ООО "Восточная стивидорная компания" (ВСК, Находка). Юридическая фирма "Надмитов, Иванов и Партнеры" подготовила обзор санкций, вводимых в отношении российских лиц и организаций США в связи с кризисом вокруг Украины. США, ЕС, Канада, Австралия и Великобритания. Компания намерена проконсультироваться с юристами в области применения санкций для дальнейшей работы с Русалом, сказал замгендиректора Трансконтейнера Виктор Марков.
Заместитель министра транспорта Иванов против угольщиков
Блокирующие списки запрещают американским гражданам любые сделки с лицами из списка, активы персон и компаний под санкциями замораживаются, запрещается въезд на территорию США. На этот раз ограничения введены против почти 500 юридических лиц. Цифра выглядит впечатляюще, но большинство компаний - это заводы, которые ориентированы на российский рынок и не зависят от американских инвестиций. А значит, от санкций особенно не пострадают. Среди них такие крупные оборонные предприятия, как Новосибирский механический завод "Искра", Синарский трубный завод, Челябинский трубопрокатный завод, Тульский машиностроительный завод, Самарский металлургический завод. Но у них было время, чтобы подготовиться к возможным ограничениям", - пояснила она. Кроме того, Минфин США выдал 8 генеральных лицензий на завершение операций с российскими компаниями, которые имеют связи на международном рынке. Это также уменьшит эффект от введенных санкций. Это небольшие и узкопрофильные банки, санкции против них должны усложнить РФ возможности для международных расчетов. Неприятные последствия для России могут иметь ограничения в отношении Национальной системы платежных карт, уверена эксперт.
Это создаст проблемы для тех иностранных банков, которые принимают карту МИР , они могут попасть под вторичные санкции.
При этом компания не столкнулась с подобными трудностями при поставках запчастей и комплектующих для действующего парка вагонов. По итогам прошлого года оператору, напротив, удалось снизить долю нерабочего парка, заключил топ-менеджер «Трансконтейнера». Этот показатель достиг к тому времени отметки 94 тыс.
ДФЭ двадцатифутовых эквивалентов.
Курс на дальние берега Высказываются надежды, что на замену американским и европейским перевозчикам на освободившиеся российские направления вскоре встанут азиатские линии. Однако это достаточно небыстрый процесс. Вдобавок китайские компании ещё должны будут чётко определить риски собственного попадания под вторичные санкции.
Рассматриваются варианты перевалки российских грузов в портах Турции или Северной Африки вместо европейских хабов. Такое кризисное перестроение логистических схем даст возможность отечественным перевозчикам, ранее относительно мало представленным на европейских маршрутах, полностью занять "обходные" направления. Доля наших игроков была невелика, и сейчас они могут рассматривать возможности по перехвату потенциала этих потоков на себя. По информации отраслевого СМИ "ПортНьюс", власти уже прорабатывают использование терминалов в Марокко для перевалки российских грузов.
При этом указывается, что выставлять на данное направление FESCO — единственного отечественного контейнерного оператора, рискованно из—за угрозы попадания компании под санкции. Поэтому на данную роль рассматриваются, например, "Совфрахт" или "Оборонлогистика", уже давно оказавшиеся в списках. Лента новостей.
Великобритания ввела санкции в отношении России 22 февраля. В списки попали 21 физическое лицо и 29 организаций. Среди них: Пермский пороховой завод, Самарский металлургический завод, Каменск-Уральский металлургический завод, Гидромаш, Челябинский кузнечно-прессовый завод, Судоходная компания «Азия». Страна присоединилась к G7 и ввела потолок цен на нефть из РФ. Также добавлены ограничения против 45 человек и 16 организаций. В список экспортных ограничений попали 29 компаний.
Глава «Трансконтейнера» заявил о проблемах с перегрузочной техникой из-за санкций
В список попали 34 физических лица и несколько десятков юридических лиц из России, отдельные граждане Венгрии и Кипра. Среди физических лиц, попавших под санкции - бывший министр транспорта и генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании Евгений Дитрих, президент АО «Русатом Оверсиз» Евгений Пакерманов. Минфин США ввел санкции в отношении 22 физических лиц и 83 юридических лиц, в том числе 11 российских банков. В черный список Министерства торговли США внесены еще 76 организаций, в том числе Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству РФ, компания «Мегафон», технопарк «Сколково» и Сколковский институт науки и технологий «Сколтех». Производители удобрений "ФосАгро" и "ЕвроХим", а также аэропорт "Шереметьево" не затронуты блокирующими санкциями, которые были введены в отношении связанных с ними бизнесменов. Определение исключает из-под запрета: любые услуги организации, расположенной в Российской Федерации, которая прямо или косвенно принадлежит или контролируется лицом США; любые услуги в связи с ликвидацией или отчуждением организации, расположенной в Российской Федерации, которая не принадлежит или не контролируется, прямо или косвенно, российским лицом.
После того как полувагон привезет контейнер в Московский узел, этот контейнер выгружается, а полувагон отправляется в Кузбасс под погрузку угля. Встает вопрос, чем после этого вывозить контейнер», — говорит Евдокименко. Про транзитные возможности России на фоне санкций Еще в январе 2022 года РЖД рассчитывали увеличить транзит контейнеров через Россию в четыре раза — до 4 млн TEU в 2027 году. Но в итоге в прошлом году транзитные перевозки контейнеров составили 893,7 тыс. Это вызвано сокращением перевозок контейнеров через территорию России в направлении Европы. Наши проблемы связаны с тем, что основной объем транзита шел через западные погранпереходы и через порты Северо-Запада. Из портов на Балтике морские линии доставляли товары в европейские хабы, которые практически прекратили обрабатывать грузы, следующие из России», — объясняет Евдокименко. Но транзитные возможности России не ограничиваются направлением Восток — Запад.
Во-вторых, не в полной мере задействованы возможности коридора «Север — Юг» и Севморпути. Главное — развивать их инфраструктуру на железной дороге и в портах», — говорит глава «ТрансКонтейнера». В октябре 2022 года первый вице-премьер Андрей Белоусов предложил создать логистического оператора для коридора «Север — Юг», которым будут владеть Россия, Азербайджан и Иран, приведя в пример ОТЛК, созданную железнодорожными администрациями России, Казахстана и Белоруссии. Комментируя это предложение, Евдокименко заметил, что прежде всего надо развивать инфраструктуру транспортного коридора и условия работы на нем для всех участников транспортно-логистического рынка. Есть целый ряд вопросов, которые должны быть решены в рамках транспортного коридора, чтобы грузопоток переключился на него. Это задача государства. А рынку уже решать, кто будет там оперировать», — поясняет он. Пока же состояние инфраструктуры «Север — Юг» не позволяет «ТрансКонтейнеру» «серьезно использовать» этот маршрут.
Но отгрузиться в своем контейнере ты сможешь только на платформу «ТрансКонтейнера». Впрочем, Соболев не связывает бизнес-политику «ТрансКонтейнера» «мой контейнер, моя платформа» с сокращением объема перевозок компании по итогам 2013 года. LR Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости Новости по теме.
В случае с полимерами резко сократился и импорт из ЕС, и экспорт подробнее об этом читайте в статье Рынки сбыта российских базовых полимеров 2023. Часть II. Внешние поставки. Правда, на минувшей неделе в СМИ со ссылкой на данные Центра ценовых индексов появилась информация об увеличении поставок удобрений в ЕС в 2023 году.
Но и последнее сообщение верно лишь отчасти. Данные Евростата, подтверждают повышение поставок удобрений в ЕС относительно 2022 года. Однако относительно 2021 года поставки, например, в 4 квартале были ниже фактически на четверть. Кризис химпрома в Европе Влияние снижения торговли на российскую экономику — отдельная глобальная тема, но от этого страдает и экономика ЕС. В частности, в Европе назревает кризис в химической промышленности и связанных с ней отраслями, выраженный, в первую очередь, в спаде в большинстве секторов производства. В России склонны связывать кризис с ограничением поставок российских энергоносителей и российского сырья. Отчасти этот фактор действительно имеет место, как, например, в случае с производством шин.
Новости : СМИ
Минторг США ввел санкции против 63 компаний из РФ, 2 из Киргизии, 8 из КНР. в интервью РБК. Против двоих сотрудников руководящего звена белгородского филиала ПАО «ТрансКонтейнер» возбудили уголовное дело.
США ввели новые блокирующие санкции против России
Трансконтейнер и Восточная стивидорная компания (группа Global Рorts) включены в санкционный список США. Новые санкции США затронули российский уголь и «Трансконтейнер». В сентябре 2022 года Исурина переводят из «ТрансКонтейнера» руководить только что зарегистрированным в Дубае морским контейнерным оператором Mountain Air Shipping (MAS). В пакет добавлены предприятия со всего мира, которые вроде как помогают России обходить санкции, в том числе «связаны с российским военно-промышленным комплексом».
Глава «ТрансКонтейнера» о влиянии санкций на рынок логистики в России
Сейчас участники рынка озабочены и серьезно занимаются формированием морских сервисов для прихода на Северо-Запад. В октябре 2022 года первый вице-премьер Андрей Белоусов предложил создать логистического оператора для коридора «Север — Юг», которым будут владеть Россия, Азербайджан и Иран. Коридор «Север— Юг» включает в себя железную дорогу, внутренние водные пути, Каспий. Есть целый ряд вопросов, которые должны быть решены в рамках транспортного коридора, чтобы грузопоток переключился на него.
В октябре 2022 года первый вице-премьер Андрей Белоусов предложил создать логистического оператора для коридора «Север — Юг», которым будут владеть Россия, Азербайджан и Иран. Коридор «Север— Юг» включает в себя железную дорогу, внутренние водные пути, Каспий.
Есть целый ряд вопросов, которые должны быть решены в рамках транспортного коридора, чтобы грузопоток переключился на него. Пока состояние инфраструктуры «Север — Юг» не позволяет, например, «ТрансКонтейнеру» серьезно использовать этот маршрут.
Секторальные санкции Минфина США против России расширены более чем на 500 позиций Алия Демина Экономика Под ограничениями оказались финансовая инфраструктура, ОПК РФ и организации, якобы помогающие обходить рестрикции США внесли в санкционные списки против России около 590 физических и юридических лиц, которые якобы содействуют получению в будущем дополнительных доходов РФ от энергоресурсов. Соответствующая информация появилась на сайте американского Минфина. Под рестрикциями оказалась: — Финансовая инфраструктура России: оператор платежной системы «Мир», «Авангард» «Ростфинанс» «Челиндбанк» «Международный финансовый клуб» «Модульбанк» «Databank» «Быстробанк» «BSF Capital» «Orbita Capital Partners» и «Инвестиционно-венчурный фонд Республики Татарстан»; — Крупнейшие разработчики беспилотников: ОЭЗ промышленно-производственного назначения «Алабуга», поставляющая «Герань-2», «Альбатрос», «Дрейк»; — Организации, осуществляющие логистику, грузоперевозки и поставки запчастей для грузовиков.
Но у них было время, чтобы подготовиться к возможным ограничениям", - пояснила она. Кроме того, Минфин США выдал 8 генеральных лицензий на завершение операций с российскими компаниями, которые имеют связи на международном рынке. Это также уменьшит эффект от введенных санкций. Это небольшие и узкопрофильные банки, санкции против них должны усложнить РФ возможности для международных расчетов. Неприятные последствия для России могут иметь ограничения в отношении Национальной системы платежных карт, уверена эксперт. Это создаст проблемы для тех иностранных банков, которые принимают карту МИР , они могут попасть под вторичные санкции. Экспортные ограничения Минторга США затрагивают 93 компании, из них только 63 российские, а остальные - из третьих стран, и попали под ограничения за обход санкций. А количество санкционных товаров практически не увеличилось", - рассказала эксперт. В список попали в основном компании, связанные с оборонным и военно-промышленным секторами, например, Тамбовский пороховой завод, Тульский патронный завод, Екатеринбургский машиностроительный завод имени Калинина, Бронетанковый ремонтный завод. Под экспортные ограничения попали 27 юридических лиц. Этот список - аналог американского Entity list.
В «Трансконтейнере» прокомментировали запрет на вывоз контейнеров в рамках контрсанкций
Первая очередь проекта должна быть запущена в 2026 г. США пытаются задать партнерам вектор борьбы с российскими СПГ-проектами, считает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. По сути, американцы внесли в SDN-List арктическую перевалку, рассуждает он. Это показывает, что США пытаются не сократить доходы российского бюджета, а расчистить рынок сбыта для собственных СПГ-проектов, полагает аналитик. Он напомнил, что «Арктик СПГ 2» — один из немногих крупных проектов, который должен был быть введен в эксплуатацию в ближайшие годы — начиная с 2024 г. По сути, США пытаются ограничить возможности России в создании танкерного флота по перевозке сжиженного газа, считает он. Для первой очереди «Арктик СПГ 2», которая фактически готова, «Новатэк» попытается получить танкеры, которых там нужно не так много, всего 3—5 штук.
В массовом количестве получить такие суда будет сложно — либо придется договариваться по строительству газовозов с Китаем», — говорит Юшков. Под санкции 23 февраля также подпали крупный логистический оператор «Трансконтейнер» и входящая в Global Ports Восточная стивидорная компания.
На фоне смещения многих направлений логистики в сторону транспортировки по железной дороге за последний месяц "сухой порт" Янино переориентировался с затарочного комплекса в полномасштабный терминал для обработки грузов.
Однако в Global Ports отмечают, что маржинальность тыловых терминалов всегда ниже, чем морских, поэтому увеличение их востребованности не сможет финансово компенсировать снижение морского грузооборота. Курс на дальние берега Высказываются надежды, что на замену американским и европейским перевозчикам на освободившиеся российские направления вскоре встанут азиатские линии. Однако это достаточно небыстрый процесс.
Вдобавок китайские компании ещё должны будут чётко определить риски собственного попадания под вторичные санкции. Рассматриваются варианты перевалки российских грузов в портах Турции или Северной Африки вместо европейских хабов. Такое кризисное перестроение логистических схем даст возможность отечественным перевозчикам, ранее относительно мало представленным на европейских маршрутах, полностью занять "обходные" направления.
Доля наших игроков была невелика, и сейчас они могут рассматривать возможности по перехвату потенциала этих потоков на себя. По информации отраслевого СМИ "ПортНьюс", власти уже прорабатывают использование терминалов в Марокко для перевалки российских грузов. При этом указывается, что выставлять на данное направление FESCO — единственного отечественного контейнерного оператора, рискованно из—за угрозы попадания компании под санкции.
Поэтому на данную роль рассматриваются, например, "Совфрахт" или "Оборонлогистика", уже давно оказавшиеся в списках.
Надо заменить четыре ричстакера и кое-что еще», — заявил Евдокименко. При этом компания не столкнулась с подобными трудностями при поставках запчастей и комплектующих для действующего парка вагонов. По итогам прошлого года оператору, напротив, удалось снизить долю нерабочего парка, заключил топ-менеджер «Трансконтейнера». Этот показатель достиг к тому времени отметки 94 тыс.
Виктор Марков, директор компании ПАО «Трансконтейнер»: «На сегодняшний день, если говорить об объемах перевозок за 8 месяцев 2022 года, то они превышают объемы аналогичного периода прошлого года на полпроцента. По словам Виктора Маркова, ключевая роль в перевозках сейчас как раз отводится Дальнему Востоку.
Глава «ТрансКонтейнера» о влиянии санкций на рынок логистики в России
| Секторальные санкции Минфина США против России расширены более чем на 500 позиций — | Основной владелец "Трансконтейнера" не оставил мечты об экспансии на рынке контейнерных перевозок после западных санкций, но теперь на его "хотелки" потребуется помощь государства. |
| Трансконтейнер - последние новости компании на сегодня - Новости | Как сообщили федеральные СМИ, Канада ввела санкции против Новороссийского морского торгового порта, это следует из положения, опубликованного на сайте правительства Канады. |
| "Трансконтейнер" заявил, что следит за транспортными активами и не исключает варианты M&A | Делитесь видео с близкими и друзьями по всему миру. |
| Санкции позволят российским морским линиям закрепиться на международном рынке | У компании «Трансконтейнер» возникли проблемы с поставками запчастей и комплектующих для перегрузочной техники. |
| Химики и полимерщики РФ попали под новые санкции, а в ЕС назревает кризис химпрома | «Трансконтейнер» после санкций США заявил, что поезда ходят по графику. |
Глава «Трансконтейнера» заявил о проблемах с перегрузочной техникой из-за санкций
Как говорится в пояснительных релизах Минфина США, ведомство совместно с Госдепартаментом США ввели санкции в отношении более чем 500 людей, организаций и. Тем временем, как, в частности, сообщает пресс-служба ПАО «Трансконтейнер», в работе компании ничего не изменилось. Самые свежие новости связанные с тематикой Трансконтейнер со всего Мира и России на сегодня. Президент компании «Трансконтейнер» Виталий Евдокименко рассказал, что в морских портах РФ наблюдается дефицит судов на фоне ухода крупных контейнерных линий. Группа FESCO и компания «Трансконтейнер» продолжают удерживать за собой первое и второе места в 2023 году.
Трансконтейнер - все новости на сегодня
США ввели санкции против 93 компаний, следует из данных на сайте Управления по контролю над иностранными активами США (OFAC). Что: 13-ый пакет санкций ЕС, банковские ограничения со стороны США и расширение санкционного списка Японии. Международные санкции против России из-за проведения СВО в Украине, существенно затруднили логистику в РФ. Между тем, санкции в сочетании с экологическими ограничениями негативно отражаются на химпроме Евросоюза. Об этих и других важных новостях – в традиционном обзоре RUPEC.