Легендарное российское конструкторское бюро Сухого объявило о начале разработки первого в мире сверхзвукового военного транспортно-грузового самолета.

Так, на фото виден военный грузовой самолет США С-17А.

Военный самолет США рухнул в Средиземное море: погибли все пять членов экипажа - ОБНОВЛЕНО

Экономика - 4 июля 2023 - Новости Иркутска - Ранее в соцсетях появились сообщения о покупке неизвестными в Казахстане снятых с эксплуатации военных самолётов для последующей передачи их ВСУ на запчасти. 453 результата (ов) новостей. Российский военно-грузовой самолет Ил-76 с 15 пассажирами на борту разбился при взлете. 453 результата (ов) новостей. Российский военно-грузовой самолет Ил-76 с 15 пассажирами на борту разбился при взлете.

Грузовой самолет ВВС США С-17А был замечен в столице Казахстана

Источник: topcor. Пятый или шестой по счету? В мае прошлого года была подана заявка на патентование от имени Министерства обороны Российской Федерации. Опубликованы рисунки в конце 2022 года. Патентные изображения будущего сверхтяжелого военно-транспортного самолета.

Надеемся, окончательные Ничего революционного в изображениях нет — разве что хвост машины стал походить на заморского одноклассника С-5 Galaxy. Проект явно заточен под использование перспективного двигателя ПД-35, и вот здесь начинаются главные сложности. Дело в том, что, прямо говоря, государству сейчас не до тяжелого двигателя тягой более 35 тонн. Санкционная реальность заставляет бросить все силы на доработку двигателей ПД-8 и, прежде всего ПД-14.

Если этого не сделать, то лет через десять летать по России мало на чем будет возможно. А это проблема поважнее будет, чем постройка сверхтяжелого «грузовика» преимущественно для ВКС. В итоге сроки работ по ПД-35 смещены хорошо вправо — в самом оптимистичном варианте опытный экземпляр соберут в следующем году. Добавьте к этому пару-тройку лет на доводку проекта.

Будет ли возможность строить новый сверхтяжелый транспортный самолет параллельно работам над ПД-35, или придется дожидаться готовых моторов, вопрос открытый. В любом случае, именно перспективный двигатель большой тяги является критически важным элементом всей концепции самолета, заменяющего в будущем пару Ан-124 и Ан-22. А он пока совсем не готов. ПД-35 не разрабатывается с чистого листа — в основу положен газогенератор от ПД-18, который уже вполне успешно поднимается в воздух.

Его намерены масштабировать под тягу 35—40 тонн. Ждут двигатель не только в ВКС. Проект российского дальнемагистрального лайнера на платформе Ил-96 также требует тяжелую силовую установку. Запасаемся оптимизмом и ждем хороших новостей.

Автор: Евгений Федоров.

Все самолеты, запланированные к поставкам в текущем году, уже находятся в цехе окончательной сборки или в летно-испытательном подразделении, — цитируется в сообщении первый заместитель гендиректора «Ростеха» Владимир Артяков. Новые машины получили усовершенствованный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования. Благодаря проведенной по техническому заданию Минобороны России модернизации возросли боевые возможности самолетов.

Согласно данным, опубликованным в Kyiv Post и Business Insider, общая стоимость приобретенных США самолетов составила 2,26 миллиона долларов, что в среднем составляет около 19 300 долларов за единицу. Возможное использование Хотя официальные лица США пока не подтвердили намерения относительно будущего использования этих самолетов, в прессе появляются предположения о том, что они могут быть отправлены в Украину. Одной из возможностей может быть использование этих самолетов как источников запасных частей для украинских ВВС, которые в значительной мере оснащены техникой советской разработки. Стратегический контекст Покупка самолетов происходит на фоне стремления Казахстана к обновлению своего военного авиапарка и переходу на западную военную технику.

Польские ВС в последние недели неоднократно предпринимали подобные действия. В Минобороны РФ регулярно заявляли, что полеты российских военных самолетов выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.

Грузовой самолет авиакомпании "Авиастар-Ту" совершил аварийную посадку в Хабаровске

Смотрите также на портале Banki. Автор: Жукова Дарья Политика На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации. Подробнее Свидетельство о регистрации СМИ: ЭЛ ФС 77 - 81053 выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзора 25 мая 2021 г. Запрещено для детей.

На нижней палубе, в ее носовой части, располагался штурман, там же были устроены и два кубрика для пассажиров, сопровождавших груз. На верхней палубе находились рабочие места других членов экипажа, а также еще один отсек для пассажиров. Всего самолет мог брать на борт до 300 человек, перевозить 60 тонн груза на дальность свыше 5,2 тысячи километров. С Ан-22 можно было производить десантирование парашютным способом техники массой до 22 тонн.

Кстати, во время наземных испытаний в грузовой отсек «Антея» были по очереди погружены более сотни образцов вооружения. Самолет принимал практически всю номенклатуру военной техники, а мощный титановый пол позволял выдержать даже вес танка. И солдат, и труженик Некоторые рекорды «Антея» по сию пору остались непобитыми. Например, летом 1972 года, когда египетский лидер Садат настоял на выводе советских военных советников и специалистов из страны, именно этот самолет был задействован в организации воздушного моста между Египтом и СССР. Один из пассажирских рейсов оказался рекордным: самолет взял на борт почти 700 человек! Кстати, конструкторы Ан-22 изначально предполагали, что со временем на базе этой машины можно будет сделать среднемагистральный лайнер. Называлось даже количество пассажирских мест — 724, которые размещались бы на двух палубах позже такая схема была реализована в первом советском аэробусе Ил-86.

Тем не менее полноценный пассажирский самолет из «Антея» делать не стали: слишком востребованны были его способности как грузовика. Ан-22 — не просто военный, это по-настоящему фронтовой самолет. Серьезным испытанием для него стали боевые действия в Афганистане. Прошедшие Афган военные летчики знают, насколько сложен для пилотирования рельеф местности этой страны, как опасны здешние аэродромы с точки зрения эксплуатации. Разумеется, нужно было учитывать и условия войны… Однако именно «Антеями» проводилась переброска войск в конце 1979 года, а позже обеспечивалось бесперебойное снабжение ограниченного контингента через Ташкент.

Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу. Все главные новости.

На этом предприятии в различной степени готовности находятся ещё несколько самолётов Ил-76МД-90А. Наземные и лётные испытания самолёта прошли успешно, в установленные сроки. Новый транспортник пополнил авиаполк военно-транспортной авиации.

Транспортный самолет «Руслан» получит отечественные двигатели ПД-35

Возгорание спровоцировала птица, которая попала в один из двигателей воздушного судна. Взлёт прервали, пассажиров и экипаж эвакуировали из самолёта. Пострадавших в результате инцидента не было.

Ранее сообщалось, что в течение последних нескольких недель российские военные и союзные войска ликвидировали крупные силы иностранных наемников в Северодонецке и Лисичанске, в связи с этим подозрения на вывоз тел наемников оправданы, считает издание. Автор Марина Смирнова «Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.

Американский грузовой самолет направился в сторону Украины, возможно, за телами погибших американских военных Стало известно, что с авиабазы Дувр ВВС США по направлению к Украине вылетел американский Boeing 747. Борт авиакомпании Kalitta Air взлетел с авиабазы Дувр в направлении польского города Жешува с грузом на борту. Издание Avia. Ранее Дуврская авиабаза уже не раз использовалась в качестве морга, где проходило опознание останков погибших американских бойцов во время военных действий в Афганистане, Ираке, Сирии и других регионах.

Там заверили, что иностранные компании к торгам по авиатехнике даже не допускались. По договорам все самолёты, узлы и агрегаты к ним предписано утилизировать на территории балансодержателей методом резки, рубки, дробления и другими методами, исключающими их восстановление.

Вместо 39 Ил-76МД-90А Минобороны получило только 8 единиц

Транспортный самолет «Руслан» получит отечественные двигатели ПД-35 - АБН 24
И речи быть не может: в Казахстане опровергли продажу ВСУ списанных военных самолетов
: в Казахстан прибыл из США военный грузовой самолет »
Новости дня
Сверхтяжелый грузовой самолет «Слон»: проект из России
Слухи о продаже Казахстаном списанных военных самолетов украинской армии опровергли

Информация для читателей

Великаны тоже умеют летать: почему Ан-22 так важен для ВКС РФ? | Пикабу
"Казспецэкспорт" опроверг обвинения в продаже ВСУ списанных военных самолётов
Эксперт Ходаренок описал самый перспективный проект нового транспортного самолета для ВКС РФ
Комментарии в эфире
Отечественный самолёт с грузоподъемностью до 5 тяжелых танков

Новости мира: военно-транспортный самолет разбился на Аляске

10:04Слухи о продаже списанных военных самолетов ВСУ прокомментировали в Казахстане. 453 результата (ов) новостей. Российский военно-грузовой самолет Ил-76 с 15 пассажирами на борту разбился при взлете. «В аэропорту Байкал при взлёте грузового самолета Ту-204 авиакомпании «Авиастар-ТУ» загорелся двигатель», — написал губернатор в своём Telegram-канале. В Сети появилась информация о том, что купленные в Казахстане списанные военные самолеты собираются передать ВСУ на запчасти. Сергей Шойгу направил поздравительные телеграммы воинской части и соединениям, отличившимся в специальной военной операции.

В Бурятии при взлёте загорелся двигатель грузового самолёта

В недавнем аукционе Казахстан продал 81 списанный военный самолет США из общего числа 117 выставленных лотов советских воздушных судов. В Международном аэропорту Астаны недавно заметили американский военный грузовой самолёт, пишет «В аэропорту Байкал при взлете грузового самолета ТУ 204 авиакомпании Авиастар-ТУ загорелся двигатель», — написал в своем Telegram-канале глава республики Алексей Цыденов. Экономика - 4 июля 2023 - Новости Иркутска -

В Казахстане опровергли информацию о продаже ВСУ списанных военных самолетов

На днях было опубликовано сообщение посольства РФ в Египте, что в Алжир будет поставлено 4 самолета-амфибии Бе-200ЧС, и алжирские пилоты уже приступили к тренировкам. Это значит, что проблема с двигателями должна будет найти какое-то решение. Будем на это надеяться. Вы лично написали тома писем во все инстанции, предлагали создать международную авиагруппу по борьбе с пожарами. Речь даже шла о разворачивания параллельного производства Бе-200 в других странах. Почему все это тормозилось еще до СВО? В мусорке. Самолеты должны сертифицироваться, как и у нас в стране, так и везде. Это сложный и долгий процесс, и, опуская все подробности, просто скажу — для регистрации импортных самолетов в какой-либо стране необходимо получение выдается сертификата типа, выданного авиационными властями этой страны. К примеру, когда российские авиакомпании закупали западные самолеты, то нужно было подписать соглашение между государствами и произвести так называемую валидацию, то есть признание сертификата типа. Но российские авиационные власти Двустороннее межгосударственное соглашение по безопасности полетов с Европой так и не подписали.

А с США подписали, но с оговоркой: от них мы принимаем любые сертификаты, выданные на старую и новую технику, на все комплектующие, на материалы и на всё прочее, а от нас они принимают только на грузовые самолеты и с двигателями и оборудованием, сертифицированным в США. Проще говоря, Россия еще в 1998 году добровольно приняла санкции, вводящие запрет на поставки российской авиационной продукции в США. Да что там, практически прямо наши сказали: «Ребята, ваша техника вся соответствующая, а наша техника — барахло, с точки зрения уровня безопасности полетов. Пока мы не поставим на нее ваши двигатели и оборудование, вы не должны принимать сертификаты типа, изданные в России». Тем не менее, заинтересованность зарубежных заказчиков в самолете-амфибии Бе-200 была и остается такой, что мы, преодолевая бюрократические препятствия, вызванные отсутствием двустороннего соглашения Россия-ЕС, порядка пяти лет переделывали, доделывали конструкцию Бе-200ЧС в соответствии с самыми современными международными требованиями по безопасности полетов и в 2010 году получили европейский сертификат типа на самолет-амфибию Бе-200ЧС-Е, не имеющий аналогов в мире по уровню безопасности полетов в области противопожарной авиации. Но опять же, с условиями его выдали: надо было довести его чуть-чуть до ума. И в принципе таким образом мы всё время упираемся в то, что Россия не смогла все оформить. Но еще до 2022 года американцы настолько были заинтересованы в Бе-200, что были готовы все упростить и даже собирать наш самолет на территории их страны. Мы могли бы продавать десятки самолетов-амфибий. Несмотря на всю многолетнюю переписку, когда не было еще санкций 2014 года, не было ни Крыма, ничего — сознательно, из года в год ни авиарегистр, ни наши власти не делали ничего, чтобы это унизительное для России двустороннее соглашение с США по безопасности полетов, подписанное еще в 1998 году и позволявшее американской авиационной технике беспрепятственно поступать на российский рынок, доработать или аннулировать.

До 2015 года сертификацией занимался Межгосударственный авиационный комитет — МАК. И у него был свой авиарегистр. Это наследник авиарегистра СССР со специалистами и так далее. В 2015 году был конфликт, разногласия и функцию сертификации забрала себе Росавиация. Ни те, ни другие авиационные власти не сделали, по сути, ничего для того, чтобы наш самолет вывести на международный рынок, устраняя юридические препятствия, установленные в соответствии с требованиями ИКАО. Руководитель этой сертификационной службы США, была такая Доренда Бэйкер, после всех обсуждений сказала: «Очень интересная машина, и нам она нужна. Но вы знаете, мы чиновники, у нас есть межгосударственное соглашение. Ваше правительство и наше правительство подписали, что мы не можем принимать от вас заявки на валидацию в связи с тем, что двигатели у вас не американские, оборудование не американское. Но пришлите нам письмо от имени вашего регистра с изложением всех ваших предложений, что мы здесь услышали. И я вам гарантирую, что мы здесь найдем способ и пойдем навстречу, обойдем всё, и самолет этот одобрим».

Я поехал обратно такой радостный. Написал сам письмо, в регистр отдал, и так оно там и кануло. Официально вообще не было никаких ответов. А неофициально те, которые ездили со мной туда, сказали: «Ну, у нас нет указания ОАК Объединенная авиастроительная корпорация, - прим. И всё, и на этом всё заглохло. Потом Крым стал наш, потом пошло дальше больше, ну а продолжение все знают.

Отмечается, что в результате самолёт сбросил топливо и успел совершить посадку.

Никто не пострадал, добавил Цыденов. Все службы аэропорта были приведены в готовность. Причину возгорания определит комиссия.

К декабрю того же года на воронежском авиазаводе ВАСО собран фюзеляж первого Ил-112В заводской номер 01-01 и проведена стыковка крыла с фюзеляжем [15]. В апреле самолёт был поставлен под ток, начались испытания отдельных систем. Экипажем командовал лётчик-испытатель, Герой России Николай Куимов [19]. После первого испытательного полёта в 2019 году в СМИ появилась информация, что прототип самолёта не соответствует требованиям технического задания — он имеет превышение собственного веса на 2 тонны и из-за этого, без дополнительных доработок, может значительно снизиться либо грузоподъёмность , либо дальность полёта [20] [21]. По мнению некоторых критиков [ каких? После полёта самолёт был помещён в цех ВАСО, выполнялись работы с двигателем, при этом сроки второго полёта неоднократно переносились.

Программа лётных испытаний Ил-112В продолжилась 30 марта — полёт продолжался около 30 минут и прошёл в штатном режиме, в ходе полёта были проверены режимы работы силовой установки, устойчивость и управляемость самолёта, работа его основных систем [23] [24]. Остановка работ 22 февраля 2022 года было объявлено, что все работы по производству самолёта, в том числе и работы по сборке на ВАСО второго и третьего лётных образцов, приостановлены до завершения расследования катастрофы с первым образцом [27] [28].

Министерство обороны получило новый военно-транспортный самолёт, собранный из отечественных деталей В производстве находятся ещё несколько таких самолётов Пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации ОАК сообщила о передаче Министерству обороны России нового тяжёлого военно-транспортного самолёта Ил-76МД-90А, собранного из отечественных комплектующих.

Самолёт собран на базе предприятия «Авиастар» — филиала компании «Ил». На этом предприятии в различной степени готовности находятся ещё несколько самолётов Ил-76МД-90А.

Новости грузовой самолет военный