Mazda CX-7 в 2006 году стала открытием — за новыми автомобилями выстраивались нешуточные очереди. Почему СХ-7 не пользуется таким же ажиотажным спросом на вторичном рынке? Присматриваю девушке кроссовер, она хочет Мазду СХ 7, всем ей нравится. Авто, конечно, динамичнее, чем прочие бюджетные кроссоверы, но есть сомнения по поводу турбины (нужно именно 2.3. турбо). Мазда СX-7 в бордо нравится, как и в черном цвете.
Отзывы про Mazda CX-7
ЕЛЕНА Н., MAZDA СХ-7, 2.3 Л, 238 Л. С., 6АКПП, 2008 Г. Эту Mazda выбирала не я, а супруг. Ему машина очень понравилась, но отказываться от своего недавно купленного Range Rover он не хотел. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Мазда СХ-7: плюсы и минусы. Говорю мазда сх 7 двигатель 2.5 отзывы владельцев.
Расскажите о мазде сх-7
| Second hand Mazda CX-7 — Журнал «4х4 Club» | Отзыв владельца автомобиля Mazda CX-7 2,5 5авт. |
| Mazda CX-7 на подъемнике. «В заботливых руках автомобиль вечный!» | Итак, Мазда СХ – 7, 2010 года выпуска, движок объемом 2300 куб. см, содержащий 238 лошадок, коробка автомат, привод полный, салон просторный из черной кожи, цвет белый, комплектация спорт. |
Mazda CX-7 (2006-2012) – дорожные игры
Передняя подвеска заимствована у минивэна Mazda MPV, задняя – у Мазды 5, система полного привода – у Мазды 6 MPS. мазда и этим все сказано. недояпонец. Достоинства и недостатки Мазда СХ-7 на основе отзывов реальных владельцев. Плюсы и минусы Mazda CX-7 2.3 и 2.5 с автоматом, передним и полным приводом 4WD. Передняя подвеска заимствована у минивэна Mazda MPV, задняя – у Мазды 5, система полного привода – у Мазды 6 MPS.
Стоит ли покупать подержанный кроссовер Mazda CX-7, отзывы
Звук 4-цилиндрового моторчика не ласкает слух и не будоражит , как рокот двигателя БМВ. Справедливости ради скажу, за весь период владения Маздой, около 4 лет брат кроме стандартного обслуживания , на внезапные ремонты не тратился. Всё, что я написал это сугубо личные мои эмоции от автомобиля. Но вот объективная правда невостребованности Мазды это то, что двигатель 2. Ресурс этого двигателя при должном обслуживании порядка 250т. Эта информация получена из нескольких источников- профильных сервисов по японским авто, кроме того, когда я оставлял свой БМВ в Дэксе для ТО и мой брат заезжал за мной на Мазде, состоялся разговор с мастером Дэкса по поводу СХ7 и мастер также подтвердил что самым слабым местом этой машины является одноразовый двигатель. Машину брат продавал очень долго, звонков практически не было. В итоге он отдал машину покупателям из другого региона за.
Выходит к примеру отличнейший назовем идеальный авто , чтобы продать, нужно по цене падать ниже средней! Владелец пойдет на это только в некоторых случаях: прижало по бабкам, богатый, не жадный, не все чисто с авто... К примеру в наш город даже за сладкий ценник мало желающих ехать хотя ехать от той же Москвы в принципе недолго , и количество просмотров объявления за сутки у нас в десятки раз меньше, чем скажем в Москве или Питере.
Удачное расположение воздухозаборника позволяет лучше охлаждать двигатель. Решётка радиатора очень плавно переходит в капот, за счёт чего достигается эффект непрерывных линий. Отмечается комфорт в управлении встроенных опций и функций. Все клавиши имеют удобное расположение вблизи рук водителя. Руль можно регулировать по высоте и наклону. Также можно настроить положение сидений с помощью кнопок. Базовая комплектация оснащена множеством всех необходимых функций, поэтому переплачивать за дополнительные элементы не обязательно. Система безопасности выполнена на высшем уровне. Обеспечивает динамическую стабилизацию, экстренное торможение во время аварийных ситуаций. По результатам тестирования была получена практически максимальная оценка. Мотор обладает высокой мощностью, поэтому любителям высокоскоростной и динамичной езды данный авто точно придётся по вкусу. При этом передачи переключаются незаметно, без лишних толчков. Двигатель обладает хорошей чувствительностью к нажатию на педаль газа. Подкапотное пространство сконструировано таким образом, что позволит силовому агрегату при лобовом столкновении уйти не в салон, а вбок или вниз. Педальный отсек установлен так, чтобы он не начал смещаться во время аварии. Вместительности багажного отдаления хватит, чтобы перевезти необходимые вещи. Если понадобится дополнительное пространство, можно сложить задние сиденья, что позволит значительно увеличить объём. Недостатки автомобиля Mazda CX-7 Конечно, кроме перечисленных плюсов, имеются и отрицательные стороны, которые следует учесть перед покупкой.
Год выпуска — 2011, пробег — 90 тысяч километров ровно столько же, сколько у предыдущей машины. Честно говоря, тут сложно к чему-то придраться. Вся машина в оригинальной краске, дефектов почти нет. Салон выглядит практически новым. Даже те элементы, которые изнашиваются довольно быстро, тут сохранились в очень достойном состоянии. Всё прекрасно и под капотом. Тут можно было бы уже смело ехать на подъёмник и смотреть машину снизу. Причём смотреть не просто глазами, а с помощью монтажки. К сожалению, внизу есть детали, ресурс и стоимость которых может огорчать. Например, впрессованные в передние рычаги шаровые опоры. А ещё — опоры амортизаторов, стойки переднего стабилизатора и задние ступичные подшипники, которые можно менять только в сборе со ступицами. Всё это может выйти из строя к пробегу до ста тысяч километров, а диагностировать эти неисправности без опыта смогут не все. Так что это лучше доверить профессионалам. Если повезёт или наоборот — не повезёт , то можно поторговаться. И повторю ещё раз: да, более новые машины, разумеется, стоят дороже. Но после рестайлинга СХ-7 избавилась от многих проблем. Тут стоят другие цепи ГРМ с заметно более высоким ресурсом , другие фазовращатели, другие трубки ГУРа, которые не так боятся морозов… И было бы очень неплохо попросить у продавца документы, подтверждающие регулярность планового обслуживания: мотор объёмом 2,3 л халатного отношения к себе не переносит. Впрочем, даже при очень хорошем обслуживании при пробегах ближе к двумстам тысячам километров вложения в машину могут быть уже очень существенными. Однако иногда попадаются действительно отличные экземпляры. Mazda CX-7, 2010 г. Мы не смогли пройти мимо этой машины, ведь она сохранилась в прекрасном состоянии. Состояние салона — на свои честные 154 427 км: Косметическая окраска двух элементов капота и крыла , конечно, не является причиной, по которой нужно отказываться от покупки авто столь почтенного возраста. Так как на момент покупки машина имела несколько косметических и технических дефектов, то она посетила наш партнерский сервис, на котором перед продажей мы освежили передний и задний бамперы, отремонтировали печку и подтянули ручник. Также замены потребовали прокладка теплообменника и АКБ. В итоге машина была продана в нашем филиале в Краснодаре за 650 тысяч рублей. Сама сделка явилась эталоном, к которому мы стремимся: продавец машины получил желаемую цену за свой автомобиль и неповторимый клиентский опыт, а покупатель — проверенный автомобиль с гарантиями Automama. Читайте также: Сколько стоит Мазда 6: Изучаем цены по годам выпуска Mazda CX-7 с пробегом — стоит ли покупать подержанный кроссовер? Мазда CX-7 — это очень привлекательный, функциональный и спортивный кроссовер, у которого есть свой характер и своя красота. Несмотря на то, что каждый год появляются новые и ультрасовременные автомобили, данная модель все также пользуется спросом и повышенным вниманием у водителей. Стоит отметить, что продажа Mazda CX-7 не занимает много времени — автомобили в хорошем состоянии ее «расхватывают» моментально. Важно понимать, как продавать и как покупать, чтобы не обмануть и не обмануться. Давайте разбираться. Проблемные места Мазда CX-7 с пробегом Традиционно для большинства японских автомобилей, Мазда CX-7 не славится стойким к внешним воздействиям лакокрасочным покрытием, как результат, сколы и царапины — обычное явление для автомобилей этой модели. Также, хочется отметить и достаточно тонкий метал большинства кузовных элементов. Несмотря на выше изложенные недостатки, кузов не склонен к коррозии, тем не менее, при осмотре машины обращайте особое внимание на кромки дверей и стыки кузовных элементов. Также, проверьте задние фонари, в них очень часто от перегрева плавится колба, проблема лечится заменой ламп на светодиоды. Цена на рынке Мазда CX-7 — это четырехцилиндровый турбированный двигатель на 2,3 л и мощностью 238 л. Здесь установлена шестиступеньчатая автоматическая коробка переключения передач. Если говорить о стоимости автомобиля 2010 года выпуска, то ценник находится в пределах 0,75-1 млн рублей. Чаще всего пробег автомобиля, выставленного на продажу, не более 100 тысяч км. Как только Мазда CX-7 впервые появилась на автомобильном рынке, то темпы ее продажи поражали даже специалистов. Однако после производства усовершенствований спрос на данную модель упал, но все же старт продаж Mazda CX-7 2017 показал, то спрос находится все также на высоком уровне. Данный автомобиль действительно заслуживает внимания, несмотря на некоторые недостатки и слабые места — функциональность и привлекательный внешний вид все равно производит приятное впечатление. Салон Уже после 4-х лет эксплуатации руль и селектор коробки передач выглядят уже поношенными. Кожа на креслах достаточно стойкая и долго сохраняет свой внешний вид, но по бокам кресел и в задней части используется не такой прочный кожзам. Расход топлива у Мазды СХ-7 довольно большой, если ездить неспеша, то он составит примерно 16 литров на 100 км. Что подшаманить перед продажей Кузов. Как правило, здесь все неплохо, однако лакокрасочное покрытие не очень надежное и потому стоит обратить внимание на его восстановление. Если этого не сделать, то внешний вид не произведет положительного впечатления. На задних фарах часто плавятся колбы и необходимо произвести их замену и установить светодиоды. Здесь очень уютно и комфортно. Как правило, обивка служит длительное время, а пластик сохраняет блеск долгие годы. Перед продажей следует просто произвести химчистку салона и отполировать все пластиковые поверхности. Со временем автомобиль начинает «кушать» масло, которое попадает в выпускной коллектор.
Обновленный Мазда cx-7 2021 года: Ожидаемая новинка
Ремонт около 30 тыр. А в целом - машина не плохая. Хоть и капризная. И мне и жене нравилась, когда не ломалась : постоянный полный привод, музыка неплохая, комфортный просторный салон и т. Ответить Вы не можете отвечать в этой теме.
Большое внимание нужно уделять и работе системы охлаждения, чтобы исключить перегрев двигателя. Чаще всего проблемы возникают из-за загрязнения радиатора и выхода из строя термостата, замену которого необходимо производить не реже, чем каждые 100 тыс. Несмотря на использование цепного привода ГРМ, сама цепь имеет достаточно ограниченный ресурс и, как правило, растягивается, требуя замены уже на 100 — 150 тысячах. Известны проблемы с работой системы изменения фаз газораспределения. Не самый долгий срок службы имеет и лямбда-зонд, замену которого из-за обрыва проводки приходится производить каждые 80 — 100 тыс. Трансмиссия Шестиступенчатая автоматическая коробка при условии своевременного обслуживания и использования качественного масла работает вполне надежно.
Однако владельцы кроссовера часто жалуются на то, что она довольно неохотно переключается на пониженные передачи, в результате чего, автомобиль начинает дергаться, что особенно доставляет неудобство при движении в пробках. Такая особенность работы призвана сэкономить расход бензина. Система полного привода также не вызывает особых нареканий и не доставляет проблем владельцам. Единственное, на что нужно обращать внимание, так это на сальники раздатки, которые со временем начинают подтекать, и на уровень масла в редукторе. Ходовая и рулевое управление Все автомобили, которые производились для российского рынка, в силу особенностей отечественных дорог имеют более жесткую подвеску, нежели модели, предназначенные для Европы.
Особенно если основными покупателями оказываются в основном люди далеко не старые, а именно так произошло в случае Mazda CX-7. Еще во время вывода модели на рынок специалисты Mazda особо подчеркивали достоинства аудиосистемы BOSE, и они не обманули своих клиентов. Меломанов радует, что звуковая картина получилась очень равномерная и мягкая, без выпученных верхов и низов. Кое-кто, правда, считает, что кнопок на приборной панели могли и поменьше сделать.
Их действительно много, прямо-таки россыпь, и все относятся к управлению магнитолой. Во многих отзывах встречается утверждение, что и звучание «обычной» аудиосистемы без громкого бренднейма ничуть не хуже: «слушаю рок, электро, качает чисто, выкручиваешь на полную — все равно чисто, без хрипов и искажений», а вот высказывания в стиле «штатную музыку надо менять сразу» мне не встречались. Ненависть 3: «Тайна гибели улитки» Те самые турбомоторы 2,3 от Mazda 6 MPS, которые были одной из "killing features" СХ-7 при её выходе на рынок, оказались проблемными. Истина, как водится, где-то посередине. Подробно о проблемах мотора мы писали в отдельной публикации , пока просто имейте в виду, что замена турбины обойдётся в районе тысяч 60-70 вместе с работой, и ещё 35-40 тысяч уйдёт на обновление механизма ГРМ. На контрактные моторы и бэушные запчасти не надейтесь: в нормальном состоянии их в продаже практически нет. Любовь 3: «Зато как она едет! А едет она действительно здорово. Обгоны на трассе — сплошное удовольствие.
Дорогу CX-7 держит прекрасно, при перестроениях не рыскает, в быстрых поворотах ее не сносит ни влево, ни вправо, крены в поворотах минимальные. Руль острый и легкий. Яму или кочку на скорости за сто можно обойти в последний момент легко, непринужденно и без пота. Но не стоит забывать о том, что коробка не зря считается адаптивной, и ей нужно научиться пользоваться. Разгон с места до сотни тоже вызывает уважение — 8,3 секунды. Ну а в сложных условиях с самой лучшей стороны показывают себя системы стабилизации и полный привод. Дорожного просвета хватает для беспроблемного движения по грунтовкам и легкому бездорожью, но само собой, никакого леса и трофи-рейдов. Интересный факт: от 0 до 80 автомобиль разгоняется за 6 секунд, а вот от 80 до 100 — всё оставшееся время. Зато в городе такой динамики хватает с головой, тем более что на пик мощности двигатель выходит уже на 2 000 оборотов.
Ненависть 2: «Гудет зеленый шум» Хорошая звукоизоляция и тишина в салоне никогда не входили в число достоинств автомобилей Mazda.
Вам больше не страшны бордюры, снежные заносы и даже большинство проселочных дорог не смогут вас остановить. Однако не стоит забывать о том, что это не «Уазик», поэтому идти на вашей «Мазде» в откровенное болото будет не самой лучшей идеей.
Отличная управляемость. Инженеры компании неплохо поработали и над управляемостью данной машины. Выверенная до мельчайших деталей подвеска позволяет проходить многие повороты намного более агрессивно, чем вы это могли бы сделать сидя за рулем других представителей класса «паркетников», представленных на нашем рынке.
Большое количество полезного пространства. Как не трудно догадаться по внешнему виду машины, внутри она достаточно просторная. Огромное количество различных полочек и ниш, вкупе с просторным салоном и не менее большим багажником, позволяют за один раз перевезти чуть-ли не половину вашей квартиры.
Японцы никогда не скупились на различные «фишки» в своих машинах.
Отзывы владельцев Мазда Фольксваген (22 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
- Отзывы владельцев Мазда Фольксваген (22 шт.): все минусы, недостатки и слабые места
- Автомобили Mazda CX-7 отзывы автовладельцев
- Слабые места и основные недостатки Mazda CX-7
- Обновлённая Mazda CX-7 примерила маску новой «трёшки» — ДРАЙВ
- Силовой агрегат
- Хранение и (или) доступ к информации на устройстве
Трансмиссия
- Недостатки Mazda CX-7: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
- Отзывы владельцев Mazda CX-7 (все достоинства и недостатки)
- Проблемы и надежность Mazda CX-7
- Печаль или радость? Что мы знаем о Mazda CX-7
- Мой отзыв Mazda СХ–7. -
Mazda CX-7 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации
О Мазда СХ 7 отзывы владельцев найти достаточно просто. Много людей как в России, так и в Европе, США, Японии уже давно оценили модель и готовы поделиться своим мнением на автомобильных форумах. Расскажите о мазде сх-7. Приобретение, продажа авто. 74. Отзывы владельцев Мазда Фольксваген (22 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. С чем едят турбо, или особенности эксплуатации Mazda CX-7.
Печаль или радость? Что мы знаем о Mazda CX-7
У меня была Мазда СХ-7 2010 гв рестайл и потом был (и есть Мурано 2012 гв нерестайл).На Z50 только ездил пассажиром (у друга был). Могу сказать о своих ощущениях: Мурано лучше во всем. Рассказываем все о проблемах подержанного автомобиля Мазда СХ7. В то время как Mazda CX-5 набирала популярность, Mazda CX-7 её теряла. Например, в США продажи упали до уровня 2000 машин в месяц, а в Великобритании (один из крупнейших европейских рынков для Мазды) — до 800–1000 машин в год. обзор подержанных автомобилей. Отзыв владельца Mazda CX-7 2008 г.в. об эксплуатации автомобиля, его достоинствах, недостатках, надежности. Как отмечают отзывы владельцев, «Мазда СХ-7» получила более агрессивный вид. Мазда СХ-7 отзывы. В целом СХ-7 – престижный, далеко не самый дешевый автомобиль, обладающий целым списком несомненных достоинств.
Отзывы о Mazda CX-7
| Nissan Murano (z50) и mazda cx-7 - почему такие дешёвые и стоит ли оно того | Пикабу | от 100 000 до 150 000 км, но следует проверить автомобиль на станции, чтобы убедиться в оригинальности указанного в объявлении пробега. |
| Mazda CX-7 на подъемнике. «В заботливых руках автомобиль вечный!» | – 208 отзывов о Мазда СХ-7 от владельцев: плюсы и минусы Mazda CX-7. |
| Японцы прекратили производство кроссовера Mazda CX-7 — ДРАЙВ | Слабые места и основные недостатки Mazda CX-7. Мазда CX-7 представляет собой типичный кроссовер, имеющий довольно утонченный спортивный дизайн. |
| Мой отзыв Mazda СХ–7. - | Отзыв на Mazda CX-7 I поколение (бензиновый двигатель, 2.3 AT, 238 л.с.) на сайте |