С 1 января 2023 года планируется индексация утилизационного сбора на спецтехнику в РФ, сообщил вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров. Утилизационный сбор – разовый обязательный платеж, который платят для утилизации транспортных средств после их эксплуатации по экологическим нормам.
Зачем власти страны увеличили утильсбор на новые машины
С 2023 года в России планируют произвести переиндексацию утилизационного сбора на спецтехнику. Повышение утилизационного сбора на автомобили с 1 августа 2023 года. — Уплата утилизационного сбора по полной ставке установлена в отношении автомобилей, импортированных на территорию ЕАЭС юридическими лицами и в дальнейшем ввезенных в Россию физическими лицами, — отметили в пресс-службе Минпромторга. Повышение утилизационного сбора на автомобили с 1 августа 2023 года. Импортеры платят утилизационный сбор на таможне. 172 500 руб. без НДС.
Читайте также
- Утилизационный сбор: изменения ставок, сроки и правила уплаты | Блог компании «ЦТО»
- Повышение утилизационного сбора
- Повышение утилизационного сбора
- Ставки утилизационного сбора с 01.08.2023 года (2024 год)
Подорожает все: к чему приведет повышение утильсбора в России
Сроки уплаты утильсбора на спецтехнику Утилизационный сбор на спецтехнику - это обязательный, разовый, экологический сбор за утилизацию спецтехники в будущем, для компаний, которые производят спецтехнику, или ввозят её на территорию РФ. Утилизационный сбор действует в России с 2012 года. Взимать утильсбор на спецтехнику уполномочены две структуры ФТС, в случае, если техника была импортирована из другой страны; ФНС — для производителей самоходной спецтехники на территории России. Кто должен оплачивать утильсбор на спецтехнику?
Для Toyota Avalon с мотором 2,5 литра, ввезенной в Россию частным лицом для перепродажи, утилизационный сбор составит 844,8 тысячи рублей — если машина новая и 1,279 миллиона — если подержанная. До 1 августа он составляет только 5200 рублей Источник: Артем Краснов Что еще интереснее, обязанность оплатить разницу в утилизационном сборе возложат на покупателя, а не продавца перекупщика автомобиля. Новый покупатель проверяет машину, у нее все документы чистые, все сборы вроде бы уплачены.
Но через какое-то время налоговая служба предлагает ему доплатить разницу в утилизационном сборе, которая в зависимости от возраста и объема двигателя составит от нескольких сотен тысяч до более чем миллиона рублей, — объясняет Лев Воропаев. Он считает, что привлечь продавца к ответственности за подобное крайне проблематично, поскольку тот, по сути, ничего не нарушает. Теперь, покупая автомобиль у частника, необходимо внимательно смотреть ПТС и таможенную декларацию. Если с даты таможенной очистки прошло менее года, будьте готовы заплатить повышенный утильсбор, который даже в случае с подержанными машинами до 2 литров превышает полмиллиона рублей. Даже за японский хетч, вроде этой Toyota Passo, с моторами объемом 1—1,4 литра таможенные службы могут попросить доплатить более полумиллиона рублей, если она продана менее чем через год после ввоза частным лицом Источник: Auto. Если же машина принята от частника на комиссию без регистрации на юрлицо частая практика в автосалонах , то нужно смотреть дату ввоза и убеждаться, что прошло не менее года.
Также нет полного понимания, ложится ли обязанность платить увеличенный утильсбор только на первого покупателя в цепочке или и на всех последующих. Если следовать букве закона, повышенный утильсбор должен платить первый покупатель, но вполне возможно, что сложится практика, при которой могут взыскать и со второго, третьего и так далее. При ввозе частным лицом сейчас за нее нужно заплатить 769 тысяч рублей, из которых 754 тысячи — это таможенная пошлина 3 евро за кубический сантиметр объема двигателя. По новым правилам ставка для нее сохранится, если человек ввозит одну машину для частного пользования. При продаже такой машины менее чем через год покупатель должен будет доплатить разницу утильсбора 1,275 миллиона рублей. Toyota Camry слева было выгоднее ввозить на частное лицо.
Размер утилизационного сбора устанавливается правительством с периодической переиндексацией коэффициентов на различные категории транспортных средств. Очередное увеличение утилизационного сбора уже не слух. Изменения начнут действовать с 2023 года и коснутся таких видов транспорта как: грузовиков и автосамосвалов с допустимой максимальной массовой свыше 20 т, но не более 50 т; прицепов категории О4; бульдозеров с мощностью силовой установки не менее 100 л.
В том же 2012 году утвердило правила взимания автомобилей на утиль и ставки сбора. Изначально его платили только импортёры. С 2014 года начали выплачивать и автоконцерны для локализованных автоконцернов ввели субсидии, сопоставимые с размером сбора, при условии подписанного контракта с Минпромторгом. Когда не нужно платить утильсбор автомобиль как личное имущество ввезли в Россию вынужденные переселенцы или участники по добровольному переселению соотечественников из-за рубежа; автомобиль принадлежит консульствам, дипломатическим представительствам, международным организациям, сотрудникам таких организаций или членам их семей; с года выпуска автомобиля прошло 30 и более лет.
Критика утильсбора В 2021 году Счётная палата раскритиковала утильсбор. По мнению ведомства, он не выполняет той функции, ради которой был введён, — снизить уровень загрязнения окружающей среды. Сейчас он не в состоянии обеспечить экологическую безопасность, защиту здоровья людей и окружающей среды от вредного воздействия транспорта. Пример упоминания на «Секрете» «Поставить на учёт машину, растаможенную, например, в Казахстане, Армении или Киргизии, тоже может быть непросто. В России за неё придётся выплатить утилизационный сбор, а для этого может понадобиться таможенная декларация. Если же её нет, то в связи с запросом за рубеж, авто может зависнуть на приличный срок, вплоть до нескольких месяцев». Из материала о проблемах с машинами, ввезёнными по серой схеме.
Повышение утилизационного сбора
Эксперты ТАСС отмечают, что утильсбор вырастет в 1,2—6,25 раз. Размер ставки будет зависеть от типа машин и их возраста. Сбор за погрузчики и бульдозеры ведомство предлагает повысить только для держателей новых машин: в 2,4 и 1,8 раз соответственно. При этом ставку предлагают уменьшить на подержанные самосвалы мощностью менее 200 л.
По мнению министерства, повышение утильсбора не должно оказать влияния на цену отечественной техники благодаря госсубсидиям на его компенсацию, а лишь "выровняет стоимость иностранной и российской продукции". Утильсбор - разовый платеж на будущую утилизацию техники, который позиционируется как экологический сбор. Платится за каждую единицу транспорта из расчета базовой ставки от 20 до 172,5 тыс.
Сбор взимается в России с 2012 г. Изначально он распространялся только на импортные машины, но с 2014 г.
Дата публикации на сайте: 26.
Портал «АвтоВзгляд» попытался понять побудительные мотивы отечественных чиновников.
Вице-премьер и одновременно глава Минпромторга РФ обаятельный и оптимистичный Денис Мантуров заявил на прошлой неделе, что с 1 августа будет повышен утилизационный сбор на новые и подержанные легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили. Кто конкретно попал под раздачу? На благо народа То есть здоровенный пинок от государства получат как раз те, кто худо-бедно спасал последние полтора года наш загнувшийся рынок от окончательного коллапса и по мере сил выполнял президентское указание касательно организации параллельного импорта. Правильный подбор министром слов — «целенаправленно», «перепродажа» — превратил их в обычных спекулянтов, и этот подзабытый с советских времен термин, вероятно, явочным порядком вновь вернется в современный лексикон. В среднем ставка утильсбора будет индексирована в 1,7—3,7 раза на легковые автомобили, в 2,5—3,4 раза на легкие коммерческие автомобили и в 1,7 раза — на грузовики, сообщили в Минпромторге.
Много это или мало? Нехилая такая прибавка к цене для покупателей — ибо не станет же производитель покрывать налоговые затраты за свой счет. Но, может быть, с экономикой автомобильной отрасли дела обстоят настолько хорошо, что уже допустимы рискованные эксперименты?
Параллельному импорту (почти) кирдык. Новые утильсборы делают невыгодным частный ввоз машин
Но вводить ее нужно постепенно. Цель понятна, и это создание собственной высоколокализованной автомобильной промышленности. Но это должны быть комплексные меры», — сказал Беспалов. Как утилизационный сбор влияет на цену автомобиля Производители платят утилизационный сбор в полном размере. Например, для всех моделей автомобилей Lada и для кроссоверов «Москвич 3» взнос составляет 178,4 тыс. И эта сумма возвращается производителю в виде субсидий в зависимости от степени локализации производства, которая подсчитывается и выражается в соответствующих баллах. Таким образом, невозмещенный утилизационный сбор оказывается включен в цену машины вне зависимости от того, импортирована он в страну или собрана на месте с низкой степенью локализации.
Окончательное решение о том, включать утильсбор в цену автомобиля или нет, решают сами автопроизводители. Как оплатить утилизационный сбор Для плательщиков, которые не относятся к крупнейшим производителям, конкретный срок уплаты утилизационного сбора не установлен. Однако сбор нужно заплатить до выпуска транспортного средства в обращение — до оформления ПТС или электронного паспорта. Импортеры платят утилизационный сбор на таможне. Перечень реквизитов для уплаты размещен на сайте таможни. В РФ производители и покупатели ТС могут оплатить утильсбор в любом банке по реквизитам налоговой инспекции.
Фото: Autonews. В налоговой отчетности и уведомлении об исчисленных налогах и взносах для зачета единого налогового платежа указывают отдельные КБК.
На этот раз тягачей индексация не коснулась. При этом рост не затронет сегмент до 100 л. Также сбор вырастет для: - катков — до 5,2 раза максимально в сегменте менее 40 л. В 2021 году так и не принятое повышение сбора предполагало индексацию до трёх раз, которая затем частично корректировалась. То есть нынешняя версия по спецтехнике отличается, но по оставшимся в ней категориям — в большую сторону например, по грейдерам.
Если вы нашли ошибку на сайте - напишите нам, и мы её исправим! Вторник, 04 июля 2023 08:13 Главная Новости Экономика и общество С 01. Согласно принятому закону, коэффициенты расчета утилизационного сбора для колёсных тракторов выросли в 2-4 раза. Утилизационный сбор предназначен для утилизации трактора после снятия его с эксплуатации. Импортёру, производителю или покупателю его нужно заплатить один раз.
Повышение утилизационного сбора в 2023 году С 1 января 2023 года повысились коэффициенты утильсбора для специальной техники. Частично эта индексация связана с импортозамещением, таким образом повышают конкурентоспособность спецтехники отечественного производства. Изменения утверждены Постановлением Правительства РФ от 24 ноября 2022 г. Для новых фронтальных и вилочных погрузчиков, которые можно заказать на нашем сайте, коэффициент будет зависеть от мощности силовой установки и составит в 2023 году: менее 50 л. А для экскаваторов-погрузчиков мощностью менее 170 л. Утильсбор нужно оплатить в течение 15 дней после ввоза техники в страну и предоставить в таможню подтверждающие оплату документы, иначе начнет начисляться пеня.
заполните форму, и мы свяжемся с вами
- Существенная разница
- Утилизационный сбор на спецтехнику
- Кто платит утилизационный сбор в 2024 году
- Утилизационный сбор на спецтехнику повысят с начала 2023 года
Новые коэффициенты утильсбора на 2023 год
- Telegram: Contact @customsrf
- Что такое и зачем нужен утилизационный сбор?
- Повышение утилизационного сбора с 2023 года
- Новости партнеров
- Читайте также на Дроме
- Что включили в утилизационный сбор с 1 апреля 2024 года
Повышение утильсбора «застрелит» авторынок Дальнего Востока – эксперт
Повышение утилизационного сбора на спецтехнику и другие колесные средства в 2023г. Минпромторг, авторитейл, госрегулированиеМинпромторг объяснил, как увеличится утилизационный сбор на автомобили с 1 августа 2023 года. Утилизационный сбор на автомобили в России: что это такое, правила, что изменилось в 2023 году. Утильсбор — это разовый платеж за будущую утилизацию товара, который платят импортеры спецтехники. Также установлены новые коэффициенты расчета размера утилизационного сбора в отношении: транспортных средств и автосамосвалов технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн.
Утильсбор на спецтехнику могут повысить с 2023 года
Интерфакс: Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие (LCV), грузовые автомобили и автобусы с 1 августа будет проиндексирован в размере от 1,7 до 3,7 раза в зависимости от вида автотехники и объема двигателя. 172 500 руб. без НДС. Утилизационный сбор на спецтехнику – это обязательный платёж в бюджет государства. Утилизационный сбор — это своеобразный налог, который платят производители, импортеры (дилеры) спецтехники. В целом, введение утилизационного сбора на спецтехнику в 2023 году предполагает упрощение и улучшение процедуры уплаты налога, а также обеспечение контроля за использованием и утилизацией спецтехники в соответствии с экологическими требованиями.
Утилизационный сбор на автомобили в России по новой повышенной ставке
В частности, растет доля техники из КНР, "в том числе за счет агрессивной ценовой политики китайских производителей, обеспечиваемой национальными мерами господдержки". Регулятор предлагает проиндексировать утильсбор для "наиболее чувствительных" категорий техники, в том числе для автосамосвалов и транспортных средств, "традиционно важных для крупнейших российских автопроизводителей "КАМАЗ"и "Урал". По мнению министерства, повышение утильсбора не должно оказать влияния на цену отечественной техники благодаря госсубсидиям на его компенсацию, а лишь "выровняет стоимость иностранной и российской продукции". Утильсбор - разовый платеж на будущую утилизацию техники, который позиционируется как экологический сбор.
Платится за каждую единицу транспорта из расчета базовой ставки от 20 до 172,5 тыс.
В целом, изменения в процедурах уплаты направлены на облегчение процесса уплаты налога, повышение контроля за использованием и утилизацией техники и обеспечение более эффективной борьбы за экологическую безопасность и устойчивое развитие. Как изменятся цены на спецтехнику в 2023 году из-за утилизационного сбора? Введение утилизационного сбора на спецтехнику в 2023 году может привести к изменению цен на эту технику. Новый налог будет учитываться при формировании цен на новую спецтехнику, что может привести к ее повышению. При этом, изменение цен на спецтехнику будет зависеть от вида техники и ее технических характеристик, а также от уровня утилизационного сбора, который будет установлен для конкретного вида техники.
Например, для автокранов ставки будут зависеть от грузоподъемности и возраста техники, а для экскаваторов и бульдозеров - от мощности и габаритов. Однако, повышение цен на новую спецтехнику может стать незначительным, так как сбор будет учитываться только при продаже техники. То есть, если компания планирует долгосрочное использование техники, повышение цен на новую технику может быть незначительным. Кроме того, может стать дополнительным стимулом для обновления парка спецтехники в стране, что может привести к увеличению спроса на новую технику и снижению цен на нее. Это может быть особенно актуально для компаний, которые используют устаревшую технику и сталкиваются с проблемами эксплуатации и ремонта. В целом, изменение цен на спецтехнику в 2023 году из-за утилизационного сбора будет зависеть от многих факторов и может быть незначительным.
Владельцы спецтехники должны будут учитывать налог при планировании своей деятельности и выборе новой техники. Какие документы нужно будет предоставить для уплаты утилизационного сбора на спецтехнику? Для уплаты утилизационного сбора на спецтехнику в 2023 году необходимо будет предоставить ряд документов. Это поможет обеспечить правильную уплату налога и контроль за использованием и утилизацией техники. Первым документом, который нужно будет предоставить, является заявление на уплату утилизационного сбора на спецтехнику. В заявлении необходимо указать информацию о технике, ее характеристики, возраст, марку и модель, а также информацию о владельце техники.
Заявление должно быть подписано руководителем компании или его уполномоченным представителем. Кроме того, необходимо предоставить документы, подтверждающие право собственности на технику. Это может быть свидетельство о регистрации техники, договор купли-продажи или иной документ, подтверждающий право собственности. Также нужно будет предоставить документы, подтверждающие факт утилизации техники в случае ее продажи или списания. Это может быть акт утилизации, выписка из бухгалтерской отчетности или иной документ, подтверждающий факт утилизации. В случае перевода утилизационного сбора на нового владельца при продаже техники, необходимо будет предоставить соответствующие документы, подтверждающие передачу налога новому владельцу.
Это может быть договор купли-продажи с упоминанием утилизационного сбора или иной документ, удостоверяющий передачу налога. В целом, предоставление правильных и полных документов при уплате утилизационного сбора на спецтехнику является важным условием для правомерной уплаты налога и соблюдения требований законодательства. Владельцам спецтехники следует быть готовыми к этому и обеспечить своевременное предоставление необходимых документов. Главные выводы и рекомендации по утилизационному сбору на спецтехнику в 2023 году.
Поправки вызвали широкий общественный резонанс. Многие автовладельцы успели купить автомобили за границей до вступления в силу поправок, а ввозить их приходится уже по новым правилам. Автовладельцы в регионах начали массово выступать за пересмотр новых требований и отмену повышенных ставок хотя бы для уже купленных машин.
Среди пострадавших от резкого роста утильсбора оказались и продавцы машин, и рядовые граждане, ввозившие единственный автомобиль для личного пользования. В некоторых случаях сумма утильсбора теперь превышает стоимость самой машины. Мораторий на утильсбор всё-таки будет: видео Многочисленные жалобы были направлены в Правительство, Минпромторг, Госдуму. Глава комитета Владимир Гутенёв принял решение сформировать две подгруппы в рамках рабочей группы: первая, под руководством Александра Когана - займется формированием реестра для понимания масштаба проблемы путем анкетирования планируется оценить количество пострадавших и сегментировать их по степени достоверности информации - были ли они владельцами авто и начали ли работу по сбору пакета документов ; вторая подгруппа - на основе проводимого юридического анализа будет формировать предложения по возможному разрешению сложившейся проблемной ситуации. Данные этих анкет планируется использовать для оценки масштаба проблемы и рассмотрения всех случаев на предмет правомерности суммы начислений по утильсбору. Изначально анкеты планировалось принимать до 15 декабря, однако этот срок был продлён до 18 декабря 2023 года. На сегодняшний день доступ к заполнению анкеты уже закрыт.
В рамках заседания глава партии "Новые люди" Алексей Нечаев доложил ему о проблеме с утильсбором.
Ценой огромных усилий дилеры нашли замену выпавшей продукции, перестроили процессы, наладили поставки техники и запчастей, сервисное обслуживание. И теперь в один момент всё резко подорожает, а заменить по факту нечем - российской и белорусской техники в сегменте 130-250 л. В результате подорожания трактор 131-180 л. У обедневших на фоне низких цен и огромных переходящих запасов сельхозпроизводителей уже просто нет ресурсов, чтобы позволить себе такое подорожание.
Единственно возможным выбором для многих станет отказ от технического перевооружения.