Nissan Micra (K12) ‘2003–10. Действительно, Micra считается типично женской машинкой, но среди ее владельцев хватает и лиц мужского пола. Хотчу высказаться в защиту Nissan Micra! Данная машинка у меня с 2006 года, купила понятно из-за дизайна и комплектации, механика. EBD+Nissan Brake Assist - Электроусилитель руля - Регулируемая рулевая колонка - 4 подушки безопасности - Передние электростеклоподъемники. Единственное поколение Nissan Micra, официально продававшееся на нашем рынке, было знакомо всем и каждому "благодаря" своей необычной внешности, вызывавшей невольные ассоциации с лягушкой.
История модели
- 3 Responses
- «В Германии хотели сдать на металлолом. А я купил!» Белорус о пригоне «непроходного» Nissan Micra
- Как выбрать подержанный Nissan Micra K12
- Ниссан Микра: за и против
- Nissan Micra
- Nissan Micra K11 - обзор автомобиля
Nissan снимет с продаж хэтчбек Micra: его преемник может выглядеть так
Отзывы владельцев Ниссан Микра (17 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Отзыв о Ниссан Микра 1.2 АКПП: маленькая и резвая. Кому как, если стаж 0вой то конечно лучше автомат, ниссан микра -на автомате самое то! Новый Ниссан Микра К14, старт продаж начался в конце первого квартала 2017-го, то есть не так давно. Характеристика японского автомобиля Nissan Micra, основанная на отзывах владельцев этой машины.
Отзывы владельцев Nissan Micra
Что-то напутано с вентиляцией салона, небольшой дождик в прохладную погоду всё запотевает, спасает только кондюк. Бардачок без подсветки. Зато всё под рукой, ничего лишнего, просто и понятно на уровне инстинктов. Подвеска жесткая, все маломальские неровности отдаются в кузов, а на гребёнке чувствуется зависимая задняя балка. О кренах и раскачках речь не идёт, не те скоростные параметры, но как я уже отмечал устойчивость на дороге неплохая. В городе перестраиваться одно удовольствие. Двигатель 1,2л. При этом в потоке чувствуешь себя уверенно и не ущербно. Расход я считаю, для такого объёма несколько великоват, в городе до 10л. Динамика предсказуемо вялая.
Любой маневр - резкий старт, обгон, выезд с второстепенной надо просчитывать, особенно при полной загрузке. Коробка работает мягко, без рывков, но с серьёзными провалами при ускорении. Нет ручного режима, только ограничение от переключений на повышенную, а это не всегда удобно. Для женщины в условиях города подходящий автомобиль, с присущими его классу болячками. Цена по сравнению с некоторыми конкурентами неоправданно завышена.
Неудачные версии: - Литровые машинки с 1. Продать потом будет трудно, тащили их в основном из Европы с большим пробегом, плюс сложность конструкции выше бензиновых, как и цена ремонта. Праворульные March и леворульные Micra версии незначительно отличались между собой. Второй рестайл произошёл в конце 2007 года, когда Микра сменила индекс с K12 на K12C.
Снова незначительные изменения во внешности решетка радиатора от заряженной версии, противотуманки и тд , ещё новые опции например, bluetooth-интерфейс , элементы отделки салона и полезные мелочи например, поводок заднего дворника большей длины. Кузов, коррозия - Ситуация с коррозией даже в возрасте более 10 лет вполне приличная, хотя рестайлинговые машины К12С всё же предпочтительнее, так как по некоторым данным, с рестайлингом производитель отказался от частичной холодной оцинковки в пользу полной гальванической. Хуже, что и моторчик дворника может сдаться от влаги. Мы это умеем.
Я стал шутить: «Давайте растаможивать как прицеп! Ответили: «Нельзя».
Вот такой парадокс! Nissan Micra — не грузовик, не легковушка, не прицеп, а что же тогда? Правда, предложили сделать за 135 рублей гарантию, согласно которой я после прохождения пункта «Каменный Лог» в течение суток я обязан приехать в таможенный терминал, расположенный на брестской трассе, и сдать машину на СВХ. За неявку — штрафы. Там сотрудница посоветовала взять справку у дилера. Я связался с «официалами» кстати, им очень благодарен за оперативность и через 15 минут получил ответ, что подтвердить тип транспортного средства они не могут, так как «модель официально никогда не ввозилась на территорию Беларуси и не проходила сертификацию».
Нахожу все контакты, дозваниваюсь, объясняю ситуацию… На вопрос, когда можно пройти, ответили, что хоть завтра — даже с выездом на место нахождения автомобиля. Хотя мне назвали стоимость 600 рублей, порекомендовали уточнить в бухгалтерии. Честно говоря, на этом этапе я насторожился. Если нет — нужно ставить, а обойдётся это в 2 850 рублей. И тут девушка произносит самое важное: «Понимаете, вместе с кнопкой необходим сертификат официального установщика, а в Беларуси этого никто не делает». Всё — круг замкнулся!
Прихожу к декларанту, а сам весь на эмоциях. К тому моменту у работников произошла пересменка — заступила очень гибкая сотрудница. Приняла документы, перепроверила, выслушала меня, а после отправила растаможивать Nissan Micra. Всё решил человеческий фактор и здравый подход, но два-три дня жизни были потрачены впустую. Видели, в каком состоянии автомобиль, и вникли в суть ситуации. Причём, поймите, авто действительно везли для себя, без «вешалок»… Это не Mercedes-Benz за 200 тысяч евро, пригоняемый под льготу, а хетчбэк, сданный в Германии на металлолом — выброшенный.
Бесплатная машина, из-за которой нажил головную боль на обеих таможнях, благо люди вошли в положение. Такие выпускали с 1992-го по 2000-й. Под капотом автомобиля находится 55-сильный бензиновый двигатель с рабочим объёмом 998 куб.
Оцените всю прелесть Ниссан Микра по фото. Интерьер В салоне Ниссан Микра всё здорово как в плане эстетики, так и в отношении практичности. Интерьер поражает качеством отделки и вкусом разработчиков.
В ход были пущены добротные отделочные материалы: кожа, мягкий пластик, хромированные вставки. На центральной консоли Ниссан Микра не так уж много кнопок, большая часть нагрузки управления перенесена на тач-скрин мультимедийного дисплея. Под экраном расположились клавиши манипулирования климат-контролем. Ручка переключения передач чуть приподнята выше, поближе к приборной доске. На тоннеле остались только рычаг стояночного тормоза и несколько подстаканников. Трёхспицевый левый руль обделан кожей.
Условная нижняя часть штурвала чуть сплющена, так что в эстетическом вкусе конструкторам машины не откажешь. Ещё на рулевое колесо перенесены отдельные дублирующие кнопки управления различных систем телефон, мультимедиа, круиз-контроль. Приборная панель подсвечивается не одним, а сразу несколькими цветами на выбор см.
Ниссан Микра: за и против
Ниссан Микра — субкомпактный городской хетчбэк, выпускается компанией Nissan с 1982 года. Хотчу высказаться в защиту Nissan Micra! Данная машинка у меня с 2006 года, купила понятно из-за дизайна и комплектации, механика. Правда об эксплуатации Nissan Micra от настоящих владельцев с фото. Теперь компания порадовала европейцев расширением гаммы модели Nissan Micra за счёт трёх установок.
Nissan micra
Багажник сгодится для перевозки пакетов из ближайшего супермаркета, к тому же задний диван можно сдвинуть вперёд. Правда, для пассажиров места уже не останется, поэтому задние места в таком случае можно смело сложить прямо из багажного отсека. И только полочка вызывает недоумение - такая маленькая, а устроена так сложно. К ней приделана шторка, которая должна крепиться за задние кресла, а вместо этого она задевает за элементы крепления самой полки при попытке вынуть её. Цветовая гамма передней панели и материалов салона в самом дорогом исполнении смотрится неплохо, но при таких "легкомысленных" формах интерьера кажется уж слишком солидной - как и во внешности, более яркое оформление выглядело бы уместнее. Например, светлый руль и передняя панель, кнопки микроклимата "из слоновой кости". Девушкам бы такие обязательно понравились. Из эргономических просчётов можно пожаловаться на неудобное управление стеклоочистителем вращающейся частью подрулевого рычажка , а также на кнопки подогрева сидений, расположенные между креслами и лишённые внятной пиктограммы.
К тому же отрегулировать наклон спинки тоже весьма проблематично. При закрытой двери дотянуться до вращающейся ручки очень сложно, и даже если это получится, любая модница может запросто испортить себе маникюр. Остаётся разве что попросить кого-нибудь из прохожих, чтобы тот сделал это за неё. Теперь самое важное - поездка в автомобиле. Имея под правой рукой селектор автоматической коробки передач, трудностей с управлением Micra возникнуть не должно. Приятный руль с "прострочкой модного цвета" так написано в описании комплектации крутить совсем не сложно. С двигателем 1,4 разгоняться тоже легко - можно поспевать за потоком, и никто позади не будет проявлять недовольство.
Педаль тормоза имеет умеренное усилие и вполне информативна. Подвеска на удивление комфортна для маленького автомобиля. Подруга, глядя в зеркало солнцезащитного козырька, даже сможет без проблем подкраситься. А водительница, благодаря небольшим габаритам и высокой посадке, будет неплохо ориентироваться в пространстве. Этому способствуют и небольшие наросты на выпуклых фарах. Капота автомобиля не видно, но смотришь на "рожки" - и отчётливо представляешь себе габариты. Несмотря на подходящую для женщин натуру, в ходе теста я также выяснил, что Micra может быть очень интересна и для мужчин!
При выборе ориентировался на маломальский комфорт и дешевизну в обслуживании. Наша «ОКА» с вопросами комфорта пролетела сразу. В итоге выбирал между Витзом и Микрой. Остановился на Ниссане. Дизайн машины мне понравился гораздо больше.
Мнение про авто оставляю после полутора лет вождения. В целом отзыв о Ниссан Микра у меня положительный. Из плюсов могу выделить: удобство в пробках и при парковке небольшие габариты авто в этом случае только плюс ; хорошая управляемость, четкое прохождение поворотов; дешевое обслуживание и надежность за 2 года только масло по километражу и колодки ; приличная комфортность при сравнении с чудесами нашего автопрома. Теперь о недостатках. Особых минусов не выявил, но пара моментов меня смущает.
Форсунки омывателей забиваются очень быстро. Чистить приходится не менее раза в 1-2 недели. В отзыве о Ниссан Микра не могу не заметить быстрое ржавление горловины топливного бака. Возможно, через пару лет придется полностью менять деталь. Читайте также: Отзывы владельцев о Nissan Leopard Отзыв о Ниссан Микра: покупал для жены, но часто езжу и сам В 2010 году приобрел для супруги подержанного Микроба.
Новую не стали даже рассматривать, так как отдавать 418 тыс. Прокатились по салонам города, нашли хорошее предложение от очень аккуратной хозяйки. Машина в авариях не побывала, реальный пробег всего 40 тыс. Загнали на диагностику и поняли, нужно брать. Отзыв о Ниссан Микра у меня положительный.
Жена довольна, но и я иногда за рулем езжу. Езда по городу более комфортная, обгон на трассе может вызвать проблемы, но под такую эксплуатацию мы машину и не брали. Тканевый салон вполне приличный. Для очистки достаточно только снять обивку и закинуть в стиральную машину.
Сиденья — просто табуретки, для дальних поездок вообще не приспособлены», «Неудобные сиденья, как-то странно вогнутые по центру. Никакой подпорки под спину. Любовь 4: в городе А вот в городе «Микроша» — король! Тут маленький Nissan чувствует себя как рыба в воде. Во-первых, в городских гонках со светофора ему вполне хватает и мощности, и динамики. Правда, за такую резвость приходится платить повышенным расходом топлива.
Опять же, многие отмечают, что интенсивность разгона с места очень зависит от загрузки: даже с одним пассажиром разгоняется ощутимо хуже, а если сзади усядется все семейство, то вся резвость куда-то пропадает. Да что там говорить — по словам владельцев, чувствуется даже количество бензина в баке! Под стать разгонной оказывается и тормозная динамика: легкая машина останавливается буквально мгновенно. Ну просто на 10 с плюсом! Сильно помогают системы ABS, EBD и Nissan Brake Assist — тормозной путь очень короткий, машина слушается великолепно и останавливается как вкопанная, при этом, что важно — никаких заносов! Наконец, владельцев приводит в восторг исключительная маневренность, позволяющая, например, в один прием развернуться на двухполосной дороге. Ну а маневренность в сочетании с небольшими габаритами и отличной обзорностью позволяет Micra успешно решать проблемы парковки: «Работаю в большой компании, живу в городе. Приезжаешь домой — и, казалось бы, нет уже места на парковке, но не для меня. Втиснуться можно где угодно и как угодно. Так же и на стоянке на работе.
Найдешь щелочку — и паркуешься, присвистывая. Три приема — самая сложная парковка», «Хотела ставить парктроники, но, проездив неделю, поняла, что это лишнее. Ненависть 3: мелкие неудобства Впрочем, впечатления от автомобиля могут испортить разнообразные мелочи. Кого-то раздражает отсутствие на панели приборов указателя температуры охлаждающей жидкости, кому-то не хватает центрального подлокотника, кого-то бесит неудачное расположение кнопки «аварийки», которая постоянно нажимается без всякой надобности, кого-то не устраивают постоянно засоряющиеся форсунки омывателя лобового стекла, кому-то не по вкусу то, что ни омывающую жидкость, ни масло невозможно залить без помощи воронки, а кому-то не хватает возможности откинуть спинку правого переднего сиденья так, чтобы получился столик… Многие упоминают полиуретановое рулевое колесо, которое очень быстро затирается в местах хвата и приобретает исключительно неопрятный вид. Кто-то жалуется на то, что приходится постоянно чистить дренажные каналы люка в крыше, иначе он начинает протекать. В целом ряде отзывов упоминается ржавеющая заливная горловина топливного бака. И печка греет как-то странно: либо в машине жарко, либо холодно, так что комфортную температуру никак не подберешь, и кондиционер хоть и исправно дует холодным воздухом, а все равно никак не может охладить воздух в салоне, да еще и шумит очень сильно. Любовь 3: расход и расходы Для чего люди покупают маленькие автомобили? Причин может быть много, но одна из них — желание минимизировать расходы, и вот в этом плане Micra не обманывает ожиданий своих владельцев. Начнем с расхода горючего.
Да, он, конечно, очень зависит от манеры вождения, и любители «светофорных гонок» точно не будут хвастаться особой экономичностью. Продажа оптом и в розницу. Бака бензина хватает очень надолго, масла в мотор между ТО доливать не нужно. Даже омывающая жидкость экономится, поскольку омыватель фар включается отдельной кнопкой! Колеса R14 — стоят очень недорого, найти диски с разболтовкой 4х100 — не проблема, налог — смешной, стоимость страховки минимальна… В общем, как написала одна из владелиц в своем отзыве, «Всё очень доступно — такая маленькая хозяюшка, покупающая продукты по акции в «Пятерочке». Запчасти, налоги, бензин, всё это большой плюс ей! Ненависть 2: дорожный просвет Nissan Micra изначально создавался как чисто городской автомобиль.
Очень несчастливая машина ему досталась, промучался 3 года и продал.
Рисковать не буду, на Микру никогда "не подпишусь"!
Отзывы владельцев Nissan Micra
Не могу найти ни на одном сайте инфу о ниссане микра, его больше не производят что ли? Отзывы владельцев Ниссан Микра (17 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Nissan Micra (K12) '2003–10. Действительно, Micra считается типично женской машинкой, но среди ее владельцев хватает и лиц мужского пола. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Nissan. По этим намёкам Микра не подходит под определение "дешовая в обслуживании".
Nissan Micra K12: фото, описание, технические характеристики и отзывы владельцев
Nissan Micra 1,4 Luxury — на вид маленькая, а крупный высокий дяденька, если его пустить за руль, головой потолка не касается, устроиться может с большим комфортом, если его конечно пустить. Купила себе новенькую Ниссан Микру, как первую машинку, для учебы. По отзывам владельцев Ниссан Микра машина обладает множеством плюсов и малой толикой минусов.