Сегодня мы поговорим с единственной выжившей в авиакатастрофе 1981 года – Ларисой Савицкой. Потом, уже после ЧП, я вылетал из аэропорта Домодедово в Симферополь по резервному рейсу спустя всего 10 часов. Четверо детей выжили после авиакатастрофы в Колумбии, младшему было меньше года | Счастливые родители. Четверо россиян, которые выжили при крушении самолета в Афганистане, вернулись на родину. Единственная пассажирка самолета Ан-24, спасшаяся в крушении в 1981 году на Дальнем Востоке, Лариса Савицкая, стала консультантом фильма "Одна" об этой трагедии.
Столкновение в небе: как Лариса Савицкая выжила при падении с высоты 5000 метров
В результате крушения самолета 4 человека погибли, 12 о пострадавших в аварии находятся в тяжелом состоянии. Дети, которые выжили после авиакатастрофы в Колумбии в мае и провели 40 дней одни, выжили, питаясь мукой, которая была в самолете, и фруктами, найденными в лесу, сообщает местное издание со ссылкой на двоюродного дедушку детей. В результате крушения самолета 4 человека погибли, 12 о пострадавших в аварии находятся в тяжелом состоянии. так в одном из интервью говорит Лариса Савицкая, которая оказалась единственной выжившей в страшной авиакатастрофе 1981 года. Единственная пассажирка самолета Ан-24, спасшаяся в крушении в 1981 году на Дальнем Востоке, Лариса Савицкая, стала консультантом фильма "Одна" об этой трагедии.
10 дней в лесу: выживший в авиакатастрофе в Якутии пассажир рассказал о своем спасении
Уверенности в своем здоровье после пережитого крушения у девушки явно прибавилось: по ее воспоминаниям, придя в себя в больнице, она первым делом попросила доктора закурить. Кто выжил в авиакатастрофе «Шапекоэнсе». После трагедии стюардесса, выжившая после авиакатастрофы, уволилась и больше никогда не летала на самолетах. Реальная история о единственно выжившей в авиакатастрофе студентке Ларисе Савицкой заложена в основу кинокартины «Одна». Сразу после трагедии об авиакатастрофе не было никакой информации в СМИ, ведь столкновение произошло с военным самолетом, а о таких вещах оповещают неохотно.
СМИ: выжившие после авиакатастрофы в Колумбии дети 40 дней ели муку и фрукты
Но мы сошлись в одном, что во время крушения самолета героиня вспомнила момент фильма, который она смотрела ранее. Фильм, основанный на реальных событиях с названием «Чудеса ещё случаются» с актрисой Юлианной Кёпке, которая при крушении самолёта сильно вжалась в кресло, упала в джунгли и выжила. Кадр мелькнул у Ларисы во время катастрофы.
Венди Робинсон Фернселл пережила жестокую катастрофу. В 1985 году «Дельта Рейс 191» потерпел крушение, падая, попал в резервуар для воды. Когда самолет прекратил движение, Венди начала действовать, пытаясь помочь оставшимся пассажирам - помогала вытаскивать живых из-под обломков. Она не стала больше работать стюардессой, вместо этого обучает детей французскому языку в школе. Женщина осталась единственной выжившей после аварии, в которой погиб ее жених, провела восемь дней во вьетнамских джунглях. Аннет Херфкинс был 31 год, когда она полетела рейсом 474 авиакомпании «Вьетнамские авиалинии», самолет потерпел крушение, это было в 1992 году. Она была единственной, кто выжил - даже ее жених погиб в авиакатастрофе. У нее были переломы бедер, разорванное легкое, челюсть смещена, но все же ей удалось выбраться из самолета и продержаться в джунглях до тех пор, пока ее обнаружили.
Журналист был единственным выжившим после авиакатастрофы, в которой погиб президент Филиппин в 1957 году Катастрофа произошла в Себу, Филиппины. В результате крушения армейского самолета в горах в Себу, Филиппины, в 1957 году погибли президент страны Рамон Магсайсай, а также 25 других пассажиров и экипаж. Единственным выжившим был журналист Нестор Мата, у которого были ожоги второй и третьей степени по всему телу. Он был найден на склоне крутого обрыва. В течение 18 часов спасатели сменялись, неся Мату по склону утеса в гамаке.
Просила сделать иначе. В итоге меня послушали. И после этого сказала, что моя главная задача, — не мешать. В целом всё прошло нормально. Факт столкновения самолета и ракетоносца был сразу засекречен. В фильме указывается, что всем родственникам пассажиров обоих воздушных судов отправили телеграммы, что те погибли в автомобильной аварии. Дмитрий, Лариса, насколько, на ваш взгляд, удалось передать реальность событий? Зрители, выходя из кинозала, не будут говорить «Да быть такого не может»? Или может вам уже писали что-то на этот счет? Дмитрий: Нам писали, что тигр нарисованный, это якобы видно. Или что они не водятся в тайге, хотя там есть заповедник. Когда мы уехали оттуда, то узнали, что через несколько дней тигр загрыз мужчину-лесника. Лариса: Была сцена с рыбной консервой. Я говорю: «Дима, у меня не было еды». Также для сценария героине нужно было подать сигнал, что она жива. Это немного не совпадает с реальностью, ее нашли пешие солдаты. Лишь в 1985 году газета «Советский спорт» выпустила короткую заметку про Ларису Савицкую, которая пережила падение с 5 километров. При этом причиной назван полет на самодельном летательном аппарате, и за 2 года до реальных событий. Про подробности катастрофы сама выжившая узнала только в 2000 году. Лариса, вам сложно было долгие годы молчать о том, что произошло? Хотелось поведать свою историю? Это как в детстве разбить колено и постоянно отколупывать болячку. Так несерьезно, я уже всё сказала и психологически устала. Сейчас у меня есть повод окончательно забыть. Пусть люди смотрят фильм, а я к этой теме больше возвращаться не хочу. В прошлом нечего делать, зачем пилить опилки? Лариса, Дмитрий, вы верите в чудеса или божий промысел? Лариса: Знаю, что, падая с большой высоты, спасаются маленькие дети, кошки и я. Дмитрий: В случае с Ларисой любое событие могло пойти не так, как надо, и она бы умерла.
И это меня тоже спасло, — рассказывает она. Она и еще десяток пассажиров пикировали на отломившейся части хвоста. До земли оставалось всего 8 минут свободного полета. Влезла в кресло, вцепилась в него. Ждала землю, чтобы сгруппироваться, — вспоминает Лариса. Часть самолета, где сидели молодожены, упала на березовые деревья. Это не сильно, но всё же смягчило удар. Придя в себя через пять часов после крушения и обнаружив погибшими любимого и всех остальных пассажиров, Лариса поняла весь ужас катастрофы. Шансы выбраться из амурской тайги, наполненной дикими животными, были невелики. Но пример героини увиденного ранее фильма дал ей надежду. Три дня Савицкая провела у обломков самолета. Пыталась сама дойти до людей, но поняла, что заблудится в тайге, да и комары не давали житья. Нашла лужицу какую-то рядом, там чистая вода была. И вот ее зачерпнула и выпила, — вспоминала она. На месте аварии: самолет, летевший из Комсомольска-на-Амуре в Благовещенск, потерпел крушение в 1981 году Источник: архивный фотоматериал «ССБ-Кино» — Я ела то, что находила в лесу, — рассказала Лариса 59. Несколько раз я видела над собой вертолет, махала ему руками, но он пролетал мимо. Как выяснилось потом, сначала искали тела погибших, ведь никто не верил, что в этой катастрофе кто-то выжил, а меня принимали за члена одной из экспедиций, которые могли в это время быть в тайге. И только потом выяснилось, что одного пассажира нет. И тогда начали искать уже меня. Близкие до сих пор отмечают 24 августа как мое второе рождение. Я — нет. Лариса Савицкая в начале 2000-х годов, спустя 20 лет после авиакатастрофы, когда о ней стало известно Источник: предоставлено «ССБ-Кино», организаторами съемок Причин у катастрофы было несколько: ошибка военных и пассажирских диспетчеров, неточная информация экипажа Ан-24 об уклонении от основной трассы. Военный борт доложил, что занял высоту 5100 за две минуты до реального набора этой отметки. Если честно, давно никого не виню, — говорит Лариса.
"Помню крик стюардессы "Быстро!": выжившие – о том, что происходило в горящем "Суперджете"
| Люди, которые выжили в авиакатастрофах | Глава Минобороны Колумбии Веласкес опубликовал фото выживших после авиакатастрофы детей. |
| Истории невероятного спасения людей, единственных выживших в авиакатастрофах | Дмитрий один из 10 выживших, после падения самолета ATR-72 рейса Тюмень-Сургут 2 апреля 2012 года. |
| Выжить, упав с небес: Три реальные истории чудесного спасения после авиакатастрофы | «» рассказывает историю девочки, которая оказалась единственной выжившей в одной из самых скандальных авиакатастроф 2000-х годов. |
| Два года после трагедии: как живут те, кто спасся при крушении АTR — 72 под Тюменью? | «» рассказывает историю девочки, которая оказалась единственной выжившей в одной из самых скандальных авиакатастроф 2000-х годов. |
«Очнулся — вылезаю из снега». Выжившие в катастрофе Falcon 10 рассказали подробности ЧП
Лариса Савицкая в начале 2000-х годов, спустя 20 лет после авиакатастрофы, когда о ней стало известно. 36-летний Павел Кривошапкин после крушения самолёта провёл в лесу в одиночестве десять дней, сообщает тг канал Shot. После крушения частного самолета «Фалькон» в афганских горах один из пострадавших добрался до ближайшего селения.
Истории невероятного спасения людей, единственных выживших в авиакатастрофах
В список включаются также случаи, когда после происшествия было госпитализировано несколько человек, но впоследствии не более 30 дней они скончались от травм, а выжить удалось только одному участнику катастрофы. Авиакатастрофа, приведшая к наибольшему числу жертв, из включённых в список, произошла 16 августа 1987 года в США. Из 155 человек на борту самолёта в живых осталась только 4-летняя Сесилия Сичан, потерявшая в результате катастрофы свою семью.
Когда самолет прекратил движение, Венди начала действовать, пытаясь помочь оставшимся пассажирам - помогала вытаскивать живых из-под обломков. Она не стала больше работать стюардессой, вместо этого обучает детей французскому языку в школе. Женщина осталась единственной выжившей после аварии, в которой погиб ее жених, провела восемь дней во вьетнамских джунглях.
Аннет Херфкинс был 31 год, когда она полетела рейсом 474 авиакомпании «Вьетнамские авиалинии», самолет потерпел крушение, это было в 1992 году. Она была единственной, кто выжил - даже ее жених погиб в авиакатастрофе. У нее были переломы бедер, разорванное легкое, челюсть смещена, но все же ей удалось выбраться из самолета и продержаться в джунглях до тех пор, пока ее обнаружили. Журналист был единственным выжившим после авиакатастрофы, в которой погиб президент Филиппин в 1957 году Катастрофа произошла в Себу, Филиппины. В результате крушения армейского самолета в горах в Себу, Филиппины, в 1957 году погибли президент страны Рамон Магсайсай, а также 25 других пассажиров и экипаж.
Единственным выжившим был журналист Нестор Мата, у которого были ожоги второй и третьей степени по всему телу. Он был найден на склоне крутого обрыва. В течение 18 часов спасатели сменялись, неся Мату по склону утеса в гамаке. Одна девушка выжила, дрейфуя на обломках самолета в Индийском океане в течение 13 часов Кассим Бакари, 2-й справа, ждет прибытия Баия Бакари в аэропорту Ле Бурже. Чтобы выжить, она держалась за обломки самолета более 13 часов прежде чем ее нашли спасатели в Индийском океане.
Самолет, рейса North Thunderbird Air в Келоуну, Британская Колумбия, в 2011 году потерпел крушение на улице с шестью полосами движения в час пик. Хотя пилот понял, что произошла утечка топлива, и попытался развернуться обратно в аэропорт, но было уже слишком поздно. Самолет потерпел крушение, но все семь пассажиров выжили. Одним из них была 49-летняя Кэролин Кросс, уверенная, что погибает, она посылала прощальные СМС мужу и детям.
Кэролайн потеряла сознание, когда самолет падал и пришла в себя от запаха топлива. Список ее травм был длинным - включая сломанные ребра и зубы, а также травму челюсти и головы - но она, в конце концов, смогла восстановиться и вернуться домой к своей семье. В 2016 году самолет врезался в колумбийские горы, в результате чего погиб 71 человек. Болельщики футбольной команды оплакивали свои потери.
Только шесть человек выжили, когда рейс LaMia 2933 врезался в колумбийские горы в 2016 году, в результате чего погиб 71 человек, включая большинство членов футбольной команды Chapecoense. Исследование обнаружило, что у самолета не было достаточно топлива, чтобы добраться до места назначения. Среди оставшихся в живых был член экипажа Эрвин Тумири, который выжил, благодаря соблюдению инструкций. Стюардесса выжила и пыталась помочь пассажирам, когда самолет потерпел крушение в 1985 году.
Венди Робинсон Фернселл пережила жестокую катастрофу.
Самую большую угрозу жизни представляет пожар и наполнявший салон угарный газ, что подтверждает выжившая в авиакатастрофе женщина. Лариса Савицкая выжила после столкновения самолета, в котором она летела с мужем, с бомбардировщиком. Получив ожоги от начавшегося пожара, она сумела сконцентрироваться и принять в кресле правильную позу, что и спасло ей жизнь, когда она 8 минут падала на нем с высоты 5200 м. Ее посадку «смягчили» ветки деревьев, но, даже выжив после такого падения, ей пришлось пережить сильнейший шок как от полученных травм, так и от того, что спасатели не спешили с поисками упавшего самолета, уверенные, что никто не выжил. Лариса двое суток ждала помощи с переломом шейного отдела позвоночника и травмой головы. Она единственная, кто попал в книгу Гиннесса дважды за одно и то же событие: первый раз как выжившая после падения с высоты более чем 5 км; второй — как получившая самую мизерную компенсацию за полученный ущерб — всего 75 руб. Не меньшую угрозу для жизни человека представляет столкновение самолета с водной поверхностью, хотя большинство пассажиров наивно считают, что она может смягчить падение. Подобное незнание элементарных законов физики стоило жизни многим людям. Падение в океан Когда самолет терпит бедствие над океаном, явление не редкое, но количество погибших при этом пассажиров остается шокирующе высоким, хотя есть и выжившие после авиакатастрофы на воде.
Происходит это по нескольким причинам: во-первых, люди часто из-за паники не могут найти и надеть спасательный жилет; во-вторых, они слишком рано приводят его в действие, а в надутом состоянии он мешает не только двигаться, но и выплыть из салона, если туда поступила вода; в-третьих, они не знают, что удар самолета о воду равносилен столкновению с бетонным покрытием, и могут не пристегнуться, чтобы принять спасательную позу. Кроме случаев, когда пилот выполняет вынужденную посадку на воду, падение в океан так же опасно, как и на землю, что подтверждает единственная выжившая в авиакатастрофе девочка. Бакари было 12 лет, когда они с мамой летели из Парижа в Йемен. По так и не выявленной причине самолет упал в океан в 14 км от берега острова Большие Коморы. От удара об воду его разорвало на части, и девочка выпала в воду. Ей повезло, что на ее поверхности остались части лайнера, на одной из которых она прождала 14 часов, пока ее не подобрало проходящее рядом рыбацкое судно. История девочки обошла весь мир, так как это один из тех примеров, когда, возможно, спасшихся было бы больше, подоспей помощь вовремя. Переохлаждение и не надетые вовремя спасательные жилеты унесли жизни остальных пассажиров. Это не последний пример, когда единственная выжившая в авиакатастрофе должна была бороться за жизнь из-за отсутствия помощи на земле. Падение в джунглях Хотя встречаются примеры, когда падение самолета смягчили ветки деревьев, количества выживших при этом пассажиров и членов экипажа не стало больше.
По-прежнему большую роль играет то, как ведет себя человек во время трагедии. Примером тому может служить история немецкой 17-летней школьницы, путешествующей с мамой из Лимы в Пукаллпа Перу перед рождеством 1971 года. По сути, это был небольшой перелет, который стал трагичным из-за того, что самолет попал в турбулентность во время грозы. От удара молнии из строя вышли системы воздушного корабля, начался пожар в салоне. Джулиана Кепке — единственная выжившая в авиакатастрофе пассажирка во время этого перелета. На высоте 6400 м у летательного аппарата оторвались оба крыла, после чего ушедший в штопор лайнер стал разваливаться по частям. Девушку спасло то, что она была пристегнута и приняла спасательную позу, когда ряд кресел вместе с ее сиденьем «вышвырнуло» за борт. Во время падения ее вместе с обломками из салона вращал сильный ветер, что привело к снижению по наклонной и падению в густые заросли джунглей Амазонки. Последствиями «приземления» стала сломанная ключица, ссадины и ушибы, но ее ожидали еще большие испытания. Находясь в 500 км от Лимы, в гуще джунглей, не зная дороги, эта молодая выжившая в авиакатастрофе женщина вынуждена была бороться за жизнь в незнакомой местности.
Целых 9 дней она шла вниз по течению реки, боясь отойти от нее далеко, чтобы не лишиться источника воды.
Люди, выжившие после авиакатастрофы: реальные истории
Я сделал несколько неглубоких вдохов, но тут же снег заполнил рот и ноздри, я задыхался. Странно, в этот момент мысли стали спокойными и ясными. Затем чья-то рука стряхнула снег с моего лица. Меня вернули в мир живых. Я выплюнул снег и глотнул холодного воздуха". Getty Сход небольшой лавины в Швейцарии, 50-е.
Альпинист Александр Гуков рассказал Metro, что происходит с человеком, если его вдруг засыпало снегом, и что нужно делать в этой экстремальной ситуации. Если засыпало мокрым снегом, то это как бетон, откопать человека очень тяжело. Когда снегом засыпало нос и горло, удушье происходит очень быстро. В снеге есть поры, но дышать через них вплотную невозможно. Если завалило снегом, нужно всеми способами создавать вокруг лица как можно больше пространства, тогда появится шанс дышать.
Если пространство очень маленькое, то от дыхания образуется корка, ещё больше затрудняющая движение воздуха. Кроме того, нельзя паниковать, потому что учащается дыхание. После схода лавины в Андах в живых осталось всего 19 человек. Ночевать вне фюзеляжа было очень сложно, риск погибнуть от обморожения повышался многократно. Но приходилось что-то изобретать, ведь только долгое путешествие в сторону Чили могло спасти пассажиров.
Однажды выжившие придумали делать снегоступы из подушек сидений, в качестве крепежа для ног использовали толстые провода из самолёта. Но лучшая идея посетила Карлоса Паэса, соорудившего спальный мешок из теплоизоляции фюзеляжа. Мама не зря учила его шитью - вместо ниток он использовал проволоку. На голое тело надел хлопковую рубашку и несколько женских брюк, поверх натянул ещё три свитера и три пары джинсов. На ступни надел четыре пары носков, обернул их полиэтиленовыми пакетами, засунул ноги в регбийные ботинки.
Пришлось ещё обмазать помадой покрытые волдырями губы. В качестве трости использовал алюминиевую палку". После того, как троица забралась на вершину, с которой вместо чилийских лугов открывался вид на новые горы, Визинтин отдал свои запасы мяса и вернулся в лагерь. Альпинисты-самоучки думали, что выйдут к Курико, но на самом деле оказались вдали от западных границ Анд, на высоте 4,5 тысячи метров. Тем не менее Канесса и Паррадо двинулись дальше.
Вскоре заметно потеплело и мясо, взятое в дорогу, стало портиться. У Канессы началась дезинтерия. Сил путешественникам придавали локальные победы - сначала они наткнулись на первую растительность, затем на водоём, увидели первую живность. За 10 суток путники прошли примерно 60 километров и вышли к реке. На противоположном берегу был чилийский крестьянин Серхио Каталан.
Заметив путников, он ушёл и вернулся к реке лишь на следующее утро, перебросил путникам камень, к которому привязал бумагу и карандаш. Нандо написал: "Наш самолёт упал в горах. Мы из Уругвая. Мы шли пешком 10 дней. Нас двое, я и мой друг.
Он болен. Около самолёта ещё 14 человек, они в тяжёлом состоянии. Нам нужно как можно скорее отсюда выбраться, но мы не знаем, как. У нас нет еды, силы на исходе. Пожалуйста, поторопитесь!
Оказалось, регбисты вышли к чилийской долине Лос-Майтенес. Вскоре 14 парней, ждавших спасения, увидели вертолёты - на одном из них был измождённый Нандо, нашедший в себе силы показать пилотам, куда именно лететь. Те долго не могли поверить - выжившие находились аж на территории Аргентины! Спасатели, которые чуть позже исследовали фюзеляж и окрестности, нашли расчленённые трупы, к выжившим тут же возникли вопросы. Информация о каннибализме просочилась в прессу, началась травля.
Однако католическая церковь их полностью оправдала, после чего все нападки прекратились. Через месяц на место крушения прибыла экспедиция, чтобы похоронить останки. Рядом с могилой был установлен железный крест в память о погибших. На нём были две надписи: "Мир вам, уругвайские братья! Место авиакатастрофы назвали "Долиной слёз".
А команда Old Christians Club стала чемпионом уже в 1973-м, прервав победную серию La Cachilla - несколько выживших в Андах регбистов восстановили форму и внесли свой вклад в победу. Getty Сейчас сборная Уругвая выступает на Кубке мира — кадр с матча против двукратных чемпионов мира, сборной Австралии уругвайцы в белом, проиграли 10:45. А команда Old Christians Club — вторая в стране по чемпионским титулам. Есть что-то в истории с чудесным спасением в Андах, о чём вы никогда не рассказывали? Если такое и было, то лишь потому, что мы заключили друг с другом соглашение.
Например, в 1972-м мы не знали имена людей, которых ели. Насколько классной была ваша жизнь перед полётом, как вы попали на борт самолёта? Мне было 18. Родители развелись, хотя в этом были и свои плюсы. Я был испорченным ребёнком, жил в агрессивной среде.
И меня интересовало регби. Был назначен матч между уругвайской и чилийской командами. Мы арендовали самолёт, пригласили с собой родственников, друзей. Помню, билет стоил мне 38 долларов. Так вышло, что после авиакатастрофы я уже никогда не играл в регби.
Но думаю, что во многом нам удалось спастись из-за того, что мы были регбийной командой. Хотя любой, у кого есть огромное желание жить, и кто готов будет сделать для этого всё и даже больше, сможет добиться того же. Как вы относились к самолётам до полёта, была ли у вас аэрофобия? Во время полёта обстановка в салоне была радостная. Для нас это было приключение!
Мы были с друзьями, должны были неделю пожить в другой стране. Мы очень хотели круто провести время. Конечно, каждый, кто поднимался по трапу на самолёт, предполагал, что он может упасть и разбиться. Но когда самолёт врезался в горы, никто не мог поверить, что это происходит именно с нами. Вы что-нибудь знали про Анды перед полётом?
Или для вас это были всего лишь горы? В Уругвае нет ничего, что возвышается больше чем на 500 метров, можно сказать, у нас "плоская" страна. Поэтому Анды были для нас чем-то удивительным. И это уж не говоря о том, что зимой в Уругвае редко бывает снег, а температура лишь иногда опускается до нуля. Мы не знали, что такое снег, не имели понятия, как себя вести, если его слишком много.
Но вот что я могу сейчас сказать про Анды... На высоте 4200 метров нет никакой жизни. Там были только камни, снег и мы. Мне кажется, это совсем ненормально: пережить авиакатастрофу, а потом оставаться в живых 72 дня, когда ночью тебя пробирает до костей жуткий мороз, и нет нормальных жилья и еды. Даже подготовленным было бы сложно в тех условиях.
То, чего мы достигли — настоящий подвиг, памятник, который можно поставить человеческой расе. Что вы помните о полёте, о крушении? Было весело, мы перекидывали друг другу регбийный мяч. За минуты перед крушением мой друг Рафаэль Эчаваррен предложил поменяться местами, чтобы фотографировать красоты Анд. Я разрешил ему сесть у окна...
В результате он умер, а я нет. Самолёт попал в зону турбулентности, второй пилот попросил нас пристегнуть ремни. Нам сообщили, что аэроплан "немного потанцует".
Преступление осталось нераскрытым, ответственность за него не взяла на себя ни одна организация. Весна Вулович к моменту аварии еще не успела окончить свое обучении и оказалась в рейсе по ошибке вместо другой стюардессы с похожим именем - Весны Николич. Девушка потеряла сознание в момент взрыва и очнулась уже в больнице, куда была доставлена с переломом основания черепа, трёх позвонков, обеих ног и таза.
Страха полетов у нее не появилось, и позже она еще некоторое время летала на самолетах "Югославских авиалиний" в качесте бортпроводницы, а потом получила офисную должность в авиакомпании. Она дожила до 66 лет. Мать заслонила дочь своим телом. В результате та стала единственной выжившей в авиакатастрофе несмотря на тяжелые травмы: у девочки был переломан череп, сломаны нога и ключица, к тому же она получила ожоги третьей степени. Как выяснило следствие, авария произошла из-за отказа электроники: экипаж не смог проконтролировать скорость и угол взлёта. Причины сбоя остались невыясненными.
Во время набора высоты мы зацепили сопку. Пожара, слава богу, не случилось. Во время ухода на второй круг полосу я увидел, но она была левее, чем мы летели, — рассказал Baza Махнутин. Николай Махнутин. Фото: Baza В результате крушения самолета 4 человека погибли, 12 выжили. Четверо пострадавших в аварии находятся в тяжелом состоянии.
Троих из них уже перевезли в Иркутск вертолетом санавиации. У него компрессионные переломы грудного и поясничного отделов позвоночника, сообщает Mash.
Среди самых простых рекомендаций считается обязательным: быть пристегнутым при взлете и посадке в идеале лучше быть пристегнутым весь полет ; знать, где находятся спасательные жилеты и как пользоваться кислородной маской; в экстренной ситуации не покидать своего места, а тем более не пытаться попасть в багажное отделение, чтобы спасти свои вещи; сконцентрироваться и занять правильную позу перед столкновением самолета с землей или водой нагнуть голову к коленям, прикрыв ее руками. Кроме этих простых правил, существует несколько выводов специалистов по чрезвычайным ситуациям, которые люди, выжившие после авиакатастрофы, применили интуитивно и не пострадали. Большинство пассажиров погибают после падения самолета и его возгорания, так как не могут вовремя из него выбраться. Например, Джордж Лэмсон, будучи в 1985 г.
Если бы мальчик не был пристегнут и не прижал голову к коленям, а после падения не сумел быстро отстегнуться и отбежать на безопасное расстояние, он бы погиб, как и остальные 70 человек. Как показывают случаи выживших в авиакатастрофе, если человек не паникует и знает, что делать, то у него есть все шансы выжить. Исследуя примеры подобных трагедий, ученые пришли к выводу, что многие пассажиры, вместо того, чтобы выбираться из самолета, ждут чьих-то указаний или инструкций. Важно знать, что в такой ситуации каждый отвечает за свою безопасность сам. Ситуации повышенного риска Хотя может показаться, что выжившие после авиакатастрофы пассажиры - это просто счастливчики, на самом деле это не так. Как показали данные ученых из Англии, изучивших более чем 2000 случаев спасения при такой аварии, этим людям помогло не простое стечение обстоятельств, а конкретные знания и действия плюс толика везения.
Кроме зон риска в салоне, также немаловажную роль играет сам самолет. Вывод напрашивается один — следует летать большими самолетами надежных компаний. Вряд ли только правильный выбор транспортного средства и места в нем спасут жизнь в экстренной ситуации, но шансов на выживание у его пассажиров будет больше, а спасатели при крушении большого лайнера не задаются вопросом «есть ли выжившие в авиакатастрофе», а спасают их. Самые сложные ситуации Самой трудной и опасной частью катастрофы является столкновение самолета с землей или водой. После того как это произошло, у людей всего 1. Именно в это время необходимо уложиться, чтобы отстегнуться, найти выход и выпрыгнуть как можно дальше.
Самую большую угрозу жизни представляет пожар и наполнявший салон угарный газ, что подтверждает выжившая в авиакатастрофе женщина. Лариса Савицкая выжила после столкновения самолета, в котором она летела с мужем, с бомбардировщиком. Получив ожоги от начавшегося пожара, она сумела сконцентрироваться и принять в кресле правильную позу, что и спасло ей жизнь, когда она 8 минут падала на нем с высоты 5200 м. Ее посадку «смягчили» ветки деревьев, но, даже выжив после такого падения, ей пришлось пережить сильнейший шок как от полученных травм, так и от того, что спасатели не спешили с поисками упавшего самолета, уверенные, что никто не выжил. Лариса двое суток ждала помощи с переломом шейного отдела позвоночника и травмой головы. Она единственная, кто попал в книгу Гиннесса дважды за одно и то же событие: первый раз как выжившая после падения с высоты более чем 5 км; второй — как получившая самую мизерную компенсацию за полученный ущерб — всего 75 руб.
Не меньшую угрозу для жизни человека представляет столкновение самолета с водной поверхностью, хотя большинство пассажиров наивно считают, что она может смягчить падение. Подобное незнание элементарных законов физики стоило жизни многим людям. Падение в океан Когда самолет терпит бедствие над океаном, явление не редкое, но количество погибших при этом пассажиров остается шокирующе высоким, хотя есть и выжившие после авиакатастрофы на воде. Происходит это по нескольким причинам: во-первых, люди часто из-за паники не могут найти и надеть спасательный жилет; во-вторых, они слишком рано приводят его в действие, а в надутом состоянии он мешает не только двигаться, но и выплыть из салона, если туда поступила вода; в-третьих, они не знают, что удар самолета о воду равносилен столкновению с бетонным покрытием, и могут не пристегнуться, чтобы принять спасательную позу. Кроме случаев, когда пилот выполняет вынужденную посадку на воду, падение в океан так же опасно, как и на землю, что подтверждает единственная выжившая в авиакатастрофе девочка. Бакари было 12 лет, когда они с мамой летели из Парижа в Йемен.
По так и не выявленной причине самолет упал в океан в 14 км от берега острова Большие Коморы. От удара об воду его разорвало на части, и девочка выпала в воду.
3 истории о единственных выживших в авиакатастрофах
| «Наш самолет раскололся надвое». Что вспоминают люди, выжившие в авиакатастрофе Air India Express | Глава Минобороны Колумбии Веласкес опубликовал фото выживших после авиакатастрофы детей. |
| Видео: выживший пассажир Ан-2 Павел Кривошапкин рассказал, как удалось спастись | Журналист был единственным выжившим после авиакатастрофы, в которой погиб президент Филиппин в 1957 году Катастрофа произошла в Себу, Филиппины. |
| Столкновение над Завитинском — удивительная история выжившей пассажирки | Авиакатастрофа под Тюменью: истории выживших, фото погибших, причины крушения. |
| Чудеса случаются. История единственной выжившей в страшной авиакатастрофе | Авиакатастрофа 7 сентября 2011 года унесла жизни 44 человек. |
| Столкновение в небе: как Лариса Савицкая выжила при падении с высоты 5000 метров | Четверо детей выжили более двух недель в джунглях после того, как их самолет потерпел крушение. |
Жизнь после смерти: единственные выжившие в авиакатастрофах
благодаря собственному мужеству или самопожертвованию тех, кто был с ними в момент аварии. Еще одним выжившим в авиакатастрофе стал сантехник Ренджит Панангад. Он три года работал в Дубае, но после начала пандемии потерял работу в строительной компании и решил вернуться домой. Еще одним выжившим в авиакатастрофе стал сантехник Ренджит Панангад. Он три года работал в Дубае, но после начала пандемии потерял работу в строительной компании и решил вернуться домой. 36-летний Павел Кривошапкин после крушения самолёта провёл в лесу в одиночестве десять дней. Происшествия Крушение самолета в НАО В Нарьян-Маре огласили приговор выжившему пилоту Ан-2: его обвинили в авиакатастрофе.
«Чудеса еще случаются»
- 2. Малышка была найдена живой под сидением
- Выжившие в авиакатастрофе под Первоуральском встретились спустя 30 лет
- «Он не такой, как мы»: как живет единственный выживший в авиакатастрофе с «Локомотивом»
- - Видео: выживший пассажир Ан-2 Павел Кривошапкин рассказал, как удалось спастись
- Выжившие после авиакатастрофы дети нашлись через 40 дней в джунглях
Четырехлетняя американка, которая выжила в катастрофе
- Люди, которые выжили в авиакатастрофах
- Дважды чуть не погиб на дороге
- 1. «Чудо-девушка» держалась на обломках самолета 9 часов
- Рухнувший в Афганистане российский самолет нашли. На борту есть выжившие
«Наш самолет раскололся надвое». Что вспоминают люди, выжившие в авиакатастрофе Air India Express
Перед лицом — корка ледяная уже, надышал. Попробовал вылезти — не получалось. Ну, думаю, что делать? Уверенность была, что спасут». Николай Кубрин специально прилетел из Волжского в Первоуральск, чтобы встретить свою «вторую маму» — свердловчанку Любовь Редькину. Эта она заметила, что тогда 17-летний курсант высшего военного училища еще жив, хотя Николая уже положили в один ряд с погибшими. Любовь Редькина, жительница Первоуральска: «Возле дороги лежит вместе с мертвыми — молодой, в шинели, без шапки. И мне что-то показалось, у него розовое лицо. Я взяла ладошкой лоб ему посмотрела, а лоб-то теплый оказался. Я давай кричать: люди, люди, давайте, пожалуйста, унесем его в машину». Для жителей Первоуральска 13 января, без преувеличения, — день славы, но не воинской, а человеческой.
Интересные факты о кофе, которые удивят даже заядлых кофеманов 25 октября 2019 По статистике авиатранспорт — самый безопасный в мире. Тем не менее, нас шокируют любые известия о неисправности авиалайнеров, а новости о крушении и выживших занимают топ-строчки новостных порталов. Так, знаменитая Джулианна Кепке после аварии самолета в 1971 году провела в джунглях более недели с серьезными ранами, но выжила. Редакторы Joy-pup. Причина крушения: ненадлежащие действия экипажа по управлению самолетом после того, как он заглох. Судьба пассажиров: 152 погибших и один выживший. Только Байя Бакари из Франции в свои 13 лет смогла пережить крушение рейса 626 авиакомпании Yemenia. В результате катастрофического падения также погибла мама девочки Азиза Абуду.
Самолет упал в Индийский океан и начал тонуть вместе с пассажирами. Девочка чудом не пошла на дно, ухватившись за обломок. Так она провела 9 часов в водах неспокойного Мозамбикского пролива, к тому же популярного среди акул. Моряк Maturaffi Libounah на фото выше прыгнул в океан, когда увидел Байю, и смог помочь ей добраться в безопасное место. Пострадавшая провела в больнице 21 день с переломом ключицы, множеством ушибов и сильнейшим стрессом. Бакари сейчас 23 года, а своими эмоциональными воспоминаниями она поделилась в книге «Выжившая», которую хотел экранизировать сам Спилберг. Но пока что, Байя не готова к такому шагу. Потом я видела, как самолет ушел под воду.
Я слышала рядом голоса людей. Но ничего не могла разглядеть, потому что было очень темно. Я ухватилась за что-то твердое, даже не знаю, что это было, и так старалась остаться на плаву». Не зря имя девочки в переводе означает «надежда». Ее, скорее всего, выбросило через трещину в самолете, поэтому она не потонула с остальными. Малышка была найдена живой под сидением Дата трагедии: 16 августа 1987 года. Причина крушения: грубые ошибки экипажа. Судьба пассажиров: 154 погибших и один выживший.
Сесилии Сичан было 4 года, когда она пережила страшную авиакатастрофу 1987 года в Детройте. Самолет после взлета так и не смог набрать высоту, грохнулся о столб и рухнул на оживленную дорогу. Авиалайнер продолжал свое смертельное путешествие, пока его не остановил путепровод. Экипажу самолета, не удалось правильно установить закрылки и предкрылки самолета для взлета, а система оповещения по неизвестным причинам не предупредила о проблеме. Лишь маленькой девочке удалось спастись, остальные погибли, включая родителей и брата Сесилии.
Вот так еще проявляется эта память. И пока этот вопрос стоял передо мной, казалось, что жизнь окончена. Но сейчас я счастливый человек, потому что у меня любящий и любимый муж, сын, внучка, интересная работа. Здоровья бы еще чуть-чуть. Сейчас готовят к операции меня, это связано с травмами, которые я получила 39 лет назад У Савицкой было несколько травм позвоночника, переломы руки и рёбер. Она потеряла почти все зубы — прим. Три недели назад случайно выяснилось кое-что. Травмы долгоиграющие некоторые оказались. Есть посттравматический синдром, плохо спала. Вся информация же записана на оболочках клеток, организм уже столько раз поменялся, а зарубки остались. Организм помнит, это нельзя убрать, поэтому надо учиться с этим жить или использовать это в научных целях, как-то делаю я. Значит, я могу. Если даны крылья, значит, будешь летать, даже если больно падать. Все бывает в жизни тяжело вздыхает. Первый раз полетела через год после катастрофы. Страшно было моему папе за меня. Он приготовил для меня успокоительные таблетки, но мне оказались они не нужны. Сам все их принял сам, так переживал за меня. Например, «Непрощенный» с Нагиевым? Но в принципе, могу смотреть и про авиакатастрофы, если фильм хороший. С Нагиевым фильм не видела, но историю, что легла в основу фильма я знаю. Дети — это самое ценное, что есть у каждого человека и терять их невыносимо. А чего вам хотелось в первую очередь, когда вы осознали произошедшее? Когда я увидела, что муж погиб, моя жизнь закончилась, как я считала. Я ничего не хотела.
Однако их родственники в корне не согласны с выдвинутыми обвинениями и готовы отстаивать невиновность своих близких в судах любой инстанции. Ну а сегодня на месте крушения АТR-72 авиакомпании «ЮТэйр», на поле в районе деревни Горьковка, вместе с родными и близкими пассажиров в траурной панихиде принял участие губернатор Тюменской области Владимир Якушев. Он возложил к памятнику с именами погибших цветы. Большинство жертв авиакатастрофы — молодые люди, которым не было и 30 лет. В 2012 году в этот день трагедию пережили не только родственники погибших, но и летный состав авиаперевозчика. Под обломками самолета оказались 43 человека, и только десятерым удалось выжить. Валерий Куляшов еще утром провожал сына Дениса в аэропорт. Не знал, что видит его в последний раз. Он говорит: если прилечу. Он уже как чувствовал. Теперь осталась только память. И памятник, который воздвигли на месте трагедии. Мемориал установили год назад.