Каждый комплект тормозных колодок имеет свои уникальные свойства и преимущества, тем не менее, все наши тормозные колодки обладают следующими достоинствами.
Тормозные колодки DTEC от TRW.
ТМ «Riginal» предлагает отличные, специально подобранные и проверенные заводским контролем качества комплекты тормозных колодок на отечественные автомобили. -31% Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз. Рейтинг лучших производителей тормозных колодок по мнению экспертов и отзывам покупателей. Независимое расследование лучших производителей: ATE, Brembo, Otto Zimmermann, Ferodo, TRW, Akebono, Jurid/Bendix, Sangshin, Hella Pagid, Allied Nippon, Textar. Составили рейтинг лучший и надежных производителей тормозных колодок на основе собственной аналитики, отзывов и мнения экспертов. Комплект лучших задних и передних тормозных колодок Akebono включает в себя датчики износа. Акция Тормозные колодки Brembo передние для Mazda 3 III (BM) 2013-2018.
Накладки/Ремонтные комплекты тормозные/Колодки/Сектора/Вкладыши
комплект тормозных колодок и датчик, все всместе около 100 долларов. Тормозные колодки ТИИР 505 обладают более стабильными характеристиками торможения при минимальном воздействии на педаль, практически бесшумны в эксплуатации и безупречны в отношении отсутствия "черной" пыли на колесах транспортного средства. Комплект передних тормозных колодок LADA Largus (K4M). Комплект оригинальных задних тормозных колодок и датчик для BMW X3 G01/ X4 G02, оснащенных M-Sport тормозной системой (синие суппорта). И конечно, ни один комплект качественных тормозных колодок сегодня не будет стоить 35 BYN. Добавление керамики в состав тормозных колодок R&D увеличивает срок их эксплуатации.
Партнер LADA Time Attack Cup - производитель спортивных тормозных колодок МарКон
Корея На такие вопросы достаточно сложно ответить, зато гораздо проще ответить каких производителей тормозных систем чаще всего выбирают покупатели при замене. А вот насколько часто нужно менять тормозные колодки, зависит уже от их качества. Оценку проводят по тому, насколько детали безопасны и долговечны, по какой цене обходятся. Порой не сразу удаётся понять, у какой фирмы тормозные колодки лучше.
В числе самых ответственных деталей — передние тормозные колодки.
Мы приобрели в розничной сети десять комплектов передних тормозных колодок по цене от 700 до 3650 рублей за комплект. Самые дешевые — китайские колодки марки BM-Motorsport, самые дорогие даже дороже фирменных! Ну а «печка», от которой мы будем плясать с измерительными приборами, — фирменные колодки марки Mobis, которая принадлежит группе Hyundai-Kia. Лед и пламень Безусловно, стендовые испытания тормозных колодок позволяют обеспечить абсолютную повторяемость нагрузок и более точные замеры.
Стенд дает возможность предельно точно вычислять коэффициент трения пары диск — колодка это важнейший из оценочных параметров и имитировать различные циклы движения: от городского до горного. Но мы по-прежнему считаем, что испытания непосредственно на автомобиле предпочтительнее — несмотря на то, что дают менее точные результаты многое зависит от квалификации испытателей и массы других факторов. Ведь в реальной жизни колодки работают не на стенде, а на машине — в конкретных условиях как по нагрузкам, так и по охлаждению. Тестирование проводили на дорогах Дмитровского автополигона.
Чтобы получить максимально корректные результаты и оценить работу именно передних колодок, у серийного Соляриса отключили задние тормоза и АБС. Для чистоты эксперимента под каждый комплект колодок устанавливали новые фирменные тормозные диски. С помощью профессиональной аппаратуры измеряли тормозной путь и замедление. Но сначала фиксировали толщину всех колодок в четырех контрольных точках — такие же замеры провели и после испытаний.
Результаты измерения разницы между усредненными толщинами до и после теста для каждой пары колодок сведены в таблицу. Толщины вентилируемых дисков 22,04—22,09 мм за время тестов практически не менялись, поэтому их мы не указываем.
Сами колодки болтались в коробке, то есть коробка по размеру больше была. У оригинальных колодок Hi-Q коробка плотная, по размеру колодок, пальцы остаются чистыми, если колодки потрогать, и есть все перечисленное, что я указал выше.
Также в комплекте датчики износа колодок.
Колодки тормозные передние; Датчик износа передних тормозных колодок; Датчик износа задних тормозных колодок. В нашем интернет-магазине вы можете купить эти тормозные колодки для Range Rover 4,4 2022 с доставкой по Москве или с установкой на сервисе.
Тормозные колодки DTEC от TRW.
Это то, что произошло после того, как блоки подверглись так называемой приработка соответствие тормозным дискам , эффективность торможения всегда была ниже. Однако инженерные команды TRW не почивали на лаврах. Сразу после введения покрытия COTEC они начали работу над еще более совершенными тормозными колодками, которые должны были дополнительно снизить проблему пыления, коррозии колесных дисков и загрязнения окружающей среды металлом. Так были разработаны тормозные колодки серии DTEC. Серия DTEC — это усовершенствованная модификация покрытия COTC, которая добавляет совершенно новый состав смеси фрикционных поверхностей, но также немного изменяет их внешний вид и дополнительно повышает удобство использования. Что было достигнуто таким образом?
Тормозные колодки DTEC в настоящее время доступны во многих известных магазинах автозапчастей.
Он стирается одновременно с фрикционной накладкой, и как только ее толщина достигает минимальной отметки, в датчике будет перетираться металлическая перемычка, разомкнется контакт, а на приборной панели появится предупреждение о необходимости замены колодок. Существует более простой вариант: вместо датчиков используются скрипуны — металлические скобы, которые соприкасаются с тормозным диском при стирании фрикционной накладки, что сопровождается характерным звуком. В некоторых случаях возникает необходимость в замене колодки задолго до момента износа.
Можно их назвать: Поверхность, соприкасающаяся с тормозным диском, перегревается и становится похожей на стекло. Это случается с некачественными колодками или при отсутствии обкатки, когда сразу после установки на них резко оттормозились; Фрикционная накладка отклеивается, трескается или рассыпается. Это частое явление у поддельных и дешевых колодок; Износ колодки с внешней стороны заметно сильнее, чем в внутренней либо наоборот, либо износ оказался неравномерным: с одной стороны осталась накладка в 3 мм, а с другой — 5 мм. Это говорит о проблемах с тормозным механизмом.
Замена колодок всегда выполняется комплектом, то есть, на всей оси. Это актуально даже для случаев, когда повреждена лишь одна из четырех колодок. Обязательно необходимо менять колодки при замене тормозных дисков — это выполняется в любом случае, даже если элементы были почти новые. Они моментально притираются к старому тормозному диску, поэтому фрикционная накладка в месте контакта обретает выпуклую форму.
Подобная колодка станет плохо контактировать с полотном нового диска: при трении будет происходить неравномерное распределение тепла, возникнут очаги локального перегрева, а диск быстро придет в негодность. Получится, что нужно будет покупать новые диски, комплект колодок, и снова платить за замену всего этого. Тормозные колодки: как подобрать Это сможет сделать лучше всего менеджер магазина автозапчастей или сотрудник СТО. Подобрать колодки самостоятельно можно посредством личного кабинета в интернет-магазине запчастей, если владелец сайта позаботился о наличии такой опции при разработке.
Рекомендуется покупать оригинальные колодки, хоть это обычно и дорого. Кроме оригинальной продукции можно встретить много аналогов по различной цене. Первый шаг — это понять, какой производитель поставляет тормозные колодки для конкретных автомобилей. Если у машины заменили тормозные диски, то можно разобраться, кто их производитель.
Колодки рекомендуется выбирать того же бренда, чтобы они не скрипели при торможении. Когда требуется заменить и диск, и колодку, можно не заморачиваться по поводу того, что было установлено ранее, а просто взять продукцию бренда из категории «хороший неоригинал».
Honda Accord cu1, Toyota Lc100, 200 и других. Данная конструкция стояночного тормоза применяется на автомобилях: Audi. Honda civic, Accord CL9. Ford, Opel. Saab и других. Тормозные колодки HPB High Performance Brakes предлагает несколько составов фрикционной смеси, на Ваш выбор для решения разных задач: Тормозные колодки Street — рекомендуются для повседневного городского применения. Минимальный износ тормозного диска, минимальная вероятность появления посторонних шумов, снижение эффективности после 5000C.
Крупнейшее европейское производство металлошерсти расположено в Боснии. Кроме кевлара, металлошерсти и пыли трения, все остальные компоненты фрикционной смеси графит, сера, силикат циркония, барит и т. Компоненты смеси смешиваются в определенной пропорции согласно технологической карте в специальном миксере по особой программе. После этого смесь выстаивается, и попадает в цех прессования. Этот этап начинается с предпроизводственной подготовки ранее изготовленных каркасов. Они подвергаются машинной дробеструйной очистке — удаляются окалины, окислы и заусенцы. Формируется поверхность для максимальной адгезивности. Далее на каркас наносится термостабилизационный клей российского производства. Подготовленные таким образом каркасы поступают на участок прессования, где смесь соединяется с каркасом. Смесь засыпается в изготовленные в слесарном цеху специальные пресс-формы уникальные для каждой модели колодок , после чего сверху устанавливается каркас и пресс начинает свою работу. Прессование выполняется «горячим» методом, для того чтобы уже на первом этапе сформировалась структура смеси, вышли первоначальные газы, обусловленные присутствием в составе фенольной смолы. В процессе происходит несколько «подпрессовок», несколько «прогазовок». При помощи пирометров контролируется температура. Также под контролем находится высота, чтобы не было недо- или перепрессовок. Управляемая компьютером программа прессования, соответствующая конкретной технологической карте — еще одно ноу-хау компании. После прессования колодки попадают на участок термостабилизации. Программа термостабилизации — это чередование режимов нагрева и остывания. Процесс происходит в специальной печи и занимает от 8 до 12 часов, в зависимости от типа колодки и ее назначения. Например, колодки для коммерческого транспорта «прожигаются» дольше, и при более высокой температуре. Печь работает в автоматическом режиме по технологической карте. Необходимая температура выдерживается при помощи термодатчиков, расположенных в четырех рабочих зонах.
Комплект задних тормозных колодок + датчик M-sport G01/G02
Колодки тормозные дисковые LADA. Комплект Тормозных Колодок LADA 21920350180083. Для изготовления тормозных колодок берутся твёрдые сплавы и проводится легирование титаном, хромом, никелем, кобальтом. Тормозная система посредством тормозной жидкости транслирует давление на колодки в равных пропорциях, а автомобиль замедляется стремительно или плавно. Заказывал комплект передних колодок "оптимал" с датчиками износа,(на рисунке екзиста нарисовано 4 шт) 22 вечнозелёных. пришло 2 шт.
15 Лучших тормозных колодок
Также важно понимать собственные требования к качеству и комфорту использования, для чего необходимо учитывать специфику собственного стиля ведения машины размеренная или агрессивная езда , а также согласны ли вы мириться с небольшими скрипами колодок по мере эксплуатации. Тип колодок. Когда первый этап более не вызывает личных вопросов, следует переходить к подбору типа тормозных колодок. Их отличает высокая степень долговечности, но в то же время повышенный износ, шумность и неустойчивость в работе при низких температурах. Они оптимальны для выполнения повседневных задач, но при высоких нагрузках езда по горам или буксировка прицепа будут малоэффективны. Органические nonasbestos — тормозные колодки, созданные на основе резиновых, стеклянных, карбоновых или кевларовых волокон. В качестве связующего материала в них используется высокотемпературная смола, способная выдерживать значительные термические перепады.
Такие колодки отличаются большой мягкостью при торможении, меньше шумят, но при этом дают много пыли и быстро изнашиваются. Их целесообразно применять в качестве «лайт» замены полуметаллическим моделям. Металлические — очень грубые и при этом дорогие тормозные колодки, отличающиеся высокой эффективностью при торможении в сложных условиях. Оказывают серьёзное негативное воздействие на металл тормозного барабана или дисков, вырабатывая их ресурс совместно со своим. Впрочем, будут незаменимы там, где требуется выполнение тяжёлых буксировочных работ или климат не позволяет использовать иные виды колодок.
Akebono В нашем рейтинге нельзя обойтись без брендов из Страны восходящего солнца. Среди россиян очень популярны японские автомобили, и их владельцам следует обязательно рассмотреть предложения от компании Akebono.
Хотя, разумеется, продукты этой компании устанавливают на машины любых марок. ТК Akebono относятся к премиум-категории: служат долго и при бережном торможении легко могут продержаться до износа 50 тысяч километров. Они бывают как композитными полуметаллическими , так и органическими. Благодаря усилиям японских инженеров фрикционный материал производит сравнительно небольшой объем пыли и меньше нагревается от трения. Это значит, что тормозные диски в симбиозе с ТК Akebono прослужат дольше. Пользователи хвалят их за бесшумность, долговечность и приемлемую цену. В интернет-магазине Ozon комплект на переднюю ось стоит от 2362 рубля.
АТЕ Немецкий бренд всегда радует поклонников отличным качеством и долговечностью товаров. Он не может похвастаться обширной линейкой продукции ассортимент в десять раз меньше, чем у Brembo , но вы найдете подходящие колодки для любого европейского автомобиля. Компания специализируется на тормозных колодках самого дорогого, но надежного вида — керамического. Однажды установив их в суппорты, вы забудете о проблемах с торможением до тех пор, пока не услышите легкий лязг механического датчика износа. Но учтите, что для максимально долгой работы желательно использовать колодки в комплекте с дисками этого же бренда. О качестве продукции ATE говорит тот факт, что тормозные колодки именно этой компании устанавливают на новые BMW при сборке машин на конвейере. То есть их рекомендуют инженеры знаменитого баварского завода.
Комплект керамических ТК для отечественных машин на «Яндекс. Маркете» стоит от 3849 рублей. Remsa Еще один именитый европейский бренд, на этот раз из Испании. Компания выпускает колодки для барабанных и дисковых тормозов самых разных марок с 70-х годов прошлого века. Экологичность — один из главных принципов Remsa. Поэтому бренд полностью отказался от использования тяжелых металлов при создании колодок. С недавних пор испанские инженеры начали добавлять небольшое количество силикона в материал фрикционной накладки.
Это позволило повысить коэффициент трения без увеличения объема выбрасываемой пыли. ТК Remsa практически бесшумны благодаря специальным безасбестовым накладкам. Имеют солидный ресурс работы и берегут тормозной диск от чрезмерного стирания. Одна из самых ходовых моделей на рынке — Remsa 154802. Пользователи хвалят колодки за отличный баланс цены и качества. Единственный минус — повышенное пылеобразование. Цена за комплект на «Озоне» — 3225 рублей.
Nisshinbo Очередной именитый японский бренд. ТК этой компании по сути являются клонами продукции уже упомянутой британской Ferodo. Поэтому характеристики у моделей Nisshinbo достойные по определению.
Прототипом для проведения сравнительных стендовых испытаний при разработке и постановке на производство, были выбраны дет.
А-115 аналог GDB 5067 , как изделия, работающие в наиболее энергонагруженном тормозном узле. Особое внимание при разработке материала было уделено бесшумности, силе и равномерности торможения, минимальному агрессивному влиянию на тормозной диск и полному восстановлению тормозной эффективности после нагревов. По результатам дорожных испытаний на автомобиле Скания тягач прогнозируемый ресурс тормозных колодок до полного износа составляет 200000 км. При этом колодки не вызывают повышенного износа тормозных дисков, а по эффективности торможения практически соответствуют оригинальным колодкам.
Фрикционный композит ТИИР-287 состоит из экологически чистых ингредиентов, не содержит тяжелых металлов, и полностью обеспечивает безопасность окружающей среды. Тормозные колодки из композита ТИИР-287 обеспечивают уверенное и надежное торможение в самых тяжелых условиях, бережно ведут себя по отношению к тормозному диску и дают экономическую выгоду при эксплуатации в долгосрочной перспективе. Колодки дискового тормоза для автомобилей LADA 2190, 2191, 2192, 2194, 2195, 2197 Колодки дискового тормоза дет. В составе фрикционного композита колодок отсутствует медь и ее сплавы, запрет на использование которых существует в США в штатах Калифорния и Вашингтон вступление в полную силу на территории США планируется в 2025 г.
В странах Западной Европы введение запрета на медь и ее сплавы планируется ввести к 2020 г. Колодки выпускаются с усовершенствованной многослойной противошумной пластиной «NULOK», разработанной для холодного климата производитель Канада. Применение современных технологических решений результаты тест-драйва на автомобиле LADA-2195 позволило значительно улучшить эксплуатационные характеристики колодок и обеспечить снижение уровня и вероятность возникновения писка, скрипа, вибрации и т. Обозначение изделий, предназначенных для запчасти в маркировочной надписи указано как — 2192-3501080-19, композиционный материал ТИИР-299.
Изделия сертифицированы на соответствие требованиям Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств», о чем имеется отметка в маркировочной надписи в виде специального знака. В отличие от конвейерной продукции на изделия установлена пружина, закрепленная на каркасе с помощью специальной оси. Колодки изготовлены из одноименного композиционного материала ТИИР-299 на оборудовании и по технологии ,принятыми для изделий, по-ставляемых на конвейер.
Когда и как часто нужно менять тормозные колодки
3156 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. Тормозные колодки ТИИР 505 обладают более стабильными характеристиками торможения при минимальном воздействии на педаль, практически бесшумны в эксплуатации и безупречны в отношении отсутствия "черной" пыли на колесах транспортного средства. Комплект лучших задних и передних тормозных колодок Akebono включает в себя датчики износа. Комплект лучших задних и передних тормозных колодок Akebono включает в себя датчики износа.
Тормозные колодки: зачем нужны, как правильно подбирать и когда менять
Таким образом достигается значительная экономия времени, затрачиваемого на процедуру замены колодок. При наклепывании накладок соблюдается точная геометрия их посадки, используются заклепки соответствующего типа и материала, что при реальной эксплуатации снижает вероятность повреждения или полного разрушения фрикциона. Полностью новая колодка не имеет люфтов или иных отклонений, что зачастую характерно для бывшей в употреблении оригинальной колодки. Установка таких собранных на заводе колодок значительно повышает безопасность эксплуатации даже полностью загруженных полуприцепов, минимизируя риск отказа тормозов.
Среди недорогих колодок предпочтительнее выбрать: российские STS благодаря неплохим фрикционным свойствам и хорошей термостабильности; егорьевские колодки подойдут для неспешной езды; Best и украинские Trans Master эффективны и укладываются в нормативы. Лучше не приобретать: ТИИР, так как они не сохраняют работоспособность при экстремальных условиях; ВАТИ — из-за материала; Полиэдр внесены в черный список, как огнеопасные. Из дорогих комплектов хорошо проявили себя Rona. От приобретения колодок DAfmi рекомендуется воздержаться. При разогреве колодок до 250 о С исследователи столкнулись с сюрпризами. К примеру, колодки Samko, в нагретом состоянии показали в три раза худшую эффективность по сравнению с холодным состоянием. Колодки Полиэдр не выдержали разогрев и вспыхнули, пришлось тушить огнетушителями. Сильное искрение произошло в результате испытания колодок АР Lockheed в паре с фирменным диском. Меньше допустимого значения получился коэффициент трения у нагретых колодок Bosch. На пределе горячая эффективность Ferodo и Lucas. Все эти комплекты противопоказаны тем, кто ездит с высокой скоростью. Тест тормозных колодок Содержание статьи: Пару месяцев назад мы опубликовали результаты испытаний тормозных колодок премиум-сегмента, выпускаемых для переднеприводных ВАЗов. В этом номере вашему вниманию предлагаются результаты аналогичного теста, в ходе которого исследовались колодки экономсегмента. Rosdot, Россия Лидер теста продемонстрировал хорошую стабильность тормозных свойств на различных этапах испытаний.
По бокам накладок не было притирочных скосов, то есть она ровная была, также на рабочей поверхности накладки не было бороздки по центру и если по рабочей поверхности накладки провести пальцем, то он становился черным. Сами колодки болтались в коробке, то есть коробка по размеру больше была.
Если оригинальная продукция, защищенная гарантией автопроизводителя дороговата, то, кто бы что ни говорил, но выбирать лучше всего именно из этого списка мировых брендов. Прежде всего потому, что чаще всего именно компании первой величины и являются поставщиками автозаводов, о чем может говорить надпись ОЕ и ОЕМ на упаковке колодок. Независимые тесты также показывают, что колодки именитых производителей как минимум отвечают среднему уровню качества и физических свойств, что дает хоть какой-то запас уверенности в продукте. Кроме того, на территории России многие мировые производители тормозных систем имеют официальные представительства, которые достаточно активно работают с претензиями и при обращении чаще всего встают на сторону потребителя. Единственный нюанс - вероятность нарваться на подделку, коих немало. Тут, кстати, тоже лучше всего обращаться напрямую к производителю, который не только может компенсировать ущерб, но и заняться проверкой происхождения контрафакта. Добротность упаковки Фото: iStock Верный признак качества продукта - солидная упаковка. В первую очередь, она должны быть выполнена из плотного картона и не мяться при транспортировке. На упаковке должна находиться вся необходимая информация: оригинальный и кросс-номер детали, применяемость по моделям, сертификаты соответствия, данные о производителе и главное - страна производства. Если этих слов нет, значит колодки как правило сделаны неизвестно где, то есть, чаще всего, в глухой азиатской деревне. Кроме того, уважаемые производители нередко снабжают упаковку дополнительными данными, например, QR-кодом, а также системами проверки подлинности, как минимум, голограммами. Еще один хороший признак качества - надпись или значок OE, то есть Original Equipment, говорит о том, что данный бренд является заводским поставщиком данного типа деталей на конвейер производителей. Главный нюанс заключается в том, что некоторые не очень добросовестные производители, зная все вышеперечисленное, на упаковку тратят иногда больше денег, чем на сами колодки.
Рейтинг тормозных колодок 2022
На автомобилях с грамотно спроектированными тормозными системами прибегать к лишним телодвижениям и закупкам просто не приходится: противовибрационные (или противоскрипные) пластины намертво приделаны к самим колодкам – достаточно просто купить новый комплект. Кроме того, тормозные диски TRIALLI доступны по конкурентоспособным ценам, что делает их отличным выбором для автовладельцев, ищущих качественные тормозные диски по разумной цене. Комплекты тормозных колодок – Электронный каталог запасных частей для грузовых машин. Открывает наш рейтинг луших производителей тормозных колодок компания ATE. для Mitsubishi Pajero Диск тормозной задний с покрытием Диск тормозной передний перфорированный с покрытием Комплект тормозных колодок.
Лучшие тормозные колодки
| Тормозные колодки Тиир | Комплекты рычагов Шаровые опоры. |
| Выбираем тормозные колодки: как отличить качественные детали от ширпотреба | Тормозные колодки A-606K (передние), на кресту, 1999года. |
| Новый бренд тормозных колодок на рынке России! | 3156 предложений - низкие цены, быстрая доставка от 1-2 часов, возможность оплаты в рассрочку для части товаров, кешбэк Яндекс Плюс - Яндекс Маркет. |
| Пара слов про тормоза на новых BMW. Со слайдами. | Колодки тормозные дисковые LADA. Комплект Тормозных Колодок LADA 21920350180083. |
| Топ 15 лучших производителей тормозных колодок | Представляю рейтинг ТОП 5 продаваемых тормозных колодок нашего интернет-магаина. |
Рейтинг тормозных колодок 2022
| Комплект тормозных колодок | Став первыми в России производителями тормозных колодок для иномарок и начав с единичных позиций для автомобилей Toyota, мы накопили огромный опыт и расширили ассортимент до 400 позиций. |
| Комплект тормозных колодок и тормозные диски от Trialli | MasikBon | Дзен | Если представляете себе тормозной суппорт с установленными накладками, то вспомните, что колодка устанавливается в пластины в виде пружин, которые дают колодке некоторую степень свободы. |
| Партнер LADA Time Attack Cup - производитель спортивных тормозных колодок МарКон | Сторона установки: задний мост. Тормозные колодки, дисковые, комплект HSB HP1051 1N14X 4414958 7 XIBZYL. |
Пара слов про тормоза на новых BMW. Со слайдами.
Разобраться с этим вопросом поможет топ-15 производителей в 2023 году составленный редакцией сервиса поиска запчастей Partarium. Комплектующие на основе твёрдых сплавов и керамики устанавливают в том числе в спорткарах и брендовых авто. Детали совместимы с огромным числом марок и моделей. Согласно отзывам, после установки запчасти служат долго: не ржавеют, не издают лишнего шума и не «пылят».
На данный момент хризотиловые накладки на тормозные колодки в легковом и грузовом транспорте применяются на территории Российской Федерации и стран ОДКБ, а также в государствах Юго-Восточной Азии. Причина такой географии кроется в недавней истории автомобильной промышленности. До 1980-х годов большинство накладок на тормозные колодки производилось из асбеста.
Это коммерческое название группы волокнистых минералов, отличающихся высокой стойкостью к температурным нагрузкам, трению и механическим повреждениям. Существует два вида асбеста — амфиболовый и хризотиловый, существенно различающихся по своему воздействию на организм человека. Для накладок на тормозные колодки, которые входят в непосредственное соприкосновение с тормозным диском, лучше материала, чем асбестовое волокно, было не придумать. Правда, всего за несколько лет крупнейшие автомобильные концерны на Западе отказались от асбеста. Итак, существует два вида асбеста.
У колодок Начало коэффициент трения с нагревом быстро, уже на шестом торможении, упал до минимума, а стойкие колодки ТИИР-299 держались до десятого — и лишь потом характеристика плавно пошла вниз. Но даже к пятнадцатому торможению коэффициент трения оставался в полтора раза выше, чем у плохих колодок! Помимо прочего, это означает, что для срабатывания АБС не придется давить на педаль что есть мочи Колодки Начало. Давление в гидроприводе тормозов также повышается ступенчато — до 80 бар, это даже чуть выше порога срабатывания АБС на сухом асфальте 70—75 бар. Расклад здесь сохранился, а разница возросла. Но еще важнее, как после «прожарки» изменится базовая характеристика. Любая фрикционная накладка — это полимерная композиция из двух с лишним десятков элементов. Если при этом фрикционный материал, например, даст значительную усадку, то накладка попросту отслоится от металлической основы, что грозит аварией. То есть чем выше термостойкость полимера, тем лучше! Сильнее всего базовая характеристика «поплыла» у колодок Трансмастер, Начало, Goodwill, Ferodo и Finwhale, что говорит об использовании недорогих составов, плохо переносящих нагрев. Самый нелюбимый вазовцами этап испытаний — «холодное торможение после ночной стоянки».
Узнать цену Stellox Продолжает наш рейтинг Stellox — сравнительно молодая компания, основанная в 2005 году. Она является не прямым производителем, а упаковщиком деталей известных европейских и азиатских брендов. Завоевала популярность на рынке благодаря широкому ассортименту и доступной цене. Бренды-изготовители не афишируются, но большинство колодок, как показывает практика, произведены фирмой Fomar. Это известный бренд тормозных систем как для легковых, так и для коммерческих транспортных средств. Для некоторых редких моделей автомобилей колодки от Stellox по ряду систем являются единственным доступным вариантом, кроме оригинальных деталей. Stellox предлагает удобные онлайн и офлайн электронные мультиязычные каталоги автозапчастей.