Отзывы Лада Лада Гранта Кросс. Lada Granta универсал. Lada Granta в версии хетчбэк и универсал не производятся с 2022 года.
Лада Гранта. Ремонт и эксплуатация LADA Granta 2190.
| Lada 2194 Granta 2 Wagon обзор и тест драйв | Достоинства и недостатки Лада Гранта хэтчбек 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. |
| Отзывы о Lada Granta (универсал) | Lada granta,Lada granta cross. Cross с восьмиклапанником 1.6 (87 л.с.) и «механикой» в базовой комплектации Classic стоит 559 900 рублей. |
| Пять вещей, за которые любят и ненавидят Lada Granta | Lada Granta не назовешь образцом надежности, да и качество ее изготовления хромает. |
| Чем опасна покупка обновленной «Лады Гранты» с пробегом? | Vla199, владелец LADA Granta 2014 года. «Лада Гранта» – второй по популярности после «Приоры» российский автомобиль на вторичке. |
| Чем опасна покупка обновленной «Лады Гранты» с пробегом? | Отзывы владельцев ВАЗ Granta ВАЗ Granta 4 дв. седан 2018 –. |
Одна из версий популярной LADA Granta станет недоступна в России: известна причина
Ничего особенного тут нет, но сам интерьер машины хорошо продуман, он эргономичен. Большой багажник также вместит весь груз, много раз перевозил на этой машине и небольшую мебель, и рабочие грузы, и мешки с песком даже доводилось. Справляется отлично. Пластик в интерьере конечно не премиальный, но, во всяком случае он не скрипит и не пахнет палёным. Касательно управления - оно отличное.
Плюс по осени езжу за город, шесть мешков картошки влетают на «ура», плюс пару мешков морковки. Опять же, при собранном салоне, кресла не складываю. В салоне все просто и функционально. Дефлекторы обдува, которые многие называют Логановскими хотя они не Логановские вовсе , безумно классные и удобные. В отличие от решеток, круглые дефлектора можно направить в буквальном смысле в любую точку салона с точностью до сантиметров. Да, решеточки выглядят лучше, чем такие большие дыры в панели, но насколько же эти кругляши удобны.
С эргономической точки зрения я бы поставил этому автомобилю четверку. До всех органов управления тянуться не требуется, все в зоне одной руки, неудобство могут испытать лишь очень рослые водители, от 190 сантиметров и выше. Вся проблема в том, что когда вы усаживаетесь удобно, до руля приходиться слегка тянуться, не хватает регулировки по вылету. Особенно, при учете, что горизонтальные регулировки у Гранты колоссальные. Материалы отделки салона простые, без изысков. Прочная износоустойчивая ткань кресел, жесткий, разнофактурный пластик.
Дверные карты склонны к царапинам, стоит быть внимательнее. Подгонка самих панелей отличная. Моей машине совсем скоро будет два года, а в салоне нет пресловутового ВАЗовского грохота. Салон не пахучий, в отличие от китайских машин, при покупке в салоне просто пахло чем-то новым: новой тканью, новым пластиком, новой резиной. Ходовая часть — гордость этого автомобиля. Кочки и неровности наших направлений проглатывает безупречно, стоит вспомнить старичка Логана, которого хвалили за подвеску.
Так вот, подвеска Гранты, очень похожа на подвеску Логана, только в отличие от него более устойчивая. Стоит сказать «спасибо» кастору передних колес, переднему стабилизатору который удалили из Логана и заднему «развалу» колес. Однако такая подвеска не ставиться на комплектацию «Стандарт», там стоит обычная Калиновская подвеска. Двигатель Нормы, ВАЗ 21116 зарекомендовал себя с отличной стороны. Тяговитый снизу, легко крутящийся, экономичный. Именно так я хочу охарактеризовать этот мотор.
При моем преимущественно городском стиле езды, с момента покупки расход за два года 7. Для городского авто отличный результат. Трансмиссия в моем случае — механическая, старого образца, с кулисой. Рычаг ведет себя лучше, чем на других Ладах с такой схемой, но все равно далек от идеала.
На приборной панели все хорошо просматривается. Имеется маршрутный компьютер.
Руль с электроусилителем. Правда настраивается только по высоте. Но для моих габаритов все подошло идеально. Большие зеркала. Теперь не приходится выворачивать шею назад, как на «семерке» при езде задним ходом. А еще они обогреваются, что зимой очень удобно.
Подогреваются также и сидения. Хороший кондиционер. Багажник просторный. Разгоняется авто довольно оперативно. Расходует топливо более или менее экономно. Подвеска просто отличная.
В общем, авто вполне себе комфортабельное и свою цену оправдывает. Lada Granta FL лифтбек Продал иномарку по причине дороговизны запчастей. Решил попробовать отечественный автопром. Купив авто и начитавшись негативных отзывов, думал: мне предстоят серьезные испытания.
Комплектация Лада Гранта седан модификации 2021 года Старт продаж Лада Гранта седан 2021 пока еще не установлен. Но уже известно, что эта модель предоставляется покупателю в семи модификациях. Отмечено, что топовая модификация стоит примерно в два раза дороже базовой.
Итак, новая Гранта 2021 представлена в таких вариациях: Lada Granta Standard. Силовая установка представлена движком, мощностью 87 лошадиных сил. С ним трудятся передний привод и ручная трансмиссия. Расход топлива составляет 6,5 литров. Авто укомплектовано подушками безопасности, крепежами для детских сидений, иммобилайзером и вспомогательными ходовыми огнями. Установлена специальная система вентиляции, имеется небольшая аудиосистема, установлены 13-дюймовые колесные диски. Разница с прошлой только в наличии вспомогательных опций.
Так, например, в машине присутствует бортовой компьютер, осуществляется вспомогательная подготовка задних сидений. Рулевая колонка оснащается электроприводом, можно регулировать ее высоту.
5 преимуществ и один недостаток Лады Гранты Кросс
У меня Lada Granta служебная и личная машина, до этого ездил на универсале Lada Kalina с “механикой”. Прежде чем покупать новую Лада Гранта или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения. Два месяца назад приобрел с салона универсал Lada Granta со 106-сильным мотором в комплектации Luxe Prestige, вместе с антикором отдал за нее 590 тысяч рублей. Лада Гранта седан: обобщаем отзывы владельцев авто Россия продолжает покорять рынок своей продукцией. Купил дружок мой ладу гранту универсал и я поездив на ней решил написать отзыв. проехал 700км на моей ладе гранте из автосалона в дороге уверенно идет накатом.и повороты пока не обращаю внимание обкатаю немножко и тогда гвоздя ни сгрантой.
Семь бед — один ответ: стоит ли покупать подержанную LADA Granta
| Владелец о LADA Granta FL после 60 тысяч км пробега за год: «Есть, конечно, недочеты» | Новая машина по сути. Да понимаю, что АвтоВАЗ и не иномарка ни разу, но сейчас цены бешеные на все тачки и что то новое кроме ваза уже за 1.5+ вот думаю стоит. |
| АвтоВАЗ лишил Lada Granta еще одного типа кузова | Читать отзывы владельцев лада granta cross 2022 – н.в., i рестайлинг универсал: оставить отзыв на lada granta cross на autospot. |
| ЛАДА ГРАНТА УНИВЕРСАЛ, год езды. Стоит ли покупать этот автомобиль. - YouTube | Отзывы о Лада Гранта универсал стоит воспринимать с долей скептицизма, ведь многие предвзято относятся к автомобилю. |
| Обзор Lada Granta после рестайлинга: цены, отзывы, что нового — || Почитать | положительные отзывы все отзывы отрицательные отзывы. Отзыв ВАЗ Granta 1.6 седан 106 л.с. 2015 г. |
"АвтоВАЗ" упростил народный универсал Granta Cross - новый антикризисный вариант
Лада Гранта в кузове универсал появилась в августе 2018 года, когда АВТОВАЗ представил обновленное семейство Lada Granta, и отказался от Lada Kalina-2. Почитал отзывы владельцев, изучил технические особенности – все просто, надежно. Lada Granta Sedan_083. Любовь #5: хорошая обзорность. Обзорность Гранте досталась в наследство от первой Калины – силовая клетка кузова вместе с расположением стоек А и B осталось осталась прежней. Vla199, владелец LADA Granta 2014 года. «Лада Гранта» – второй по популярности после «Приоры» российский автомобиль на вторичке. Читать отзывы владельцев лада granta cross 2022 – н.в., i рестайлинг универсал: оставить отзыв на lada granta cross на autospot.
Лада Гранта 2021-2022 отзывы владельцев
Пока машина в целом только радует, даже при наличии ряда недостатков но о них чуть позже. Если сравнивать с моим универсалом, то вот какие для себя плюсы выделил у обновленного: спереди он действительно стал красивее и солиднее, очень похож на Весту; 16-клапанные двигатели наконец-то сделали «не гнущими», то есть при обрыве ремня не встрянешь на капитальный ремонт; перенастроили «механику», отчего по словам заводчан улучшилась динамику тут вот не знай, как будет на деле. Да и с ремонтом проще, так как многое могу сделать сам. Про минусы не буду расписывать так подробно, а просто их отмечу: невысокое качество сборки, слабая звукоизоляция, тесный задний диван, тонкий слой краски на капоте уже начали появляться сколы, пришлось оклеить все защитной пленкой.
Взяли люксовой комплектации. Из плюсов: наличие неплохого кондиционера; имеется подогрев стекол, сидений, зеркал; электростеклоподъемники; очень вместительный багажник. А если сложить задние сидения, то можно практически что угодно перевезти; сигналка обладает автозапуском; подушка безопасности не только для водителя, но и для пассажира; АБС-система; Высокий дорожный просвет и хорошая проходимость по грязи в сельской местности. Пока машина нареканий не вызывает. В салоне тихо, бегает быстро. Правда, немного неудобное водительское сидение, но это не критично. Наконец-то сменил свою старую добрую ВАЗ 2107 на более современную модель.
Лада Гранта Кросс имеет превосходный внешний вид. Дизайн напоминает кроссовер. В салоне полностью отсутствуют скрипы. Может потому что пока новая. Дальше посмотрим. Сидения довольно удобные. На приборной панели все хорошо просматривается. Имеется маршрутный компьютер. Руль с электроусилителем. Правда настраивается только по высоте.
Но для моих габаритов все подошло идеально.
Дребезжат на большой скорости опущенные стекла дверей, сильно шумит моторчик печки. О салоне и багажнике Лада Гранта отзывы владельцев все же в основном положительные, среди плюсов водители отмечают: вместительный багажник; высокую посадку пассажиров в салоне; современный дизайн интерьера. Объем багажника Granta седан — 500 литров, здесь можно разместить много различной поклажи. А в лифтбеке складываются задние сиденья, получается вовсе немаленькая площадка, и в багажном отсеке можно даже спать взрослому человеку. Лада Гранта в новом кузове универсал, хэтчбек, лифтбек, седан, обзор, тест драйв рестайлинга Узлы и агрегаты Все же серьезно Lada Granta ломается нечасто, моторы и трансмиссию чаще всего приходится ремонтировать после двухсот тысяч километров пробега. Мнение о подвеске у собственников машин разное, кто-то считает подвеску жесткой, другие же говорят, что как раз жесткости ей и не хватает. Но «ходовка» надежная, практически неубиваемая, да и для того, чтобы загубить мотор, нужно хорошо постараться. Запчасти для машины всегда можно купить в любом специализированном автомагазине, цены на них приемлемые, а расходники стоят копейки.
Плюсы седана: 1. Отдельный багажник, в который можно положить то, что в общем пространстве возить не всегда разумно. Меньше шумов доносящихся из задней части, в сравнении с лифтбеком Гранты и универсалом Калины-2. Зимой чуть быстрее греется салон. Задних пассажиров особенно детей не обдувает ветром, снегом, дождём, пылью. Меньше всякой хрени летит в салон в ветреную погоду, когда многократно открываешь багажник.
АвтоВАЗ отказался от выпуска версии Lada Granta за 720 тыс. рублей. Причина – отсутствие спроса
Она выпускается с середины 80-х, поэтому все детские болезни агрегата были уже вылечены. Надо только проверять уровень масла на каждом ТО — щупа у коробки нет. Пришлось капиталить. Вот тебе и «японец» — говорят, масло в ней почти не было, отчего и накрылась» … Роботизированная коробка передач, пришедшая на смену японскому «автомату», не самая лучшая ему альтернатива. В общем и целом, робот работает вполне адекватно, но не любит резких стартов и торможений, затотребует диагностику и настройки на каждом ТО. К тому же заодно надо проверять, и по необходимости, выставлять точку схватывания сцепления. Тольяттинцы постоянно проводили модернизацию узла и меняли программу управления. После последней настройки в 2019 году, робот стал работать практически без нареканий. Однако сроки ходимости элементов ходовой сильно разнятся: одни владельцы впервые меняют стойки стабилизатора только к сотне тысяч км пробега, а другие за это время обновляли их несколько раз, а заодно меняли шаровые опоры и амортизаторы. Причем по большому счету дело даже не в различной манере езды, а, скорее всего, в качестве деталей. За это время два раза менял шаровые опоры по кругу, опорные и ступичные подшипники.
Правый задний недавно завыл — значит, уже на подходе». Тем не менее, факт остается фактом. Из самых часто заменяемых деталей можно выделить опорные подшипники передних стоек по 500-700рублей и ступичные подшипники по 850 рублей , причем гораздо быстрее, через 30 000-60 000 км выходят из строя задние. Тормозные колодки передние 600 рублей за комплект обычно изнашиваются на 30 000 км пробега. В два-три раза дольше держаться диски, за коплект которых просят от 2200 рублей. Задние тормозные колодки 900 рублей служат 50 000-80 000 км, а барабаны 1700 рублей обычно меняются на второй замене колодок. Электроусилитель руля ставился на все комплектации Granta, кроме базовой версии Стандарт. Владельцы автомобиля часто жаловались на низкую производительность механизма — руль «прикусывает» в околонулевой зоне. В активе высокий клиренс, экономичная, приличная динамика и управляемость, хотя внешний вид на любителя. В общем, рекомендую — «Гранта» подходит для любого использования».
Lada Granta не назовешь образцом надежности, да и качество ее изготовления хромает. Зато автомобиль всегда можно отремонтировать, причем недорого, а техническую помощь окажут даже в самом глухом населенном пункте. Недаром «Гранта» обладает такой высокой ликвидностью на рынке. Редакция рекомендует:.
Да и с ремонтом проще, так как многое могу сделать сам.
Про минусы не буду расписывать так подробно, а просто их отмечу: невысокое качество сборки, слабая звукоизоляция, тесный задний диван, тонкий слой краски на капоте уже начали появляться сколы, пришлось оклеить все защитной пленкой. Если бы сейчас была возможность — сменил бы свою Калину на обновленную, но не хочется терять деньги за 600 тысяч то я ее уже так и так не продам. Тем более сейчас, глядя на то, сколько стоят Рио, Солярис и Поло, вообще про покупку иномарки не задумываюсь.
Как только был продан последний — машину убрали. При этом универсал-кросс доступен всегда», — так прокомментировали на АвтоВАЗе факт удаления универсала Lada Granta из прайс-листа. Там также добавили, что причина такого решения — отсутствие спроса.
Вероятно, запасы машин у дилеров остаются. Возобновления производства хэтчбеков и универсалов Lada Granta ждать не стоит: обе модификации непопулярны, а само семейство «бюджетников» устаревает.
Через год на конвейер встанет преемник «Гранты» — более современная и оснащённая Lada Iskra. При этом отказываться от самой дешёвой модели на АвтоВАЗе не планируют: какое-то время Granta и Iskra продолжат выпускать параллельно.
Lada Гранта Универсал
Думаю, причиной может быть выжимной в сцеплении, придется разбираться. В общем же, нормальная машина за свои деньги 500 с небольшим тыс. Источник: drom.
Передние кресла прогреваются, у пассажира спереди, как и у водителя, имеется козырек с зеркальцем.
Lada Granta Comfort Optima. Здесь установлен двигатель только мощностью 106 лошадиных сил, можно выбрать трансмиссию. В качестве дополнительной опции имеется система прогрева лобового стекла. Lada Granta Luxe.
Данная модификация предоставляется с движками мощностью 87 или 106 лошадиных сил. Первый двигатель поставляется только с ручной «коробкой», для второго можно выбрать между ручной и автоматической. В этой машине имеются встроенная розетка на 12 вольт, прикуриватель и пепельница, электропривод для всех четырех дверей. Также электропривод установлен и на внешние зеркала заднего обзора.
На них же, к слову, установлены поворотники. Есть климат-контроль, установлены датчики дождя, света и парковки. Кроме прочего, в салоне установлена система мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным экраном и четырьмя динамиками.
Просто опишу мои с ней отношения. Подвеска до сих пор иногда внезапно вбивает позвоночник в черепушку, но ей это прощается, когда она знакомые отвратительные дороги проходит вполне комфортно. В большинстве случаев подвеска молодцом. Заводские колесики типа «Кама» не фонтан, конечно. Но недавно я специально по рыхлому снегу их поюзал. Вот честно вам скажу — бывает и хуже: плачут, но гребут. С габаритами задней части Гранты я не смог определиться сразу, ни фига не понимаю, где препятствие, поэтому купил дешевенький парктроник марки «Sho-me» и сам впендюрил его в задний бампер.
Вполне себе корректно работает. Владелец ездит на Лада Гранта 1. MT 2018 года Видео отзыв Езжу уже почти 2 года, наездил всего-то около 12 000 км. Живу в пригородной деревне, поэтому есть нужда часто ездить в город по трассе… За два года серьезных поломок не было. Плюсы: — Довольно удобная посадка, не устаю даже когда езжу в дальние поездки более 500 км.
Анастасия из Перми 1. Их отвести в школу, на кружок и домой обратно — моя забота. При этом часто путешествую по работе, перевозя много косметики, поэтому основное мнение у меня сложилось о багажнике. Про ездовые характеристики судить не берусь, а то муж снова раскритикует мою оценку. По городу передвигаться на Лада Гранта удобно хотя бы из-за ее небольших размеров. Парковаться удобно практически в любых местах. Маневренности хватает, но двигателя с 87 л. Иногда приходится обгонять кого-то по дороге, кто еле «ползет», а тут всегда риски не успеть. Багажное отделение меня порадовало: из характеристик автомобиля говорится про 355 и 670 л — верю таким показателям; вместить все принадлежности удается после небольшого изучения особенностей багажника, но времени это занимает немного; дорожный просвет небольшой — грузить разные грузы удобно с точки зрения невысокой девушки; пятая дверь сразу позволяет проникнуть во все укромные уголки заднего пространства автомобиля. Недостатков на мое мнение практически нет. Поездив с мужем про такие «косяки» узнала немного больше: погрузить что-то габаритное сложно по всем направлениям: длине, высоте, ширине; объем 355 л небольшой при желании уместить весь семейный гардероб для поездки на море; багажник с грузом отнимает пассажирские места: только место рядом с водителем остается свободным. Многие критикуют внешний вид универсала. У меня она в красном цвете, поэтому только из-за него кажется привлекательной. Девушкам хочется порекомендовать присматривать для себя Лада Гранту универсал, а вот парням стоит подыскать что-то другое. Сергей из Хабаровска 1. Ждал, кажется, вечность перед получением своего универсала от дилера. Сразу о недостатках после приезда из салона домой: докупать понадобиться массу разных приспособлений: защиту двигателя, сетку на бампер, антикор и многое другое; багажник небольшой для моей работы, поэтому необходимо умудрятся умещать все электрооборудование; антикорозийная обработка обошлась в 6 тыс. Придираться можно бесконечное количество раз. Особого разочарования нет, ведь знаешь, что покупаешь отечественный автомобиль. Универсал Лада Гранта стоит рассматривать при покупке в лизинг или кредит, когда на руках денег даже такого объема нет.
Lada Гранта Универсал
Отзыв o Lada Granta Универсал оставил: Александр из города Санкт-Петербург. отзыв про lada granta 2 поколения. Реальный ОТЗЫВ владельца о Гранте ФЛ и ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ после 18.000 км пробега на Granta Лифтбек. Lada granta,Lada granta cross. Cross с восьмиклапанником 1.6 (87 л.с.) и «механикой» в базовой комплектации Classic стоит 559 900 рублей.
Отзывы владельцев универсалов Лада Гранта
4 Lada Granta универсал. Лада Гранта — самая покупаемая модель нашего отечественного автопрома. В этой статье мы собрали несколько мнений реальных владельцев, в целях понимания, на чем основана такая популярность российского автомобиля. Lada granta универсал тест-драйв, отзывы реальных владельцев. Lada Granta универсал. лада гранта универсал 2023 отзывы. Внешний дизайн «универсала» мне очень понравился. Новая LADA Granta, Универсал. Не могу нарадоваться.
АвтоВАЗ лишил Lada Granta еще одного типа кузова
Все машины оказались успешными, но за минувшие с момента их представления пять лет обновиться успела только первая. После рестайлинга, как и остальные Калины, приподнятый универсал примерил «лицо» от Весты и шильдик с надписью Гранта. Яркая внешность Лада Гранта Cross — первый тест-драйв О внешности Весты плохих отзывов слышать не приходилось: однозначный дизайнерский успех! Переднюю часть в том же стиле Стив Маттин сумел удачно «прирастить» к Гранте, не меняя при этом кузов при взгляде с других ракурсов. И уже не скажешь, глядя на автомобиль в профиль, что это модель 15-летней давности Калина пошла в серию в 2004-м. Добавляет привлекательности «внедорожный» антураж: накладки на колесные арки, широкий молдинг, бамперы с серебристыми накладками и гармонирующие с ними рейлинги на крыше. Интерьер, по сложившейся для кросс-Лад традиции, можно выбрать в классическом черно-сером или броском черно-оранжевом оформлении.
Оранжевый цвет был фирменным и у прежней Калины Кросс. Для Гранты его замешали по-новому, и он стал еще ярче. Обзорность Вообще-то большая площадь остекления давно вышла из моды. Поэтому Гранта и Логан смотрятся устаревшими, а изнутри создают эффект нахождения в аквариуме. Ну и пусть, зато это обеспечивает отличную обзорность, которой не могут похвастаться современные модели. А обзорность — это залог безопасности.
Неширокие стойки кузова, большое заднее стекло, хороших размеров «лопухи» боковых зеркал: водитель Гранты Кросс видит все вокруг собственными глазами, а не с помощью электронных помощников. Хотя, конечно, в люксовой комплектации предусмотрен задний парктроник. Свою лепту вносит и высокая посадка. В приподнятой версии водитель сидит почти на два сантиметра выше, чем в обычной: клиренс Гранты составляет 180 мм, Гранты Кросс — 198 мм. Обозревать дорожную ситуацию водителю Гранты ничего не мешает.
Из забавного: ВАЗу удалось опустить ниже открытые боковые передние стекла! Но пока не совсем утопить в двери. Но уже прогресс :- Ключи. Раньше был ключ-брелок и мастер-ключ особой формы. Первый остался стал выкидным , а вот мастер-ключ переделали. При том дилер даже не говорит, что это мастер-ключ, типа просто запасной. Я весь дилерский центр поднял на уши с требованием предоставить информацию о процессе программирования иммобилайзера. Просто сказал, что не позволю оформить отцу все доки. И там никто не знал. Потом нашли электрика пятого что ли , который таки это все знал. Короче можно расслабиться, все как на Калине. Но было ржачно. Потом я нашел в интернете, что да, все осталось как есть. Просто когда я брал Калину, я не говорил про иммо, а после выезда из салона тормознул, позвал электрика и потребовал заново перепрошить ключ. Через три месяца авто попытались угнать — и спас иммобилайзер, который знал только мой ключ. Самая ненадежная противоугонная деталь ВАЗа тогда спасла. Потом уже, когда мне надо было привязать запасной ключ, я научился это делать сам, там все очень просто. Но вот совет всем, по выезду из салона перепрошивайте ключи и брелки заново, лучше в поле, где вы видите, что рядом с вами никого нет. Пока как-то так. Буду периодически отписывать, что да как. А по Пежо все отлично, писать вроде и нечего. Хотя не, есть: у иранца кондер слабоват, вот вобще не ожидал. Конечно это не Витара, где в морду-шею-бок и терпи и болей. Но все равно, я обычно через стекло направляю. Кстати, в Пежо климат не леденящий. В Витаре даже с упавшим давлением фреона хреначил холод прям, болел всегда после него, поэтому старался не пользоваться, или максимум через стекло. А в Пежо даже на заправленном оказалось вполне комфортно. В моменты, когда я все же включал АВТО с передними воздуховодами, не было ощущения, что вот сейчас тебя продует и ты сляжешь с ангиной.
В «базе» доступны следующие элементы экстерьера: рейлинги; запасное стальное колесо на 14 дюймов. Lada 2194 Granta 2 Wagon: салон Салон Лада 2194 Гранта 2 Универсал достоин отдельного внимания и по большому счету выполнен очень неплохо. Интерьер сделан в современном стиле с использованием качественных материалов. Пластик на передней панели и дверях мягкий и приятный на ощупь. Тканевая обивка сидений прочная и износостойкая. Приборная панель имеет классический вид. В центре расположен спидометр, слева от него — тахометр, а справа — указатель уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Под спидометром находится блок контрольных ламп. Центральная консоль имеет лаконичный дизайн. В центре расположен блок управления аудиосистемой, а под ним — узел управления кондиционером или климат-контролем. Справа находится 1DIN-подиум, на который можно установить магнитолу или другой мультимедийный центр.
Во всяком случае, Волге Сайбер, о которой мы говорили в прошлый раз , такая популярность в своё время и не снилась. Если вы ещё не в курсе, в августе Lada Granta вернула себе лидерство в топе продаж, пусть с совсем небольшим преимуществом обойдя KIA Rio. Почему же её покупают? У неё же столько недостатков! Ненависть 5: дешёвый салон Интерьер Гранты и впрямь выглядит небогато — простенькие приборы, тканевая обивка, жёсткий пластик. Но предъявлять эту претензию ультрабюджетному автомобилю не имеет особого смысла. И салон Гранты даже есть, за что похвалить: эргономика в заданных условиях получилась очень неплохой. А вот то, что фрагменты интерьера начинают греметь на втором году жизни автомобиля, а уплотнители дверей не справляются с пылью — это те области, над которыми производителю стоило бы поработать. Да только будет ли он это делать? Любовь 5: хорошая обзорность Обзорность Гранте досталась в наследство от первой Калины — силовая клетка кузова вместе с расположением стоек А и B осталось осталась прежней. А вот зеркала стали больше, и пусть свистят эти «лопухи» на скорости, но как мы узнаем позже, пилоту Гранты в это время отвлекаться на них недосуг. Зато видно через боковые зеркала просто замечательно. На фото: Lada Granta седан У лифтбека ситуация с обзором назад чуть хуже — широкие задние стойки и сильный наклон стекла превращают обзор через салонное зеркало почти что в смотрение через амбразуру, но бывают ведь ситуации и куда хуже — на некоторых вполне успешных машинах назад вообще ни черта не видно. А в целом водитель Гранты получает достаточно визуальной информации при любом типе кузова. Спасибо инженерам, некогда поработавшим над посадкой за рулём, расположением стоек, высотой подоконной линии, и всем прочим… На фото: Lada Granta лифтбек Ненависть 4: «вылетают» передачи Одна из болезней механической коробки передач — при чрезмерно активной езде передачи «умирают», рычаг попросту перестаёт фиксироваться в выбранном положении. Первыми под прессингом «гонщиков» сдаются, как правило, первая и вторая передачи.