Историческая. До 9 июня, Музей гаража особого назначения ФСО России. Детский входной билет, фото — Музей гаража особого назначения ФСО России (Москва, проспект Мира, 119, стр. 53). Ещё несколько недель в Музее Гаража особого назначения (ГОН) на ВДНХ будет работать единственная в своём роде выставка с названием «Дизайн под грифом "секретно", или Машины власти, которых не было».
Выставка "Дизайн под грифом "секретно", или Машины власти, которых не было"
Отчасти развеять этот туман призван музей гаража особого назначения на ВДНХ, который, помимо прочего, раскрывает нам новые грани и проблемы импортозамещения. Всех их возили особые автомобили — с секретными системами связи, встроенными бронекапсулами, самым передовым техническим оснащением своего времени. Музей Гаража особого назначения ФСО России знакомит с экспозицией "Автомобили первых лиц". 27.12.23. Музей гаража особого назначения ФСО России на ВДНХ пополнился новыми экспонатами. 27 апреля 2024 г. в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ совместно с Научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом НАМИ состоится новый эксклюзивный лекторий от создателей бренда Aurus.
В Музее Гаража особого назначения на ВДНХ открылась выставка, посвящённая спецсвязи
28 января в 17:00 в экспозиции Музея Гаража особого назначения ФСО России стартует арт-проект «17 мгновений зимы / февральские встречи в Музее ГОН». Музей Гаража особого назначения ФСО России на ВДНХ представляет выставку об истории развития и современной деятельности органов государственной охраны. "Музей Гаража особого назначения ФСО России" ВДНХ, павильон 53 (справа от павильона Космос") Точка на Яндекс-картах Сайт музея. Среди новых экспонатов — редкие фотографии руководства Народного комиссариата внутренних дел и комендатуры Московского Кремля, нагрудные значки, изготовленные в честь памятных дат и другие. Главная страница Новости Суворовцы 2-го учебного курса Московского суворовского военного училища посетили экспозицию «Гараж особого назначения» на ВДНХ.
Музей «Гараж» обыскали по делу Петра Верзилова*
Возил Ельцина в Польше и Токио. За это время уворачивался от грузовика на скорости 200 под Варшавой. Избегал лобового столкновения с пенсионером на "Москвиче". Даже на тротуар однажды пришлось заскочить, но в аварию так ни разу и не попал. В охране первых лиц не любят слово "водитель", потому что шофер — это нечто большее. Каждый из них готов служить даже после смерти. И это не фигуральное выражение. Пассажир должен остаться живым", - рассказал Юрий Антонов. Юрий очень жалел, что на смену ЗИЛу — какой бы там ни был кондиционер — пришли "Мерседесы".
И очень обрадовался, когда увидел вот эту машину. Предтеча "Ауруса". Спецпроект "Кортеж". Настоящий "Аурус" в музее Гаража особого назначения тоже есть. Тот самый, на котором приехал на инаугурацию Владимир Путин, в 2018 году.
Оферты, считается акцептом Оферты в соответствии с п. Датой акцепта Оферты — датой заключения договора пожертвования является дата поступления пожертвования в виде денежных средств от Жертвователя на расчетный счет Получателя пожертвования. Заключительные положения: 4. Совершая действия, предусмотренные настоящей Офертой, Жертвователь подтверждает, что ознакомлен с условиями Оферты, целями деятельности Получателя пожертвования, осознает значение своих действий и имеет полное право на их совершение, полностью и безоговорочно принимает условия настоящей Оферты. Настоящая Оферта регулируется и толкуется в соответствии с действующим российском законодательством. Нижний Новгород, ул.
Авторами проекта стали архитекторы Александр Колесниченко и Григорий Савинов. Павильон входит в состав Животноводческого городка ВДНХ и решён в одном композиционном стиле с павильонами « Свиноводство » и « Овцеводство », построенными теми же архитекторами. Здание одноэтажное, вытянутое, с двускатной крышей, и разделено на четыре корпуса. Фасад оштукатурен, фриз и наличники окон украшены вставками из красного кирпича. Кирпичный карниз выложен в виде бахромы и создаёт образ вышитого полотенца. Украшением павильонов были скульптурное изображение голов коров, которые к настоящему моменту не сохранились [1] [2].
Опытные гиды проведут интересную экскурсию, позволяющую получить информацию и просто хорошо провести время. Если вас интересует цена на экскурсии, тогда посмотреть можете на официальном сайте. Купить билеты можно по лояльной стоимости. Можете поверить, что средства, которые вложите в посещение выставки Гараж Особого Назначения, окажутся полностью оправданными. Положительные эмоции и яркие впечатления гарантированы. Воспользоваться услугами нашей компании стоит по нескольким причинам: Это интересно, поскольку мы постоянно развиваемся, обучаемся, стараемся сделать все таким образом, чтобы клиентам было интересно.
Выставка «Медицина — двигатель истории. Четыре века на службе государству» откроется на ВДНХ
Мало кто знает, что это первый в истории спецсигнал. Только фельдъегеря имели право на колокольчик. Обывателям полагались бубенчики — шаровидные металлические погремушки. Выставка продлится до 21 апреля. В музее действует система льгот вплоть до бесплатного посещения для некоторых категорий.
В 1954 году, на момент открытия выставки, здесь содержалось 334 особи: по 90 голов в трёх корпусах и 64 молодых особи в четвёртом корпусе. Также действовала экспозиция, посвящённая развитию и новым методам в скотоводстве и производстве молока и мяса в стране. В постсоветские годы экспозиция была упразднена [1].
Основу постоянной экспозиции составляют более 50 уникальных автомобилей и мотоциклов, среди которых аналоги машин из гаража Николая II, автомобили, обслуживавшие руководителей СССР и современной России. Идея создания музея Гаража особого назначения ГОН появилась достаточно давно. Так, ещё в далёком 1977 году в 9-м корпусе Московского Кремля открылась Комната истории ГОНа [3] , где силами сотрудников были собраны различные экспонаты, документы и фотоматериалы.
Получатель пожертвования вправе отменить Оферту в любое время путем удаления ее со страницы своего сайта в Интернете. Недействительность одного или нескольких условий Оферты не влечет недействительность всех остальных условий Оферты.
Существенные условия договора пожертвования: 2. Пожертвование используется на содержание и ведение уставной деятельности Получателя пожертвования. Сумма пожертвования определяется Жертвователем. Порядок заключения договора пожертвования: 3.
Экскурсовод рассказала, что наряду с моделями из гаража последнего российского Императора, руководителей Советского государства и современной России, в собрание входят машины сопровождения и мотоциклы Почетного эскорта. Путина на церемонию инаугурации в мае 2018 года.
Закрытие сезона 2023 в музее Гаража особого назначения, на ВДНХ
Например, Музей гаража особого назначения ФСО России предоставляет скидки «Друзья ВДНХ» только онлайн. Историческая. До 9 июня, Музей гаража особого назначения ФСО России. Музей «Гараж» объяснил обыски делом против экс-издателя «Медиазоны» Верзилова. В Москве, в Музее Гаража особого назначения ФСО России на ВДНХ, сейчас проходит выставка «Дизайн под грифом "Секретно"».
Музей Гаража особого назначения представил выставку истории начала автомобилизации России
Павильон «Цветоводство» построили в стиле советского модернизма. Там живет 12 000 морских и пресноводных обитателей: выдры, нерпы, акулы, скаты, черепахи и многие другие. Еще в «Москвариуме» можно посетить выставку «Путь воды» , где главные герои — капельки — в формате квеста расскажут о свойствах воды, ее роли в природе, жизни города и всего мира. А в театре «Ламантин» для дошкольников ставят короткие интерактивные спектакли, например «Алиса в стране подводных чудес».
Все места Тинькофф Журнал собрал в отдельной статье. Письма о путешествиях и эмиграции Истории о том, где отдыхать, учиться и жить, — в вашей почте по воскресеньям. В нем можно узнать, как и зачем создавали выставку, посмотреть самые первые чертежи ВДНХ и архивные фотографии.
Детям предлагают собрать пазлы в виде скульптур павильонов и угадать, какие республики символизируют статуи фонтана «Дружба народов». Музей транспорта Москвы. В конце 2024 года экспозицию перенесут в отреставрированный гараж Константина Мельникова неподалеку от станции метро «Комсомольская».
Послезавтра», на ней посетители знакомятся с прошлым, настоящим и будущим транспорта в Москве и мире. Там научат разбираться в древних почерках и стильных типографских шрифтах, дадут посидеть в уютном войлочном коконе и послушать колыбельные и былины. Музей кино.
В его фондах собраны костюмы, фотографии, афиши, плакаты, диафильмы и другие экспонаты российского кинематографа начиная с 19 века.
Если вас интересует цена на экскурсии, тогда посмотреть можете на официальном сайте. Купить билеты можно по лояльной стоимости. Можете поверить, что средства, которые вложите в посещение выставки Гараж Особого Назначения, окажутся полностью оправданными. Положительные эмоции и яркие впечатления гарантированы.
Воспользоваться услугами нашей компании стоит по нескольким причинам: Это интересно, поскольку мы постоянно развиваемся, обучаемся, стараемся сделать все таким образом, чтобы клиентам было интересно. Даже самая простая выставка покажется интересной, если о ней рассказывает эрудированный гид; Руководство компании всегда открыто для диалога с клиентами.
Ломоносова Сергей Девятов. Чтобы «Узнать результат» необходимо авторизоваться или зарегистрироваться на сайте.
Почему проходят обыски, пока неизвестно. Работники музея предполагают, что визит силовиков может быть связан с хранящейся в архивах литературой, которая может попасть под закон о запрете пропаганды нетрадиционных отношений. В доме Наркомфина, как и «Гараже», работает книжный магазин. Последний также пишет, что возле здания стоят машины без номеров, на которых приехали силовики.
Музей Гаража особого назначения на «Мотовесне»
В Музее Гаража особого назначения на ВДНХ 2 июня 2023 года состоится открытие выставки «Машинки и механизмы счастливого детства». в павильоне «Крупный рогатый скот», образцовых коровниках 1954 года и более поздней пристройке к коровникам, павильоне «Механизация и мелиорация». В Москве, в Музее Гаража особого назначения ФСО России на ВДНХ, сейчас проходит выставка «Дизайн под грифом "Секретно"».
музей Гаража особого назначения на ВДНХ
Посетители Музея могут ознакомиться с уникальными сведениями о разработках автомобилей высшего класса, свидетельствами шоферов Кремлевского гаража, биографиями «главных пассажиров» автомобилей ГОНа. В посвященную 100-летию Гаража особого назначения экспозицию, представленную на ХХIV Петербургском международном экономическом форуме, войдут автомобили, аналогичные тем, которые использовались для обслуживания первых лиц государства в разные исторические периоды: ЗИС-115 персональный автомобиль И. Хрущева , ЗИЛ-41052 персональный автомобиль М. Горбачева и Б. Ельцина и В. Путина и Д. Медведева , а также новые российские автомобили представительского класса AURUS Senat в легкой и бронированной версиях. История и деятельность органов государственной охраны неразрывно связана с визитами руководителей государства, в том числе с посещениями зарубежных государств. Автомобили Гаража особого назначения, как одного из подразделений ФСО России, побывали на всех континентах, в большинстве стран мира.
Размещенная на выставке фотогалерея расскажет о некоторых из таких визитов.
На ней впервые продемонстрировали публике седан под названием «Маруся L2». Как отмечают пресс-службы НАМИ и музея, секретность с этого прототипа сняли буквально накануне открытия выставки.
На выставке демонстрируется макет «Маруси L2», созданный в единственном экземпляре.
Они насладились не только вкусной едой, но и атмосферой уникального кафе, которое стало приятным завершением посещения музея. Поездка стала ярким и запоминающимся событием, наполненным новыми впечатлениями и эмоциями для наших подопечных.
Первый опытный образец был построен в 1966 г. В 1968 г. В 1971 г. Внешние изменения коснулись в основном оформления передней части кузова, дизайн был унифицирован с дизайном седана ЗИЛ-117. Всего было собрано 113 экземпляров.
На машину устанавливался семилитровый двигатель мощностью 300 лошадиных сил. У мотора ЗИЛ-114 — алюминиевый блок цилиндров, четырёхкамерный карбюратор, транзисторная система зажигания и гидравлические толкатели клапанов. Автомобиль оснащался автоматической гидромеханической трансмиссией. Шасси ЗИЛ-114 имело мощную раму периферийного типа, очень жёсткую на кручение и хорошо защищающую при столкновении. Независимая передняя подвеска — бесшкворневая, на продольных торсионных стержнях, работающих на скручивание. Задняя подвеска — зависимая на продольных листовых рессорах, обычного типа. Тормоза — дисковые на всех колёсах, с каскадной системой усилителей и раздельными контурами. В 1967-1978 гг.
ЗИЛ-114 — персональный автомобиль Л. ЗИЛ-117 — советский легковой автомобиль высшего класса с кузовом седан. Был создан в 1971 г. Несмотря на сокращение длины и колёсной базы, силуэт машины остался стремительным и элегантным, вполне соответствуя официозному имиджу легковых ЗИЛ-ов. Внешне ЗИЛ-117 отличался также иным оформлением передней части кузова. В последние годы застоя 117-ми ЗИЛами начали пользоваться и личные референты Л. Брежнева, что было сразу пресечено после прихода к власти Ю. В 1978 г.
Автомобиль оснащался автоматической гидромеханической трансмиссией с селектором управления на рулевой колонке. На седан устанавливался V-образный восьмицилиндровый двигатель от ЗИЛ-114 с алюминиевым блоком цилиндров, четырёхкамерным карбюратором, транзисторной системой зажигания и гидравлическими необслуживаемыми толкателями клапанов. Мощность составляла те же 300 л. Подвеска колёс передняя торсионная с продольным расположением торсионов была оснащена системой, предотвращающей «клевки» при резком торможении, которая также заметно уменьшала крены кузова в поворотах, и системой АБС. ЗИЛ-4104 — автомобиль представительского класса с кузовом лимузин, выпускавшийся заводом им. Лихачёва в 1978-1983 годах. Представляет собой модернизацию и рестайлинг поколения ЗИЛ-114. В создании дизайна внешности автомобиля для первых лиц СССР принимали участие британские специалисты.
Более того, английская дизайнерская фирма «Капко» разрабатывала частично и интерьер лимузина. Опытные автомобили и автомобили первых лет выпуска имели обозначение ЗИЛ-115. Всего было изготовлено около двухсот ЗИЛ-4104 и его модификаций. В 1978-1982 гг. ЗИЛ-4104 — персональный автомобиль Л. Брежнева, в 1982-1983 гг. Кузов автомобиля — закрытый цельнометаллический четырёхдверный семиместный с тремя рядами сидений типа лимузин, установленный на периферийной раме с лонжеронами замкнутого прямоугольного сечения. Передний салон отделён от пассажирского подъёмной стеклянной перегородкой.
Трансмиссия автоматическая с гидротрансформатором и трёхступенчатой планетарной коробкой передач. Передняя подвеска независимая, бесшкворневая, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. В качестве упругого элемента использовался торсион диаметром 28 мм, расположенный вдоль рамы. Задняя подвеска зависимая, на продольных несимметричных полуэллиптических рессорах с реактивными тягами. Специалисты Киевского мотоциклетного завода в 1964 г. Масса 318 кг, мощность двигателя 26 л. Мотоциклы К-750М состояли на службе в Почетном эскорте в 1967-1973 гг. В 1967 г.
Масса 315 кг, мощность двигателя 27 л. Мотоциклы К-650 состояли на службе в Почетном эскорте в 1968-1973 гг. В 1973 г. Конструктивно она была модификацией серийного К-650, и считать её специальным мотоциклом можно лишь с большой натяжкой. Заметным отличием стали 18-дюймовые колеса, которые с этого момента использовались на всех последующих эскортных моделях. Посадка водителя благодаря седлу-подушке стала более комфортной. Грязевые щитки и ветровой щиток изготавливались из стеклопластика. Впервые появилась задняя дуга безопасности.
Новой машине присвоили заводское наименование «Эскорт-73». За счет большого ветрового стекла с защитным щитком, глубоких крыльев, обилия хромированных деталей мотоцикл во время следования в кортеже прекрасно демонстрировал особый статус мероприятия.
Более 170 тыс. человек предложили варианты экскурсий для музея гаража особого назначения
Музей Гаража особого назначения принимает участие в новом сезоне олимпиады «Музеи. Объявляем о ярком событии на выставке «Слава и величие парфюмеров царской России — Поставщиков Высочайшего Двора» в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ! О Музее Гаража особого назначения. Основу постоянной экспозиции Музея ГОНа на ВДНХ (павильон №53) составляют более 50 единиц автомобильной и мотоциклетной техники. 1 января исполнится 100 лет такой удивительной организации, как ГОН – Гараж особого назначения. ВДНХ Проспект Мира, 119 ст53 Музей ГОНа (5 филиалов). Открыт в 100-летию гаража особого назначения (ГОН) летом этого года.
Новости по теме
- Музей гаража особого назначения представил новую выставку
- Музей Гаража особого назначения на «Мотовесне»
- Выставка об истории органов госохраны открылась на ВДНХ
- Обыски в столичном музее «Гараж» прошли по делу Верзилова* - 27 апреля 2024 - ФОНТАНКА.ру
- В музее современного искусства «Гараж» и доме Наркомфина проходят обыски - Москвич Mag
Навигация по записям
- Выставка про службу специальной связи открылась на ВДНХ
- Режим работы:
- Выставка «Первые моторы России» открылась на ВДНХ
- В Музее ГОНа раскроют секретные истории парадных автомобилей страны
- Регистрация
- Музей Гаража особого назначения представил выставку истории начала автомобилизации России
От лимузина Сталина до «Ауруса» Путина
Был создан в 1971 г. Несмотря на сокращение длины и колёсной базы, силуэт машины остался стремительным и элегантным, вполне соответствуя официозному имиджу легковых ЗИЛ-ов. Внешне ЗИЛ-117 отличался также иным оформлением передней части кузова. В последние годы застоя 117-ми ЗИЛами начали пользоваться и личные референты Л. Брежнева, что было сразу пресечено после прихода к власти Ю.
В 1978 г. Автомобиль оснащался автоматической гидромеханической трансмиссией с селектором управления на рулевой колонке. На седан устанавливался V-образный восьмицилиндровый двигатель от ЗИЛ-114 с алюминиевым блоком цилиндров, четырёхкамерным карбюратором, транзисторной системой зажигания и гидравлическими необслуживаемыми толкателями клапанов. Мощность составляла те же 300 л.
Подвеска колёс передняя торсионная с продольным расположением торсионов была оснащена системой, предотвращающей «клевки» при резком торможении, которая также заметно уменьшала крены кузова в поворотах, и системой АБС. ЗИЛ-4104 — автомобиль представительского класса с кузовом лимузин, выпускавшийся заводом им. Лихачёва в 1978-1983 годах. Представляет собой модернизацию и рестайлинг поколения ЗИЛ-114.
В создании дизайна внешности автомобиля для первых лиц СССР принимали участие британские специалисты. Более того, английская дизайнерская фирма «Капко» разрабатывала частично и интерьер лимузина. Опытные автомобили и автомобили первых лет выпуска имели обозначение ЗИЛ-115. Всего было изготовлено около двухсот ЗИЛ-4104 и его модификаций.
В 1978-1982 гг. ЗИЛ-4104 — персональный автомобиль Л. Брежнева, в 1982-1983 гг. Кузов автомобиля — закрытый цельнометаллический четырёхдверный семиместный с тремя рядами сидений типа лимузин, установленный на периферийной раме с лонжеронами замкнутого прямоугольного сечения.
Передний салон отделён от пассажирского подъёмной стеклянной перегородкой. Трансмиссия автоматическая с гидротрансформатором и трёхступенчатой планетарной коробкой передач. Передняя подвеска независимая, бесшкворневая, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. В качестве упругого элемента использовался торсион диаметром 28 мм, расположенный вдоль рамы.
Задняя подвеска зависимая, на продольных несимметричных полуэллиптических рессорах с реактивными тягами. Специалисты Киевского мотоциклетного завода в 1964 г. Масса 318 кг, мощность двигателя 26 л. Мотоциклы К-750М состояли на службе в Почетном эскорте в 1967-1973 гг.
В 1967 г. Масса 315 кг, мощность двигателя 27 л. Мотоциклы К-650 состояли на службе в Почетном эскорте в 1968-1973 гг. В 1973 г.
Конструктивно она была модификацией серийного К-650, и считать её специальным мотоциклом можно лишь с большой натяжкой. Заметным отличием стали 18-дюймовые колеса, которые с этого момента использовались на всех последующих эскортных моделях. Посадка водителя благодаря седлу-подушке стала более комфортной. Грязевые щитки и ветровой щиток изготавливались из стеклопластика.
Впервые появилась задняя дуга безопасности. Новой машине присвоили заводское наименование «Эскорт-73». За счет большого ветрового стекла с защитным щитком, глубоких крыльев, обилия хромированных деталей мотоцикл во время следования в кортеже прекрасно демонстрировал особый статус мероприятия. На фотографии мотоциклы изображены справа налево.
Мотоцикл Днепр-14. Технический проект мотоцикла «Днепр-MT12. Проект получил ряд замечаний, и в ходе их устранения была разработана модель «Днепр-14. Пришлось отказаться от электронной системы зажигания.
Электростартер разместили в верхней части коробки передач. На смену отечественным карбюраторам пришли немецкие Bing. Опытный образец «Днепр-14. По результатам испытаний заказчик высказал ряд замечаний, которые завод попытался устранить.
Однако некоторые болезни так и преследовали мотоциклы этой модели до конца эксплуатации. Претензии вызывала устойчивость и управляемость на больших скоростях. Но, несмотря на все недостатки, машина удалась. На изготовление первой партии из 25 специальных эскортных мотоциклов ушло более двух лет, и они были сданы заказчику только в 1979 г.
В 1984 году была изготовлена вторая промышленная партия «Днепр 14. Мотоциклы Днепр-14.
В 1988-1991 гг. Горбачева, в 1991-1999 гг. После смерти Сталина бронированные автомобили были забыты, не разрабатывались и не использовались руководством партии и государства. Хрущёв, подчёркивая свой демократизм, предпочитал ездить в открытых автомобилях с кузовом типа фаэтон. Необходимость бронированного автомобиля для руководителей государства была осознана после неудачного покушения на жизнь Л. Брежнева 22 января 1969 г.
Сдача на испытания первых экспериментальных автомобилей планировалась в 1982 г. В 1983-1985 гг. В основе конструкции этих автомобилей лежала так называемая бронекапсула — несущий объём сложной конфигурации. Весь остальной кузов строился вокруг неё. Толщина брони от 4 до 10 мм. Толщина пуленепробиваемых стекол: лобового — 43 мм, боковых и заднего — 47 мм. Масса автомобиль — около 5200 кг! Всего было построено 14 таких автомобилей, причем для шести из них использовались бронекапсулы отработавших своё автомобилей: ЗИЛ-41052 — лимузин со специальной защитой кузова 1988-2002 и 2 шт.
ЗИЛ-41053 — лимузин, бронированный фирмой «Траско Бремен» 1992. Автомобиль ЗИЛ-41047 Россия, 1997. ЗИЛ-41047 — автомобиль представительского класса с кузовом типа лимузин. Представляет собой третий и последний рестайлинг модели поколения ЗИЛ-114. Сдвоенные фары стали прямоугольными, по-иному стилизована решётка радиатора, заменены задние фонари, указатели поворотов перемещены на торцы крыльев. Исчезли поворотные форточки на передних дверях. Была проведена и техническая доработка некоторых систем автомобиля с целью соответствия международным экологическим нормам на токсичность отработанных газов. Двигатель ЗИЛ-4104 оснастили бесконтактной электронной системой зажигания.
В 1988 г. ЗИЛ-41047 получил 16-дюймовые колеса и ещё более широкие 265 мм покрышки. Шины особой марки «Гранит» имели конструкцию, позволявшую двигаться при разгерметизированном колесе, что достигалось за счет очень жестких боковин покрышки и находящегося внутри специального геля. Автомобили предназначались для обслуживания членов Политбюро. В 1986-1991 гг. Последний автомобиль этого типа был выпущен для президента Казахстана в 2002 г. Mercedes -Benz Pullman — представительские лимузины от Mercedes-Benz. Автомобили Pullman надо отличать от удлиненных лимузинов.
Длина автомобиля на метр больше, чем у длиннобазной версии S-класса. Ельцина в период 1996-1999 гг. Персональный автомобиль Президента Российской Федерации В. Путина в период 2000-2004 гг. Производство автомобилей Mercedes-Benz Pullman началось в 1963 г. На данный момент разработано четыре поколения Mercedes-Benz Pullman. Вариант Pullman серии Mercedes-Benz 140 относится ко второму поколению. Mercedes-Benz был представлен в сентябре 1995 г.
Бронеавтомобиль, представленный также в сентябре 1995 г. Работа над данной модификацией была ручная и трудоёмкая, оформлялась только по индивидуальной договорённости с клиентом поэтому цена официально не называлась и могла занять до двух лет. Именно поэтому последние бронированные модели W140, которые покинули производственные мощности компании, появились только в марте 2000-го года. Технически и визуально К75 был основан на модели BMW К100 с четырехцилиндровыми двигателями, который был разработан на два года раньше. Серия K75 оснащена единственным трехцилиндровым двигателем, когда-либо созданным BMW для мотоциклов. В отличие от многих других мотоциклов, где сцепление и механическая коробка передач размещены в блоке двигателя, двигатель и трансмиссия K75 были отделены друг от друга, как это принято в легковых автомобилях. Вариант мотоцикла с индексом K75RT являлся туристической версией и с самого начала опционально оснащался антиблокировочной тормозной системой. Из-за его надежности многие федеральные земли Германии использовали K75RT на полицейской службе, а вооруженные силы Германии до 2004 г.
Представлено в 1990 г. По сравнению с предшественником новое поколение получило достаточно много обновлений, в том числе: полный пересмотр ходовой части, оснащение постоянным полным приводом, внедрение антиблокировочной системы и двух электрически блокируемых дифференциалов, установка абсолютно нового интерьера с деревянными вставками и возможностью применения кожаной отделки в салоне. Модельный ряд двигателей также значительно расширился, и к 1993 г. В 1994 г. Выставленный спецавтомобиль использовался для транспортного обслуживания Б. Ельцина во время охоты. Является продуктом дальнейшей модернизации Mercedes-Benz G500. В 2000 г.
В результате внедорожник получил новую обшивку дверей, блок мультимедиа Command, а кнопки блокировок дифференциалов перенесли выше между передними воздуходувами.
В частности, на выставке представили уникальные архивные документы о реформах Петра I и ленинские декреты, заложившие основу современной отечественной медицины. Это реформы XIX века, образование придворной медицинской части», - объяснил Директор по музейно-выставочной деятельности музея Илья Сорокин. Смотрители музея подчеркивают: все передовые веяния в медицине сначала принимались и осваивались руководством страны, затем, постепенно переходили в народ.
Отдельная экспозиция посвящена автомобилям, которые использовали для оказания медпомощи. На выставке показали «Победу» 1949 года для перевозки медперсонала и обслуживания больных на дому. Таким транспортом тогда обеспечили многие больницы и поликлиники Советского Союза. Таких машин сегодня крайне мало, что уж говорить об этом универсале на базе правительственного лимузина: по заказу 4-го Главного управления Министерства здравоохранения СССР.
Если помните, это был период, когда немецкая армия рассекла нашу группировку и вышла к Волге. То есть немцы считали себя победителями, были уверены в своей победе, а в Москве в это время думали о том, на чем будут ездить после победы", - рассказал сотрудник автономной некоммерческой организации автомотоклуба ФСО России Алексей Насонов. Задний диван набит гагачьим пухом. Каждая пружинка упакована в антискрипный мешочек. Нам удалось даже посидеть внутри и вставать не хотелось. Вот на таком же автомобиле, только обшитом броней, ездил Иосиф Сталин.
Причем что интересно, вот этому очень мягкому дивану он предпочитал раскладной стульчик, который правильно называется сиденье страпонтен. До нас не дошла информация, почему был сделан именно такой выбор. Есть версия, что дело в безопасности — чтобы спереди и сзади сидели охранники. А может быть, вождю просто так больше нравилось. И дальше советский автопром производил одну за другой машины для первых лиц. Насколько они были быстры, можно судить по жалобе на Микояна, якобы его водитель летал по 150 километров в час.
И это в середине 20 века! Сталин красным росчерком ограничил скорость до сотни.