Компания Mazda представила на Пекинском автосалоне серийный электрический лифтбек EZ-6.
Новая Мазда 6 — перелицованный «китаец», но не все потеряно
В сети появились первые изображения новейшей Mazda6, которая разработана совместно с Changan. EZ-6 появится в продаже до конца 2024 года, Mazda Arata станет серийным ближе к концу 2025 года. В Японии стоимость обновлённой Mazda 6 начинается с отметки в 2 962 300 иен. The Mazda6 is the culmination of a quest to build our finest sedan ever. Mazda EZ-6 это новейший электрифицированный автомобиль, сочетающий в себе сильные стороны Mazda с электрифицированными технологиями Changan Automobile. Компания Mazda объявила о том, что производство Mazda6 для японского рынка прекратится в середине апреля 2024 года.
Где ломается и как капризничает Mazda 6 GH?
В интерьере присутствует богатая комплектация, включающая 14,6-дюймовый центральный экран, жК-панель приборов, аудиосистему Sony и другие опции. Управление осуществляется в основном через экран или голосовые команды. Хотя информации о силовой установке пока нет, предполагается, что Mazda EZ-6 будет иметь агрегат, аналогичный Deepal SL03. Это может включать двигатель объемом 1,5 литра и электродвигатель мощностью 175 кВт и крутящим моментом 320 Нм для версии с расширенным запасом хода.
Это может включать двигатель объемом 1,5 литра и электродвигатель мощностью 175 кВт и крутящим моментом 320 Нм для версии с расширенным запасом хода. Версия Mazda может также использовать собственный двигатель Mazda. Популярное за неделю.
Тем не менее, об окончании производства Mazda6 третьей итерации речи пока не идёт, более того, Аластер Доак заявил, что переднеприводный седан ещё будет точечно обновляться. Актуальная Mazda6 GJ Первенец концепции Skyactiv Scalable Architecture — премиум-кроссовер Mazda CX-60 — дебютировал две недели назад, но пока японская компания сфокусировалась на характеристиках четырёхцилиндровой заряжаемой гибридной версии, рассказав об шестицилиндровых умеренных гибридах в общих чертах. Скоро будут выпущены кроссоверы CX-70, CX-80 и CX-90, и хотя все четыре модели позиционируются, как самостоятельные, разнообразие необходимо, чтобы подстроиться под предпочтения покупателей на разных рынках.
Вероятно, для России предназначались те же версии, что и для США, но до завершения «военной спецоперации» планы вывода новых Mazda на наш рынок мы вряд ли узнаем.
Mazda EZ-6, вероятно, заменит собой модель Mazda 6 и будет выпускаться в электрической версии, а также в версии с увеличенным запасом хода. Предполагается, что начало продаж состоится в этом году. Несмотря на основное вдохновение от Deepal SL03, Mazda EZ-6 имеет собственный дизайн, включая переднюю решетку, напоминающую стиль Mazda, и эстетику семейства Mazda. Внешний вид автомобиля отличается плавными линиями и оригинальной структурой.
Mazda 6 Liftback
В краш-тестах по версии EuroNCAP Мазда 6 GJ участвовала два раза – в 2013 и в 2018 году. Mazda показала преемника 6 модели. Хотя Mazda EZ-6 имеет характерные черты стиля Mazda, на самом деле это лифтбек Shenlan SL03 образца 2022 года с некоторыми изменениями в дизайне. Explore the grades and the specifications of the mid-size car, our new Mazda6 Sedan. Mazda debuts the EZ-6 in China with electric and plug-in hybrid power. The large sedan has a 50:50 weight distribution and 373 miles of range for the EV. Новая модель Mazda 6 2022 модельного года в Москве. Купить с выгодой в кредит по акции, мазда 6 в наличии у официального дилера в автосалоне СИМ.
Новая Мазда 6 — перелицованный «китаец», но не все потеряно
Пройдите тест-драйв новой Мазды 6 у официального дилера СИМ — позвольте авто продемонстрировать свои выдающиеся возможности. Пространство, ориентированное на водителя Желание купить Mazda6 New появится, как только вы окажетесь за рулем. В кресле с многочисленными возможностями регулировки получится расслабиться даже в длительной поездке. Премиальные материалы отделки приятны на ощупь, они выглядят стильно и претенциозно. Новая Мазда 6 впечатляет уровнем оснащения. Множество электронных помощников объединены в единую систему, которая помогает водителю сохранить полный контроль над дорожной ситуацией. Вы всегда остаетесь на связи, наслаждаетесь любимой музыкой, получаете актуальную информацию о пробках. И в каждый момент времени уверены в безопасности, потому что она у Mazda6 2022 модельного года достигает максимума. Технические характеристики Купить Мазда 6 можно с двумя бензиновыми двигателями на выбор.
Для тех, кто хочет в полной мере ощутить спортивную динамику, доступен турбированный 2,5-литровый мотор: с ним Мазда 6 разгоняется с места до «сотни» за 7 с. Где купить? Договоритесь о тест-драйве обновленного седана с менеджерами нашего салона и узнайте о том, как получить максимальную выгоду при покупке. Обзор внешность и салон Третья генерация седана Mazda 6 2022 модельного года выполнена в фирменной дизайнерской концепции «KODO — Душа движения». Спереди автомобиль получил хищно прищуренные фары, которые уже в базе светодиодные, а в топовых исполнениях — становятся еще и адаптивными. Как результат, «шестерка» получила мускулистые наплывы передних колесных арок, длинный капот, ниспадающую к корме линию крыши и короткий хвостик багажника. На корме автомобиля стоит отметить крупный угловатый бампер, а также компактные двухсекционные фонари. Последние визуально объединены между собой изящной хромированной вставкой, над которой красуется логотип японской марки.
На обновленной машине салон выглядит строго и достаточно сдержанно, хотя для его отделки японцы и использовали высококачественные материалы.
Более того, Йоахим Кунц недвусмысленно дал понять, что отныне Mazda ориентирована на кроссоверы, в ущерб седанам. По словам руководителя отдела разработки и развития японского автопроизводителя в Европе, было бы неплохо иметь приемника нынешней Mazda 6. Однако учитывая объемы продаж текущего поколения, небольшой автопроизводитель, каким является Mazda, не может позволить себе тратить сотни миллионов долларов на разработку новой «шестерки». Правда Кунц не уточнил отменена ли заднеприводная Mazda 6 окончательно, впрочем, это и неудивительно.
Успокаивает, что последствия за этим эффектом почти никогда не следуют. Одно можно сказать точно: по сравнению с турбо-моторами, SkyActive получились не такими тяговитыми, но и не настолько привередливыми. Это значит, что умные и поистине смелые маздовцы нащупали ту самую золотую середину между турбиновыми и атмосферными агрегатами, одержав победу со зловещей детонацией. Жаль конечно, что без крови владельцев не обошлось, но на это, думаю, никто и не надеялся. Интересно, что обновленная дважды «шестерка» в 2017 году все же обзавелась турбо-мотором 2. Совсем не хочется, чтобы это был признак тупика модернизации атмосферных агрегатов. Может «японцы» прощупывают рынок? Скоро узнаем. Автоматический «колхозинг» Автоматическую 6-ступенчатую коробку передач, а точнее, единственную для Mazda 6 трансмиссию, тоже не испортили — автомат Калашникова позавидует надежности.
Вот только оставлять АКПП без внимания тоже не стоит. По крайней мере, если хотите ездить по-настоящему долго, то замена масла каждые 60 ткм будет скорее необходимостью, чем жестом доброй воли. Такой же необходимостью будет периодическое посещение дилера для проведения адаптации АКПП и заливки свежей прошивки, особенно, если появились первые «пиночки» при переключениях. Немного нервов владельцам Mazda 6 GJ потрепал рычаг коробки. Почти каждый собственник «машки» третьего поколения знает, что такое поменять лампу в селекторе и что значит «заколхозить» концевик включения режима «P» какой-нибудь металлической скобой. Поломка выдает себя стервозным способом — после вынимания ключа зажигания из замка мотор не глохнет, не выключается аудиосистема, а значит что-то делать нужно прямо сейчас. Менять селектор целиком, к чему призывают дилеры, глупо, безрассудно и, конечно же, не столь надёжно, как кропотливая добросовестная ручная работа. Проблемный концевик акпп Mazda 6 Типичная Mazda Поведение подвески у «шестерки» привычно маздовское — если ездить аккуратно, то особых хлопот с ней не будет. Примерно к 60-70 ткм отмирают стойки стабилизатора, к 150-ти заканчиваются передние сайлентблоки, которые дешевле и удобнее менять в сборе с рычагом.
Штатные амортизаторы, как на родственной «тройке», прославились нестабильным качеством — могут и до 80 ткм не дожить, а могут и 200 ткм проехать без стуков подтеков. Задняя многорычажка проживет около 250 ткм без крупных вложений, однако забыть про неё не получится, так как нижние рычаги отвечают за развал колес и, если болты регулировки периодически не срывать с места и не смазывать, то процедура установки углов может дорого обойтись. Коррозия не оставит шансов на «малую кровь».
В версии с ДВС запас хода превысит 1 тыс. Другие параметры силовых установок нового EZ-6 разработчики пока не называют. Как и в случае с моделью EZ-6, будущую модель создают вместе с инженерами концепта Changan. При этом новинка отличается футуристичным внешним видом, а также улучшенной аэродинамикой.
Новое поколение «Mazda 6» 2023 — задний привод и мягкий гибрид
Актуальная Mazda6 GJ Первенец концепции Skyactiv Scalable Architecture — премиум-кроссовер Mazda CX-60 — дебютировал две недели назад, но пока японская компания сфокусировалась на характеристиках четырёхцилиндровой заряжаемой гибридной версии, рассказав об шестицилиндровых умеренных гибридах в общих чертах. Скоро будут выпущены кроссоверы CX-70, CX-80 и CX-90, и хотя все четыре модели позиционируются, как самостоятельные, разнообразие необходимо, чтобы подстроиться под предпочтения покупателей на разных рынках. Вероятно, для России предназначались те же версии, что и для США, но до завершения «военной спецоперации» планы вывода новых Mazda на наш рынок мы вряд ли узнаем.
Встречайте, новая Mazda 6! Модель Mazda 6 третьего поколения скоро уйдет в прошлое, и ее место займет заднеприводный лифтбек Mazda EZ-6. Хотя у Mazda есть подходящая платформа для разработки новой "шестерки", они решили не использовать ее, а передали проект китайскому СП Changan-Mazda. На автосалоне в Пекине была представлена новая модель под названием Mazda EZ-6.
За считанные минуты компания получила рекордное количество предзаказов, а клиенты выстраиваются в огромные очереди для тест-драйва автомобиля. Его дистрибуцией в нашей стране займется российское представительство Jetour, сообщает портал «Авто Mail. Американская компания связывает это со снижением спроса на электромобили на ключевых рынках, включая Китай, где она также столкнулась с растущей конкуренцией со стороны местных производителей вроде BYD.
Тем более что в ближайшее время производитель собирается выпустить сразу 4 новых кроссовера, один из которых — CX-60 — дебютировал в прошлом месяце. Немного позднее в продажу поступит 7-местная модель CX-80, которая предназначается для европейского рынка. Что касается «шестерки», то, судя по всему, японский производитель будет развивать этот седан, не вносят существенных изменений в его конструкцию. То есть в ближайшее время можно ожидать появление новой Mazda 6 с малозначительными доработками. Это решение поможет производителю как поддерживать автомобиль в «свежем» виде, так и избежать его резкого удорожания.
Mazda на автосалоне в Пекине представила электрокар Mazda 6 EZ-6
Справедливости ради отметим, что и без радикальных новшеств «шестая» модель сегодня выглядит презентабельно и стильно. Всё же славно постарались японские дизайнеры несколько лет назад. В интерьере также нет ничего принципиально нового. Разве что отделочные материалы стали дороже. В дорогих версиях будет даже прославленная кожа Nappa.
Ах, да, касаемо экстерьера — появились новые оттенки кузова. Белый перламутровый и золотистый металлики. Вы удивитесь, но на фоне поголовной электрификации автомобилей японцы решили хорошенько прокачать… дизельный двигатель! Это, пожалуй, главное новшество в свежей Mazda 6.
Турбомотор, поглощающий тяжёлое топливо и имеющий 2,2 литра в объёме, вместо прежних 190 сил отныне выдаёт 200.
Кром того, у лифтбека узкие диодные ходовые огни и расположенные под ними компактные блоки основных фар, безрамочные двери, выдвижной спойлер и сделанные в виде единого элемента задние фонари. Что касается салона, то в центре передней панели установлен большой 14,6-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, а также 10,2-дюймовая цифровая приборная панель. Ещё можно отметить усечённый снизу руль и интерьерную подсветку.
Для EZ-6 заявлены различные системы безопасности и комфорта, в том числе, предотвращение аварий и интеллектуальная система парковки, которая позволяет управлять автомобилем голосом даже находясь снаружи.
Ограничители дверей Ограничители дверей Mazda 6 не очень долговечные. Их пластиковые фиксаторы изнашиваются через 8-12 лет эксплуатации, в результате при открытии двери начинают скрипеть.
Также в продаже есть сменные фиксаторы. Но в обоих случаях придётся снимать дверную карту для замены или обслуживания ограничителей. Люфт водительского сиденья Водитель, да и передний пассажир Mazda 6 могут услышать скрип их сидений.
В некоторых случаях сиденья могут еще и качаться, ну почти как на «вазовской» классике. Вообще, по отзывной кампании инженеры Mazda исправляли этот недочёт, однако до сих пор встречаются автомобили с этой проблемой. Вся суть в том, что в механизме подъёма сидений отваливаются шайбы, фиксирующие его к салазкам.
После этого втулки одной из четырёх опор подъемного механизма выскакивают из салазок, и сиденье заваливается на бок, начинает качаться. Обычно сегодня владельцы разбираются с такой неприятностью кардинально: либо приваривают пружинные шайбы ко втулкам, либо удаляют втулки в подъёмном механизме и вместо них устанавливают болты с самоконтрящимися гайками. Индикатор «подушки безопасности» Если на панели приборов появилась ошибка по подушкам безопасности, то скорее всего дело в плохом контакте в электроразъеме.
Нужно прочитать ошибку, чтобы узнать, на какую подушку жалуется ЭБУ. А потом подогнуть контакты в фишках электроразъема. Выключатель педали тормоза Иногда на панели приборов Mazda 6 загорается индикатор DSC Off, вместе с этим плохо срабатывает блокиратор селектора АКПП, то есть не получается сразу передвинуть селектор из положения «паркинг».
В этом случае проблема заключается в износе «выключателя педали тормоза» BN7N66490А , он установлен прямо над педалью. Кронштейн педали сцепления При замене выключателя педали сцепления можно увидеть следы сварки или трещины на кронштейне педали сцепления. Если основание кронштейна треснуло, то педаль немного перекашивается, нажимается туго и скрипит.
Подогрев сидений Еще на Mazda 6 иногда отключается подогрев сидушки сидений. Обычно это случается из-за сгорания одной из нитей. В этом случае помогает творческий ремонт нагревательного элемента с разборкой сиденья.
Датчик уровня в бачке омывателя А если на панели приборов Mazda 6 не гаснет индикатор низкого уровня жидкости в системе стеклоомывателя, то обычно в этом виноват поплавок датчика. Он просто не всплывает, поэтому индикатор постоянно горит. Датчик можно снять, добравшись до бака стеклоомывателя через правый передний подкрылок.
Датчик просто выдёргивается из дна бака. Потом его можно разобрать и очистить поплавок. Умельцы советуют улучшить его плавучесть: они сверлят в пластиковом поплавке 1-2 отверстия, в которые вставляют поролон или пенопласт.
Моторчик печки Если Mazda загудит моторчиком вентилятора, не удивляйтесь. Эта «болячка» не такая уж частая, но известная. Гул происходит из-за трения в подшипнике вентилятора, однако добавление смазки не всегда помогает в устранении гула.
К сожалению, придётся устанавливать новый вентилятор GS1D-61-B10. Бензиновые двигатели Mazda 6 оснащалась тремя бензиновыми «четвёрками». Все атмосферные, никаких турбин.
Моторы предельно простые и ресурсные. Двигатели 1. Если не экономить на моторном масле, то эти двигатели без проблем пройдут 500 000 км.
Если экономить, то появится масложор из-за залёгших поршневых колец, а также мотор может провернуть вкладыши. Все эти двигатели периодически текут маслом по прокладке L50110230 клапанной крышки, сальникам свечных колодцев и, кроме мотора 1. Реже появляются утечки масла по прокладке теплообменника над масляным фильтром.
Также периодически выходят из строя подушки-опоры двигателя, особенно правая гидравлическая. При износе легкосплавный верхний кронштейн буквально ложится на резиновую подушку опоры. Раз в 50 000 км придётся чистить датчики абсолютного давления воздуха и расходомер — эти средства измерения нагрузки на двигатель есть на всех бензиновых «четвёрках» для Mazda 6.
Вместе с ними и дроссель нужно чистить. Если они загрязняются слишком быстро и сильно, то это указывает на засорённую систему вентиляции картера.
Как несложно догадаться, модели адресованы китайскому рынку: первая пятидверка поступит в продажу к концу текущего года, а SUV по мотивам шоу-кара появится в 2025-м; обе модели будут производить локально. Начнем с лифтбека. Официально объявлено, что Mazda EZ-6 сделана вместе с компанией Changan, но другие подробности о степени партнерства не приводятся. Судя по всему, за основу для модели взяли лифтбек Deepal SL03.
Mazda представила электрического наследника седана Mazda6
| Mazda 6 2023 года с задним приводом не выйдет на рынок | Платформу FR Mazda и Toyota разработали сообща, ставить её будут как на «Шестую», так и на Crown и Land Cruiser 300. |
| На замену Mazda6 в Китае придёт электромобиль | Mazda EZ-6 станет первой в новом семействе электрифицированных автомобилей для рынка КНР, второй станет кроссовер. |
| Mazda уже подготовила полностью электрическую версию шестерки | | Mazda6 Glr6 Gbkrraa 46G Gt7 Ext High Transparentpng. |
| Новости - Mazda 6 GJ % | Все об автомобилях и их эксплуатации. Домой Новости Mazda 6 пережила «юбилейное» обновление. |
Второй рестайлинг Mazda 6 2022-2023 с уходом в роскошь
Mazda 6. С 2017 года, когда появился концепт Mazda Vision Coupe, прошло слишком много времени, чтобы ждать близкого облика в серийном воплощении машины. Габариты кузова 4921×1890×1485 мм, то есть в сравнении с актуальной Mazda6 преемница раздалась буквально по всем направлениям. Mazda представила шоу-кар Arata Концепт предвосхищает товарный элетрокроссовер, который будет разработан совместно с Changan. Главная» Новости» Новая мазда 6 2024 в новом кузове. Компания Mazda представила на Пекинском автосалоне серийный электрический лифтбек EZ-6. Характеристики Mazda 6 2022-2023 GJ, цена, описание, фото модели Мазда 6 характеристики, максимальная скорость, обзор Mazda 6 2022-2023 GJ.
Состоялась презентация Mazda EZ-6 на Пекинском автосалоне 2024 года
Собственно, этот агрегат — главная новость для будущего владельца Mazda6, благодаря которой седан стал быстрее — 7 секунд ровно с места до сотни вместо «атмосферных» 7,8 секунды — и потому намного желанней. Mazda EZ-6 — среднеразмерный гибридный автомобиль и электромобиль[1], выпускающиеся с 2024 года совместным предприятием Changan Mazda[1]. Также Mazda EZ-6 может получить и двухдвигательную компоновку для более заряженной версии. На седанах и лифтбеках Mazda 6 кнопка замка багажника встроена в центральный стоп-сигнал и прикрыта резиновым колпачком. Платформу FR Mazda и Toyota разработали сообща, ставить её будут как на «Шестую», так и на Crown и Land Cruiser 300. Mazda представила шоу-кар Arata Концепт предвосхищает товарный элетрокроссовер, который будет разработан совместно с Changan.
Новое поколение «Mazda 6» 2023 — задний привод и мягкий гибрид
Для полной переборки задних рычагов понадобится порядка 10 000 рублей, плюс 14 000 рублей на работу и еще около 3000 рублей на обязательную регулировку углов установки колес сход-развал. Амортизаторы Передние амортизаторы могли застучать или потечь после 100 000 км пробега от 3000 рублей за аналог или 16 000 рублей за оригинал. Задние амортизаторы, по современным меркам, долгожители. По прошествии 100-150 тыс.
А спустя 150-200 тыс. Ступичные подшипники Передние подшипники могут выйти из строя после 100-150 тыс. Оба меняются в сборе со ступицей.
За переднюю ступицу придется выложить от 4600 рублей за аналог или 16 000 рублей за оригинал, за заднюю чуть меньше — от 2500 рублей за аналог или 13 000 рублей за оригинал. Тормозная система После первого обновления в 2015 году обычный механический стояночный тормоз уступил место электромеханическому. Передние и задние суппорты могут потребовать внимания после 150-200 тыс.
Передние - из-за износа направляющих и пыльников 500-900 рублей за ремкомплект на одно колесо. Задние — из-за проблем со стояночным тормозом 700 рублей за ремонтный комплект. Для устранения дефектов задних суппортов Мазда проводила сервисную кампанию для машин 2012-2015 года выпуска.
Привода Спустя 150-200 тыс. В частности, из-за подвесного подшипника правого привода от 1000 рублей за аналог или 2600 рублей за оригинал или шарниров. Если наружный ШРУС еще можно заменить отдельно от 6000 рублей , то внутренний шарнир приходится обновлять вместе с полуосью от 12 000 рублей за аналог или 70-95 тыс.
Другие проблемы и неисправности Глобальных вопросов к коррозии кузовного железа не возникает. Качество лакокрасочного покрытия и коррозионная устойчивость соответствуют среднестатистическим рамкам. Сбои в работе механизма складывания зеркал — довольно распространенная проблема, которая встречается после 50-100 тыс.
Причина — износ деталей привода моторчик, пластиковые шестерни или сгоревший транзистор на плате управления. За новый оригинальный привод попросят около 7000 рублей, а за новый модуль управления — 12 000 рублей. Пришедший в негодность транзистор можно попробовать заменить.
Миновав 150-200 тыс. С годами все чаще встречаются неисправности парктроника. Обычно из-за окисления и коррозии контактов в разъемах, реже - из-за поломки датчика 2000-5000 рублей.
В результате, при выключении зажигания, магнитола не отключается. Функциональность концевика поддается восстановлению путем несложного ремонта. Активный капот У ряда владельцев Mazda 6 GJ с активным капотом возникают опасения по поводу дорогостоящего ремонта в случае его активации.
Об этом в четверг, 25 апреля, сообщает корреспондент «Известий». Внешне автомобиль напоминает актуальную Mazda 6, длина новинки составляет 4921 мм, седан будет доступен как в гибридном, так и в полностью электрическом варианте. В последнем Mazda EZ-6 способна проезжать на одном заряде батареи около 600 км. В салоне установлены кресла с боковой поддержкой и «оттоманками», а также широкий «парящий» экран мультимедиа-системы.
И это не просто легкое изменение внешнего вида! Шансы действительно равны, а вот машины — совсем разные: от восстановленного советского ретро до «японца» из салона, от среднеразмерного стильного седана до малолитражки, стилизованной под милитари. Женский взгляд на малыша-питомца Mazda6 Mazda6 получила новый салон с намеком на премиум Mazda6 получила новый салон с намеком на премиум Нынешнее поколение Mazda6 выпускается с 2012 года, но пока не спешит на пенсию. На автосалоне в Лос-Анджелесе прошла презентация обновленной «шестерки», которую японцы смело записывают в премиум-сегмент. Вслед за большим кроссовером CX-9, седан получил дорогие материалы отделки и полностью переделанный салон. Играя со степенью сжатия, этот японский производитель практически не использует в своей линейке турбодвигатели. Многие считают это недостатком, ведь классические Skyactiv хоть и имеют умеренный аппетит и неплохую динамику, но до моторов с нагнетателями все же недотягивают.
Mazda6 приехала на сервис, чтобы определить сумму скидки Японцы сделали из Mazda6 парадный кабриолет Японцы сделали из Mazda6 парадный кабриолет Mazda6 — это, без сомнения, один из лучших японских седанов в своем сегменте.
Задняя — многорычажная Е-образная, причем обе закреплены на подрамниках. В рулевом управлении использован реечный механизм с гидроусилителем. Усложнение конструкции пошло на пользу ходовым качествам, а за счет достаточно жесткой настройки Mazda6 характеризует отличная управляемость там, где спортивность характера полностью оправдывает себя — Mazda6 отлично входит в повороты, без нареканий отрабатывает перестроение. Автомобиль имеет сравнительно неплохой клиренс — 177 мм, а минимальный радиус разворота 5,4 метра обеспечивает хорошую маневренность и удобство эксплуатации в городе. При этом поставляемые в Россию машины в плане пассивной безопасности ничем не хуже тех, что продаются в Европе. В них так же присутствуют преднатяжители ремней с ограничителями усилия и максимально возможные шесть подушек. Есть даже сигнализаторы непристегнутых ремней, что по методике «ЕвроNCAP» приносит до трех дополнительных баллов. Для перевозки детей на заднем диване предусмотрены соответствующие крепления.