Комплектация Toyota Land Cruiser 100 по Vin. На замену Исудзу Бигхорн, который прослужил мне верой и правдой 8 лет, пришел Ленд Крузер 100VX. Toyota Land Cruiser восьмого поколения, 1998-2007. Публичный дебют Land Cruiser 100 состоялся в 1997 году, а уже в 1998-ом на него стояли очереди в автосалонах.
Toyota Land Cruiser — модели и стоимость
В момент выхода, наверное, все это выглядело как новое слово и движение утилитарного вездехода в сторону элитарности, но из 2023-го выглядит забавно. Многие экземпляры стоят едва ли не дороже, чем в момент покупки. Такое называют «капсулой времени». Цены на хорошо сохранившиеся «Ленд Крузер 100» начинаются с 2 млн рублей и редко заканчиваются на отметке в 2,5-2,7 млн рублей.
Зато это будут живые варианты, которые бегали по бытовым делам и много путешествовали. Если смотреть предложения по «низу» рынка, то там очень много кастомных экспедиционных экземпляров со шноркелями, лебедками и прочим офроуд-стафом. Такие аппараты много видели и страдали: их топили, вытаскивали, снова топили, на них покоряли и преодолевали бездорожье — вряд ли вам такое надо, если вы сами не трофи-спортсмен.
Если же он, то искать будете явно не на доске объявлений, а среди своих таких же — с проверенной историей и добрососедскими связями. Если смотрите авто для «мирного» использования и на доске объявлений, проверить его «у своих» не получится. Машина сложная, дорогая, несвежая — брать ее не глядя точно не стоит.
Проверку каждого интересующего экземпляра лучше начать через «Автокод». Сервис показывает большое количество данных из истории эксплуатации автомобиля такие, как ДТП, залог, угон, запреты на регистрацию, неоплаченные штрафы и многое другое. Отчет формируется всего за пару минут.
Даже несмотря на почти десятиметровый "автопоезд", каковым стала конструкция из машины и лодки. За три тысячи километров дороги мы ни разу не "топили педаль", не отключали высшую передачу -- даже при самых рискованных обгонах у двигателя оставался в запасе солидный резерв мощности. В противном случае тесновато становится ногам, хочется опустить заднюю спинку дивана назад, чуть сдвинуть его -- увы, это не предусмотрено. Для себя мы сделали вывод, что LC 100 идеально подходит для дальних путешествий вдвоем, а вот вчетвером и с грузом -- только на расстояния не больше 300 км. Это, конечно, далеко от "паспортных" 13,4 л, но и на том, как говорится, спасибо. С "Лэнд Крузером", признаемся, мы прощались с сожалением. Плохие дороги, скверный бензин и сервис, равно как и неизжитые комплексы экс-владельцев "вазовской классики", испортили многих представителей российской автомобильной нации. Прошло немногим более десяти лет, как в стране появились первые приличные машины и деньги на их покупку, а у нас по-прежнему часто покупают автомобили не по средствам, не по сезону, не по полу и не по ареалу обитания. Вот на дизельном "Дискавери" едет на непыльную службу в рекламное агентство молодая жена, месит задним приводом "Мерседеса"-глазастика дачную грязь "крепкая семья", торопящийся папа везет на спорткупе в школу своих несовершеннолетних чад.
Что поделаешь -- машина одна и отъездить на ней надо так, чтобы, как говорится, потом не было мучительно стыдно. Почему это произошло -- мы поняли спустя полгода пользования машиной. Вообще-то "сотка" -- весьма спорный по дизайну автомобиль. Многие назовут его "красивым", "мужественным" и так далее, но давайте смотреть правде в глаза -- это тяжелый внедорожник со всеми отсюда вытекающими: большие габариты, высокий клиренс, большая площадь "плоских" поверхностей. Но стоп. Именно со всеми этими качествами машина бьет рекорды продаж и встречается от Владивостока до Калининграда. Странная штука мода. Как когда-то в кроссовках щеголяли даже с подвенечным платьем. И лишь когда кроссовок стало много, все осознали, что лучше в них бегать трусцой.
С машинами сей феномен произошел тоже. Помните, как отдельные американские и английские модели были теми самыми "кроссовками"?
В современных условиях большой конкуренции на рынке конструкторы сосредоточились на улучшении ходовых качеств и роскошности салона с раздельными передними сиденьями вместо дивана. Новая эра Спустя 24 невероятно успешных года или 29 лет, если начинать отсчет с исходной серии 20 практически не претерпевшая изменений сороковая серия уступила место новому Land Cruiser серии 70, отвечающему запросам современного мира. Конструкторы понимали, что нужно проектировать новую модель с чистого листа, чтобы автомобиль мог успешно конкурировать в условиях возросшего спроса на автомобили для активного отдыха. Было принято решение создать новый Land Cruiser в двух вариантах: мощную рабочую лошадку для тех, кто готов жертвовать комфортом ради повышенной прочности, и версию повышенной комфортности для длительных поездок с семьей и друзьями. Мощная версия Land Cruiser имела габаритный стальной кузов с угловатым лобовым стеклом; предлагались пять вариантов колесной базы и широкий выбор двигателей. Модели повышенной комфортности мало чем отличались внешне: более плавными линиями передка с более округлыми расширенными арками крыльев, оформлением решетки радиатора и бампера. Предлагались три варианта колесной базы и несколько вариантов 4-цилиндрового двигателя.
В 1990 году модель повышенной комфортности стала полностью отдельной от своего мощного брата моделью Land Cruiser Prado, чтобы составить конкуренцию Mitsubishi Shogun и его аналогам. Ей на смену пришла серия 90. А мощная версия серии 70 так и выпускалась без особых проблем вплоть до 2007 года, то есть в течение невероятных 23 лет после начала выпуска. Люди совершали эпические путешествия на своих внедорожниках Land Cruiser. Среди них выделяется кругосветное путешествие супругов Пауля и Бригитты Болен Йюни, проехавших через 63 страны и 280 000 км на своем внедорожнике серии 70. Главное — комфорт В 1996 году начался выпуск новой серии 90, которая удовлетворяла спрос на внедорожники с полным приводом, которые обладали бы не только повышенной проходимостью, но и повышенной комфортностью. Новый внешний вид с восходящей поясной линией, большие пластмассовые бамперы и два варианта кузова на выбор 3-дверная и 5-дверная модели — Land Cruiser сохранил внедорожные качества и приобрел более округлые и современные очертания. Новый реечный механизм придал серии 90 управляемость легкового автомобиля, а новая независимая передняя подвеска повысила плавность хода на радость водителям без ущерба для внедорожных качеств автомобиля. В то время как грузопассажирская модель, берущая свое начало с серии 50 в 1967 году, эволюционировала до серии 60, потом 80, а затем до серии 100 в 1998 году.
Являясь автомобилем класса «люкс», как и остальные модели семейства Land Cruiser, новый автомобиль обладал улучшенным полным приводом и передовой активной подвеской, а также роскошным салоном с отделкой деревом и кожаной обивкой.
Летняя резина шоссейка на R17 12. Лебедка передняя с дистанционным управлением и пультом 12500 13.
Противотуманные фары Hella в бампере 15. Дальний доп. Фаркоп ,быстросъемный 17.
Мультимедийный комплекс с навигацией и TV 18. Камера заднего вида не подключена 19.
Toyota показала рестомод внедорожника Land Cruiser
Комплектация автомобиля была столь грамотной, что первый рестайлинг бал проведен только в 2003 году. Преображение коснулось формы бампера и размеров радиаторной решетки. Также инженеры внесли некоторые доработки во внедорожник и в 2005 году. Обновление коснулось автомобильной оптики. Внедорожник стал обладателем монолитных передних фар, совмещенных с поворотником. Выпуск Toyota Land Cruiser 100 продолжался на протяжении 10 лет. Последний автомобиль был выпущен в 2008 году, после чего уступил место более усовершенствованной серии, соответствующей современным требованиям к комфорту, безопасности, надежности. Land Cruiser 100 — четырехдверный универсал, представленный в двух версиях — 100 и 105. Версия 100 позиционировалась в качестве люксового внедорожника. Автомобиль имел современное оснащение и стильную, дорогую отделку салона. Версия 105 — упрощенная модификация внедорожника, рассчитанного на эксплуатацию в экстремальных условиях бездорожья.
Тест-драйв Toyota Land Cruiser 100 продемонстрировал показатели безопасности на порядок выше, чем у его предшественника 80-й серии. Кузов автомобиля выполняется из высокопрочной стали, конструкция рамы усилена, чтобы обеспечить ударопоглощение, двери имеют элементы жесткости. Внедорожник оснащен подушками безопасности. Бюджетная модель сотой серии Лэнд Крузера оснащена только кондиционером, чтобы поддерживать оптимальный температурный режим в салоне летом. Усилия разработчиков были направлены на обеспечение проходимости в условиях бездорожья или разбитых проселочных дорог. Автомобиль средней ценовой категории дополнен аудиосистемой и электронным противоугонным устройством. А вот модель премиум-класса имеет полный пакет электронного оснащения и систему климат- контроля. Toyota Land Cruiser 100 имеет улучшенные ходовые качества за счет расширенного шасси, внедрения независимой передней подвески. Покупатель может выбрать между механической пятиступенчатой коробкой передач и четырехступенчатой автоматической трансмиссией. Также в ассортименте моделей можно подобрать внедорожник с дизельным двигателем, либо мотором на бензиновом топливе.
На Лэнд Крузере 10 поколения впервые был применен восьмицилиндровый двигатель. Несмотря на то, что слабым звеном автомобиля является рама, внедорожник имеет высокие эксплуатационные показатели. Большая часть обращений в технический сервис связана с неаккуратностью владельца и неграмотной эксплуатацией автомобиля. Если своевременно проводить обслуживание внедорожника, то Лэнд Крузер способен прослужить своему владельцу десятки лет. Поскольку выпуск Land Cruiser 100 был завершен еще в 2008 году, в продаже имеются подержанные или отреставрированные внедорожники. Большинство российских автомобилистов смело называют двадцатилетний автомобиль сотой серии внедорожником премиум-класса, поэтому стоимость на него не маленькая. Стартовая цена один миллион рублей. Если хорошенько поискать на «Авито» и «Юле», можно урвать автомобиль и за 600 тысяч. Однако его восстановление обойдется новому владельцу от 450 тыс. Прототип проехал по дорогам Японии в 2004 году.
С этого момента прошло три года до официального дебюта внедорожника, маркированного индексом 200. Первый автомобиль был направлен в эксплуатацию в 2007 году. Двухсотый внедорожник способен покорять серьезное бездорожье. Поэтому, несмотря на высокую стоимость, автомобиль отлично вписался в современный рынок и обрел аудиторию покупателей. Внедорожник данной серии является идеальной машиной для дорог и бездорожья нашей страны. Первыми испытали возможности автомобиля нового поколения японские и американские автолюбители. Европейцы ждали своей очереди до середины 2008 г. Возможно потому, что европейский рынок не является целевой аудиторией автоконцерна Тойота. От своего предшественника Land Cruiser 200 отличается удачной дизайнерской концепцией экстерьера и интерьера. Поэтому последующий рестайлинг не касается внешней формы и плавных линий кузова.
Также модификация не затрагивает лонжеронную раму конструкции, разработанную еще в 2007 году. Передняя панель сохранила традиционный стиль, но стала эргономичнее и удобнее.
Многие боятся дизелей из-за плохой российской солярки, но тут инженеры переработали ее специально для нас. Проблемы конечно случаются, но на огромных пробегах, например, ТНВД потребует ремонта после 250 тысяч километров. В реальности получается, что оборудование не успевает сломаться, так как ГБЦ сталкивается с химической коррозией — смешно и приятно. Турбированный вариант 1HD-FE проблематичней. Его топливная аппаратура хуже переваривает нашу солярку, поэтому ТНВД "сотки" встанет на 50 000 км раньше, а форсунки нуждаются в чистке каждые 40 тысяч километров. Также следует периодически регулировать клапана. Остальное надежно, даже пресловутый клапан EGR закоксовывается после 350 тысяч километров из-за чего кстати образуется нагар в ГБЦ. С турбиной нужно аккуратней: давать ей остыть после остановки, чаще менять фильтра, следить за системой охлаждения.
Вообще система охлаждения сделана с запасом, но некоторые увлекаются этим, забывая устранять накапливающиеся мелкие проблемы и ловят перегрев. Это неспроста, его поршневая группа реально может пройти миллион километров при условии периодической замены масла, ремня ГРМ, чисткой дросселя и замены свечей. После полумиллиона километров нужно поменять катализаторы Land Cruiser 100, которые разваляться и залетят в поршневую группу, успейте поменять до поломки. Здесь также нужно периодически регулировать клапана. В остальном это вечный мотор, мелкие проблемы которого не засчитываются. Если случилось что-то серьезное, легко можно купить контрактный двигатель за сравнительно небольшие деньги. Встречается он редко, да и расходом сильно уступает остальным. Цены оригинальных запчастей: ремень ГРМ — 3 400 руб. Коробки передач Конечно миллиона эти устройства пройти не могут, но на фоне остальных и уж тем более современных автомобилей — это сверх живучие конструкции. Базовая 5-ступенчатая механика шла только дизельным двигателям, остальные получили 4-ступенчатоый автомат Aisin A340F.
Механическую КПП обсуждать бессмысленно, хотя к автоматам это то же относится. Механика Тойоты Ленд Крузер до первого ремонта ходит 400 000 км, сцепление при этом нужно заменить два раза — каждые 200 тысяч километров. Конечно серьезное бездорожье сокращает ресурс, но перегреть механизм сложно.
При этом машину оснастили белой оптикой серии Premium. Модель имеет 17-дюймовые колесные диски с вседорожной резиной BF Goodrichи, датчики давления в шинах. Была полностью переработана тормозная система для исключения её перегрева в случае экстремальных нагрузок.
Амортизаторы модели способны выдержать по 2 500 кг на каждую сторону. Пружины усилили до 5 000 кг. Благодаря этому «Крузак» можно загружать крупногабаритными грузами, не боясь просадки авто в условиях бездорожья. В багажном отсеке появился прикуриватель, а также акустическая система.
Здесь они усилены. Возросшая масса броневика дает о себе знать. Амортизаторы установлены не штатные — от всемирно известной немецкой компании. Внешне это ничем не примечательный автомобиль.
Внимательный читатель увидит дефлекторы на окнах. Здесь же они используются больше для маскировки бронированных стекол, нежели по прямому назначению. Открываем водительскую дверь — она заметно прибавила в весе. Точный вес двери после бронирования сказать сложно — но ее вес не меньше 150 килограмм это точно. Толщина стекла сантиметров 5. К заводским петлям дверей добавились дополнительные. Штатные стеклоподъемники заменены на гидравлические домкраты.
Toyota Land Cruiser — модели и стоимость
Обновлённый Тойота Ленд Крузер 70 2023/2024 года легко узнать по надписи Toyota вместо овальной эмблемы, которая удачно вписывается в общий ретро-стиль с зауженной «крокодильей» мордой. Тойота Ленд Крузер 100. фото вскрытого двигателя. Toyota Land Cruiser 100 в версии VX с дизельным двигателем объемом 4,2 л мощностью 204 л.с. был выпущен в 1999 году. Проверяем легендарный Toyota Land Cruiser 100. Буду очень рад, что такая работа была проделана не зря и это видео кому-то будет полезным. #toyota #Land Cruiser100#крузак #шевяковигорь. Land Cruiser 100 впервые получил независимую переднюю подвеску.
В России можно купить «неубиваемый» Крузак за 23 млн рублей: у него почти нет пробега
все типичные неисправности подержанного автомобиля • Toyota. В Тольятти 20-летнюю Toyota Land Cruiser 100 продают за 25 000 000 рублей. Предлагаемый экземпляр владелец называет «инвестиционной покупкой»: по его мнению, с каждым годом дорестайлинговая «сотка» будет только дорожать. The 100 series was Toyota’s clear intent to move the Land Cruiser upmarket, and it’s a move that paid off and further strengthened the SUVs already solid reputation. Проверяем легендарный Toyota Land Cruiser 100. По-прежнему высоко ценятся легендарные Toyota Land Cruiser 100-й серии, цены на них иногда даже могут превышать стоимость более новой «двухсотки». Житель Тольятти разместил на сайте «» предложение о продаже внедорожника Toyota Land Cruiser 100 без пробега.
2 Comments
- Land Cruiser Specs
- Toyota Land Cruiser 100 после 900 тыс км сохранилась в идеальном состоянии - Автомотоистории
- Хиты недели
- Продается Land Cruiser 100
- ТОЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР 100 легендарная надежность миф или реальность?
- Ленд Крузер 100: характеристики бензин и дизель, плюсы, минусы
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
Главным двигателем для Toyota Land Cruiser 100 в России был 4,7-литровый V8 отдачей 235 «лошадей» и 434 Нм. Российский тюнер доработал версию Land Cruiser 100 от Toyota, сделав из транспортного средства модель для рыбалки, которую оценили в 5 млн. руб. Toyota Land Cruiser 100.
Wildberries планирует разместить автомобили брендов “АвтоВАЗ”
- Volvo XC60 на подъёмнике. «Надёжнее пятицилиндрового дизеля ещё поискать нужно!»
- В России можно купить "неубиваемый" Крузак за 23 млн рублей: у него почти нет пробега
- Toyota Land Cruiser 100 сняли с производства?
- Вспомним легенду Toyota Land Cruiser 100
- Toyota Land Cruiser 100 с пробегом – как не разочароваться в легендарном внедорожнике?
Первый видеообзор обновленной версии
- Create a lasting legacy.
- Toyota Land Cruiser 100, 2007 год
- Тойота Ленд Крузер 100 - проблемы, двигатели, отзывы
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
- Toyota Land Cruiser 100 сняли с производства?