Смотрите видео на тему «отопитель дизельный 24 вольт мокрый фен» в TikTok (тикток). Главная Автономные отопители Дизельный автономный отопитель Koetsu 24V 5kW. Отопитель воздушный Планар 2Д-24В-S (2кВт) с топливозаборником / пульт механический ПУ525000руб. У нас вы можете купить автономные отопители 24 вольт от официального дилера "Планар Russia".
Автономный отопитель салона: какой лучше выбрать, советы по выбору автономного отопителя авто
Необычный дизайн 24в дизель, а также отличные мный воздушный отопитель сухой фен Атермо 4 квт 24в дизель с дистанционным запуском. Автономный отопитель! Долгое время присматривался, читал отзывы, смотрел видеоролики и сегодня решил приобрести данный девайс. Новые автономные отопители, автономка, сухой фен (автономный дизельный отопитель) на 12V и 24V с полный комплектом для установки, модели на 2квт и 5квт в наличии. Для горения используется дизельное топливо, которое может поступать в автономный отопитель как из топливного бака автомобиля, так и из отдельного бачка, входящего в комплект.
СУХОЙ ФЕН ДЛЯ ОТОПЛЕНИЯ КАБИНЫ ПЛАНАР 3 КВТ 24 В
Это автомобильный автономный отопитель, по типу вебасты. ПЛАНАР 44Д-24В дизель – это автономный дизельный воздушный отопитель, который работает как автономная или дополнительная система отопления. В общем, лучший автономный дизельный отопитель с Алиэкспресс. Тип: Воздушный отопитель Бренд: Теплостар Топливо: Дизель Мощность: 4 кВт Напряжение: 24В.
Статьи по ремонту
Воздушный отопитель разных модификаций можно подобрать в г. Москва в компании Прамотроник, с помощью которых кабина и салон будут всегда обеспечены теплым воздухом. Каких видов бывает автономный отопитель салона? Во время движения автомобиль хорошо прогревается с помощью тепла, которое вырабатывает мотор, а вот во время стоянки такая манипуляция будет низкоэффективной, кабина и салон будут холодными. Актуально будет купить автономку Прамотроник, которая обеспечит теплом коммерческий транспорт, автобусы и спецтехнику, без высокого расхода топлива и негативного воздействия на двигатель. Воздушные отопители используются для обогрева внутреннего пространства авто, они работают по принципу фена. Воздушные отопители забирают массы воздуха, затем нагревают их, подают обратно в салонное отделение. Мощность обогрева можно регулировать, что экономит заряд АКБ, топливо.
Заменить при необходимости сетку. За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры. Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса. Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв. Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции. Перегорели предохранители на жгуте питания. Нет связи между пультом управления и блоком управления. Пульт управления не получает данные с блока управления. Проверить предохранители при необходимости заменить.
Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов. Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта ротора или попадание посторонних предметов и. Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления. Устранить по возможности неисправности. Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления. Заменить нагнетатель воздуха.
Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени.
В третью зиму у меня появились сложности с его запуском.
Я решил разобраться сам. Оказалось, что все очень просто - на свече появился нагар, который мешал быстрому воспламенению топлива. Я его ободрал надфилем. Также было много темного нагара на сеточке свечи.
В случае постоянного увеличения тепла в кабине крановщика будет медленно снижаться мощность, уменьшая передачу тепла. Конструкция оборудования предусматривает не только регулировку мощности поворотной ручкой, а также таймер, который нужен для отключения установки по окончании эксплуатации. Отопитель салона разработан так, чтобы его работа полностью происходила в автономном режиме. Это помогает контролировать текущее состояние всех рабочих элементов, обустроенных внутри. Розжиг начинается только тогда, когда управляющий механизм проверит исправность работы всех узлов.
В итоге вырабатывается максимальный уровень безопасности при работе. Планар-4ДМ имеет ручное управление из кабины, легко запускается при необходимости и отключается. Есть регулировка вентилятора и температуры. Техническое устройство Отопитель салона кабины крановщика Планар-4ДМ 24В работает на дизельном топливе независимо от двигателя. Таким образом обеспечивается возможность прогрева салона в аварийных условиях при неработающем двигателе.
Отопитель оснащен насосом, который после запуска подает дизельное топливо в камеру сгорания. Внутри камеры сгорания установлена свеча накаливания с защитным датчиком перегрева. Свеча автоматически отключается при достижении критической отметки и стабилизации параметров, необходимых для отопления салона до заданной температуры. Обогащенное воздухом топливо воспламеняется, в результате образуется тепловая энергия. Встроенный теплообменник подает поток нагретого воздуха через вентиляционную систему в салон автокрана.
Отработанные газы отводятся из камеры сгорания во внешнюю среду. Автономный отопитель кабины Планар-4ДМ 24В Чтобы образовавшийся очаг возгорания был в нормальных границах, он контролируется специальным индикатором. В случае повышения предела температуры, система управления блокирует горение. Как уже упоминалось, автономный отопитель салона дизельный максимально автоматизирован. Но, несмотря на это выключается он все-таки ручным способом.
Камера сгорания вентилируется. В полной мере перекрывается поступление горючего. Отопитель может опционно оснащаться автоматическим контролем температуры. Для этого устанавливается внешний температурный датчик, регулирующий в зависимости от установленных параметров мощность и поддерживающий в салоне постоянную температуру комфорта. Также в отопителе есть автоматическая система регистрации неисправностей.
Автоматика фиксирует поломку и выдает код ошибки. При обнаружении неисправностей отопитель салона не включается, что обеспечивает безопасность работы.
Автономные отопители Планар дизельные 24V
| Воздушный отопитель AVTOTEPLO 4D 24 купить в интернет магазине ТермАвто. Официальный дилер | Главная Автономные отопители Дизельный автономный отопитель Koetsu 24V 5kW. |
| Отзывы о Автономный воздушный отопитель сухой фен Атермо 4 квт 24в дизель с дистанционным запуском | Смотрите видео на тему «отопитель дизельный 24 вольт мокрый фен» в TikTok (тикток). |
Кемеровская рыбалка
Автономный отопитель кабины потребляет не более 56 Вт мощности и при этом способен обеспечивать комфортную температуру всю ночь, умеренно расходуя заряд аккумулятора. Автономный воздушный отопитель салона втягивает холодный воздух и выпускает подогретый. Автономный дизельный отопитель Автосила тепла 12/24V 5000W фото. аналог Eberspacher,Webasto,вка,ремонт,сервис. Питание дизельных автономных воздушных отопителей может осуществляться как из топливного бака автомобиля, так и иметь собственную емкость для дизельное топливо.
Статьи по ремонту
Они лучше прогревают салон легкового авто, кабину и спальные места в грузовиках, при этом оказывают минимальную нагрузку на аккумулятор. Такие устройства могут иметь дополнительные опции или особенности конструкции. Но все они влагостойкие, бесшумные, работают независимо до двух часов. Мощность приборов — 1 — 2 кВт. Дизельные Имеют тот же принцип работы, что и бензиновые.
Одна из самых распространенный моделей — Webasto Air Top 5000. Имеют увеличенную производительность — до 5 кВт. При этом расход топлива варьируется от 180 до 600 граммов за час работы. Чтобы салон быстро обогревался полностью, двигатель запускался без проблем, имеет смысл установить комбинацию автономок.
Отопители на 12 или 24 вольт — какой лучше выбрать? Чем больше машина, тем более сильным должно быть устройство. Для легковушек, микроавтобусов и небольших фургонов достаточно 12-вольтового отопителя. Для грузовика потребуется 24-вольтовый.
Иногда 12-вольтовые устанавливают в 24-вольтовые машины, но в таком случае необходим преобразователь. Наоборот делать не стоит. Что ещё нужно учесть при выборе Чем больше автомобиль, тем более мощный автономный отопитель понадобится. Для легковых авто, небольших грузовиков без спального места хватит 2 кВт.
Для микроавтобуса на 12 мест нужен прибор на 3 кВт, больше 12 мест — 4,5 кВт. Если у грузовика высокая кабина и есть спальное место, нужен отопитель на 4 кВт. Для вахтового автобуса потребуется автономка на 5 кВт. Также при выборе автономного отопителя нужно обратить внимание на теплоизоляцию автомобиля, на климатические условия.
Покупать устройство большей мощности, чем требуется, не нужно. Это приводит к увеличенному расходу топливу, быстрому износу автономного отопителя. Лучшие отопителя по техническим свойствам Webasto.
При включении жидкость нагревается в системе охлаждения и проходит через двигатель и радиатор. По мере нагрева, включается вентилятор и теплый воздух поставляется в салон.
Прибор с помощью датчиком автоматически регулирует прокачку хладагента и скорость работы вентилятора. Жидкостный отопитель салона включается либо ручным способом, либо в автоматическом режиме по времени включения, заданному пользователем. Кроме того, некоторые модели управляются дистанционно, что позволяет автолюбителю заранее прогреть автомобиль. Газовый отопитель салона «Автономки» газового типа работают примерно так же, как и жидкостные обогреватели. Однако устройство не подключается к топливной системе авто.
В качестве горючего в нем используется пропан, подаваемый отдельным редуктором.
Разбираемся в понятии «автономный отопитель салона»? Автономный отопитель салона представляет собой устройство, способное подогревать воздух в салоне автомобиля или же его рабочие жидкости, независимо от работы автомобильного двигателя.
Могут использоваться также и для обогрева салона, оттаивания замков и лобового стекла. Что касается целесообразности использования того или иного вида отопителя, то выбор лучше остановить сразу на нескольких устройствах. Благодаря такому подходу вы сможете обеспечить автомобилю полноценный обогрев в холодное время суток: без проблем и поломок будет запускаться и работать двигатель, да и вам с вашими пассажирами за рулем автомобиля будет комфортно.
Рациональность установки такого устройства на автомобиль во многом зависит от того, как интенсивно авто эксплуатируется в зимнее время. Если вы выезжаете на нем только раз в месяц, то прогрев рабочих агрегатов и салона можно обеспечить и «дедовскими» способами. Однако если колесить приходится каждый день — дополнительный обогреватель в автомобиле станет не только помощником в экономии денежных средств, но и сохранит ваше здоровье.
Особенно актуальным автономный отопитель является для таксистов и водителей-дальнобойщиков. При регулярном использовании автономного отопителя салона удается сэкономить от 25 до 100 литров топлива за один зимний сезон. Существуют и другая классификация «автономок», которая базируется на том, какое топливо используется для работы устройства, а также классификация в зависимости от мощности обогревателя.
Электрические устройства на 12 и 24 Вольт Практически все автономные подогреватели салона, которые используются современными автовладельцами, рассчитаны на мощность от 12 до 24 Вольт. Подобный факт заставляет многих бросаться к друзьям за советом и искать информацию в Интернете, так как остается непонятным, какой из этих двух обогревателей будет эффективным и безопасным для авто. Но на самом деле все просто: отопители салона с более низкой мощностью в 12 Вольт предназначены для использования на легковых автомобилях, так как они идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля, и при этом их мощности вполне хватает для того, чтобы обогреть небольшой салон.
Что же касается отопителей мощностью в 24 Вольта — они предназначены для большегрузных автомобилей. Газовые обогреватели салона Работают такие «автономки» посредством использования жидкого газа. Благодаря его сгоранию запускается вентилятор, который в свою очередь обеспечивает естественную циркуляцию воздуха в салоне автомобиля, разогревая его до необходимой температуры.
Чтобы ускорить процесс нагревания иногда используются дополнительные вентиляторы. Газовые автономные отопители салона автомобиля способны работать даже при заглушенном моторе и без подключения к бортовой электрической сети машины, что не характерно для штатной автомобильной печки. Таким образом, даже во время длительной стоянки водитель автомобиля не рискует посадить в «0» аккумулятор, но при этом и сам не будет мерзнуть в салоне.
К преимуществам такого типа обогревателей относят и отсутствие в них электронных элементов, а также общая надежность конструкции, что существенно увеличивает период их эксплуатации. К тому же он вполне безопасен для водителя, так как для сгорания газа воздух в устройство подает не из салона, а с улицы. Газы, образовавшиеся в процессе сгорания, также выбрасываются наружу.
Чтобы обеспечить работу такого устройства придется всего лишь периодически закупать баллоны со сжиженным газом. Учитывая разницу в стоимости бензина, дизельного топлива и газа, подобный вариант для обогрева салона авто является наиболее выгодным с экономической точки зрения. Но есть у такого устройства и свои недостатки: с его помощью вы сможете обеспечить подогрев только салонной части автомобиля.
Установить газовый автономный отопитель под капот невозможно по причине его габаритов и особенностей работы. Бензиновые устройства В бензиновом варианте зачастую выпускаются не автономные отопители салона, а предпусковые подогреватели конструкции автомобильного двигателя. По этой причине подобные устройства отличаются свой компактностью, а благодаря размещению под капотом автомобиля, еще и бесшумностью работы.
При правильной эксплуатации такой отопитель также будет обеспечивать размораживания лобового стекла. Расход топлива такого предпускового обогревателя в среднем составляет 0,5 литра бензина в час. Что же касается бензиновых устройств для обогрева салона, то их рационально использовать только при необходимости обогрева больших по площади автомобилей, так как благодаря использованию бензина, эффект от работы обогревателя является большим.
А вот расход топлива при обогреве салона уменьшается, и составляет около 0,3 литра в час. Обратите внимание! Зачастую автономные отопители салона могут работать на одном из двух видах топлива — на бензине или солярке.
Дизельные модели автономных обогревателей салона машины Дизельные отопители мало чем отличаются от бензиновых, тем более что они могут представлять одно и то же устройство. Но вот есть у них один существенный недостаток — используемое для работы топливо может подвергаться негативному воздействию отрицательных температур, поэтому запустить такой отопитель на морозе будет не менее сложно, нежели и сам дизельный двигатель. Плюсом дизельных автономных отопителей салонов является то, что современные конструкции устройства зачастую по минимуму используют заряд автомобильного аккумулятора, что не менее важно при осуществлении зимних поездок.
Особенности эксплуатации «автономок» Какими бы безобидными не казались автономные подогреватели салона, все же они остаются электрическими устройствами за исключением газовых , а поэтому с ними необходимо обращаться максимально осторожно: 1. При покупке устройства обязательно изучите особенности его подключения и тщательно следуйте всем указаниям производителя. Особенное внимание стоит обратить на мощность отопителя.
Если она не соответствует мощности бортовой сети вашего автомобиля — не подключайте его. При каждом включении проверяйте работоспособность устройства, отсутствие повреждений и течей. При эксплуатации газового отопителя очень важно предупредить вытекание жидкого газа, так как подобное может стать причиной отравления водителя и его пассажиров.
Ни в коем случае не допускайте максимальную работу отопителя салона, так как чрезмерное нагревание воздуха в салоне автомобиля может быть нежелательным для вашего самочувствия при нагревании салона воздух в нем может стать чрезмерно сухим, что потребует максимально частого проветривания. Стоит также понимать, что эксплуатация устройства «на пределе» может привести к его преждевременному выходу из строя. Также при покупке салонного отопителя не постесняйтесь узнать у продавца максимум информации о нем и его производителе.
Очень важно, чтобы приобретенное Вами устройство было совместимо с вашим авто, так что не лишним будет узнать у дилеров автомобиля о возможности использования автономного отопителя салона. Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, , , Instagram, Pinterest, Yandex Zen, и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте. Отопитель Планар 44Д12 подойдет для обогрева салона микроавтобуса.
Планар 2D-12 отопит кабину небольшого грузовика. Планар 4дм24 можно купить для отопления кабины крановщика. Отопитель автономный Планар работает независимо от автомобильного двигателя.
Электрический вентилятор Планар работает от электросети автомобиля. Питание автономки Планар может осуществляться из топливного бака автомобиля или из топливного бака, входящего в комплектацию отопителя Планар. Дешевле не будет никогда.
Есть смысл купить на следующий сезон. Цены указаны для частных лиц.
Внутренний устанавливается в пульт, второй — в любом месте в салоне автомобиля. Они передают в устройство информацию о температуре воздуха.
Водитель может регулировать объем подачи топлива и скорость вращения вентилятора, что хорошо сказывается на комфорте. Предусмотрена автоматическая система диагностики, которая запускается вместе с включением автономного отопителя. Если система неисправна, отопитель выключается. Автономный воздушный отопитель салона втягивает холодный воздух и выпускает подогретый.
Жидкостный отопитель прокачивает при помощи помпы хладагент, он связывается с системами подачи топлива и охлаждения ДВС, а также обогревает замки, лобовое стекло, воздух в салоне. Масляный подогревает масляную систему и помогает запускать мотор зимой. Виды автономных отопителей Основной критерий — тип питания. Исходя из этого устройства бывают газовыми, топливными, электрическими.
Есть комбинированные модели. Газовые Работают от сгорания газа. Циркуляцию воздуха обеспечивает вентилятор. Чтобы процесс был более быстрым, к вентилятору могут быть добавлены лопасти.
Газовый отопитель для своей работы не требует взаимодействия с системами автомобиля, ему не нужен работающий мотор, он не сажает аккумулятор. При этом обеспечивает комфортную температуру воздуха внутри авто. У газовых автономок нет датчиков и дополнительных опций, которые задействовали бы ресурс устройства и уменьшали срок его эксплуатации. Газы, образующиеся при сгорании, сразу же выводятся наружу, так что приборы безопасны.
Чтобы газовая автономка работала без проблем, нужно следить за количеством газа, которым она заправлена. Такой способ обогрева экономичен. Но у него есть и минус: установить газовый отопитель в моторный отсек нельзя. Он предназначается только для салона.
Бензиновые Самые известные — Webasto Air Top. Они лучше прогревают салон легкового авто, кабину и спальные места в грузовиках, при этом оказывают минимальную нагрузку на аккумулятор.
Автономный отопитель дизельный 5кВт, 24В, 4 воздуховода
Новый автономный дизельный отопитель 8квт(12,24,220v) Запускается в любой мороз Встроенный климат контроль. ПЛАНАР 44Д-24В дизель – это автономный дизельный воздушный отопитель, который работает как автономная или дополнительная система отопления. Дизельный автономный отопитель прогревает большой объем воздуха за короткий срок и эффективно выпускает его через 4 отверстия. Отопитель воздушный Планар 2Д-24В-S (2кВт) с топливозаборником / пульт механический ПУ525000руб.
Автономные отопители салона на 24 вольт дизельные
Там образуется топливовоздушная смесь. Перед испарителем установлена электрическая свеча накаливания с керамическим стержнем. Она воспламеняет полученную смесь, и огонь нагревает теплообменник, расположенный вокруг камеры сгорания. При помощи воздушного потока, который создает нагнетатель воздуха, происходит отбор тепла с внешней стороны теплообменника и прокачка его в отапливаемое помещение.
Продукты сгорания выводятся через выхлопную систему наружу за контур кабины. Поворотным регулятором или кнопками на пульте можно задать несколько режимов работы отопителя — в зависимости от выбранного, процессор установит требуемую скорость вращения вентилятора и объем подачи топлива. Некоторые современные изделия опционально поддерживают дистанционное управление.
За поддержанием температуры следят датчики: один может быть встроен в пульт управления или на входе воздушного потока в отопитель, другой — выносной, и его ставят, например, у спального места, протягивая туда отдельный жгутик проводов. Датчик перегрева теплообменника термовыключатель — страховочный элемент, он посылает сигнал на блок управления, требуя прекратить подачу топлива. Кто же из производителей готов предложить самые убедительные аргументы в пользу своей продукции?
Старейший из отечественных производителей автономных отопителей — ШААЗ. Древняя и весьма нетехнологичная, как и положено в «оборонке», конструкция шадринских теплообменников их сваривают вручную из нержавейки имеет одно существенное преимущество перед немецким литьем — производственную гибкость. Освоить отопитель специального назначения и особой конфигурации заводу проще простого — был бы заказчик с деньгами.
В производственной линейке ШААЗа остаются 8 моделей «воздушников» на дизельном топливе — мощностью от 2 до 11 кВт. Компания «Прамотроник» предлагает две линейки автономных отопителей — стандартного серия М и компактного серия Air Pro исполнения.
Модель обладает небольшим размером 330х115х115 мм и весом всего 4 кг, что позволяет удобно расположить его под сидением автомобиля или грузовика любой марки.
Также используется для прогрева гаражей, бытовок и кунг. Именно из-за широкой области применения он так нравится автовладельцам. Корпус выполнен из качественного чёрного пластика.
Во время движения автомобиль хорошо прогревается с помощью тепла, которое вырабатывает мотор, а вот во время стоянки такая манипуляция будет низкоэффективной, кабина и салон будут холодными. Актуально будет купить автономку Прамотроник, которая обеспечит теплом коммерческий транспорт, автобусы и спецтехнику, без высокого расхода топлива и негативного воздействия на двигатель. Воздушные отопители используются для обогрева внутреннего пространства авто, они работают по принципу фена. Воздушные отопители забирают массы воздуха, затем нагревают их, подают обратно в салонное отделение. Мощность обогрева можно регулировать, что экономит заряд АКБ, топливо. Такой вид воздушных отопителей кабины наиболее популярен. Они быстро, экономно прогревают воздух с небольшими затратами электроэнергии, топлива. Автономный дизельный отопитель работает совместно со штатным обогревателем.
Для нормальной запуска и работы необходимо исключить замерзание дизельного топлива при низких отрицательных температурах. Бензиновые автономные отопители Конструкция данных устройств предполагает их работу с использованием бензина. В тех случаях, когда они устанавливаются на автомобили с бензиновыми двигателями, питание сухого фена может быть организовано путем врезки в основной бак машины. При оборудовании дизельных транспортных средств, для работы бензинового автономного отопителя потребуется установка дополнительного топливного бачка. Согласно отзывам владельцев автотранспорта, хорошо зарекомендовали себя бензиновые модели отопителей Планар «Адверс» и Air Top Webasto. Фены Планар, работающие на бензине, имеют максимальную тепловую мощность кВт, а вот мощность отопителей от Webasto достигает значения в 5,5 кВт. Бензиновые модели чаще всего производятся для подключения к бортовой сети автомобилей с напряжением 12 вольт. Плюсы Высокая эффективность и скорость обогрева салона.
Повышенный уровень безопасности при эксплуатации, наличие автоматики, исключающей перегрев устройства.
ТОП-10 автономных отопителей с Алиэкспресс
отличное решение для обогрева вашего автомобиля. Мобильный автономный отопитель, собранный в компактном корпусе и готовый к использованию. Отопитель является автономным нагревательным устройством, которое содержит. Переносной автономный отопитель WÖLFen дизель 12/220В (сухой фен) с пультом ДУ. 11 900 руб. Устройство автономных отопителей салона: дизельных, бензиновых, газовых, электрических на 12 и 24 Вольта, для легковых и грузовых автомобилей, где используются, принцип работы. Автономный Дизельный Отопитель 24В – покупайте на OZON по выгодным ценам!
Автономные отопители 24 вольт
| Автономный Отопитель Дизельный | Дизельный автономный отопитель предназначен для обогрева салона автомобиля. |
| Воздушный отопитель AVTOTEPLO купить Санкт-Петербург | Прошу отнестись к этой теме посерьезней, вообщем ситуация такая автономка airtronic d4 24v. |
| Планар: техническое устройство, принцип работы, коды неисправностей отопителей 2Д, 4 ДМ и 8 ДМ | Компактный стационарный автономный дизельный отопитель для машин любого типа и размера с электрооборудованием на 12 Вольт. |
| Какой автономный отопитель выбрать — рейтинг лучших дизельных автономок | ТОП-9 | Прошу отнестись к этой теме посерьезней, вообщем ситуация такая автономка airtronic d4 24v. |
Отопитель воздушный дизельный ПЛАНАР 2Д-24В 2.0кВт АДВЕРС
| Какой автономный отопитель лучше — бензиновый или дизельный? | Тип: Воздушный отопитель Бренд: Теплостар Топливо: Дизель Мощность: 4 кВт Напряжение: 24В. |
| ТОП-10 автономных отопителей с Алиэкспресс | Рейтинг 2024 | FDIK Автономный дизельный отопитель 12В 24В 5кВт автономный отопитель ，ЖК-дисплей ，С Управление Bluetooth ， аналогичный Webasto eberspacher. |
| ПЛАНАР 44Д-24В дизель купить в интернет-магазине // | Компактный стационарный автономный дизельный отопитель для машин любого типа и размера с электрооборудованием на 12 Вольт. |
Неисправности автономного отопителя планар на 24 вольт
Из-за попадания влаги и грязи возможно залегание иглы поплавка и «перелив» бензина. А это уже чревато задымлением салона и даже пожаром. В-третьих, автономным этот отопитель можно назвать с натягом. Да, он может работать и при заглушенном двигателе, но невозможно использовать терморегулятор для регулировки температуры в салоне, ведь процесс запуска и отключения требует непосредственного участия водителя. Впрочем, на Западе подобная конструкция применялась только на заре производства отопителей и давно уже не используется. И только ортодоксальный ШААЗ до сих пор предлагает эту печку к продаже! И главное — их кто-то покупает. Видимо низкая цена — главный и, пожалуй, единственный плюс — перевешивает для таких клиентов все многочисленные минусы. В последнее время к нам стала попадать информация, что появились «Кулибины», которые переделывают «Запорожевские» печки для работы на сжиженном газе. Встречаются даже водители, которые очень довольны и хвалят такие «поделки».
К сожалению, недовольные этими печками водители уже ничего не смогут нам рассказать — их больше НЕТ с нами…. Испаритель — это своеобразный фитиль, изготовленный из негорючих материалов. В ранних моделях «Вебасто» использовался испаритель из базальтовой ваты, в современных — из спеченных в вакууме волокон нержавеющей стали. Использование испарителя — своеобразный «конек» «Вебасто», ее визитная карточка. Горелка с испарителем имеет ряд преимуществ: простая конструкция, а значит более дешевая в производстве; легкость перехода на другой вид топлива — достаточно изменить подачу топлива, и отопитель может работать на бензине или на дизеле; такая конструкция горелки позволяет устанавливать отопитель практически в любом положении. Но наряду с этими преимуществами в использовании испарителей есть всего один, но существенный минус — высокие требования к качеству топлива, особенно дизельного. Пористая структура испарителя как фильтр впитывает в себя грязь, воду, вредные примеси, которые в избытке находятся в нашем бензине и солярке. И если механические примеси и воду еще можно попытаться отфильтровать, то серу и парафины из дизтоплива удалить практически невозможно. В силу того, что с испарителя только начинается образование пламени, температура его в процессе горения относительно невысока.
Ее достаточно, чтобы легкие фракции из дизтоплива испарялись и сгорали без проблем. Вот только тяжелые фракции — сера и парафины испаряются плохо, накапливаются и под действием температуры постепенно коксуются, забивая поры испарителя. Такой испаритель не может обеспечить нормального процесса горения и отопитель начинает дымить, а потом и вовсе перестает работать. Отопители с такой конструкцией горелки должны работать только на качественном топливе — допустим немецком. Где ж ее взять, немецкую солярку, спросите Вы? В Германии, естественно. Тем, же кто заправляется на заправках нашей Родины или, что еще хуже в России, Казахстане или не дай бог Украине, остается только посочувствовать. Какой же выход из этой ситуации? Мы рекомендуем всем устанавливать дополнительные топливные бачки и добавлять в солярку обычный осветительный керосин только не авиационный.
В нем нет серы и парафина. Чем больше керосина — тем дольше будет работать Ваша печка. Но тут, как говорится, приходиться выбирать из двух зол — либо работает печка на керосине, либо не работает вообще. Есть еще одна проблема — керосин зимой трудно найти… Впрочем, вышеописанные проблемы с испарителями практически не касаются бензиновых версий. Эту же конструкцию горелки использует в своих отопителях ОН-32 российский завод «Теплообменник», и турецкая «Каэлса» Kaelsa. Фирма «Эберспехер» — давний и основной конкурент «Вебасто» использует конструкцию горелки, где процесс сгорания топливной смеси разделен на две фазы. Первая фаза — образование пламени происходит на мелкоячеистой металлической сеточке, которая установлена в виде стакана вокруг свечи. По подводящей трубке топливо попадает на сеточку, смачивает ее как тряпку и поджигается раскаленной свечей. Когда пламя становится устойчивым, свеча отключается и дальнейшее горение происходит самостоятельно.
Но все топливо на сеточке сгореть не успевает, и тут процесс переходит во вторую фазу. Излишки топлива стекают в камеру сгорания, стенки которой устланы все тем же испарителем — фитилем, и там догорают. В отличие от горелок «Вебасто», данная конструкция менее требовательна к качеству топлива. Сетка свечи, где начинается горение и температура пламени наименьшая, тем не менее не закоксовывается потому, что прожигается раскаленной свечой при запуске печки. Читайте также Валковая дробилка принцип работы А в камере сгорания, где и происходит основное сгорание топлива температура уже достаточно высока и материал испарителя хорошо прокаливается, заставляя топливо сгореть без остатка. К недостаткам данной данной конструкции горелок можно отнести более высокую стоимость за счет более сложного устройства. К преимуществам — меньшую требовательность к качеству топлива, простоту замены расходного материала — сетки свечи. Как правило, для ее замены отопитель разбирать не требуется, а иногда нет необходимости даже снимать отопитель. Конструкция горелки с сеткой свечи — главное и принципиальное отличие отопителей «Эберспехер» от «Вебасто», их, так сказать «конек» или «ноу-хау».
Автономный отопитель салона Печка в автомобиле — это очень хорошо, особенно когда приходит зима и управлять автомобилем в холодном салоне не просто неудобно, но и опасно для здоровья. Тем не менее, обычные печки потребляют достаточно много энергии автомобиля, так как они могут подпитываться и от электросети, и от бака с горючим. Чтобы хоть как-то снизить расход на автомобиль, владельцы начали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим обогревом автомобиля имеют ряд преимуществ, главное из которых — экономия. Разбираемся в понятии «автономный отопитель салона»? Автономный отопитель салона представляет собой устройство, способное подогревать воздух в салоне автомобиля или же его рабочие жидкости, независимо от работы автомобильного двигателя. Могут использоваться также и для обогрева салона, оттаивания замков и лобового стекла. Что касается целесообразности использования того или иного вида отопителя, то выбор лучше остановить сразу на нескольких устройствах. Благодаря такому подходу вы сможете обеспечить автомобилю полноценный обогрев в холодное время суток: без проблем и поломок будет запускаться и работать двигатель, да и вам с вашими пассажирами за рулем автомобиля будет комфортно. Рациональность установки такого устройства на автомобиль во многом зависит от того, как интенсивно авто эксплуатируется в зимнее время.
Если вы выезжаете на нем только раз в месяц, то прогрев рабочих агрегатов и салона можно обеспечить и «дедовскими» способами. Однако если колесить приходится каждый день — дополнительный обогреватель в автомобиле станет не только помощником в экономии денежных средств, но и сохранит ваше здоровье. Особенно актуальным автономный отопитель является для таксистов и водителей-дальнобойщиков.
Такие устройства могут иметь дополнительные опции или особенности конструкции. Но все они влагостойкие, бесшумные, работают независимо до двух часов. Мощность приборов — 1 — 2 кВт. Дизельные Имеют тот же принцип работы, что и бензиновые. Одна из самых распространенный моделей — Webasto Air Top 5000. Имеют увеличенную производительность — до 5 кВт. При этом расход топлива варьируется от 180 до 600 граммов за час работы.
Чтобы салон быстро обогревался полностью, двигатель запускался без проблем, имеет смысл установить комбинацию автономок. Отопители на 12 или 24 вольт — какой лучше выбрать? Чем больше машина, тем более сильным должно быть устройство. Для легковушек, микроавтобусов и небольших фургонов достаточно 12-вольтового отопителя. Для грузовика потребуется 24-вольтовый. Иногда 12-вольтовые устанавливают в 24-вольтовые машины, но в таком случае необходим преобразователь. Наоборот делать не стоит. Что ещё нужно учесть при выборе Чем больше автомобиль, тем более мощный автономный отопитель понадобится. Для легковых авто, небольших грузовиков без спального места хватит 2 кВт. Для микроавтобуса на 12 мест нужен прибор на 3 кВт, больше 12 мест — 4,5 кВт.
Если у грузовика высокая кабина и есть спальное место, нужен отопитель на 4 кВт. Для вахтового автобуса потребуется автономка на 5 кВт. Также при выборе автономного отопителя нужно обратить внимание на теплоизоляцию автомобиля, на климатические условия. Покупать устройство большей мощности, чем требуется, не нужно. Это приводит к увеличенному расходу топливу, быстрому износу автономного отопителя. Лучшие отопителя по техническим свойствам Webasto. Устанавливаются в легковые и грузовые машины, микроавтобусы, кемперы, специализированные авто, например, скорую помощь.
Если проверить их, то можно найти причину поломки и устранить для корректной работы отопителя. Автономка запускается, работает несколько минут, но затем глохнет. Причиной такой поломки может быть то, что захламлено пространство около автономки, продавлены патрубки подачи выхлопа, неисправен датчик температуры или некорректен , насос не качает топливо, или есть нарушение герметичности камеры сгорания.
Автономка не запускается при наличии продувки, но с отсутствующим горением. Причиной этому может быть неработающая свеча накала, не достаточная сила тока, сильное засорение сетки для розжига, неисправность горелки, неисправность мотора автономки или нарушение герметичности прокладки и уплотнения. Отопитель вообще не включается. Возможная причина в отсутствии питания, неисправности мотора вентилятора, сильном загрязнении или в том, что автономка перешла в аварийный режим СТО.
Принцип работы автономного воздушного отопителя Такое оборудование в нынешнее время пользуются большой популярностью, особенно у дальнобойщиков, водителей грузовиков, коммерческого транспорта, микроавтобусов. Оно способно поддерживать оптимальный температурный режим в салоне транспортного средства. Дизельный автономный отопитель прост и удобен в использовании. Принцип его работы схож с феном. Устройство осуществляет забор воздуха из салона или улицы, затем нагревает его и выпускает. Внутри обогревателя предусмотрена камера сгорания, куда поступает топливо.
Выхлопные газы выводятся наружу. В среднем расход автономного отопителя составляет от 0,2 до 0,3 мл в час. Для автономного устройства лучше установить отдельный 10-литровый бак и подключить к нему топливный насос. В качестве горючего необходимо использовать летнюю солярку с добавлением керосина. Такая смесь обеспечит надежную и безотказную работу обогревателя, высокую теплоотдачу. Сложно сказать, какой именно отопитель лучше для российского климата. Однако многие автовладельцы отдают предпочтение именно воздушным типам устройств, так как они стоят недорого и обладают высокой эффективностью. Устройства просты в монтаже, отличаются универсальностью, так как подходят для любого типа транспорта. Что учесть при выборе отопителя? Различные автомобильные магазины предлагают огромное количество самых разнообразных дополнительных устройств для транспортных средств.
Они отличаются по производительности и стоимости. Иногда тяжело самостоятельно выбрать воздушный отопитель. Необходимо чтобы он был безотказным и справлялся с самыми лютыми морозами, но при этом не расходовал много ресурсов. Выбор зависит во многом от региона, условий эксплуатации транспортного средства.