Высказывания тяжела ноша.
Сообщить о неприемлимом контенте
- Очень тяжелая ноша » - Русский развлекательный портал
- Русский язык. 6 класс
- Тяжелая ноша России
- Новые главы
- Манхва Hard Carry Supporter (Тяжёлая ноша саппорта) онлайн -
- Новые главы
Тяжелая ноша: Гройсман ужаснулся размеру внешнего долга Украины
| ТЯЖЕЛАЯ НОША - СТАРЫЕ СОВЕТСКИЕ ЛЕГКОВУШКИ ДО СИХ ПОР ИСПОЛЬЗУЮТ В ГРУЗОПЕРЕВОЗКАХ | | Новости и СМИ. Обучение. |
| Государственная инспекция труда в Приморском крае | Теперь за износ дорожного полотна будут платить автомобили, которые причиняют ему наибольший ущерб. |
| Самодельная корзина для тяжелой ноши | Невероятная история произошла в столичной ветеринарной клинике. На прием к врачам привезли юного корги. Малыш набил живот почти килограммом камней! К счастью, | 23.09.2023. |
Тяжелая ноша (1983)
@LADA — Novosti goroda Aktau. Первая – это те, кто заказывает большими чеками курьером домой, делает объемные ежемесячные закупки (от консервированных продуктов до тяжелых бутылей воды). 1 KZT = 0,2005 сом. 1 RUB = 1,1236 сом. ВИДЕО: Тяжелая ноша. Президент Дональд Трамп подарил сумоисту 32-килограммовый приз. Тяжёлая ноша, груз (устар.). Удивительно было не согнуться под бременем столь тяжкой ноши. О чём-либо тяжёлом, трудном, обременительном.
Top Podcasts In Society & Culture
- Архив номеров
- «Тяжёлая ноша»: житель Ставрополья не смог унести украденные автозапчасти ::
- Тяжелая ноша (1983)
- Детский бронежилет
- Добро - не тяжёлая ноша - Новости - Интернет-газета «Северная звезда»
- Ответы : что такое бремя
Пензячка попросила запретить Газелям с надписью "Груз-200" ездить по городу во время СВО
Газета зарегистрирована в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Республике Башкортостан. Телефон: 8 34757 6-21-12.
Пушкина детей одели в бронежилеты с нашивкой «Груз 200 мы вместе». Рассказ о мероприятии размещен на странице Костомукшского городского округа в сети « ВКонтакте ». В сообщении говорится, что приглашенный в школу участник СВО принес с собой комплект воинской амуниции и «позволил ребятам на практике почувствовать на себе часть солдатской ноши, а также поучаствовать в «эвакуации раненого с поля боя». На опубликованных фото можно видеть детей, одетых в каски и бронежилеты.
Медики не раз проводили исследования и выяснили, что дети, которые сильно нагружают свои портфели или ранцы серьезно травмированы. У них отмечаются боль в шее, мышечные спазмы, онемение в руках, ногах, пояснице, не говоря уже о головной боли. И все эти боли могут впоследствии привести к проблемам с развитием позвоночника у ребенка.
Как пишет bads. Примечательно, что при снижении нагрузки большинство детей сообщили, что у них стала меньше болеть спина, шея, плечи. Именно поэтому так важно постоянно проверять вес школьной сумки, портфеля, рюкзака.
Подскажите, пожалуйста, нужна ли запятая в предложиении: Несущий на себе бремя родительства , должен быть образцом спокойствия. Запятая не ставится. Страница ответа Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, как правильно написать "кем бы мы не были раньше и кем бы не или "ни"?
Тяжела ноша работника
Тяжелая ноша. Человек и трудности. Тяжела ноша цитаты. Тянут вниз цитаты. Если не тянет к человеку. Не ноша тянет вас вниз а то как. Даже упав вновь решайся на взлёт жизнь твои Крылья не зря мастерила. Стихи Бог дает ношу по силам. Человек несет крест. Нести крест. Человек Несущий крест.
Человек несет свой крест. Каждыйчеловее носит свой крест. У каждого свой крест. Каждый несет свой крест. Ноша афоризмы. Пора вершить Великие дела. Высказывания тяжела ноша. Пора взяться за дело. Человек идет по мосту. Мостик человек.
Человек на висячем мосту. Идти по мосту. Счастье человечества. Доверие миру. Чистая душа. Благородство души. Страсть к жизни. Красота души и тела. Девушка Танцующая в ветре. Душевный порыв.
Обессиленный человек. Решительность арт. Томаш Ален Копер. Художник Tomasz Alen Kopera. Художник сюрреалист Томаш Ален Копера. Картины Алан Томаш Копера. Человек в солнечных лучах. Девушка утро солнце. Брюнетка в солнечных лучах. Девушка в лучах солнца.
Афоризмы про жизнь и силу человека. Бог дает по силам. Бог даёт нам испытания по нашим силам цитаты. Цитаты про падение и взлеты. Мужчина на канате. Человек тащит человека. Мужчина и женщина тянут канат. Двое на канате. Тяжелые атлеты девушки. Кроссфит атлеты девушки.
Женщина несет мужчину. Тяжелая тренировка. Человек под тяжестью камня. Человек придавленный камнем.
В западном экспертном сообществе напоминают, что эти машины потребляют внушительные объёмы авиационного горючего высокой очистки — порядка 7 л на 1 км. Также сам американский дед, назвав эти танки «самыми эффективными танками в мире», добавил «При этом они крайне сложны в техническом управлении и обслуживании, поэтому мы также передадим Украине необходимые запчасти и оборудование для успешного поддержания этих танков в строю в условиях боевых действий».
На опубликованных фото можно видеть детей, одетых в каски и бронежилеты. На бронежилетах размещены нашивки с надписями "Груз 200 мы вместе" и "Мой гроб еще шумит в лесу, он дерево, он нянчит гнезда". Груз 200 — общепринятое в армии обозначение перевозимого в гробу тела бойца, не вернувшегося с поля боя.
Дело в том, что закупочные цены формирует рынок. Регион в этом случае бессилен. Более того, цены могут и снизиться, как это показал прошлый год, например, по зерновым, подсолнечнику, сахару. В итоге удорожание ГСМ тяжким грузом ложится на сельчан. Начинает расти число хозяйств, которые обанкротились. Между тем за каждым из них стоят живые люди. Проблему, конечно же, видит и федеральный Минсельхоз. Но мало видеть, надо предлагать. Он и предлагает, цитируем, «разработать комплекс мер, который позволит компенсировать потери сельхозпроизводителей, связанные с ростом цен на ГСМ». Так и хочется спросить: а чем объясняется такой рост в стране, которая «сидит» на углеводородах? И не пора ли перейти от слов к делу, то есть разработать этот самый комплекс мер? Вопросы в пустоту. Федеральные чиновники глухо молчат. У региона окончательно сформировалось убеждение, что единственным вариантом осталось обращение в Госдуму и Совет Федерации с настоятельной просьбой компенсировать-таки аграриям потери от удорожания ГСМ. С принятием подобного решения все головы, обычно, поворачиваются в сторону депутатов Законодательного собрания области. В глазах только один немой вопрос: «Поможете? Отказать невозможно, тем более что это и обязанность парламентариев: защищать интересы жителей региона. Они, в частности, несколько лет не могли добиться ответа на вопрос о том, почему сельское население области платит за один киловаттчас электроэнергии около трех рублей, промышленные предприятия — от трех до 4,5, аграрии, между тем, 7,5 рубля.
Большие долги - тяжелая ноша
Бендера», небезызвестного персонажа произведений И. Ильфа и Е. Правда, в отличие от книжного героя, их способы отъема денег у населения на «сравнительную честность» ну, никак не претендуют. К примеру, 28-летний житель г. Ошмяны О. Молодой человек, как ни странно, довольно легко уговаривал жителей нашего района заключать на собственное имя в салонах сотовой связи договоры и приобретать для него в рассрочку отнюдь не дешевые сотовые телефоны. При этом он обещал, что, якобы, сам будет погашать все платежи. Однако, как только доверчивые граждане передавали ему телефоны с документами, О.
Имущество реализовывал в г.
В ролях: Агабейли Кызимов. Режиссер: Равшан Алмурадли см. Автор сценария: Шахмар Алекперов. Щедрин ; тягостное Григорович ; тяжелое Свирский ; тяжкое Авсеенко, Блок Эпитеты литературной русской речи. Зеленецкий … Словарь эпитетов бремя — Нечто трудное, требующее затрат. Тяжелая ноша, груз. Хоть тяжело подчас в ней бремя, телега на ходу легка Пушкин.
Жертв — многие тысячи. И, наконец, Украина. Количество жертв еще предстоит подсчитать. Их уже многие тысячи. Корень всех этих конфликтов — в развале одного могущественного государства. Как только не стало сильного центра в лице России — начался хаос. Межнациональные конфликты подогревались западной агентурой, и это привело к катастрофическим последствиям.
Но самое обидное и страшное, что на эти народы продолжают воздействовать и внушать им, что Россия виновна в этих конфликтах. Если и виновна, то только в том, что не смогла выйти победителем из Холодной Войны — но это вина отдельных предателей, а не всего государства. В Армении не так уж и давно проходили протесты против наличия военной базы РФ на территории государства. По данным некоторых источников, спонсировал эту антироссийскую компанию небезызвестный Джордж Сорос. В Армении достаточное количество политиков, которые придерживаются русофобской политики. Но вот случилась беда — конфликт с Азербайджаном возобновился. И более того — хлынула «помощь» из Турции.
Однако ситуация в мире может усугубиться, если страны резко прекратят помогать киевскому режиму, заявил глава британского МИД Джеймс Клеверли The House. Мы проясняем это всем нашим международным партнерам. Если мы отступим, будет только тяжелее и больнее», — высказался Клеверли.
Тяжелая ноша. МИД Британии указал на болезненную поддержку Украины
Однако участники рынка отмечают, что нововведение отразится как на самих перевозчиках, так и на конечном потребителе. Таким образом, уже через год грузовики, масса которых превышает 12 тонн, будут платить 3,7 рубля за каждый километр, пройденный по федеральным магистралям. В Федеральном дорожном агентстве сообщают, что полученные средства направят в Федеральный дорожный фонд, который занимается содержанием и ремонтом дорог. Нововведение вступит в силу с 15 ноября 2015 года.
Следовательно, у ребенка снижается кровоток в мозге, снижается работоспособность и обучаемость, - говорит Галия Батхолдина, мама ученицы пятого класса. Согласно нормативам, для учащихся начальных классов, вес одного учебника не должен превышать 300 граммов, для пятых-шестых классов - 400 граммов, а с седьмого по девятый классы — 500 граммов. Вес книг для выпускников может составлять не более 600 граммов.
Но на контрольном взвешивании учебники оказались тяжелее. Но сегодня мы убедились, что рюкзаки наших детей весят от 4,5 кг без учета физкультурной формы, бутылки с водой и сменной обуви, которая в скором времени уже потребуется школьникам. При этом сам рюкзак имеет мягкую спинку и практически ничего не весит. Мы специально покупаем такие портфели детям, потому что не первый год сталкиваемся с тем, что ребенок вынужден таскать на спине в течение всего дня этот груз, поэтому мы обращаемся к министру образования с просьбой решить эту проблему, - отметила Айгуль Сатыбалдиева. Родители предложили представителям городского отдела образования проводить уроки по парам, к примеру, две математики в день.
На этот период, по подсчетам специалистов, потребность в «дизельке» составит еще 32 586 тонн, а бензина — 3806 тонн. Основным поставщиком топлива для сельской местности является АО «Ульяновскнефтепродукт».
По его официальным данным, закупочная цена «дизельки» на первое марта нынешнего года составляла 42 500 рублей за тонну, а на 20 июня, в самый разгар подготовки к уборочной страде — уже 49 300 рублей. В этот же период времени оптовая цена на бензин Аи-92 составляла, соответственно, 41 600 и 55 900 рублей за тонну. По признанию профильного министра Михаила Семенкина, в связи с ростом цен на ГСМ производители региона понесли потери при проведении ВПР 2018 года на 118 миллионов рублей в ходе закупок дизельного топлива и 44 миллиона — бензина. Но и это не предел. Есть опасения понести дополнительные затраты на проведение уборочных работ нынешнего года на 221 миллион рублей в ходе закупок дизельного топлива и 54 миллионов рублей — бензина. В совокупности потери могут составить 437 миллионов рублей. Здесь есть одна особенность.
Сельское хозяйство изначально является той самой отраслью, которая не может автоматически повысить отпускные цены на свою продукцию для покрытия постоянно растущих затрат. Дело в том, что закупочные цены формирует рынок. Регион в этом случае бессилен. Более того, цены могут и снизиться, как это показал прошлый год, например, по зерновым, подсолнечнику, сахару. В итоге удорожание ГСМ тяжким грузом ложится на сельчан. Начинает расти число хозяйств, которые обанкротились. Между тем за каждым из них стоят живые люди.
Проблему, конечно же, видит и федеральный Минсельхоз. Но мало видеть, надо предлагать.
Хозяева щенка по кличке Хаммер были на даче и решили устроить пикник с шашлыком.
Часть маринада для мяса пролилась на щебень, но никто не обратил на это внимания. Кроме любопытного пса. В итоге значительно потяжелевший Хаммер попал на стол к хирургам.
Тяжелая ноша: В Актау родители школьников взвесили ученические рюкзаки
Читайте новости телеканала ТОЛЬЯТТИ 24. Самарские полицейские задержали двух подозреваемых в незаконном обороте наркотиков. Об этом сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк. это какая-либо тяжелая ноша, например, багаж, груз, ноша, поклажа, но и еще в другом смысле: гнет, заботы, угнетение, моральная усталость. В некотором смысле бремя означает несвободу: ярмо, узы, хомут. Так, в ходе проверки ЗАО «Транс Ком Артем» было установлено, что с водителя была незаконно удержана недостача груза на сумму 15267,7 рублей: автомобиль был опломбирован и пломба не нарушена, расследование недостачи груза в нарушение статьи 247 ТК РФ проводилось без. Лента новостей Друзья Фотографии Видео Музыка Группы Подарки Игры. Говорим и показываем. Тяжелая ноша 20.03.2014. Тяжёлая ноша. Риски COVID-19 для беременных оказались сильнее ожидаемых. Шансы будущих мам попасть в отделение интенсивной терапии и на ИВЛ на 50% выше. Беременность делает женский организм более уязвимым для тяжелого COVID-19. Таможенники Забайкалья обнаружили в железнодорожных контейнерах нелегальный груз с обмундированием солдат ВСУ.
ТЯЖЕЛАЯ НОША - СТАРЫЕ СОВЕТСКИЕ ЛЕГКОВУШКИ ДО СИХ ПОР ИСПОЛЬЗУЮТ В ГРУЗОПЕРЕВОЗКАХ
@LADA — Novosti goroda Aktau. Рассказ офицера, развозившего «груз 200» по деревням Забайкалья. файлы с неба 2) Очередная попытка использовать Jabber 3) Ненужные вещи "пустил с молотка" 4) Банковские чудеcа 5) Экспресс почта - не русское слово 6) ISIC прибыл или я снова студент 7) Ответы на. Таможенники Забайкалья обнаружили в железнодорожных контейнерах нелегальный груз с обмундированием солдат ВСУ. by LR Manga | Слив платных глав. В паблике Костомукши удалили скандальные фотографии с шевронами «Груз 200 мы вместе» на школьниках.
Груз и Комиксы
Есть опасения понести дополнительные затраты на проведение уборочных работ нынешнего года на 221 миллион рублей в ходе закупок дизельного топлива и 54 миллионов рублей — бензина. В совокупности потери могут составить 437 миллионов рублей. Здесь есть одна особенность. Сельское хозяйство изначально является той самой отраслью, которая не может автоматически повысить отпускные цены на свою продукцию для покрытия постоянно растущих затрат. Дело в том, что закупочные цены формирует рынок. Регион в этом случае бессилен. Более того, цены могут и снизиться, как это показал прошлый год, например, по зерновым, подсолнечнику, сахару. В итоге удорожание ГСМ тяжким грузом ложится на сельчан. Начинает расти число хозяйств, которые обанкротились. Между тем за каждым из них стоят живые люди. Проблему, конечно же, видит и федеральный Минсельхоз.
Но мало видеть, надо предлагать. Он и предлагает, цитируем, «разработать комплекс мер, который позволит компенсировать потери сельхозпроизводителей, связанные с ростом цен на ГСМ». Так и хочется спросить: а чем объясняется такой рост в стране, которая «сидит» на углеводородах? И не пора ли перейти от слов к делу, то есть разработать этот самый комплекс мер? Вопросы в пустоту. Федеральные чиновники глухо молчат. У региона окончательно сформировалось убеждение, что единственным вариантом осталось обращение в Госдуму и Совет Федерации с настоятельной просьбой компенсировать-таки аграриям потери от удорожания ГСМ.
И наш мост теперь вновь в порядке. Геннадий Шалагинов и сейчас постоянно со своей семьёй бывает у моста, а 1 мая привёл в порядок территорию вокруг моста. Есть у нас такие нерадивые, которым абсолютно наплевать на то, что вокруг люди, дети. Они, не задумываясь, оставляют после себя захламлённую территорию, совершенно забыв о том, что чисто не там, где прибирают, а там, где не мусорят. Денис Куприн и Николай Широков установили у моста перила, уважая возраст пожилых горожан и дачников, для которых так важно удобство, и которые ежедневно ходят по мосту на свои дачные участки. Огромное спасибо этим добрым людям, сумевшим вовремя прийти на помощь и восстановить мост. И ещё мне хочется рассказать про родник "Преображенский", который в этом году отмечает своеобразный юбилей — 10 лет после реконструкции, — продолжила Любовь Алексеевна. А другой номер газеты от 12 октября 2022 года снова вернулся к этой теме в связи с приятными переменами, обновлением родника "Преображенский". Заровного, А. Бекина, А. Довгенко, С.
Тяжелая ноша 22 мая 2019, 06:05 Наталья Николаева Когда по улицам столицы замелькали потоки желтых и зеленых курток курьеров с едой, невооруженным глазом стало видно: доставка еды так востребована клиентами, что ритейлу остаться в стороне от этой тенденции было бы странно. Впрочем, цифры показывают то же самое: за прошедший год рынок продаж продовольствия онлайн в России вырос почти в полтора раза до 23 млрд руб. Слова «в полтора раза» выглядят неплохо, но рост кажется большим только потому, что до этого момента практически никакого роста не было вовсе. Еще несколько лет назад на ниве доставки продуктов питания подвизался только «Утконос». Однако за последнее время в этот сегмент вышли практически все крупные федеральные игроки продуктового ритейла. При этом организация онлайн-витрины и доставка — дело не такое уж легкое, каким оно может показаться на первый взгляд. Омниканальность не должна становится самоцелью, необходимо соблюдать приемлемый баланс между выручкой и расходами на используемые каналы сбыта. В первое время в любом случае онлайн-канал будет существовать за счет офлайна, но со временем он либо выйдет на самоокупаемость и начнет приносить прибыль, либо станет дополнительным способом поддержания имиджа ритейлера. Не секрет, что за последние десять лет крупнейшие игроки офлайн-продуктовой розницы пытались выйти в онлайн и делали даже несколько таких попыток, — говорит Дмитрий Смирнов, директор по комплексным продажам компании КРОК. Они не могут похвастаться ни оборотом, ни особой маржинальностью. Неудачный опыт и многочисленные попытки интернет-продаж говорят о том, что даже крупные игроки рынка не могут позволить себе подобные дорогостоящие «игрушки». Именно поэтому нужен разумный баланс между выручкой и расходами каналов продаж. Кроме этого, важно удержать клиента в более маржинальных каналах, так как дополнительные каналы, по сути, каннибализируют своего же лояльного офлайн-клиента». Курьеры на трициклах В чем же проблемы с самой доставкой? Казалось бы, нанимай курьеров, и дело в шляпе: пусть носят продукты с распределительного центра на дом клиентам. Но все не так просто. Организация доставки требует как аппаратного обеспечения, так и автоматизации. Начнем с простого — с технического оснащения персонала. Оно зависит от того, какую модель будет использовать ритейлер. Если модель предусматривает возможность оплаты товаров только на сайте магазина, то ему не понадобится ни ККТ, ни банковский терминал. Чаще они хотят сначала убедиться, что курьер привез заказанные продукты, и они надлежащего качества, например, фрукты не помяты, яйца не разбиты, а йогурт со вкусом именно малины, а не киви. В этом случае работникам службы доставки необходимо вручить кассу «три в одном»: она включает удобный для работы планшет, контрольно-кассовую технику и банковский терминал. Это решение я считаю наиболее универсальным, поскольку курьеру не придется таскать разрозненные устройства, и он без проблем сможет принимать оплату от покупателей и распечатывать чек». Чтобы курьеры добирались вовремя, нужно продумать их способ передвижения по городу. Как пояснил Дмитрий Смирнов, ритейлеру необходимо понять, какие продукты питания исходя из условий хранения он планирует доставлять. Будут ли это только продукты, которые могут храниться при комнатной температуре, или же повезут скоропортящуюся или замороженную еду. Нужно определиться, сколько температурных режимов нужно будет учитывать при доставке и, опираясь на это, уже подбирать оснащение. Такие моменты необходимо очень хорошо просчитывать, чтобы не испортить продукты, имидж или же не попасть под пристальное внимание надзорных организаций. Еще один критерий, не менее важный при выборе оснащения и транспорта курьера, — планируемый вес заказа. Если заказы будут одного нормального температурного режима, весом до 3—5 кг, то курьера можно оснащать самокатом или трициклом. Но вряд ли на таком транспорте ему будет удобно доставлять упаковки воды, мешки сахара или коробки с консервами. Скорее всего, основным средством транспорта для мегаполисов в нашей стране будет малолитражный автомобиль. Однако в спектр курьерского транспорта могут входить еще и легкие грузовики, и вело-, мототранспорт для теплого времени года», — добавляет Дмитрий Смирнов. Внутренние механизмы Что касается автоматизации процесса, то здесь есть вещи необходимые, а есть системы, без которых можно обойтись, по крайней мере в начале пути. Так, по мнению Дмитрия Смирнова, автоматизация службы доставки не является камнем преткновения для развития дополнительного канала продаж. Если ритейлер может собрать и обработать заказы, то ему на первых порах будет необходимо зафиксировать в своей информационной системе, что заказ получен курьером доставки и уже не находится на складе. А у курьера должна быть возможность принять оплату за заказ удобным для клиента способом, целиком или частично в случае возврата и выдать фискальный чек. Следовательно, на первом этапе необходимым средством автоматизации доставки будет только мобильная касса. А вот следующим шагом логично внедрять систему взаимодействия с курьерами, трекинг заказа с отображением его клиенту и указанием примерного времени доставки, а также возможностью связи с диспетчером или с курьером для корректировки места, времени и деталей доставки. Данный этап автоматизации влияет на имидж и дает клиенту положительный опыт. Если же говорить о более «тяжелой» и ресурсоемкой составляющей в виде системы планирования и оптимизации маршрутов, о так называемой системе управления «последней милей», то, как считает Дмитрий Смирнов, ее лучше оставить на потом: «Данная система будет полезна с целью оптимизации затрат ритейлера, создания предсказуемой, масштабируемой и эффективной доставки, но при этом потребует уже какой-то начальной статистики и исторического опыта, чтобы минимизировать работы по внедрению и настройке. Эти данные как раз и рекомендуется собирать в период пользования только базовой автоматизацией доставки». Ритейлеры, которые осуществляют доставку товаров со своих распределительных центров, внедряют систему управления транспортом Transportation Management System — TMS. Об этом рассказывает Дмитрий Рыбаков, генеральный директор компании ConsID: «TMS-система интегрируется со складской системой и позволяет автоматически формировать рейсы для доставки с учетом множества ограничений и правил для расчета маршрутов: по времени и дистанции, характеристикам транспорта, временным окнам, зонам и приоритетности клиентов и т. Все это повышает скорость и точность доставки заказов. Помимо обеспечения клиентского сервиса TMS-система предоставляет прозрачную информацию ритейлеру о себестоимости перевозок, которая учитывает все прямые и косвенные затраты, включая расход ГСМ, ремонты, заработную плату, штрафов ГИБДД и т. Система также помогает консолидировать заказы и оптимально загружать транспорт с учетом множества факторов, что сокращает количество рейсов и пробег». План действий Если говорить о других системах, то интересный кейс представило агентство цифровой трансформации «Улей». Они осуществили проект, взяв за основу «Битрикс 24» модули CRM, «Задачи», «Уведомления» , и превратили решение в систему управления сервисом доставки продуктов из 26 гипермаркетов по девяти российским городам. Заказчиком выступила сеть «Самбери» с Дальнего Востока России. В стандартную процедуру заказа продуктов на сайте компании добавили несколько изюминок. Система сама предлагает покупателю аналоги товаров, чтобы он смог подумать и выбрать. Если клиент подбирает товары так, чтобы приготовить какое-то определенное блюдо, то он может указать ключевой продукт, без которого он вообще не будет покупать все остальное. Например, без свеклы не сварить борща. Следовательно, указываем свеклу как ключ.
Поэтому нахваливать при продаже свою ласточку тем, сколько десятков тонн цемента она перевезла — такая себе идея. Ничего другого людям не оставалось, ведь раньше у нас грузоперевозок, как таковых не было, и машина в семье была не только роскошью, но и грузовиком, если в нем была необходимость. В наши дни всё проще, заказал грузовое такси или службу доставки, и привез всё что надо. А если возить надо часто — тоже не проблема — грузовички есть на любой вкус, цвет и грузоподъемность, как новые, так и на вторичном рынке. Но отдельные советские легковушки трудятся и в наши дни. Эта «Волга» не раз была замечена в Киеве.