Вы можете купить новую Лада СЕМЕЙСТВО Веста в Москве у официального дилера Major Lada.
Стало известно, на сколько подорожала Lada Vesta за восемь лет
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Не исключено, в следующем году мы увидим «Весты» стоимостью в районе 2,5 млн. Цена составляла 1,33 млн рублей за обычную пятидверку и 1,511 млн — за версию Cross. Скоро вернутся более дорогие исполнения Life, Enjoy и Techno, аналогичные таковым у седанов, а также 16-клапанные двигатели. Цены пока не объявили, но топовый седан Vesta Cross Techno стоит сейчас 1,9 млн рублей, значит, максимальные версии универсала вплотную подберутся к 2 млн. И это, напомним, без автоматических трансмиссий и системы стабилизации. При такой ценовой политике Lada Vesta оказывается в опасной близости к китайским автомобилям. Например, седанчик Changan Alsvin стоит от 1,69 млн рублей, псевдокроссовер Livan X3 Pro — от 1,7 млн, популярный в России Haval Jolion — от 1,949 млн, а вышедший недавно седан Geely Emgrand — от 2 млн. Кстати, в октябре Lada Vesta уже дорожала.
Цены на автомобили «Веста» и «Нива» снова поднялись. Об этом пишет телеграм-канал Новые Известия. Более всего подорожание коснулось автомобиля Niva Travel, его цена выросла почти до 2 млн рублей. Как уточняет «Автоваз», что в цене выросли в первую очередь «более оснащенные и дорогостоящие» комплектаций.
Автодилер Major Auto, к примеру, оказался не готов продать автомобиль сразу и вдобавок оставил наценку примерно в пять тысяч рублей: «Vesta есть только один автомобиль сейчас в наличии, он освободился под резервы сегодня, это будет комплектация «комфорт плюс» в кузове седан, цвет белый. Но он будет с дополнительным оборудованием, потому что ранее клиент под него заказывал такое оборудование. Приезжаете к нам в автосалон, вносите предоплату 30 тысяч рублей, заказываем под вас автомобиль, автомобиль будет через два-четыре месяца в наличии. Это будет комплектация «комфорт», по стоимости он будет 1,245 млн рублей». Претензии к автодилерам, не признающим никаких продаж, кроме как с кучей допуслуг, были давно, задолго до ухода западных брендов, и даже до пандемии. Иногда доходило до того, что разница между рекомендованной ценой от производителя и реальной в салоне составляла 1,5-2 млн рублей. Надо помнить, что наценка и торговля допуслугами — это разные вещи.
Дилеры выкатывают итоговую стоимость в совокупности. Это вариант от Национального союза защиты прав потребителей.
LADA Vesta
При этом колесная база остается прежней. В основе передней подвески седана, дополненной стабилизатором, лежат стойки McPherson. Сзади установлена торсионная балка. В модификациях Sportline подвеска имеет спортивные настройки.
Масса автомобиля составляет 1220 или 1332 кг, максимальная грузоподъемность равна 510 или 398 кг. В бензобак седана вмещается 55 литров топлива, а в багажное отделение — 480 литров груза. Тормозные механизмы у машины дисковые, а стояночный тормоз — ручного типа.
Поэтому о резвых стартах и обгонах речи идти не может. Кроме того, пока машина комплектуется только МКПП, китайский «автомат» должен появиться чуть позже. При этом шасси автомобиля настроено сбалансировано.
Vesta надежно и послушно выполняет все указания рулевого колеса. Кроме того, благодаря дисковым тормозам седан эффективно замедляется. Спортивная версия модели немного жестче и динамичнее, но звезд с неба она не хватает.
Клиренс стандартной вариации седана составляет 178 мм, а спортивной — 158 мм.
Также еще можно несколько пакетов туда доустановить: ковры в салон, ковер в багажник, пневмоупоры капота, защита картера, защита радиатора, дефлектор на лобовое стекло и накладки на пороги — стоимость составляет 28,9 тысячи рублей». Автодилер Major Auto, к примеру, оказался не готов продать автомобиль сразу и вдобавок оставил наценку примерно в пять тысяч рублей: «Vesta есть только один автомобиль сейчас в наличии, он освободился под резервы сегодня, это будет комплектация «комфорт плюс» в кузове седан, цвет белый. Но он будет с дополнительным оборудованием, потому что ранее клиент под него заказывал такое оборудование. Приезжаете к нам в автосалон, вносите предоплату 30 тысяч рублей, заказываем под вас автомобиль, автомобиль будет через два-четыре месяца в наличии. Это будет комплектация «комфорт», по стоимости он будет 1,245 млн рублей».
Претензии к автодилерам, не признающим никаких продаж, кроме как с кучей допуслуг, были давно, задолго до ухода западных брендов, и даже до пандемии. Иногда доходило до того, что разница между рекомендованной ценой от производителя и реальной в салоне составляла 1,5-2 млн рублей. Надо помнить, что наценка и торговля допуслугами — это разные вещи. Дилеры выкатывают итоговую стоимость в совокупности.
Правда, это были машины со 106-сильным двигателем. А максимальная без дилерских допов цена за машину на «ручке» доходила до 1 361 900 рублей. Между тем на фоне общего дефицита автомобилей в 2021 году цены на Lada Vesta стартовали с 703 900 рублей, а к концу года нижняя планка поднялась до 795 900 рублей. Но, по крайней мере, это доступнее, чем «Москвич-3».
Фото: носит иллюстративный характер Автор: Антон Кажуро. На выбор будет доступно два двигателя: мощностью 90 и 106 лошадиных сил, оба они идут в паре с механической коробкой передач. Представители «АвтоВАЗа» рассказали, сколько стоит автомобиль.
КОНФИГУРАТОР Vesta седан
LADA (ВАЗ) Vesta Sedan у официального дилера MAJOR EXPERT в Москве! Стоимость новой Lada Vesta NG составит от 1,24 миллиона рублей, в ближайшее время новинка поступит в дилерские центры, сообщает "АвтоВАЗ". Автокредит на Lada Vesta по программе Lada Finance.
Новая Lada Vesta 2023 под санкциями: лучше или хуже старой? Детальный тест-драйв
узнай сколько стоит и сравни с конкурентами по цене. Совершенно новая Lada Vesta 2023 уже в России. «АвтоВАЗ» планирует собирать новые Lada Vesta в Узбекистане. Сообщается, что Lada Vesta NG обойдётся покупателю в начальные 1 239 900 рублей за комплектацию «Комфорт».
Совершенно новая Lada Vesta 2023 уже в России. Первый обзор и все характеристики флагмана
Lada Granta, по данным сайта «Цена Авто», прибавила 64 тысячи рублей во всех версиях, кроме самых доступных. Например, минимальная комплектация с кондиционером стоит теперь 960 тысяч рублей с 8-клапанным мотором и 990 тысяч — с 16-клапанным. Кросс-версии прибавили 79 тысяч, а оспортивленные — 84 тысячи. Например, лифтбэк Lada Granta Sport со 118-сильным мотором обойдется в 1,374 млн.
Так, например, средняя комплектация Lada Vesta Life с кондиционером, АБС, подогревом сидений и мультимедийной системой обойдется в 1,592 млн рублей. А седан в исполнении Techno Cross стоит 1,9 млн. Но это не рекорд, потому что у «Весты» появилась новая версия.
Что значит «Спортлайн» кроме диковатой цены Стоимость седана Lada Vesta Sportline — аж 2,176 млн, то есть почти на 300 тысяч дороже близких по оснащению версий Techno.
Представители «АвтоВАЗа» рассказали, сколько стоит автомобиль. Оба заявленных для модели мотора имеют объем 1,6 литра, пишет Motor.
Также в течение 2024 года для продажи может стать доступна битопливная модификация новинки.
Как выяснила «Российская газета», за автомобиль 2023 года выпуска с двигателем 1,6 литра 90 л. Напомним, что официально о старте продаж ожидаемой новинки АвтоВАЗ пока не сообщал. Как и о ценах на модель. Ранее в Сети появилась информация, что Vesta NG будут предлагать за 1 700 000 рублей, но в компании эти данные опровергли.
Но появятся они только к концу года В комплектации Techno, которая появится ближе к концу 2023 года, Lada Vesta NG сможет похвастать цифровой панелью приборов, 10-дюймовым экраном мультимедийной системы и сервисами «Яндекса». Однако у комплектаций, подразумевающих наличие экрана, уже сейчас стоят 7-дюймовые мониторы. Насколько подорожала Vesta по сравнению с 2022 и 2021 годами? Прайс-лист на предыдущее поколение в комплектации Comfort, кузове седан и с МКП после всех перипетий 2022 года начинался с 1 182 900 рублей.
Лада Веста - цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и БУ
Сегодня седан LADA Vesta 2019 года можно приобрести от 594 900 руб. за начальную комплектацию Standard до 869 400 руб. за топовую комплектацию Exclusive. Смотрите видео онлайн «Lada Vesta NG, сколько реально стоит?» на канале «Automps» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 10 июня 2023 года в 19:29, длительностью 00:33:35, на видеохостинге RUTUBE. Лада Веста 2019. В отличном состоянии. стоит газ. Сколько будет стоить обновленная Lada Vesta NG? Точная цена модели Lada Vesta NG, произведенной в Тольятти, пока не сообщается.
Надо было брать в июле. Цены на Lada в Петербурге показали резкий рост
А седан в исполнении Techno Cross стоит 1,9 млн. Но это не рекорд, потому что у «Весты» появилась новая версия. Что значит «Спортлайн» кроме диковатой цены Стоимость седана Lada Vesta Sportline — аж 2,176 млн, то есть почти на 300 тысяч дороже близких по оснащению версий Techno. И речь не идет о спортивной модели в полном смысле слова, скорее, о чуть форсированной машине с рядом имиджевых примочек. Lada Vesta Sportline получила 1,6-литровый, форсированный со стандартных 106 л. Для сравнения: 125-сильный Volkswagen Polo выполнял упражнение на 2 секунды шустрее. Vesta Sportline получила заниженную подвеску, 17-дюймовые колеса, более мощные тормоза, а также ряд внешних отличий, включая красную «губу» на бампере. Главная обновка в интерьере — спортивные сиденья, но в остальном комплектация схожа с версией Techno.
Для сравнения: весной прошлого года рекомендованная цена докризисных Lada Vesta начиналась от 1,1 миллиона, хотя по факту оставшиеся в наличии машины дилеры распродавали значительно дороже — стоимость Vesta NG то есть рестайлинговой версии в докризисном исполнении достигала 2—2,5 миллиона. Кстати, нынешний диапазон 1,3—1,7 миллиона хорошо соотносится с нашими предсказаниями в момент перезапуска производства модели. Тестовая сборка Lada Vesta NG стартовала еще в ноябре прошлого года, а выпуск товарных машин — в марте 2023 года. Нынешняя модель не является копией докризисной машины, поскольку для возобновления производства потребовалось увеличить долю российских компонентов: в отличие от «Гранты» и «Нивы» Lada Vesta отличалась куда большей зависимостью от импорта. Теперь особая ставка делается на локализацию: АВТОВАЗ заявляет, что в России делают двигатель, коробку передач, кузов, детали шасси, кресла, элементы интерьера. Количество баллов локализации достигло 4500, что является хорошим показателем.
Однако у официальных дилеров в Екатеринбурге пока представлены не все модификации. Так, в салоне «Автовек» на Металлургов покупателям пока доступны только седаны в комплектации Comfort с 90-сильным мотором объемом 1,6 литра и механической коробкой передач. В машинах есть две подушки безопасности, АБС, кондиционер, светодиодные фары, бортовой компьютер, электроусилитель руля, электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, а вот обогрева сидений и магнитолы там нет. Правда, и это еще не окончательная сумма: за дополнительные опции вроде ковриков, сигнализации, защитной сетки и прочего, что уже установлено в машину, обещают накинуть еще несколько десятков тысяч. При этом консультант уверяет, что в наличии есть и автомобили без пресловутых допов. В отличие от упрощенной версии, здесь есть центральный подлокотник с боксом, возможность регулировать водительское кресло по высоте, подогрев передних сидений и обогрев ветрового стекла, а еще у «Плюса» наружные зеркала и ручки дверей окрашены в цвет кузова. Такой вариант обойдется примерно в 1,38 миллиона с учетом допов вместо 1,29 миллиона, как заявил производитель. Цена также зависит от цвета. Пока покупатели могут выбрать только белый или серебристый, за второй вариант для любой модели нужно доплатить еще 15 тысяч. В «Глазурите» на Фронтовых Бригад итоговая стоимость седана в минимальной комплектации — 1,296 млн рублей, за Comfort Plus придется выложить 1,345 млн. Эти суммы на 55-56 тысяч превышают официальные. Также в наличии есть универсал, но пока только его обычная версия. Цены на автомобиль с 90-сильным мотором начинаются от 1,3 млн.
Сейчас автодилеры цены снизили, одни прямо до рекомендованных — 1,24 млн рублей за базовую комплектацию, другие — оставив минимальную наценку. Вот что о Lada Vesta New Generation рассказали в автодилере «АвтоГермес», где машину продают по рекомендованной розничной цене. За другой цвет, кроме белого, — доплата 15 тысяч рублей: «Базовая комплектация — это комплектация «комфорт»: восьмиклапанный двигатель, кузов седан, кондиционер, две подушки безопасности, ABS и электронная система распределения тормозных усилий. По скидкам — действует до 100 тысяч рублей выгода по программе «трейд-ин», до 100 тысяч рублей по кредитованию. Также еще можно несколько пакетов туда доустановить: ковры в салон, ковер в багажник, пневмоупоры капота, защита картера, защита радиатора, дефлектор на лобовое стекло и накладки на пороги — стоимость составляет 28,9 тысячи рублей». Автодилер Major Auto, к примеру, оказался не готов продать автомобиль сразу и вдобавок оставил наценку примерно в пять тысяч рублей: «Vesta есть только один автомобиль сейчас в наличии, он освободился под резервы сегодня, это будет комплектация «комфорт плюс» в кузове седан, цвет белый. Но он будет с дополнительным оборудованием, потому что ранее клиент под него заказывал такое оборудование. Приезжаете к нам в автосалон, вносите предоплату 30 тысяч рублей, заказываем под вас автомобиль, автомобиль будет через два-четыре месяца в наличии. Это будет комплектация «комфорт», по стоимости он будет 1,245 млн рублей».
Lada Vesta NG, сколько реально стоит?
Можно вывести функциональные шкалы с данными БК, карту на весь экран и так далее. Сама панель надежно закрыта со всех сторон козырьками и не бликует даже в солнечную погоду. Впрочем, тут тоже есть к чему придраться: сама панель с разрешением 1920x720 по современным меркам мелковата имею в виду физический размер , анимация при переключении режимов медленная, индикатор выбранной передачи пока не активирован. Косяк предсерийных машин — при воспроизведении видео с Youtube на центральном экране, на приборке начинается кавардак из движущихся полос и репликации экрана видео. В Lada объяснили это ранней версией прошивки предсерийной машины. На всех нынешних модификациях Vesta есть бесключевой запуск, но нет бесключевого доступа.
Еще одно компромиссное, временное решение, вынуждающее держать ключ на полочке за подстаканниками. Скоро, впрочем, вернется нормальная ключ-карта. Ну а пока положить телефон в автомобиле просто негде кармашек есть только на центральном тоннеле, со стороны переднего пассажира. Спереди теперь 2 USB разъема. Климат-контроля у "санкционной" Vesta нет даже в топе — только кондиционер.
Энкодеры климатической установки вращаются туговато, дискретность хромает. Привод заслонки рециркуляции — механический. Впрочем, вопрос поставки блоков климата с экранами в крутилках как на Arkana или Duster уже решен. Заводчане стараются не распространяться о каналах поставок и непосредственных поставщиках тех или иных компонентов, но очевидно — взаимодействие с Renault продолжается. На втором ряду ничего не изменилось.
Подлокотника так и не появилось, подогрева тоже пока нет, зато теперь есть 2 USB разъема и неглубокие карманы на дверях для бутылей 0. Ехать вдвоем сзади вполне комфортно, если спереди не сидят великаны. Спинка сиденья складывается по частям и на седане, и на универсале. Зато телескопическая шторка осталась на своем месте. Техника Под капотом "санкционной" Vesta, на выбор — два "вазовских" двигателя 1.
Оба мотора соответствуют нормам Евро-2, хотя по железу мотора отличий от машин Евро-5 нет. Тестовые машины — с "шеснарем". Вопреки мнению некоторых комментаторов, оба мотора довольно далеко ушли от "восьмерочного" движка. Во времена сотрудничества с Renault допуски по внутренним деталям стали жестче чуть ли не на порядок, что потребовало использования прецизионного производства компонентов в том числе ШПГ не говоря про навесное, ЭБУ, форсунки, АБС, ESP и прочее. Импортозамещение компонентов проблематично и до сих пор, пока назвать полностью российскими эти силовые агрегаты не получается, даже несмотря на использование МКП5 21807 собственной разработки передаточное отношение ГП — 3.
Но, думаю, все получится. Из нововведений — более широкий уплотнитель капота и пневмоупоры.
Ранее глава компании Максим Соколов объявил, что для официальных продавцов установят максимально допустимые цены. Тем, кто будет торговать машинами выше установленного порога, пригрозили санкциями вплоть до расторжения контракта.
Как уточняет «Автоваз», что в цене выросли в первую очередь «более оснащенные и дорогостоящие» комплектаций. Niva Legend: Urban — плюс 30 тысяч 965 000 рублей , Black — плюс 40 тысяч 984 000 рублей и Niva Travel — плюс 60 тысяч рублей —65 000 1 930 000 рублей. Просто не подступится. Мы решили с семьей обновить автомобиль, сначала выбор остановили на новой Весте.
Автомобиль соответствует всем современным требованиям к безопасности, есть там и ABS и другие системы. Единственное, чего нет — это автоматической коробки передач. Новая Lada Vesta выпускается только на «механике». К несомненным достоинствам вазовской новинки относится и цена.