Завод также прекратит выпуск дорестайлинговых версий Lada Granta и Kalina. Из-за низкого спроса компания АвтоВАЗ прекратит выпускать автомобиль Lada Priora. О том, что Ладу Приору больше не будут выпускать, в середине июля заявил вице-президент АВТОВАЗа по продажам и маркетингу Ян Птачек.
Приору сняли с производства – что хорошего и плохого в этой модели?
Во-вторых, существенно изменился салон. Работу над ним поручили итальянской фирме AE. Она наняла дизайнерское бюро Carcerano, которое разработало лаконичный, но достаточно аккуратный, светлый интерьер. Четырехспицевый руль, электростеклоподъемники на двери, очечник и элегантные часы на передней панели — ну прямо как в иномарке, восхищались тогда многие. Немного странно выглядела лишь английская надпись «Open» на крышке небольшого бокса в центральной консоли. И сиденья, к сожалению, были взяты от «десятки» без изменений. И все же по сравнению с предшественником автомобиль выглядел очень достойно. Priora получила широкую гамму кузовов: седан, хэтчбек, универсал, претендующая на роль купе «трехдверка».
Была даже удлиненная мелкосерийная версия Premier! К числу важных достоинств Приоры можно отнести то, что она стала первым отечественным автомобилем, который уже в базовой комплектации оснащался подушкой безопасности. Впоследствии она станет первой вазовской моделью с роботизированной коробкой передач. Priora в самом деле получила многие элементы оснащения, которые российские автомобилисты не привыкли видеть на отечественных моделях. Например, зеркала с электроприводом, подогрев сидений, кондиционер, центральный замок, электрический замок багажника. Причем все это было доступно не только в максимальной комплектации! Базовым для Приоры был известный по «десятке» 1,6-литровый 8-клапанный мотор, развивавший 81 л.
Но знаковым в судьбе автомобиля силовым агрегатом стал другой мотор — 16-клапанная версия того же двигателя. Благодаря облегченной шатунно-поршневой группе его отдача выросла до 98 л. Более того, представители завода уверяли, что мотор отличается высокой надежностью и способен пройти без капремонта до 200 тысяч километров. Главным же козырем Приоры осталась традиционная черта вазовских машин, позволявшая в те годы побеждать на рынке иномарки, — цена. За Ладу в базовой комплектации в 2007 году просили 282 480 рублей, или около 11 тысяч долларов по курсу того времени. В глазах поклонников вазовских машин Приора была практически идеалом: «почти иномарка», в старших комплектациях оснащена заметно богаче бюджетных моделей иностранных брендов, а стоит гораздо дешевле. Неудивительно, что в конце двухтысячных Приора продавалась примерно вдвое лучше ближайшего преследователя из числа иностранных марок — Renault Logan.
Без розовых очков Увы, суровая реальность отличалась от радужных ожиданий.
Такой автомобиль отличался аэродинамическим обвесом, легкосплавными 16-дюймовыми колесными дисками с низкопрофильной резиной и уменьшенным дорожным просветом. В салоне были установлены передние спортивные сиденья. Бензиновый 1,6-литровый мотор был форсирован до 125 л.
На каждом из колес были установлены дисковые тормозные механизмы. Производство "спортивной" Priora велось мелкими партиями до 2015 года. Речь идет, конечно же, не о серийном седане, а болиде, построенном на платформе Priora специалистами заводской команды Lada Sport. Такой автомобиль дебютировал в седьмом этапе чемпионата мира в Португалии в 2009 году и был оснащен 2-литровым бензиновым двигателем Opel C20XE с отдачей 275 л.
Тормозную систему предоставила AP Racing. Автомобиль получил также аэродинамический обвес и спортивную подвеску. Двукратный чемпион британского туринга Джеймс Томпсон выступил на такой Priora на пяти этапах WTCC, а также две гонки в Италии закончил на шестом месте. С 2012-2015 годы Lada Priora выпускалась на предприятии Чеченавто.
Самый большой парк модели насчитывается в Приволжском 243,7 тысячи штук и в Северо-Кавказском 166,4 тысячи штук федеральных округах. Больший рабочий объем двигателя был получен за счет увеличения хода поршней, которые поставлялись североамериканской компанией Federal-Mogul. В качестве трансмиссии такой автомобиль получил усиленную 5-ступенчатую "механику" с тросовым приводом, сцеплением LUK и передаточным отношением главной пары 3,7. Согласно опросу, проведенному в минувшем июле специалистами аналитического агентства "Автостат" среди владельцев Lada Priora 2009 - 2018 годов выпуска, были определены основные преимущества и недостатки этой модели.
В 2007 году на автомобиль начали устанавливать ABS, в 2008 году - датчики парковки. В том же году в продажу поступили первые Priora с кондиционером, в 2010 году модель стали оснащать штатной аудиосистемой. В апреле 2014 года тяговый привод механической трансмиссии был заменен на тросовый аналог японской фирмы Atsumitec. Одновременно был изменен механизм выбора передач, ставший таким же, как на классических "Жигулях".
Эта трансмиссия была создана на основе стандартной пятиступенчатой "механики" с использованием электроактуаторов и электронного блока управления фирмы ZF. Содержание: 1.
Это ли не подтверждение надёжности и комфорта автомобиля? Ведь вождю не пристало ездить на чём попало. А если серьёзно, «Лада Приора» — это машина-эпоха. Для многих именно она была мечтой, практически идеальным автомобилем в своей ценовой категории. За ней надолго закрепилась слава «модной», «чёткой», «молодёжной». Нельзя было не отметить действительно хорошую динамику, умеренный аппетит и стабильное поведение на трассе. Это была хорошая машина для своего времени, но спрос показал, что ей пора уходить.
А самое главное — забудут её ой как нескоро. И всё так же одни будут вспоминать с любовью, а другие с ненавистью. А такого с заурядным продуктом не бывает. Подпишитесь на наш телеграм-канал — там есть наши новости, рассказы про интересные машины и фотографии с курьёзами. Источник Почему Lada Priora сняли с производства. Сколько их всего было продано за всю историю Ох уж это авто. Сколько шуток связывает Приору и русский народ, а тем более народ Кавказа. Ведь больше всего любителей данной машины проживает на юге нашей страны. И вот в июле 2018 года всеми полюбившуюся приору сняли с производства.
Однако остатки еще распродаются. Почему закончилась эпоха? Начали выпускать данный экземпляр 12 лет назад 2007 год. И сразу же появился на нее ажиотаж и спрос. В 2009 году Lada Priora стала самой продаваемой машиной в стране. В тот год обладателями новинки стали почти 100 тысяч людей. В 2012 достижение было повторено. Но самый пик продаж выпал на 2011 год, когда было продано 130 с лишним тысяч моделей. Только представьте себе!
Но вот в 2017 году, когда с конвейера сошел миллионный автомобиль, появились первые звоночки: спрос падает. А раз спрос упал, то прибыль упала, соответственно производство пора прекращать. На спрос повлияли много факторов: международный кризис, рост цен, а еще новая модель выходит Lada Vesta, которая по сути поставила крест на всем полюбившейся Приоре! В результате в первой половине 2018 года было продано всего 6468 автомобилей. А в июле с конвейера сошла последняя модель. Так закончилась целая эпоха. Сколько было всего продано автомобилей? Я уже написал, что в 2017 году был выпущен миллионный автомобиль. Значит цифра не далеко ушла из-за спада спроса.
По официальной статистике за все время было продано 858990 автомобилей. Спрашивается куда делись остальные?
Также стоит отметить такие интересные особенности машины: именно эта модель стала культовой на Северном Кавказе, Priora там считается признаком роскоши и настоящего почета, особенно, если выполнено занижение подвески до минимальных значений клиренса; удивительно, но автомобиль стал одним из мировых лидеров по ресурсу выносливости ремня ГРМ - его хватает здесь если верить заводу на 200 000 км, но меняют все владельцы гораздо раньше; на этом автомобиле катался Ким Чен Ын - лидер Северной Кореи, это говорит о невероятном доверии к системам безопасности и прочим техническим решениям со стороны окружения правителя; авто практически не меняло свою внешность, а единственный рестайлинг затронул только внутреннюю часть, изменений в технических элементах было немало, но все они оказались незначительными; за все годы выпуска выпустили практически миллион экземпляров данного авто, так что автомобиль можно назвать успешным, пусть многие критики и называют его неудачной разработкой. Сложно сформировать единое мнение о машине, которую купили почти 1 000 000 человек. Лишь небольшая часть авто отправилась на экспорт , хотя до сегодняшнего дня именно Lada Priora сформировала основную долю экспорта российского автомобильного предприятия. Скорее всего, в ближайшие годы эту модель обгонит Vesta, но пока рекорд остается за старичком. Несмотря на все преимущества, у авто было и много недостатков, которые не красят машину до сегодняшнего дня.
За что упрекают владельцы Ладу Приору в эксплуатации? Машина оказалась слишком «деревянной», как выражаются многие покупатели в своих комментариях и отзывах. Жесткая подвеска не требует постоянного обслуживания, но и комфорт не предлагает. В комплектациях за доступные деньги были руль, педали и колеса, больше ничего примечательного в машине производитель не реализовал. Также в расширенных отзывах и среди мнений специалистов можно выделить следующие важные минусы авто: роботизированная коробка передач, которая дебютировала в 2015, оказалась не слишком надежной, а ее ремонт выливается владельцам в невероятные суммы, так что это явный недостаток; салон из простейшего пластика, который постоянно скрипит и издает не самый приятный запах, ткань на сидениях быстро изнашивается, нужно покупать какие-то чехлы, на кнопках стираются обозначения; качество двигателей сложно оспорить, но надежность моторов оказалась под вопросом, некоторые владельцы 16-клапанных агрегатов столкнулись с необходимостью капремонта очень рано; автомобиль вообще не подходит для дальних поездок, в таких путешествиях нужно выдумывать какие-то улучшения для сидений, иначе спина водителя и пассажиров просто разваливается; машину приходилось серьезно дорабатывать, устанавливая другую оптику, некоторые детали салона, улучшая звукоизоляцию, а также выполняя хороший антикор каждые 3-4 года. Но даже несмотря на такие недостатки, мы готовы простить Приоре многое, так как авто за годы выпуска стало народным и понравилось многим российским семьям. Для кого-то это была единственная возможность купить более или менее достойный новый автомобиль.
Кто-то просто поддержал отечественного производителя и остался доволен покупкой. Найти какие-то поразительные минусы в конструкции автомобиля не удастся, так как эта самая конструкция крайне простая. Стоит ли продавать подержанную Приору после прекращения выпуска? Ответить на этот вопрос непросто, так как это очень индивидуальный фактор. В одном случае стоит задуматься над продажей, если вы хотите купит новый автомобиль.
АВТОВАЗ: Снята с производства Приора
В 2009 и 2012 годах Priora становилась самым продаваемым автомобилем в России. На наших дорогах можно встретить также удлиненное исполнение Lada Priora Premier. Речь о модификации модели, мелкосерийный выпуск которой начался на мощностях тольяттинской компании ЗАО "Супер-Авто" в ноябре 2008 года. Главное отличите такого автомобиля - увеличенное на 175 мм межосевое расстояние.
В августе 2009 года на Международной автомобильной выставке "Интеравто" была представлена "заряженная" версия седана Priora Sport, которая в сентябре того же года поступила в продажу. Такой автомобиль отличался аэродинамическим обвесом, легкосплавными 16-дюймовыми колесными дисками с низкопрофильной резиной и уменьшенным дорожным просветом. В салоне были установлены передние спортивные сиденья.
Бензиновый 1,6-литровый мотор был форсирован до 125 л. На каждом из колес были установлены дисковые тормозные механизмы. Производство "спортивной" Priora велось мелкими партиями до 2015 года.
Речь идет, конечно же, не о серийном седане, а болиде, построенном на платформе Priora специалистами заводской команды Lada Sport. Такой автомобиль дебютировал в седьмом этапе чемпионата мира в Португалии в 2009 году и был оснащен 2-литровым бензиновым двигателем Opel C20XE с отдачей 275 л. Тормозную систему предоставила AP Racing.
Автомобиль получил также аэродинамический обвес и спортивную подвеску. Двукратный чемпион британского туринга Джеймс Томпсон выступил на такой Priora на пяти этапах WTCC, а также две гонки в Италии закончил на шестом месте. С 2012-2015 годы Lada Priora выпускалась на предприятии Чеченавто.
Самый большой парк модели насчитывается в Приволжском 243,7 тысячи штук и в Северо-Кавказском 166,4 тысячи штук федеральных округах. Больший рабочий объем двигателя был получен за счет увеличения хода поршней, которые поставлялись североамериканской компанией Federal-Mogul. В качестве трансмиссии такой автомобиль получил усиленную 5-ступенчатую "механику" с тросовым приводом, сцеплением LUK и передаточным отношением главной пары 3,7.
Согласно опросу, проведенному в минувшем июле специалистами аналитического агентства "Автостат" среди владельцев Lada Priora 2009 - 2018 годов выпуска, были определены основные преимущества и недостатки этой модели. В 2007 году на автомобиль начали устанавливать ABS, в 2008 году - датчики парковки.
В 2009 и 2012 годах модель возглавляла рейтинг самых продаваемых автомобилей в России. За все время в нашей стране было продано 846,5 тыс. Напомним, что уже в конце 2015 года производитель отменил производство хэтчбеков и универсалов Priora, оставив на конвейере только наиболее продаваемые седаны. В настоящее время цены на "Приору" на российском рынке варьируются в диапазоне от 424,9 до 533,4 тыс.
Экстерьер: передние и задние крылья, капот и крышка багажника, светотехника с противотуманными фарами, бамперы, облицовка радиатора , молдинги орнаменты и литые диски, наружные ручки дверей с 2008 года. При её разработке, безусловно, удалось ликвидировать наиболее грубые из ошибок дизайнеров, допущенных при создании «десятого» семейства. В частности, ушла в прошлое характерная для «десятки» совершенно нелепая для небольшого и ярко выраженно клиновидного седана чётко «отбитая» граница между крышей и остальным кузовом в районе задней стойки [14] — переход этот теперь стал более плавным; стали достоянием истории многократно критиковавшиеся и не менее нелепые по своей форме [14] задние арки колёс, заменённые более эстетичными; исчезла и бессмысленная для такого компактного и узкого автомобиля [14] цельная полоса задних фонарей от борта до борта, заменённая на два фонаря, расположенных по бокам от крышки багажника и вытянутых в вертикальной плоскости, что визуально увеличивает ширину машины; были исправлены и иные, менее ярко выраженные ошибки пропорционирования отдельных элементов боковины, пластики и рисунка, что в целом и общем позволило в значительной степени отойти от несуразного образа «беременной антилопы», как немедленно окрестили в народе автомобиль предыдущей серии. Более современная светотехника и такие элементы, как встроенный в крышку багажника спойлер, также существенно «омолодили» облик автомобиля. По сравнению с предшествующей моделью, усовершенствованные технологии сборки узлов и механизмов позволили снизить зазоры между элементами кузова вдвое, а сопряжения бампер — крыло — фара фонарь теперь будто нарисованы. В целом, общий дизайн автомобиля восходит к облику «десятки», созданной в конце восьмидесятых годов в ключе тенденций популярного на тот момент течения «биодизайна». Значительно усилена антикоррозийная защита, используется оцинковка, на любой тип кузова даётся 6-летняя гарантия от сквозной коррозии [15].
Панель приборов Интерьер: разработан с участием дизайнеров итальянской студии Carcerano [16] , панель приборов с маршрутным компьютером, серебристая накладка консоли с часами овальной формы, подлокотник с двумя нишами для мелких предметов, более качественная обивка салона, мультиплексная система управления электроприводами в дверях, зеркал и актуаторов в том числе и багажника , подушка безопасности водителя во всех комплектациях , переднего пассажира комплектация Люкс , уплотнители ветрового и заднего стёкол, шумоизоляция , энергопоглощающие вставки передних дверей с 2009 года и «торпедо», позволили подтянуть к современному уровню дизайн интерьера и повысили уровень оснащённости, комфорта и безопасности. Пространство салона осталось неизменным от предшествующей модели. Среди недостатков можно отметить небольшую длину салазок передних сидений, в результате чего рослый водитель более 175—180 см , может чувствовать себя стеснённо, отсутствует полноценная регулировка сидения по высоте, рулевая колонка регулируется только по высоте. Силовой агрегат: двигатель ВАЗ-21116 мощностью 87 л. Двигатель ВАЗ-21116, практически выдаёт 102—107 л. Двигатель ВАЗ-21126 значительно модернизирован относительно предыдущего 21124, причём основным путём его усовершенствования было внедрение компонентов иностранного производства вместо так и не достигших приемлемого уровня качества отечественных — в частности, применена значительно облегченная ШПГ зарубежного производства компании Federal Mogul, ремень ГРМ и натяжной ролик фирмы Gates, с заявленным ресурсом в 200 тысяч километров.
Однако в 2015 году модель по востребованности на авторынке находится только на 14 месте: было продано 18 853 машины. Старт продаж новой машины назначен на 25 ноября 2015 года. У первой серийной Lada Vesta будет российский двигатель объемом 1,6 литра мощностью 106 лошадиных сил и механическая коробка передач. Были озвучены предварительные цены на автомобиль: машина будет стоить от 495 до 600 тысяч рублей.
LADA Priora сняли с производства
О том, что Ладу Приору больше не будут выпускать, в середине июля заявил вице-президент АВТОВАЗа по продажам и маркетингу Ян Птачек. Летом 2014 года в СМИ появилась новость о том, что в официальном письме АВТОВАЗа говорится о том, что Лада Приора продолжит сходить с конвейера до 2018 г. ↑ 1 2 АвтоВАЗ выпустил миллионную «Ладу Приору» — Реальное время (неопр.). Главные новости и лучшие лонгриды «Секрета» — в нашем Telegram-канале.
"АвтоВАЗ" прекратит выпуск Lada Priora в 2015 году
Слухи о том, что «АвтоВАЗ» может прекратить производство морально устаревшей Priora, ходят уже несколько лет. «Лада Приора» покинула конвейер в 2018 году, но осталась в сердцах россиян навсегда. С какого года выпускали приоры с 'безвтыковыми" поршнями. АвтоВАЗ перестанет выпускать автомобили Lada Priora, Granta и Kalina. Об этом сообщает издание «Ведомости» сегодня, 22 мая.
Причина остановки производства Lada Priora и Kalina весьма банальна
И тогда Приора перестала входить даже в ТОП-20 приобретаемых автомобилей в России. Приора считается первой моделью, выпущенной после прекращения производства автомобилей семейства “Калина”. это вопрос, который интересует многих поклонников и владельцев автомобилей Lada.
- Производство седана Lada Priora завершено | Пикабу
- Когда перестали выпускать приору
- Lada Priora — история создания
- Чем хорошим запомнилась Лада Приора в России?
История модели
- Новая Лада Приора NFR 2024 года — первые подробности
- «Лада-Приора»
- КОГДА ПЕРЕСТАЛИ ВЫПУСКАТЬ ПРИОРУ
- АВТОВАЗ: Снята с производства Приора
- Когда перестали выпускать лада приора
Прощай, Lada Priora: история модели к завершению выпуска
"приору" снимают с производства: официальные причины 22 мая 2020 года российские СМИ растиражировали новость о прекращении производства LADA Priora, о чем «НОВОСТИ АВТОГИГАТА» писали еще в начале это. Тольяттинцы ожидаемо прекратили выпуск универсальных и хетчбэкообразных версий модели, оставив на конвейере лишь авто в кузове седан. Но и он вскоре отправится на свалку истории: напомним, АВТОВАЗ уже давно планировал убрать «Приору» с рынка. Новости Магнитогорска - Магсити74. LadaOnline, Выпуск Приоры был прекращён ещё в середине июля, что уже известно всем.
«Приору» все-таки сняли с конвейера
Рекордным по объему продаж для "Приоры" стал 2011 год, когда было реализовано 138 тыс. машин. АвтоВАЗ в конце июля прекратит выпускать автомобиль Lada Priora. Приоре в этом году исполнилось 11 лет. Весной 2017-го был выпущен миллионный экземпляр. Приора универсал заменила в модельном ряду “АвтоВаза” Ладу 111, которая выпускалась с 1999 по 2009 годы.