Ознакомьтесь со списком поездов в составе которых есть вагоны рестораны в 2024 году. В России у стандартного пассажирского около 20 вагонов, а у грузового поезда – около 350 осей, т.е. 87 вагонов. Ехали в данном поезде из Новосибирска 3 -5 июня в вагоне 9, (вагон СВ, на минуточку). По каким маршрутам будут курсировать поезда с обновленным составом и во сколько обойдется билет в такой вагон, перевозчик не уточнил. «С целью предотвращения распространения коронавирусной инфекции железнодорожный пассажирский перевозчик ТКС принял решение временно исключить собственные вагоны из состава поездов дальнего следования на срок до 1 мая.
Сколько максимум вагонов в пассажирском поезде?
Глава РЖД Белозеров анонсировал запуск вагонов с двухметровыми полками. Таким образом, количество вагонов в пассажирском поезде может различаться в зависимости от конкретного поезда и его типа, но обычно в составе поезда может быть от 4 до 20 вагонов. Для пассажирских поездов максимальное количество вагонов, как правило, не превышает 16.
В пассажирских поездах Калининград - Петербург будут использоваться только новые вагоны
Другой пассажирский перевозчик – ГСЭ – планирует весной 2023 года получить 130 одноэтажных вагонов для поездов сервиса «Таврия» по перевозкам в Крым. определенное количество вагонов в составе: в пассажирском поезде - в среднем 16. в грузовом - 75. Максимальное число вагонов в составе - 110; - электроток высокого напряжения (до 30 кВ). Таким образом, количество вагонов в пассажирском поезде может различаться в зависимости от конкретного поезда и его типа, но обычно в составе поезда может быть от 4 до 20 вагонов. К концу года количество двухэтажных поездов увеличится до 33 пар на 23 маршрутах. Сейчас Telegram-канал «Автопоток» опубликовал несколько слайдов из этой презентации, самый интересный — о том, какими станут некупейные вагоны в поездах РЖД. В России у стандартного пассажирского около 20 вагонов, а у грузового поезда – около 350 осей, т.е. 87 вагонов.
РЖД отменяет «милые пяточки»: какими будут новые российские вагоны
Дело в том, что в этих вагонах двери не сдвижные, а распашные. Когда дверь закрывается, то снаружи ее без карточки не открыть. Я неоднократно сталкивался с тем, что в поездах, где предусмотрены подобные карточки, их нет. Однако здесь они лежали в общем доступе.
Для проводника это еще одна головная боль — чтобы карточки не украли на сувениры. Судя по тому, что в моем восьмом купе лежали карточки от других купе, и они работали, я понял, что любой карточкой можно открыть дверь в любое купе. Кстати, на распашные двери многие жалуются, что, мол, идя по коридору легко получить в лоб от пассажира, который захотел выйти из купе.
Но с внутренней стороны двери есть глазок. Предполагается, что пассажир перед выходом в коридор должен посмотреть в глазок и, лишь убедившись, что никого не заденет, открывать дверь. Необычный столик и странный умывальник Внизу предусмотрено интересное решение — чтобы верхний пассажир мог пить чай, не оттесняя нижнего от окна, для него сделан второй столик, который откидывается из центра нижней полки.
Не знаю, почему эта очевидно удобная «фишка» до сих пор не перекочевала в другие более новые вагоны. Еще одно необычное решение — откидная подставка для подстаканника. Она есть как внизу, так и наверху.
Стакан в ней стоит удобно и надежно, но я не очень понял, зачем эта подставка внизу, когда и так рядом есть столик. Ну, лишней не будет. Кстати, что касается чая, то в этом вагоне нет титана, но в купе проводника стоит кулер, откуда можно набрать воду.
А если нужен крутой кипяток, то проводник вскипятит чайник. Самое неочевидное решение в этом вагоне — это умывальник, который расположен под откидным столиком. Он рабочий, но пользоваться им крайне неудобно.
Представьте, в купе едет четыре незнакомых человека, и кто-то захотел помыть руки... Мало того, что нужно все убрать со стола, так еще и брызги полетят, и мыло будет пахнуть которого тут нет, но вдруг кто-то возит с собой. Я сколько не думал об этом решении с умывальником, так и не смог его объяснить логически.
Представляю, как подорожал вагон в производстве и обслуживании из-за наличия этих умывальников.
Благодаря новым планировочным решениям организовали дополнительные зоны общего пользования 1 из 3 Благодаря новым планировочным решениям организовали дополнительные зоны общего пользования Источник: РЖД В купе для каждого пассажира предусмотрены розетки, USB-порты для зарядки мобильных телефонов и планшетов, индивидуальные светильники, светонепроницаемые шторы. Герметичные переходы обеспечивают удобство при передвижении из одного вагона в другой. Благодаря новым планировочным решениям организованы дополнительные зоны общего пользования.
Мало того, что нужно все убрать со стола, так еще и брызги полетят, и мыло будет пахнуть которого тут нет, но вдруг кто-то возит с собой. Я сколько не думал об этом решении с умывальником, так и не смог его объяснить логически. Представляю, как подорожал вагон в производстве и обслуживании из-за наличия этих умывальников.
И насколько сложнее его убирать проводникам! Возможно, умывальник в купе — это требование и привычка европейских железных дорог. Но вот еще одна проблема — под столиком есть мусорка. Если в обычных вагонах весь мусор пассажиры выносят в баки в конце вагона, то здесь везут его с собой. Очевидно, что от мусорки может быть дополнительный запах в моем случае его не было, хотя предыдущие пассажиры, которые ехали в моем купе от Белгорода до Москвы, покидали туда какие-то упаковки от еды, но сухие , а для проводника это дополнительные трудозатраты при уборке в каждом купе. Мусорку же нужно застелить пакетом. Вы спросите, что делает подушка на фото выше между диваном и батареей.
Это я ее туда засунул специально. Как только поезд отправился, батарея начала ужасно дребезжать, так что пришлось ее придавить подушкой. Впрочем, это был единственный изъян. В остальном техническое оснащение вагона было идеальным! Климат, который не испортят проводники Особенно я люблю эти вагоны за индивидуальную покупейную регулировку температуры воздуха. Сам я всегда ставлю ее на минимум, и получается идеальная температура для сна под одеялом. Но даже если выставить максимум, температура не перестанет быть комфортной.
Отдельное преимущество — воздуховоды, выведенные под окно. Таким образом, свежий воздух получают не только верхние пассажиры с потолка, но и нижние. Хотя я слышал мнение, что этот воздуховод сделан исключительно для того, чтобы не запотевало окно. Как бы то ни было, дышится в этом вагоне отлично. Кстати, проводник в этих вагонах не может отключать вентиляцию, и она работает даже во время стоянки поезда, так что поездка остается комфортной в любом случае. В целом мне нравится интерьер этого купе.
Конечно, без внимания не останутся и другие популярные у пассажиров направления.
В плацкартных вагонах этот размер определяет Федеральная антимонопольная служба РФ, а стоимость проезда в вагонах купе меняется перевозчиком в пределах индексации цен за места в плацкарте. В целом купить билет дешевле можно, опираясь на график сезонного изменения цены. А в купе стоимость билета чаще всего зависит еще и от того, насколько он заблаговременно приобретается. Наиболее выгодные тарифы действуют при открытии продажи билетов на поезд, поэтому, приобретая их заранее, можно существенно сэкономить. В пригородном сообщении тарифы на пассажирские перевозки устанавливают власти регионов. При этом динамика роста тарифа, как правило, ниже индекса потребительских цен. Ранее такое право предоставлялось школьникам только в учебный период — с 1 сентября по 31 мая.
Средний возраст вагонов в России – 17 лет. Какие вагоны у РЖД в 2023 году и сколько?
Обычно в составе поезда может быть от 4 до 20 вагонов. В некоторых случаях, например, на дальних международных маршрутах, могут использоваться более длинные поезда, которые состоят из более чем 20 вагонов и имеют большую вместимость. Однако такие поезда не являются типичными и встречаются редко.
Первый полностью импортозамещённый аналог "Ласточки" получил название "Финист". В РЖД объяснили , что поезд решили так назвать "на русский манер", так как сказочная птица Финист считается символом вечного обновления и возрождения. В 2022-м РЖД запустили новые вагоны-бистро в двухэтажных поездах дальнего следования, а минувшим летом компания показала новые вагоны СВ, в которых полки расположены друг над другом таким образом, что их можно трансформировать в диван или кровать.
Специальный вагон вмещает три-четыре автомобиля, в зависимости от габаритов, или до восьми мотоциклов.
Он оборудован креплениями, пожарной и охранной сигнализациями. Стоимость перевозки автомобиля из Владивостока в Москву начинается от 85 тысяч рублей до 1050 кг , за автомобиль до 1500 кг придется заплатить 112 тысяч, а более 1500 кг будет стоить от 150 тысяч рублей. Срок доставки — восемь дней. У других компаний-перевозчиков дорога занимает минимум 21-25 дней. После анонсирования запуска автомобилевоза по маршруту Владивосток — Москва поступило множество заявок, поэтому было принято решение о включении второго вагона-автомобилевоза.
Так, дополнительные вагоны появятся в поездах до Москвы и Санкт-Петербурга, отправление которых запланировано в ближайшие два дня. Уточняется, что все поезда «Таврия», связанные сообщением с городами Крыма, продолжают работать штатно. Напомним, с 24 февраля аэропорт «Симферополь» приостановил работу из-за начала военной операции на Украине.
В ближайшие 3 года пассажирские поезда заменят со скоростью 200 вагонов в год
Решение добавить дополнительные вагоны и снова открыть продажу РЖД принимает в случаях повышенного спроса. Учитывая новости последних суток, слоган «лучше поездом» звучит весьма актуально. Верхняя полка в поездах РЖД: как залезть, сколько кг выдерживает верхняя полка в поезде, правила РЖД для пассажиров верхних полок. По сообщению РИА «Новости» со ссылкой на заместителя гендиректора «ТМХ Пассажирский транспорт» Валерию Шарафутдинову, изменятся габариты вагонов: они станут шире, будет удобно проходить с большими чемоданами.
Какие бывают вагоны в поездах
Еще один недостаток — слишком много посторонних звуков. Некоторые пассажиры часто храпят по ночам, дети кричат, а кто-то смотрит хоррор на смартфоне. С запахами еще интереснее. Что первым делом обычно делают российские пассажиры в поездах дальнего следования? Достают курочку в фольге, вареные яйца или заваривают лапшу быстрого приготовления. И не учитывают, что некоторые люди испытывают отвращение к таким ароматам. Купе В 2013 году перед Олимпиадой в Сочи запустили двухэтажный поезд, который следовал от Москвы до Адлера. В нем были только купе и СВ. Читать далее Купе — это комфортный класс.
Все комнаты отделены друг от друга и запираются на замок. В них четыре спальных места — два снизу и два сверху. Сами комнаты оборудованы столом, вешалками для одежды, зеркалом и настенными бра для каждого пассажира. В коридорах есть откидные стулья. В некоторых купе вместо четвертого спального места — полка для багажа. Туалет и водонагреватель общие. Но в отличие от плацкарта очередей к ним практически нет, потому что едет значительно меньше пассажиров. Преимущество купе — комфортные условия.
Не слышно разговоров других людей, а посторонние запахи не проникают в комнату. Существует три типа купейных вагонов — смешанные, отдельные для женщин и для мужчин. В нем всего 8—10 комнат с двумя спальными местами в каждом. Купе оборудованы только нижними полками с мягкими спинками. Бывают вагоны с комнатами, где устанавливают верхнюю полку, но в них тоже могут расположиться только два пассажира. Чем отличается СВ от купе в поезде? Высоким уровнем обслуживания.
При этом особое внимание уделяется потребительским характеристикам пассажирского места. В Твери проводится работа по созданию новых типов некупейного вагона габарита Т.
Созданы макеты и прошли оценку специалистов и потенциальных пассажиров следующие типы планировок вагонов: модульный, капсульный и «елочка». Сегмент таких вагонов представляет интерес как инновационный и современный. Лидером в рейтинге исследуемых концептуальных макетов вагонов определен капсульный вагон вместимостью до 56 пассажиров с продольным «шахматным» расположением пассажирских мест — по всем параметрам и критериям оценки как в части функционала, так и в эмоционально-эстетическом плане. Вместе с тем ни один из исследуемых макетов не соответствует в достаточной мере требованиям современного пассажира и не получил высоких оценок в части удобства сервисного обслуживания. Наибольшие оценки у исследуемых макетов получили параметры, принципиально не связанные с новым концептом: индивидуальное освещение, столики, шторки, зарядка гаджетов и пр. При сравнении с традиционным плацкартным вагоном выявлено, что все исследуемые объекты существенно уступают ему по эргономике. Традиционный плацкартный вагон продолжает оставаться востребованным и перспективным для производства при условии внедрения новых материалов и технологических инноваций в части оптимизации пространства и повышения комфорта для пассажиров шторки, конструкция столиков и лестниц, индивидуальный свет и вентиляция, пространство для размещения багажа. Капсульные вагоны могут представлять интерес не как замена традиционного вагона открытого типа, а как дополнение к существующим типам вагонов, преимущественно в региональных поездах на ограниченном количестве маршрутов с ночным режимом пропуска, а также они могут заинтересовать пассажиров, путешествующих с детьми, не занимающими отдельного места. Учитывая высокие финансовые риски запуска вагонов нового типа в масштабах сети, рассматривается возможность доработки макета с учетом результатов проведенной оценки с последующим повторным тестированием опытных вагонов, по итогам которого можно будет принять решение об их возможной закупке и тестовой эксплуатации.
Улучшение характеристик вагонов Помимо закупки нового подвижного состава, АО «ФПК» модернизирует и улучшает оснащение вагонов, построенных ранее.
В новостных и политических постах действует Особый порядок размещения постов и комментариев. Вагоны нового типа появятся в составах, идущих в Белгород. С ноября в России появятся плацкартные и купейные вагоны с душем и холодильником. Об этом рассказали представители Тверского вагоностроительного завода на форуме "Россия - Африка" в Сочи.
При этом динамика роста тарифа, как правило, ниже индекса потребительских цен. Ранее такое право предоставлялось школьникам только в учебный период — с 1 сентября по 31 мая. Сейчас школьники могут воспользоваться 50-процентной скидкой в течение всего календарного года. Данное решение дает возможность с каждым годом все большему количеству ребят, в том числе и из социально незащищенных семей, отдохнуть летом и увидеть новые места. Кроме того, на постоянной основе действует детский тариф для детей в возрасте от 5 до 10 лет, он составляет 35 процентов от полного взрослого тарифа.
Дети в возрасте до пяти лет путешествуют бесплатно. А многодетные семьи всегда могут воспользоваться тарифом «Большая семья», в рамках которого семьям с тремя и более детьми предоставляется скидка 15 процентов на путешествия по России в купейных вагонах поездов дальнего следования. В целом наша компания регулярно расширяет линейку специальных тарифных планов.
Российские перевозчики планируют закупить почти 700 пассажирских вагонов в 2023 году
По сообщению РИА «Новости» со ссылкой на заместителя гендиректора «ТМХ Пассажирский транспорт» Валерию Шарафутдинову, изменятся габариты вагонов: они станут шире, будет удобно проходить с большими чемоданами. определенное количество вагонов в составе: в пассажирском поезде - в среднем 16. в грузовом - 75. Максимальное число вагонов в составе - 110; - электроток высокого напряжения (до 30 кВ). Решение добавить дополнительные вагоны и снова открыть продажу РЖД принимает в случаях повышенного спроса.
Когда РЖД добавляет вагоны в продажу?
Но самое главное — это наличие индивидуального места, что особенно актуально в период коронавируса. У них есть перспективный вариант конструкций, которые в наибольшей степени эпидемиологически безопасны», — рассказал vgudok. Сейчас новые поезда проходят тестирование. Помимо нового капсульного вагона в планах у РЖД переход на новые классы обслуживания в пассажирских поездах в 2021 году, например эконом и бизнес. В холдинге хотят, чтобы человек, приходя на своё место, сразу понимал, за что заплатил деньги, а для этого каждый класс должен отражать определённый набор сервисов. Соответственно, эти требования будут стандартизированы. В следующем году мы их запустим», — рассказал господин Белозёров.
Запланированные изменения не должны будут повлиять на стоимость проезда.
Еда похожа на самолетную, но гораздо больше фруктов. Блогер Александр Марков в своем Dzen так описывает поездку между столицами на этом поезде. Подушки очень мягкие и их две. В купе имеется телевизор и кондиционер. Дается набор от РЖД, где тапочки с гигиеническими товарами и еще по мелочи.
Свет, розетки, всё есть. Очень понравился сервис: проводник отличный, предлагал помощь, полную информацию и был постоянно на связи. Кофе и чай — без ограничений. Кофе был отличный, из кофемашины со сливками и сахаром по желанию. На завтрак мне предложили на выбор несколько блюд, а также по желанию можно заказать из меню вагона-ресторана. Завтрак также входит в цену билета: были сырники, мюсли и омлет с сосисками.
Однако пока «Трансмашхолдинг» не анонсировал выпуска вагонов с такой компоновкой. Mashnews направил запрос в «ТМХ», но пока ответа не получили. Интерьер капсульного вагона с диагональным расположением мест. В частности, в своих выступлениях на Железнодорожном съезде генеральный директор ФПК Александр Пястолов и заместитель генерального директора РЖД Владимир Пегов обращали внимание на то, что в новых вагонах особое внимание уделяется ширине полок, доступности зарядки гаджетов, персонификации пространства за счет шторок. Единственная официально подтвержденная новинка от перевозчиков за последние несколько месяцев — обновленный вагон СВ. Вагон впервые был презентован в ноябре прошлого года и оказался довольно консервативен. Перевозчик не стал отказываться от расположения полок друг напротив друга и решил не делать в купе дверь к соседям, не появилось в новых вагонах раковин и душевых. Зато традиционные крючки были заменены полноценными шкафами для одежды, появились полки для хранения спортивного инвентаря и сейфы. В серию новый вагон обещали запустить после получения обратной связи от пассажиров. Самый высокий износ показывает 4-местный купейный и багажный вагоны.
Он также обратил внимание на то, что в 2023 году РЖД намеревалось получить 550 новых вагонов. ФПК занимается модернизацией морально устаревших вагонов. Но тратит на это в три раза меньше средств, чем на покупку новых вагонов, следует из отчета ФПК за 2022 год. Если на приобретение новых плацкартных вагонов с 2022 по 2025 годы планируется направить 20,5 млрд рублей, то на ремонт — 6,9 млрд рублей. В 2023 году было отремонтировано 100 вагонов за 3,2 млрд рублей, в 2024 году компания намеревается привести в порядок 52 вагона за 1,7 млрд рублей, в 2025 — 52 за 1,8 млрд рублей.
Но самое главное — это наличие индивидуального места, что особенно актуально в период коронавируса. У них есть перспективный вариант конструкций, которые в наибольшей степени эпидемиологически безопасны», — рассказал vgudok. Сейчас новые поезда проходят тестирование. Помимо нового капсульного вагона в планах у РЖД переход на новые классы обслуживания в пассажирских поездах в 2021 году, например эконом и бизнес.
В холдинге хотят, чтобы человек, приходя на своё место, сразу понимал, за что заплатил деньги, а для этого каждый класс должен отражать определённый набор сервисов. Соответственно, эти требования будут стандартизированы. В следующем году мы их запустим», — рассказал господин Белозёров. Запланированные изменения не должны будут повлиять на стоимость проезда.
Полки два метра и плоские экраны: в России презентовали новые вагоны СВ. Как это повлияет на цены
19 мая в Иркутске презентовали новые вагоны, которые вошли в состав поезда №57/58 Иркутск — Кисловодск (город-курорт в Ставропольском крае России). Какие вагоны у РЖД в 2023 году и сколько? Новости. Грузовой поезд в состоянии перевезти из одного населенного пункта в другой до 75 полных вагонов, а для пассажирского поезда предусмотрено от 16 до 20 вагонов.
Что это такое
- Наши проекты
- В первом полугодии выпуск пассажирских вагонов вырос почти на 6% год к году
- В РЖД объяснили, почему на одно место в поезде из Сухума в Петербург было несколько пассажиров
- Новый вагон-бистро появился в составах регулярных пассажирских поездов
- РЖД отменяет «милые пяточки»: какими будут новые российские вагоны
- В РЖД раскрыли дизайн нового высокоскоростного поезда. Много фото
Самый длинный состав
- Поезда «Сапсан»
- Из Екатеринбурга в Москву запустили новый скоростной поезд
- К 2026 году у РЖД может появиться новая тарифная система для грузоперевозок
- РЖД: про новые вагоны с двухметровыми полками
- РЖД получат новые технологичные вагоны на пассажирские поезда до Новокузнецка
Самый длинный поезд состоял из 440 вагонов: 5 интересных фактов о железных дорогах России
Так, в 2003—2004 годах была построена железнодорожная линия, связавшая порт Оля на Каспийском море с магистральной сетью железных дорог России. На направлении реализация проекта комплексной реконструкции участка Мга- Гатчина-Веймарн-Ивангород и возведение Лужского транспортного узла позволили обеспечить транспортное обслуживание всех терминалов порта Усть-Луга Северо-Западного бассейна. Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры КПМИ предполагает, что к 2024 году провозная способность подходов к портам Северо-Запада должна составить 145,6 млн тонн. Однако эта цифра была достигнута уже по итогам 2021 года. Уже в декабре планируется запуск движения на Лавну по новому мосту через реку Тулома. Холдинг развивает железнодорожную инфраструктуру на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна, где целью проекта является достижение к 2024 году провозной способности 121,5 млн тонн, которая фактически была зафиксирована уже по результатам 2021 года. Проект предполагает в том числе строительство западного обхода Саратовского узла Приволжской железной дороги, электрификацию направления Ожерелье-Узловая-Елец , увеличение пропускной способности до 154 пар поездов в сутки. По итогам реализации всех мероприятий проекта объем перевозок должен увеличиться к 2025 году до 131 млн тонн. Дали Сахалину ширину Начав в год своего создания, холдинг РЖД планомерно реализовал программу коренной модернизации железнодорожной инфраструктуры острова Сахалин с переустройством ширины колеи с 1067 мм, построенной после русско-японской войны, когда часть острова перешла Японии, на стандартную для российских железных дорог в 1520 мм. В августе 2019 года прошла торжественная церемония открытия движения на дороге российского стандарта.
Один из масштабнейших инфраструктурных проектов компании включал в себя переустройство 865 км главных путей, 139 км станционных, 27 км подъездных путей, укладку 390 стрелочных переводов, реконструкцию порядка 70 искусственных сооружений. Для организации пригородных пассажирских перевозок на остров поставлены современные рельсовые автобусы РА-3. Донесли олимпийский факел В 2008—2013 годах одной из важнейших задач ОАО РЖД стало создание новой современной транспортной инфраструктуры, позволяющей обеспечить проведение зимних Олимпийских игр в Сочи в 2014 году. В рамках подготовки к проведению Олимпиады холдинг реализовал целый ряд проектов.
Пассажир может провозить животных Горячее питание предлагают в классах 1Б, 1Э и 1Т. В него входят тапочки, зубная щетка и паста, мыло, расческа, рожок и губка для обуви, влажная салфетка. Но бизнес-залы для пассажиров СВ доступны только на некоторых направлениях. Я бизнес-залом воспользоваться не смогла: на Казанском вокзале бесплатный доступ туда есть только для обладателей билетов в вагоны люкс. В кол-центре РЖД редактору этой статьи сказали, что в зале есть места для отдыха и работы, можно воспользоваться вайфаем, купить еду и напитки. Он выходит раз в месяц.
Раньше в наборе прессы были газеты: «Комсомольская правда», «Аргументы и факты», «Российская газета» На сайте РЖД пишут, что в вагонах класса 1Э и 1Т есть собственный душ и умывальник. И хотя я покупала билеты с такими обозначениями, у меня никогда не было этих удобств в купе в СВ. Даже общего душа на вагон не было. Проводники предлагали бесплатно воспользоваться душем в другом вагоне — для этого надо было записаться. Почему на сайте другая информация, пояснить не смогли. Судя по данным системы бронирования, личный умывальник есть, например, в вагонах класса 1Б и 1Т экспресса Москва — Петербург.
Другой пассажирский перевозчик — ГСЭ — планирует весной 2023 года получить 130 одноэтажных вагонов для поездов сервиса «Таврия» по перевозкам в Крым. По его словам, всего в течение трех лет, до 2025 года, ГСЭ планирует закупку 320 вагонов 256 одноэтажных и 64 двухэтажных. Как отмечал Ганов, компании не хватает парка для обеспечения турпотока в Крым в 2023 году. Так, потребность компании составляет более 500 вагонов, поэтому в 2023 году перевозчик намерен привлекать вагоны в краткосрочную аренду.
Головным поставщиков современных вагонов для ФПК выступает Тверской вагоностроительный завод. В 2019 году завод начал производить для перевозчика современные вагоны типа «2019». Контракт на поставку, по данным ТАСС, был подписан в 2019 году. Объем закупки составил 3730 пассажирских вагонов. Сумма контракта - 237 млрд рублей без НДС. Согласно инвестиционной программе ФПК на 2023-2025 годы, в 2024 году компания намерена приобрести 54 плацкартных вагона на общую сумму 3,2 млрд рублей, в 2023 году программа предусматривала более масштабную закупку - 222 вагонов на общую сумму 13,1 млрд рублей, в планах на 2025 год — 68 единиц за 4,3 млрд рублей. Также компания собирается купить14 купейных штабных вагонов за 1 млрд рублей. С 2022 года «Ласточки» связывают Казань и Нижний Новгород в пути более шести часов , Москву и Минск, время в пути почти 7 часов. Самый длинный маршрут «Ласточки» проходит от Североуральска до Екатеринбурга, его протяженность 479 километров, в пути поезд находится свыше 7,5 часов. Использование «Ласточек» даже на длинных маршрутах — один из главных железнодорожных трендов последних лет. На ряде направлений «Ласточки» в принципе вытеснили традиционные пассажирские поезда, так было, например, с направлением Петербург — Псков. Главным выгодоприобретателем такой трансформации пассажирского движения стал холдинг «Синара», который производил поезда «Ласточка», а теперь их отечественную версию — «Финист» на заводе «Уральские локомотивы». По данным Минтранса, инвестиционная программа РЖД на 2024 год оценивается в 1,27 триллионов рублей, из них 230 млрд рублей будут направлены на закупку нового подвижного состава, в планах приобрести 500 локомотивов и свыше 280 новых вагонов для импортозамещенных «Ласточек». О том, какой получилась импортозамещенная «Ласточка», можно прочитать в материале Mashnews. Ставка «Ласточки» также обусловлена потребностями пассажиров.