The Mazda Bongo (Japanese: マツダ・ボンゴ, Hepburn: Matsuda Bongo), also known as Mazda E-Series and the Ford Econovan, is a cabover van and pickup truck manufactured by the Japanese automobile manufacturer Mazda since 1966.
Начало производства
- MAZDA BONGO FRIENDEE из Японии
- Предохранители и реле Мазда Бонго с описанием и схемами блоков
- Калькулятор общей цены
- Каталог Японских авто Mazda Bongo friendee с аукционов
- Mazda Bongo — Википедия
- Продажа MAZDA BONGO FRIENDEE, цены и фото, купить в Японии
Продажа MAZDA BONGO FRIENDEE цены и фото
| Продажа MAZDA BONGO FRIENDEE, цены и фото | К линейке Мазда Бонго Френди дизель двигатель применялся SGLW – 2.5 литров или 4WD SGLR – 2.5 литров. |
| Mazda Bongo - Wikipedia | Это автомобиль Японского производства Мазда Бонго Френди 1999г.в. У меня был достаточно редкий вариант – бензин 2,5 V-образная шестерка. В основном на рынке или 2,0 бензин или 2,5 дизель. |
| Used Mazda Bongo Friendee for sale | Статистика проданных MAZDA BONGO FRIENDEE на японских авто аукционах с расчётом цены и доставки во Владивосток по курсу на сегодняшний день. |
Мазда бонго френди минусы - 82 фото
Автомобиль MAZDA BONGO FRIENDEE SGL5 WLT 1995 года в разбор. полная и подробная информация о модели. 85 000 ¥ Ввоз данного авто на территорию РФ невозможен. MAZDA BONGO FRIENDEE RS-V Aero с аукциона в Японии. Найти доступный Подержанный MAZDA BONGO FRIENDEE с № 1 Японский подержанный автомобиль экспортер BE FORWARD. У нас всегда есть большой выбор недорогих автомобилей со скидкой в нашем списке акций. The Mazda Bongo Friendee van SGL, is an eight seater MPV. Some have had Mazda factory fitted kitchens installed within their car, but many others are imported and converted to camper vans in the UK.
История Mazda Bongo Friendee
- Продажа MAZDA BONGO FRIENDEE, цены и фото
- Содержание
- Продажа MAZDA BONGO FRIENDEE цены, фото, купить в Японии
- Bongo Friendee, MPV I (LV)
- Мазда бонго френди тюнинг фото
Mazda Bongo Friendee с аукционов
First generation 1966—1975 [ edit ] First generation Mazda Bongo Mazda first introduced its small van , the Bongo, in May 1966. The rear-engined Bongo was produced in two versions from 1968, as the F800 was joined by the bigger-engined F1000. Its dimensions were 3,770 mm 148 in long, 1,500 mm 59 in wide, 1,700 mm 67 in height, with a wheelbase of 2,000 mm 79 in and Vehicle weight of 885 kg 1,951 lb commercial delivery van 910 kg 2,006 lb passenger coach and 775 kg 1,709 lb cab-over truck. Production ended in 1975, due to Mazda suffering serious economic troubles and upcoming stricter emissions regulations for 1976, influenced by the original United States Federal Clean Air Act of 1963. This model retained the same body shape for its 10-year production life, the later models fitted with inertia-reel seat belts , and separate front parking indicator lights.
The rear-engined Bongos had a full chassis using the same Mazda 1000 engine as other variants mounted to a four-speed transaxle at the rear and were very strong and due to the low gearing, able to carry half a ton. Due to rust and poor maintenance, these Bongos are now rare. The 1000 pickup which was built for commercial uses, and the cargo and passenger vans all used a double wishbone and coil spring suspension for the front wheels, and a trailing-arm suspension and coil springs at the rear wheels.
Боковины отличаются большими колесными арками и парными дверями, задние из которых — раздвижного типа, о чем свидетельствует наличие колеи на корпусе. Поверхность тыловой части находится почти под прямым углом, все пространство занимает массивная дверь багажника, сверху над ней нависает спойлер. Крыша может приподниматься одной стороной, и за счет натяжения брезента образовывать туристическое бунгало — такого в Mazda Bongo Brawny не было. Интерьер В салоне просторно и свободно, можно в футбол играть, особенно если трансформировать кресла на привале в ровную площадку. Впрочем, по части мест имеются варианты: либо 3 ряда на 7 мест, либо 3 на 8. Есть модификация на 6 мест, где остальная площадь отдана под душ, кухню и холодильник.
Имеется также вариация на тему грузоперевозок — 2 на 5. Сиденья удобные, пусть и не очень высокие. Материалы для отделки салона: ткань, пластик.
Качество сборки автомобиля Мазда Бонго Брауни превосходит все ожидания. Здесь нет никаких существенных минусов. В общем можно смело сказать, что производитель позаботился о том, чтобы в машине было поменьше «детских» болезней.
Владельцы Mazda Bongo Friendee — отзывы Если подробно изучить многочисленные отзывы об автомобиле Мазда Бонго Брауни, то здесь не все так безоблачно, как казалось бы. Безусловно, преимуществ и плюсов огромное множество, но здесь можно найти некоторые недоработки, которые для японских производителей выглядят немного странно. Рассмотрим 4 наиболее интересных отзыва для полного понимания настоящего характера данного автомобиля: Mazda Bongo 2,2 л 1999 года выпуска. Не одной серьезной поломки за годы интенсивной эксплуатации. Из глобального — однажды произошел порыв провода к ТНВД. Поскольку в автомобиле водитель проводит много времени, то было принято решение об установке второй печки и о замене штатного радио.
Были установлены датчик температуры и тахометр, а также увеличенные колеса и ксеноновые фары заднего хода и в противотуманки. Mazda Bongo 2 л 1994 года выпуска. Идеальная квадратная форма с первого взгляда обескураживает. Раздражает слабый двигатель, однако радует вместительный салон. Из основных проблем, с которыми пришлось столкнуться, можно выделить следующие — разболтанность подвески и трещину головки мотора. Стоит отметить жесткость подвески, которая отличается надежностью.
Впереди установлены торсионы, а на задней части — рессоры. В салоне можно сложить задний ряд кресел, тем самым увеличив багажное отделение. Также можно просто развернуть сидения лицом друг к другу. Пассажирское сидение на первом ряду не двигается, а вот на водительском предусмотрены все необходимые регулировки, в том числе и поясничный подпор. Рулевое колесо регулируется по наклону, однако в нижнем положении оно перекрывает приборы. Mazda Bongo 2,2 л 1997 года выпуска.
За годы эксплуатации кроме необходимого перечня технического обслуживания были произведены следующие работы — замена нижних шаровых опор, сайлентблоков на рессорах и на передней подвеске. Помимо этого, были выполнены работы для улучшения комфорта — повышен уровень звуко- и теплоизоляции, установлены дополнительные сидения, современная аудиосистема, доработаны дополнительные сигналы и заменены штатные лампы в фарах. Вполне приемлемый расход топлива — по трассе 7-10 л на 100 км, а в городских условиях — 10 л на 100 км. Порадовал высокий уровень защиты узлов и агрегатов по низу автомобиля, подвеска средней жесткости и прекрасная маневренность машины при входе в повороты даже на высоких скоростях. Mazda Bongo 2,5 л 2000 года выпуска. Имея небольшие габариты, салон отличается просто прекрасной вместительностью.
Задние сидения складываются и поэтому сюда можно уместить многое. Машина отличается высокой маневренностью и большим выворотом колес. Двигатель работает немного шумно, материал салона отличается не самым высоким качеством. Подвеска слегка жестковатая, но практически не убиваемая. Данная модель идеальна для ежедневных грузопассажирских перевозок. Если подытожить все вышесказанное, то смело можно говорить о том, что автомобиль действительно получился неплохим.
У автомобиля очень высокий тоннель, разделяющий передние сиденья, на котором находятся селектор автоматической КП, подстаканники и центральный бокс для мелочей. В базовое оснащение входят две подушки безопасности, аудиосистема, гидроусилитель, автоматическая 4-ступенчатая КП, а по заказу — центральный замок, кондиционер и электроприводы зеркал и стёкол.
Mazda bongo friendee тест драйв
Салон Мазда Бонго Френди представлен в пяти вариантах исполнения. Два из них имеют по восемь мест — три ряда сидений, где один из вариантов представлен с общими полозьями второго и третьего ряда кресел. Помимо этого, имеются и такие вариации, как салон на семь мест, на шесть, где имеется душ, холодильник, кухня и розетки с напряжением в 100В, а также салон с двумя рядами на 5 мест для грузопассажирских перевозок. Мазда Бонго Френди выпускались с уникальным серийным кузовом AutoFreeTop, который признан единственным в своем роде.
Здесь крыша превращается в двухместную палатку при использовании современного электропривода. Эта особенность является главной «фишкой» данного авто от японского производителя. Если говорить языком цифр, то на сегодняшний день выпущено более 170 тысяч экземпляров.
Наследие Мазда Бонго Брауни Мазда Бонго Брауни в современной восьмиместной модификации салона пользуется заслуженной популярностью и повышенным спросом. Два крайних ряда автомобильных сидений установлены на полозьях классической конструкции, что позволяет передвигаться им по всей длине кузова. Также имеются особые модификации, что отличаются от моделей стандартного исполнения, поскольку расположенные здесь задние сидения очень просто откидываются к бортам автомобиля Мазда Бонго Брауни.
Помимо этого, преимуществом данной модели является идеально ровная поверхность, что получается в результате складывания всех сидений. Такие грузовики прекрасно подходят для грузовых перевозок. В случае если убрать второй ряд кресел, то можно получить небольшой, но очень комфортный домик на колесах.
Мазда Бонго Брауни — это настоящий помощник в делах, связанных с коммерцией. Здесь можно не только перевозить пассажиров, но и производить транспортировку грузов. Авто прекрасно адаптируется под российские погодные и дорожные условия, а потому Мазда Бонго Брауни можно смело назвать практичным и максимально универсальным.
Базовая комплектация модели включает в себя все необходимое для безопасного и комфортного пребывания в автомобиле как водителя, так и его пассажиров. Если говорить более подробно, то салон отличается эргономичностью. Здесь использованы качественные отделочные материалы.
Стоит отметить и разнообразные отделения для мелких предметов, современную систему кондиционирования, аудиосистему, электрические стеклоподъемники и гидроусилитель рулевого управления. Активный и пассивный пакет безопасности включает в себя антиблокировочную тормозную систему, вспомогательную систему в момент экстренного торможения и фронтальные подушки безопасности. Качество сборки автомобиля Мазда Бонго Брауни превосходит все ожидания.
Здесь нет никаких существенных минусов.
Also, please be informed that our Sales staff will be working from home until further notice. Выбрать по марке.
Третье поколение Mazda Bongo выпускалось на протяжении 16-ти лет. Через три месяца в продажу поступила Mazda Bongo Brawny. Этот автомобиль отличается более длинной базой, чем была у его прародителя. Производство Мазда Бонго Брауни завершилось в 2010 году. Аналогичная модель выпускалась и под названиями Ford Spectron и Nissan Vanette. В 1995 году стартовали продажи Mazda Bongo Friendee. Базовой моделью являлся восьмиместный минивен, но производители создавали и другие вариации, с 2-ми и 6-ю посадочными местами. С 1999 года в типовую комплектацию Mazda Bongo Friendee стал входить климат-контроль и электронные жалюзи.
Also, please be informed that our Sales staff will be working from home until further notice. Выбрать по марке.
Mazda марки Bongo Friendee – один из самых универсальных японских грузовиков
We also provide various high quality models in our stock that fit your budget and ship them internationally. Drivers all around the world are looking for Mazda Bongo Friendee for sale from Japan. Customers want this model for their amazingly durable components. The car also has good quality due to great maintenance. Even though it might be a second-hand automobile, its condition is incomparable.
Выпускались они исключительно для внутреннего рынка Страны восходящего солнца. В основе авто — платформа Mazda MPV первого поколения с ее гаммой двигателей, трансмиссией и подвеской, поэтому у этих машин много взаимозаменяемых элементов. Но Bongo Friendee — минивэн совсем иной категории и имеет другую компоновку. При этом двигатель в Bongo Friendee расположили между передними сиденьями. Итог — лучшая по сравнению с MPV управляемость и устойчивость. Минивэн выполнен по полукапотной схеме, которая в Японии именуется «1,5BOX» Высокому уровню комфорта в движении и хорошей устойчивости способствует подвеска.
Передняя выполнена на стойках Макферсона, а задняя сделана многорычажной и дополнена пружиной. На обеих осях установлены стабилизаторы поперечной устойчивости, но, по отзывам владельцев, при их удалении поведение Friendee на дороге практически не меняется. На скоростных магистралях минивэн движется довольно стабильно — для снижения чувствительности к боковому ветру задняя ось «обута» в более низкие покрышки, чем передняя. А все тормозные механизмы сделаны вентилируемыми дисковыми передние имеют по два цилиндра на диск , и ABS на Friendee — стандартное оборудование. Минивэн оснащался тремя типами двигателей — двумя бензиновыми и турбодизелем. Наиболее экономичная, но рассчитанная на «городскую» динамику — рядная бензиновая «четверка» FE-E 1998 куб. Особенность этого мотора — три клапана на каждый цилиндр один выпускной и два впускных , а ГРМ выполнен на единственном распредвале. Более мощный J5-DE 160 л. Оба бензиновых двигателя питаются через систему распределенного впрыска EGI. Рядный 4-цилиндровый турбодизель WT -L 2499 куб.
С начала выпуска и до 1999 года его мощность составляла 125 л. Это связано с заменой механического ТНВД на управляемый электроникой узел и с заменой обычной турбины на более производительный агрегат с изменяемой геометрией. Как и «младший» бензиновый мотор, турбодизель оснащается тремя клапанами на каждый цилиндр. Bongo Friendee отличается "автобусной" посадкой и комфортом легковушки среднего класса Бензиновые Bongo Friendee были заднеприводными, а четыре ведущих колеса полагались только дизельным версиям до сентября 1999 года самоблокирующийся дифференциал повышенного трения предлагался как опция, далее — в стандартном исполнении.
В основном на рынке или 2,0 бензин или 2,5 дизель. А вот мне подвернулся такой вариант, чему, в последствии, я был очень рад. Купил я его в 2006 году с пробегом 90 т. Считаю нормальным пробег для шестилетки. В то время я начинал заниматься производством корпусной и торговой мебели, и это обстоятельство подразумевало то, что моему автомобилю предстояло возить предметы крупные и тяжелые.
При этом не забываем мое увлечение рыбалкой и поездки на отдых с семьей. А эксплуатировал я его конкретно. Каждый день…, и жену с ребенком туда сюда, и в офис, и в цех, и в Иркутск за материалом по работе, и готовый заказ доставить к клиенту. В общем … машина не стояла.
У меня был достаточно редкий вариант — бензин 2,5 V-образная шестерка.
В основном на рынке или 2,0 бензин или 2,5 дизель. А вот мне подвернулся такой вариант, чему, в последствии, я был очень рад. Купил я его в 2006 году с пробегом 90 т. Считаю нормальным пробег для шестилетки. В то время я начинал заниматься производством корпусной и торговой мебели, и это обстоятельство подразумевало то, что моему автомобилю предстояло возить предметы крупные и тяжелые.
При этом не забываем мое увлечение рыбалкой и поездки на отдых с семьей. А эксплуатировал я его конкретно. Каждый день…, и жену с ребенком туда сюда, и в офис, и в цех, и в Иркутск за материалом по работе, и готовый заказ доставить к клиенту.
Mazda Bongo: где купить б/у, фото, отзывы
И еще один двигатель является рядным 4-цилиндровым, категории WL-T и общим объёмом примерно 2,5 литра. Полный автопривод был характерен для более ранних моделей, которые работали на дизельных двигателях. В последнее время стали выпускаться транспортные средства, оснащенные коробкой передач и 4-ступенчатой АКПП. Внешние дизайнерские характеристики Заднеприводные и полноприводные автомобили отличаются вместительностью. По дизайнерскому решению автомобиль не представляет собой ничего необычного.
Это простой фургон с немного скошенными автостеклами, а сам кузов представляет собой коробку с удобными сдвижными дверями. С момента производства автомобиля было выпущено 7 вариантов кузова минивэна. Каждый из них имел свое индивидуальное название кузова, а также разное дополнительное качественное оснащение.
Множество модификаций, созданных с начала серийного производства модели, следуют одним и тем же техническим нормам. А целый ряд имен и названий давались, по сути, одной и той же машине. Но такова диалектика рынка, и у него свои законы. Ремонт Как и любая другая автомашина, "Мазда-Бонго" периодически нуждается в ремонте.
Ходовая часть у автомобилей такого класса рассчитана на повышенные нагрузки и поэтому существенно усилена. Ресурс узлов и агрегатов передней и задней подвески намного выше, чем у обычных легковушек. Тем не менее детали со временем изнашиваются, и тогда необходимы запчасти. Техническое обслуживание или ремонт автомашин, сделанных в Японии, нельзя осуществить в условиях гаража или мастерской. Конструкция автомобиля требует применения уникального инструмента и приспособлений, которые могут быть только в специальных сервисных центрах. Поэтому пытаться заменить какую-либо деталь своими силами не рекомендуется. Тем более что сервисные службы, как правило, дают гарантию на определенный срок, в течение которого клиент вправе обратиться с претензией.
Добавить комментарий.
Экстерьер Общий вид машины Mazda Bongo Friendee представляет собой дом на колесах, причем домишко получился комфортный и красивый см. Перед сделан с укороченной крышкой капота, радиаторной решеткой средних размеров, прямоугольной оптикой и громадным воздухозаборником, по бокам от которого разместились противотуманные фонари. Боковины отличаются большими колесными арками и парными дверями, задние из которых — раздвижного типа, о чем свидетельствует наличие колеи на корпусе. Поверхность тыловой части находится почти под прямым углом, все пространство занимает массивная дверь багажника, сверху над ней нависает спойлер. Крыша может приподниматься одной стороной, и за счет натяжения брезента образовывать туристическое бунгало — такого в Mazda Bongo Brawny не было.
Интерьер В салоне просторно и свободно, можно в футбол играть, особенно если трансформировать кресла на привале в ровную площадку. Впрочем, по части мест имеются варианты: либо 3 ряда на 7 мест, либо 3 на 8. Есть модификация на 6 мест, где остальная площадь отдана под душ, кухню и холодильник. Имеется также вариация на тему грузоперевозок — 2 на 5.
Мощность вначале не превышала 125 лошадиных сил, но затем была немного увеличена до 130 л. Трансмиссии использовались двух типов: пяти- и четырехступенчатые коробки передач. По заказу можно было установить и трансмиссию с подключением полного привода. Как видно на фото, Mazda Bongo Friendee встречалась с разным количеством дверей: пятидверные вмещали шесть человек, а семидверные — восемь человек.
Подержанные MAZDA BONGO FRIENDEE на продажу
Mazda Bongo Friendee 1995 минивэн 1995 минивэн. Check Out the best deals of used Mazda Bongo Friendee at good prices with low mileage big discounts. Мазда Бонго Френди предохранители и реле.
Продажа MAZDA с онлайн аукционов Японии
полная и подробная информация о модели. Автомобиль Mazda Bongo Friendee – это современный «домашний» комфортный минивэн от одноименного известного японского популярного концерна. "Мазда-Бонго", универсальный фургон производства японского автомобильного концерна Mazda, выпускается с 1966 года по настоящее время. Мазда Бонго Френди 99 года, 2.5л., Приветствую всех, кто забрел на эту страничку, и читает эти строки, АКПП, дизель, расход 9-13. АКПП Мазда Бонго: Обзор и советы по обслуживанию и ремонту изображения.
MAZDA BONGO FRIENDEE на он-лайн аукционах Японии
Толковых специалистов нет, диагностического прибора нет. Предлагают "мозги " за 5000 руб, без права возврата, а если причина не в них? Можно ли проверить их исправность самостоятельно? Так как один из проводов был подключен к проводу тахометра. Все может быть, вдруг старая сигнализация коротит инф. Ранее у меня было, что если вьезжаю после хорошего дождя в лужу, загорается лампочка "HOLD", потом перестает показывать обороты тахометр и через несколько минут двигатель глохнет.
У автомобиля очень высокий тоннель, разделяющий передние сиденья, на котором находятся селектор автоматической КП, подстаканники и центральный бокс для мелочей. В базовое оснащение входят две подушки безопасности, аудиосистема, гидроусилитель, автоматическая 4-ступенчатая КП, а по заказу — центральный замок, кондиционер и электроприводы зеркал и стёкол.
Подушка сидения слишком короткая, а спинка низкая, заканчивается на уровне лопаток. Можно откинуть спинку, что бы расслабится, но верхняя часть туловища висит в воздухе. Средняя часть дивана очень жесткая, там находится подлокотник, сидеть можно, но не долго. Я так и не нашел способа сделать диван повыше, слишком замысловатая конструкция ножек. А над головой пол метра до потолка. С левой стороны, со стороны сдвижной двери получается дыра. Подлокотника нет, сидеть неуютно. Зато можно одну ногу спустить на подножку, она расслабится. Не забывайте — машина претендует на дальнобойно-туристическую 3 Задний ряд сидений: такой же, как и средний, только спинка целиковая. Как на него забраться? Мотор в салоне, шумоизоляции колесных арок нет. После долгой поездки какое-то время наблюдаются признаки ухудшения слуха. Это серьезно. И на разгоне, нажал педаль, сначала рев мотора, потом начинает разгоняться, раздражает. Машина вся трясется. Мотор в салоне. После замены подушек двигателя стало немного получше, но все равно. Если у машин с передним расположением дизеля вибрирует передняя часть, руль торпеда, водитель, то здесь весь пассажирский салон, со всеми пассажирами. Например, заднее парковочное зеркало совершает колебания порядка сантиметра.
Актуальные предложения в разделе Аукционы онлайн.