Toyota Dyna с грузовом. Компания Toyota, грузовики которой во многом являются идентичными друг другу моделями такие как Тойота Toyoace и Dynaне случайно выбрала такую, казалось бы, грузовики тойота дюна схему выпуска.
Откройте свой Мир!
Наш сервис позволяет Вам самостоятельно купить проверенный грузовик TOYOTA DYNA на японских аукционах Arai, USS, TAA, CAA, JU, Mirive, NAA, Zero с минимальной комиссией 40.000 руб. Toyota Dyna с грузовом. Подробно расписан модельный ряд Toyota Dyna: технические характеристики, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фото внешнего вида и салона. Toyota Dyna целый ряд грузовых автомобилей, что Toyota построил с 1959 года. Список модификаций и комплектаций Тойота Дюна I, описание поколения. 60-летний водитель грузового автомобиля «Тойота Дюна» ехал со стороны Турки в водитель грузовика «Тойота Дюна».
Откройте свой Мир!
Статистика продаж Toyota Dyna без пробега по РФ под заказ с аукционов Японии с доставкой авто по России. toyota dyna 4x4. Toyota Dyna Грузовой танчик. Toyota dyna 2023 года статистика продаж. Аукционы Японии.
Тойота дюна грузовик фото
На других рынках выбор моторов более широк: в наличии есть бензиновые и газовые модификации. Бензиновые силовые агрегаты представлены 2-литровым 133-сильным и 2,7-литровым 141-сильным двигателем. Газовые — их аналогами с пониженной мощностью до 111 л. Для внутреннего рынка Японии, европейского, североамериканского и ряда других предлагается вариант с гибридной силовой установкой. В нашей стране он по ряду причин недоступен. Трансмиссия и шасси Передняя и задняя подвески — зависимые, на малолистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами. Привод классический, на задние колеса. Для внутреннего японского рынка имеется вариант с подключаемым полным приводом.
Коробки передач — механические, 5-ти и 6-ступенчатые. По заказу доступна версия с автоматической коробкой передач. Тормозная система гидравлическая, двухконтурная. Передние тормоза дисковые вентилируемые. Задние механизмы барабанного типа. Отзывы потребителей Автомобиль очень маневренный, хотя это и ожидаемо от грузовичка с его размерами. Проходимость на грунтовых дорогах хорошая, дороги с ямами и выбоинами переносит легко.
Однако при отсутствии полного привода засесть в сугробе или глубокой грязи достаточно легко. Расход топлива и масла сравнительно небольшой, но за качеством топлива нужно следует, так как ремонт двигателя будет дорогим. Основной конкурент Тойоты Дюны на российском рынке — это «Газель». Этот отечественный грузовик имеет очень высокую популярность благодаря своей низкой цене и дешевым доступным запчастям.
Отзывы владельцев Владимир, Новосибирск, автомобиль Тойота Тойо Эйс 1998 года выпуска Автомобиль пригнал из Приморья с пробегом 300000 километров. Сразу поменял ремень ГРМ, распылители, масла естественно, кое-какие мелочи. Состояние машины очень хорошее, не гнилая, не подтекает. Двигатель ремонтировать пока без надобности, работает точно как часы. Зимой хорошо заводится, даже если долго стояла. Масло не ест, как и горючее. Расход на дизеле — порядка 10 литров на сотку. Пользуюсь машиной часто — вожу небольшие грузы и на дачу постоянно езжу, стройматериалы отвожу. Машина, что называется «сел и поехал». Резина — липучки, многие ругают их, но по собственному опыту скажу, что на мокрой дороге и для дачных дорог подходит больше «шиповок». Тем более, что шума меньше и расход, как на летних колесах. Из достоинств — хорошо набирает скорость, небольшой радиус разворота, пустая не гремит. В салоне тихо и свободного места много, есть куда сложить инструмент. Установлен «кондей» — летом ездить одно удовольствие. На автомате ездится легко и плавно, даже при полной загрузке. Машина не новая, конечно, но пока даже не думаю о покупке другой. Все-таки японский автомобиль — штука долговечная и трудолюбивая. С запчастями и сервисами проблем давно уже нет, ремонт не так дорого обходится, как раньше, хотя в сервисах Тойоту не жалуют — из-за неудобства доступа к запчастям в машине. Читайте также: Какое масло и бензин выбрать для заправки газонокосилок с двухтактным или четырехтактным двигателем Силовые агрегаты Основной двигатель Тойота Дюна — это 4-литровый дизель с максимальной мощностью 150 л. Этот же мотор в зависимости от грузоподъемности может иметь и другие параметры: мощность — 136 л. На других рынках выбор моторов более широк: в наличии есть бензиновые и газовые модификации. Бензиновые силовые агрегаты представлены 2-литровым 133-сильным и 2,7-литровым 141-сильным двигателем. Газовые — их аналогами с пониженной мощностью до 111 л. Для внутреннего рынка Японии, европейского, североамериканского и ряда других предлагается вариант с гибридной силовой установкой. В нашей стране он по ряду причин недоступен. Отзыв о Toyota Duna 1995 г. Его двигатель 15В, рассчитанный на 4,1 литру, имеет в себе 120 кобыл. На нижнем распредвале отсутствует ремень ГРМ. Громадным плюсом в этой машине является отсутствие турбины.
Дорого автомобиль продается именно из-за технической составляющей. Техническое описание Грузовик Toyota Dyna имеет бескапотную конструкцию, в которой кабина установлена непосредственно над двигателем, что позволяет при невысоких габаритах иметь и просторную кабину, и длинную грузовуюплатформу. Основа машины — стальная лонжеронная рама замкнутого профиля, что говорит о высокой надежности и долговечности Дюны. Основными модификациями считаются тентованные грузовики и фургоны, но в модельном ряду имеются самосвалы, мусоровозы, рефрижераторы и прицепы. В базовой комплектации грузовик предлагается с однорядной кабиной, отличающейся большим внутренним объемом, прекрасным круговым обзором и комфортабельным местом для водителя. Аналог Toyota Dynaкомплектуется двухрядной 6-местной кабиной. В модельном ряду имеется вариант микроавтобуса, предназначенного для пассажирских перевозок. Внутренняя отделка салона выполнена из качественной пластмассы и тканей, в том числе и велюра. Стандартная кабина имеет 3 посадочных места, включая место водителя. В базовой комплектации предусмотрены электростеклоподъемники и зеркала с электроприводами и обогревом. Панель приборов оснащена всеми необходимыми указателями и датчиками. Грузовик имеет хорошую для бескапотной конструкции обтекаемость. Прямоугольные фары хорошо освещают дорогу в темное время суток, а крупные зеркала заднего вида обеспечивают хороший обзор с места водителя. Отзывы владельцев Владимир, Новосибирск, автомобиль Тойота Тойо Эйс 1998 года выпуска Автомобиль пригнал из Приморья с пробегом 300000 километров. Сразу поменял ремень ГРМ, распылители, масла естественно, кое-какие мелочи. Состояние машины очень хорошее, не гнилая, не подтекает. Двигатель ремонтировать пока без надобности, работает точно как часы. Зимой хорошо заводится, даже если долго стояла. Масло не ест, как и горючее. Расход на дизеле — порядка 10 литров на сотку. Пользуюсь машиной часто — вожу небольшие грузы и на дачу постоянно езжу, стройматериалы отвожу. Машина, что называется «сел и поехал». Резина — липучки, многие ругают их, но по собственному опыту скажу, что на мокрой дороге и для дачных дорог подходит больше «шиповок». Тем более, что шума меньше и расход, как на летних колесах. Из достоинств — хорошо набирает скорость, небольшой радиус разворота, пустая не гремит. В салоне тихо и свободного места много, есть куда сложить инструмент. Установлен «кондей» — летом ездить одно удовольствие. На автомате ездится легко и плавно, даже при полной загрузке. Машина не новая, конечно, но пока даже не думаю о покупке другой.
Среди них Тойота Дюна и Тойота Тойо Эйс — во многом похожие машины, популярные как в странах Азии, так и на территории России и ведущие свою история еще с 50-х годов двадцатого столетия. История модели Первая серия легких грузовиков встала на конвейер в 1956 году и имела индекс RK52. Автомобиль был создан на платформе Toyota Toyopet, на которой, кстати, выпускался и легковой седан Toyopet Master. Следующая серия с индексами К70-К160 поступила в продажу в 1959 году. Именно с этой серии грузовикиприобрели собственное наименование Dyna. С началом выпуска следующего поколения К170 в 1963 году покупателям предлагался выбор из 1,9-литрового бензинового двигателя мощностью 80 л. Появилась и «тяжелая» модификация Toyota Dyna с более длинной колесной базой, двускатной ошиновкой заднего моста и грузоподъемностью 2,5 т. Читайте также: Китайские грузовики Foton BJ1039 Серия U10 в 1968 году уже имела два варианта колесной базы, три варианта грузоподъемности и 3 двигателя на выбор: бензиновый и два дизельных. На базе этого шасси стали выпускаться и микроавтобусы. Модификации U20-U50 имели грузоподъемность 2-3 тонны, могли оснащаться односкатными или двускатными задними колесами, стандартной или широкой кабиной. Модификации Y20-Y40 имели грузоподъемность 1-1,5 т и полную массу до 3,5 т. Серия U60-Y50, выпущенная в 1985 году, также была разделена по тоннажу. Легкие грузовички полной массой до 3,5 т имели индексы Y50-Y60. Впервые на моделях Dyna 5-ступенчатая коробка передач стала стандартной модификацией. Автомобили, выпущенные до 1989 года, имели круглые фары, грузовики 1989-1995 годов — прямоугольные. С выпуском нового поколения U100-Y100 в 1995 году Дюны стали массово завозиться в Россию. Как и прежде, они различались тем, что индексы Y100 имели модели с грузоподъемностью 1-1,5 т, индексы U100 имели модели с грузоподъемностью 2-3,5 т. Выпуск грузовиков этого поколения был завершен в 2002 году. Более современная серия Y200-U300 стала выпускаться с 2000 года. Индекс Y200 означал грузоподъемность 1-1,5 т, индекс U300-U500 — грузоподъемность 2-3,5 т. Линейка дизельных двигателей пополнилась гибридной модификацией. Последняя модификация на основе серии 2000 годов встала на конвейер в 2011 году и получила индексы U600-U800. О модели Маленький грузовичок Toyota Dyna выпускался не длительное время и многого отзывов собрать не успел. Большая часть выпуска Дюны пришлась на 90-е годы. Автомобиль на данный момент не выпускается под маркой Тойота Дюна. Грузовик средней грузоподъемности стал хорошим помощником в хозяйстве тем, кто вовремя услышал об этом авто и приобрел его. Сейчас на вторичном рынке по всей России можно найти 3-5 предложений. Внешнее состояние авто не самое лучшее, но цена высокая. Дорого автомобиль продается именно из-за технической составляющей.
TOYOTA DYNA
Поменял переднюю крестовину. Втулки шкворня с одной стороны. Втулки и шкворня подошли от ГаЗели. На шкворне надо только срез под стопор в другом месте делать. Шприцуите шкворня! Сносу не будет. Сносилась накладка. Можно было ещё ина старом покататься , но на трассе на обгон ходить не ловко. Накладку можно было и переклепать. По размеру похожа на волговскую.
Поменял тормозные шланги и ремни на гур 850 или 875 и генератор 1050. Прелесть машин с небольшой грузоподъёмностью в том ,что на них нет проблем с запчастями. Рессорки передние просели. Примеряю 3-х листовой подрессорник от ГАзели. Вроде подходит. Воздушный фильтр подошел от рафа Ливненский правда редко они бывают. Но я купил пять по 90руб.
Технические особенности авто Dyna имеет стандартную для грузовиков бескапотную конструкцию кабина располагается сверху над двигателем , это позволяет при скромных размерах авто иметь просторную кабину, а также сравнительно длинную грузовую часть. В основе машины лежит рама из высококачественной стали с лонжеронами. Это надежное и долговечное решение. Из основных распространенных модификаций машины можно выделить тентовый грузовик и фургон. Но существуют еще и другие редкие версии. Внутреннее убранство салона грузовика делается из мягкого пластика и качественных тканей включая даже велюр. В кабине имеется два пассажирских сиденья плюс одно для водителя. Приборная панель авто очень продуманная и информативная, в базовой комплектации предусмотрены электроподъемники боковых стекол. Силовые агрегаты "Тойоты-Дюны" Основной двигатель современных моделей - это дизельный 4-литровый мотор мощностью 150 лошадиных сил. В зависимости от версии автомобиля мощность может понижаться до 136 "лошадей" или подниматься до 180. На автомобильных рынках других стран существуют и бензиновые, и даже газовые моторы. Также есть гибриды, о которые мы уже упоминали. Трансмиссия и шасси авто Передняя и задняя подвески имеют зависимую конструкцию на малолистовых рессорах, а также с гидравлическими амортизаторами. Привод всегда задний.
Вы можете использовать скобки для построения более сложных запросов. Логические операторы:.
На фоне борьбы за актуальность на китайском рынке и давления от перехода к электромобилям, роста местных брендов и ценовой войны, такие альянсы, по мнению Reuters, могут стать ключом к успеху. Toyota также представила две новые модели электромобилей для китайского рынка на пекинском автошоу, подчеркивая свою приверженность инновациям и адаптации к требованиям одного из крупнейших рынков мира. Автор: Юлия Зурилина.
Официальный модельный ряд Toyota Dyna: сайт с фото, характеристиками и комплектациями
Тойота Дюна 1996-98 г 4 ВД бортовая или самосвал скока будет стоить без док. Основной двигатель Тойота Дюна – это 4-литровый дизель с максимальной мощностью 150 л. с. и максимальным крутящим моментом 420 Нм. Калькулятор грузовиков. Узнайте стоимость грузовика в ₽. Грузовики Toyota Dyna 27 предложений Цена от 3 200 € Новые и б/у Проверенные продавцы Актуальное наличие Продажа качественной коммерческой техники на портале Autoline Кыргызстан.
Грузовик Тойота Дюна технические характеристики, комплектации и цены
Также грузовики получили видеокамеру заднего вида, которая особенно полезна на машинах с кузовом фургон. Снаружи модернизированные автомобили можно узнать по новой решетке радиатора, которая теперь всегда окрашивается в цвет кабины. Здесь нужно отметить, что на Dyna уходящего образца используется неокрашенная решетка серого цвета. Фары со светодиодными элементами стали базовым оснащением.
Давайте начнем с небольшого исторического экскурса. Toyota Dyna существует с середины 1950-х годов, когда некоторые модели Toyota продавались под маркой Toyopet и назывались грузовиком Toyopet Route.
В середине 1959 года средний грузовик был переименован в Toyota Dyna, и это название сохранилось до сегодняшнего дня. Через шесть поколений Dyna претерпел значительные изменения, чтобы стать таким, каким мы его знаем сегодня. Впервые выпущенный в 2000 году, Dyna имеет много общих компонентов с Hino Dutra, компанией, в которой Toyota имеет контрольный пакет акций. За годы Dyna был обновлен, чтобы соответствовать современным требованиям — в 2006 году был установлен двигатель, соответствующий стандартам Euro IV. Внешний вид Dyna практически не изменился с момента его первого запуска в 2000 году, за исключением небольшого обновления в 2007 году, которое привело к изменению включения эмблемы Toyota в решетку.
При входе в кабину Dyna сразу бросается в глаза высокая позиция водителя и обширный обзор из лобового стекла. Вы находитесь всего в нескольких дюймах от вертикального лобового стекла, и хотя сиденье водителя может передвигаться вперед и назад, регулировки действительно минимальны. Внутренность Сиденья на скамейке не обеспечивают боковую поддержку, вместо этого ваш ремень безопасности и ручки на двери — лучшие инструменты, чтобы удержаться на месте при быстром повороте. Интерьер считается скромным, имеется кондиционер, простое радио и два недорогих динамика, и это действительно все игрушки, которые у вас есть. Но все они очень качественно выполнены.
The light single rear wheel version was built on Y30 platform, and the twin rear wheel version was coded Y40. The facelift models with rectangular headlights, BU are powered by 3. The Indonesian market Dyna Rino remained in production until 2002. From 1989 onwards, the Dyna had quad rectangular headlights and one piece door glass with new interior door trim and other minor interior changes. All wide cab models had a centrally mounted roof vent and had 3 windscreen wipers.
The 3. The Dyna 300 was equipped with an exhaust brake. Front, ventilated twin piston disc brakes were optional on the first series wide cab Dyna 300. New additions to the engines included the 5. The diesel engines were designed to comply with new vehicle emissions standards.
Additions to the petrol engines included a 2. Exterior changes included new cab designs along with redesigned electrically controlled wing mirrors, new turn signals and new thermo plastic steel steps. On the interior, new adjustable seat belts were added with a reclining angle of 31 degrees along with a new dashboard.
Mercedes Sprinter Double Cab 4x4. Мерседес Спринтер 4х4 бортовой. Мерседес Бенц Спринтер бортовой грузовик. Мини грузовик Мицубиси Миникаб. Митсубиси Миникаб 2004.
Mitsubishi Minicab, 1999. Hyundai Porter 2002. Daihatsu Hijet. Daihatsu Hijet, 2002. Daihatsu Hijet 2000. Mercedes Benz Sprinter 2018. Mercedes Benz Sprinter 516. Мерседес Спринтер 2018.
Мерседес Спринтер грузовой. Автомобиль Ивеко Дейли грузовой. Iveco Daily бортовой. Iveco Daily 5. Iveco Daily 3т. Грузовик Peterbilt 220. Петербилт 210. Ивеко среднетоннажный.
Грузовик Петербилт среднетоннажный. Aixam Mega 500. Легкий мотогрузовик компакт 200. Aixam 400. Avia d120. Грузовик Avia d120. Самосвал Daewoo-Avia d75. МАЗ-3650 малотоннажный грузовой автомобиль.
Грузовичок Махиндра. Махиндра грузовая. Китайские малотоннажные Грузовики до 1. Мини грузовички 700кг. Mitsubishi Fuso Canter. Mitsubishi Fuso Canter 5т. Митсубиси Fuso Canter. Mitsubishi Fuso 5 тонн.
BMW Isetta Pickup. Isetta Isocarro. БМВ Изетта грузовая. Грузовик 3. Hyundai 72, фургон 3,5т. Небольшой грузовик. Малотоннажный грузовой автомобиль. Honda Acty Truck 2018.
Honda Acty Kei Truck. Honda t360 Truck. Renault Master. Рено малотоннажный фургон. Renault Master 2014 года. Renault Master 2014 белый грузовик. Самосвал Piaggio Porter. Мини самосвал Кубота 4вд.
FAW 1010. Мини грузовик ФАВ 1010. Китайский Грузовичок FAW 1010. FAW 1010 бортовой. Honda Acty Truck 4wd. Honda Acty 4x4 Mini Truck. Хундай бортовой до 3. Хендай грузовик 3.
Хундай грузовик до 3. Hyundai Porter 2 бортовой автомат 2018. Грузовик Донг Фенг 5т. Донг Фенг грузовик 5 тонн. Мини самосвал FAW 5 ton. Toyota Dyna. Грузовик Тойота Dyna. Toyota Dyna bu20.
Техническое описание Toyota Dyna
Toyota Dyna — праворульный коммерческий грузовик средней грузоподъемности. Основной двигатель Тойота Дюна – это 4-литровый дизель с максимальной мощностью 150 л. с. и максимальным крутящим моментом 420 Нм. TOYOTA MOTOR CORPORATION today announced the first full-model change in seven years for the Dyna truck series. В этом разделе сайта вы найдете фото и характеристики комплектаций модельного ряда Toyota Dyna. Аккуратно использованный 2020 грузовик Toyota Dyna 4WD японский грузовик без аварийного привода с левым и правым рулем в наличии.
Toyota Dyna 04.2019 - н.в. 8 Бортовой грузовик
In double cab versions the rear doors open wide and the rear side window is larger and taller than the previous generation model. It now extends down to the beltline for an excellent rear view. Modern, two-lamp headlights complete the overall dynamic look. The lamps feature halogen bulbs and a headlamp levelling device is optional. The cab itself is very spacious 1530mm interior width, 1285mm interior height; 940mm interior length allowing three adults to sit with ample room. There is ample legroom too, offering comfort and easy entry and exit. The double cab if specified offers a 1470mm interior width — again ample space for three adults. Considerable attention was paid to seat comfort and support to minimise fatigue on long trips and during the working day. Lumbar support is standard. The fully adjustable steering column tilts to ensure all drivers find their most comfortable setting. Speed sensitive power steering means a light touch while working in confined areas or in traffic with more positive feel on the open road.
For passengers, headrests are standard equipment — even in the centre.
Ему назначено наказание в виде 400 часов обязательных работ с лишением права управления транспортными средствами на два с половиной года. Приговор не вступил в законную силу и может быть обжалован», — сообщила старший помощник прокурора Камчатского края Елизавета Денисюк.
Суд признал мужчину виновным по ч.
Ему назначено наказание в виде 400 часов обязательных работ с лишением права управления транспортными средствами на два с половиной года. Приговор не вступил в законную силу и может быть обжалован», — сообщила старший помощник прокурора Камчатского края Елизавета Денисюк.
За основу для таких версий была выбрана платформа Y30. Кроме этого выпускались и вариации с двухскатной ошиновкой заднего моста. Для них был присвоен заводской индекс Y40. Первые модели имели круглые фары и силовые агрегаты марки 3B и 13B, обладающие рабочим объемом в 3. Позже был проведен фейслифтинг, в результате которого кабину оснастили прямоугольными фарами, а линейка предлагаемых двигателей пополнилась 3. Стоит отметить, что данные модификации были также доступны и для других рынков.
Их серийное производство завершилось в 2002 году. В период с 1985 по 1995 год серийно выпускались автомобили серии Y50 и Y60. Первая имела максимальную грузоподъемность в 1000 килограмм, когда на второй этот показатель достигал 1500 килограмм. Кроме них были представлены и более тяжелые серии грузовиков, получившие индекс U60 и U90. Серия U60, в которую входили модификации Dyna 200, Dyna 300, ну и Dyna 400, имела круглые фары. В 1989 году вместо круглых фар кабина стала оснащаться сдвоенными прямоугольными. Помимо этого автомобили получили цельное лобовое стекло, новую внутреннюю обивку дверей и множество других незначительных изменений в салоне. Гамма двигателей включала в себя два 3.
В паре с этими моторами работала пятиступенчатая механическая коробка передач. Выпускаемые с 1995 по 2002 год автомобили предлагались в нескольких модификациях. Версия с индексом Y100 отличалась максимальной грузоподъемностью либо в 1000, либо в 1500 килограмм. Модификация U100 имела грузоподъемность в 2000 килограмм. Самой тяжелой из всех является версия с индексом U200, которая могла взять на борт груз массой до 3500 килограмм. В 2000 году производитель представил еще несколько модификаций. На версии Y200 грузоподъемность может составлять 1000 или 1500 килограмм. Модификации U300 и U500 имеют максимальную грузоподъемность в 2000 и 3500 килограмм.
Стоит отметить, что новое поколение выпускается и как Hino Dutro. Для внутреннего японского рынка была разработана гибридная версия, использующая традиционный ДВС и электродвигатель. В зависимости от комплектации данный автомобиль может оснащаться либо стандартной, либо широкой кабиной.
Фотографии Toyota Dyna 2024: салон, тюнинг
Предлагаем вашему вниманию ознакомиться с Тойота Дюна, теперь САМОСВАЛ. Toyota Dyna — это малогабаритный грузовик с передним управлением, который предлагает просторное грузовое отделение в компактных размерах. Реставрация грузовика Toyota Dyna, финал! это автомобиль средней грузоподъемности с кабиной над грузовиком для коммерческого использования.
History of Toyota DYNA
| toyota dyna 4x4 | Toyota Dyna — коммерческий грузовик средней грузоподъемности. |
| Автопробег «Следуй за солнцем» среднетоннажных грузовиков DONGFENG стартовал в Китае! | Отзывы реальных владельцев о грузовиках Toyota Dyna, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) грузовика Toyota Dyna. |
Статистика по странам
- Грузовики Toyota Dyna
- Малотоннажные бортовые грузовики TOYOTA Dyna
- Грузовики Toyota DYNA из Японии
- Техническое описание Toyota Dyna
- TOYOTA DYNA 2022 | Автомобили из Японии | JAPAUTOBUY 📽️ Топ-10 видео
грузовик toyota dyna
Fitted with the 2. Daihatsu Delta[ edit ] A rebodied version of the U10 Dyna was also sold as the first-generation Daihatsu Delta 1500 or 2000, depending on the weight ratio. The 2. A version of this truck, with standard or crew cabs, entered production in China in 1983 as the Fuzhou FZ131. This was the fourth-generation ToyoAce in Japan.
In certain export markets, the ToyoAce was sold as Dyna, and offered in single and double cabin bodystyles. The light single rear wheel version was built on Y30 platform, and the twin rear wheel version was coded Y40. The facelift models with rectangular headlights, BU are powered by 3. The Indonesian market Dyna Rino remained in production until 2002.
From 1989 onwards, the Dyna had quad rectangular headlights and one piece door glass with new interior door trim and other minor interior changes. All wide cab models had a centrally mounted roof vent and had 3 windscreen wipers. The 3. The Dyna 300 was equipped with an exhaust brake.
Работаем без посредников, оперативно, быстро и качественно! Сотрудничая с нами вы получаете: бесплатный онлайн доступ к автомобильным аукционам и мотоаукционам Японии; профессиональный интернет-сервис покупки автомобилей и байков: автопостановка ставок на сайте,.
Благодаря этому производителю также удалось уменьшить габариты, сделав авто более маневренным.
Однако, из-за большой фронтальной площади и открытой кузовной конструкции добиться хорошей аэродинамики не удалось. Это 4-литровые агрегаты с мощностью 150 «лошадей». В продаже также можно встретить Toyota Dyna с газовым двигателем.
Их мощность обычно ниже — 111-120 л. Особенности эксплуатации Руль установлен практически вертикально и перпендикулярно телу водителя, как в автобусе. Управление у заднеприводных моделей, в принципе, предсказуемо, что не может не радовать.
От руля ощущается обратная связь. У пятиступенчатой МКПП длинный ход. Коробка «отзывчивая».
Благодаря высокому крутящему моменту от ДВС обеспечивается быстрое ускорение с начала движения. Кресла хоть и не обеспечивают хорошей боковой поддержки, но удержаться на месте при резком повороте пассажиру помогут ручки на двери. Для изготовления панели приборов производитель использовал высококачественный пластик, за счет чего она прослужит не один десяток лет.
Недостаток «фишек» в интерьере компенсируется обзором. Слабые места и неисправности На практике большинство неполадок в работе ДВС, включая перегрев, связано с недостаточной смазкой или некорректным функционированием системы охлаждения. При эксплуатации необходимо следить за уровнем масла и антифриза.
Двигатели японских авто чувствительны к качеству дизельного топлива. Регулярная заправка машины плохим горючим приведет к поломке топливного насоса и засорению форсунок. Эти компоненты стоят недешево, поэтому на ДТ лучше не экономить.
Сверхмощная Toyota Dyna также была доступна с более длинной колесной базой, двумя задними осями и грузоподъемностью 2,5 тонны. Серия U10 1968 года уже имела две колесные базы, три варианта грузоподъемности и три варианта двигателя: один бензиновый и два дизельных. Микроавтобусы выпускались на шасси серии U10. Модели U20-U50 имели грузоподъемность 2-3 тонны и могли оснащаться одинарными или двойными задними колесами и стандартной или широкой кабиной. Модели Y20-Y40 имели грузоподъемность 1-1,5 тонны и полную массу 3,5 тонны. Серия U60-Y50, выпущенная в 1985 году, также делится по тоннажу. Серия «Heavy Duty» U60-U90 имеет грузоподъемность 2-3,5 тонны.