Перестал работать не весь переключатель, а только режим с интервалами. Переключатель дворников в первом положении(прерывистом) работает как во втором положении, в чем может быть проблема? Вот, по нашей эл/схеме опять нифига не видно, как блок коммутации понимает, что при нажатии омывайки надо 1-3 раза махнуть дворниками. Ремонт переключателя стеклоочистителя рено логан. ремонт переключателя режимов работы ь. Переключатель подрулевой стеклоочистителей Веста (без заднего стеклоочистителя с регулировкой паузы, режим AUTO).
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
Автор Тема: Переключатель дворников (Гитара) (Прочитано 2189 раз). Тойота Королла 2000: Ремонт переключателя дворников., Всем привет, давно ничего не писал, но вот появилась причина добавить свой отзыв, мощность двигателя 89 л.с., бензин, АКПП. Тойота Королла 2000: Ремонт переключателя дворников., Всем привет, давно ничего не писал, но вот появилась причина добавить свой отзыв, мощность двигателя 89 л.с., бензин, АКПП. Неполадки в работе стеклоочистителя могут быть связаны с поломкой моторедуктора, реле, переключателя, а также износом или деформацией механических деталей. Недостаток этого переключателя в отсутствии одиночного взмаха дворниками.
📸 Дополнительные видео
- Заказать обратный звонок
- Технологии Комфорта | Подрулевой переключатель с управлением круиз-контролем
- Вопрос по дворникам
- 💡 Дополнительные видео
- ➤ Лада Веста сервисный режим дворников - полный обзор
- Артикул: 2705.3709-300
Не работает прерывистый режим дворников, причины
Перестал работать не весь переключатель, а только режим с интервалами. Перестал работать не весь переключатель, а только режим с интервалами. Переключатель дворников в первом положении(прерывистом) работает как во втором положении, в чем может быть проблема? Переключатель подрулевой стеклоочистителей Веста (без заднего стеклоочистителя с регулировкой паузы, режим AUTO). Стал счастливым обладателем РП 2008 г. 2,3 ма с передними дворниками при включении зажигания срабатывают 2 раза(независимо от положения переключателя режима. Интервальный дворник на Рено Дастер, Логан, Сандеро, Весту, Иксрей (Duster, Logan, Sandero, Vesta, Xray).Установка проходила в компании Логан Шоп Logan Shop.
Замена переключателя дворников простого на с регулировкой интервала работы дворников
Стеклоочистители и омыватели стёкол функционируют при включенном зажигании. В вариантном исполнении отдельные функции положения правого рычага подрулевого переключателя могут быть не активны. Это не является каким-либо несоответствием, а вызвано спецификой комплектации Вашего автомобиля. Работа стеклоочистителя возможна после разблокировки замков дверей, а также некоторое время после остановки двигателя, при условии, что дверь водителя не открывалась. Выключение стеклоочистителя после остановки двигателя осуществляется или с помощью подрулезого рычага, или при открывании двери водителя. Рычаг переключателя стеклоочистителей I — нейтральное положение. Очистители и омыватели стекол выключены. Положение фиксированное. II — включен прерывистый режим или режим «Aвто»работы очистителя ветрового стекла в вариантном исполнении, см. III — включена малая скорость очистителя ветрового стекла.
IV — включена большая скорость очистителя ветрового стекла.
Также и первый непрерывный режим стал третьим. А третий быстрый стал вторым медленным непрерывным. Ощущения супер. Что делал: На колодке, которая подходит к колодке моторедуктора очистителя ветрового стекла меняем местами серый и серо-розовый провода.
Заказываем плату Тут ничего хитрого. Заказал только верхнюю плату для отладки дизайна и пробной сборки. Минимальная партия - 5 штук. Вышла что-то около 200-300 рублей за партию. Отправляем архив с файлами, которые экспортирует KiCad, настраиваем параметры цвет платы, толщина, обработка, и т. От момента заказа до момента получения на почте проходит примерно 2 недели. Сам заказ выполняется очень быстро. Паяем Из оборудования для пайки у меня был только современный паяльник TS-100 купленный на Алике. TS-100 обыкновенный, с дефолтным жалом Чем хорош такой паяльник: он питается от 12 вольт, легкий, удобный, имеет возможность смены жала много разных форм под разные задачи , быстро нагревается, имеет возможность настройки и калибровки. Более того, ему даже можно сменить прошивку. Да, у паяльника есть прошивка и ее можно обновить. Изначально я заказал жало ровно как на фото выше. Оказалось что паять им SMD компоненты крайне неудобно. Умные люди посоветовали взять "топор". Правильный топор Им можно даже при определенной сноровке за раз запаивать сразу несколько компонентов или пропаять сразу несколько ног у STM-ки. Первая версия платы была спаяна топором. Ошибки при пайке При пайке допустил ошибку. По старинке сперва залудил посадочные места, затем пытался припаять к ним компоненты. В итоге получалось, что когда одна площадка нагрета и слой припоя расплавлен, на соседней площадке припой естественно застывший и компонент "перекашивает". Он как бы стоит немного на ребре. В результате это а не эстетично и б компонент может треснуть, как следствие - работать некорректно. Правильно: сперва мажем площадки флюсом, на него сажаем компонент. У меня был индикаторный флюс TT, достаточно густой чтобы компонент как бы приклеился на него как на клей. Затем берем на жало припой, компонент прижимаем пинцетом и припаиваем одну из контактных площадок. Затем повторяем со второй. Крутые "паятели" умеют за одно прикосновение припаивать обе площадки, но я такую суперсилу еще не освоил. После пайки излишки флюса лучше удалить во избежании потенциальных КЗ. Да, есть флюс "безотмывочный", который не проводит. Но мне просто не нравится как плата выглядит под слоем остатков флюса. После пайки мою ее спиртом. Жгем чип или притча о земле На удивление плата запустилась с первого раза. Прошивальщик увидел чип и смог залить в него прошивку о ней чуть позже. Тестовая прошивка почти ничего не умела. Зажигала светодиод их было целых три - на фото выше они под чипом, какая же микроэлектроника без светодиодов? Все шло как-то слишком гладко... Изначально при отладке, я питал плату от 3. То есть в момент первого запуска и отладки преобразователь с 12 на 3. Решил проверить преобразователь. На удивление все прошло хорошо. Дым не пошел, померял мультиметром - на чипе были стабильные 3. Что может пойти не так? Подключил обратно UART - а там тихо. Дальше я потратил примерно час или два времени в попытке понять что же не так. Терминал молчал. Чип отвечал на прошивку, но подозрительно игнорировал попытку отладить себя, сваливался в какие-то дикие исключения. Перевел обратно на 3. И тут я вспомнил, что папа в детстве всегда учил меня, чтобы у всех приборов была общая земля! Штука тут вот в чем. Как только я запитал плату от внешнего блока питания 12 вольт, блок питания и UART оказались не связанными общей землей. Из-за этого разница потенциалов на пинах UARTа оказалась не 3.
Помимо этого можно ещё сделать один взмах дворниками, просто немного надавив на рычаг. Пеперь, как можно регулировать паузу??? Делаем один взмах дворниками и едем дальше. Как только появилась необходимость ещё раз очистить стекло, включаем режим 1.
газель .стеклоочеститель
Подключил обратно UART - а там тихо. Дальше я потратил примерно час или два времени в попытке понять что же не так. Терминал молчал. Чип отвечал на прошивку, но подозрительно игнорировал попытку отладить себя, сваливался в какие-то дикие исключения. Перевел обратно на 3. И тут я вспомнил, что папа в детстве всегда учил меня, чтобы у всех приборов была общая земля! Штука тут вот в чем. Как только я запитал плату от внешнего блока питания 12 вольт, блок питания и UART оказались не связанными общей землей.
Из-за этого разница потенциалов на пинах UARTа оказалась не 3. Иной в большую сторону. Это привело к тому что часть чипа выгорела и не могла нормально функционировать. Пришлось перепроектировать плату - вывести дополнительный пин с землей для безопасного подключения UART. Особенности LS-шины. Второе перепроектирование платы Чтобы объяснить следующий факап, нужно немного углубиться в том, как работает CAN-шина и в особенности устройства шин в Opel Astra. Суть работы трансиверов заключается в управлении разницей напряжения между этими проводниками.
Когда разница 0 - шина находится в рецессивном состоянии, когда больше или равна определенному значению - шина находится в доминантном состоянии. Понятно, что выше чем свое напряжение питания уровень на линиях шины он не сделает. Так как STM32 питается от 3. Когда я запустил устройство, обнаружилось, что а я успешно могу читать обе использованные шины, но б писать в LS-шину я почему-то не могу, авто игнорировал все посылки, отправляемые в шину. Чем же LS-шина такая особенная? Отличие от MS не только в скорости, а еще и в том, что на LS-шине для создания доминантного состояния требуется разница между H и L равная 5 вольт при этом для MS-шины это значение не превышает 3 вольт. Таким образом трансивер, работающий от 3 вольт, никак не мог создать разницу H-L достаточную чтобы перейти в доминантное состояние.
Но при этом вполне мог "читать" эту разницу и воспринимать идущие по шине посылки. Тут уже пришлось выбрать другую модель трансивера, работающую от 5 вольт, и разместить на плате дополнительный преобразователь 12 - 5. Преобразование 12 - 5 удалось уместить на нижней плате пирога, непосредственно рядом с посадочным местом разъема OBD-II. Разбираем-собираем С Алика приехал OBD-II разъем, оказалось что я не угадал с размерами плат и текущая версия платы не влезает по габаритам. Ошибся примерно на 1 мм в каждом измерении. Ок, делаем еще одну ревизию платы, урезаем с каждой стороны на 0. Решил купить себе паяльную станцию чтобы нормально демонтировать SMD-компоненты.
Приобрел на Алике - станция с феном и паяльником. С помощью нее снял все с первой версии платы и перенес на новую версию, разместил разъем, немного подработал напильником слишком длинные контактные площадки так чтобы крышечка защелкивалась Пишем прошивку Тут ничего особо хитрого. Стартуем шину, фильтруем ее по нужным идентификаторам посылок, разбираем пришедшие данные. Посылка в CAN-шине состоит из идентификатора и максимум 8 байт данных. В авто каждый идентификатор обычно описывает какое-то одно действие. Например, посылка с состоянием двигателя, посылка при нажатии на подрулевой переключатель, посылка с данными термодатчика за бортом. В данных каким-то образом зашифровано что собственно произошло.
В итоге фильтруем три посылки. Первая - состояние двигателя. Фиксируем смену состояний между "заглушен" и "работает". При переходе из рабочего в нерабочее - выставляем флаг что нужно запарковать дворники. При переходе из нерабочего в рабочее - сбрасываем все состояние в начальные значения. Вторая - температура за бортом. Если она ниже 4 градусов - выставляем флаг разрешающий парковку.
Если выше - запрещаем парковку. Третья - состояние подрулевых переключателей. Я решил что толку парковать дворники если ими не пользовались - нет. Пусть даже на улице и холодно, но если снега нет и водитель не чистит стекло - значит и осадков на нем нет, а значит парковать нет никакого толка. Еще я считаю количество использований. Если за время, пока мотор был заведен, было только одно использование стеклоочистителей - скорее всего это водитель вернул дворники из запаркованного состояния при запуске двигателя. А вот если срабатываний было 2 или больше - верный признак того что стекло чистят.
Потом соединяем его с указанным проводом устройства, все изолируем, на его место втыкаем оранжевый провод устройства. Потом втыкаем остальные провода, как написано в инструкции, каждый в свой разъем к уже имеющимся там штатным проводам. Собираем все в обратном порядке, проверяем. Что касается принципа работы, то теперь при включении омывателя на одну секунду, автоматически срабатывают дворники 1 раз, если более секунды дворники делают 3 взмаха.
А так же появилась возможность менять интервал срабатывания дворников, когда они включены в первом положении.
Поехал на разведку, найти, где же расположен этот салон. После долгих поисков так как ни в навигаторе, ни в яндекс-гугл картах дома из указанного адреса не было все же нашел. Зашел в салон, поговорил с менеджером на предмет того, что хоть меня и записали на завтра, все же может удастся чтобы посмотрели мою машину сегодня. Сперва менеджер сказала, что можно будет посмотреть в 18:30, я согласился. Потом пошел смотреть витрины ну там различные аксессуары киа и через несколько минут ко мне подходит менеджер и говорит, что можно посмотреть машину прямо сейчас это было в 15:00. Я естественно соглашаюсь, она сводит меня с мастером, которому я сдаю машину.
В интернете существуют подробные инструкции по такому типу доработки реле с приведением всех необходимых схем, инструкций и тому подобное.
Мы не будет приводить их подробно в этой статье, так как они индивидуальны для каждого автомобиля и типа реле. Выводы На наш взгляд возможность регулировать паузу между взмахами щеток стеклоочистителя в зависимости от дорожной ситуации не просто прихоть. Это напрямую влияет на безопасность движения. Не зря практически все современные автомобили оснащены этой полезной функцией. Если на вашем автомобиле нет такого реле, мы советуем попробовать подобрать готовое решение из предложенных на рынке автозапчастей доработанных реле стеклоочистителей с возможностью установки необходимой паузы. Все, кто таким образом доработал свой автомобиль как правило довольны результатом. Нашли неточность в статье? Есть, что добавить?
Пожалуйста, напишите нам об этом в комментариях.
Пользователь сказал cпасибо:
- Регулировка паузы дворников на автомобилях Лада [+видео]
- Не работают дворники Лада Гранта: основные причины
- Переключатель стеклоочистителей Лада Веста
- Переключатель дворников (стеклоочистителя)
- Заказать обратный звонок
- Nav view search
Типы подрулевых переключателей
- Вопрос по дворникам | BMW Club
- Шестискоростной переключатель дворников - Электрооборудование ФМ-3 - Форумы Форд Мондео клуба
- Переключатель дворников Газель Некст
- Очень интересный вопрос к проффи!!! Помогите.
Интервальный переключатель дворников на Рено Дастер, Логан, Сандеро, Веста, Иксрей 📺 Топ-6 видео
Неполадки в работе стеклоочистителя могут быть связаны с поломкой моторедуктора, реле, переключателя, а также износом или деформацией механических деталей. новости космоса. 1M просмотров. Если после проверки реле, предохранителей и переключателя дворники по-прежнему не работают, то проверяют напряжение на клеммах моторчика. Если вам понравилось бесплатно смотреть видео газель некст как отремонтировать переключатель дворников. Омыватель и дворники одновременно включаются при придавливании правого подрулевого переключателя на себя. Вывернуть винты (1) и снять переключатель стеклоочистителя (2) движением назад.
газель .стеклоочеститель
Вроде, судя по схеме, если в LO дворники работают, то виноват только сам подрулевой переключатель, а именно, не соединяет в MIST свои контакты 2 и 3. Вы не могли сфотографировать рычаг переключателя режима работы дворников. Переключатель стеклоочистителей Лада Веста I – нейтральное положение. Болезнь переключателя стеклоочистителя и её решение, на Логан, Сандеро, Ларгус, ь.
Переключатель дворников (стеклоочистителя) в России
В этой ветке чаще всего рассматриваются следующие вопросы. Общаясь на перечисленных выше ветках, автовладельцы имеют возможность задавать вопросы относительно технических проблем, возникших с их транспортными средствами, и получать на них ответы от других пользователей. Авторынок Людям, желающим продать свой nissan almera, форум алмер поможет отыскать потенциальных клиентов.
Kalina-2 11 марта 2023 На чтение: 3 минуты 0 комментариев Нравится: 0 Очень симпатичный и удобный достался подрулевой переключатель Шеви-Ниве по сравнению с автомобилями ВАЗ девятого и десятого семейства. Он не только лучше смотрится, но и тише работает, а ходы клавиш короче, чем у «девятки». Соответственно, у него мягче переключения, оттого мастера-умельцы тут же принялись ставить данное изделие на другие автомобили Лада. В некоторых случаях произвести замену довольно просто, в других потребуются навыки в области электрики. Замена выключателя поворотов Чтобы разобраться, как поставить подрулевые переключатели от Нива Шевроле на другую машину, надо сначала понять, как их поменять на «родном» автомобиле. На авто Лада Калина тоже стоят клавиши этой модификации. Переключатели световой сигнализации и стеклоочистителей ВАЗ 2131 Лада Калина считаются достаточно надежными изделиями и функционируют безотказно не один год. Первые проблемы с ними зафиксированы после пробега в 120 тыс.
Здесь не принимается в расчет эксплуатация в экстремальных условиях по пыльным грунтовым дорогам, где все электрические детали изнашиваются быстрее. Отказ переключателя поворотов на авто Шевроле Нива нередко путают с поломкой реле, отвечающего за работу соответствующих световых сигналов. Реле тоже выходит из строя нечасто, но по стоимости дешевле клавиш.
Выключаем дворники, ждем, столько сколько нам надо, ну например 10 сек. Включаем снова, теперь дворники работают с интервалом в 10 сек. Если нужно поменять интервал просто выключаем снова, ждем, ну к примеру 2 сек и снова включаем, все теперь интервал 2 сек. Если дворники выключить и не включать дольше минуты или просто заглушить машину, то при включении интервал станет как и раньше до изменения родной.
Автор: AndSever.
Когду нужно чтобы реже взмахивал дворник - переключатель на рукоятке дворников нужно однократно опустить вниз. Если нужно чтобы еще реже взмахивал - еще раз поверните клювик переключателя. Сколько таких замедлений существует, я не проверял, но мне удавалось устанавливать нужный мне режим для любых условий погоды.