В следующем году УАЗ планирует возобновить производство экспедиционных версий своих моделей, приём заказов на которые приостановили нынешней весной. сообщили в тг-канале Народного движения «Все для Фронта.
УАЗ возобновит производство «экспедиционных» версий «Буханки» и «Хантера»
Так, что есть простор для творчества. На потолке имеется лампочка освещения, а вот обивки потолка нет. Голое железо! В щели между перегородкой и кузовом вставлены наборные листы утеплителя.
Решение прямо сказать малопонятное. Оно было бы хорошо для гаражной мастерской, но не для завода. К сожалению качество и эстетика сварных соединений не только не поменялись в лучшую сторону, но стали еще хуже.
Видна подгонка молотком и сколы краски. Уж лучше бы сделали на болтах. Задний фонарь прикрыт картонкой - дешево и сердито.
Зато появился дополнительный стоп-сигнал. А так-же порадовали "противоскрипные" пластиковые трубочки на тягах замка. Правда толку от них мало, тяги все равно гремят, но уже в других местах.
Экспедиционный багажник выполнен в виде корзины. Зачем-то часть секций сделаны с сеткой. Маловероятно, что сюда будут класть мелкие вещи, а вот выметать снег и листву из под таких секций замучаешься.
Передний бампер интегрирован с "кенгурином" защита фар К бамперу претензий нет, а "кенгурин" смотрится непропорционально массивно. К тому же закрывает фирменную УАЗовскую "птичку" - непорядок! Автомобиль оснащен электрической лебедкой redBTR со стальным тросом.
Она, кроме обычного пульта, комплектуется еще радиопультом, что весьма удобно. Снизу установлена защита рулевых тяг, а заодно картера двигателя и моста. Видно, что на УАЗе служба качества наносит метки практически на все резьбовые соединения.
Всё об автомобилях от Mr. Сегодня у нас на автообзоре интересный полноприводный российский?? СГР означает "старый грузовой ряд ". Всё дооснащение экспедиционной "буханки" вписано в заводской сертификат, поэтому покупаешь машину, ставишь на учёт и можно ездить без проблем??
Но за последние 40 лет ни один проект завода так и не смог заменить на конвейере автомобиль, разработанный в середине 1950-х.
Не стоит ждать и хотя бы модернизации «буханки». Даже просто производить эту машину в текущем виде заводу с каждым годом всё сложнее, говорит Сергей Цыганов. Всё потому, что изнашиваются штампы, которыми изготавливают детали кузова. Часть штампов, по словам Цыганова, настолько деградировала, что отдельные детали заменяют отрезными и приваривают — в том числе поэтому кузова у машин СГР выходят проблемными. Да и зачем?
У неё есть свой жизненный цикл, просто надо ей дать дожить его нормально. Нужно позволить ей естественным путем уйти на покой», — говорил в конце 2021 года гендиректор УАЗа Адиль Ширинов. Год спустя Ширинов говорил о перспективах СГР уже без фраз «дать дожить» и «уйти на покой». Что изменилось за год? Известно что: СВО, санкции, уход западных автопроизводителей с российского рынка.
Выбор сузился, в том числе в сегменте лёгких коммерческих фургонов. Поэтому модели СГР стали востребованнее, отметили в «Автостате». Какое-то время завод выезжал на СГР: в «буханках» меньше иностранных компонентов, чем на более современных и сложных моделях «Патриот» и «Профи».
Какая ошибка у тех кто покупает новую "Буханку" за миллион рублей? И никогда не возникало даже малейшего желания стать счастливым обладателем этого замечательного автомобиля. За многие годы я исколесил сотни и сотни тысяч километров дорог по всему миру испробовав немало марок.
Да и в моей "конюшне" в разное время были "японцы", "корейцы", "немцы". Легковые, потом кроссоверы, а в последние годы и вовсе "брутальные" и подготовленные внедорожники. Но вот только не УАЗ. Дайте-ка вспомню. В последний раз я ездил на "уазике" настолько давно, что успел похоронить в глубине воспоминаний эти чудесные детские эмоции. Единственное, что осталось в смутных воспоминаниях 25 — летней давности, так это потрепанный армейский 469-й с солдатом за рулем.
Однако, много путешествую по нашей стране и всегда с уважением относился к людям, которые выбирали для себя УАЗ. Да и трудно представить настолько более подходящий автомобиль для русского бездорожья, чем УАЗ. В любой деревне, в любом поселке, в любом богом забытом уголке нашей страны, где есть что-то похожее на направление, будь — то горы Кавказа, степи Калмыкии, деревни Русского Севера или суровая Арктика в далекой Якутии, можно увидеть "буханку" или "козлик" на "колхозных" мостах или "вояках". Согласитесь, что плохой автомобиль просто не может стоять на конвейере многие десятилетия. Тот же УАЗ — 452, который в народе все знают как "буханка", выпускается на конвейере без малого 55 лет, и в различных модификациях его производят с 1965 года и по настоящее время. Но УАЗ не стоит на месте и развивается.
Я с интересом наблюдаю за постепенной эволюцией того же "Патриота".
УАЗ представил самую дорогую версию «Буханки» (фото)
Однако эта Экспедиция получила штатное оборудование для «дальних походов». Плюс показанной версии: не нужно беспокоиться о регистрации всех «экспедиционных» доработок в ГИБДД и соответствующих затрат, поскольку это серийная заводская модификация. Экспедиционная «Буханка» оценена в 974 900 рублей, тогда как исходник «пустой» СГР Комби на семь мест стоит от 734 900, не считая доплаты за подогревы 4000 рублей , «Комфорт» 7900 , блокировку заднего моста 38 900.
Пресс-служба УАЗа Экспедиционные "Буханка" и "Хантер" выкрасят в ставший фирменным для этого исполнения оранжевый цвет, оснастят силовыми бамперами, лебедкой, защитой рулевых тяг, блокировкой дифференциала заднего моста, колёсами с резиной Maxxis ранее "обували" в BF Goodrich. Все заводские аксессуары пройдут соответствующую сертификацию, поэтому проблем при регистрации транспортного средства в ГИБДД вопросов у инспектора не возникнет. С февраля УАЗ прекратил выпуск автомобилей с двигателями стандарта "Евро-0".
Уже в базовой версии автомобили спецсерии имеют силовые бамперы и пороги, защиту рулевых тяг, а также электрическую лебедку. Колесные арки защищены пластиковыми накладками. Экспедиционный УАЗ «Хантер» имеет тягово-сцепное устройство, сиденья с водоотталкивающей обивкой и двойной прострочкой белого цвета, а также подогрев передних кресел. Такие колеса позволили значительно увеличить дорожный просвет — с 210 до 241 миллиметра. Силовой агрегат идет в комплекте с 5-ступенчатой МКПП Dymos, полноприводной подключаемой с демультипликатором трансмиссией и блокировкой заднего дифференциала.
Машины также дополнены блокировкой дифференциала заднего моста, тягово-сцепным устройством, шинами Maxxis вместо внедорожных BF Goodrich , расширителями колёсных арок, силовыми порогами, выносным креплением для транспортировки запасного колеса и подогревом передних сидений. Подпишитесь на наш канал в Яндекс. Дзен «Движок» теперь в Telegram!
Новая УАЗ БУХАНКА за 1.6 миллионов рублей! УАЗ Комби Экспедиция, за что такой ценник ?
Читайте про автомобили модели УАЗ: обзоры, новости, машина марки UAZ — линейка автомобилей, характеристики, отзывы, обсуждения, комментарии, фото, видео. Стоимость моделей УАЗ СГР («Буханка») и «Хантер» в исполнении «Экспедиция» составляет 1 690 000 рублей и 1 785 000 рублей соответственно, как сообщает пресс-служба автопроизводителя. микроавтобуса "Буханка" и внедорожника "Хантер", появятся экспедиционные версии. Ульяновский автозавод возобновляет выпуск «буханки» и «Хантера» в спецверсии, и сообщает, что машины с дополнительным внедорожным оборудованием будут доступны для заказа уже в апреле. УАЗ возобновил производство экспедиционных "буханок". Ульяновский автозавод возобновил выпуск экспедиционных версий автомобилей СГР ("буханка") и "Хантер" в оранжевом цвете.
Комментарии
Смотрите видео онлайн «Новая УАЗ БУХАНКА за 1.6 миллионов рублей! В Крыму прошли испытания УАЗ «Буханки» с электродвигателем. Ульяновский автозавод дал старт продажам экспедиционной версии своей легендарной. В другом «Буханка» всегдашняя — здесь бензиновый ЗМЗ-40911(2,7 л, 112 л.с.), 5-ступенчатая МКП марки BAIC, подключаемый абсолютный привод и мосты «Спайсер».
Тест-драйв УАЗ СГР «Экспедиция»: совершенство, не требующее изменений
RoverMarket:: Все новости:: УАЗ представил экспедиционную буханку. Обзор редакции на легендарную «Буханку» — плюсы и минусы автомобиля. Автолюбители уже могут сделать заказы на авто у дилеров. Цена спецбуханки – 974 900 рублей. Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» выпустил пилотный «Lada Largus». Ульяновский автозавод представил новую версию легендарной «Буханки» — она называется «Экспедиция», пишет автомобильный портал
УАЗ возобновил производство экспедиционных версий «Буханки» и «Хантера»
| УАЗ возвращает экспедиционные версии «буханке» и «Хантеру» - Новости транспорта | Если кто еще не знает, СГР — это аббревиатура («Старый Грузовой Ряд»), под которой прячется классический УАЗ 450 «Буханка» в лимитированной версии. |
| УАЗ представил экспедиционную «Буханку» | УАЗ возобновил производство «экспедиционных» версий своих моделей. |
| УАЗ возобновит выпуск экспедиционных версий автомобилей | В движение УАЗ Буханка приводит стандартный бензиновый двигатель ЗМЗ-40911.10 объемом 2,7 литра и мощностью 112 л.с, работающий в связке с пятиступенчатой механикой. |
| УАЗ возобновит производство «экспедиционных» версий «Буханки» и «Хантера» | За основу взят экспедиционный вариант "Буханки" со специальными внедорожными шинами, силовыми бамперами, багажником на крыше и лестницей. |
| УАЗ возобновил производство «экспедиционных» буханок и внедорожников «Хантер» | Вслед за «антарктическим» внедорожником «Патриот» вышла экспедиционная комплектация микроавтобуса СГР, который в народе кличут «буханкой». |
УАЗ выпустил самую дорогую "буханку" — почти за 1 млн рублей
| УАЗ возобновит производство «экспедиционных» версий «Буханки» и «Хантера» | Экспедиционный УАЗ «Хантер» имеет тягово-сцепное устройство, сиденья с водоотталкивающей обивкой и двойной прострочкой белого цвета, а также подогрев передних кресел. |
| УАЗ выпустил новую «Буханку» для жесткого бездорожья | Экспедиционные "Буханка" и "Хантер" выкрасят в ставший фирменным для этого исполнения оранжевый цвет, оснастят силовыми бамперами, лебедкой, защитой рулевых тяг, блокировкой дифференциала заднего моста, колёсами с резиной Maxxis (ранее "обували" в BF Goodrich). |
Кому нужен УАЗ в 2020? Поездили на экспедиционном Хантере '19 и пришли к неожиданному выводу
Смотрите видео онлайн «Новая УАЗ БУХАНКА за 1.6 миллионов рублей! Если кто еще не знает, СГР — это аббревиатура («Старый Грузовой Ряд»), под которой прячется классический УАЗ 450 «Буханка» в лимитированной версии. УАЗ сообщил о возобновлении производства и продаж экспедиционных версий УАЗа «Буханки» и УАЗа «Хантера»: приобрести автомобили можно будет уже в апреле. Экспедиционному УАЗ «Хантер» дополнительно положены силовые пороги, а «Буханка» оснащена выносным креплением для транспортировки запаски. В следующем году УАЗ планирует возобновить производство экспедиционных версий своих моделей, приём заказов на которые приостановили нынешней весной. В линейку УАЗа возвращаются экспедиционные «Хантер» и «Буханка».
УАЗ возобновит выпуск экспедиционных версий «Буханки» и «Хантера»
В частности, все три модели оснащены экспедиционным багажником, лестницей на багажнике, тягово-сцепным устройством, защитой рулевых тяг и порогов, электрическими бамперами, блокировкой дифференциала заднего моста, лебедкой и «зубчатыми» шинами. Но сколько не дорабатывай "буханку", она останется всё то же "буханкой" из середины 60-х годов прошлого века. УАЗ начал продажи спецверсии модели УАЗ СГР, больше известной под названием «Буханка», специально для езды по тяжелому бездорожью, сообщает пресс-служба марки. Экспедиционные УАЗ СГР оснащаются 112-сильным бензиновым двигателем объёмом 2.7 литра, 5-ступенчатой коробкой передач, раздаточной коробкой с прямой и понижающей передачей. Ульяновский автозавод (УАЗ) возобновил производство экспедиционных версий автомобилей СГР («буханка») и «Хантер» в оранжевом цвете. На крыше УАЗа установили экспедиционный багажник, куда можно взобраться по лестнице, расположенной на задней двери.