Классический набор для полевого ремонта шин включает в себя два шила с Т-образными рукоятками (подготовительное спиральное + рабочее с проушиной), а также «обойму» из 5-10 жгутиков. Набор для ремонта шин бескамерных "Топ Авто", клей 12 г, в блистере, 5486.
Набор для ремонта бескамерных шин AV-019404, 6 предметов
Набор для ремонта б/к шин Done Deal (жгуты 5шт., клей-активатор) 12г. Можно самостоятельно выполнить ремонт своего колеса, используя набор для ремонта бескамерных шин. Набор для ремонта бескамерных in tire repair tools kit, Франция (хотя штрихкод начинается с 49 — Япония). • Инструменты с витым и с игольчатым наконечником • Клей активатор • Набор жгутов сырой резины: 5 шт. Набор для ремонта безкамерных шин SATA / 97106 фото.
Что собой представляет собой набор для ремонта шин
И неплохо бы потренироваться "на кошках" их ставить- хитрого там нет ничего, надо просто попробовать... Лучше потренироваться в тепличных условиях, чем чесать репу под дождём или вглядываться и вникать в инструкцию на обороте по темноте или когда спешишь... Ну и- главное- чтобы этот замечательный девайс никогда не пригодился, равно как и остальные ништяки типа аптечки или огнетушителя...
Сделать это довольно просто по следующему алгоритму: ободные тормоза отсоединить; если крылья препятствуют разборке, их тоже необходимо снять; поставить велосипед колесами вверх; снять колесо, открутив болты крепления.
Извлечение камеры Демонтаж камеры — самый сложный этап. Можно это сделать при помощи разбортовки или обычной отвертки. Сначала необходимо спустить колесо, выкрутив ниппельный золотник.
Иногда этот процесс выполняют перед снятием колеса. Колесо следует ухватить таким образом, чтобы ниппель находился сзади. Один конец разбортовки вставляют между покрышкой и ободом.
Второй — на расстоянии 10 см и более от первого по той же схеме. Затем, потянув на себя разбортовку как рычаг, нужно поднять покрышку. Обод должен сдвинуться за край колеса, останется только освободить его руками.
Поиск повреждения На данном этапе предстоит найти само повреждение. Существует несколько способов. Наиболее популярные из них: Опустить камеру в тазик с водой.
В месте прокола будет выходить воздух, образуя пузыри. Самый простой способ, после которого шину необходимо тщательно высушить. Накачать шину и послушать, в каком месте воздух выходит.
В некоторых случаях достаточно хорошо осмотреть камеру. Этот метод наименее точный, так как можно не заметить остальные проколы. Мыльный раствор нанести на подозрительные места.
Там, где есть повреждения, появятся пузыри. Обнаруженное место прокола необходимо пометить мелом. Обязательно стоит осмотреть шину со всех сторон, не осталось ли там посторонних предметов.
Если таковые имеются, их нужно удалить перед заклеиванием. Проклеивание и сборка Перед тем как заклеить самостоятельно камеру велосипеда, необходимо обезжирить место повреждения. Для этих целей используют бензин, растворитель либо спирт.
Затем рекомендуется зашкурить поверхность наждачной бумагой для лучшего скрепления клея и заплатки. На заплатку наносят необходимое количество клея, затем ее плотно прикладывают к шине и прижимают. Держат в таком положении некоторое время, чтобы клей схватился.
При необходимости обработанное место фиксируют при помощи груза и оставляют на несколько часов. После чего нужно проверить, насколько ремонт прошел успешно. Для этого камеру на велосипеде накачивают и просматривают, не выходит ли воздух.
Если все хорошо, шину спускают и готовятся к сборке: камеру аккуратно устанавливают на обод при помощи «монтажки» — шина должна плотно прилегать; закачивают в покрышку воздух; устанавливают колесо на место, закрепив болтами. Как отремонтировать шину мотоцикла в дорожных условиях? Мотоцикл дарит чувство свободы, позволяя открыть новые маршруты.
Однако на деле эта свобода может в одно мгновение превратиться в ловушку, если вам не повезёт проколоть шину где-то на середине пути. Чувство досады будет в десятки раз сильнее при отсутствии возможности починить проколотое колесо. В этот момент остаётся лишь надеяться на сотовую связь и помощь от других водителей на дороге.
Поэтому рассмотрим основные рекомендации по ремонту шины мотоцикла в дорожных условиях. Всегда храните в багажнике резиновый жгут или вставку для ремонта шин. Это простое средство добавит вам спокойствия на дороге.
Будет гораздо лучше, если вы заблаговременно научитесь им пользоваться. Вы ведь не хотите быть тем парнем, у которого есть подходящий инструмент, но нет навыков устранения проблемы, даже такой простой, как ремонт шины? Технология ремонта для камерных и бескамерных шин различна, но восстановлению подлежат оба типа по крайней мере, до такого состояния, чтобы доехать домой.
Починить бескамерную шину легче. Ремонт камерной шины требует демонтажа колеса, снятия покрышки и извлечения камеры для установки заплатки. Ремонт бескамерных шин Итак, вы наехали на гвоздь, винт, стекло или тот чёртов острый камень и прокололи шину мотоцикла.
Если объект, ставший причиной повреждения, все ещё находится в резине, первый шаг — удалить его.
Anikiy 9 марта 2009 FORTUNA: Интересно, как долго можно ездить на шине, прокол в которой, заделан жгутом, и можно ли такую шину ставить на ведущие колеса? Я через неделю после покупки машины проколол колесо. Поставил запаску, а в проколотое поставил жгут. Еще через неделю проколол другое колесо и заделал опять-же жгутом. Отъездил 2 сезона до полного физического износа резины. Один сезон это колесо стояло на ведущей оси. Тоже ездил с энтим девайсом 2 летних сезона 50 тыс км , правда на 99.
Правда, поштучно они продаются редко: основные покупатели таких вещей — шиномонтажи и автосервисы, так что обычно пластыри-«грибки» реализуются мелким и средним оптом в комплекте от 15 штук. Принцип работы «грибков» примерно такой же, как и у любой резиновой заплатки. Металлическая «ножка» в резиновой обертке вытаскивается изнутри через прокол, запечатывая собой отверстие и заклеивая «шляпкой» всю окружность вокруг пробоя. Проблема в том, что предназначена заплатка-«грибок», как и жгут, для немалой дырки в колесе. Толщина «ножки» такова, что протискивается она в отверстие диаметром не менее 3—4 мм, иначе резиновая оболочка «ножки» просто съезжает. Расковыривать прокол от гвоздя до такого размера нет смысла, а потому «ножку» можно срезать и приклеить только заплатку. Однако и тут все не так просто: клеевая основа заплатки сама по себе очень слабая и просто так не приклеится. На шиномонтажах с шины счищают внешний слой, обезжиривают поверхность, наносят клей-активатор и на шину, и на «ножку грибка» и только потом устанавливают заплатку, прижимая ее специальным ручным катком. Как оказалось, этого тоже было достаточно. Собранная шина ни за несколько часов, ни за сутки не спустила.
Камера Дедовский метод ремонта колеса, который, например, использовали герои фильма «Бумер», когда волей случая попали в глухую деревню. Собственно, обстоятельства при таком способе должны быть схожие, поскольку колесо вновь потребует разбортировки, а значит, немалых заморочек и сил. Главное преимущество перед предыдущим способом — необязательность каких-либо дополнительных средств подготовки шины. Нужна только камера, причем практически любая: относительно размера колеса можно брать разброс плюс-минус один-два размера по диаметру. Соответственно, главная задача — достаточно аккуратно и равномерно внедрить камеру в покрышку и выдернуть штатный ниппель, вместо которого вытянуть ниппель камеры. Все это далеко непросто и требует существенных физических затрат в полевых условиях, а потому мы снова доверили дело профессионалу. Однако если сама камера целая, то и эффективность такого метода максимальная: на отремонтированном подобным способом колесе можно смело ездить до следующего пробоя. Каков итог? На удивление, абсолютно все способы ремонта шин показали себя эффективными и надежными — ни одно из колес так и не спустило. А поскольку ни один из методов ремонта не является финансово затратным, решающими параметрами стали простота использования и трудозатраты.
На ремонт уходит буквально несколько минут.
Наборы для ремонта бескамерных шин
В статье рассказывается как пользоваться жгутом для ремонта бескамерных шин. Для ремонта своими руками приобрел ранее набор от NG, артикул 777-003 для заказа. где используется набор для ремонта бескамерных шин.
Поиск «набор для ремонта шин»
Предназначен для самостоятельного устранения (ремонта) прокола бескамерных шин без необходимости в снятии колеса. Набор для ремонта бескамерных шин Done Deal, 10 Donedeal фото. Тип шин – для бескамерных и камерных автошин рекомендуются разные аэрозоли. Набор жгутов для ремонта бескамерных шин AUTOPROFI 50 шт REM-50 Strip Цена 879 руб.
Как выбрать комплект для ремонта бескамерных шин и купить хороший набор
Очень желательно, помимо базового состава, иметь специально предназначенный клей, так ремонт будет более надёжным. И обязательно надо помнить о необходимости возить в машине 12-вольтовый автомобильный компрессор с манометром и ресивером. Разбортировавшуюся бескамерную покрышку никаким насосом не накачать, если не использовать некоторые хитрости, вроде паров бензина и спичек. Очень опасные, хотя и эффективные. С помощью жгутов Самый распространённый и простой способ, обладает достаточной надёжностью. Иногда допускает выполнение даже без снятия колеса, особенно управляемого, которое можно вывернуть для удобства.
Суть состоит в том, что в точку прокола вставляется специальный липкий жгут, герметизирующий утечку. Если всё сделано правильно, то он там достаточно надёжно удерживается. Жгуты бывают разные, армированные кордом с внешней пропиткой или резиновые, требующие активации или просто вклеиваемые. Лучшими можно считать пористые жгуты, устанавливаемые с активатором. Такой материал почти не отличается от самой шины и прослужит долго.
Но установка его требует хорошего приспособления и некоторой тренированности. Обычный кордовый шнур не требует даже клея, но высыхает и начинает пропускать воздух. После такого ремонта надо посетить шиномонтаж для качественной заделки прокола. Читайте также: Что надо знать об углах установки колес на что влияют и как регулируются Технология работы примерно одинаковая: после обнаружения точки прокола из него извлекается виновник происшествия и вставляется рашпиль из аптечки, колесо для удобства надо немного подкачать; несколькими движениями отверстие формируется и зачищается, тут нельзя переусердствовать, чтобы не повредить корд или не оголить металлический брекер, который при езде перепилит шнур; жгут заправляется в отверстие монтажного шила и немедленно после извлечения зачистного инструмента вставляется в прокол; если технологией аптечки предусмотрено, то и рашпиль, и шило, и жгут смазываются клеем из набора; жгут ставится таким образом, чтобы внутри шины осталась петля, а снаружи выглядывали оба его конца; после извлечения шила жгут плотно закупоривает место прокола, остаётся обрезать излишки.
Для уверенности в удачном завершении следует проверить герметичность той же водой, не должны выходить даже одиночные пузырьки. С помощью герметика клея Роль герметика в устранении проколов сильно переоценивается, это один из худших способов ремонта. Суть его состоит в том, что через отверстие для золотника в шину заливается жидкий состав, который затем закупоривает место прокола. Метод настолько же простой, насколько и ненадёжный.
К тому же чрезмерная доза герметика может нарушить балансировку, а сама шина внутри будет загрязнена трудно удаляемым составом. Но в трудной ситуации способ работает, часто герметиком комплектуются автомобили с конвейера. Иногда он находится в баллоне под давлением, что может заодно заменить компрессор. Временно, поскольку штатное давление создать вряд ли получится, но до шиномонтажа хватит. Ремонт шины вставкой «Якоря» Очень надёжный и качественный способ ремонта. Заключается в установке на клей заплаты в виде грибка, шляпка которого не позволяет его ножке выпасть из прокола. Примерно так работают и в шиномонтажах. Но для использования «якоря» покрышку придётся разбортировать, чем вряд ли кто-то станет заниматься в дороге.
Способ подходит для любителей самостоятельного ремонта в гаражных условиях, обладающих приспособлениями для бортовки шин. Что делать с боковым порезом Боковина шины, в отличие от зоны протектора, имеет недостаточную толщину для качественного ремонта в полевых условиях. Тем более, что здесь проходят нити текстильного корда, удерживающего правильный профиль шины под давлением и гарантирующего её прочность.
Ничего страшного в этом нет, хотя водителям мастера на шиномонтаже успешно втюхивают ремонт именно пореза, за что и берут соответственно. Если кусочек резины на боковине остался, то подклейте его обычным суперклеем 101-й. Если оторвался, то лучше замазать сырой резиной и завулканизировать. Оставлять выщип оголённым не рекомендуется, т. В Европе бракованные или отслужившие своё шины перед отправкой в утиль дырявят, чтобы исключить их перепродажу и возможную эксплуатацию. Но там не знают, что у нас такие дырки на боковине латают на раз-два Разрушение бокового кольца Порезы и грыжи не единственные возможные повреждения боковой части покрышки. Испортить можно и боковое кольцо, в процессе переобувки к примеру.
Если по чесноку, то такая шина уже опасна. Рано или поздно давление в шине и нагрузка в движении начнут выдавливать резину с обода — может произойти взрыв колеса. Ремонтировать этот недуг берутся, если проволочное кольцо — основа — целое. Специальных технологий и материалов для исправления именно этой проблемы нет, но чаще всего мастера используют двухкомпонентный состав для химической её ещё называют холодной вулканизации. После смешивания массу запрессовывают в обезжиренное повреждение. Производители составов рекомендуют выждать 72 часа перед монтажом покрышки. Само собой, наши мастера на это условие внимания не обращают — ставят шину сразу. И хорошо, если колесо из-за этого спустит ночью на стоянке, а не в дороге. Если надрывы бокового кольца едва заметны, но колесо всё равно спускает, то можно использовать специальную жидкость — уплотнитель бортов, предназначенную для герметизации бескамерной покрышки. Подобные уплотнители некоторое время применяли в автоспорте.
В частности, в американской дрифт-серии Formula D пилоты использовали составы, чтобы покрышка оставалась на диске даже с минимальным давлением в колесе. Сейчас они запрещены. Обратите внимание на левое заднее колесо Nissan Silvia S13. Из-за слишком низкого давления его буквально сняло с диска под нагрузкой Прокол колеса С этой проблемой сталкивался каждый школьник, латая камеру своего велосипеда после наезда на что-то острое. Прокол автомобильной шины отремонтировать своими руками труда тоже не составит даже на дороге. Но для этого понадобится насос или компрессор и универсальный набор для ремонта шин со жгутами. Всё это продаётся на любом авторынке или заправке. Ремонт шины на обочине жгутами Процесс несложный. Если речь идёт о передних колёсах, то в большинстве случаев колесо можно даже не снимать, достаточно вывернуть руль в нужную сторону, найти место прокола и провести ремонт. Сначала отверстие зачищается винтообразным шилом из набора.
Сам жгут промазывается клеем и заправляется в ушко шила, после чего вводится в отверстие шины. Резким движением инструмент извлекается, а жгут остаётся на месте и закупоривает отверстие.
Тем временем Олег и Улисс проехали дистанцию в два раза больше — 40 километров. Машина была тяжелее и скорость выше. Саморез остался на месте, а отверстие визуально не изменилось.
Давление упало лишь на одну десятую атмосферы — это хороший результат. Ну а что скажут профессионалы? Вместе с мастером шинного центра Алексеем Мигушовым мы сравнили этот способ быстрого ремонта с другими. Заплатка надежна, но самому разбортовать и собрать колесо подручными средствами, как это показывают в сети, очень непросто, нужны инструменты. Герметик, который закачивается из баллона, под давлением выходит через дыру и полимеризуется, закрывая её, имеет своих поклонников, но работает только в тепле.
А если будет великоват прокол или средство плохого качества, то часть останется в жидком состоянии, и воздух продолжит выходить. Вдобавок и отбалансировать такое колесо будет невозможно. Жгуты требуют определенной сноровки и сил. А еще такой ремонт может закончиться кровопролитием, если инструмент попадется с хлипкой ручкой. Саморез для ремонта не имеет таких недостатков и выгодно отличается от своего «просто строительного» тезки, который тоньше и пропускает воздух.
Но не каждый прокол можно так вылечить. Например, если он случится под большим углом. Ну а какое давление является для него критическим? Хорошо ли он держится в протекторе? Если вылетит под большим давлением, может сработать, как пуля!
В колесах легковушек часто немногим больше двух атмосфер, а в микроавтобусах встречается и около пяти. В Центре испытаний НАМИ специалист по нашей просьбе делает прокол, вкручивает саморез, а затем закатывает колесо в специальную клетку — на случай взрыва. Руководитель центра Денис Загарин повышает давление с помощью мощного компрессора.
Из чего состоит набор?
- Лучшие герметики для шин
- Что купить из комплектов для ремонта поврежденных бескамерных шин автомобиля?
- Наборы для ремонта шин
- Набор для ремонта бескамерных шин – как «врачевать» проколы?
- Набор для ремонта шин: комплекты для восстановления покрышек
- Чудо-товары: саморезы для ремонта шин
Что такое комплект для ремонта проколов?
- Аптечки для ремонта шин, жгуты, заплатки
- Ремкомплекты для шин | Купить ремкомплект для шин автомобиля, для бескамерных шин
- Ремкомплекты-жгуты
- Airline ATRK-3
- Набор для ремонта бескамерных шин AV-019404, 6 предметов
- Чудо-товары: саморезы для ремонта шин - Чудо техники
Ремонт шины: что можно починить, а что уже нет?
К каждому набору для ремонта бескамерных шин прикладывается подробное руководство, что позволяет избежать проблем и ошибок. 20 Набор для ремонта бескамерных шин с клеем, комплект AUTOVIRAZH AV-019404. Набор для ремонта бескамерных покрышек Birzman Tubeless Repair Kit, BM19-TUBL-RE-KIT. Комплект для ремонта шин Rhino USA также поставляется в красивом футляре, в котором все хранится вместе. Эксперты «За рулем» проверили в деле 16 наборов для ремонта бескамерных шин, а заодно продемонстрировали алгоритм операции по спасению пострадавшей покрышки.
Ремонт шины: что можно починить, а что уже нет?
В набор входят: спиральный рашпиль, шило монтажное с ушком, 5 резиновых жгутов (10 см), Смотрите видео онлайн «НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН | FIX PRICE» на канале «Fix Price Россия» в хорошем качестве и бесплатно. Набор для ремонта бескамерных in tire repair tools kit, Франция (хотя штрихкод начинается с 49 — Япония). В набор входят: спиральный рашпиль, шило монтажное с ушком, 5 резиновых жгутов (10 см), Смотрите видео онлайн «НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА БЕСКАМЕРНЫХ ШИН | FIX PRICE» на канале «Fix Price Россия» в хорошем качестве и бесплатно. Саморез для ремонта не имеет таких недостатков и выгодно отличается от своего «просто строительного» тезки, который тоньше и пропускает воздух. наборы для ремонта продаются в любой автопалатке за копейки, а применить в экстренной ситуации сможет даже девушка.
Ремонт шин мотоцикла в дороге
Значит, пришло время сделать мыльный раствор. Он приготавливается довольно легко. Всё, что понадобится, — мыло, моющее средство или шампунь, а также ёмкость под воду, в которой поместится колесо. Погрузив шину в раствор, медленно прокручивайте её и присматривайтесь, откуда пойдут пузыри. Герметизация Как только прокол найден, можно воспользоваться специальным герметиком, продающимся практически в каждом автомагазине. Не спешите сразу удалять инородный предмет. Использовать герметик необходимо в следующей последовательности: Снять колпачок с вентиля. Закачать герметик через вентиль в покрышку. Извлечь предмет, ставший причиной прокола. Накачать колесо.
Стоит отметить, что давление внутри покрышки должно быть более одной атмосферы, в противном случае герметик вам не поможет. Перед манипуляциями колесо необходимо накачать. Помните, что данный вид ремонта — временный. Вулканизации герметиком хватит лишь на сотню километров, но этого вам достаточно, чтобы добраться до мастерской. Если ехать быстрее, герметик может рассыпаться, а колесо вновь начнёт терять давление. Профилактические или ремонтные Профилактическими герметиками заполняют покрышки до их прокола. Возникающая во время движения автомобиля центробежная сила способствует его равномерному распределению по всей поверхности. Эти виды герметика используют для того, чтобы защитить стальные и полимерные нити корда от возможной коррозии, которая часто возникает в результате повреждения резины и попадания влаги, воздуха.
Предназначен для закрепления жгута в проколе. Все перечисленное находится в ремкомплекте обязательно. Далее рассмотрим дополнительные предметы, которые производители могут докладывать в набор. Приспособления для зачистки места повреждения. Различные напильники, схожие инструменты. Раньше они стандартно входили в комплект, сейчас докладываются по желанию производителя. Встречается редко, только в дорогих комплектах. Наличие прибора можно объяснить логически, после ремонта требуется привести давление в колесе в норму. Манометр позволит проконтролировать параметр. Золотники и колпачки. В некоторых комплектах можно встретить полный набор. В некоторых китайских наборах жгуты заменены на резиновые пробки. При тестировании такие наборы показали себя не с самой лучшей стороны. Перечисленное наиболее часто встречается в наборах, существуют и более полные ремкомплекты. В то же время иногда может отсутствовать клей, в этом случае жгуты выполнены из самовулканизирующейся резины. При выборе стоит уделять внимание следующим вещам. Весь инструмент должен иметь Т-образную ручку. Она удобнее в применении.
Согласно исследованиям рынка, наиболее популярными являются наборы для ремонта шин, которые включают в себя шины для патчей, клей, ручной инструмент и компрессор для накачивания шин. Как часто нужно использовать комплекты для восстановления покрышек? Частота использования комплектов для восстановления покрышек зависит от состояния шин и внешних факторов, таких как качество дороги и условия эксплуатации автомобиля. В целом, рекомендуется использовать комплекты для восстановления покрышек при первых признаках повреждения шин. Какие бренды наборов для ремонта шин наиболее надежны? Существует множество брендов наборов для ремонта шин, которые предлагают различные функции и возможности. Наиболее надежными считаются бренды, которые имеют хорошую репутацию на рынке и предлагают длительную гарантию на свои продукты. Какие комплекты для восстановления покрышек наиболее долговечны? Наиболее долговечными считаются комплекты для восстановления покрышек, которые изготовлены из качественных материалов и имеют хорошо продуманный дизайн. Какие особенности следует учитывать при выборе набора для ремонта шин?
Но колесо отремонтировать удалось. Отдельно отметим DoneDeal DD0320 за 540 рублей — единственный набор, в котором предусмотрен резак, чтобы обрезать торчащие из шины концы жгутов. Кабы не цена, быть бы ему чемпионом. Самые общие рекомендации такие: жгутики должны быть толстыми и армированными, «ковырялка» — не слишком «зубастой», а клей все-таки необходим. Если внешний осмотр не помогает, погружаем колесо в воду или, на худой конец, окатываем его водой, чтобы обнаружить пузырьки воздуха. Порой для этого нужно повысить давление до 2—3 бар. Обнаружив прокол, помечаем его. Пассатижами извлекаем виновника. Берем инструмент [1] для зачистки и отверстия в просторечье — «ковырялка» , устанавливаем его в место прокола и отпускаем ручку — по углу наклона пытаемся определить направление прокола. Наносим на поверхность «ковырялки» слой клея если он присутствует в ремкомплекте и сначала вворачиваем его до упора в шину, после чего вытягиваем. Операцию нужно повторить два-три раза. При последнем проходе оставляем инструмент в утопленном положении. Наносим на поверхность жгута клей. Концы жгута обязательно должны оставаться на поверхности. Вытаскиваем шило — жгут должен остаться в отверстии. Шина та же, вид изнутри [3]. Снято скрытой камерой… Накачиваем колесо и проверяем герметичность при помощи воды или хотя бы на слух. Обрезаем торчащие снаружи концы жгута заподлицо с поверхностью протектора шины [4]. Всё, можно ехать! Внешне они напоминают крученую веревку, пропитанную резиноподобным составом. Не используйте ни конические затычки, ни полоски без арматуры, иначе наплачетесь. Не рекомендуем использовать для ремонта острые, рашпильные прочистки. Они почти всегда рвут корд. Перед началом ремонта колесо нужно подкачать хотя бы до 0,5—1,0 бар. Если вы сомневаетесь в качестве своего ремонта, переставьте отремонтированное колесо назад. Если прокол обнаружен во время движения, а провести немедленный ремонт невозможно, не спешите удалять торчащий из шины гвоздь или саморез. Пока он на месте, шина будет спускать не так быстро. Лучше время от времени подкачивать проколотое колесо до начала полноценного ремонта. Помните, что при наличии в наборе клея установка жгутика становится проще, а шансы на долгий срок службы — выше. Желаем всем, чтобы наши советы никогда не пригодились!