Для начала, давайте разберёмся что же за зверь такой электросамокат из википедии. Падения С Электросамоката, Дтп, Аварии, Electric Scooter Accident Crash, Fails, Пдд, Часть 22.
Сможет ли электросамокат стать транспортом будущего и изменить городскую среду
Из-за малого размера колеса типичного электросамоката даже небольшая неровность приводит к характерному падению через руль. В ГИБДД Москвы призвали срочно запретить детям ездить на электросамокатах В столице произошло 805 ДТП со средствами индивидуальной мобильности, из них 271 — с участием. Все новости по ключевому слову "электросамокаты" на сайте «Городские вести» (всего 27 публикаций). все об электротранспорте. Владельцев и пользователей электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) ожидает новое ужесточение правил, об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой.
Новости по тегу: Электросамокаты
9 апреля в Санкт-Петербурге еще один, на сей раз 18-летний пьяный наездник электросамоката стал, судя по всему, невольным убийцей известного актера Вадима Волкова. Падения С Электросамоката, Дтп, Аварии, Electric Scooter Accident Crash, Fails, Пдд, Часть 22. Типичный современный электросамокат оснащается узкими колесами диаметром около 8 дюймов. Видео от Типичный Электросамокат – 2 просмотра, продолжительность: 00:13 мин. Смотреть бесплатно видеоальбом Сереги UsSoW в социальной сети Мой Мир. Они касаются тех, кто водит электросамокаты, электроскутеры и любые устройства с электродвигателем. Что изменилось в ПДД для владельцев транспортных средств.
Топ-5 мифов про электросамокаты. Куда и зачем на них едут
Минтранс подготовил новые ужесточения правил для пользователей электросамокатов Минтранс подготовил новые ужесточения правил для пользователей электросамокатов 12 Сентября 2023 7909 просмотров Владельцев и пользователей электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности СИМ ожидает новое ужесточение правил, об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на проект «дорожной карты» Минтранса РФ. План рассчитан на 2023-2026 годы, поправками к КоАП чиновники предлагают повысить штрафы для нарушающих правила владельцев СИМ. В Минтрансе РФ считают, что теперь ПДД необходимо дополнить термином «лицо, использующее для передвижения СИМ», а также понятиями «опережение пешехода» и «обгон пешехода» за рулем СИМ , а также условиями, при которых эти маневры можно выполнять. Будет установлен запрет на управление СИМ в нетрезвом состоянии, а также обязанность проходить освидетельствование на состояние опьянения и выполнять требования ГИБДД об остановке.
А Парк Горького в Москве — парк культуры и отдыха, при том с ударением на слово отдых.
Что касается Питера самого, тут еще застройка влияет. Центр имеет малые тротуары и малое количество велодорожек. Да и расстояния не московские. Я бы сказал, что в Питере велопрокат надо устраивать где-то в районах типа Московского проспекта, где расстояния большие, есть место для велика и с пешими не будут мешать.
А в центре где там кататься, от Дворковки до Литейного по московским меркам идти всего-ничего, нафига там велосипед. Скажем в районе Китай-города в Москве тоже не очень-то покатаешься, старая застройка. Но в Москве многое далеко от центра. И туда можно ехать на вело.
Вот даже для сравнения, по питерским меркам Гранд-макет Россия для жителя важнее дом-работа, но мне как туристу так проще объяснить находиться незнамо где от центра ну пусть Адмиралтейской. Это же охренеешь пехом идти. А по меркам Москвы — это вобще рядом. Вот поэтому велосипед в Питере и не взлетел.
Целевая группа — Что происходит на рынке электрогаджетов, например электросамокатов? Некоторое время назад на рынке электросамокатов был бум, когда они были дешевы и доступны, их начали массово использовать курьеры, но сейчас, прежде всего из-за подорожания, их стали покупать меньше. Цены увеличились минимум на треть для поставок 2022 года, а доступность ряда ходовых моделей до сих пор под вопросом. Мое видение следующее: обслуживание автомобиля тоже стало дороже и у автомобилистов будет выбор — содержать качественно автомобиль или приобретать электросамокат.
Свободных денег у людей становится все меньше и меньше. Но на популярность электросамокатов влияет, как это не казалось странным, количество «лишенцев», то есть тех водителей, которых лишили прав. Они первыми переходят на использование электрогаджетов, для их использования не требуются права и номера. Но такие водители охотно переходят и на электровелосипеды, хотя цена на электровелосипед сегодня кусается, хороший электровелосипед можно приобрести по цене от 200 тысяч рублей.
Если коротко — они не устроили никого. Кроме того, поправки не превращают СИМ в транспортные средства, хотя мопеды сравнимой мощности таковыми являются. Соколов полагает, что проблема в том, что не определена сама цель создания поправок. Точнее, среди целей этих поправок не оказалось безопасности движения. С ней тоже всё плохо.
Да они и транспортными средствами, напомним, не являются. Он должен включать в себя и упорядочивание движения, и обучение детей в школах, и создание пропагандистских материалов, и правоприменительную практику. Тем не менее 14 сентября 2020 года Минтранс направил в аналитический центр при Правительстве РФ новые поправки. Изменится ли что-то радикально? На самом деле не изменится.
Вот что сообщили Лайф в Минтрансе РФ: "Требований о регистрации, прохождении обучения, а также обязательной сертификации средств индивидуальной мобильности проектом изменений в ПДД не предусмотрено". Пьяным гражданам СИМ пользоваться запретят. Но наказания за это пока не предусмотрено. Остаётся надеяться, что к началу следующего сезона поправки пройдут все согласования, будут ещё раз доработаны и переосмыслены и в 2021 году смертность на дорогах России не начнёт расти из-за активных, но довольно безответственных пользователей СИМ. Их, к слову, по подсчётам продавцов СИМ, в Москве и Петербурге уже столько же, сколько автомобилистов.
И это не считая сервисов шеринга электросамокатов, которые в этом году появились в нескольких городах-миллионниках России.
Последние проверки:
- Russian Electric Drive Типичный Электросамокат
- ДТП с участием электросамокатов на пешеходных переходах - 4 октября 2023 - НН.ру
- Обзор электросамоката Neoline T28: самый комфортный для города?
- Типичный Электросамокат |
- Электросамокатов – последние новости
- Почему люди стали выступать протитв электросамокатов?
Что нужно знать о типичном электросамокате — особенности и преимущества
Моноколёсник про ситуацию с электросамокатами Самокат, Электросамокат, Сим, ПДД, Транспорт, Нарушение правил, Моноколесо, Длиннопост. Типичный современный электросамокат оснащается узкими колесами диаметром около 8 дюймов. Владельцев и пользователей электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) ожидает новое ужесточение правил, об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой.
Электросамокаты
К возгоранию электросамоката может также привести чип-тюнинг, который предлагают некоторые мастера. Как правило, к перепрошивке прибегают, что увеличить мощность двигателя. А это и вызывает перегрев аккумулятора. В мастерской посоветовали владельцам электросамокатов в целях безопасности не ставить свои транспортные средства на зарядку в жилой комнате ночью. При необходимости это лучше делать на кухне или на балконе. Другая проблема, связанная со средствами индивидуальной мобильности — многочисленные ЧП на дорогах и в пешеходных зонах. Тремя днями ранее также в Башкирии, на это раз в городе Салават мусоровоз сбил ребенка на самокате, который переезжал проезжую часть. Мальчик отделался испугом, сообщает "Башинформ".
В Калининграде суд приговорил к 150 часам обязательных работ мужчину, повторно задержанного за пьяную езду на электросамокате, передает BalticNews.
Самокат достаточно «сообразителен», чтобы распознавать с помощью широкоугольной камеры препятствия вроде людей, транспорта и других объектов, а на дороге он способен различать разметку и даже реагировать на неё в соответствии с ПДД. Модель достаточно «осторожна», чтобы притормаживать перед помехами или выездом на дорогу. Как сообщает VC. По данным сайта «Юрент», сервис работает в 100 городах России, имеет 60 тыс. В конструкции применяются многие элементы, позаимствованные у спортивных мотоциклов. Установлена подвеска с амортизаторами, а пиковая мощность электрических моторов на два колеса достигает 8300 Вт. Заявленный запас хода на одной зарядке аккумуляторного блока — до 150 км. Thunderball — это один из самых сложных проектов Caviar. Часть деталей самоката выполнены из чистого золота, а потому на создание одной модели может уходить до двух месяцев ювелирной работы.
В настоящее время инженеры Caviar заняты отработкой технических компонентов транспортного средства. Покупатели получат в подарок новый смартфон iPhone 14. Некогда ставшая знаменитой благодаря своим техническим решениям компания Segway начала сбор средств для производства электросамокатов на краудфандинговой площадке. Источник изображения: Segway Не так давно производитель успешно завершил сбор средств на платформе Indiegogo для производства мощных моделей самокатов GT-серии, а теперь намерен собрать средства для выпуска премиум-версий — P65 и P100S. Модели P-серии впервые анонсированы в марте одновременно с вариантами GT. Обе модели имеют двухрычажную подвеску, платформы шириной 22 см, 10,5-дюймовые бескамерные шины, передние и задние дисковые тормоза и дополнительную систему торможения для задних колёс. Имеется интегрированная подсветка, включая поворотники и тормозные огни. Активировать самокаты можно с помощью NFC-ключей, введя пароль или воспользовавшись приложением на сопряжённым с помощью Bluetooth в смартфоне. Поставки покупателям ожидаются с октября. На этом фоне в Московской областной Думе принято решение ввести новые правила для операторов соответствующих служб.
Источник изображений: mos. Он удобен для коротких и средних поездок внутри и между районами. Кроме того, самокаты дают возможность покататься с друзьями на природе или в отдалённых местах города. Сообщается, что для комфорта и безопасности подмосковных пользователей электросамокатов будет установлен единый порядок предоставления услуг кикшеринга. При этом операторы будут выбираться на конкурсной основе. Уже определены наиболее популярные маршруты передвижения электросамокатов: больше всего их используют в Красногорске, Химках и Реутове. Администрации округов совместно с операторами до конца июня обследуют наиболее востребованные пользователями самокатов улицы на предмет потенциально-опасных участков и ликвидируют их. В частности, будут оборудованы съезды и занижены бордюрные камни. В подмосковных городах, где кикшеринг наиболее востребован, будут организованы специальные выделенные полосы на тротуарах для движения электросамокатов.
Чиновники, представители бизнеса и ученые говорили о насущном. Корреспондент KP. RU посетил мероприятие, чтобы найти ответы на животрепещущие вопросы. Есть ли шанс, что электросамокаты запретят? Если коротко: нет. Во время форума от всех приближенных к власти спикеров звучал посыл, мол, о недовольствах знаем, работаем с ними.
Любое использование текстовых, фото, аудио и видеоматериалов возможно только с согласия правообладателя ВГТРК. Реклама на сайте: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов.
Russian Electric Drive Типичный Электросамокат
Эксперт Попов рассказал, как не покалечить пешеходов при использовании самоката 72 На северо-востоке Москвы загорелся стоящий на балконе электрический велосипед 178 Российские разработчики создали собственный автопилот для электросамокатов 128 В Госдуме рассказали о мерах по предотвращению ДТП с участием электросамокатов 115 Петр Шкуматов оценил законопроект о повышении ответственности водителей самокатов 103 Инспекторы ГИБДД Москвы усилят внимание к велосипедистам и электросамокатчикам 45 Максим Кадаков: В вопросе с электросамокатами все еще далеко до полной ясности 122 В Госдуме предлагают разрешить аренду электросамоката или СИМ только по паспорту 86 В Петербурге будут штрафовать самокатчиков и пользователей СИМ за нарушения ПДД 72 Кабмин поддержал с доработками законопроект о штрафах для пользователей СИМ 98.
Но владельцам скоростных гаджетов там давно уже тесно. Еще нет зеркал заднего вида, а без них двигаться по оживленной трассе как с закрытыми глазами. Но даже самая обычная поездка может обернуться долгой реабилитацией. Думаю, защита помогла бы, но вряд ли спасла бы от перелома руки», — рассказывает Маким Романов. Склифосовского Павел Иванов. С начала лета в результате ДТП с участием электротранспорта один человек погиб и больше 20 получили ранения. Но, как утверждают эксперты, это далеко не полная картина аварий. Сотни других столкновений просто не были оформлены. Ведь если под колеса электросамоката, например, попадет прохожий, то даже полицию не вызвать: получается, пешеход столкнулся с пешеходом. Спрос на модные гаджеты в столице растет с каждом годом.
Этим летом только число прокатных самокатов увеличилось аж в четыре раза — до 10 тысяч единиц! Вопрос о правах владельцев транспорта на электротяге не раз поднимался в Мосгордуме.
В общем, есть у этого метода довольно-таки крупный недостаток.
Хорошо, а что можно сделать еще? Свое мнение есть у муниципалитетов, причем что в Москве, что в Санкт-Петербурге что, заметим, в Париже. Просто не пускать СИМ на узкие исторические улочки.
Это уже сейчас, скажем, предлагают депутаты столичного района Хамовники: скажем, Инна Ковалевская предлагает улицы этого района, находящиеся внутри Садового кольца, признать не приспособленными для движения на электросамокатах. И «подумать, каким образом ограничить движение, скорость». Хотя что тут, собственно, думать: есть соответствующие дорожные знаки, есть возможность ввести «медленную зону».
Одновременно с Хамовниками об аналогичных мерах задумываются питерские законодатели: так, депутат ЗАКСа Алексей Цивилев говорит о возможных запретах на движение СИМ в исторических районах города. Да, если прокатная контора правила примет например, в том, что касается снижения скорости , пользователи будут вынуждены их соблюдать. Фокус, однако, в том, что «крупняк» а кикшеринг — бизнес именно что крупный, и даже очень , прежде чем брать под козырек, правила активно обсуждает и на их принятие пытается влиять.
И вот именно поэтому ожидать, что прокатчики безропотно согласятся сделать запретными зонами исторические центры городов, трудновато. Просто потому, что, если кикшеринг так сделает а на личном самокате можно будет кататься сколько душе угодно, ведь гоняться за нарушителями просто некому , он подпишет приговор собственному бизнесу. Ведь в историческом центре большого города кто давно не бывал, скажем, внутри Садового, вспомните!
Вы теперь человек. Заряжать придётся всю жизнь, но ради одной сессии достаточно часов 4-6 на полную. Гонять с табуреткой зашкварно, поэтому нормальные поцыки их снимают сразу. Правда в процессе езды на дальние дистанции, понимаешь, что табуретка вообще-то кстати удобно, ноги затекают ехать на дальние дистанции и устают, но в ногах как известно правды нет, видимо правда в жопе. А значит не парьтесь и езжайте сразу на бутылке, правда за вами, так вопросов вообще не останется, заработаете одни классы.
Этот архетип нужен уже чтобы ездить на реально дальние дистанции, что-то в районе 60-80 км можно даже и проехать, при помощи божьей воли, конечно. Нужны ли они вам за такую цену, непонятно, типичный обывательский спрос вполне удовлетворяют молодчики из второй категории. А сейчас коротко о упомянутом мною ранее 4ём типе самокатов. А ещё можешь уехать в закат за 100км и уже справляться без божей помощи. Но это вообще не потребительский сегмент, такая техника нужна для ютуберских обзоров и не более.
Тупо для хайпа и бездуховно это всё. Но мне лень качать фотошоп и этим заниматься. Может потом. Если ты хочешь брать электробайк, то определись зачем, чтобы по дворам рассекать, да в школу ездить рядом, то твой выбор это 1й тип. Они как правило продаются в торговых центрах, в Ашане, в спорт мастере, в окее и подобном говне.
За 7к можно найти себе вполне рабочую лошадку. Если ты хочешь что-то серьёзнее, добираться до работы или до школы в другом районе, и что бы после аварии с тобой, можно было попасть в новости как ты кого-то нехило приложил, то твой выбор 2й тип.
В Подмосковье в квартире взорвался электросамокат
Машины загрязняют окружающую среду, разрушают городское пространство, создают пробки и в целом давно уже устарели как вид транспорта. Электросамокаты позволяют передвигаться по городу в 5—6 раз быстрее, чем пешком. При этом они не выделяют вредных веществ, занимают очень мало места, даже когда припаркованы, и почти не требуют денег на обслуживание если заряжать девайс от домашней розетки, то это будет стоить всего несколько рублей. Электросамокат Xiaomi Mi Electric Scooter Повсеместное распространение электросамокатов приносит жителям городов пользу. Многим людям они заменяют автомобили, из-за чего снижается выброс выхлопных газов и освобождается место, которое раньше занимали припаркованные машины. Пользователи самокатов добираются на работу быстрее, так что у них становится больше свободного времени. Электросамокаты безопаснее и удобнее, чем многие другие средства передвижения, в том числе лонгборды, гироскутеры и сегвеи.
А пользоваться самокатом может кто угодно: на нём нужно только стоять и держаться за руль. Плюс, даже если у такого транспорта вдруг отказывает мотор или садится батарея, он не превращается в бессмысленную груду железа. На нём можно ехать, отталкиваясь ногой, — ещё и физическую нагрузку получите. Что не так с этим видом транспорта Один из главных минусов электросамоката — то, что им практически невозможно пользоваться в неидеальных погодных условиях. Снег, холод, заставляющий надевать много одежды, и даже просто сильный дождь делают этот транспорт бесполезным. Поэтому, к примеру, в городах России сервисы краткосрочного проката этих устройств не работают поздней осенью и зимой.
Электросамокат Ninebot ES2 Другой недостаток — человеческий фактор. В 2018 году благодаря сервисам по прокату электросамокатов многие города США охватила «самокатная эпидемия». Города и их жители не были к этому готовы.
Для обозначения себя, как движущего средства в тёмное время суток, у eLyly есть передняя фара и задний габаритный фонарь, предотвращающий в некоторой мере неожиданные столкновения. О цене на "деревянный самокат" пока ещё неизвестно.
Сейчас, спустя полтора месяца после начала СВО, цены вместе с курсом валют пошли вниз, но прежние цены на велосипеды мы уже не увидим. Чтобы приобрести хороший и качественный велосипед начального уровня покупателю сегодня надо готовить от 40 тысяч рублей. Что касается спроса, то он, конечно, упал.
Но тут большое значение имеет погода, так как велосипеды и самокаты — сезонный товар. Продажи очень сильно зависят от погоды, в этом году, кроме спецоперации, на рынок сильно повлияла холодная весна. Обычно сезон начинался в апреле вместе с потеплением, но сейчас апрель холодный и в сочетании с остальными факторами это уменьшило спрос. Целевая группа — Что происходит на рынке электрогаджетов, например электросамокатов? Некоторое время назад на рынке электросамокатов был бум, когда они были дешевы и доступны, их начали массово использовать курьеры, но сейчас, прежде всего из-за подорожания, их стали покупать меньше.
Но не думаю что там что то отличное от заявленного автором. Только в блоги, так как отсутствует полная ясность что ему предъявили по итогу и что точно говорили полиционеры.
В Подмосковье в квартире взорвался электросамокат
Так, согласно исследованию Департамента транспорта Москвы, самый типичный пользователь электросамоката — это не студент, а офисный работник 30 лет. ЭЛЕКТРОСАМОКАТЫ за сегодня на портале Падения с Электросамоката, ДТП, аварии, electric scooter accident crash, ЧАСТЬ 3. Все новости по ключевому слову "электросамокаты" на сайте «Городские вести» (всего 27 публикаций). Разбираем очень опасные действия электросамокатчика, которые чудным образом не привили к большой трагедии. Старт рубрики: Типичные поездки. Типичный Электросамокат VK https.
Сообщество
- Типичный Электросамокат |
- ВЕСНА БЛИЗКО, РЕШЕНИЙ НЕТ. ЭЛЕКТРОСАМОКАТЫ-УБИЙЦЫ ВЫЙДУТ НА ДОРОГИ БЕЗ КОНТРОЛЯ | ИА «ТОЧКА» | Дзен
- Обзор электросамоката Neoline T28: самый комфортный для города?
- Легкость, маневренность и экономия — что дает электросамокат городскому жителю?
Сообщество
- Материалы с тегом
- Почему люди стали выступать протитв электросамокатов?
- Татьяна Буцкая: Скорость электросамоката нужно ограничивать на уровне производителя
- Russian Electric Drive (Типичный Электросамокат) - смотреть лучшие видео
- Видео от Типичный Электросамокат
- Russian Electric Drive Типичный Электросамокат
Типичный Электросамокат
Иногда у каждого выхода из метро. Как бонус — не надо думать где хранить велик, заниматься обслуживанием чего? Иногда сам думаю перейти на этот прокат. А то мне мой велик надо вынести в коридор не попачкав пол, спустить с 6 этажа вниз да, лифт есть , потом 40 минут ехать в Парк Горького в спальнике кататься уныло.
И прям с работы приехать в парк, покатать, поехать домой на ОТ. А вот городской прокат даже электровелосипедов не выстрелил совершенно. Несколько станций подзарядки не впечатлили никого.
Думаю скоро закроют. То есть велопрокат скорее всего субсидируется. А вот все другие прокаты в Москве постепенно умирают.
И где есть социальная функция. В маленьком городе это никогда не окупиться, а социальной функции особо не несет важнее создавать инфраструктуру и люди сами будут велики покупать, что во многих городах и происходит. Вон запуск велопроката в Волгограде кончился тем, что его тупо завандалили.
Так устроен механизм электронного акселератора Комплектный звонок самый простой, угол его установки без проблем выставляется под любые предпочтения, а вот угол тормозного рычага жестко задан. Может показаться, что было бы эргономичнее, если бы тормоз располагался не в плоскости приборки, а был наклонен чуть вниз. Но на деле уже на первых же покатушках на это не обращаешь внимания. Нажимать на рычаг удобно и одним и тремя пальцами.
Рычаг тормоза в одной плоскости с рукояткой и приборной панелью Так на него ложатся пальцы Приборная панель информативная Приборная панель горизонтального типа, она хорошо читаема, понятна и лаконична. На ярком солнце, правда, несколько слепнет, а никакого регулятора яркости не предусмотрено. Помимо текущей скорости и двух переключаемых одометров она умеет отображать текущий заряд аккумулятора четыре полоски , активизацию круиз-контроля, включение фары, наличие Bluetooth-соединения со смартфоном, перевод самоката в режим блокировки включения двигателя, а также — выбранный скоростной режим. Таких режимов тут три: Eco, Normal и Sport.
Ограничивается скорость с помощью электронного тормоза-рекуператора, поэтому даже при съезде с крутой горки выше выбранного безопасного порога разогнаться не получится. Дизайн строгий и лаконичный Основание приборной панели металлическое Пожаловаться тут можно разве что на тот факт, что кнопки управления бортовым компьютером находятся чуть дальше от рукояток руля, чем хотелось бы — большой палец до них никак не дотягивается. Для их нажатия при переключении скорости или включении круиза приходится либо сдвигать, либо отрывать руку от руля. Если бы кнопки были ближе к грипсам, было бы куда лучше.
Приборка негерметична и самостоятельно сделать ей полную влагозащиту вряд ли получится, так как внутрь входят движущиеся элементы — курок старта и рычаг тормоза. Но, по большому счету, это и не требуется. Верхняя крышка приборки выполняет роль зонтика, а плата внутри не только приподнята над основанием, на которое теоретически может натекать вода, но еще и обработана защитным лаком. Так что если что и просочится во время дождя, например, через кнопки, вреда электронике это не причинит.
Я даже специально интересовался на этот счет у представителя Neoline и он меня уверил, что до сих пор сгоревших от воды приборок им в ремонт не поступало. Фара компактная и эффективная Разумеется, самокат оснащен и полным набором необходимых световых приборов. Стоп-сигнал, он же — габаритный огонь на заднем крыле состоит из четырех светодиодов, правда при торможении не загорается ярче, как на автомобилях, а начинает мигать, что не совсем привычно, но внимание привлекает. Направленного назад катафота тут не предусмотрено, но ничто не мешает самостоятельно приклеить на крыло какой-нибудь оригинальный светоотражатель.
Задний фонарь крупный, в темноте хорошо заметен Зато катафот есть спереди, совмещенный с компактной, но мощной фарой. Она тоже светодиодная и освещает пространство в пределах 10 метров перед самокатом. Направление светового потока легко регулируется, а благодаря тому, что у света фары имеется неплохая светотеневая граница, ее можно настроить таким образом, чтобы не слепить встречных пешеходов. Фара компактная и легкая Держится крепко, настройки ее положения сбить трудно Светотеневая граница имеется К стойке руля фара крепится одним винтом, но держится крепко — сползать ей не дают специальные пластиковые шайбочки-прокладки.
Внутри корпуса фары и заднего фонаря никаких влагозащитных прокладок не обнаруживается — от воды их электронику также защищает специальное лаковое покрытие печатных плат. И, наконец, на вилке переднего колеса и задних перьях приклеены боковые светоотражатели. Держатся хорошо, функцию свою выполняют исправно, так что с пассивной безопасностью полный порядок. На передней и задней вилках имеются пластиковые самоклеящиеся светоотражатели Мобильное приложение расширяет возможности А вот по части программного обеспечения Neoline можно как следует отругать.
Во-первых, приложение Neoline E-Ride, которое способно соединяться по Bluetooth с самокатами этого производителя, стало доступно лишь совсем недавно. Во-вторых, по состоянию на май 2022 года оно существует только для смартфонов на базе Android впрочем, и для iOS должно выйти уже очень скоро. И третье — его функционал страшно далёк от того, что предлагают некоторые конкуренты. Судите сами.
С его помощью можно увидеть текущую скорость и процент заряда батареи, напряжение на аккумуляторе, общий пройденный путь, максимальную скорость в текущей сессии и ее время. Конечно, все это важно, удобно, и возможности самоката расширяет, но, как всегда, хочется большего… Интерфейс мобильного приложения Neoline E-Ride Кстати, «Детский режим» может оказаться весьма полезной функцией. Ведь для электросамокатов с номинальной мощностью двигателя свыше 250 Вт, приравненных к мопедам, уже требуются водительские права категории «М» плюс — шлем. Так что, если прав у райдера нет, именно его, как я понимаю, и следует использовать.
Но вот примет ли во внимание сотрудник ГИБДД тот факт, что включен «Детский режим» — это вопрос… И еще один важный момент для владельцев прошлых версий самокатов Neoline. Теперь с помощью этого приложения они смогут активировать функцию круиз-контроль, даже если их модель изначально его не поддерживала. Да, со старыми самокатами приложение тоже работает. Пробег на одной зарядке весьма неплох Аккумулятор в Neoline T28 имеет емкость 12,5 Ач при 36 В , что обеспечивает до 50 км пробега на одной зарядке.
Конечно, это по ровной дороге, для райдера весом 75 кг и при использовании скоростного режима «Эко». Это мы всё понимаем… Но! Некоторые другие производители считают пробег для райдера весом всего 50 кг, что вообще ни в какие ворота не лезет… Впрочем, в любом случае это максимум, в почти идеальных, а потому редко встречающихся в реальности условиях. А каков минимум?
Сколько этот самокат гарантированно проедет, если его совсем не щадить? Я провел такой стресс-тест. Условия были самые жёсткие. Райдер весом 90 кг, режим старта — с нулевой скорости то есть без отталкивания ногой, что удобно, но создает дополнительную нагрузку на аккумулятор , скоростной режим — Sport, тестовый полигон — улицы и парки подмосковного Подольска.
И этот полигон, скажу я вам, совсем не сахар. Огромное количество затяжных подъемов, а возле Пахры — еще и весьма крутых, множество пешеходов, бордюров, светофоров и тому подобных препятствий, а потому — постоянные торможения и ускорения, плюс влажный, тягучий грунт в неухоженных парках после дождей. И никаких велодорожек делают, но…! В результате, при таком экстриме мой самокат проехал около 31-33 км, причем даже на последних остатках электроэнергии вполне прилично тянул.
На мой взгляд, это очень неплохой результат. Данные объективного контроля Одометр самоката показал чуть большее расстояние — 32. Даже если вы не совершаете столь длительных ежедневных поездок, столь высокая емкость аккумулятора позволит вам заряжать его как минимум не каждый день, что также продлевает срок службы батареи. Лично я вообще заряжаю самокат, наверное, раз в неделю.
Это очень удобно. А если вы отправляетесь в какое-то новое путешествие, практически всегда можно быть уверенным что заряда хватит на весь путь. И даже когда батарея начнет просаживаться от естественного износа, максимально возможный пробег еще долго будет равен очень и очень неплохим для города цифрам. Батарея приклеена двусторонним скотчем к верхней части деки Порт для зарядки прячется за подставкой, он самый простой и защищен от влаги резиновой крышкой.
Заряжается, правда, батарея довольно долго — порядка 9 часов. А все потому, что ток, выдаваемый штатным зарядным устройством невелик — 1. Зато работает оно абсолютно бесшумно и в максимально щадящем для батареи режиме. Не вижу никаких проблем в том, чтобы поставить самокат на зарядку на всю ночь тем более что всевозможная защита от возгорания батареи тут присутствует.
Он был внесен в Госдуму еще в октябре 2023 года. Авторы инициативы считают, что это нужно для устранения правовой неопределенности статуса СИМ, а также для контроля средствами видеофиксации за соблюдением ПДД, пишет «Российская газета». Комитет Госдумы посчитал, что авторы проекта не учли количество используемых сегодня СИМ, которых очень много. То есть это может вызвать многократное увеличение нагрузки на регистрационные подразделения, что ведет к сбою в выполнении ими работы по регистрации машин. Из проекта, как полагают в комитете ГД, не ясно, какие самоходные устройства нужно отнести к транспортным средствам, что может вызвать впоследствии путаницу и недопонимание. Также непонятно, что с вопросами оформления документов на СИМ и внесения в них изменений в случае смены собственника. Проблемы, связанные с электросамокатами в стране, растут буквально как снежный ком.
Только за первые девять месяцев 2023 года, как писал «Коммерсантъ», в России произошло 2,6 тыс. Петербург занял третье место в этом антирейтинге 172 ДТП и, к сожалению, первое по погибшим — четыре человека скончались в результате аварий с электросамокатами.
По словам автоэксперта, это ничего не изменит в принципе. Дальше будет следить, чтобы в одной точке не оказалось два самоката с одинаковым номером. Это не оно, нужно, чтобы было именно соответствие идентификации и к этому придем все равно», — считает собеседник «Точки». В преддверии весны, когда электросамокатчиков на улицах станет значительно больше, депутаты задумались о штрафах. Сейчас размер штрафов колеблется от 800 до 1,5 тыс. С 1 апреля 2024 года предлагается штрафовать на тысячу рублей за нарушение ПДД, которое повлекло создание помех в движении на дороге. Если при этом потерпевшему будет по неосторожности причинен вред здоровью легкой или средней тяжести, то штраф составит от 1 тыс.
Если уж наказывать, например, за оставление места ДТП, то спрос должен быть как и с водителей автомашин. Как только из примечания выпадут, соответственно, электросамокаты и велосипеды с электромотором, можно будет говорить про штрафы за оставление места ДТП точно такие же, как и для остальных участников дорожного движения», — заключил спикер.