Журналисты посетили завод и заметили на территории Citroen C5 Aircross, Peugeot 4008 и 5008, а также довольно экзотический Peugeot 408X. Citroen C5 Aircross имеет мотор мощностью 175 лошадиных сил и автоматическую коробку передач. A benchmark in terms of comfort, space, and modularity, the C5 Aircross features a new style that expresses more strength and distinction.
Представлен новый Citroen C3 Aircross: он стал семиместным.
| Citroen C5 Aircross - тест-драйв в новом кузове, видео и фото | У нас на конвейере стоит паркетник Citroen C5 Aircross, его уже разрешили закупать государственным автопаркам, есть распоряжения Минпромторга. |
| Российский Citroen C5 Aircross готов выходу на рынок: на него оформили ОТТС | Citroen C5 Aircross российской сборки на данный момент предлагается в единственной комплектации FEEL. |
| Citroen C5 Aircross рестайлинг привезли в Россию. | Салон C5 Aircross соответствует уровню современных кроссоверов и включает в себя высокая посадку, премиальное качество материалов. |
| Citroen C5 Aircross — последние новости сегодня | Аргументы и Факты | Построен Citroen C5 Aircross на переднеприводной платформе EMP2 и оснащен хорошо знакомым российским автовладельцам (и сервисменами) турбомотором 1.6 THP. |
| Обновлённый кроссовер Citroen C5 AIRCROSS от 2 559 000 рублей! - Новости CITROEN 03.03.2023 | Сейчас дебютирует европейский Citroen C3 Aircross, и это совсем другая модель по сравнению с машиной для стран Третьего мира, которая была представлена год назад. |
Калужский завод приступил к серийному производству автомобилей Citroen
Для нашего рынка C3 Aircross идет с тремя вариантами силовых установок: с бензиновыми 1,2-литровыми двигателями семейства PureTech мощностью 82 и 110 л. Дизельный мотор и менее производительный бензиновый комплектуются механической коробкой передач, а вот топовый 110-сильный двигатель работает вместе с АКПП. Именно такую связку выбрал наш герой. Мощность 1,2-литрового мотора Citroen C3 Aircross — 110 л.
Максимальная скорость для модификации 1. И тут C3 Aircross понадобится не менее 10,6 секунды. Не так быстро, как хотелось бы владельцу, но дизельному «движку» на эту процедуру потребуется 11,7 секунды, а атмосферному бензиновому в начальной комплектации — и вовсе 14 секунд.
Для небольшого и легкого кроссовера 110 «лошадок» хватает, а при старте со светофора можно лихо газануть. Коробка Aisin функционирует плавно при переключениях как при разгоне, так и сверху вниз. Но в длительных поездках седьмая передача все же была бы не лишней.
В плане надежности бензиновый 1,2-литровый мотор серьезных «болячек» за душой не имеет. Возможно, это связано с редким применением данного ДВС на нашем рынке. На тематических форумах поклонники марки чаще всего жалуются на повышенный шум и сильные вибрации двигателя.
Плавающие обороты на «холостых» обычно пропадают после перепрошивки ЭБУ, а возникающие туки под капотом намекают, скорее всего, на необходимость отрегулировать зазоры клапанов. Кроссовер доступен только с передним приводом, но в качестве опции предусмотрена система Grip Control, которая помогает автолюбителю на плохом дорожном покрытии. Также есть помощники при спуске или подъеме на возвышенность.
Помимо всего прочего, экстерьер демонстрирует необходимые внедорожные атрибуты: увеличенный клиренс, высокую посадку водителя, защитные накладки переднего и заднего бамперов, колеса большого диаметра и расширители крыльев. Вместе с тем минувшей снежной зимой несколько раз проходимостью кроссовер порадовал. Как-то по невнимательности я оставил автомобиль у края дороги, а проехавшая мимо дорожная техника серьезно завалила его снегом.
Но ничего — «Ситроен» выбрался своим ходом, причем довольно легко. Отличительная особенность Citroen C3 Aircross — неплохая вместимость на фоне компактных габаритов. Объем багажника варьируется от 520 до 1 289 литров в зависимости от конфигурации салона.
В дорогих комплектациях поделенный на части задний «диван» или одну из частей можно сдвинуть на 15 см для размещения груза. Конечно, если сяду сам за собой, то однозначно упрусь коленками в сиденье. С другой стороны, в машине постоянно только я, жена и две собаки.
Пока «Ситроены» следуют по конвейеру с большими промежутками со скоростью два автомобиля в час, но при необходимости скорость может быть увеличена до шести-восьми автомобилей в час. Фото: «Автомобильные технологии» — С точки зрения производства можем раскачаться во втором полугодии. Всё будет зависеть от того, как автомобиль будет воспринят рынком, — рассказывает Безрученко. Точные планы он не называет, но отмечает, что проект целесообразен при выпуске 10—12 тыс. Что в нем отечественного На старте благодаря НИОКР кроссовер имеет 1200—1300 баллов локализации, но в перспективе она будет повышаться за счет отечественных компонентов. Фото: «Автомобильные технологии» Далее машины планируют окрашивать на калужском заводе, уже началось тестирование красок, в том числе ярославских. На предприятии функционирует и цех сварки, но пока он занят некими другими проектами. Минпромторг уже включил калужские «Ситроены» в перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для приоритетного использования госслужащими в служебных целях.
Производитель отмечает, что максимальный комфорт во время поездок обеспечивает фирменная подвеска Citroen Advanced Comfort с гидравлическими «подушками» Progressive Hydraulic Cushions. В России машина будет предложена в единственной комплектации Feel. Перечень оборудования включает в себя 12,3-дюймовую виртуальную панель приборов, медиасистему с дисплеем диагональю 10,0 дюймов, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, бесключевой доступ в салон, беспроводную зарядку для смартфона, электропривод крышки багажника, подогрев и массаж передних сидений и память настроек водительского кресла. За безопасность здесь отвечают шесть подушек безопасности, мониторинг усталости водителя, камеры кругового обзора и задние датчики парковки. Помимо этого, форсунки стеклоомывателей интегрированы в щётки дворников, что обеспечивает максимально быструю очистку лобового стекла. Стоимость Citroen C5 Aircross составит 4 299 000 рублей.
Ожидается, что в продаже появится несколько модификаций, отличающихся отделкой салона. Потенциальные покупатели смогут выбрать модели, внутри которых используется: натуральная кожа, экокожа, алькантара и ткань. Citroen C5 Aircross.
Citroen C4 Aircross: пересекающий воздух
Компактный кроссовер Citroen C5 Aircross вышел на глобальный рынок в конце 2018 года и быстро сумел закрепиться на позициях одной из самых популярных моделей в своем сегменте. При этом у калужского Citroën C5 Aircross имеется лишь подогрев передних сидений в списке теплых опций. Сейчас дебютирует европейский Citroen C3 Aircross, и это совсем другая модель по сравнению с машиной для стран Третьего мира, которая была представлена год назад. В 2016-ом Citroen C4 Aircross исчез с нашего рынка в связи со снижением популярности и падением продаж, а через год концерн Ситроен объявил о завершении выпуска кроссовера.
Кроссовер Citroen C5 Aircross обновлен в Европе
| С-AIRCROSS | Пока Citroen С5 Aircross представлен в единственном варианте с бензиновым турбомотором 1,6 л (175 л.с.), 8-ступенчатым автоматом и передним приводом. |
| Российский Citroen C5 Aircross готов выходу на рынок: на него оформили ОТТС | Обновленная модель C5 Aircross получила улучшенную подвеску, комфортабельные сиденья и новый дизайн. |
Представлен новый Citroen C3 Aircross: он стал семиместным.
В России запустили серийное производство Citroen C5 Aircross: известна цена. Стоимость Citroen C5 Aircross составит 4 299 000 рублей. «Старт продаж намечен на середину мая», — заявил директор по стратегическому развитию компании «Автомобильные технологии» Павел Безрученко, его слова приводит РИА Новости. Обновленная модель C5 Aircross получила улучшенную подвеску, комфортабельные сиденья и новый дизайн. Продажи индийского C3 Aircross начнутся в третьем квартале, после того как будет организован его локальный выпуск на предприятии в Тируваллуре. Европейский субкомпакт Citroen C3 Aircross второго поколения построен на платформе Smart Car, разработанной индийской Tata как бюджетная альтернатива CMP.
Новое поколение CITROEN C3 Aicross 2024 года показали на первых рендерах
Вот я каждый раз получаю удовольствие, смотря на свой Citroen C3 Aircross , хотя мы целый год уже катаемся. В числе любимых опций Максим называет проекцию на лобовое стекло, которая, по его мнению, действительно позволяет лучше контролировать дорожную ситуацию. Функция чтения дорожных знаков работает у нас не совсем корректно. Например, на трассе М1 она прочитает ограничение скорости для грузовых авто, но не заметит его же для легковых, если знаки расположены рядом. Удержания в полосе как такового нет: система лишь сигнализирует, когда ты приближаешься к краю дорожной разметки.
А вот резкий звуковой сигнал уведомления может сильно раздражать в городской черте, поэтому данную опцию я отключаю. Максим был бы не против заполучить двухзонный климат-контроль. Однозонная установка порождает споры с супругой о выборе температуры в салоне. Здесь есть функция автоскладывания зеркал, так вот они попросту примерзли!
Отогрелись только к концу дня, — признается владелец. Мол, нужно обратиться на сервис. Как оказалось, из-за банальщины: перед парковочным датчиком образовалась сосулька, которую автомобиль принял за препятствие. По словам минчанина, валкости и кренов при маневрировании не наблюдается, хотя у такой по-спортивному «сбитой» подвески есть недостаток: на асфальте «француз» жестковат.
Перед ухабами или «лежачими полицейскими» притормаживать просто необходимо. Как и у многих других «малолитражек», «аппетит» Citroen C3 Aircross не выглядит внушительным. Летом при динамичной езде в городе кроссовер потребляет 7,5 литра бензина, а на загородной трассе на БК можно увидеть 5,5 л. Думаю, при более агрессивном стиле вождения цифры, естественно, подрастут.
Зимой при всех работающих обогревах и нагрузке на климат-контроль у нас получается на литр больше. Сегодня после езды по пробкам расход по бортовому компьютеру оказался еще выше — 8,3 литра. В ближайшие годы Максим планирует пользоваться кроссовером, поэтому и заботиться о нем собирается как положено: обслуживать только у дилера. За дополнительные 800 долларов в год он оформил страхование каско, которое будет продлевать как минимум первые три года.
Уж очень громко работает 1,2-литровый двигатель. Конечно, дорожный шум в арках тоже слышен, но не так, как из моторного отсека. За год на своем Citroen C3 Aircross владелец проехал всего 9 600 км. В скором времени годовалый кроссовер ожидает первое ТО с заменой масла, масляного и воздушного фильтров.
Получается, что российского покупателя просто наказали за право купить автомобиль с шильдиком «Сделано в России». Можно предположить, что тест на патриотичность пройдут далеко не все любители городских кроссоверов. Тем более что за 4,3 «ляма» китайцы предлагают сейчас столько своих машин и в таких богатых комплектациях, что голова идет кругом. Правда, производитель из Калуги обещает самую широкую локализацию комплектующих. Но прошлый опыт показывает, что этот фактор никогда не работает на дефицитном российском авторынке. Покуда нет реальной конкуренции — не будет и снижения цен. Кстати, конкурентами С5 собственной сборки выступают и полностью импортные Ситроены, которая продает фирма «Автомобильные технологии». Цены на более престижный и более современный Пежо 5008 начинаются от 4,4 млн рублей. Примерно столько же просят за Ситроен С5Х. Как справедливо замечает журнал Авто.
Таких машин ещё очень мало, все оборачиваются, подходят с расспросами. Есть датчик света и дождя. На скорости больше 120 становится шумно в салоне, особенно если едешь по плохому асфальту. Купил автомобиль месяц назад достаточно спонтанно. Впечатления неоднозначные. Ходовая не очень: балка сзади каждый бугорок и ямку чувствует. Машина фактически для передних пассажиров — сзади место очень мало. Идет по хорошей трассе достаточно приятно.
Спросите, куда смотрел в салоне? Купился на дизель и коробку Айсин. Всем советую, прежде, чем покупать, хорошо подумайте.
На скорости больше 120 становится шумно в салоне, особенно если едешь по плохому асфальту. Купил автомобиль месяц назад достаточно спонтанно. Впечатления неоднозначные. Ходовая не очень: балка сзади каждый бугорок и ямку чувствует. Машина фактически для передних пассажиров — сзади место очень мало.
Идет по хорошей трассе достаточно приятно. Спросите, куда смотрел в салоне? Купился на дизель и коробку Айсин. Всем советую, прежде, чем покупать, хорошо подумайте. Элементарных функций не хватает подогрев руля и задних сидений , а ненужная автопарковка есть. Внешне конечно симпатичный.
Новый Citroen C5 Aircross 2024: фото и цена, характеристики кроссовера
В этом случае вряд ли он сможет составить конкуренцию на рынке, например BAIC X75, стартовая цена которого менее 3 миллионов, полагает Васильев. Конкуренция с "Москвичем", также созданном на китайской платформе, вряд ли возможна, поскольку это машины из совершенно разных ценовых ниш. Самый простой кроссовер "Москвич 3" можно купить за 1,6 миллиона рублей. Пессимистичный прогноз на объем продаж легковых авто в 2024 году - 1,2 миллиона штук. И уже присутствующие на рынке китайцы с легкостью перекрывают этот объем", - констатирует специалист. Чтобы первыми узнавать о главных событиях в Ленинградской области - подписывайтесь на канал 47news в Telegram Увидели опечатку? Сообщите через форму обратной связи.
На колеса повешены новые литые диски размером до 17 дюймов. Колесная база прибавила 7 сантиметров и выросла до 2,67 метра. Длина кузова в индийской модификации превысила 4,3 метра - против 4,15 у европейской. Прибавка позволила вместить три ряда сидений, что актуально для Индии даже в таком компактном автомобиле. При этом на галерку влезут разве что дети, а багажника не будет вовсе.
В интерьере модели использованы новые высококачественные материалы отделки от структурированных тканей до современной эко-кожи в зависимости от комплектации. Еще одним из многочисленных преимуществ рестайлингового кроссовера является новая подвеска Progressive Hydraulic Cushions собственной разработки Citroen, благодаря которой обеспечивается комфорт при движении автомобиля на неровном дорожном покрытии. В настоящее время Citroen не раскрывает подробности о моторной линейке нового C5 Aircross. Известно, что на европейском рынке будет предложена версия кроссовера с подключаемым гибридным приводом, который позволит автомобилю проезжать до 55 км исключительно на электротяге. Информация о сроках появления и доступных комплектациях новинки на российском рынке на данный момент отсутствует.
Кроме того, предполагается наличие отдельно стоящего 10,25-дюймового информационно-развлекательного дисплея, нового двухспицевого рулевого колеса с плоской нижней частью и встроенными кнопками, а также просторных отделений для хранения вещей на приборной панели, центральной консоли и дверных панелях. Новая платформа с мягким гибридным и полностью электрическим силовым агрегатом Первое поколение Citroen C3 Aircross, представленное в 2017 году и обновленное в 2021 году, является одной из последних оставшихся моделей на базе старой платформы PSA PF1, поэтому ему срочно требуется замена. Та же самая расширенная версия новой архитектуры будет использоваться в Opel Crossland следующего поколения, который также появится в 2024 году, продолжая родственные отношения с Citroen C3 Aircross. Совместимость платформы с мягкими гибридными и полностью электрическими силовыми агрегатами была продемонстрирована Citroen e-C3. В то время как большинство электромобилей Stellantis оснащены электродвигателем мощностью 154 л. Остается неясным, будут ли две модели использовать один и тот же литий-железо-фосфатный аккумулятор LFP емкостью 44 кВтч или же семиместный кроссовер перейдет на более крупную батарею емкостью 54 кВтч, что потенциально обеспечит ему увеличенный запас хода. Модельный ряд с двигателями внутреннего сгорания, вероятно, будет ориентирован на недавно представленный 1,2-литровый мягкий гибридный силовой агрегат PureTech 48V, который уже доступен в вариантах мощностью 99 л. Производство 1,5-литрового двигателя BlueHDi будет прекращено, поскольку он несовместим с будущими нормами выбросов Евро-7.
Представлен новый Citroen C3 Aircross: он стал семиместным.
Как собирают Citroen по методу SKD-4 На окрашенный сваренный кузов устанавливают жгуты салона и моторного отсека, шумоизоляцию, ковровое покрытие и другие компоненты. Двигатель дособирается на линии механики, где устанавливают навесное оборудование, собирают подрамник и переднюю подвеску, состыковывают 1,6-литровый турбированный мотор EP6 и 8-ступенчатую АКП. Привод у кроссоверов только передний. Финальная часть сборки включает заправку жидкостей, установку обшивки салона, бамперов, сидений, колёс и комплексную проверку автомобиля. Пока конвейер выпускает 2 автомобиля в час.
Тем не менее, работа идет, а объем выпуска будет зависеть от спроса.
Благо, конвейер позволяет выпускать до 10 машин в час. В производственной цепочке задействуется все 78 сборочных постов и 20 подсборочных постов например, сборка панелей приборов , и по большому счету, кроме того что на линию сразу приходит готовый кузов, сборка из мелких деталей ничем не отличается от того, что тут было ранее. Локализация пока только на уровне используемых при производстве расходников типа герметиков, клея для лобового стекла и заправляемых технических жидкостей. Сборка шасси Каждый собранный автомобиль подвергается тщательной проверке, включая проезд по заводскому треку. Световой тоннель на финальной части сборочной линии помогает операторам выявить все возможные дефекты сборки.
Именно тут мне и удалось получше познакомиться с новинкой. В 2022 году модель получила рестайлинг, и он пошел ей на пользу. Облик автомобиля современный хотя и не агрессивный. По низу кузова — практичный неокрашенный пластик, особенно много его на корме. А вот расположение ПТФ в нижней кромке переднего бампера практичным не назовешь.
Зато сенсоры системы бесключевого доступа есть на обоих передних ручках. Интерьер — черно-серый, с синими вставками. Это касается и карманов в дверях, рассчитанных на 1. У кресел есть массаж и подогрев, но вот подогрева лобового стекла или руля нет в принципе. Также нет люка, автоторможения, адаптивного круиза, и даже подсветки зеркал в козырьках.
Зато — двухзонный климат, 6 подушек, система кругового обзора, беспроводная зарядка для смартфона и так далее. Ручник — электромеханический, центральный бокс в тоннеле — охлаждаемый, дворники со встроенными форсунками. Под зеркалом есть дополнительный USB-разъем для подключения видеорегистратора.
Технология сборки будет привычная — крупноузловая сборка из китайских машинокомплектов. В сотрудничестве с неназванным «восточным партнером». По словам источников Business FM, французы из Citroen заинтересованы в российской площадке, однако по понятным причинам не могут открыто поставлять сюда свои комплектующие. Поэтому эта задача возложена на китайский Dongfeng, у которого с французами партнерские отношения. Ни те ни другие своего участия в этом деле афишировать не хотят. Это конвейер, рассчитанный на 120 тысяч авто ежегодно.
Дизайн передней части автомобиля выглядит ультрасовременно благодаря строгим и четким линиям. Структурированная организация элементов визуально увеличивает ширину C5 Aircross в результате чего он смотрится внушительно на дороге, демонстрируя уверенный характер. Салон C5 Aircross соответствует внешнему его виду: высокая посадка, премиальное качество материалов, эргономика и практичность органов управления превращают его в современный кроссовер, ярко выделяющийся на общем фоне. Эти сиденья обеспечивают высокий уровень комфорта за счет особой конструкции, в которой используется пеноматериал высокой плотности и дополнительный слой пены толщиной 15 мм. Дополнительный комфорт водителю и переднему пассажиру обеспечивают функции обогрева, массажа и электрорегулировки в 6 направлениях.
Российский Citroen C5 Aircross готов выходу на рынок: на него оформили ОТТС
Издание “Автопоток” сообщает, что в России все готово для старта продаж автомобиля Citroen C5 Aircross 2024 года. Компания «Автомобильные технологии» начала серийное производство автомобилей Citroen C5 Aircross на заводе «ПСМА Рус» в Калуге. Об этом сообщил губернатор Калужской области. В Калуге возобновлено серийное производство кроссовера Citroen C5 Aircross с прогнозируемой стоимостью в 4,3 млн рублей и стартом продаж в мае. Просторный и практичный салон станет ключевой особенностью Citroen C3 Aircross 2024 года. A benchmark in terms of comfort, space, and modularity, the C5 Aircross features a new style that expresses more strength and distinction. Ниже представлены основные технические характеристики Citroen C5 Aircross / Ситроен С5 Аиркросс 2019-2020 в новом кузове для российского рынка.
Обновленный кроссовер Citroen C5 Aircross: первые фото
На примере Aircross Ситроен показал развитие дизайнерской концепции серийного кроссовера C4 Cactus. Стоимость Citroen C5 Aircross будет составлять примерно 4,3 миллиона рублей. В России начали продавать кроссовер Citroën C5 Aircross с официальной гарантией два года — такой автомобиль предлагается одним из крупных московских дилерских центров. Сейчас дебютирует европейский Citroen C3 Aircross, и это совсем другая модель по сравнению с машиной для стран Третьего мира, которая была представлена год назад.
В Калуге началось серийное производство Citroen C5 Aircross
Также в автомобиле предлагается мультимедиа-система нового поколения с экраном 10 дюймов и системы помощи водителю, такие как камера кругового обзора 360 и системы активной безопасности. Дизайн передней части автомобиля выглядит ультрасовременно благодаря строгим и четким линиям. Структурированная организация элементов визуально увеличивает ширину C5 Aircross в результате чего он внушительно смотрится на дороге. Салон C5 Aircross соответствует его внешнему виду: высокая посадка, премиальное качество материалов, эргономика и практичность органов управления превращают его в современный кроссовер, ярко выделяющийся на дороге. Просторный салон с широкими возможностями трансформации, многочисленными нишами для мелочей общим объемом 33 л. Стоимость автомобиля составляет: 4 299 000 рублей Производство Citroen C5 Aircross в Калужской области осуществляется по методу SKD-4 из 800 групп компонентов и 1700 деталей.
На финальной линии происходит заправка всех технологических жидкостей, установка элементов обшивки салона и установка бамперов, колес, сидений, защитных элементов, проверка электронных компонентов и блоков.
Российская сборка соответствует международным стандартам качества. На всех этапах сборки присутствуют посты контроля качества, где тщательно проверяется механика, электрика, геометрия, водонепроницаемость, шумоизоляция автомобиля и завершается тестовыми динамическими испытаниями на большом треке.
Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Citroen C5 Aircross — идеален во всех аспектах, важных для комфортной каждодневной езды. Именно это его главное преимущество и, в то же время, недостаток.
Не верите? Приступим, пожалуй Французские автомобили в нашей стране не любят. Конечно, их приобретают — за дизайн, за относительно невысокую стоимость и то, что эти машины не будут встречаться в каждой пробке в количестве 4 машины на квадратный метр, ну и… Их любят девочки!
Я как представительница прекрасного пола, не смогу назвать вам причину, почему Peugeot и Citroen — это машины для девочек, но, вы же наверняка скажете «девочка в красненьком Пежо»... Мне кажется, ни об одной автомобильной марке нет столько же предрассудков относительно покупателей, сколько о Peugeot-Citroen... Разве что о Gelandewagen.
И, конечно, можно сказать, что мои восторженные статьи, облизывающие Peugeot 3008 и Citroen C3 Aircross — это все следствие того, что я девочка! Я абсолютно уверена, что все что я сейчас скажу, будет воспринято с долей недоверия и щепоткой саркастических шуток. Но осознанно иду на этот шаг, будучи готовой положить руку на сервисную книжку этого автомобиля… Он идеален.
Я уже рассказывала историю о том, как в 2013 году, когда я была совсем юна, любила яркие эмоции и мимолетные знакомства, мою жизнь изменила одна ночь… Я случайно увидела Citroen C4 Cactus и осознала, что сердце ушло в пятки. Яркий, дерзкий, не похожий на других, с фантастическими накладками в виде пупырышков на дверях хэтчбек тянул к себе. А дальше начались регулярные встречи на улицах, тайные мысли лишь о нем и жаркое желание получить скорее права.
Он обещал приехать, но… Так и не приехал. А потом, совершенно случайно, я встретила его брата, Citroen C3 Aircross — он был другим, попроще, поменьше, и с той же фамилией хотелось бы сказать мне, но… Он просто был поменьше, но таким же ярким, непохожим на других, стильным снаружи и внутри, вместительным, комфортным и, главное, бюджетным. И вот, до России наконец-то добирается кроссовер Citroen C5 Aircross!
Он больше и дороже C3 Aircross, но... По-прежнему ли он классный, а главное — где они, все-таки, минусы? Давайте поищем!
Хоть Citroen, хоть и запоздало пытается следовать тренду на создание SUV — здесь очень кстати приходится фраза «лучше поздно, чем никогда».