Мы брали новую Т-6 транспортёр грузопассажира(удобно, можно по садовому в левом ряду скакать) сразу поклеили плёночку на капот, крылья. В статье проводится оценка стоимости содержания (владения, обслуживания, эксплуатации) автомобиля Volkswagen Transporter Multivan Caravelle T5 (Фольксваген Транспортер Мультивэн Каравелла Т5) и подсчитываются годовые расходы на автомобиль.
Анонсирован новый Volkswagen Transporter на базе Форда
Актуальные объявления о продаже авто volkswagen Transporter. На этой странице собраны новости Volkswagen Transporter. Volkswagen Transporter Kasten DoKa: в России от 3.388.100 руб. Последние новости об автомобилях Volkswagen Transporter: анонсы новых и обновленных моделей авто. Предлагаем Вашему вниманию 46 Volkswagen Transporter с пробегом в наличии в городе Москва от официальных дилеров, Фольксваген Transporter б/у прошедшие все необходимые технические диагностики и предпродажную подготовку по стандартам Major Expert. 11.363 авто б/у Volkswagen Transporter из Германия на продажу.
Volkswagen T5 Transporter и его проблемы
Volkswagen раскрыл подробности об обновленном Transporter. Volkswagen Transporter T5. 24 345 volkswagen transporter germany used on the parking, the web’s fastest search for used cars. Объявления о продаже аварийных автомобилей Volkswagen Transporter в России.
Volkswagen T5 (2003-2015) – маленькие трагедии
Штатной охранной системой можно открыть грузовой отсек, а кабина при этом будет заперта. Задняя независимая подвеска на треугольных рычагах. Грузовые возможности машины, конечно, важны, но не менее важна и рабочая обстановка водителя. Салон претерпел значительные изменения. Ушли в прошлое легкомысленно-округлые обводы передней панели. После рестайлинга салон стал по-тевтонски прямолинеен и груб. Он словно кричит — я почти Crafter! И в прошлой версии не было недостатка во всяких подстаканниках и полочках, сейчас здесь три уровня ниш! Получился новомодный секретер для бумаг, в левый угол которого зачем-то вставили рулевое колесо, которое регулируется по высоте, вылету и снабжено подушкой безопасности. Думаю, что, используя все карманы, полки, ниши и перчаточный ящик, в машине можно разместить квартальный отчет небольшой транспортной фирмы.
Но в этом великолепии есть и минус — неудачное расположение лотка для бумаг над приборной панелью напротив водителя: бумага отражается в ветровом стекле, прямо по курсу движения. Журнал я вообще убрал оттуда — блики он давал яркие. Зато у меня были те самые умные опции, которые и создали ценовой «вес» машине. У фургона теперь ассистент старта в гору Hill Start Assist, функция автоматической стабилизации при сильном боковом ветре Crosswind Assist и полный комплекс средств активной безопасности — всего того, что спрятано под аббревиатурой ESC. Есть тут и электронный помощник при парковке — в этой системе, как и у «Крафтера», задействован электроусилитель руля. На вид сиденье водителя выглядит огонь! На деле — сидеть неудобно. Личный смартфон можно связать узами дружбы со штатной магнитолой. Есть кондиционер.
Приборная панель по-прежнему аналоговая, но в центре окошко с цифровой графикой отображения некоторых жизненно важных параметров. Сиденья по-немецки жесткие. Даже чрезвычайно. Они покрыты износостойкой и грязеотталкивающей тканью, на этом все их плюсы кончаются. Если в ходе рабочей смены остановок много, то ваша пятая точка наверняка не устанет. Но если пойдете на машине на дальняк… Я довез в фургоне мотоблок на огород и вернулся назад в город. На круг вышло около 400 км. До того я считал, что неудобное сиденье в Peugeot Expert. Так вот, я ошибался!
Салон претерпел значительные изменения. Ушли в прошлое легкомысленно-округлые обводы передней панели. После рестайлинга салон стал по-тевтонски прямолинеен и груб. Он словно кричит — я почти Crafter! И в прошлой версии не было недостатка во всяких подстаканниках и полочках, сейчас здесь три уровня ниш! Получился новомодный секретер для бумаг, в левый угол которого зачем-то вставили рулевое колесо, которое регулируется по высоте, вылету и снабжено подушкой безопасности. Думаю, что, используя все карманы, полки, ниши и перчаточный ящик, в машине можно разместить квартальный отчет небольшой транспортной фирмы. Но в этом великолепии есть и минус — неудачное расположение лотка для бумаг над приборной панелью напротив водителя: бумага отражается в ветровом стекле, прямо по курсу движения. Журнал я вообще убрал оттуда — блики он давал яркие.
Зато у меня были те самые умные опции, которые и создали ценовой «вес» машине. У фургона теперь ассистент старта в гору Hill Start Assist, функция автоматической стабилизации при сильном боковом ветре Crosswind Assist и полный комплекс средств активной безопасности — всего того, что спрятано под аббревиатурой ESC. Есть тут и электронный помощник при парковке — в этой системе, как и у «Крафтера», задействован электроусилитель руля. На вид сиденье водителя выглядит огонь! На деле — сидеть неудобно. Личный смартфон можно связать узами дружбы со штатной магнитолой. Есть кондиционер. Приборная панель по-прежнему аналоговая, но в центре окошко с цифровой графикой отображения некоторых жизненно важных параметров. Сиденья по-немецки жесткие.
Даже чрезвычайно. Они покрыты износостойкой и грязеотталкивающей тканью, на этом все их плюсы кончаются. Если в ходе рабочей смены остановок много, то ваша пятая точка наверняка не устанет. Но если пойдете на машине на дальняк… Я довез в фургоне мотоблок на огород и вернулся назад в город. На круг вышло около 400 км. До того я считал, что неудобное сиденье в Peugeot Expert. Так вот, я ошибался! Оберните тканью простую лавку, приделайте к ней подголовник, сделайте из поролона зачатки боковой поддержки, и вы получите представление о том, как на ощупь чувствуется водительский «трон» обновленного Transporter 6. Жизненно важные параметры выводятся на экран штатной мультимедиа.
Теперь о внешности.
Иными словами, в Вольфсбурге отвечают за качество машины. Говоря о техническом обслуживании, то его необходимо проводить раз в 15 тысяч километров. Стоимость этого самого обслуживания в основном зависит от дилерского центра, региона обслуживания и некоторых других факторов.
Также важно отметить, что в любом случае ТО для автомобиля в РФ подорожало с 2022 года. Если ранее за стандартные процедуры типа замены масла, фильтров и т. Безопасность Transporter от компании Volkswagen имеет высокий уровень безопасности для всех участников дорожного движения.
В большинстве случаев отсутствие холода в салоне связано с утечкой хладагента. Любопытно, без фриона на водителя будет дуть холодный воздух, но на пассажира горячий. Невысока и надежность компрессора кондиционера — до 5 лет. А вот простота сканирования безусловный плюс. Возможно, сломался регулирующий клапан, отвечающий за производительность установки. Привод имеет шкив с демпфером, который и разрушается в первую очередь, после чего компрессор «встает». Не самые надежные и сервоприводы управления заслонками, что характерно и для VW Passat B6. В этом случае система начинает выдавать ошибки, нарушается управление температурой. Чаще всего проблемы с потенциометрами. Систему можно разобрать, усики зачистить и выправить, восстановив работу элемента. Не самый надежный в системе кондиционирования и вентилятор. Спереди он получает воздух до очистки фильтром, поэтому быстро загрязняется. В результате его заклинивает. Чтобы избежать проблемы наставление по техническому обслуживанию рекомендует проводить профилактическую чистку ежегодно. Выполнить эту работу можно и самостоятельно. У пассажирских версий T5 проблема с чисткой и вентилятора сзади, пусть скорость загрязнения будет не такой высокой. Дизеля Первоначально машины пятого поколения стали обладателями дизельных моторов 1. При соответствии нормативам Евро-4 такие моторы получили сажевый фильтр. На нашем канале ранее уже был представлен детальный обзор для двигателя 1. Единственным слабым местом мотора является его низкая мощность. Тем не менее, игнорировать требования обслуживания и диагностики не стоит. Качественные моторные масла регулярная проверка основных элементов позволят исключить повреждение ГБЦ, износ кулачков и постели распредвала, повреждение уплотнителей на форсунках, все это потенциальные проблемы, связанные с недостатками обслуживания двигателя. Для дизелей, приближающихся к пробегу в 400 тысяч характерна потребность в установке новых втулок в посадочные гнезда форсунок. Существуют у мотора и другие «мелкие» проблемы, но в целом это надежный агрегат, способный прожить до 1 миллиона километров. Рядный двигатель 2. Конструктивно он серьезно отличается, например, для блока цилиндров использован алюминий, ременной привод ГРМ заменили шестерни, вместо гильз в цилиндрах применяется специальное напыление, а мощность стала существенно выше. В первые годы выпуска проблем с силовым агрегатом было предостаточно, как на VW T5, так и на внедорожниках VW Touareg. Критики в адрес двигателя масса, тем не менее, некоторые автовладельцы так не считают, с удовольствием эксплуатируют Multivan именно с таким дизелем, и даже увеличивают его мощность за счет чип-тюнинга. Совет для владельцев VW T5 с мотором 2. В последнем случае пары трения начинают испытывать масляный голод со всеми вытекающими последствиями. Металлическая стружка от трения быстро распространяется по системе, поражая редукционный клапан, обдирая напыление и так далее. Еще одно проблемное место мотора — быстрый износ элементов распредвала, в ряде случаев он сопровождается прогоранием клапанов. Привод помпы прямой от шестерен ГРМ, поэтому в случае возникновения протечек, а исключать их нельзя, антифриз начнет проникать в поддон, создавая оптимальные условия для ускоренного износа в парах трения. Провести ремонт в такой ситуации не получится, а оптимальным решением станет замена коллектора на простой и надежный чугунный аналог. Таким образом, мотор весьма капризный, требующий к себе пристального внимания. Только в этом случае можно будет сократить количество поломок и проблем. После рестайлинга немецкий коммерческий фургон стал обладателем нового 2.
Подобрать автомобиль
- Похожие записи
- Автомобили стоимостью до:
- Фольксваген Транспортер 2023 цены модели, комплектации, фото, новый кузов, видео
- Купить Volkswagen Transporter с пробегом
Продажа Volkswagen Transporter
пассажирский микроавтобус Volkswagen Transporter 1.9 TDI AIRCO DUBBEL CABINE. Продажа авто Volkswagen Transporter с пробегом. Главная. Автомобили. Стр. 1 | Car From US Авто. Продажа автомобилей Volkswagen Transporter в кредит. Volkswagen t6,Volkswagen transporter,Volkswagen multivan,Volkswagen caravelle. Двенадцать миллионов экземпляров за 65 лет — таков результат пяти предшественников нового вэна. Речь идет о Volkswagen Transporter поколения Т5 2013 года выпуска, который никогда не эксплуатировался и за 9 лет проехал всего 19 километров.
Продажа авто Volkswagen Transporter с пробегом
Если выбирать олдскульный вариант для неторопливой езды, то лучше остановиться на этом варианте. Суммарный ресурс превышает 500-600 тысяч км. Правда, в таком возрасте машина может наездить и куда больше. Обслуживание будет, скорее всего, подороже бензинового за счет топливной системы , зато порадует экономичность. Они очень выносливы по современным меркам, проблемы с наддувом, ТНВД и форсунками наступают после 200 тысяч км иногда под 300 , но вот стоимость ремонта будет заметно выше, чем на олдскульных вариантах полноценный ребилд может потянуть на 1500-2000 евро. Опять-таки, главное не купить вариант, в котором надо делать сразу все и как можно быстрее. Чего не брать? Неудачные версии: - В целом надо представлять себе стиль эксплуатации коммерческой машины в России, тем более с репутацией "неубиваемой".
Интервалы обслуживания нещадно пропускаются, в год наматывается по 50-60 тысяч километров, машины ездят "до победного", пока могут передвигаться. Плюс возраст. В итоге подавляющая часть машин на вторичном рынке уже при смерти. Отсеить придется много вариантов.
При несоблюдении условий погашения автокредита данные о нарушителе могут быть переданы в специальный реестр должников и коллекторское агентство для взыскания задолженности. В cookie содержатся данные о прошлых посещениях сайта. Если Вы не хотите, чтобы эти данные обрабатывались, отключите cookie в настройках браузера. Подробную информацию о ценах и условиях просьба узнавать по телефону или отправьте заявку на сайте наши менеджеры свяжутся с Вами и расскажут всю интересующую информацию.
Модели оснащаются дизельным двигателем объемом 1,9-2 литра и мощностью 84-150 л. Дизельные фургоны достигают первой сотни за 19,7-23,6 с. Машина расходует в общем режиме до 7,2-9,1 л, в пределах города — 9,4-11,8, на трассе — 6-7,6 л. Минивэн тоже оснащается МКПП, передним или полным приводом. Расход топлива составляет 6,1-9,5 литров.
Пользовательское соглашение Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор публичная оферта, определяемой положениями статьи 437 2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Фольксваген Россия не даёт гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время.
Volkswagen Transporter с пробегом в Москве (37 в наличии)
Длиннобазный T4 2. На момент пригона был изрядно поезженв Германии, в Пскове его обшили изнутри и на пол грузового отсека кинули ламинированную фанеру... Двигатель -трансмиссия-рулевое электрооборудование - ОК. Проверили сами без сервиса. Кузов был уже кое-где ржавый, но зашпаклеван и покрашен и смотрелся "товарно". Стучали на холодном клапана - гидрокомпенсаторы уже не держали. Поставили подкрылки чтобы меньше ржавел, открыли крышки ремней - новые, менять не стали и в ежедневном режиме отъездили 4года, меняли фильтры, колодки, после зимы обслужили мотор - ремни, компенсаторы, 2 шланга, через год радиатор гаврики на нем 2ды попадали в ДТП хоть не виноваты были но радиатор был родной.
Пробега на начало мы толком не знали был "250000" но пласт.
Кредит предоставляется банком АО «Тинькофф Банк». Юридическое лицо:.
Именно этот 180-сильный агрегат оказался наиболее ненадежным. Использование в EGR охладителя с алюминиевым корпусом привело к появлению металлической пыли, смешиваемой с выхлопными газами. При повторном впуске в систему она активно повреждала элементы поршневой группы. В результате еще в период действия заводской гарантии начинался жор масла с последующим заклиниванием мотора при его полном израсходовании. Купить выгодно дизельный двигатель для Volkswagen вам поможет каталог контрактных моторов нашего магазина.
Бензиновые моторы Бензиновые версии VW T5 получили куда меньшее распространение, тем не менее, используемые на них моторы выглядят вполне достойно, уступая дизелям только расходом топлива. Этот старенький мотор за счет максимальной простоты конструкции практически не имеет никаких проблем в эксплуатации. Контролировать необходимо только работу датчиков и зажигания, да периодически проводить смену ремня ГРМ. Для тех, кто не хочет столкнуться с необходимостью дорогостоящего ремонта дизеля, а ездит не очень много — отличная альтернатива. Эти моторы весьма редкие, но наиболее мощные. Такие моторы с шестью цилиндрами способны отходить до 500 тысяч километров, но вот смена ремня ГРМ обойдется в копеечку, а показатели расхода на уровне 15-18 литров в зависимости от режима эксплуатации способны привести в уныние.
На обновленных VW Multivan появился новый бензиновый агрегат 2. Вполне достойный мотор, с умеренным аппетитом к маслу. Вот только качество ТНВД, периодически забрасывающего топливо в систему смазки, способно в некоторых случаях стать причиной «смерти» двигателя. Редко, но бывает, в двигателе происходит разрушение поршней. Детальный обзор 2. Если вам требуется бензиновый двигатель для Volkswagen , заходите в наш каталог контрактных запчастей.
МКПП «Механика» на «транспортерах» весьма надежная, изредка встречаются вышедшие из строя синхронизаторы или срезанные шлицы механизма, ответственные за выбор передачи. Для МКПП с пятью диапазонами в силу «природной» слабости характерны проблемы с дифференциалом и подшипником, установленным на первичный вал. Двухмассовый маховик для таких трансмиссий норма. Вместе с дизельными моторами он работает до 200 тысяч километров, требуя замены. Стоимость элемента около 500 долларов, а аналогов нет. Существуют варианты установить одномассовый маховик, в комплекте с новым сцеплением, но насколько удачно коробка будет после этого работать, гарантии не даст никто.
Вполне надежная коробка передач, способная прослужить до 300 тысяч километров. Заявленный производителем интервал смены трансмиссионных жидкостей — 60 тысяч. На обновленные версии коммерческого авто вместе с новыми двигателями установили и преселектив DQ500 с семью ступенями. Среди всех DSG это один из наиболее удачных вариантов. Трансмиссия сочетает в себе высокую надежность, хороший ресурс и одновременно ремонтопригодность. При должном уровне обслуживания смена масла через 40-50 тысяч коробка спокойно отходит до 300 тысяч километров, не вызывая нареканий.
Подобрать под заказ коробку передач для VW T5 вы можете с нашим магазином. Загляните в каталог контрактных запчастей. Система полного привода Полноприводные версии авто подключают заднюю пару колес через муфту Haldex. Регламент обслуживания для нее — 50 тысяч с заменой фильтра и прочисткой электрического насоса. Его мотор выхаживает до 200 тысяч, после чего ломается. Проблема в щетках и коллекторе, доступных для замены.
Крепление кардана к муфте на подшипниках. Жизненный цикл переднего 200 тысяч километров, второго дольше, но и его замену способны провести не в каждой мастерской.
За его рулем легко ориентироваться в окружающем пространстве благодаря чувствительным датчикам и камере заднего вида. Модель пользуется популярностью на вторичном рынке.
На торговых площадках можно найти десятки предложений от владельцев и перекупщиков. Осмотрите все доступные модели, выберите вариант с подходящей ценой и комплектацией, убедитесь в наличии ПТС и превосходном техническом состоянии.
Оправдана ли покупка подержанного VW T4?
| Анонсирован новый Volkswagen Transporter на базе Форда — Авторевю | Проверенные автомобили Фольксваген Transporter с пробегом от официального дилера Major в автосалонах Москвы. |
| Купить Volkswagen Transporter, продажа Volkswagen недорого - объявления и цены на КупиПродай | Главная Новости Volkswagen T5 Transporter и его проблемы. |
| volkswagen transporter germany used – Search for your used car on the parking | Огромный выбор поддержанных автомобилей Volkswagen TRANSPORTER (Фольксваген Транспортер) на аукционе Bidcar. Быстрый поиск автомобилей Большой выбор авто. Низкие цены. |
| Volkswagen Transporter T5 слабые места, поломки, нюансы эксплуатации • 4449 | Volkswagen Transporter готовится к смене поколения: что о нем известно. |
Продажа автомобилей Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер)
Volkswagen Transporter T6.1 получил электрическую версию. Volkswagen Transporter на Автобарахолке Onlíner. Объявления о продаже новых и подержанных автомобилей. 333 объявления о продаже Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер) с пробегом на Автомалиновке. актуальные цены описание и фотографии подписка на новые объявления подбор кредита и лизинга. В России цена Volkswagen Transporter в новом кузове начинается от 2 799 000 рублей. Продам Транспортёр Т6 пассажир 18год. Volkswagen Transporter с пробегом в салонах официального дилера Fresh Auto.
Поиск лотов
- Объявления по продаже автомобилей Volkswagen Transporter (Фольксваген Транспортер) с пробегом
- Популярные тест-драйвы
- Volkswagen Transporter на торгах по банкротству. Коммерч. транспорт должников на аукционах
- Volkswagen Transporter › Цены и комплектации
- Новости Volkswagen Transporter
Комплектации и цены
- Volkswagen Transporter с пробегом в Москве
- Сценарий 23 выпуска рубрики "Стоимость эксплуатации". Актуальность текста: 24.12.2019
- Проданные авто
- Volkswagen Transporter › Цена и комплектации 2024
Анонсирован новый Volkswagen Transporter на базе Форда
Дакия — историческая область на территории Румынии и республики Молдова во времена Римской империи. Daewoo Ravon Автомобили производителя Daewoo в последствие Ravon представленные на сайте avto-second. Раньше носила название Daewoo. Девиз компании: англ. Driven by quality, рус.
Ведомый качеством. Штаб-квартира и основной завод находятся в Эйндховене. Daihatsu Автомобили марки Daihatsu представленные на сайте avto-second. С 1967 года начинает сотрудничество с Toyota, а с 2016 полностью ей принадлежит.
Datsun Автомобили марки Datsun представленные на сайте avto-second. А также марка японских автомобилей, производившихся с 1931 по 1986 год. С 1934 года является частью компании Nissan. Производство автомобилей Datsun было возобновлено в 2013 году.
Dodge Автомобили марки Dodge представленные на сайте avto-second. Под маркой Dodge выпускаются легковые автомобили, пикапы, внедорожники и коммерческие автомобили. Компания была основана в 1900 году братьями Додж для выпуска автомобильных комплектующих. В 1914 году начался выпуск собственных автомобилей.
Компания Dodge в 1928 году была продана корпорации Chrysler, с 1997 до 2008 года входила в состав альянса DaimlerChrysler, а сейчас является частью компании Fiat-Chrysler LLC. На новом логотипе Dodge изображена надпись «Dodge» с двумя красными полосами; старый логотип теперь используется на автомобилях марки Ram. Dongfend Автомобили марки Dongfend представленные на сайте avto-second. Dongfeng Motor занимает 145 место в списке Fortune Global 500 2011 года.
Корпорация Dongfeng была основана в Китае в 1969 году. Ducati Итальянская компания по производству мотоциклов, штаб-квартира находится в районе Борго Панигале города Болонья. Ducati принадлежит немецкому производителю автомобилей Audi AG. Exeed Автомобили марки Exeed слабые места, поломки, нюансы эксплуатации и прочая важная информация.
Старейшая китайская автомобилестроительная компания, основана в 1953 году. Fiat Автомобили марки Fiat представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира расположена в Турине. Ford Автомобили марки Ford представленные на сайте avto-second.
Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen. Geely Автомобили марки Geely представленные на сайте avto-second. Материнская компания — многопрофильная группа Geely Holding Group, созданная в 1986 году. Штаб-квартира — в городе Ханчжоу в провинции Чжэцзян.
Также у Geely есть сеть высших учебных заведений для подготовки своих кадров, несколько научно-исследовательских центров в Китае и Швеции, а ещё дизайн-студии в Барселоне и Лос-Анжелесе. Great Wall Автомобили марки Great Wall представленные на сайте avto-second. В состав холдинга входят четыре предприятия по выпуску автомобилей и 20 дочерних компаний, выпускающих автомобильные компоненты. С 1998 Great Wall занимает первое место по объёмам продаж пикапов в Китае.
Концерн входит в число 500 крупнейших предприятий Китая. Harley Davidson Мотоциклы Harley Davidson представленные на сайте avto-second. Компания производит и продаёт тяжёлые мотоциклы, предназначенные для езды по шоссе. Haval Автомобили марки Haval представленные на сайте avto-second.
Является продолжением развития линейки SUV, первый представитель которой, внедорожник под брендом Hover, появился в 2006 году. Honda Автомобили марки Honda представленные на сайте avto-second. Компания Honda была основана в 1948 году изобретателем и предпринимателем Соитиро Хондой и финансистом Такэо Фудзисавой. Honda moto Международная промышленная компания, ведущий японский производитель мотоциклов, также входит в первую десятку в мире среди производителей автомобилей.
Hummer Автомобили марки Hummer автомобили представленные на сайте avto-second. Hyundai Автомобили марки Hyundai представленные на сайте avto-second. Крупнейший автопроизводитель в стране и четвёртый в мире. Штаб-квартира расположена в Сеуле.
Infiniti Автомобили марки Infiniti представленные на сайте avto-second. С момента основания Infiniti в 1989 году продано более миллиона автомобилей, большей частью в США. Isuzu Автомобили марки Isuzu представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира — в Токио.
Основана в 1916 году. Название Isuzu дано в честь одной из рек Японии. Iveco Iveco от Industrial Vehicles Corporation — корпорация автомобилей промышленного назначения — итальянская автомобилестроительная компания. Штаб-квартира — в Турине.
Правда, до большой ревизии 2011 года преселектив имел привычку «пинаться» и «толкаться», но потом коробку радикально улучшили. Ресурс у этой трансмиссии — до 300 000 км при регулярном обслуживании. И это самый надежный агрегат из всех DSG. Полный привод: главное — масло Полноприводная трансмиссия с муфтой Haldex V: пятая задняя Вариант 4х4 с муфтой Haldex официальное название 4Motion — не то чтобы кроссовер, но по заснеженному проселку проехать сможет. Главное: менять масло в муфте через 50-60 тысяч км пробега. Тогда узел прослужит под треть миллиона километров.
Плюс надо следить за состоянием приводов и редукторов. Подвеска: жестко, но надежно На Т5 применена классическая схема — стойки McPherson спереди и косые рычаги сзади. Ходовка вышла практичной, долговечной и почти без слабых мест. Нарекания вызывали разве что задние сайлентблоки передних рычагов да опорные подшипники амортизаторных стоек. Но это мелочи, тем более что после 2009 года стали ставить более крепкие подшипники. Подвеска очень живучая на всех Транспортерах, независимо от типа привода и силового агрегата.
Однозначный плюс подвески — живучесть, а минус — жесткая она. Чуть-чуть улучшить поведение поможет нехитрый апгрейд: внедряем сайлентблоки от бронированной версии, покрышки от кроссовера и получаем всё то же самое, только помягче да поприятней. Кузов: экологи все испортили Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал Щербатый кузов — спасибо экологам, настоявшим на применении водорастворимых эмалей. Любой скол надо быстро устранять. Иначе маленькая точка разрастется в большую проплешину. Если собираетесь долго и много эксплуатировать Transporter, есть смысл заклеить подверженные пескострую части кузова прозрачной пленкой.
И поставить подножки: они прикроют плоские боковины от песка и камней. Еще неплохо бы регулярно покрывать силиконовой смазкой механизм сдвижной двери, а заодно и все уплотнители. С возрастом задубевшие резинки начинают протирать краску. Нежные эмали плохо сопротивляются дорожному пескострую — на кузове любого Транспортера обычно много сколов. Причем не только на передке и порогах, но и в самых неожиданных местах. Грузовые маневры Когда помогать запрещает...
Вы знали об этом? Т5 готов тягать и прицепы, ведь фирменный фаркоп со съемным крюком — сертифицированная опция. Но помните: сдавая назад на таком тягаче, надо быть предельно аккуратным, ибо при установке тягово-сцепного узла из заднего бампера вынимают усилитель. Можно внедрить фаркоп и самому, но тогда придется вдобавок врезать «блок согласования», дабы на прицепе горели фонари. Стоит заменить и штатный аккумулятор емкостью 60 А. Ведь запаса электричества в родной батарее часто не хватает, чтобы зимой прокрутить дизельный мотор.
С самым мощным VR6 объемом 3,2 л Transporter едет отменно. Но до поры до времени — пока не начнет шуметь цепь ГРМ. За замену привода сегодня просят аж 100 тысяч рублей. Аккуратно: двухмассовый маховик Младшим моторам полагалась «пятиступка», а шесть ступеней — привилегия более мощных версий. Механические коробки в целом долговечны, хотя убить можно любой агрегат. Например, не меняя масло вообще никогда. Но даже такое варварство вряд ли прикончит коробку раньше 200 000 км.
Nissan Almera на вторичке: непроваренный кузов и ужасный автомат Не стоит пропускать мимо ушей побрякивания из сцепления — сигнал о том, что пора менять двухмассовый маховик. Цена неоригинальной детали — 15 000 рублей оригинал более чем вдвое дороже. Промедление может закончится оборванным стартером и разбитым корпусом коробки. В профильных мастерских часто предлагают на замену одномассовый вариант от серии Т4: дескать, так потом будет проще и дешевле. Но стоит ли соглашаться на переделку? Двухмассовый маховик снимает лишнюю нагрузку со сцепления и коробки передач. Установите маховик без демпферов — сократите ресурс других деталей и узлов.
Не стоит тянуть и с заменой подшипников первичного вала. Лучше поменять, заслышав легкий шелест. Если они «словят клина», ремонт обойдется намного дороже. Следите за состоянием пыльников приводных валов. При появлении трещин — оперативно меняйте. И не забудьте набить шарниры смазкой! Новый ШРУС стоит дорого.
Автоматы: ходят до 300 тысяч! До «рестайла» это был классный 6-ступенчатый Aisin, который специально усилили из расчета на жесткую коммерческую эксплуатацию. Азиатская «шестиступка» служит без проблем по 300-400 тысяч км. Только не забывайте менять в нем масло каждые 40-60 тысяч км. После обновления появилась роботизированная DSG, о ненадежности которой владельцы легковых моделей концерна Volkswagen знают не понаслышке. Правда, до большой ревизии 2011 года преселектив имел привычку «пинаться» и «толкаться», но потом коробку радикально улучшили. Ресурс у этой трансмиссии — до 300 000 км при регулярном обслуживании.
И это самый надежный агрегат из всех DSG. Полный привод: главное — масло Полноприводная трансмиссия с муфтой Haldex V: пятая задняя Вариант 4х4 с муфтой Haldex официальное название 4Motion — не то чтобы кроссовер, но по заснеженному проселку проехать сможет.
Финансовый момент играет важнейшее значение, ведь баланс стоимости и качества у подержанных автомобилей европейской сборки практически близкое к идеалу. В такой ситуации есть риск купить автомобиль в аварийном состоянии или находящийся в залоге. Остается надеяться только на честность и ответственность бывшего владельца.