Достоинства и недостатки Мазда СХ-5 2021-2022 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Други где лучше заказать колодки передние TRW на мазда сх-5 2020 г. Если первое поколение Mazda CX-5 отнюдь нельзя назвать проблемным, то кроссовер нынешней генерации стал еще надежнее и долговечнее. Какие еще отзывы о Mazda CX-5 можно прочитать?
Слепой тест-драйв Mazda CX-5: можно ли узнать новый кроссовер с закрытыми глазами?
Сказал дилеру Mazda, что, видимо, погорячился с решением взять СХ-5, поскольку открылись новые обстоятельства. Для полного и всеобъемлющего раскрытия потенциала Мазда СХ5, потребуется три «ингредиента»: инструкции по эксплуатации, добротный диагностический сканер с необходимым ПО и желание. Новый кузов Мазда СХ-5 2024 года может похвастать и усовершенствованным моторным рядом, характеристики которого заметно выше, чем у конкурентов. В нашей группе Вы найдете наиболее полную и точную информацию о кроссовере mazda cx-5: отзывы владельцев, подробное описание, технические характеристики и цены, а также свежие статьи, сравнение с конкурентами, видео, фото, отчеты и тест-драйвы cx5.
Mazda CX-5 I с пробегом: «алюминиевый пенопласт» блока, только 98 бензин и капризная подвеска
| Кроссовер Mazda CX-5 стал тише и экономичнее — Авторевю | Если сравнить расход топлива Мазды СХ-5 с другими автомобилям компании и данного сегмента, то он самый экономичный – 8 – 10 л на 100 км по городу независимо от манеры езды. |
| Каких неприятностей ждать от Mazda CX-5 к 50 00−60 000 км пробега | Но так ли хорош кроссовер "Мазда СХ-5" 2017 г. в.? Отзывы владельцев, недостатки и достоинства автомобиля – далее в статье. |
| Находим кроссовер Mazda CX-5 восходящей звездой класса — ДРАЙВ | В данном отзыве хочу рассказать вам о автомобиле Мазда СХ-5, коим владею с января 21-го года. |
Новый Mazda CX-5 2024: фото и цена, характеристики кроссовера
На Мазду СХ 5 двигателем 2,5 литра тоже наверняка найдутся свои почитатели, так как движок хорош и обладает поистине богатырским здоровьем. В июне 2022 г. продажи кроссовера CX-5, производимые на автозаводе «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» (МСМР) во Владивостоке, упали в 3,6 раза. А у «Мазды» модель СХ-5 сама по себе уже далеко не новая, но тем не менее, позволила удержать очень хорошие позиции. Какие еще отзывы о Mazda CX-5 можно прочитать? И пусть в «Мазде» говорят, что слово «премиум» отпугивает обычных покупателей, суля им «премиальные» расходы на содержание, для Mazda CX-5 этот термин — комплимент и конкурентное преимущество.
Слепой тест-драйв Mazda CX-5: можно ли узнать новый кроссовер с закрытыми глазами?
В общем, вопрос здесь, как это часто бывает, не в цене запчастей, а в объеме работы, и это стоит учитывать при осмотре машины. Ну а расходники вроде стоек стабилизатора традиционно дешевы. Mazda CX-5 2022—17 Несмотря на яркую внешность и моторы до 2,5 литров, тормоза здесь абсолютно обычные, дисковые однопоршневые с плавающей скобой по кругу. Впрочем, диаметр передних дисков в 297 мм приличный, и большинству владельцев тормозов хватает и по замедлению, и по ресурсу. Расходники недороги: передний диск можно купить буквально от 1,5-2 тысяч при цене оригинала в 7-8, а задний диск диаметром 303 мм — вообще от тысячи рублей.
При покупке остается лишь проверить состояние суппортов, магистралей и тросов стояночного тормоза, чтобы при необходимости немного поторговаться. А вот при наличии проблем с электроусилителем руля поторговаться стоит серьезнее: ценник нового в сборе — шестизначный, так что придется искать специалистов по ремонту. Зато сама механическая рейка дешева: пусть оригинал стоит 50 тысяч, но неоригинальную можно купить за 10-20. Схема полного привода у CX-5 абсолютно типичная для кроссоверов: электромагнитная многодисковая муфта перекидывает часть мощности на заднюю ось при пробуксовке передних колес.
Соответственно, проверить при покупке нужно раздатку точнее, угловой редуктор на предмет чистоты масла, отсутствия течей и тишину работы, а также карданы и собственно муфту, признаками неисправности которой будут рывки и подергивания при подключении задней оси. Поломка муфты — не приговор, ее можно перебрать, но повод для торга в любом случае хороший. Mazda CX-5 2022—17 С коробками передач японцы мудрить не стали: в отличие от многих соотечественников, они не стали экспериментировать с вариаторами и помимо МКП предложили классический гидромеханический автомат. Впрочем, в этом нет ее вины: сама по себе коробка обладает вполне типовым ресурсом более 200 тысяч километров и врожденных недостатков не имеет.
Разве что комплект сцепления дороговат: около 20 тысяч за Luk и еще больше за оригинальный набор. Про мазду: Обзор Мазда СХ 9 — достоинства, недостатки и проблемы Mazda CX-5 2022—17 Однако малая популярность ручной коробки обусловлена не только обеспеченностью покупателей, но и удачностью автоматов. Шестиступенчатая коробка с индексом FW6A GW6A в усиленной версии для дизельных машин оказалась вполне надежной, не подбрасывая сюрпризов до 150 и более тысяч километров. Само собой, ее ресурс ощутимо зависит от обслуживания: если верить в масло «на весь срок службы», то этот срок как раз составит около 150 тысяч километров.
Но замена каждые 50 тысяч со сменой фильтра и чисткой теплообменника может продлить жизнь коробки тысяч до 200-250. Конечно, далеко не все владельцы этим озадачивались, а вот активно ездить любили очень многие, так что сейчас не стоит надеяться на чудо. Диагностика и тест-драйв нужны обязательно, как и проверка состояния масла, благо здесь даже есть щуп. Mazda CX-5 2022—17 С моторами ситуация тоже вполне пристойная, хотя на момент появления агрегаты нового семейства Skyactiv были чем-то весьма необычным.
Их «унифицированная» степень сжатия 14:1 была слишком высокой для бензинового мотора и слишком низкой для дизеля, что пугало приверженцев старых агрегатов семейства MZR. Однако на практике двигатели Skyactiv получились не такими страшными. Само собой, они любят качественное топливо и хорошее обслуживание, но врожденными дефектами, снижающими ресурс, не отметились. К тому же российскому рынку уделили внимание не только локализацией: начальный бензиновый мотор PE-VPS объемом 2 литра был дефорсирован со 165 до 150 сил в угоду экономии на налогах.
Из их общих особенностей можно отметить разве что склонность к расходу масла: объемы потребления обычно некритичные, но все равно удивляли владельцев в первые годы. Непосредственный впрыск напоминает о себе ценой ТНВД в 35-45 тысяч рублей, хотя форсунки не так уж дороги — около 10 тысяч за штуку. Дизельный мотор тоже обычно напоминает о себе лишь типовыми возрастными проблемами: ТНВД, форсунки, забивающийся EGR, который из-за низкой степени сжатия более важен, чем для «классических» дизелей.
Вы реально считаете что производитель навешивает на прицеп 3 тонны и смотрит на какой лишней сотне кг порвется привод?
Я на тигуан смотрю ежедневно на работе, под его задние рычаги, которые сантиметра на 2 выше чем у гольфа.
Если проблему не решат, то для эксплуатации зимой автомобиль не подходит! Илья пишет: Добрый день.
Являюсь владельцем Mazda CX 5 двигатель 2. Пробег 12 тыс. Машина покупалась в феврале 2018 года.
Произошло неприятное событие: Машина на трассе влетела в небольшую яму на дороге… Через какое-то время появился скрип. Как выяснилось подшипник пластиковый. Модель новая — таких подшипников у дилера нет только под заказ из Европы, доставка от двух недель.
Стоимость подшипника — 4 500 руб.
Первым камнем в огород скептиков стали современные двигатели с фирменной технологией Skyactive, оказавшиеся настолько надежными, что почти лишены каких бы то ни было врожденных болячек. Правда, движки эти надо заправлять только качественным маслом и периодически контролировать его уровень. Поэтому надо взять за правило контролировать уровень спецжидкости хотя бы раз в неделю.
Россияне в VK не советуют покупать новую Mazda CX-5 2023: она стала гораздо хуже конкурентов
Бортжурналы Mazda CX-5 Mazda CX-5 — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2.
Это стало возможным благодаря тому, что этот кроссовер основан и создан на той же самой платформе, что и модель автомобиля Мазда 6. Вы можете купить этот кроссовер с механической коробкой передач, а также и с коробкой автомат. Да, многие из вас будут правы, в этом классе машин кроссоверов не каждый производитель заботится о мощности двигателей. Именно по этой причине модель CX-5 не всегда становится популярной для выбора ее водителями.
Есть другие большие автомобили кроссоверы для автомобилистов, которые желают иметь дополнительное пространство в машине и лучшие системы полного привода, чем AWD, и это в сочетании с достаточной мощностью. Но за такие автомобили, как правило, приходится расплачиваться повышенным расходом топлива и завышенной ценой при покупке в автосалоне. Но автомодель Мазда СХ-5 чаще всего поставляется с 2. Кроме того, данный кроссовер доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Некоторые говорят, что отсутствие регулировки правого подлокотника тоже недостаток. Когда я при выборе авто, сидел в салонах конкурентов, мне тоже так показалось, но сейчас понимаю, что при правильном хвате руля 3-9 подлокотник мне бы только мешал, а при пользовании шайбой выбора меню, наоборот удобно класть на него руку. Теперь про особенности и достоинства Mazda CX-5. Специально не стал брать комплектацию с 19 дисками. Мне по нашим дорогам больше нравится высокий профиль резины. Конечно, красотой и управляемостью здесь приходится жертвовать. Крены в поворотах, в сравнении с Маздой 6 есть, но это дело привычки. Крены и подвеска упругие и мягкие.
Руль пустоват, и при движении со скоростью 100-120 это поначалу несколько напрягает, но при перестроении, маневрировании в городском режиме для меня он идеален. Продольная раскачка при движении по трассе тоже сильнее, чем на шестерке. Динамика разгона, плавность переключения коробки, запас тяги в городе избыточен. Легкие толчки при переключении передач появляются при интенсивном продавливании педали — но пока на обкатке стараюсь более 2500 не крутить, да и дальше вряд ли буду на ней «ураганить». При нынешнем режиме езды расход по трассе 8 литров, по городу около 11. Думаю, что городской расход можно еще уменьшить, если перейти на стиль «дедушка едет на дачу». Динамика же разгона до 100 мне не интересна — считаю, что гонять нужно в специально отведенных для этого местах, и людям, которые умеют это делать. Из плюсов Mazda CX-5 еще могу отметить удобную для меня и правильную посадку, оптимальный размер багажника, светодиодное освещение.
Машиной очень доволен. Достоинства: в отзыве. И гарантийным случаем это не признают, соответственно через 8 месяцев владения автомобилем я попал на сумму 70000 рублей и трачу кучу времени на решение этого вопроса. У официального дилера на этот счет уже есть один готовый ответ - всему виной плохой бензин и по их словам только на Лукойле надо заправляться. Сначала я думал, что я один такой счастливчик, но со слов сотрудников сервиса у официального дилера, выяснил, что такие «счастливчики» владельцы Mazda CX-5 и Mazda 6 к ним приезжают регулярно и, где бы они не заправлялись включая Лукойл , у многих горят катализаторы даже на меньших пробегах от 5000 км. И в 10 из 10 случаев в гарантии отказывают. Когда я первый раз с этой проблемой пришел к официальному дилеру, менеджер, считав ошибку p0421 без какой-либо дополнительной диагностики, предложил сразу пройти в кассу и оплатить 70000 руб. Складывается впечатление, что это поставлено на поток и попахивает разводом на деньги.
В общем, буду дальше с ними разбираться и биться за правду. А всем, кто склоняется к покупке Mazda CX-5, рекомендую еще раз подумать. До этого был кореец на полном приводе. Мазда переднеприводная, но нисколько не жалею. Расход гораздо меньше 7-10 да и ТО дешевле. Управляемость отличная, комфорт на высоте, не плохая шумоизоляция, подвеска проглатывает все неровности, оптика светит на 5 баллов как днём, обзорность хорошая. Из недостатков. Замерзают форсунки стеклоомывателей.
А в городе всегда рассыпают гадость на дороги и без омывателей нет возможности передвигаться. Обращался к официальному дилеру, но они развели руками. Выход нашел в концентрате -60. Поначалу брякало стекло на понедельник приборов. При первом ТО проклеили. Мне очень нравится Mazda CX-5. Достоинства: внешний вид. Расход топлива.
Коробка передач.
Кроме того, данный автомобиль имеет высокий уровень взаимозаменяемых компонентов из аналогичных моделей прошлых версий, что автоматически снижает стоимость ремонта в несколько раз и позволяет эксплуатировать его "в долгую" без существенных потерь. Делитесь своими впечатлениями и нашим видео! Рады, что вы с нами!
Mazda CX-5 (2012-2017) – тихие зори
| Слабые места и основные недостатки Мазда СХ5 с пробегом | Отзыв об автомобиле Mazda CX-5 | Для тех, кто хочет купить себе Mazda CX-5. |
| Комментарии | В салоне Мазда CX-30 и Мазда CX-5 отличия заметнее — обе модели получили разное исполнение передних панелей, CX-30, скорее, повторяет стилистику Мазда 3 — на первый план выходят дерзкие линии в оформлении с намеком на спортивный стиль. |
| О чем молчат дилеры: активация скрытых функций Mazda CX-5 | Правда об эксплуатации Mazda CX-5 от настоящих владельцев с фото. |
| Mazda CX-5: Что нужно знать перед покупкой | Новые автомобили Mazda никак не отнесешь к категории бюджетных, зато на вторичном рынке покупатели нередко устраивают битвы за «тройки» и «ш. |
Косяки новой Мазды CX5 2017
| ЧТО НЕ ТАК с МАЗДА СХ5 2017? Почему НЕ ЕДЕТ? Тест драйв и обзор Mazda CX5 | C. Габариты кузова — длина 4575 мм, ширина 1845 мм, высота 1680 мм, колёсная база 2700 мм. |
| Отзывы владельцев Mazda CX-5 и опыт эксплуатации Мазда СХ-5 | Balovnev ответил в теме Опыт владения сх-5 или проблемы с гарантией. |
Комментарии
Чем Mazda СХ-5 подкупает в первую очередь, так это оснащённостью и качеством интерьера. Мазда сх-5 по отзывам владельцев имеет не только положительные качества, но и недостатки. Подробные отзывы автовладельцев Мазда СХ-5 с фотографиями, недостатки и все минусы! Отзывы реальных владельцев об автомобилях Мазда CX-5, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Mazda CX-5.
Mazda CX-5 I с пробегом: «алюминиевый пенопласт» блока, только 98 бензин и капризная подвеска
СХ-5 – современный автомобиль, который, естественно, дружит с системами СarPlay и Аndroid Auto (они не предусмотрены только в базовой комплектации), причем для любителей Apple еще одна хорошая новость: CarPlay в Mazda беспроводной. Смотрите интересные отзывы про автомобиль Мазда СХ-5: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели. В данном отзыве хочу рассказать вам о автомобиле Мазда СХ-5, коим владею с января 21-го года. Информация о старте продаж, а также о сроках поставок автомобилей Mazda СХ-5 в комплектации Active с полным приводом и с механической коробкой передач, к сожалению, отсутствует. Чем Mazda СХ-5 подкупает в первую очередь, так это оснащённостью и качеством интерьера.
Руководство для маньяков
В первом полугодии продажи кроссовера сократились на 4 475 ед. При этом модель попала в топ-25 самых продаваемых новых автомобилей в России за июнь, расположившись на 16-м месте. Примечательно, что в топе за июнь нет ни одной модели Toyota, тогда как за шесть месяцев японский автопроизводитель сумел реализовать 7 569 Rav4 10-е место, минус 11 534 ед. В целом продажи «Соллерс Авто» в июне 2022 г.
Здесь я очень доволен. Мазда рулит. Рулёжка, динамика. Здесь очень радует связка мотора и классической акпп. Настройки великолепны, управлять автомобилем приятно.
Здесь опять плюс инженерам Мазды. Понравился мотор СкайЭктив G. Доработанный мотор с более высокой степенью сжатия. Очень хорошо тянет с низов. Создаёт впечатление дизельного двигателя, хотя это бензин. Вообще инженеры Мазды создавали и создают, очень хорошие движки, которые шли и на Форды и на Вольво, также они помогали и создавали движки для Тойот. В последнее моё посещение дилерского цента Тойоты на предмет покупки нового поколения Рафика, менегер по прадажам уверял меня, что на новом поколение Рафика на моторе 2,0 стоит не иначе как мотор как у меня от Мазды СХ-5. Что то типа у них там в Японии по бартеру.
Типа Мазда движки, а Тойота Мазде электрооборудование. Во всяком случае тандем не плохой. Не ну как бы о хорошем рассказал. Но и есть и ложка дёгтя на бочку мёда. Без этого никуда. Итак первая проблема. Это механизм складывания зеркал. Там где есть эта функция и кто её постоянно использует, должен меня понять.
Есть такая функция, нажал на кнопку постановки на охрану авто с пульта и зеркала сложились, нажал на снятие с охраны, зеркала открылись.
Заменил: моторное масло, фильтры, тормозную жидкость. Диагностика показала, что передние тормозные колодки уже ушатаны. Хм-м-м-м, не рановато ли? В остальном все тип-топ, проблем никаких.
По сравнению с предшественником 2.
Переднеприводный 150-сильный потребляет в сертификационном цикле 4,5 км, а выбросы CO 2 не превышают 119. Турбодизель соответствует перспективным нормам которые вступят в силу в 2014 году, без сажевого фильтра — приятный побочный эффект более равномерного смесеобразования в результате снижения компрессии. Передача момента на задние колёса организована у так же, как у более крупного кроссовера , — при помощи многодисковой муфты с электронным управлением и свободного дифференциала. По умолчанию большая часть тяги приходится на переднюю ось, но при необходимости муфта может быть заблокирована полностью. Система превентивного торможения опирается на показания лазерного дальномера, расположенного в блоке на лобовом стекле. Там же установлена камера, следящая за дорожной разметкой.
Если начать перестроение без включения поворотника, то Мазда не станет вмешиваться в процесс управления, а подаст звуковой сигнал, имитирующий наезд на гребёнку, из динамиков соответствующего борта. Система адаптивная: если вы несанкционированно перестраиваетесь, переключая передачи или активно действуя акселератором, значит, вы не спите, и тревожный сигнал не прозвучит. Так же кроссовер следит за слепыми зонами при перестроениях. Дизайн За кадром К беготне мы привыкшие. Но на этот раз десятиминутные заезды за рулём приходилось чередовать с техническими презентациями. И всё это в первой половине дня, потому что в в Бари уже сумерки.
Понятно, что в таком темпе многое о просто проехало мимо. Придётся встретиться с ней ещё разок. Надежный за 130 тыс. Салонный фильтр поменяла на 15 000 км не знаю, нормально ли Перестали работать передние динамики это конечно, топ. Спустя год эксплуатации CX-5, 2013 год, 2200 куб. Подвеска комфортная, но не валкая.
Обслуживание не дорогое если не будет "дизельных проблем" Дизель очень редкий, ремонтировать мало кто берется. Продается дизель тоже давольно долго, но считаю что не оправданно долго. До 2014 года брак распредвала выпускных клапанов дизель. Кулачки стачиваются, стружка в турбину и приехали. Менял вал, турбину, насос вакуумный. Ремонт около 200 тысяч рублей с прошивкой и удалением сажевого фильтра.
Ездил один год на новом авто недостатков не обнаружил, кроме шума в салоне при езде на высоких оборотах, те шумоизоляция можно улучшить. Это самое комфортное средство передвижения из всех, что у меня были. Только приятные ощущения от вождения и зимой и летом. Чёткая управляемость, достойная динамика у первой версии; Надежность за 106 000 км, поменял только лампочку тормоза.. У моей версии 2014 года: Заметно плохая шумоизоляция колесных арок; Кузов немного хрустит на бездорожье. Если ещё по мелочи подумать: Зеркало заднего вида слишком низко висит, при высоком росте мешает обзору, заметно что машину проектировали япошки..
Возможно в новой версии машины этого косяка нет, и команды распознаются нормально. Полный или передний привод? Объявления Полный или передний привод? Всё размышляю над тем какого пятачка взять полноприводного или переднеприводного езжу в основном в городе, на дачу но там везде асфальт ну иногда купаться на пермские речки. Стоит ли переплатить 100 т. Посоветуйте а то голова уже болит.
Прям вспоминаю свои рассуждения.. Знаете, сам хотел брать передний привод, так как смысла в полном приводе не видел.. Да и разницу в сотку не хотел переплачивать.. Но совсем недавно друзья отговорили.. Какой тогда смысл в паркетнике? Хетчбек с высокой посадкой?
Все таки полный привод поуверенне зимой, да и передними колесами где-нить встряните, зад включится и вытянет.. Но это моё мнение.. Еще раз повторюсь, если не нужен полный привод возмите за 1.