ФТС России информирует об изменениях в порядок уплаты утилизационного сбора Федеральная таможенная служба. С 1 апреля повышается утилизационный сбор за растаможенные в ЕАЭС автомобили. В России увеличились коэффициенты утилизационного сбора на ввозимые в страну авто. Изменения внесены в части порядка уплаты утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним. При неосуществлении указанной доплаты утилизационного сбора обязанность по его уплате считается неисполненной».
Скачок на миллион. Новый утильсбор стал реальной проблемой для автомобилистов
Новости. Утилизационный сбор. В итоге за Volkswagen Tiguan 2018 года Тришиной вместо уже уплаченных за утилизационный сбор 5,2 тыс. рублей надо заплатить 528 800 рублей. Что включили в утилизационный сбор с 1 апреля 2024 года.
В России значительно выросли ставки утильсбора на автомобили
При перепродаже утилизационный сбор вырастет почти на ₽1 млн. С 1 апреля 2024 налоги и сборы, недоплаченные из-за занижения таможенной стоимости ввозимых в РФ из ЕАЭС автомобилей, включат в сумму утилизационного сбора. В 2021 г. бюджет пополнился за счет утилизационного сбора на 513,8 млрд руб., из которых 130,4 млрд руб. поступили от импорта автомобилей (открытых данных за прошлый год нет). Россияне, которые ввозят машины с целью перепродажи, рискуют также оплатить этот сбор в размере более 800 тыс. Льгота по оплате утилизационного сбора никуда не делась, потому если машину ввозишь сам, не более одной за 12 месяцев, оформляешь её на себя и катаешься не менее года, сбор. Размеры утилизационного сбора для самоходных машин и грузовых транспортных средств и прицепов к ним на 2023 год.
Утильсбор вырос, и это (почти) убьёт параллельный импорт
Однако ранее «Российская газета» со ссылкой на владельцев авто писала, что фактически льготные ставки не действуют. В ситуации, когда люди вынуждены доплатить сотни тысяч рублей а то и свыше 1 млн повышенного сбора, оказались тысячи автомобилистов из разных городов РФ. Некоторые покупатели отказываются от авто прямо на таможне. Тренд на удорожание сохранится, а покупать авто марок, ушедших из РФ, вообще станет невыгодно.
Если же автомобиль был ввезен в соответствии с перечисленными выше условиями, но перепродан до истечения 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера, то новоиспеченному владельцу необходимо доплатить корректную сумму утилизационного сбора по полной ставке.
Иными словами, в этом случае обычным покупателям придется заплатить за машину больше. С 1 августа 2023 года ставка утильсбора для импортных машин увеличилась в 1,7-3,7 раза в зависимости от объема мотора. При этом для физлиц ставка осталась прежней: 3,4 тысячи рублей за машины до трех лет и 5,2 тысячи — за машины старше трех лет.
Это не только новые Мерседс G63 или Порше 911 турбо, это и более демократичные и любимые многими кроссоверы, семейные минивэны, пикапы, да и обычные седаны Киа и Хендай, Тойота и Митсубиси, Форд и Додж, равно как и многие другие Изменение ставок утилизационного сбора связано с решением правительства о поддержке отечественного автопрома. Глава Минпромторга Денис Мантуров подчеркнул, что половина поступивших от сбора средств пойдёт на господдержку отрасли, включая программу льготных автокредитов. Власти акцентируют внимание на то, что утильсбор не скажется на машинах российской сборки, и таким образом правительство хочет простимулировать россиян покупать автомобили, собранные в РФ. Из-за усиления санкционного давления на Россию после начала СВО европейские и американские автомобильные бренды начали сворачивать производство в РФ. Вкупе с нехваткой комплектующих это привело к дефициту на российском рынке новых машин. По итогам 2022 г.
Их изменения не коснутся», — пояснил вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров. Однако исключение будет действовать, только если машина, ввезенная после 1 августа, останется в собственности гражданина в течение года. В ином случае придется заплатить полную как у юридических лиц ставку утилизационного сбора. Это коснется тех, кто в указанный срок перепродаст авто на территории РФ, уточняют в Минпромторге. Также полный размер утильсбора будет уплачиваться, если физическое лицо ввозит в РФ более одного автомобиля за год — начиная со второго автомобиля. Гражданам, ввозящим легковые авто с объемом двигателя более 3 л, также придется платить наравне с юрлицами для машин с двигателем от 3 до 3,5 л ставка составит 970 тыс. Те, кто покупает автомобили для перепродажи в России, мешают развитию автомобильного бизнеса в стране, объяснили авторы новшества. Он добавил, что перекупщики не обеспечивают конечных потребителей гарантийным и сервисным обслуживанием, необходимыми запчастями и комплектующими. По данным министерства, за полгода объем импорта составил более 450 тыс. Тенденция наблюдается начиная с прошлого года. Сложившаяся ситуация провоцировала формирование многочисленных серых схем, ведь выплаты для юридических лиц более чем в 50 раз превышали сбор с физлиц. Что касается изменения ценников на автомобили вследствие роста ставок, то об этом в министерстве тоже упомянули. Как заявлял Мантуров, были достигнуты договоренности с автомобилестроителями о недопустимости необоснованного завышения цен. Российские автопроизводители, согласно сообщениям компаний, поддержали повышение ставок. Негативно тоже ожидаемо отреагировали дилеры. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» РоАД обратилась к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой отсрочить индексацию утилизационного сбора на автомобили, ввозимые для перепродажи, назвав меру преждевременной, поскольку рынок еще не восстановился до уровня 2021 года. Дилеры предупредили, что резко снизится ввоз новых автомобилей из Китая, продолжится дефицит, часть работников отрасли потеряет места. По прогнозам РОАД, транспортные средства вынужденно увеличатся в цене на 120—600 тыс. Конечно, кроме роста утильсбора, роль сыграет и ослабление рубля. Директор по развитию компании «КарданБаланс» Александр Приходько подтвердил, что решение может существенно повлиять на параллельный импорт. Он пояснил, что речь идет не об официальных дистрибьюторах, которые ввозят машины большими партиями через «Свидетельство об одобрении типа транспортного средства». Для них ничего не изменится. Однако новшество коснется тех, кто привозит автомобили через оформление «Свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства». Такие посредники изначально регистрируют автомобиль на свое имя, а затем уже перепродают его конечному покупателю. После повышения утилизационного сбора эта схема станет невозможна», — заявил эксперт. Решение по индексации утилизационных сборов может привести к созданию новых рабочих мест. Итак, для грузовиков ставку подняли сравнительно невысоко — в 1,7 раза. Эксперты назвали разный предполагаемый размер подорожания техники и услуг.
Ввоз автомобилей для личного пользования
- Ставки утильсбора на автомобили с 1 августа 2023 года:
- Новый утильсбор оказался неподъёмным для многих россиян
- Минпромторг опубликовал Перечень автомобилей для целей исчисления утилизационного сбора
- Утилизационный сбор: изменения в 2024 году
- Миллионный рост
«Это постановление надо менять»: что известно о новых правилах уплаты утилизационного сбора
Утилизационный сбор в 2023 я таблица по ставкам утилизационного сбора для грузовых автомобилей, в том числе седельного тягача, фургона, грузового микроавтобуса. Очередные изменения в правилах оплаты утилизационного сбора на автомобили заработали в России с 29 октября 2023 года. С 1 августа в России начнет действовать новая таблица утилизационных сборов, которые с 2012 года платят при ввозе автомобиля наравне с таможенными пошлинами. С 29 октября 2023 года в России вступило в силу постановление правительства РФ №1722, которое изменило порядок уплаты утилизационного сбора на транспортные. Авто - 1 августа 2023 - Новости Ярославля - Начал действовать новый повышенный утилизационный сбор в России на автомобили!
С 1 августа эти машины подорожают на 20% из-за утильсбора. Список
При этом в отношении седельных тягачей экологического класса 6 Минпромторгу и Минтрансу даны полномочия по определению квоты ввозимых ТС, на которые продолжат действовать прежние коэффициенты расчета утильсбора. Для других автомобилей, произведенных в России или ввезенных до 1 августа, также сохраняются прежние условия. Индексация не затрагивает электромобили. Полную ставку утилизационного сбора как у юридических лиц необходимо будет уплачивать гражданам, ввозящим импортный автомобиль после 1 августа 2023 года и планирующим перепродать его на территории РФ в течение одного года с даты ввоза.
Также изменится схема работы продажи иномарок автосалонами.
Если раньше многие салоны покупали и завозили машины, оформляли ЭПТС и выставляли машину для последующей реализации. Теперь невозможной станет схема оформления фирменных программ лизинга или кредита, которые предоставляют автомагазины. Впрочем, вероятно, через некоторое время, найдутся возможности и решения для выхода из ситуации. Спад поставок и спроса в дорогом сегменте не стоит ждать.
Веду Telegram с регулярными публикациями: t.
Похоже, что сейчас российские клиенты поедут за автомобилями напрямую в Беларусь, минуя своих перекупов. Наши же перекупщики будут иметь дело не с брокерами из России, а с конечным потребителем. Но я не думаю, что белорусы сразу обогатятся от этого — очень сильно просел курс валют. Россиянам выгоднее присмотреть что-то из вторички внутри страны. Думаю, цены пока не изменятся. Вторичный рынок в Беларуси растет сам по себе, даже в условиях, когда отсеялся покупатель из России лично у меня раньше было около 10 звонков от соседей, сегодня не было ни одного. Это случилось в мае. А белорусских покупателей стало намного больше.
Похоже, наступил тот самый период отложенного спроса. Здесь, в Беларуси, мы видим взаимоисключающие факторы, из-за которых цены на авто не должны измениться. С одной стороны, к нам больше приедет россиян. С другой — меньше их перекупщиков. Покупатели из соседней страны привыкли к удобству и готовы были несколько переплатить — за полное переоформление в РФ, которое совершал перекуп. Сейчас, когда посреднику будет невыгодно работать из-за утильсбора, клиентам придется заниматься этими делами самостоятельно. Кто-то не захочет — и в России увеличится количество машин с белорусскими номерами. Просто будут ездить на нашем учете. Из них половина — модели с прайсом более 100 тыс.
Поощрение обновления автопарка способствует повышению уровня безопасности на дорогах. Снижение энергопотребления. Новые автомобили, как правило, более энергоэффективны и соответствуют более строгим экологическим стандартам. Замена устаревших автомобилей на более современные может привести к снижению общего уровня энергопотребления. Как менялся утилизационный сбор на автомобили в России? Сперва утилизационный сбор уплачивали только импортеры легковых и грузовых автомобилей, произведенных за рубежом — юридические и физические лица. Производители из России и стран Таможенного союза Казахстана и Белоруссии от уплаты сбора были освобождены, если брали на себя обязательства по безопасной переработке своих старых автомобилей. Но уже с 2014 года эти послабления отменили.
С 2012 года ставки сбора несколько раз повышались, менялись условия, например, утильсбор был распространен на прицепы и спецтехнику. Производитель автомобиля, изготовленного в России Импортер за машину, которую он ввозит в Россию Покупатель, если ранее за его машину не взимался утильсбор Когда не нужно платить утильсбор? Ранее его уже уплатили, например, это сделал бывший владелец авто Автомобилю более 30 лет Транспортное средство является собственностью беженцев, участников программы добровольного переселения или вынужденных переселенцев Авто ввезено в Россию временно Машина принадлежит диппредставительствам или международным организациям с привилегиями и иммунитетом, либо их сотрудникам Как рассчитывают утилизационный сбор? Расчет суммы утилизационного сбора осуществляют по формуле. Базовая ставка утильсбора в 2023 году: на легковые автомобили — 20 000 рублей; на грузовики и другие категории транспортных средств — 150 000 рублей; на спецтехнику — 172 500 рублей. Коэффициент варьируется в зависимости от категории транспортного средства, объема двигателя, возраста машины до трех лет или старше трех лет и технически допустимой массы. Если он ввозит в страну новую машину с объемом двигателя не более трех литров, то размер коэффициента составит 0,17.
Внесены изменения в правила взимания утилизационного сбора в отношении транспортных средств
Если же машина принята от частника на комиссию без регистрации на юрлицо частая практика в автосалонах , то нужно смотреть дату ввоза и убеждаться, что прошло не менее года. Также нет полного понимания, ложится ли обязанность платить увеличенный утильсбор только на первого покупателя в цепочке или и на всех последующих. Если следовать букве закона, повышенный утильсбор должен платить первый покупатель, но вполне возможно, что сложится практика, при которой могут взыскать и со второго, третьего и так далее. При ввозе частным лицом сейчас за нее нужно заплатить 769 тысяч рублей, из которых 754 тысячи — это таможенная пошлина 3 евро за кубический сантиметр объема двигателя. По новым правилам ставка для нее сохранится, если человек ввозит одну машину для частного пользования. При продаже такой машины менее чем через год покупатель должен будет доплатить разницу утильсбора 1,275 миллиона рублей. Toyota Camry слева было выгоднее возить на частное лицо. Теперь ставки выросли и для юрлиц, и особенно сильно — для частных перекупщиков При ввозе такой машины юрлицом помимо увеличенного утильсбора есть ряд других платежей, в частности, акциз и НДС, поэтому стоимость таможенной очисти и сейчас составляет 1,8 миллиона рублей. А после 1 августа при ввозе такой машины юрлица будут платить на 799 тысяч рублей больше, то есть на таможне придется отдать порядка 2,6 миллиона рублей. Из этого примера видно, почему для параллельного импорта часто использовали ввоз машин, оформленных на частных лиц: в случае с той же «Камри» это экономило более 1 миллиона рублей 769 тысяч против 1,8 миллиона рублей.
Сейчас разница получится не столь существенной, 2,033 миллиона рублей для частника-перекупа и 2,6 миллиона рублей для юрлица. Как новые утильсборы скажутся на рынке Скорее всего, подорожают все сегменты. В меньшей степени пострадают новые машины с объемом мотора до 2 литров. Например, большинство китайских автомобилей имеют 1,5-литровые моторы, и при их ввозе импортерами утильсбор увеличится на 122 тысячи рублей. Опрошенные нами участники рынка склоняются к мысли, что даже для малолитражных машин цены подскочат ощутимо, поскольку компании используют утильсбор как синхронный повод переписать прайсы. Многим необходимо отыграть выросшие курсы валют, поэтому в августе ожидается ощутимое подорожание машин. Для автомобилей с объемом мотора более 2 литров ситуация весьма плачевная: наценка составит от 560 тысяч до 924 тысяч рублей.
Ее регистрация в ГИБДД должна осуществляться на непосредственного плательщика утилизационного сбора в течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера. Еще одно важное условие сводится к тому, что ввоз автомобиля, в том числе в иные страны-члены Евразийского экономического союза ЕАЭС , должен осуществляться физлицом в целях личного пользования без помещения под таможенные процедуры, предусмотренные Таможенным кодексом ЕАЭС за исключением процедуры таможенного транзита.
Теперь потенциальный покупатель автомобиля с объемом двигателя до двух литров может заплатить льготный утилизационный сбор в размере 3,4 тысячи рублей, но в таком случае ему придется воздержаться от продажи машины в течение года. Если все-таки владелец авто решит его продать, ему придется доплатить утилизационный сбор, но сумма увеличится до 306 тысяч рублей. Эта нагрузка может лечь как на плечи продавца, так и на плечи покупателя, в зависимости от договоренности. Без оплаты повышенной стоимости утильсбора новый собственник опять же столкнется с тем, что не сможет поставить машину на учет. Финальная сумма зависит от объема двигателя и года выпуска автомобиля". По словам Дисенова, именно поэтому цены на новые автомобили как минимум поднимутся на 306 тысяч рублей. Цены на машины с объемом двигателя от двух до трех литров могут подняться на 860 тысяч рублей. Машины старше трех лет до двух литров поднимутся в цене на 550 тысяч рублей, с объемом от двух до трех литров — на 1 млн 270 тысяч рублей. Эксперт привел конкретный пример: за Subaru Outback при стоимости 1,8—2,1 млн утилизационный сбор составит 1 млн 270 тысяч рублей.
Примерно на эту цену данный автомобиль может подорожать на рынке в краткосрочной перспективе. О том, как сильно всех встряхнула тема нового утилизационного сбора, говорит и гендиректор автосалона "Сибирь-Авто" Олег Кадников. На машины 2017 года выпуска утильсбор начинается от 520 тысяч рублей, а при более старом годе выпуска и большем объеме двигателя он действительно может превышать 1 млн рублей. Такую динамику эксперт объясняет тем, что на рынке наблюдается дефицит автомобилей с пробегом.
До трех лет транспорт считается новым, Категория, Технически допустимая масса, Объем двигателя. Все данные для расчета отражены в паспорте транспортного средства. Расчет утилизационного сбора: пример Допустим, в феврале 2024 года организация ввезла в РФ транспортное средство категории М1 со следующими характеристиками: Год выпуска — 2022 возраст менее трех лет , Рабочий объем двигателя — 3 400 куб.
Для данного авто базовая ставка составляет 20 тысяч рублей и применяется коэффициент 48,5. Утилизационный сбор за данное авто составляет 970 000 рублей 20 тыс. Как платить утилизационный сбор в 2024 году Сбор перечисляется на реквизиты таможни или налоговой инспекции в зависимости от источника происхождения авто.
Он уточняет: есть опасения, что платить утильсбор по полной ставке придётся и тем, кто уже успел после начала августа купить и оформить машину.
Говорят, что могут забрать ПТС и запретить эксплуатацию», — делится слухами эксперт. Шаг для стимулирования инвестиций Повышение утильсбора было объявлено в целях поддержки отечественного автопрома, который не выдерживал конкуренции с дешёвым импортом. Многотысячный коллектив АвтоВАЗа благодарит правительство, Минпромторг, губернатора Самарской области Дмитрия Азарова за поддержку, подготовку и принятие этого крайне своевременного решения», — говорилось в заявлении АвтоВАЗа, выпущенном летом, когда стало известно о повышении тарифов. В Минпромторге, в свою очередь, подчёркивают, что «правила сохраняют возможность уплаты утильсбора по льготной ставке для граждан, желающих самостоятельно привезти в Россию иномарку для личных нужд и чётко соблюдающих действующие нормы налогового и таможенного законодательства».
Для таких людей размер утилизационного сбора остался прежним — 3,4 тыс. Пётр Шкуматов считает, что самостоятельно ввезти машину гражданину почти невозможно. Надо иметь людей за границей, которым можно доверить деньги и документы. По сути, ни одно физлицо не способно ввезти машину в Россию.
Это постановление надо менять», — объяснил он. Прокуратура взяла на контроль После многочисленных жалоб автолюбителей на сложившуюся ситуацию председатель думского комитета по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов направил письмо на имя зампреда правительства РФ Дмитрия Григоренко с просьбой отложить до 31 декабря вступление в силу новых правил уплаты утилизационного сбора.
Иномарки резко подорожали из-за утильсбора
| Федеральная таможенная служба | Индексация утилизационного сбора касается ввоза импортных новых и б/у автомобилей юридическими лицами, однако не затронет физических лиц, ввозящих автомобили с объемом. |
| Повышение утилизационного сбора на грузовые автомобили в 2023 г | Что включили в утилизационный сбор с 1 апреля 2024 года. |
| Минпромторг опубликовал Перечень автомобилей для целей исчисления утилизационного сбора | Обзор изменения ставок и коэффициентов при расчёте оплаты утилизационного сбора в 2023 году по постановлению правительства № 2132 от 24.11.2022 от специалистов компании «Центр. |
Утильсбор по новым правилам. Главные риски при покупке авто
Российские автоконцерны выступили с предложением перенести уплату утилизационного сбора за произведенные в 2024 году машины на конец года. Индексация утилизационного сбора касается ввоза импортных новых и б/у автомобилей юридическими лицами, однако не затронет физических лиц, ввозящих автомобили с объемом. Похожие запросы. Индексация утилизационного сбора коснется ввоза импортных новых и б/у автомобилей юридическими лицами, однако не затронет физических лиц. Повышение утилизационного сбора почти в 90 раз значительно увеличит затраты на импорт и перепродажу иномарок. Размеры утилизационного сбора для самоходных машин и грузовых транспортных средств и прицепов к ним на 2023 год.
Информация о нормативном документе
- Иномарки резко подорожали из-за утильсбора | Новости Ульяновска. Смотреть онлайн
- Федеральная таможенная служба
- Пострадает параллельный импорт
- Насколько увеличился утилизационный сбор для импортеров
- Повышение утилизационного сбора с 1 августа 2023 года: сколько теперь платить и зачем
Российские автоконцерны снова просят поднять утильсбор
- Иномарки резко подорожали из-за утильсбора | Новости Ульяновска. Смотреть онлайн
- На сколько вырастет утильсбор для физлиц
- Изменение ставок утилизационного сбора в 2023 году по категориям транспорта
- Похожие новости
- Ставки для физических лиц на автомобили из Киргизстана, Казахстана, Армении
- Изменения ПДД
Утильсбор на ввозимые в РФ для перепродажи авто с 1 августа вырастет в 1,7-3,7 раза
Ставки утилизационного сбора в России Понятие утилизационный сбор появилось в России в 2012 году. Это сумма, которую нужно уплатить за автомобиль, ввезенный в РФ или произведенный на территории страны. Понятие утилизационный сбор появилось в России в 2012 году. Оплата утильсбора означает, что в конце «жизни» транспортного средства его бесплатно утилизируют. Но для водителей это лишь дополнительный налог, включенный в стоимость приобретаемого автомобиля. С 2012 года правила оплаты утилизационного сбора и ставки пересматривались несколько раз. Только в прошлом году это произошло дважды: в августе и в октябре. В 2024 году новые правила расчета вступят в силу 1 апреля и коснутся автомобилей, которые были «экономно» растаможены в одном из государств ЕАЭС по местным таможенным ставкам.
Next Главный жертвой нового утильсбора стали «настоящие иномарки», которые везли параллельным импортом С 1 августа в России начнет действовать новая таблица утилизационных сборов, которые с 2012 года платят при ввозе автомобиля наравне с таможенными пошлинами. И утильсборы существенно выросли: в некоторых случаях даже в сотни раз.
Частный ввоз по сниженным ставкам теперь возможен лишь для личного пользования, о чем расскажу отдельно. И главное — отныне, приобретая импортированную машину, нужно внимательно проверять документы, потому что доплатить разницу утильсбора предложат не продавцу перекупщику , а покупателю. Насколько увеличился утилизационный сбор для импортеров Базовые ставки остались неизменными: 20 тысяч рублей для легковых машин и 150 тысяч для остальных. Но при расчете утильсбора ставка умножается на повышающие коэффициенты, и для юрлиц они выросли драматично. Например, для автомобилей в возрасте до трех лет с объемом двигателя 1—2 литра коэффициент возрос с 8,92 до 15,03. То есть сейчас утильсбор составляет 178,4 тысячи, а с 1 августа возрастет до 300,6 тысячи. Для подержанных машин с объемом мотора 1—2 литра утильсбор поднимется с 313,8 тысячи до 528,8 тысячи. Для китайских машин, которые везут в Россию официально, наценка составит порядка 122 тысяч рублей. На фото Omoda S5 с 1,5-литровым мотором в основном «китайцы» оснащаются такими Хуже ситуация с машинами с двигателями большого объема.
Так, для новых автомобилей с моторами 2—3 литра утильсбор возрос с 281,6 тысячи до 844,8 тысячи, то есть ровно в три раза. Для подержанных машин этой же категории он увеличился с 480,2 тысячи до 1,279 миллиона рублей. Далее шкала идет по нарастающей, и для самой дорогой категории подержанных машин с объемом мотора более 3,5 литра утильсбор вырастет с 700,2 тысячи до 1,624 миллиона рублей, то есть более чем вдвое. На сколько вырастет утильсбор для физлиц В этом главные новости: во-первых, для ряда машин утильбор вырос в сотни раз, во-вторых, введена норма, при которой часть «физиков» приравнивается к юрлицам об этом в следующей карточке. Базовые ставки для машин с объемом мотора до трех литров остались прежними: 3400 рублей для новых машин и 5200 рублей для подержанных. А вот за машины с большим объемом мотора придется платить по ставкам для юрлиц, например, при ввозе пятилетнего внедорожника с 4-литровым мотором сейчас нужно платить 5200 рублей, с 1 августа — 1,624 миллиона рублей.
Хозяйка авто узнала об этом на этапе, когда машина транспортировалась в Россию. До принятия последней поправки от 29 октября я рассчитывала заплатить 5,2 тысячи рублей, но 27 октября я узнала, что через два дня я должна буду уже 1,279 миллиона рублей. Возмущает, что изменения произошли неожиданно. Просим вас дать дополнительное время для всех, кто купил автомобиль, у кого машины ещё в пути, — пишет Лилия Маковская. В Госдуме призвали не принуждать платить большие суммы тех, кто приобрёл автомобиль до 29 октября, а также отложить вступление изменений в силу до 31 декабря. Жалобы жителей региона белгородские чиновники пока никак не комментировали.
Повышенный утильсбор физлиц с 29 10 2023 Повышенный утилизационный сбор физических лиц с 29 октября 2023 года Повышенный утилизационный сбор ждет физических лиц с 29 октября 2023 года, на ввезенные легковые автомобили для личного пользования из стран союза, а именно из Казахстана, Киргизии и Армении. Утилизационный сбор по льготным ставкам, который составлял 3400 руб. Новое положение не касается физлиц, которые ввозят автомобиль из республики Беларусь. Скачать постановление можно по ссылке.