В каких случаях обучение работников безопасным методам и приемам выполнения работ на высоте НЕ допускается? СДО ответы РЖД на тесты для ДСП.
Добро пожаловать!
| Регулировка напряжений выполняется сдо ответ - 90 фото | С учетом каких требований необходимо произвести регулировку рельсовой цепи, если измеренное значение напряжения на путевом реле оказалось не соответствующим установленным требованиям? ⇒ Инструкции ЦШ 530-11 и утвержденных ШЧУ норм в журнале. |
| Регулировка напряжения выполняется ответы сдо | регулировка нажатия контактов. Удерживающую катушку подключают под напряжение 50В и реостатом устанавливают ток 1,18А. |
| Эксплуатация систем электроснабжения – тест МТИ (МОИ) | Пропустить новости сайта. Новости сайта. Изображение пользователя Росдистант. |
Регулировка напряжений выполняется сдо ответ ржд - фото сборник
При расстоянии от места неисправности угол, короткая неровность в плане до конца плети более 150 м разрядка напряжений производится путем вырезки куска рельса по обеим рельсовым нитям в соответствии с требованиями Разрядка температурных напряжений в плетях длиной 800 м и менее, расположенных в прямых и в кривых радиусами более 650 м производится, как правило, в одном направлении. В этом случае должна быть обеспечена возможность свободного перемещения обоих концов плети. Плети длиной менее 600 м при наличии указанных кривых разряжаются в одном направлении. При ожидаемом удлинении плети необходимо снять или сдвинуть примыкающие к концам плети уравнительные рельсы, а при ожидаемом укорочении рельсовых плетей на стык, примыкающий к плети, устанавливаются инвентарные накладки. Освобождают плети от закрепления на шпалах, начиная от концов к середине. При выполнении работ без закрытия перегона и ожидаемом удлинении плетей разрядка начинается с замены уравнительных рельсов, примыкающих к концам плетей, на рельсы заранее рассчитанной длины.
Таким способом регулируется коэффициент трансформации. В зависимости от типа, мощности, класса напряжения и назначения, трансформаторы могут быть выполнены только с одним из типов переключателя на стороне высокого или низкого напряжения или одновременно входить в общую конструкцию электрической машины. Принципиальная разница между двумя устройствами заключается в том, что переключение на ПБВ проводят только вручную и на отключенном трансформаторе. Регулировка напряжения с помощью РПН производится через моторный привод в процессе эксплуатации трансформатора и непосредственного потребления электроэнергии не зависимо от нагрузки, одним из 3 способов: дистанционное автоматическое управление дистанционное ручное управление местное ручное управление Во время проведения ремонтных или регламентных работ на трансформаторе при отсутствии питания собственных нужд, РПН имеет возможность переключения через механизм ручного привода. ПБВ —переключение без возбуждения Такие устройства используют, когда меняется сезонная нагрузка. Применять такой способ чаще по ряду организационных и технических причин сложно. В силу своего назначения и простоты конструкции привод механизма переключения исключительно ручной. В связи с этим обязательным условием переключения выступает требование ПУЭ — отключение трансформатора и заземление его обмоток. Распространенными в практике конструкторскими решениями являются два вида: реечное линейная формула и цилиндрическое. К третьему виду ПБВ с большой натяжкой можно отнести устаревший и редко встречающийся способ переключения обмоток в трансформаторах посредством перемычек, представляющие собой медные шины. При этом как таковой механизм отсутствует. Число ответвлений обмоток бывает разным. Для оборудования небольшой мощности на обмотке предусмотрено два ответвления, на более мощных их может быть четыре. Как правило, ответвления располагаются на стороне ВН. Такая конструкция имеет определенные плюсы: при проектировании трансформатора можно подобрать точное число витков; элементы силовых контактов изготавливаются из меди, поэтому схема установки со стороны высокого напряжения уменьшает токи, а соответственно сечение проводника и массу цветного металла.
Блок питания с регулировкой тока и напряжения 50в 10а. Блок питания схема с регулировкой напряжения и тока 10а. Блок питания на кт819 с регулировкой тока и напряжения. Схема блока питания с регулировкой тока и напряжения 2. Концевой кран вл80с. Контроллер крана машиниста эп20. Тормозная колодка Локомотива РЖД. Монтаж тормозного оборудования грузового вагона. PV контроллер заряда ls1024rp. Magnat ms800. Резцедержатель ws2compact s10cx50 rsk31. Тормозных башмаков грузового вагона схема. Порядок осмотра состава поезда. Ограждение грузового поезда. Порядок закрепления поезда. Блок питания на lm317 с регулировкой напряжения и тока. Схема БП на lm317 с регулировкой напряжения. Лабораторный блок питания на lm317. Лабораторный блок питания на lm317 с регулировкой тока. Порядок следования при неисправной автоблокировке. Порядок действий при неисправности автоблокировки на ЖД. Прекращение действия автоблокировки действия машиниста. Порядок действий ДСП при неисправности выходного светофора. Требования ПТЭ К верхнему строению пути. Конструктивные элементы для верхнего строения пути. Основные требования к железнодорожному пути. Схема автоблокировки постоянного тока. Схема горочной рельсовой цепи. Схема импульсной рельсовой цепи. Рельсовая цепь с импульсным путевом реле. Прием поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора. Приём поезда при запрещающем показании входного. Порядок приема поезда на станцию. Компенсационный стабилизатор схема. Компенсационный стабилизатор напряжения последовательного типа. Структурная схема компенсационного стабилизатора напряжения. Компенсационный стабилизатор напряжения на транзисторах 12в. Подсистема обнаружения перегруза вагонов. Действия локомотивной бригады при изломе токоприемника. Порядок действий при повреждении контактной сети. Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях. Разрядка напряжений бесстыкового пути. Порядок разрядки температурных напряжений на бесстыковом пути. Разрядка температурных напряжений в плетях бесстыкового. Схема ограждения пути на станции. Обратный проводник. Пожарная безопасность проводникам. Обратный проводник при сварочных работах запрещается. Обратный проводник при сварке. Разрядка температурных напряжений в плетях бесстыкового пути. Способы разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях. Разрядка температурных напряжений в рельсовой плети производится. Стабилизатор оборотов коллекторного двигателя 12в. Стабилизатор вращения коллекторного двигателя 12 вольт. Регулятор частоты вращения электродвигателя 220в. Регулятор частоты вращения асинхронного двигателя 220в схема. Действия машиниста при падении давления в тормозной магистрали. Порядок проведения осмотра железнодорожных. Схема регулировки оборотов двигателя постоянного тока. Электронное регулирование тока и напряжения схемы. Регулятор оборотов двигателя постоянного тока на lm317. Схема регулировки напряжения. Порядок действий при отключении напряжения в контактной сети. Действия при отключении электричества. Действия при отключении электроэнергии. Неисправности автоьлоки. Неисправности автоблокировки. Неисправности выходного светофора при автоблокировке. Порядок отправления поездов при неисправности автоблокировки. Регулятор постоянного напряжения схема. Тиристорное управление двигателем переменного тока схема. Тиристорный регулятор скорости двигателя постоянного тока схема. Схема простейшего регулятора напряжения. Входной светофор на ЖД станции. Сигнальные показания входных светофоров. Прием поезда на станцию при неисправности входного светофора. Переезд железнодорожных путей на схеме. Схема защиты по напряжению 14 в. Реле превышения напряжения схема.
Все перечисленное Работы с высоким риском падения работника с высоты, а также работы на высоте без применения средств подмащивания, выполняемые на высоте 5 м и более, выполняются по заданию работодателя на производство работ с выдачей? Наряда-допуска Работодатель в зависимости от специфики своей деятельности вправе устанавливать дополнительные требования безопасности. Где они должны быть отражены? В инструкциях по охране труда, и должны доводиться до работника в виде распоряжений, указаний, инструктажа Требования, предъявляемые к преподавателям и работникам 3 группы по безопасности работ на высоте?
Прохождение тестов СДО ОАО "РЖД"
Регулировка рельсовых цепей выполняется в свободное от движения поездов время с согласия дежурного по железнодорожной станции или поездного диспетчера и в соответствии с требованиями [1]. Схема регулировки оборотов двигателя постоянного тока. Красный Университет. Главные новости и объявления. Расписание электричек на сегодня, завтра, все дни, с учетом отмен и изменений.
сдо ржд март 2017г. тестирование итоговое (ответы)
Регулировка напряжений выполняется сдо ответ ржд. Листопад значение биология. Назначение регулировки положения мертвой точки механизма открывания и закрывания крышек бункера? ⇒ Для предотвращения самопроизвольного открытия крышек. Регулировка напряжений выполняется по ходу движения поезда.
Подносова назвала основную задачу судебной системы
В зависимости от объема работы железнодорожные станции также оборудуются автоматизированными системами управления, информационно-вычислительной сетью инфраструктуры, устройствами для приема и транспортировки перевозочных документов и централизованного ограждения составов поездов, проходящих техническое обслуживание, осмотр и ремонт вагонов. На железнодорожных станциях должны освещаться: здания и сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров; железнодорожные пути и парки приема и отправления поездов, производства погрузочно-выгрузочной и маневровой работы, экипировки, технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава; территории грузовых районов, контейнерные площадки, сортировочные платформы, вагонные весы, смотровые вышки, габаритные ворота, устройства автоматического выявления коммерческих неисправностей поездов и вагонов; сбрасывающие башмаки, сбрасывающие остряки, сбрасывающие стрелки, стационарные устройства для закрепления вагонов; места, где работники железнодорожного транспорта встречают поезда; стрелочные горловины, склады, железнодорожные переезды, пешеходные переходы и при необходимости другие железнодорожные пути и пункты. Освещение должно отвечать требованиям норм и правил и обеспечивать безопасность движения поездов и маневровых передвижений, безопасность пассажиров при посадке в вагоны и высадке из вагонов, бесперебойную и безопасную работу обслуживающего персонала, охрану грузов, багажа и грузобагажа. Наружное освещение не должно влиять на отчетливую видимость сигнальных огней. В служебных зданиях и помещениях обеспечиваются необходимые условия для работы. В служебных помещениях дежурных по железнодорожным станциям устанавливаются приборы управления и контроля, в том числе аппаратура автоматизированного рабочего места, непосредственно относящаяся к работе дежурного по железнодорожной станции, а также пульты централизованного управления освещением и дистанционного управления секционными разъединителями, регистрирующая аппаратура средств автоматического контроля технического состояния железнодорожного подвижного состава на ходу поезда, средства связи. Размещение другого оборудования и аппаратуры допускается в исключительных случаях с разрешения, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования. Станционные посты, с которых непосредственно осуществляется управление стрелками и сигналами, должны располагаться так, чтобы были хорошо видны соответствующие стрелки и железнодорожные пути. Исключение может быть допущено для постов электрической централизации кроме горочных постов в зависимости от местных условий железнодорожной станции.
Помещения станционных постов централизации и стрелочных постов должны иметь необходимые сигнальные приборы, инвентарь, инструменты и материалы по нормам, установленным, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования. Стрелочные посты, кроме того, должны быть оборудованы телефонной связью с наружными вызывными устройствами. Допускается использование устройств мобильной радиосвязи. Сортировочные горки должны быть оборудованы светофорной сигнализацией, станционной радиосвязью и устройствами двусторонней парковой связи для переговоров и передачи машинистам горочных локомотивов, составителям поездов и другим работникам необходимых указаний. Сортировочные горки в зависимости от объема работы оборудуются устройствами механизации и автоматизации роспуска вагонов, горочной централизацией стрелок, горочной автоматической локомотивной сигнализацией и устройствами для передачи и пересылки необходимых документов. Все стрелки, включаемые в горочную централизацию, должны быть оборудованы устройствами механизированной очистки или снеготаяния. На железнодорожных станциях с автоматизированными и механизированными горками должны быть оборудованы мастерские и механизированные площадки для технического обслуживания и ремонта горочного оборудования. Здания, платформы и другие сооружения и устройства, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны обеспечивать безопасное выполнение операций, связанных с перевозками и обслуживанием пассажиров и других лиц.
Для прохода на пассажирские платформы в необходимых случаях должны быть пешеходные тоннели или мосты. При сохранении на железнодорожных станциях переходов в одном уровне с железнодорожными путями эти переходы должны быть оборудованы пешеходными настилами, указателями и предупредительными надписями, а при необходимости - автоматической сигнализацией. Помещения для работников железнодорожного транспорта, обслуживающих пассажиров, должны иметь удобный доступ для быстрого выполнения операций. Помещения, предназначенные для обслуживания пассажиров, не допускается занимать для других целей. Пассажирские остановочные пункты на перегонах должны иметь пассажирские платформы с навесами или павильонами, а в зависимости от количества обслуживаемых пассажиров - билетные кассы. На пассажирских остановочных пунктах должны освещаться места посадки пассажиров в вагоны и высадки из вагонов и помещения для пассажиров. Пассажирские и грузовые платформы, расположенные на железнодорожных линиях со смешанным движением пассажирских и грузовых поездов, должны в прямых участках соответствовать следующим нормам по высоте и расстоянию от оси железнодорожного пути: 1100 мм - от уровня верха головок рельсов для высоких платформ; 1300 мм - от уровня верха головок рельсов для высоких платформ в пунктах посадки и высадки пассажиров высокоскоростных поездов; Абзац добавлен Приказом Минтранса России от 30. Применение габаритов приближения строений в кривых участках железнодорожного пути определяется нормами и правилами.
В процессе технической эксплуатации допускаются изменения указанных в настоящем пункте норм в следующих пределах: по высоте до 20 мм в сторону увеличения и до 50 мм в сторону уменьшения; по расстоянию от оси железнодорожного пути до 30 мм в сторону увеличения и до 25 мм в сторону уменьшения. Высота пассажирских и грузовых платформ более установленной нормы и расстояние от оси железнодорожного пути менее установленной нормы определяются нормами и правилами в зависимости от назначения путей, у которых они расположены, от типа обращающегося железнодорожного подвижного состава и скорости движения. Строящиеся и переустраиваемые высокие платформы на железнодорожных станциях и перегонах должны иметь конструкцию, позволяющую производить ремонт железнодорожного пути с использованием специальной путевой техники и механизированную уборку платформ, а на железнодорожных станциях, кроме того, двусторонний осмотр и ремонт ходовых частей вагонов и локомотивов. В процессе ремонта железнодорожного пути и платформ без прекращения движения не допускается изменять установленные нормы расстояний от уровня верха головки рельса до верха пассажирских и грузовых платформ, а также от оси пути до края платформ. Сооружения и устройства на железнодорожных станциях, предназначенные для выполнения грузовых операций, должны обеспечивать сохранность грузов и безопасное выполнение грузовых операций, а помещения для работников железнодорожного транспорта, обслуживающих грузоотправителей и грузополучателей - своевременное выполнение операций по приему к перевозке, сортировке и выдаче грузов. На промежуточных железнодорожных станциях с небольшим объемом грузовой работы должны быть устройства посекционного выключения наружного освещения погрузочно-выгрузочных и прочих станционных железнодорожных путей. На железнодорожных станциях в местах выполнения грузовой работы должны быть устройства посекционного отключения напряжения в контактной сети железнодорожного пути для проведения осмотра грузовых поездов в коммерческом отношении. На станционных железнодорожных путях общего и необщего пользования могут устанавливаться вагонные весы, предназначенные для выполнения операций по взвешиванию вагонов и перевозимых в вагонах грузов.
Электронные вагонные весы должны иметь устройства, обеспечивающие сохранение и выдачу на печать информации о результатах взвешивания. Размещаемые на станционных железнодорожных путях общего и необщего пользования устройства автоматического выявления непригодных в коммерческом отношении вагонов поездов автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов, включающая электронные габаритные ворота, электронные вагонные весы, систему телевизионного видеоконтроля, напольное оборудование, средства вычислительной техники должны обеспечивать: передачу информации с напольных устройств на терминал оператора пункта коммерческого осмотра о наличии и расположении в поезде вагонов с коммерческими неисправностями, угрожающими безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также сохранности перевозимых грузов; фиксирование передаваемой информации в терминальном оборудовании оператора с выдачей для использования и хранения на бумажных и иных носителях; оформление соответствующей документации. Информационно-вычислительные системы, используемые на железнодорожном транспорте, должны обеспечивать возможность: ввода, передачи, обработки и хранения, архивирования и резервирования данных; выдачи результатов расчетов потребителям в установленные сроки; решения задач планирования, оперативного управления, учета, статистики во всех хозяйствах железнодорожного транспорта. Технические и программные средства должны постоянно содержаться в работоспособном и активном состоянии, обеспечивать требуемую надежность и достоверность. Подключение терминального и другого оборудования к информационно-вычислительным системам, используемым на железнодорожном транспорте, осуществляется владельцем таких систем. Размещение и техническое оснащение эксплуатационных и ремонтных локомотивных, моторвагонных депо, пунктов технического обслуживания локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, мастерских, экипировочных устройств и других сооружений и устройств, предназначенных для обслуживания локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава должны обеспечивать установленные размеры движения поездов, эффективное использование локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, качественный ремонт и техническое обслуживание, рациональное использование материальных ресурсов, экологическую безопасность и безопасные условия труда, а также условия для тушения пожаров, проведения аварийно-спасательных работ в железнодорожном подвижном составе и на стационарных объектах железнодорожного транспорта, ликвидации аварийных ситуаций с железнодорожным подвижным составом, перевозящим опасные грузы. Размещение и техническое оснащение депо для специального железнодорожного подвижного состава, пунктов технического обслуживания специального железнодорожного подвижного состава, мастерских, экипировочных устройств и других сооружений и устройств для обслуживания специального железнодорожного подвижного состава должны обеспечивать качественный ремонт и техническое обслуживание специального железнодорожного подвижного состава, рациональное использование материальных ресурсов, экологическую безопасность, безопасные условия труда. Размещение и техническое оснащение эксплуатационных и ремонтных вагонных депо, дирекций по обслуживанию пассажиров, пунктов технического обслуживания грузовых и пассажирских вагонов, промывочно-пропарочных станций и других сооружений и устройств вагонного хозяйства должны обеспечивать установленные размеры движения поездов, качественный ремонт и техническое обслуживание, рациональное использование материальных ресурсов, экологическую безопасность, безопасные условия труда, условия для проведения работ по тушению пожаров и ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами.
Железнодорожные станции формирования и оборота пассажирских поездов, пассажирские технические станции и ремонтно-экипировочные депо должны иметь необходимое технологическое оснащение для качественной подготовки пассажирских вагонов в рейс, в том числе иметь устройства для автоматизированной очистки дезинфицирующим раствором, устанавливаемых на пассажирских вагонах и моторвагонном железнодорожном подвижном составе, накопительных баков туалетов. Устройства водоснабжения и водообработки владельца инфраструктур и владельца железнодорожных путей необщего пользования должны обеспечивать бесперебойное снабжение водой надлежащего качества и в необходимом количестве локомотивов, поездов, железнодорожных станций, а также удовлетворять другие хозяйственные, противопожарные и питьевые потребности.
Плети длиной менее 600 м при наличии указанных кривых разряжаются в одном направлении. При ожидаемом удлинении плети необходимо снять или сдвинуть примыкающие к концам плети уравнительные рельсы, а при ожидаемом укорочении рельсовых плетей на стык, примыкающий к плети, устанавливаются инвентарные накладки.
Освобождают плети от закрепления на шпалах, начиная от концов к середине. При выполнении работ без закрытия перегона и ожидаемом удлинении плетей разрядка начинается с замены уравнительных рельсов, примыкающих к концам плетей, на рельсы заранее рассчитанной длины. Концы уравнительных рельсов соединяют с плетями типовыми инвентарными накладками с удлиненными болтовыми отверстиями. Для пропуска поезда в зазор стыка плети с уравнительным рельсом вставляют вкладыш, инвентарные накладки стягивают на конце одного рельса двумя болтами, в месте расположения вкладыша - одним болтом и на конце другого рельса тоже одним болтом.
Эту регулировку проводят на вибростенде, который имитирует работу БВ в реальных условиях на электровозе под нагрузкой. Рисунок 56 Схема включения БВ для его регулировки Дата добавления: 2015-04-25; просмотров: 1105; Популярные статьи: Века вооружений. История доспехов. Современное оружие Археология.
Необходимо правильно подбирать оборудование, проектировать и настраивать системы регулировки напряжения с учетом этих ограничений. Как проверить эффективность регулировки напряжения Регулировка напряжения является важной функцией для обеспечения надлежащей работы электрических устройств. Эффективность регулировки напряжения можно проверить с помощью нескольких методов: Использование вольтметра: Подключите вольтметр к источнику питания и измерьте выходное напряжение. Затем измените установленное напряжение и снова измерьте его.
Если измеренное напряжение соответствует новому установленному значению, регулировка напряжения работает эффективно. Наблюдение за изменениями нагрузки: Подключите различные нагрузки к регулируемому источнику питания. Внимательно наблюдайте за изменениями выходного напряжения при подключении и выключении нагрузок. Если выходное напряжение изменяется совместно с изменением нагрузки и остается в пределах допустимых значений, это свидетельствует о эффективности регулировки напряжения. Использование осциллографа: Подключите осциллограф к выходу регулируемого источника питания и зафиксируйте форму сигнала при различных установленных значениях напряжения. Если форма сигнала остается стабильной при изменении напряжения, регулировка напряжения считается эффективной. Измерение пульсаций: Используйте осциллограф для измерения пульсаций на выходе регулируемого источника питания. Если уровень пульсаций остается низким при различных установленных значениях напряжения, это свидетельствует о том, что регулировка напряжения работает эффективно.
Проверка эффективности регулировки напряжения является неотъемлемой частью обслуживания и настройки электрических устройств. Эти методы позволяют убедиться, что регулировка напряжения функционирует в соответствии с требованиями и обеспечивает стабильную работу электроники и электрических систем. Вопрос-ответ Как происходит регулировка напряжения в электроустановках? Регулировка напряжения в электроустановках происходит с помощью специальных устройств, таких как стабилизаторы напряжения или автоматические регуляторы напряжения. Они позволяют поддерживать стабильное напряжение на заданном уровне, что особенно важно для работы чувствительных электронных устройств. Какие устройства чаще всего используются для регулировки напряжения? Для регулировки напряжения в электроустановках чаще всего используются стабилизаторы напряжения и автоматические регуляторы напряжения. Стабилизаторы напряжения работают на принципе автоматической компенсации изменений входного напряжения, поддерживая его постоянным на заданном уровне.
Автоматические регуляторы напряжения, в свою очередь, контролируют и регулируют напряжение в электрической сети. В каких случаях требуется регулировка напряжения? Регулировка напряжения требуется в случаях, когда напряжение в электрической сети не соответствует заданному уровню или при возникновении перепадов напряжения.
Регулировка напряжения выполняется с помощью стабилизаторов напряжения
| Регулировка напряжений выполняется | С - лампа-светильник, Д - пристраиваемый, О - для общественных зданий. Комментировать. |
| Завершилось очередное обучение по гидравлике | Регулировка напряжения выполняется следующим образом: в трансформаторных обмотках предусмотрены ответвления — с помощью их переключения устройством регулирования меняется число витков обмоток, включенных в электрическую схему. |
Ирина Подносова дала первое интервью в новом статусе председателя Верховного суда России.
- ЭБ 1254.16. Билеты по электробезопасности 2 группа с ответами 2023 год
- Система дистанционного обучения
- Подносова назвала основную задачу судебной системы // Новости НТВ
- Ответы на тесты РЖД СДО за Октябрь 2023
Регулировка рельсовых цепей
100 м. Регулировка напряжений выполняется по ходу движения поезда. Регулировка напряжений выполняется. Варианты ответа: По ходу движения поезда. При превышении конструктивной величины зазоров в стыках их регулировка или разгонка должна выполняться в первоочередном порядке (в течение 3 дней). Регулировка напряжений выполняется. Варианты ответа: По ходу движения поезда. Регулировка РЦ частотой 50 Гц различной длины заключается в выборе необходимого напряжения питающего трансформатора, установления требуемых фазовых соотношений на путевом реле, а также в обеспечении чередования мгновенных полярностей сигнальных токов. Выполняется в следующей последовательности: проверьте постоянное напряжение на эмиттерах транзисторов VT7 и Т8.
Регулировка напряжений
Регулируемое напряжение подается на зажимы блока АРКТ от трансформатора напряжения. Реостатом регулируют ток, добиваясь перемещения стрелки указателя на отметку шкалы 100. Отпускают противовес реле обратного тока, переключают переключатель вольтметра в положение Г2 и порядком, рассмотренным выше, при помощи регулятора № 2 (правый) регулируют напряжение на втором генераторе. Почему некоторые ШНЦ регулируют напряжение на реле изменяя сопротивление резисторов?