Пустая "Москва-2024" появляется на станции, открывает двери, но никто не торопится зайти в вагоны.
Улучшенная модель вагонов поступит в метро Москвы в 2024 году — Собянин
В 2024 году на линии метро выйдет состав новой серии «Москва-2024». В 2024 году на линии метро выйдет состав новой серии «Москва-2024». «Москва 2024» — тип электровагонов метрополитена, разработанный «Трансмашхолдингом» при участии Департамента транспорта Москвы и планируемый к выпуску 2024 года.
Поезда новой серии «Москва-2024» появятся в метро в этом году
Все они были моторными, так как от прицепных вагонов решено было отказаться. Их скорость выросла с 65 до 75 километров в час. Вагоны отличались облегченной массой и более мягким ходом, а также плавным торможением за счет применения электрического реостатного торможения. Вагоны типа «Д» 1955-1996 Отличались от прежней серии уменьшенной массой и улучшенным электрооборудованием. Недостаток - заметная поперечная качка, но несмотря на это они использовались в других городах: Киеве, Новосибирске, Ленинграде. Завершение существования вагонов достаточно грустно - они были порублены на дрова.
Вагоны типа «Е» и «Ем» 1961-2008 Первый массовый запуск вагонов типа «Е» оказался неудачным. Вагоны часто ломались и имели ряд дефектов. В результате вагоны этой серии были сняты с маршрутов и доработаны. Недостатки были устранены, и «Ешка» проработала под землей до 2008 года. Вагоны типа «Еж» 1970-2010 Особенность этого типа - смещенные в сторону кабины машиниста пассажирские двери, что позволило вместо маленьких сидений в торцах вагона установить в хвосте полноценные трехместные.
Вагоны типа «И» 1987-1988 Вагоны типа «И» отличались принципиально новым мегатехнологичным кузовом, большой скоростью, надёжностью, при их создании пытались внедрить множество технических новинок. Они ходили только в тестовом формате, но не прижились в московском метро из-за проблем с пожаробезопасностью и системой элекропровода. Номерные вагоны 1978 - настоящее время В середине 70-х были созданы принципиально новые вагоны, существенно отличающиеся от всех предшественников, которые не получили буквенного обозначения, а стали номерными.
Отдельное внимание уделено посадке и высадке пассажиров с ограниченной мобильностью, для которых была разработана новая аппарель и добавлена кнопка оповещения машиниста. В поездах «Москва-2024» применяется четвертое поколение комплекта асинхронного тягового привода собственной разработки ТМХ. Повышение его мощности и снижение массы осуществлялось поэтапно — принудительная вентиляция заменена системой естественного воздушного охлаждения, обновляется компонентная база. При этом работы по совершенствованию тягового привода не останавливаются, прорабатывается дальнейшее применение перспективных элементов.
В первую очередь исследования направлены на повышение эффективности использования рекуперируемой поездом электроэнергии», — отмечают в ТМХ. Сидения и USB-разъемы в салоне поезда метро «Москва-2024». Источник: Дептранс Москвы Вместе с тем повышено удобство работы в кабине машиниста, конструкция которой включает современный кондиционер, эргономичный пульт управления и комфортное кресло с возможностью регулировки и подогрева. Также по пожеланиям машиниста в кабине дополнительно установлен светильник для подсветки расписания и USB-разъемы для зарядки телефона. Основной этап процесса задействования отечественных комплектующих был реализован еще в рамках «Москвы-2020». При этом в ходе создания поезда «Москва-2024» идет работа по другому и даже более значимому для российской промышленности этапу — заменяется субкомпонентная база основных узлов. Значительный объем соответствующих мероприятий проводит один из поставщиков комплектующих для подвижного состава ТМХ — ГК «Ключевые системы и компоненты».
Для обеспечения высокого качества и надежности продукции ТМХ сейчас проводит комплексные мероприятия по вовлечению поставщиков и сервисных компаний в периметр действия единой операционной системы ТМХ — TOS. Существующая система управления и диагностики поездов семейства «Москва» собирает множество данных о состоянии всего поездного оборудования. Эта информация уже эффективно используется как в плановом обслуживании вагонов на 30-летних контрактах жизненного цикла, так и для оперативного реагирования на внештатные ситуации. В то же время, ставя в приоритет безопасность, машиностроитель продолжает опираться на плановый подход в обслуживании. Перспективы: подготовка к выпуску новых моделей В 2017 году на фоне масштабного первого заказа на поезда «Москва» началась фундаментальная модернизация производства на «Метровагонмаше» — одном из мировых центров метростроения, уже отметившем свое 125-летие. Предприятие в два раза увеличило производственные мощности, внедряет современное производственное оборудование, ведется цифровизация производства. В 2017—2023 годах инвестиции ТМХ в развитие «Метровагонмаша» составили порядка 9 млрд руб.
Со своей стороны, представители ТМХ подтвердили заключение контракта с метро Ташкента на поставку более 50 вагонов в апреле 2023 года на выставке «Иннопром. Центральная Азия». Известно, что составы распределят работатьпо всем линиям. Как обозначил портал «Бриф24» , Ташкентский метрополитен уже получил от «Метровагонмаша» 12 новых составов: 8 марта в Ташкент прибыло ещё 12 вагонов.
До конца мая планируется получить из России ввести в эксплуатацию ещё 20 современных вагонов метро. Новые вагоны нужны Ташкентскому метрополитену в связи с расширением сети. Однако переход с линии на линию является платным, и это не временное решение. Бесплатная пересадка с использованием других станций займёт более часа.
По данным «Внеуличного транспорта» , коллегам из Узбекистана не получилось сделать бесшовную пересадку: пассажирам требуется подняться с одной надземной станции на переход, затем спуститься, выйти на улицу и через вестибюль снова подняться на надземную станцию уже Кольцевой линии. В частности, Казанский метрополитен приобретёт девять поездов. Об этом стало известно на совещании Миндортранса Татарстана в конце февраля. Сейчас парк казанского метрополитена насчитывает 15 поездов: серий , девять серии «Русич» 81-740.
В феврале-марте в пиковые часы на единственной линии Казанского метро работали 11 составов одновременно. Вторая линия продолжает строиться. В столице Азербайджана планирует закупить 65 вагонов метро российского производства до конца 2026 года. При этом в течение 2024 года приобретут 35 вагонов, а в 2025—2026 годах — ещё 30.
Предыдущий контракт на поставку в Баку 60 вагонов серии 81-765. Б «Метровагонмаш» исполнил в начале 2023 года. На их фоне правительство Грузии постановило объявить тендер на поставку 97 вагонов для метрополитена Тбилиси. Стоимость контракта составит 205 млн евро.
Закупку проведут в рамках процедур, определённых Всемирным банком.
Больше стало и расстояние между сиденьями в вагоне. Наконец, в поезде «Москва-2024» есть электронная панель навигации, показывающая движение в реальном времени. При этом Замоскворецкая ветка метрополитена Москвы — одна из самых загруженных в московской подземке — одной из последних обзаводится новыми поездами. Основная причина — ремонт и обновление электродепо «Сокол», которое до этого не могло принимать поезда нового поколения. Если бы не ремонт, выход на «зеленую» линию поездов «Москва» состоялся бы еще в 2018 году. Но нет худа без добра — зато теперь зеленая ветка может похвастаться новейшими составами. Одно из главных внешних отличий «Москвы-2024» от поезда-предшественника «Москва-2020» — в дизайне: за его основу взят головной моторный вагон поезда «Балтиец», который «Трансмашхолдинг» производит для метрополитена Петербурга. Говоря иначе, «лицо» поезда будет иметь несколько иное, «петербургское» выражение, отличное от «московского».
Внешний вид поезда «Балтиец». Фото: Трансмашхолдинг Внешний вид поезда «Балтиец». Фото: Трансмашхолдинг Как уточнили в пресс-службе мэра и правительства Москвы, по сравнению с предыдущей серией «Москва-2020», маска поезда «Москва-2024» стала более прямоугольной, увеличился угол наклона, что улучшило аэродинамику, изменились форма и расположение световых элементов. Замоскворецкую линию обновят за три года Сегодня в московском метро эксплуатируются вагоны пяти серий, пишет «Коммерсантъ».
Каким будет новый вагон метро «Москва 2024». Что в нём будет особенного?
В каждом вагоне планируется установить зарядные устройства. Новости о новом поезде метро Москва 2024. Новый метропоезд «Москва-2024» прошёл первую обкатку Перегонка состава прошла на западном участке Большой кольцевой линии столичного метрополитена. Со следующего года в московском метро планируют запустить поезда с улучшенными вагонами "Москва-2020". «Москва 2024» — тип электровагонов метрополитена, разработанный «Трансмашхолдингом» при участии Департамента транспорта Москвы и планируемый к выпуску 2024 года. В 2024 году на линии метро выйдет состав новой серии «Москва-2024». В 2024 году на линии метро выйдет состав новой серии «Москва-2024».
Moscow, car # 2024
Каким будет новый вагон метро «Москва 2024». Что в нём будет особенного? Фото интерьера и экстерьера машины, а также видео с ним были опубликованы в VK-сообществе «Московский транспорт — мониторинг новостей». Планируется, что система нумерации вагонов «Москва-2024» в целом будет аналогична применяемой для всех вагонов метро российского производства. Главная» Новости» Новые вагоны метро 2024. Стоимость проезда в метро Москвы 2024 с пересадками, мцд, мцк, метро. В период с 1987 по 1988 год на Московском метрополитене в депо «Красная Пресня» испытывались 7 опытных вагонов типа И — третий состав, состоявший из вагонов типов 81-715. Более 80 новых вагонов поездов появится на Замоскворецкой линии метро Москвы к 2024-2025 годам, сообщил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Продолжаем тему сборки вагонов метро «Москва-2024» в рубрике #CборкаМосквы2024
Компания производителя отвечает за техобслуживание, диагностику, мойку и ежедневную уборку, а также обеспечивает готовность составов к выходу на линию. С вводом «Южного» стартует второй этап реконструкции депо «Сокол». В его рамках модернизируют корпус 1938 года постройки. Переобучение машинистов на управление составами «Москва-2024» начали в ноябре 2023 года. Курс разделили на три этапа: теорию, отработку действий в разных ситуациях на тренажёре и реальном составе в электродепо, а затем — управление поездом на линии, но без пассажиров. Помимо этого, на Замоскворецкой линии продолжается обновление систем электроснабжения, а в пассажирской зоне в плановом порядке заменяют автоматы по продаже билетов.
Составы типа «Москва-2024» только начали поступать в Московский метрополитен, но Пока же транспортный комплекс Москвы совместно с производителями уже разрабатывает новую серию поездов «Москва-2026». Предполагается, что обновлённые вагоны будут оборудованы автономным ходом до 6—7 км, предусматривающим движение поезда без контактного рельса. Такую систему протестируют на Рублёво-Архангельской линии метро. Вагоны станут ещё вместительнее, с большим числом информационных экранов и разъёмов для зарядки электронных устройств. Улучшенная шумоизоляция повысит комфорт поездок, а модернизация кабины и пульта управления облегчит работу машинистов.
При формировании технического задания учтут пожелания пассажиров и машинистов. Ожидается, что полное обновление подвижного состава на Замоскворецкой линии состоится в течение трёх лет. Благодаря поездам новых серий, в 2026 году на Замоскворецкой линии метро появится 200 тыс дополнительных пассажирских мест в сутки. Пассажиров будут обслуживать 448 вагонов «Москва-2024» и 248 — «Москва-2026». Как сообщила пресс-служба столичного мэра , в 2024—2025 годах «Метровагонмаш» построить для Московского метрополитена 560 вагонов «Москва-2024».
После технических испытаний в начале марта они вышли на Юнусабадскую и Кольцевую линии для сокращения интервалов движения. Составы модели 81-765. В 2019-2021 годах были поставлены 60 вагонов. О планах приобрести дополнительно 14 поездов из 56 вагонов стало известно в августе 2022 года. Со своей стороны, представители ТМХ подтвердили заключение контракта с метро Ташкента на поставку более 50 вагонов в апреле 2023 года на выставке «Иннопром.
Там отметили, что дизайн интерьера вагона метро разработан национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050. Концепция "Свет" создает атмосферу спокойного пространства, в нем преобладают холодные оттенки, которые подчеркивают строгость и четкость линий метрополитена.
До 2030 года планируется приобретение 2,3 тыс. Как пояснили в метрополитене, особый приоритет в течение несколько лет будет отдан закупке составов для Замоскворецкой линии, а также для строящихся Троицкой и Бирюлевской веток. В настоящее время, по информации московского метрополитена, в эксплуатации находятся 6,4 тыс.
Все обновленные составы пройдут обкатку и тщательную проверку на территории завода и в метро более чем по 100 параметрам. При этом специалисты сохранили ключевые преимущества предыдущих поездов, включая широкие двери, бесшовные переходы между вагонами, удобную навигацию и многое другое. В ближайшие два года в московском метро появится более 500 новых вагонов.
Молодой и зеленый: распаковываем новый поезд «Москва-2024» на Замоскворецкой линии
| "Трансмашхолдинг" показал варианты интерьера поезда "Москва-2024" | Дороги и транспорт - 11 марта 2024 - Новости Москвы - |
| Показали дизайн нового поезда метро — «Москва 2024» - Москвич Mag | На «зеленой» ветке метро запустили новейший поезд «Москва 2024». |
| Пассажиры Замоскворецкой линии оценили новый поезд «Москва-2024» | На Замоскворецкой линии метро пустили первые новые поезда «Москва-2024». |
| Собянин: в столице запустили новое поколение поездов метро "Москва-2024" | Пустая "Москва-2024" появляется на станции, открывает двери, но никто не торопится зайти в вагоны. |
| Вагон метро «Москва-2024» - Petrograff | это важная мера государственной поддержки отечественного производителя. |
Молодой и зеленый: распаковываем новый поезд «Москва-2024» на Замоскворецкой линии
| Улучшенная модель вагонов поступит в метро Москвы в 2024 году — Собянин - Новости | Новый комфортабельный поезд «Москва-2024» в понедельник отправился в свой первый рейс по Замоскворецкой линии московского метро. |
| Улучшенная модель вагонов поступит в метро Москвы в 2024 году — Собянин - Новости | По сравнению с «номерными» вагонами максимальная вместимость поезда «Москва-2024» увеличилась на 10%, сообщает телеграм-канал Сергея Собянина. |
| Показали дизайн нового поезда метро — «Москва 2024» | В московском метрополитене введен в эксплуатацию новый поезд метро «Москва-2024», созданный на подмосковном предприятии «Метровагонмаш». |
Подвижной состав столичного метро пополнился поездами нового поколения «Москва-2024»
Метро Москвы в 2024 году получит улучшенные вагоны. К 2024 году парк вагонов московской подземки станет самым молодым в Европе, средний возраст составов уменьшится до 10 лет, рассказал в интервью РИА «Новости» заммэра столицы по вопросам транспорта Максим. Метропоезд «Москва-2024» нового поколения сегодня вышел на линию с пассажирами. В столице приступили к сборке улучшенной модели вагонов «Москва-2020». Поезда нового поколения «Москва-2024» запустили сегодня на Замоскворецкой линии столичной подземки. Допсоглашение на поставку 500 усовершенствованных вагонов метро в 2024-2025 годах было подписано между Москвой и ТМХ в конце 2024 года.
Вагоны московского метро ждет обновление в 2024 году
Метропоезд Москва 2024: новости, характеристики, расписание. Поезд Москва 2024 — это новый проект метрополитена, который предполагает строительство новой линии метро на Замоскворецкой линии. Метровагон Москва 2024 — это новый тип вагона для московского метрополитена, который планируется запустить в 2024 году.
Инновации метро. На Замоскворецкой линии запущены новые поезда
Концепция "Свет" создает атмосферу спокойного пространства, в нем преобладают холодные оттенки, которые подчеркивают строгость и четкость линий метрополитена. Производитель обещает учесть результаты голосования при выборе цветового решения интерьера будущих поездов.
А также удобство, эргономику для машинистов метро и пассажиров. Спасибо машиностроителям, которые работали активно за этим поездом, машинистам, которые тоже участвовали в создании нового поезда, в его обкатке и своевременно прошли обучение для движения на новых поездах", - добавил мэр. В пресс-службе мэра и правительства Москвы уточнили, что маска поезда "Москва -2024" стала более прямоугольной, увеличился угол наклона, что улучшило аэродинамику. Также первые в поездах на Замоскворецкой линии появилась возможность сквозного прохода от первого до последнего вагона - пассажиры смогут быстрее подходить к нужному выходу.
Но есть отличия. Первое, что заметят пассажиры, — более динамичный вид фронтальный маски. Этот визуальный эффект был достигнут за счет подчеркивания фирменным цветом Мосметро углов стоек и интеграции в них световых блок-фар.
Сама же маска стала более прямоугольной, с увеличенным углом наклона, что улучшило показатели аэродинамики. Если говорить про уровень шума в салоне, на который в основном и жаловались пассажиры Замоскворецкой, то в модели «Москва-2024» он значительно ниже, чем в «номерных» вагонах, которые пока курсируют по линии. В новых поездах можно спокойно общаться, не ставить на максимум громкость наушников, да и просто отдохнуть после утомительного дня тоже будет комфортно. Тем более цветовая гамма внутреннего убранства поезда к этому располагает. Дизайн салона выполнен в спокойных тонах в экостиле. Его, кстати, пассажиры выбирали самостоятельно на выставке «Станция Манеж» во время прошлогоднего урбанистического форума. В них приятно находиться: климат-контроль, зарядки для телефонов, сквозные проходы, удобные указатели и сенсорные карты, все это делает поездку комфортной. К тому же метро — это тот транспорт, который позволяет достаточно точно рассчитать время нахождения в пути.
Мы видим, как все больше автомобилистов предпочитают личному транспорту общественный», — поделился председатель общественного объединения «Союз пассажиров» Кирилл Янков.
Новые маршруты и комфортные поездки: как развивается московская транспортная сеть Подготовку инфраструктуры и сотрудников к выходу на линию поездов нового поколения начали заранее. В 2014 году открыли депо «Братеево» вместе с вагоноремонтным заводом, который обслуживает поезда не только Замоскворецкой, но и многих других линий метрополитена.
В 2020 году на юге Москвы — рядом с действующим депо «Братеево» — начали строительство электродепо «Южное» «Братеево-2». Работы планируется завершить в 2024 году. После ввода в эксплуатацию депо «Южное» возьмет на себя функции по обслуживанию подвижного состава Замоскворецкой линии метро, включая и поезда «Москва-2024».
При этом действующее депо «Братеево» сконцентрируется на ремонте вагонов. Мощности комплекса позволят ремонтировать подвижной состав Замоскворецкой линии метро, а также проводить сложный ремонт вагонов типа «Номерной» и «Русич» с других линий. Всего до 850 вагонов в год, 8,5 тысячи колес и более 6,4 тысячи двигателей — это рекорд для аналогичных объектов в России.
Вагоноремонтный комплекс «Братеево» станет не только крупнейшим, но и наиболее современным депо с высоким уровнем автоматизации. Здесь будет работать конвейер для перемещения колесных пар, а также электрические тележки и станки с числовым программным управлением. По своим масштабам новый инфраструктурный комплекс — депо «Южное» и вагоноремонтный завод «Братеево» — превзойдет нынешнего рекордсмена — электродепо «Митино».
Собянин: Завершаем строительство электродепо «Южное» Замоскворецкой линии метро Кроме того, в 2021 году провели первый этап реконструкции депо «Сокол»: на месте старого здания для ремонта вагонов построили современный отстойно-ремонтный корпус. В результате количество мест для отстоя и обслуживания поездов выросло с 24 до 46. В конце 2023 года в электродепо «Сокол» был открыт новый сервисный центр по обслуживанию вагонов метро.
Сервисная компания производителя отвечает за своевременное и качественное техническое обслуживание, диагностику поездов, мойку и ежедневную уборку, а также обеспечивает готовность составов к выходу на линию. После ввода в эксплуатацию депо «Южное» будет начат второй этап реконструкции депо «Сокол», в рамках которого планируется модернизировать старый корпус 1938 года постройки. В результате депо, обслуживающие поезда Замоскворецкой линии метро, будут обеспечены новейшим оборудованием для ремонта и эксплуатации подвижного состава, а также комфортной инфраструктурой для работы и отдыха персонала.
Помимо этого, продолжается обновление систем электроснабжения на Замоскворецкой линии метро. Это позволит повысить безопасность поездок и надежность работы различного оборудования.