Пилотов всех российских авиакомпаний по требованию Росавиации проверят на умение расчёта топлива и действия во время экстренных ситуаций после расшифровки чёрных ящиков Airbus. Все тесты росавиации на свидетельство пилота.
Comentários
- Поделиться статьей
- Росавиация обязала пилотов и бортпроводников делать ПЦР-тест каждые три дня
- Авиакомпании просят отменить проверки пилотов и бортпроводников на COVID-19
- Российских пилотов обяжут делать ПЦР-тесты каждые три дня
Росавиация обязала пилотов и бортпроводников делать ПЦР-тесты каждые три дня
Это следует из телеграммы главы Росавиации Дмитрия Ядрова, пишет ТАСС. Росавиация потребовала тестировать на коронавирус пилотов и бортпроводников каждые 72 часа. Росавиация не видит основания для заявлений о росте стоимости авиабилетов. Новости и аналитика Новости Росавиация уточнила списки вопросов для аттестации сил обеспечения безопасности на воздушном транспорте. Росавиация обязала пилотов и бортпроводников делать ПЦР-тест каждые три дня. Об этом сообщает РБК со ссылкой на письмо заместителя главы Росавиации Олега Сторчевого. Росавиация требует от авиаперевозчиков проводить поголовное ПЦР-тестирование экипажей самолетов каждые трое суток.
Росавиация инициировала проверку из-за выката самолета за пределы ВПП в Перми
Отчитаться об этом надо в течение месяца. Напомним, 12 сентября в Новосибирской области самолет, летевший из Сочи в Омск, совершил аварийную посадку в поле.
Обязательная вакцинация работников отраслей, связанных с обслуживанием людей, была введена во многих регионах РФ из-за роста количества новых случаев заболевания COVID-19. Вслед за Москвой в ряде российских регионов также была введена обязательная вакцинация.
Подчёркиваем: все полёты выполняются штатно и с обеспечением должного уровня безопасности полётов», — говорится в сообщении. Специалисты Санкт-Петербургского регионального центра Единой системы организации воздушного движения не зафиксировали срабатываний ответчиков в аварийном режиме в автоматизированной системе управления воздушным движением, пояснили в пресс-службе. Уточняется, что СМИ получили сведения о срабатывании ответчиков в аварийном режиме из иностранного сервиса отслеживания полетов FlightRadar24, в котором, скорее всего, и произошёл системный сбой. Как передавало ИА Регнум, ранее СМИ сообщили, что пять пассажирских самолётов подали сигналы тревоги во время полёта над территорией России.
По его словам, учитывая уровень российско-турецких отношений, Turkish Airlines заинтересованы в полетах в Россию, в сохранении этого рынка. И в ближайшее время со стороны перевозчика последуют какие-то действия, которые позволят ему наладить отношения с российской стороной. Сейчас у россиян остается возможность добраться до Мехико с одной пересадкой на Emirates через Дубай. При этом если рейс Turkish Airlines из Москвы обходился от 136 685 рублей, то у арабского перевозчика минимальная цена начинается с 167 619 рублей. Время в пути при этом больше, чем у турецкой авиакомпании. В Канкун доступны только рейсы минимум с двумя стыковками.
При этом они заметно дешевле: от 65 144 рублей против 157 760 рублей у Turkish Airlines. Но и время в пути: 39 вместо 25 часов соответственно. До Мехико можно комфортно долететь на них, в мексиканской столице — отлично провести пару-тройку дней, а самолеты между Мехико и Канкуном летают так же часто, как между Москвой и Петербургом», — отметил Дмитрий Арутюнов. Кроме того, по его словам, отправляясь в такие далекие страны, путешественники сегодня не брезгуют и двумя пересадками — была бы приемлемая цена.
Пилотов и бортпроводников будут тестировать на ковид каждые 72 часа
Надзорный орган попросил закрепить эти нормы во внутренней документации. Авиаперевозчиков попросили исключить посадку пассажиров в самолеты, если температура в них превышает рекомендованные значения, а если в салоне стало жарко уже после посадки и поддерживать нужную температуру по каким-либо причинам невозможно, пассажиров следует незамедлительно высадить в терминал аэропорта.
Ранее СМИ сообщали, что Росавиация и Ространснадзор потребовали от авиакомпаний исключить случаи, когда пассажиры при длительных задержках сидят в самолетах, несмотря на высокую температуру в салоне. Предлагается отвозить людей обратно в терминал, если на борту от 25 градусов и выше, чтобы кому-то вдруг не стало плохо. Что касается расходов на обеспечение электропитания, то в общей структуре себестоимости рейса они незначительны. Таким образом, предлагаемые требования не приведут к сколь-либо значительным издержкам перевозчиков.
Представители оперштаба и Росавиации на запросы «Ведомостей» не ответили. Бизнес Новое требование распространяется на все российские авиакомпании и все экипажи независимо от направления полетов, следует из телеграммы.
До этого тестирование приходилось проходить только членам экипажей, которые выполняли рейсы в Краснодарский край, где сложилась неблагоприятная эпидемиологическая обстановка, — по требованию местных властей. В конце июня 2021 г. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта АЭВТ, объединяет крупнейшие авиакомпании РФ уже просила Роспотребнадзор отменить требование о тестировании от ковида в Краснодарском крае. В документе ассоциации подчеркивалось, что обеспечить тестирование экипажей каждые три дня невозможно.
ФАС направила письма крупным авиаперевозчикам с требованием предоставить пояснения по ценовой политике и коммерческую политику на 2023-2024 годы. Подписывайтесь одним нажатием! Если у вас есть тема, пишите нам на WhatsApp:.
Сотрудники Росавиации и Ространснадзора приняли участие в акции «Диктант Победы»
Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта АЭВТ, объединяет крупнейшие авиакомпании РФ уже просила Роспотребнадзор отменить требование о тестировании от ковида в Краснодарском крае. В документе ассоциации подчеркивалось, что обеспечить тестирование экипажей каждые три дня невозможно. По подсчетам сотрудника крупного авиаперевозчика, регулярное тестирование всех экипажей потребует дополнительных затрат для разных перевозчиков в зависимости от размера компании от 30 до 90 млн руб. Он добавляет, что в действующем законодательстве не предусмотрены санкции за неисполнение требований о регулярном ПЦР-тестировании персонала. При этом авиакомпании наряду с другими организациями в инициативном порядке стараются мотивировать сотрудников вакцинироваться от COVID-19.
В частности, « Аэрофлот » разработал программу поощрения вакцинации для персонала одним из поощрений за прививку от COVID является дополнительный день планового оплачиваемого отпуска , а «Победа» платит премию в 5000 руб.
Также в документе сказано, что, помимо тестирования, необходимо «организовать работу по проведению иммунопрофилактики против новой коронавирусной инфекции». По словам источника, до этого столь строгих требований о частоте ПЦР-тестирований не было — сроки устанавливались самими авиаперевозчиками. Уточняется, что представитель Росавиации подтвердил подлинность письма, однако никак его не прокомментировал.
В список требований вошли и другие вопросы. Напомним, проверки организовали, после того как стало известно, что причиной экстренной посадки самолёта Сочи — Омск авиакомпании «Уральские авиалинии» стала ошибка пилотов. Ранее 78. На борту находились 159 человек, из них 23 ребёнка.
Что-то вроде предостережения, пойти к Говорову, договориться", — признался один из диспетчеров, не захотевший называть имени. Сейчас он сам проходит фигурантом по делу как сотрудник, который давал взятку. По его словам, когда вставал денежный вопрос, Говоров показывал пять пальцев, что означало, что за такую услугу надо заплатить пять тысяч рублей. Ранее стало известно, что замначальника управления по цифровизации Росавиации Александра Матюшкина задержали с поличным при получении взятки в размере 4,5 миллиона рублей. По данным следствия, взятки ему давал предприниматель Иван Ларионов, который был отправлен судом под домашний арест. Сообщалось, что чиновник находился в контакте с бизнесменом, который был готов дать взятку за победу в конкурсе на получение госконтракта на поставку программного обеспечения и средств защиты информации. По соглашению, на счета ООО "5. Но предприниматель посчитал, что сумма отката слишком высокая, после чего обратился в полицию.
Российских пилотов обяжут делать ПЦР-тесты каждые три дня
Росавиация потребовала от авиакомпаний тестировать пилотов и бортпроводников на коронавирус как минимум один раз в 72 часа. Росавиация требует от авиаперевозчиков проводить поголовное ПЦР-тестирование экипажей самолетов каждые трое суток. Росавиация обязала авиакомпании проводить тестирование пилотов и бортпроводников на коронавирус каждые 72 часа, или каждые трое суток Об этом говорится в письме заместителя. Росавиация заявила «Ъ» об отсутствии тенденции к росту числа авиационных инцидентов. Интерфакс: Росавиация провела инспекционные проверки и выдала сертификаты летной годности на более 90% имеющихся в РФ воздушных судов, ранее зарегистрированных за.
Пилоты и бортпроводники буду вынуждены делать ПЦР-тест каждые 3 дня
Росавиация обязала российские авиакомпании обеспечить тестирование экипажей самолетов (пилотов и бортпроводников) на Covid-19 не реже чем раз в 72 часа. Пилотов всех российских авиакомпаний по требованию Росавиации проверят на умение расчёта топлива и действия во время экстренных ситуаций после расшифровки чёрных ящиков Airbus. Росавиация потребовала крупнейшие авиакомпании проверить пилотов на умение расчёта топлива и действий во время экстренных ситуаций, сообщает Mash. Росавиация сообщила о решении проблемы с выдачей квалификационных свидетельств пилотам и бортпроводникам.