КамАЗ — крупнейший в России производитель грузовиков массой от 14 до 40 тонн, при этом завод не занимается выпуском легковых автомобилей. КАМАЗ провёл презентацию прототипа нового тягача, который станет основой для челнинских грузовиков шестого поколения. В коллекции будет представлена различная техника, которую выпускает автогигант», сообщает портал Вести КАМАЗа. Найдите последние новости, видео и фотографии Elecon на Elecon и ознакомьтесь с последними обновлениями, новостями, информацией от В настоящее время «Элекону».
Элекон. Новинки 2022 года. КАМАЗ Ралли №302 и №509.
Напомним, в начале августа Казань облетела весть, что гендиректор завода «Элекон» 31-летний Николай Ураев вступил в партию «Правое дело» и согласился возглавить одно из ее. Открытое Акционерное Общество «Завод Элекон» известно в России, в странах ближнего и дальнего зарубежья, как ведущий разработчик и производитель. Ранее мы писали, что под очередные санкции Великобритании попал казанский завод «Элекон».
Новое оборудование на литейном заводе «КАМАЗа» – новости Техинком
Последние три года Леонов руководил департаментом качества в блоке первого заместителя генерального директора, сообщают «Вести КАМАЗа». По его словам, расходы "КАМАЗа" на энергоносители в этом году удалось несколько снизить от плана, и работа над оптимизацией затрат продолжается. «КамАЗ» опубликовал первые фотографии беспилотного «Атланта 49» Статьи редакции.
КАМАЗ-Чистогор: автогигант работает над новым семейством грузовых электромобилей
В ходе встречи он рассказал о своём детстве, работе на «КАМАЗе» в период становления литейного завода и города Набережные Челны, а также о проектах, с которыми связана его. Здесь отсутствие реального производства у ОАО «КАМАЗ» уменьшенных моделей автомашин может сыграть в пользу завода «Элекон». Седельный тягач КАМАЗ‑54901 поколения К5 находился в разработке компании с 2017 года и был представлен на российском рынке в 2020 году. Колеса на Камаз Элекон три оси и запаска, запаску могу чёрную укомплектовать. Ранее мы писали, что под очередные санкции Великобритании попал казанский завод «Элекон».
КамАЗ создаёт «легковой дивизион»
Клубный проект Казанского Клуба Элекон посвящённый нашему всеми любимому Сергею Бодрову младшему и фильмам «Брат» и «Брат-2». Огромный беспилотный КамАЗ «Атлант 49» скоро отправится на опытную эксплуатацию в Кемерово. Об этом директор КАМАЗа Сергей Когогин рассказал в интервью Тине Канделаки, которое вышло в эфире RTVI. Колеса на Камаз Элекон три оси и запаска, запаску могу чёрную укомплектовать.
Доработка КамАЗ 4310 КУНГ от Элекон
В быту дальнобойщику помогут холодильник, микроволновая печь, мультиварка и умывальник, есть отдельная ниша для документов, сейф с кодовым замком и трансформируемая кровать шириной 900 миллиметров. Бортовая электроника частично питается от солнечных батарей, встроенных в крышу грузовика. За соблюдением условий труда и отдыха проследят две камеры: система способна оценивать состояние шофёра по положению головы, частоте моргания и другим показателям. КАМАЗ заявляет, что новый тягач будет оснащён системой контроля полосы, адаптивным круиз-контролем, системой автоматического торможения с перспективой установки автопилота третьего уровня с автопарковщиком, системой распознавания дорожных знаков и возможностью полуавтономного движения в колонне.
Это позволяет использовать такие машины даже в экологически чувствительных зонах, например в курортных городах. Кроме того, электродвигатели работают практически бесшумно, что также важно для комфортной городской среды.
Еще один плюс электрогрузовиков и электроавтобусов - экономичность. Стоимость электроэнергии гораздо ниже стоимости дизельного топлива, а КПД электродвигателя выше, чем у двигателя внутреннего сгорания. В итоге эксплуатация таких машин обходится дешевле. Все модели оснащены современными аккумуляторами и электродвигателями, позволяющими преодолевать до 250 км на одной зарядке. Дальность хода зависит от различных факторов, таких как рельеф местности, нагрузка, погодные условия.
Особенности зарядки Зарядка электрокамазов возможна от обычной электросети, от специальных зарядных станций, а также посредством рекуперативного торможения - при этом часть энергии возвращается в аккумуляторы. Полностью зарядить аккумуляторы можно за 8-10 часов. Области применения Благодаря экологичности, бесшумности и экономичности, электротранспорт КамАЗ Элекон открывает широкие перспективы использования в городских условиях: Грузовые и пассажирские перевозки по установленным маршрутам; Доставка и вывоз грузов; Мусоровозы; Экскурсионные автобусы. Электрические КамАЗы также могут использоваться в сельской местности, на небольших предприятиях, складах и т.
Автоэлектрик рассказал, как сохранить настройки электроники при снятии аккумулятора в автомобиле Несколько лет назад компания КамАЗ представила прототип электрического хэтчбека «Кама». В дальнейшем этот автомобиль выделился в отдельный проект, в рамках которого уже готовят к выходу электрокар «Атом». Недавно разработчики начали принимать заказы на данную модель, которая поступит в продажу в 2025 году. Участие КамАЗа в данном проекте, судя по новостям, свелось к минимуму. Но Камский автозавод не планирует отказываться от разработки технологий, которые позволят создавать полноценные электрические автомобили.
Помимо указанного проекта КамАЗ объявил еще в конце 2022 года о намерении создать линейку легковых автомобилей. Но этот проект, видимо, пока остановлен: с того момента никаких новостей о нем со стороны Камского автозавода не поступало. Вместе с тем, КамАЗ все еще заинтересован в развитии легковых автомобилей. На это косвенно указывает тот факт, что компания продолжает работать над расширением линейки моделей «Москвич». В частности, первый лифтбек этой марки сначала показали на площадке Камского автозавода, а затем перенесли в Москву. Приведенная выше информация говорит о том, что КамАЗ, возможно, в ближайшие годы наладит производство электрических автомобилей. Камский автозавод в целом заинтересован в развитии экологичных видов транспорта. Поэтому разработка соответствующих технологий находится в приоритете у предприятия. Но, вероятно, автозаводу для реализации будущих проектов потребуется помощь сторонних производителей.
Это, по крайней мере, касается создания линейки легковых автомобилей. В результате сотрудничества с иностранной компанией может привести к появлению электрического кросс-универсала КамАЗ-53212 «Орлан» 2024, внешность которого раскрыта на нескольких рендеров. Эти изображения создал независимый разработчик, не связанный с Камским автозаводом. Но такой автомобиль или ему подобный может пополнить линейку продукции предприятия. Дело в том, что, согласно представленному описанию, кроссовер «Орлан» создавался на базе Roewe Ei5, китайского универсала, появившегося на рынке КНР около шести лет назад. Данная марка принадлежит концерну SAIC , который специализируется на производстве совершенно разных автомобилей: как ультрабюджетных выпускаются под маркой Wuling , так и дорогостоящих. Есть в линейки китайского производителя и полноценные внедорожники. В частности, российская компания благодаря этому получит доступ к конструктивным решениям, позволяющим создавать только те автомобили, что пользуются высоким спросом на российском рынке.
В рамках проекта реинжиниринга планируется модернизировать трансформаторные подстанции, что также положительно скажется на энергопотреблении, отметил Шаров.
«КамАЗ-Робокоп» засняли вживую
Седельный тягач КАМАЗ‑54901 поколения К5 находился в разработке компании с 2017 года и был представлен на российском рынке в 2020 году. Найдите последние новости, видео и фотографии Elecon на Elecon и ознакомьтесь с последними обновлениями, новостями, информацией от В настоящее время «Элекону». Клубный проект Казанского Клуба Элекон "Сирия".
Автобусы НЕФАЗ для Южно-Сахалинска
Каждый год филиал «Татэнерго» — «Казанские тепловые сети» выделяет на модернизацию до 2 млрд рублей. Ранее TatCenter писал, что в шести районах РТ планируется начать строительство и реконструкцию водоснабжения за 101 млн рублей.
Это необходимо для комфортного передвижения и улучшения качества жизни островитян», — отметил губернатор региона Валерий Лимаренко. Мы продолжаем комплексно улучшать общественные перевозки. Все наши действия направлены на то, чтобы пассажирам было удобно пользоваться транспортом, а водителям — комфортно работать.
Уверен, что эта системная работа позволит сделать Южно-Сахалинск современным, уютным и красивым», — сказал мэр города Сергей Надсадин. Он также отметил, что компания готова и в дальнейшем способствовать решению актуальных для Южно-Сахалинска задач, поставляя пассажирскую технику, отвечающую самым современным требованиям безопасности, комфорта и экологичности.
Рабочий прототип оборудован электрическим двигателем с индексом TM4 LSM280, мощность которого составляет 245 кВт, а максимальный крутящий момент равен 2230 Нм. Заявленный для такого грузового автомобиля запас хода равен 150 км. Зарядить аккумуляторы 53199-го можно будет через 3-фазную розетку и зарядный блок. Максимальная скорость машины с бортовой платформой составляет 90 километров в час.
В кабине находился инженер-испытатель. В июле X5 Group запустила регулярные перевозки беспилотниками «Камаз-54901» по этой трассе.
КАМАЗ-Чистогор: автогигант работает над новым семейством грузовых электромобилей
В рамках визита в Набережные Челны Геннадий Баштанюк встретился со студентами Набережночелнинского филиала Казанского федерального университета, Технического колледжа имени В. В ходе встречи он рассказал о своём детстве, работе на «КАМАЗе» в период становления литейного завода и города Набережные Челны, а также о проектах, с которыми связана его жизнь в настоящее время. Легендарный камазовец, первостроитель призвал студентов и школьников быть активными, брать будущее страны в свои руки и помогать России становиться лучше с каждым годом.
Данный подход делает машины сильно зависимыми от колебаний курса рубля, поставок из-за рубежа и других факторов. То есть, чтобы КамАЗ «Орлан» стал успешным автомобилем, еще на старте его производство должно быть глубоко локализованным. Последнее, к слову, принесет дополнительные дивиденды, а не только меньшую зависимость от поставок из-за рубежа или колебаний валютных курсов, но и возможность принять участие в государственных закупках. Несмотря на сказанное, при разработке представленного универсала инженеры, вероятно, ограничатся только изменением кузова и, возможно, салона. Этот формат модернизации не потребует крупных вложений и много времени.
Вместе с тем, он позволит уже на старте повысить локализацию производства. Кроме того, таким образом SAIC защитит себя от возможной критики со стороны иностранных партнеров. Это означает, что представленный универсал будет оснащаться только одним электродвигателем, максимальная отдача которого не превышает 184 л. Мощности такого агрегата будет вполне достаточно для КамАЗа «Орлан». Дело в том, что эта модель получится сравнительно компактной: ее длина составит 4,5-4,6 метра. Однако в салоне будет достаточно свободного пространства благодаря продуманной компоновке. То есть представленный универсал получится небольшим снаружи и, как следствие, маневренным и просторным внутри.
Важным преимуществом КамАЗ-53212 «Орлан» в сравнении с аналогичными семейными автомобилями станет то, что он будет более устойчивым. Это обусловлено тем, что под днищем у российской новинки разместят 61,1-киловаттный аккумулятор, обеспечивающий запас хода на электротяге примерно в 500 километров. Такое расположение приведет к тому, что у «Орлана» центр тяжести опустится ближе к земле, что существенно повысит устойчивость автомобиля. Однако нужно учесть, что представленная модель не будет действительно динамичной, несмотря на наличие электродвигателя, который практически мгновенно выдает максимальный крутящий момент. Причина кроется в той же батарее: она будет тяжелой, что негативно скажется на скоростных характеристиках автомобиля. К этому добавляется еще и то, что универсал, прежде чем вывести на рынок, доработают. В частности, инженеры должны установить защитную пластину снизу, из-за которой увеличится вес автомобиля.
Ее внедрение необходимо, так как езда с «открытым» аккумулятором по российским дорогам несет в себе серьезные риски. Любой удар снизу может стать причиной поломки батареи, которая составляет существенную часть в стоимости любого современного электрокара. Не исключены и некоторые другие изменения в технической части универсала в сравнении с китайским прототипом.
Для многих любителей собирать миниатюрные машинки остановка «Элекона» оказалась полной неожиданностью. По мере того, как модели этого завода станут исчезать из продажи, цена на них будет расти. Те люди, у которых собрана полная коллекция моделей казанского предприятия, смогут реализовать плоды своего увлечения с большой прибылью.
Начиналось все вполне законно. Четыре года назад фирмы заключили между собой лицензионное соглашение на использование товарного знака Камского автомобильного завода. Однако в 2010 году срок действия документа истек. Юристы казанцев приводят в качестве аргумента утверждение, что к тому времени спрос на модели сильно упал и их уже почти не выпускали.