Вместе с данными специалистами обучение проходят операторы «классических» БПЛА коптерного типа, которые используются для разведки, корректировки огня и сброса снарядов. В частности, оператор БПЛА должен ориентироваться на открытой местности, в лесополосе и пробираться в здания.
Обсуждение (1)
- Обучение Операторов БПЛА (дронов)
- В Хабаровске обучают управлению БПЛА для СВО | Телеканал "ХАБАРОВСК"
- Участники СВО могут бесплатно обучиться профессии оператора БПЛА
- Для войск ЦВО были подготовлены более 100 операторов FPV-дронов
Глава Якутии в зоне СВО посетил полигон операторов БПЛА
Например, операторами могут стать действующие военнослужащие или же те, кто после курса заключит контракт с Минобороны — это обязательнo. Потому, помимо изучения работы БПЛА — пилотирование и маневрирование, мужчин oбучают спецификe ведения боeвых действий. После обучения, которое длится в среднем месяц, центр выпустит полноценного солдата. Инструкторы отмечают, что возрастной ценз для людей без опыта работы с беспилотными летательными аппаратами, — до 35 лет, но все будет зависеть от моторики. Если опыт есть — его оценят специалисты. Курс проходит в максимально приближенным к боевым условиях.
Практика показала, что выпускники учебного центра значительно поднимают боеспособность военных подразделений на совершенно новый уровень. Они существенно увеличивают результативность разведки, поиска целей и корректировки огня.
Также по теме:.
Планируем продолжить эту практику и дальше», — добавила Татьяна Богданова. Юрий с честью защищал Родину на Донбассе, за проявленное мужество при выполнении боевых задач удостоен медали «За боевые заслуги». На обучение принимаются лица, достигшие 18 лет, имеющие среднее специальное образование. В программу курса входят теория и практика по аэродинамике, аэронавигации, эксплуатации БПЛА, аэрофотосъемке, фотограмметрии и геоинформационным системам. За время курса слушатели узнают, как применять беспилотники в боевых условиях, научатся проводить их предполетную подготовку, осуществлять разведку объектов, устранять неполадки в работе БПЛА.
Основная часть учебного времени отведена практическим занятиям.
Если учатся на «отлично», то могут рассчитывать на стипендии. После окончания курса получают сертификаты единого гособразца. Кто может стать оператором? Действующие военнослужащие или те, кто согласен заключить контракт с министерством обороны РФ после прохождения курса. Поэтому кроме управления самим беспилотным летательным аппаратом, тактикой пилотирования и маневрирования, здесь обучают военной работе, жизни в условиях СВО. В результате специалист по управлению беспилотником становится бойцом.
RT на русском: Операторы БПЛА рассказали о особенностях своей работы в зоне СВО
Военнослужащий по контракту с позывным «Фрол» научился управлять беспилотниками уже в зоне СВО. «Есть специальные центры обучения для операторов БпЛА. По приглашению Правительства области в регионе работают специалисты уникального учебного центра "Пустельга". Инструкторы показали основные виды дронов, которые используются как в обучении, так и в зоне СВО. Первый учебный центр пилотирования дронами и квадрокоптерами в зоне сво. "Расчет БПЛА - Базовый курс". 1. Пилотирование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), включая FPV.
«Полное погружение в полёт»: как устроена подготовка расчётов FPV-дронов российской армии
| Ветераны СВО получили удостоверения по управлению беспилотниками | Важную роль в решении боевых задач специальной военной операции играют беспилотные летательные аппараты, что придает подготовке операторов БПЛА особый статус. |
| Военнослужащие из Башкирии осваивают навыки пилотирования БПЛА в зоне СВО | На какой БпЛА вы проходили обучение? Являетесь оператором управления, техником или оператором полезной нагрузки? |
| В Хабаровске обучают управлению БПЛА для СВО | Телеканал "ХАБАРОВСК" | В частности, оператор БПЛА должен ориентироваться на открытой местности, в лесополосе и пробираться в здания. |
| Военнослужащие из Башкирии осваивают навыки пилотирования БПЛА в зоне СВО | Обучение по специальности «Оператор БПЛА» прошли 50 участников и ветеранов СВО. Курс окончил уже третий поток бойцов СВО из Ленобласти и других регионов страны. |
| Военнослужащие из Башкирии осваивают навыки пилотирования БПЛА в зоне СВО | Для работы оператором БПЛА необходимо прохождение специального обучения и получение сертификата соответствия. |
Глава Якутии в зоне СВО посетил полигон операторов БПЛА
Первый учебный центр пилотирования дронами и квадрокоптерами в зоне сво. Министр обороны РФ Сергей Шойгу на селекторном совещании сегодня поручил отталкиваться от опыта применения беспилотных летательных аппаратов в ходе СВО при подготовке специалистов БПЛА. Одна из самых востребованных профессий в зоне СВО — оператор беспилотника. Ветераны СВО разъяснили, кто может пройти обучение на оператора беспилотного летательного аппарата в центре тактической подготовки в Уфе. Центр тактической и специальной тактической подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов им. Владлена Татарского.
Боевые пилоты современности: как в России тренируют операторов военных беспилотников
К тому же, как говорят инструкторы клуба «Ратник», дети гораздо быстрее взрослых осваивают навыки работы с дронами. Наверное, сказывается опыт компьютерных игр. Это то, без чего уже невозможно представить нашу жизнь. Дай Бог, чтобы это использовалось только в мирной жизни. И сегодня нам очень важно, что есть те, кто учат и учатся, взрослые, которые сегодня на передовой, казаки, которые воюют там и приезжают сюда, они передают свой опыт, это очень важно. Низкий поклон вам и всем нашим ребятам, кто там защищает нас», — обратилась к организаторам проекта председатель Комитета ГД РФ по развитию гражданского общества, вопросам общественных и религиозных объединений Ольга Тимофеева.
В центре готовят не только пилотов, но и инструкторов FPV-систем для подразделений, выполняющих задачи в зоне спецоперации. Программа подготовки разработана специалистами центра на основе опыта применения как в гражданской сфере, так и полученного в ходе применения FPV-дронов в зоне спецоперации", - отметили в Росгвардии.
Задача - постоянно быть на связи с нашими выпускниками, работающими на передовой, получать актуальную информацию и под это адаптировать программу", - отметил представитель учебного центра "Пустельга" Иван. Курс обучения пилота длится 4 недели, а у инструкторов дополнительно проводится стажировка в течение месяца.
При транспортировке грузов используют специальные крепления, позволяющие в нужный момент произвести разгрузку. Например, в сельском хозяйстве может потребоваться высыпать из резервуаров на поля удобрения или пестициды, провести распыление или опрыскивание. Оператору дрона также стоит разбираться в тонкостях законодательства : как зарегистрировать беспилотник и летать так, чтобы ничего не нарушить. Сколько зарабатывают операторы БПЛА Работодатели предлагают от 45 до 200 тысяч рублей в зависимости от опыта и навыков пилота. В среднем выходит 80—120 тысяч. Иногда работодатели ожидают от кандидата профильного образования в той сфере, в которой он будет работать. Где учиться на оператора дрона Человек, который управляет беспилотником, должен знать аэродинамику и физику, разбираться в устройстве и принципах работы дронов, уметь работать со специальными программами. Научиться всему этому можно: в колледже; в вузе; на курсах.
Согласно « Вузопедии », в России есть 26 ссузов, которые готовят операторов дронов.
Военнослужащий по контракту с позывным «Фрол» научился управлять беспилотниками уже в зоне СВО. Там проходишь полноценный курс подготовки», — рассказывает боец. Получив навыки управления «птицами», «Фрол» ежедневно громит врага на передовой.
Небо - за Россию. Как учат операторов беспилотников в Ульяновске
Стaть оперaтором БПЛА или зaдать интересующиe вопросы можно по тeлефону 215-15-70. БЕСПЛАТНОЕ ОБУЧЕНИЕ -действующих военных, для которых предусмотрена система обучения -инструкторов и -людей готовых заключить контракт на СВО Мы предоставим все условия. Также курсы обучения операторов беспилотников станут программой ресоциализации для участников СВО, которые вернулись с травмами. Как рассказал «Ридусу» один из руководителей центра, пожелавший сохранить имя в тайне, подготовительные курсы под руководством опытных инструкторов прошли уже более сотни военспецов, операторов боевых и разведывательных БПЛА.
Более тысячи россиян прошли обучение по управлению FPV-дронами
Отмечается, что курс направлен в первую очередь на применение беспилотников в гражданской сфере. Благодаря БПЛА ведется аэрофотосъемка, поиск пропавших людей, мониторинг состояния труднодоступных объектов. Все выпускники по итогам обучения получили удостоверения о повышении квалификации. В ближайшее время курс планируется продолжить и расширить.
В ходе обучения военнослужащие получают уверенные навыки пилотирования, ремонта, программирования БПЛА, знания по топографии и минно-взрывному делу. По мнению экспертов, FPV-дроны превратились в незаменимое средство поражения военной техники и живой силы противника. Аналитики прогнозируют появление военно-учётных специальностей по эксплуатации этих беспилотников. Точность поражения операторы FPV-дронов совершенствуют, тренируясь преодолевать «специализированные разноразмерные препятствия»: рамки, арки, окна и траншеи, которые имитируют дверные проёмы, вентиляционные отверстия, люки бронетехники и узкие проходы блиндажей. Вместе с данными специалистами обучение проходят операторы «классических» БПЛА коптерного типа, которые используются для разведки, корректировки огня и сброса снарядов.
Также по теме «В этом году настал черёд Abrams»: разработчик — о боевых возможностях FPV-дрона «Пиранья» FPV-дрон «Пиранья» получил известность после того, как стал первым российским ударным беспилотником, который поразил американский танк... В ходе обучения каждый курсант получил навыки пилотирования, ремонта и программирования БПЛА. Также инструктор-инженер обучает модернизировать крепление штатных боеприпасов под FPV-дрон», — уточняет пресс-служба Минобороны РФ. Старший инструктор с позывным Рокот заявил, что процесс обучения военнослужащих проходит быстро. Курсанты проявляют «интерес, рвение, желание учиться чему-то новому». После сдачи экзамена по пилотированию военнослужащие допускаются к боевым вылетам, где они уже на практике выполняют задачи поражения живой силы и бронетехники противника, отметили в Минобороны РФ. Простые элементы пилотирования осваиваются на компьютерном симуляторе, а практика проходит на специальном тренировочном поле. Курс обучения составляет от двух недель до месяца.
Птицы Строго говоря, тема беспилотной авиации для нашей страны вовсе не нова. Крылатыми ракетами в СССР занялись сразу после Великой Отечественной с копирования «летающей мотоциклетки» ФАУ-1 , и ныне мы занимаем в этой сфере лидирующие позиции в мире. А что такое крылатая ракета, как не беспилотный самолет? В середине 1960-х на вооружение строевых частей начали поступать тактические беспилотные самолеты-разведчики ТБР-1 и дальние беспилотные самолеты-разведчики ДБР-1 , ставшие развитием беспилотных самолетов-мишеней. Это была серьезная авиатехника совсем не компактных размеров. Цель — фоторазведка при дальности полета 570 км. Пуск осуществлялся с направляющих под углом 20 градусов к горизонту, а для разгона применялись пороховые ускорители. Взлетная масса — более 35 т! При всем этом у разведывательных БПЛА первого поколения была неважная точность выхода к заданному объекту, и эти аппараты — тяжелые, турбореактивные — были...
Самый «дальнобойный» аппарат в комплексе «Наводчик-2». Он оснащен бензиновым мотором, а корпус выполнен из композитных материалов. Вес аппарата — порядка 30 кг, дальность — около 100 км. Это уже была многоразовая система, предназначенная для ведения воздушной разведки объектов и местности в тактической глубине в интересах сухопутных войск и ударной авиации. Нетрудно подсчитать, что даже при полной заправке полет «Рейса» мог длиться не более десяти минут. Аппарат способен вести фото-, телевизионную и радиационную разведку с передачей данных на командный пункт почти в реальном времени. Посадка БПЛА осуществлялась по команде бортовой автоматической системы управления. Стоит заметить, что «Рейс» до сих пор стоит на вооружении армии Украины и применялся в так называемой АТО. Лишь пройдя подготовку на тренажере, оператор допускается к управлению реальным аппаратом.
На такое обучение может уйти от 2,5 до 4 месяцев.
Похоже это на компьютерную игру: программа симулятора устанавливается на ноутбук, выбирается трасса полета, летательный аппарат, а курсант, управляя машиной на экране с помощью пульта, должен за минимальное время пройти все контрольные точки, не разбив при этом машину. С помощью таких симуляторов проводят первоначальную подготовку пилотов для дрон-рейсинга — гонок на FPV-беспилотниках. На компьютере я летаю именно на квадрокоптере.
Симулятор точно воспроизводит реальные характеристики пилотируемой модели. Также присутствует разрушаемость коптера — ударившись винтом о твердый предмет, программа имитирует повреждение пропеллера, и летные характеристики ухудшаются. При успешном прохождении трассы миссия завершается, при повреждении дрона до полной потери летных качеств — начинается заново. У моей модели отсутствовали вспомогательные системы типа корректировки положения по GPS или удержания высоты по барометру, так что я, новичок в деле управления, бездарно разбил дрон десяток-другой раз, прежде чем освоиться и начать сносно держаться в воздухе.
Поскольку, кроме общих принципов и базовых движений стиками пульта, до нас ничего не доводят, переход к симулятору сродни прыжку в холодную воду. Сделано это, надо думать, чтобы обучающийся сразу пытался «почувствовать» коптер, интуитивно научиться управлять им. Надо признать, такая тактика приносит результат, но применять ее надо именно с симулятором, потому что никаких реальных дронов не нее не хватит. Коллега-курсант за пультом управления Во время занятий обязательно делать перерывы.
Отдыхая от летной практики, можно рассмотреть разложенные вокруг беспилотники — серийные и самодельные. Слева направо: DJI Phantom, DJI Mavic 2 и какой-то самодельный аппарат Инструктор демонстрирует квадрокоптер оригинальной конструкции, предназначенный для дрон-рейсинга. Следующее упражнение — полеты на Tiny Whoop. Это особый тип квадрокоптеров маленького размера с закрытыми винтами, они используются для тренировки мастерства полетов в условиях ограниченного пространства.
Tiny Whoop, еще такие называют «тиниками» Конструкция безопасна. Закрытые пластиковыми кольцами винты и малая масса минимизируют риски травм у присутствующих и разрушений в «комнате полетов». Удержать такой аппарат в воздухе сложнее, чем кажется. Прежде чем минимально освоиться, я влетаю во всё подряд с десяток-другой раз.
У квадрокоптеров время полета ограничено емкостью аккумулятора, соответственно, чем меньше аккумулятор, тем меньше времени он может летать. У выданного мне «тиника» небольшая батарея, всего 380 миллиампер, и через 5 минут мощности для создания винтами необходимой подъемной силы уже не хватает — и я веду дрон на посадку. Ну, зато этих аккумуляторов много, и после замены можно снова подниматься в воздух. Первое летное задание для новичков — взлететь на дроне и держать его неподвижно, корректируя положение стиками на пульте управления.
Путем проб и ошибок выработана определенная схема успешного выполнения задания, ха-ха. После арма требуется медленно перемещать левый стик вверх до тех пор, пока дрон не наберет желаемую высоту. После набора надо удержать его в неподвижном состоянии, а для этого тот же левый стик перемещаем вниз очень плавно, в противном случае тиник продолжит набор высоты. В итоге, чтобы «поймать» тиник, потребуется совершить несколько движений левым стиком вверх-вниз.
Параллельно с корректировкой по высоте необходимо следить за креном и удерживать направление «по носу». Главная фича — в течение всех упражнений не допускать никаких резких движений стиками, это залог успеха. Следующее задание сложнее — управлять дроном, повернув его к себе «лицом». Управление по направлению движением в этом случае инвертируется, и оператор должен иметь определенные рефлексы в такой ситуации.
Третье задание — полет по квадрату. Курсант должен дроном пролететь по квадрату, удерживая высоту и курс вперёд, то есть постоянно разворачивать коптер «носом» по курсу движения. Здесь также необходимо помнить о постоянной работе левым стиком вверх-вниз для удержания высоты. Это становится более сложным, поскольку мозг занят еще и обрабатыванием поворотов коптера в углах квадрата.
Однако это необходимое упражнение, и после его освоения дело пойдет легче. После полетов на маленьком квадрокоптере наступило время перерыва. Тематический стрит-арт на стене корпуса Некоторые охотники вешают свои трофеи на стену. Здесь, видимо, действует такая же практика для побежденных в дрон-рейсинге БПЛА.
Вообще, над Москвой летать нельзя , и беспилотникам в том числе. Но МАИ — авиационный вуз, и на территории разрешены полеты для испытания техники на высоте до 60 метров. Сегодня мы летаем на DJI Mavic 2, все впервые. Перед полетом на открытом воздухе требуется провести предполетную подготовку: наметить маршрут полетов, обратить внимание на скопления людей, воздушные линии проводов, высокие деревья, ознакомиться с прогнозом погоды, в том числе с облачностью на разных высотах и так далее.
В этот раз подготовку проводит инструктор. Для начала нам включают режим Tripod, в некоторых моделях он называется Cinematic. Этот режим предназначен для видеосъемки, в нём коптер движется максимально плавно, медленно разворачиваясь и развивая небольшую скорость. Поскольку все летают первый раз, этот режим наиболее безопасен и помогает неспешно освоиться с управлением.
Поднимаю Мавик в воздух После того как все освоились, переходим на режим Position. В нем коптер действует быстрее, чем в режиме Tripod, и полеты становятся динамичнее. Вообще, продукция DJI стоит недешево; так, сейчас за Mavic 3 московские магазины просят от 220 до 300 тысяч, в зависимости от комплектации. Поэтому я, когда думал о покупке хорошего дрона для съемки, планировал сначала купить какой-нибудь китайский, чтобы отрабатывать пилотирование на том, чего не жалко.
Разбить «птичку» стоимостью в 300к из-за собственной неопытности — удовольствие ниже среднего. На практике же оказалось, что Мавик весьма лоялен к неопытному оператору и прощает ошибки в пилотировании. На борту у дрона есть направленные в разные стороны лидары, которые предупредят пилота о близком препятствии и в случае необходимости коптер зависнет на одном месте самостоятельно. Также, различные системы стабилизации делают управление дроном предсказуемым и послушным, он автоматически корректирует свое положение по GPS и барометру, а в случае поворота или остановки инерция автоматически гасится — в полете видно, как дрон оттормаживается при маневрах.
Проще говоря, такой квадрокоптер не надо «ловить» при движении, автоматика всё сделает сама. Также в наличии кнопка возврата домой и режим возврата при низком заряде батареи. При этом нельзя сказать, что этот коптер невозможно разбить. Есть определенные условия, при которых бортовые лидары не увидят препятствие, ещё на полет могут повлиять антенны сотовой связи и так далее.
К примеру, висящие в воздухе провода системы безопасности не увидят практически наверняка. При всей продвинутости систем безопасности БПЛА первичная подготовка оператора необходима. Селфи с Мавика под конец занятий Время до вечера пролетело незаметно.
Операторов дронов для СВО тренируют в Севастополе
Еще один военнослужащий – оператор БПЛА с позывным «Сова», отметил, что молодому поколению, как правило, намного легче освоить боевые навыки управления FPV-дронами. Росгвардия и учебный центр "Пустельга" открыли курсы подготовки операторов дронов-камикадзе для нужд спецоперации. Курс «Пилот-оператор БПЛА». Обучение проходит на FPV дронах, которые применяются в СВО. Курс «Пилот-оператор БПЛА». Обучение проходит на FPV дронах, которые применяются в СВО. Для обучения оснащена лаборатория, парк беспилотных летательных аппаратов, предпрактическая подготовка готовит ребят на симуляторах.
Более полусотни югорчан готовят в качестве операторов беспилотников на СВО
В Сахалинском центре беспилотных технологий продолжают подготовку операторов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для проведения разведывательной деятельности в зоне спецоперации. Минобороны создает в Свердловской области роту операторов БПЛА. В числе выбранных участниками СВО новых профессий – «Оператор БПЛА», «Оператор станков с программным управлением». Программу обучения по специальностям «Основы подготовки операторов беспилотных летательных аппаратов» и «Оператор наземных средств управления беспилотным летательным аппаратом» анонсировали летом 2023 года. Профессия оператора беспилотных летательных систем относительно новая. Более одной тысячи граждан России в зоне специальной военной операции прошли обучение по пилотированию беспилотных летательных аппаратов типа FPV.
В Ленобласти готовят операторов беспилотников для выполнения задач в зоне СВО
Операторы дронов-камикадзе на СВО специальной военной операции относятся к категории военных специалистов, которые управляют особыми типами беспилотных летательных аппаратов. Эти БПЛА, также известные как "самоубийственные" или "ударные", предназначены для одноразового использования с целью нанесения удара по цели, после чего они уничтожаются. Они оснащены взрывчатыми веществами и используются для точечных выстрелов по важным объектам противника, таким как командные пункты, склады боеприпасов, радиолокационные станции и другие стратегически значимые цели. Операторы дронов-камикадзе обычно работают с более сложными системами управления и должны обладать высоким уровнем навыков, чтобы точно направить аппарат с минимальным риском для гражданского населения и собственных войск. Где учиться В России существует несколько учебных заведений и онлайн-платформ, где можно получить соответствующее образование. Московский Авиационный Институт МАИ предлагает курс для операторов дронов, где обучающиеся познакомятся с беспилотными летательными аппаратами самолетного и мультироторного типа. Они получат знания о конструктивных особенностях этих моделей, увидят сборку беспилотников и освоят практические навыки пилотирования. Skillbox предлагает онлайн-курс "Пилот дрона", где обучающиеся научатся управлять аппаратами, собирать и анализировать информацию с их сенсоров, а также решать задачи в сельском хозяйстве, геодезии и строительстве. Университет "Синергия" предлагает специальные курсы по управлению дронами, которые могут длиться от 40 до 120 академических часов. На факультете беспилотных технологий доступны программы как для продвинутых операторов, так и для новичков.
Как строится карьера Карьера оператора дрона начинается с обучения и подготовки.
По его словам, это прежде всего специалисты по работе с микроэлектроникой, инженеры и программисты, а также представители средних технических специальностей, которые будут работать на заводах и заниматься формовкой, финальной сборкой, настройкой и проч. Нужны также технические специалисты для обслуживания различных типов БАС и операторы дронов, добавил Данилов. При подготовке операторов БАС важно разделять их не только по специализациям, но и по сфере применения аппаратов, заметил руководитель отдела беспилотных авиационных систем «Почты России» Антон Никифоров. В случае с тяжелыми логистическими беспилотниками, по прогнозам компании, может возникнуть проблема, которая есть и в традиционной авиации: количество БАС значительно превысит число доступных для найма на работу внешних пилотов. Из паспорта федпроекта следует, что с 2025 по 2030 г. Это, как рассчитывают авторы документа, будет происходить при содействии дружественных стран.
На реализацию этого мероприятия заложено 930 млн руб. Если у нас будут международно признанные специалисты в сферах разработки и производства беспилотников, то российские БАС будут котироваться на международном рынке, рассуждает Ряшин. Это позволит продавать беспилотники российского производства на зарубежных рынках дружественных стран, т.
Ремонт БПЛА самолётного типа.
Маргелова создано одно из самых высокотехнологичных подразделений на всей линии фронта. Специальный учебный центр, работающий совместно с коалицией ОПСБ и Центром применения беспилотных робототехнических комплексов, осуществляет наиболее полную подготовку операторов БПЛА по большинству основных направлений. Подготовка преподавателей Ямало-Ненецкого автономного округа Инструкторы Военного учебного центра ОПСБ и Центра применения беспилотных робототехнических комплексов при поддержке Центра подготовки инструкторов по заказу Департамента образования Ямало-Ненецкого автономного округа провели подготовку преподавателей учебных заведений региона по управлению и применению беспилотных летательных аппаратов. Поставлена амбициозная задача по созданию инструкторского корпуса для массового обучения населения региона навыкам управления беспилотниками.
Эти же преподаватели будут обучать операторов БПЛА во время новых волн мобилизации. Программа курса содержит как теоритическую, так и практическую части, в том числе поиск и распознавание объектов, определение их координат, отработка навыков пилотирования в поле, в здании учебные дроны без стабилизации и на симуляторах полётов, а также военно-медицинскую подготовку. В этот раз с подразделением спецназа, готовящегося к отправке на войну. Занятия длились несколько дней и включали в себя теоретическую, а также практическую части по отработке навыков пилотирования, распознавания объектов и определения их координат, разведки и арткорректировки.
Тем, кому повезло первыми записаться на курс, на практике отработали базовые навыки управления дроном, а также получили представления об устройстве беспилотников, их типам и моделям.
Также отрабатываются вопросы подготовки БПЛА к полетам и их эксплуатации в сложных метеоусловиях», — отметили в военном ведомстве. Руководят занятиями опытные офицеры. Для обучения солдат применяется опыт, накопленный в зоне специальной военной операции.