Катастрофа Boeing 737 в Тэнсяне — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 21 марта 2022 года.
Новости о крушении Boeing на юге Китая
Китайская газета "Хуаньцю шибао" предположила, что причиной аварии мог стать отказ двигателя пассажирского самолета Boeing 737. Первый проблеск интереса Китая к самолетам с вертикальным или укороченным взлетом (STOVL) относится к концу 1970-х годов. В Китае упал самолёт: как сообщает ТАСС, на борту находились 132 человека. C919, произведенный в Китае самолет, конкурирующий с Boeing Co. и Airbus SE, совершил свой первый коммерческий полет в воскресенье. К острову приближались самолеты управления и дальнего радиолокационного обнаружения KJ-500, истребители Су-30 и беспилотники. Китай испытал самолет, который может развивать гиперзвуковую скорость и заметно превосходит все остальные самолеты, включая знаменитый SR-71.
«Боинг-737-800» падал без дыма и пламени
| Россию «выкинули» из программы российско-китайского самолёта | COMAC С919 рассчитан на 90 000 летных часов эксплуатации или, говоря другими словами, самолет может эксплуатироваться около 30 лет. |
| Китайский разворот: визит Си Цзиньпина в Россию изменит расстановку сил в мире | Китайский самолет C919 производства «Коммерческой авиационной корпорации Китая» (Comac) совершил первый коммерческий полет, сообщает People’s Daily в Twitter. |
| В Китае при взлете загорелся пассажирский самолет: десятки пострадали | Самый масштабный облет Тайваня в наступившем году совершили 39 китайских боевых самолетов. |
«Китайское чудо»: как проект самолета CR 929 в один миг перестал быть российским
Но из-за введения санкций и необходимости увеличить долю российских компонентов серийный выпуск перенесли на конец 2024 г. По мере роста производства наш среднемагистральник будет замещать Аэрбасы и Боинги. Причем это не вынужденная замена на что-то похуже, а шаг вперед. Да, китайский самолет вторичен, но в силу массовости производства он, скорее всего, будет дешевле конкурентов, на сегодня цены сопоставимые. Уже сейчас есть информация о заказе 1000 таких самолетов. Вот и считайте — это самолеты по сути отнятые у Запада. Один среднемагистральный Боинг стоит порядка 100 млн долларов.
Тысяча самолетов — это 100 млрд долларов. И это только для внутреннего рынка Китая. А если Китай будет наращивать производство, а он будет это делать, в стране очень высокие амбиции по созданию собственного авиастроения, то потери западных корпораций будут еще выше. А с нашим МС-21 у китайского самолета конкуренции нет.
Правильнее бы было сообщить, что Китай не запретил, а Китай не разрешил, потому что одно дело, если бы мы действительно летали на этих самолетах, а Китай бы сказал, что завтра летать запрещается. Другое дело, мы просто не летали, а хотели бы летать.
Но Китай не подтвердил эту возможность. На самом деле сегодня все самолеты, которые были перерегистрированы в российский реестр из-за санкций, за рубеж практически не летают. Они будут летать только в те страны, которые подтвердят такую возможность и дадут гарантии. Китай не дает таких гарантий, эти самолеты в Китай не летали и не полетят, пока мы как-то не решим этот вопрос», - объяснил Гусаров.
И удивительно — прямо те решения, которые разрабатывались в рамках этого проекта. Все понимали, чем это закончится, но никто не мог предположить, что будет это так дерзко!.. Все одна буква, а сколько в ней смысла! Нет на новом борте и логотипа ОАК.
Проект стал «безымянным» и обозначается как «дальнемагистральный широкофюзеляжный самолёт», на нём везде написано просто «COMAC wide-body». Вот что такое этот проект», — говорит гендиректор RunAvia. Китайская сторона пользовалась тем, что российские конструкторы были дома недооценены. Китай предлагал, переманивал, делал рабочие предложения российским специалистам. На такие предложения в свое время не согласился Андрей Патраков, понимая, что за ними последует: «Опыт показывает, что китайцы за пару лет вытаскивают из специалиста все, что можно, и после этого избавляются. Кто главный? Андрей Патраков вспоминает, что когда проект еще можно было назвать совместным, поднималось много споров о том, кто в нем главный, кто занимается сертификацией: «Это ключевой момент: кто занимается сертификацией, тот все контролирует. Но параллельности тут не может быть, кто-то обязательно главный.
Должен быть один главный конструктор и кто-то один, кто отвечает за то, что конструкция безопасная. Такие моменты были с самого начала работы до ее остановки. Кстати, российская сторона пока и не признала офицально развал проекта. Только заявления были от Мантурова Денис Мантуров, вице-премьер — глава Минпромторга — прим. В частности, Мантуров уже в 2022-м говорил, что проект производства российско-китайского широкофюзеляжного самолета CR 929 в силе, в связи с санкциями в течение года он будет переформатирован на только российские и китайские комплектующие: «Процесс по CR929 идет. Но с учетом новых вводных, по тем ограничениям, которые есть сегодня в части кооперации, которая сложена была китайскими партнерами с привлечением западных производителей… Сейчас это невозможно, поэтому придется потратить время на перестройку подходов, с использованием только российских и китайских производителей». В том же году Борисов, выступая на сессии форума «Инженеры будущего», заявил о сокращении участия России в проекте: «У нас идет с Китаем этот проект, идет в принципе не в том русле, которое нас устраивает. Китай по мере превращения в индустриального гиганта все меньше и меньше заинтересован в наших услугах, у нас работает наше КБ, мы имеем громадный опыт в ЦАГИ.
Но у китайцев больше потребностей, чем у нас на сегодняшний день. Наше участие все уменьшается и уменьшается. Я не хочу прогнозировать будущее этого проекта — будем мы из него выходить или не будем, но пока он по факту идет».
Успешное выполнение задания вызвало прилив патриотических настроений в китайском обществе. Перелёт обсуждали в социальных сетях, о нём написали интернет-сайты военной и политической аналитики. Со ссылкой на западные СМИ китайские блогеры говорили о том, что «Китай за ночь вооружил сербскую армию». Отставной заведующий отделом литературы и искусства армейской газеты «Цзефанцзюнь бао», намекая на массивный вид боевого самолёта, со всей пафосностью, присущей китайским литераторам, незамедлительно написал строчки, облетевшие Китай: «… меня любя называют Толстушкой, балует меня народ. Но несмотря на нежные чувства народа ко мне, я Герой. Моя широкая грудь полна ненависти к врагам, в моей полноте — вся элегантность великой нации. Я перелетела реки и горы, встречай меня, Сербия!
Я не привыкла тебя так называть, нас много с тобой связывает, позволь же мне, как и раньше назвать тебя Югославией! В 1999-м мы были слабы и не могли тебе помочь.
Истребитель зашел на посадку прямо над дорогой недалеко от Владивостока — видео
Об этой новости сообщил Bloomberg 16 декабря 2022 года, ссылаясь на людей, знакомых с вопросом. В минувшем году Tata выкупила Air India у правительства за 2,2 млрд. Согласно источникам, упомянутая сделка включит 40-50 самолетов Max, сконструированных для китайских авиаперевозчиков, которые так и не были доставлены на фоне обострения торговой напряженности. Руководство Air India планирует большие изменения, куда войдет обновление парка дальнемагистрального флота за счет самолетов Airbus SE A350 и Boeing 787 Dreamliner.
На борту, по данным управления авиации КНР, находились 123 пассажира и девять членов экипажа. Никто не выжил. На месте крушения возник лесной пожар, но спасателям удалось быстро справиться с огнем. Госсовет КНР поручил в кратчайшие сроки выяснить причину аварии и обеспечить безопасность перевозок.
Ведутся переговоры между финансистами, производителями двигателей, инвесторами.
Считается, что этот процесс рискует затянуться. Индия характеризуется в качестве критического рынка для производителей самолетов, учитывая, что Китай сталкивается с трудностями из-за Covid-19. Доминирующим перевозчиком Индии является IndiGo, крупнейший в мире заказчик самого продаваемого семейства самолетов Airbus A320neo, поэтому для Boeing крайне важно укреплять свое присутствие в стране.
По словам астронома-любителя Скотта Тилли , объект А, похоже, излучает сигналы, напоминающие те, которые выпустил китайский космический самолет в ходе предыдущих миссий. Между тем, объекты D и E, похоже, излучают праздные сигналы-заполнители без каких-либо сопровождающих их данных. Однако чтобы получить эти данные, потребовались дни наблюдений, отслеживающих проход за проходом с помощью параболических антенн», — объясняет астроном.
Китайский истребитель перехватил канадский самолет-разведчик
На международном рынке он будет конкурировать с Boeing 737 MAX, который вмещает до 230 пассажиров, и Airbus A320neo до 195 пассажиров. К декабрю 2017 года у Comac уже заказали 785 самолетов. В основном заказчиками выступили китайские перевозчики. Также Comac еще в 2011 году подписала с Ryanair соглашение о сотрудничестве в разработке C919, хотя ирландский лоукостер и не заявлял об интересе в приобретении китайского лайнера. Главные производители самолетов в мире Boeing.
Самолёт[ править править код ] Boeing 737-89P регистрационный номер B-1791, заводской 41474, серийный 5453 был выпущен заводом компании « Boeing » в Рентоне штат Вашингтон , США в 2015 году первый полёт совершил 5 июня. Авиакомпании China Eastern Airlines был передан 25 июня того же года совершив перегоночный рейс по маршруту Сиэтл — Гонолулу — Райрок — Хагатна — Шанхай —Куньмин , в ней он носил ливрею «Yunnan Peacock» [3] [4]. На день катастрофы совершил 8986 циклов «взлёт-посадка» и налетал 18 239 часов [5].
Yang Hongda, кит. Опытный пилот, в должности командира Boeing 737-800 — с января 2018 года. Налетал 6709 часов [8] , свыше 5500 из них на Boeing 737-800[ источник не указан 751 день ]. Второй пилот — 59-летний Чжан Чжэнпин англ. Zhang Zhengping, кит. Очень опытный пилот, налетал 31 769 часов [8] , свыше 3000 из них на Boeing 737-800 Пилот-наблюдатель ru en — 27-летний Ни Гунтао англ. Ni Gongtao, кит. Малоопытный пилот, налетал 556 часов [8].
В салоне самолёта работали 5 бортпроводников. Также в составе экипажа был воздушный маршал. Катастрофа[ править править код ] Схема полёта рейса 5735 За 4 часа до катастрофы метеорологическая служба Учжоу выпустила предупреждение о сильном конвективном ветре [9].
Не были найдены обломки самолёта и тела людей. Следственными органами не были установлены обстоятельства и причины происшествия. Это можно было бы списать на рок судьбы, если бы не некоторые, весьма любопытные для западных разведок пассажиры из Китая.
Выяснилось, что на борту была группа физиков-ядерщиков, возвращавшаяся в Пекин с научной конференции, а также представители китайской технологической компании ICICN, которая занимается разработкой квантовых компьютеров. А это - сфера ожесточённого противостояния с американскими IT-компаниями. Так может исчезновение лайнера - это уничтожение американцами своих конкурентов? Имеет место и другая версия, что самолёт принудительно был направлен к одной из американских военных баз, где учёные были захвачены, а остальные пассажиры уничтожены как нежелательные свидетели. Как это могло произойти технически Совершенно точно известно, что двигатели Rolls-Royce на «Боингах-777» имеют систему контроля двигателя и систему мониторинга самолёта. Системы мониторинга авиационных двигателей используются для проверки состояния авиационных двигателей.
Они включают использование датчиков, размещённых в различных местах двигателя самолёта, для сбора информации о работе двигателя. Датчики в режиме реального времени предоставляют пилотам информацию о работе двигателей, а также собирают данные для анализа характеристик двигателя с течением времени. Собранные данные раскрывают важную информацию о состоянии двигателя. Например, датчики будут контролировать, сколько топлива требуется для выработки заданного количества энергии. Данные с датчиков накапливаются и через равные промежутки времени передаются на наземные станции производителей двигателей. Предупреждающие сообщения, указывающие на аномалии, передаются мгновенно.
Согласно веб-сайту Rolls-Royce, данные о двигателях их самолётов передаются через спутник. Думается, что аналогичный набор функций есть и у компании CFM International. В ситуации с китайским «Боингом» очень странно вертикальное падение самолёта.
В этот же день борт совершит перелет обратно в Шанхай. После этого China Eastern начала тестовые полеты на нем в различные города Китая.
В салоне самолета находится 164 посадочных места. Из них восемь отданы под бизнес-класс. На борту один центральный проход и два ряда кресел.
Отказ двигателей или теракт: Почему в Китае разбился Boeing 737-800
| Китайский магистральный пассажирский самолет C919 совершил первый коммерческий рейс | К острову приближались самолеты управления и дальнего радиолокационного обнаружения KJ-500, истребители Су-30 и беспилотники. |
| Чужая «Мрия». Украина продала Китаю самый большой в мире самолёт | Аргументы и Факты | Итог 15-летней эпопеи создания дальнемагистрального самолёта CR929: китайцы высосали из русских «мозгов» технологию, создали сами борт и просто выкинули из проекта букву R. |
| «Китайское чудо»: как проект самолета CR 929 в один миг перестал быть российским | Плановый срок поставок российско-китайского самолета CR929 сдвинули на 2028-29 гг. |
| На каких двигателях будут летать ставшие чисто китайскими лайнеры CR929 | Президент России Владимир Путин подписал соглашение о кооперации с Китаем по созданию нового самолета CR929 в 2014 году во время визита в Пекин. |
Китайский боинг могли «приземлить» американцы, чтобы надавить на Китай
| Китайский магистральный пассажирский самолет C919 совершил первый коммерческий рейс | Страшная трагедия произошла на юге Китая. Пассажирский самолет Boeing 737 рухнул в горной местности уезда Тэн. |
| Венгерская авиакомпания начала эксплуатировать собранный в Китае самолёт | Китайские инженеры фактически повторили процесс разработки перехватчика Су-15 на базе меньшего по размерам самолёта Т-5. |
| Китай испытал самый быстрый самолет, – СМИ | Китайский магистральный пассажирский авиалайнер C919 успешно совершил первый коммерческий рейс, сообщает сегодня, 28 мая, Центральное телевидение Китая. |
| Что на самом деле случилось с исчезнувшим малайзийским Боингом (часть 1/3) / Хабр | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
| Telegram: Contact @rbc_news | Опытный самолет SJ-100 после прохождения заводских испытаний преодолел путь в 6000 км. |
Полёт китайских ВВС над странами НАТО: что стоит за поставками ЗРК в Сербию
Самолет RС-135 выполнял безопасный и рутинный полет в международном воздушном пространстве над Южно-Китайским морем в полном соответствии с международным правом. Произведенный в Китае самолет С919, конкурирующий с Boeing и Airbus, успешно совершил первый коммерческий рейс из Шанхая в Пекин. В китайских изданиях отмечается, что по предварительным данным до падения на борту разбившегося 21 марта самолета не было возгорания. Самолеты китайской компании Comac уже заинтересовали Ryanair и General Electric, однако пока она неизвестна широкой публике. 24 марта власти Китая объявили, что найдены человеческие останки и обломки самолёта, разбившегося со 132 людьми на борту. Произведенный в Китае самолет С919, конкурирующий с Boeing и Airbus, успешно совершил первый коммерческий рейс из Шанхая в Пекин.
Достойный конкурент Boeing и Airbus: первый китайский среднемагистральный лайнер
Китайский истребитель едва не столкнулся с американским военным самолетом в Южно-Китайском море, передает со ссылкой на DW. Китайское информационное агентство Синьхуа сообщило, что сегодня, 8 мая 2023 года, китайский "секретный" космический самолет успешно вернулся из космоса. Спасатели приостановили поисковую операцию на месте крушения самолета Boeing 737-800 авиакомпании China Eastern на юге Китая из-за дождя. Общество - 2 июня 2023 - Новости. 28 мая 2023 года состоялся первый коммерческий пассажирский рейс нового китайского среднемагистрального узкофюзеляжного самолёта С919.
Закупать запчасти для отечественных самолетов Ан-24 собрались в Китае
Согласно данным из официального приложения China Eastern Airlines, 28 мая самолет выполнил рейс MU9191 из международного аэропорта Шанхая "Хунцяо" в международный аэропорт Пекина "Шоуду", вылет состоялся в 10. C919 — проект первого китайского магистрального авиалайнера со вместимостью от 158 до 174 мест и дальностью полета до 5,5 тысячи километров. В 2018 году корпорация сообщала, что на тот момент общее количество заказов на покупку С919 от 28 китайских и иностранных клиентов достигало 815 лайнеров.
Первый борт имеет салон на 164 места: восемь в бизнес-классе и 156 в эконом-классе. Проект по созданию лайнера C919 был запущен в 2007 году. Создание самолёта велось при активном участии западных поставщиков компонентов. Всего в рамках проекта планируется выпустить как минимум 2 000 экземпляров самолёта.
По состоянию на 2018 год число заказов достигало 815 лайнеров.
Сомнений добавляет тот факт, что CASIC, китайский государственный гигант, занимающийся в основном военным космосом, реализует автономный проект другого космического аппарата под названием Tengyun. Однако последняя информация о корабле, который вернулся 8 мая, появилась этим летом, когда части Чанчжэн-2F, использовавшегося для запуска, были выставлены в китайской средней школе. Эти части являются частью аппарата, который запустил космический корабль 4 августа; они представляют собой половину обтекателя и боковой бустер, соответственно. Более подробную информацию можно найти в этой статье. Анализ размеров обтекателя и сравнение с X-37B слева.
Видны два белых выступа. Эти два предмета, упавшие после взлета ракеты, были подняты китайскими властями и выставлены во дворе средней школы.
В 2000 г.
Перечислять все типы самолётов нет смысла — основой для создания собственной истребительной, бомбардировочной и транспортной авиации были наши «миги», «сушки», «аны», «туполевы». И китайские конструкторы идут по пути эволюции, не спешат отказываться от «рабочих лошадок». Наши бомбардировщики-ракетоносцы Ту-16, те, что не порезали на металлолом, давно стали музейными экспонатами.
Исключительно надёжная конструкция! А китайский Xian H-6 на основе Ту-16 всё ещё на вооружении. Есть у китайцев и аналог нашего «Суперджета» — ARJ21.
Региональный турбореактивный самолёт, рассчитанный на перевозку от 70 до 115 человек в зависимости от модификации. К созданию этого самолёта иностранцы тоже приложили руки — крыло суперкритического профиля проектировали конструкторы «Антонова». В 2007-м самолёт был готов, но в 2010-м именно крыло пошло трещинами и разрушилось на стенде статических испытаний.
Самолёт начал эксплуатироваться в авиакомпаниях только с 2016 года. При этом все комплектующие, радиоэлектронное оборудование, интерьер и двигатели исключительно американских и европейских производителей. Сейчас летает уже более двухсот машин.
Суперхит из Поднебесной? Несколько дней назад Шанхайский муниципальный комитет по науке и технологиям опубликовал «Отчёт о научно-техническом прогрессе в Шанхае за 2022 год». В нём говорится, что на конец 2022 года было собрано 1035 заказов на среднемагистральный узкофюзеляжный лайнер COMAC С919 от 35 компаний лизинговых и перевозчиков.
Это притом что в прошлом году сама COMAC говорила о 815 заказах на самолёт, а в целом COMAC С919 хоть и выходит дешевле западных конкурентов, но ненамного: при цене в 100 млн долларов он всего на 10—20 млн доступнее конкурентов, а планировали уложиться в 50 миллионов. Хотят выйти на производство 150 единиц в год.