После вступления в силу Монреальского протокола о снижении распространенности опасных для озонового слоя фреонов, использование ГХФУ стало сокращаться.
В здании РАН взорвался газовый баллон
| Баллон многоразовый для хладагента RCYL-12L 12 литров | Несмотря на запрет на поставку хладагентов в одноразовых баллонах появился новый рынок, где Регламент об Ф-газах нарушается несмотря на применение многоразовых баллонов. |
| Воронежца обманули аферисты при покупке баллона с фреоном | Выяснилось, что баллон взорвался во время проведения ремонтных работ на крыше здания по адресу Буденновский проспект, 23а. |
| FRIGOPOINT » FP-CR-15. Многоразовые фреоновые баллоны | Новости | Кроме того, фреон в баллонах позволяет легко и быстро производить переработку и замену хладагента, благодаря более легкому доступу к баллону. |
Фреон (хладон) одноразовый баллон 13,6 кг Galco-Climalife
| Баллон фреона для кондиционеров | AliExpress | Завод промышленных газов предлагает Вам новые баллоны под хладон 2021 года нашего производства. |
| Пять советов, как и чем заправить автокондиционер и избежать развода | 48 объявлений по запросу «балон от фреона пустой» доступны на Авито во всех регионах. |
| Фреон в баллоне 40л / хладагент R134a | Выяснилось, что баллон взорвался во время проведения ремонтных работ на крыше здания по адресу Буденновский проспект, 23а. |
Воронежца обманули аферисты при покупке баллона с фреоном
Купить хладагент r134a баллон (нетто 600гр.) клапан шредера в интернет-магазине Быстрая доставка по Екатеринбургу и РФ, возможность самовывоза. +7 (343) 227-07-09. Фреон; фреон 134; Фреон R134a. Количество предметов в упаковке. 1 баллон фреона. Аренда двухвентильного баллона для эвакуации фреона — при заказе сбора хладагента. Традиционные системы кондиционирования используют хладагенты, такие как гидрофторуглероды или аммиак, которые могут наносить вред окружающей среде. У фреона 404А цена за баллон с клапаном делает хладагент доступным для бытового применения. У фреона 404А цена за баллон с клапаном делает хладагент доступным для бытового применения.
Йошкаролинец лишился 775 тысяч рублей при покупке баллонов фреона
| Фреон (хладон) одноразовый баллон 13,6 кг Galco-Climalife арт. Frio+ R134a | По предварительной информации, взрыв произошел во время плановых работ по заполнению баллонов фреоном, который используют для охлаждения оборудования. |
| Запрет одноразовой тары для хладагентов (хладонов, фреонов) вызовет очередное повышение цен ?.Пласт | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
| Хладоны от производителя в наличии и под заказ | В этом видео я вам покажу как я из старого баллона из под фреона сделал своими руками очень простой пескоструй, который сэкономил кучу денег. сделай и ты себе! |
| Воронежца обманули аферисты при покупке баллона с фреоном | Различаются баллоны с хладагентами по цветам и маркировке. |
Фреон (хладон) одноразовый баллон 13,6 кг Galco-Climalife
На фоне высокой стоимости хладагентов относительно низкая цена баллона не является препятствием для потенциально огромной выгоды, которую можно извлечь из импорта и продажи хладагентов во «многоразовых» баллонах. Предположительно они ввозятся в ЕС сверх разрешенных количеств, а потом хладагенты продают в них без условия возврата, как этого требует Регламент об Ф-газах. Некоторые поставщики, ведущие свою деятельность в странах ЕС, довольно открыто продают хладагенты в условно многоразовых баллонах, не требуя их возврата. В интернете можно встретить рекламу, где говорится, что цена баллона включена в стоимость поставляемого хладагента, поэтому баллон переходит в собственность покупателя. Очевидно, что это нарушает Регламент. По мнению Генерального директората по борьбе с изменением климата Европейской комиссии, ответственного за эти вопросы, Регламент об Ф-газах не может требовать от изготовителя или продавца заполнять многоразовый баллон: «Однако статья 2 13 предусматривает обязательное условие возврата баллона при его размещении на рынке».
Природоохранные организации заметили эти лазейки. Клэр Перри, руководительница британского подразделения климатических мероприятий Агентства по расследованию экологических преступлений, считает: «Очевидно, что нельзя говорить о соблюдении Регламента об Ф-газах нельзя, пока продавцы предлагают «многоразовые» баллоны, не применяя меры, обеспечивающие их возврат.
Стала известна причина взрыва в РАН 2015-11-09 15:18:00 Поделиться: Малогабаритный газовый баллон с фреоном взорвался в суперкомпьютерном центре, расположенном на минус девятом этаже здания Российской академии наук на Воробьевых горах в Москве, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заместителя управляющего делами РАН Алексея Антонова. Предварительно один человек погиб, оборудование не пострадало.
Для выявления контрабанды таможенникам необходимы дорогостоящие газоанализаторы, которых нет на большинстве пунктов контроля. Однако штрафы для контрабандистов не превышают нескольких тысяч евро, обращают внимание сотрудники Агентства экологических расследований. В то же время, по данным журналистов The Economist, спрос на альтернативные хладагенты со стороны европейских компаний в последние годы падает. Одна из причин, как указывают эксперты, — в том, что более «зеленые» вещества для охлаждения стоят вдвое дороже фторуглеродов. Власти ЕС планируют постепенно снижать квоты на импорт ГФУ вплоть до 2030 года, но эксперты сомневаются в эффективности этих мер. Так, по ожиданиям менеджеров немецкой химической компании Westfalen Group, черный рынок хладагентов продолжит расти, если не ужесточить таможенный контроль.
Как бедность и импортозависимость мешают борьбе с фреонами Несмотря на Монреальское соглашение, хлорсодержащие фреоны все еще широко применяются в мировом масштабе. Так, в 2018 году журналисты The New York Times обнаружили, что запрет на использование ХФУ нарушают как минимум на восьми небольших полулегальных фабриках в Китае — одной из стран, подписавших протокол. В использовании вредных хладагентов признаются и сами производители. Конечно же, мы выбрали более дешевое, чтобы свести концы с концами», — рассказал журналистам владелец фабрики по выпуску холодильников в провинции Шаньдун Чжан Вэньбо. По его словам, многие производители и вовсе не знали о существовании запрета, пока к ним не пришли с проверками. Как отметила «зеленый» вице-премьер Виктория Абрамченко, плавный уход от ГФУ позволит производителям адаптироваться к использованию альтернативных хладагентов.
Сколько фреона требуется В среднем современные кондиционеры содержат от 500 до 750 граммов фреона. Определить, сколько его требуется для дозаправки, можно только при помощи специального оборудования. Когда нужна заправка кондиционера Необходимость в заправке климатического оборудования может возникать по разным причинам. В частности: Техническое обслуживание — обычно рекомендуется выполнять проверку фреона и дозаправлять технику каждые два года. Утечка — часто возникает из-за поломки устройства и неправильной установки. После ремонта — при очищении и устранении неисправностей фреон может утекать, поэтому специалисты проводят его дозаправку. Заправляют ли новый кондиционер при монтаже Домашние климатические установки поставляются в магазины уже с охладителем, заправленным на производстве. Поэтому при монтаже техники выполнять заправку не требуется. Если прибор устанавливают мастера, они проверяют давление и определяют, достаточно ли хладагента для полноценной работы устройства. Как заправить кондиционер Прежде чем приступать к заправке, следует приготовить шестигранники, манометр и термометр, а также купить подходящую марку фреона. Весь процесс дозаправки производится следующим образом: Открытие замков в патрубках, выпуск остатков охлаждающего вещества и закрытие замков.
Фреон R-22 + пустой баллон 13,6 кг
Для получения подробной информации о стоимости, комплектации, сроках и условиях поставки оборудования просьба обращаться к менеджерам компании. Минимальная сумма отгрузки составляет 1000 руб без учета доставки. ООО «Холод» не несет ответственности перед клиентом за прямые или косвенные убытки, упущенную выгоду или иной ущерб, возникшие в результате выхода из строя приобретенного оборудования.
В настоящий момент никаких угроз жизни людей нет, здание не оцеплено, однако на месте инцидента работают специалисты.
Когда нужна заправка кондиционера Необходимость в заправке климатического оборудования может возникать по разным причинам. В частности: Техническое обслуживание — обычно рекомендуется выполнять проверку фреона и дозаправлять технику каждые два года. Утечка — часто возникает из-за поломки устройства и неправильной установки. После ремонта — при очищении и устранении неисправностей фреон может утекать, поэтому специалисты проводят его дозаправку.
Заправляют ли новый кондиционер при монтаже Домашние климатические установки поставляются в магазины уже с охладителем, заправленным на производстве. Поэтому при монтаже техники выполнять заправку не требуется. Если прибор устанавливают мастера, они проверяют давление и определяют, достаточно ли хладагента для полноценной работы устройства. Как заправить кондиционер Прежде чем приступать к заправке, следует приготовить шестигранники, манометр и термометр, а также купить подходящую марку фреона. Весь процесс дозаправки производится следующим образом: Открытие замков в патрубках, выпуск остатков охлаждающего вещества и закрытие замков.
Отключение охлаждающего режима. Подсоединение манометра и баллона с фреоном к сервисному порту.
Самым распространённым хладагентом является R134а. Именно его предлагают автомобилистам на большинстве СТО в Казахстане, от больших до малых, а то и вовсе — у обочин или в гаражах. Казалось бы, если везде заправляют один и тот же газ, в чём проблема? Закачал и охладись! Чем меньше и проще эстэошка, тем ведь дешевле? Но… и в этой сфере существуют мутные схемы. И, заправив систему кондиционирования леваком, можно: попасть на повторную заливку хладагента уже через два-три «загрузиться» на дорогостоящий ремонт или замену агрегатов кондиционера в худшем варианте. Как понять, что пытаются закачать в ваше авто?
Он более качественный. Китайский утрачивает свою способность к охлаждению в течение полугода. А бельгийский спокойно работает несколько лет», — делятся подробностями мастера. Но и срок службы бельгийского, а также других европейских хладагентов во многом зависит от возраста авто и состояния системы кондиционирования. Внутри со временем накапливается мусор: стружка и т. И даже установка нового компрессора в данном случае проблему не решит — систему надо чистить целиком. Необходимо снять и промыть испаритель, радиатор, фильтр и все клапаны. Определить, что по трубкам гуляет мусор, можно во время сброса выработанного хладагента. Перед заправкой свежего фреона проверьте и работоспособность компрессора. Эти датчики могут подсказать, жив он или уже нет Да, стравливать в окружающую среду газ запрещено, но в Казахстане мало кто соблюдает запрет, так как стоит оборудование дорого!
Эвакуацией фреона из автокондиционеров в отдельную ёмкость если и занимаются, то только крупные сервисы. С другой стороны, старый отработанный фреон уже и не фреон совсем. Но как такой отработанный газ воздействует на озон, неизвестно. Понять, какой хладагент вам собираются залить, можно по маркировке на баллоне. Там обязательно указывается его марка в нашем случае — «134а» , предприятие и страна-производитель. При выявлении мусора в системе поможет только её промывка.
Хладагент R134A DUPONT (Баллон 13,6 кг) фреон для заправки автокондиционеров
Они являются экологически безопасными наносят минимальный ущерб окружающей среде , но горючие и легко воспламеняемы в некоторых условиях. В холодильной промышленности холодильные камеры в широком диапазоне достойной альтернативы популярным хладагентам R404А R507 до сих пор нет. Подведем небольшой итог. Недостаток безопасных для экологии хладагентов и вводимые ограничения приводят к неизбежному росту цен. Рост европейских цен на фреоны с высоким GWP не останавливается и уже сейчас в Швейцарии цена на фреон R404А для конечных потребителей составляет 300евро за 1кг. В конце марта 2021 г.
Причиной резкого роста цен послужил установленный с 18 апреля 2021 г. После установления разрешительного порядка организация импортер может ввезти фреон только при наличии лицензии Минпромторга, которая оформляется на основании разрешительного документа заключения выдаваемого Росприроднадзором. При этом внутренние цены в России все равно остаются принципиально ниже Европейских.
После ремонта — при очищении и устранении неисправностей фреон может утекать, поэтому специалисты проводят его дозаправку. Заправляют ли новый кондиционер при монтаже Домашние климатические установки поставляются в магазины уже с охладителем, заправленным на производстве.
Поэтому при монтаже техники выполнять заправку не требуется. Если прибор устанавливают мастера, они проверяют давление и определяют, достаточно ли хладагента для полноценной работы устройства. Как заправить кондиционер Прежде чем приступать к заправке, следует приготовить шестигранники, манометр и термометр, а также купить подходящую марку фреона. Весь процесс дозаправки производится следующим образом: Открытие замков в патрубках, выпуск остатков охлаждающего вещества и закрытие замков. Отключение охлаждающего режима.
Подсоединение манометра и баллона с фреоном к сервисному порту. Установка средней скорости воздушного потока оборудования. Измерение температуры потока воздуха посредством термометра. Как только она начнет подниматься, заправка прекращается.
Также важно учесть при выборе, что данный хладагент малоэффективен при низких температурах кипения. К преимуществам эксплуатации хладона 134а относится его нетоксичность и взрывобезопасность. При утечке фреона 134а система с легкостью дозаправляется. Применение хладагента R134A: в системах кондиционирования, в промышленных системах охлаждения, в торговом оборудовании в пределах средних температур, домашние холодильные и морозильные камеры.
Поскольку «ведущие мировые игроки отказывают в перевозке грузов нашим получателям, увеличивая санкционное давление, дальнейшее исполнение условий пролоббированной США Кигалийской поправки к Монреальскому протоколу начинает наносить крайне опасные удары по нашей экономике, ослабляя многие отрасли, от пищевого ретейла до авиа- и кораблестроения». Холодильщики просят Мишустина поставить на паузу поправку, «заставляющую нашу экономику безальтернативно переходить на произведенную запатентованную в США продукцию», а также отменить обязательное лицензирование ГФУ-хладонов для их срочного ввоза отечественным потребителям. И этой продукцией мы как обеспечивали Россию и ближнее зарубежье, так и обеспечиваем. Проблема возникла с хладагентами, которые подпадают под действие Монреальского протокола — данные хладагенты разрушают озоновый слой, и их производство должно сокращаться. Они выпускались в основном в Европе и Азии, и в прошлом году, насколько я знаю, на них закончились таможенные квоты. Сейчас таможня не пропускает их в Россию, здесь таких производств нет, а заменить их углеводородными хладагентами, которые мы выпускаем, не позволяет законодательство, так как они являются горючими углеводородами. На вопрос, насколько реально в сложившейся безвыходной ситуации махнуть рукой на Монреальский протокол и вопреки экологическим нормам самим обеспечить себя нужным продуктом, Павел Месяцин заметил, что не готов говорить о целесообразности делать шаг назад и применять хладагенты опасные для озонового слоя. Ведь нормы экологии «Монреальского протокола» и были приняты из-за распространения вредных и опасных для планеты хладагентов. Однако внедрение новых, как на основе смесей R600a, R290, R1270, а также прочих хладагентов на замену запрещенных и квотируемых занимает от полугода до пяти лет в зависимости от сложности технологии и готовности производства. А данные хладагенты обладают токсичностью, и не каждое предприятие решит освоить и начать производство гидрофторуглеродов. Собеседник издания также указал, что в Австралии и некоторых американских штатах в автомобильной промышленности применяются подобные углеводородные фреоны, производимые компанией «Синтез», поскольку при небольшом количестве они не представляют опасности в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. И добавил, что применяемый в большинстве автомобилей фреон американской марки сейчас вырос в цене до заоблачных высот. Но Месяцин считает, что в целях импортозамещения государству стоит обратить внимание на большее применение углеводородных фреонов, ну или в крайнем случае может использоваться, как и 50 лет назад, хладагент — аммиак: — Однако, возможно, кондиционеры и холодильное оборудование в торговых центрах, на производстве придется менять, и это — дело далеко не одного дня.
Многоразовый фреоновый баллон емкостью 10л Хладон Фреон R22
А куда их одноразовые потом девать? Вот пожалуется на тебя "бдительный гражданин", придут к тебе с проверкой. Какие доводы у тебя будут? Естественно ты скажешь, что повторно ты их не заправляешь.
У них хладагент иногда и полгода не успевает проработать», — делится опытом сервисмен. Обычно когда газ стравливается, чувствуется специфический запах. А у того, что выходит из патрубков российских авто, запаха нет. Частенько и капли масла в них тоже не обнаруживается — система сухая. Получается, либо фреон с завода очень быстро распадается, либо идёт недолив, либо в машины заправляют вообще неизвестно что. К слову, «неизвестно чем» мастера называют и китайские хладагенты. Стоят они в 1.
Made in China: от 80 до 100 тысяч тенге. Made in Belgium: от 160 до 170 тысяч тенге. Фреон китайского производства предлагается на некоторых мелких СТО, а также различными обочечными умельцами. Народ покупается на дешевизну, но позже попадает на большие деньги. Цитата с одного из форумов российских кондиционерщиков: «Работая с Du Pont 134A, озадачились высокой ценой, порядка 160 долларов за баллон 13. Решили перейти на китайский 134-й, предварительно проверив газоанализатором. Остальное R22 фреон для бытовых кондиционеров , пропан и обычный воздух!!! Сливает Китай полное г..! Экономическая диверсия! Заправив китайским фреоном, вы убиваете масло в компрессоре, забиваете непромываемыми отложениями капиллярку и ТРВ.
Поменяете компрессор без промывки системы — опять ремонт через полгода, а на вас рекламация, что вы работаете на китайском 134a смешанном. Но на запах пропана, появляющийся при стравливании хладагента из системы в некоторых машинах, жалуются и казахстанские мастера. Что бывает залито в эти авто, никому доподлинно неизвестно. Дёшево не значит выгодно! Заливая китайский, да и любой дешёвый фреон, подумайте о будущем ресурсе кондиционера. Другая напасть — недовес. В среднем в систему кондиционирования автомобиля входит от 450—500 граммов хладагента, но встречаются модели, вмещающие в себя и более одного килограмма.
Стоимость доставки до ТК: 800 руб. Кроме единого дня отправки. При необходимости мы можем передать товар и другой транспортной компании на Ваш выбор. Услуги транспортной компании Вы оплачиваете при получении.
Если показатель ниже, следовательно систему нужно дозаправить. То есть, как раз заработать на этом. Существуют манометры для автомобильного фреона с подобной разметкой зон — нормальное давление, пониженное давление, повышенное давление. Он называется — тест-коннектор для дозаправки кондиционеров. Для дозаправки кондиционера автомобиля нужно осторожно и малыми дозами открыть синий кран. На контроль-глазке на гребенке будет видно как кипит фреон если нет кипения — баллон пустой. Доведя давление до нужного показателя, зависящего от температуры воздуха, необходимо закрыть вентиль и дать поработать системе около 7-10 минут. Давление будет скакать, но оно не должно превышать максимального значения. Если будут скачки выше, значит система неисправна не герметична и подсасывает воздух и ее нужно ремонтировать. Если все в порядке — система работает и исправна. Кондиционер автомобиля дозаправлен, счастливый клиент платит деньги. В среднем, такая услуга стоит около 1000-2000 рублей. Встречаются мастера, берущие оплату по весу. То есть, перед началом заправки взвешивают баллон с фреоном, затем, после всех процедур, производят повторное взвешивание. Разница и будет тем весом, ушедшим на заправку автомобиля клиента. В этом случае стоимость рассчитывается исходя из граммов. Средняя розничная цена грамма фреона начинается от трех рублей. Все остальные наценки — личное дело любого предпринимателя. Дозаправка автокондиционера по температуре перегрева Этот способ, в отличие от заправки по давлению, более точен, так как основывается на физических свойствах фреона марки R-134a. Экспериментальным путем установлено, что при полной системе температура магистрали на выходе из испарителя отличается от температуры кипения жидкого фреона на 5-8 градусов температуру насыщения и конденсации фреона по давлению в системе. Обрудование для дозаправки кондиционера по этому методу нужно такое же, как и в вышеописанном варианте. Манометричка, баллон с фреоном, весы. К нему необходимо добавить электронный термометр с термопарой. И можно начинать заправлять кондиционер автомобиля по температуре перегрева. Для этого нужно запустить автомобиль, включить кондиционер, установить термометр на магистраль низкого давления, туда же подключить манометр. В зависимости от давления внутри системы нужно определить температуру кипения фреона. Это можно сделать с помощью специального приложения на мобильном, либо посмотреть справочную литературу, либо взять такой манометр, который имеет специальную шкалу, показывающую зависимость давления и температуру кипения. Либо использовать линейку холодильщика фреонщика. Линейка холодильщика, указывающая температуру насыщения и конденсации фреонов различных типов по давлению в системе Так, при давлении в 1 бар R-134a закипает при температуре -10 градусов. А чтобы он закипал при 0 градусов давление должно быть 2 бара. Важный момент. Если разница между температурой кипения и температурой на градуснике 5-8 градусов — кондиционер в заправке не нуждается. Если это не так — требуется дозаправка. Дозаправка проводится аналогично — аккуратными небольшими дозами запускается фреон, давление растет. Заправщику остается лишь вычитать показания температур. К примеру, если на испарителе температура около 10 градусов, то давление в системе должно соответствовать температуре кипения на 5-8 градусов ниже — 3-5 градусов Цельсия. Фреон закипает на этой температуре при давлении в системе равным 2,5-3 бар. Или 36-43 psi. Хобиз напоминает, что в первом случае идеальным давлением считается то, которое лежит в пределах 25-55 psi. Как видно из примера, заправка по температуре кипения дает более точные показания. Кстати, 36-43 psi в системе кондиционирования наблюдается при температуре окружающего воздуха в 24 градуса по Цельсию. На этом процесс заправки окончен.
Вторая жизнь использованного баллона
А также представлены многоразовые фреоновые баллоны российского завода компонентов холодильной техники Фригопоинт. Наша компания специализируется на скупке баллонов с фреоном, обеспечивая их безопасную переработку и надлежащую утилизацию. Запрет некоторых видов фреонов направлен на улучшение экологической обстановки на планете, снижение разрушающего воздействия на озоновый слой Земли.
Как можно применять пустые баллоны?
Новости магазина. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. В основном это фреоны, которые в ближайшее время нужно полностью заменить на более новые и безопасные хладагенты. Хит продаж, углеродный тетрафторид марки хладагента R14, низкая цена. В суперкомпьютерном центре в здании РАН в Москве взорвался малогабаритный газовый баллон, сообщил «Интерфаксу» заместитель управляющего делами академии Алексей Антонов.
Баллон фреона для кондиционеров
Одноразовые баллоны не относятся к отдельному виду отходов. Эти остатки в конечном счете попадают в атмосферу, когда баллон выбрасывается. Европейский запрет 2007 года поддерживается новой редакцией Регламента об Ф-газах, который предусматривает запрет на их размещение на рынке. Так, статья 2 13 Регламента определяет одноразовый баллон как «контейнер, который нельзя заполнить повторно без внесения изменений в конструкцию или размещен на рынке без условия о возврате на повторное использование». Большинство поставщиков хладагентов сдают баллоны в аренду. Ежемесячная арендная плата и штрафы должны стимулировать пользователей возвращать пустые баллоны. Эта политика не только обеспечивает соблюдение Регламента об Ф-газах, но и позволяет поставщику гарантировать качество и безопасность за счет ремонта и замены баллонов по мере необходимости. Иногда поставщики стимулируют возврат баллонов при помощи залога.
Фреон для кондиционеров и систем охлаждения Фреоны или хладагенты — это углеводороды, которые активно используются при изготовлении холодильных установок холодильники, кондиционеры, морозильные шкафы. Всего на сегодняшний день насчитывается около 50 видов хладагентов с конкретными свойствами и областями применения. Самое главное свойство фреонов, благодаря которому есть возможность их использования в производстве холодильных установок — способность поглощать и выделять тепло из окружающей среды. Фреоны представляют собой, как правило, жидкости без цвета и запаха. Характеризуются хорошей растворимостью в неполярных органических растворителях, почти не растворяются в воде. Хладагенты - инертные химические вещества, поэтому они не горючи и не взрывоопасны. Сейчас наблюдается тенденция к полному переходу на безвредное для природы производство фреонов, например, таких как R410a и R32a. Хладоны в баллонах для холодильных установок На сегодняшний момент одним из самых эффективных хладонов, которые успешно заменяют устаревшие и небезопасные для окружающей среды фреоны, является R-417а.
Комиссия разбирается», — сказал Алексей Антонов. По предварительной информации, взрыв произошел во время плановых работ по заполнению баллонов фреоном, который используют для охлаждения оборудования.
Санкт-Петербург 11 ноября Продать кислородные баллоны бу можно по выгодной цене, если не сдавать в металлолом! Позвоните нам и узнайте за сколько... Санкт-Петербург 11 ноября Скупка кислородных баллонов бу, модулей пожаротушения, высокая закупочная цена, постоянно, в любом количестве и состоянии...