Китайская Huangpu Wenchong начала строительство НИС для университета Тунцзи. "Огненный крест" — так назывался знаменитый британский чайный клипер, скоростное торговое парусное судно, участвовавшее в Великой чайной гонке 1866 года, где суда соревновались за право первыми доставить чай из Китая в Великобританию.
Международная парусная регата вокруг острова Хайнань стартовала в китайском городе Санья
| 200 лет назад затонул "китайский Титаник" | Решая проблемы декарбонизации грузоперевозок кораблями, китайский судоходный оператор China Merchants Energy Shipping Co. Ltd., один из крупнейших в мире перевозчиков энергоресурсов, принял в эксплуатацию судно New Aden. |
| «Китайский капитан — скала»: подробности пиратского скандала в Южной Корее - PortoFranko | За счет силы ветра судно может экономить до 30% топлива за рейс. Также корабль меньше загрязняет окружающую среду токсичными выбросами. |
Китай. Джонка. Традиционное китайское парусное судно. 9 марок. 1913. гаш
| В морское путешествие на парусных кораблях Небесного Императора | Старт 11-й Международной парусной регаты вокруг острова Хайнань состоялся в порту города Санья (провинция Хайнань, Южный Китай). |
| Китай направил шесть боевых кораблей на Ближний Восток: Политика: Мир: | Лучший китайский оффшорный яхтсмен Го Чуань (Guo Chuan), приобретший недавно у знаменитого француза Френсиса Жуайона 100-футовый тримаран IDEC и переименовавший его в Qingdao China, намерен в ближайшие сезоны пройти Северным морским путем. |
Уникальное сверхскоростное парусное судно представили в Швейцарии
Китайская государственная судостроительная корпорация поставила корабль MSC Tessa Средиземноморской судоходной компании. Решая проблемы декарбонизации грузоперевозок кораблями, китайский судоходный оператор China Merchants Energy Shipping Co. Ltd., один из крупнейших в мире перевозчиков энергоресурсов, принял в эксплуатацию судно New Aden. Оригинал взят у oscarfremen в Джонка — традиционное китайское и японское парусное судно. В Китае введено в эксплуатацию судно-буй с ледокольной функцией «Хайсюнь-156». Джонка — традиционное китайское парусное судно, обычно используемое для плавания по рекам или вблизи морского побережья.
Китай спустил на воду супертанкер со вспомогательным парусным движителем
| Корабль с экипажем пристыковался к орбитальной станции Китая | Цветность: Черно-белый. Аннотация: Китайские парусные суда на причале. |
| Учебное парусное судно «Магура» проекта PV33 выйдет из Турции на следующей неделе | В свой первый рейс отправилось грузовое судно Pyxis Ocean, которое, кроме обычного двигателя, оснащено специальными «парусами» WindWings, которые, по мнению разработчиков проекта, позволят использовать силу ветра для генерации энергии, используемой для. |
| На фото показали огромный китайский суперкорабль | Минобороны Тайваня сообщило об отряде китайских кораблей во главе в авианосцем «Шаньдунь», которые прошли к югу от острова. |
«Паллада» стала дорогим гостем в Китае
Пилотируемый корабль КНР "Шэньчжоу-17" стартовал к орбитальной станции "Тяньгун". Китай самолёт над китайской стеной 1932г. Судно предоставили японцы, а установкой парусов занималась китайская верфь COSCO. 100-футовый тримаран "Циндао-Китай" отправился из Мурманска по Северному морскому пути.
На парусном тримаране по Северному морскому пути
China Classification Society В этом проекте ветровая энергия паруса не является главной движущей силой судна. Корабль по-прежнему будет потреблять много дизельного топлива. New Aden - это нефтеналивной супертанкер, поэтому при всей его перспективности в качестве испытательного стенда для "зеленых" технологий, его основное предназначение по-прежнему заключается в перевозке около двух миллионов баррелей загрязняющего окружающую среду ископаемого топлива. Но независимо от того, считаете ли вы это проект "зеленым", он, несомненно, докажет или опровергнет экономическую целесообразность установки этих огромных парусных механизмов на современные крупные корабли. Что ни говорите, но это весьма впечатляющее достижение современной науки и техники.
Предыдущий рекорд, установленный яхтой "Скорпиус" в 2012 году, составил 14 дней. Подпишись на рассылку РГО. Раз в неделю — самые интересные новости и анонсы, набор в экспедиции.
Изображение жирафа, привезённого из Бенгалии. Китай, 15-й в. Возможно, путешествия китайской армады продолжились бы, если бы не преклонный возраст и кончина адмирала. По одной версии, он умер ещё по пути домой, на корабле, по другой, — вскоре по возвращении.
Так или иначе, у мореплавателя не нашлось преемников. В Европе множество людей бросились вслед за Васко да Гамой и Колумбом открывать новые земли, в Китае — нет. Главная причина — благополучие китайской знати. Аристократы обладали несметными богатствами у себя дома, ничто не стимулировало их снаряжать безумно дорогие и опасные экспедиции, когда главные торговые пути и партнёры и так уже, казалось, известны. Император, который продвигал своего адмирала и его дело вопреки воле подданных оплачивавших «Золотой флот» , скончался ещё в 1424 г. Лишь слава и влияние Чжэн Хэ позволяли ему продолжать плавания. Но после его смерти у китайского флота не осталось идейных вдохновителей. Новый император, ещё очень юный и легко поддававшийся влиянию, решил «приостановить посылку кораблей в Западное море за диковинными и драгоценными товарами», а затем и выслать из Пекина послов 11 стран: «Не надо утомлять Китай заботами о людях из далёких стран».
Монарх следовал за голосами тех, кто находил плавания адмирала Хэ слишком обременительными для казны. Это было правдой — не зря флот Чжэн Хэ называли золотым. И надо признать, для экономии казённых денег имелись объективные причины — засухи, восстания внутри Китая, разорительные войны с монголами. Потенциальная прибыль от заморских экспедиций казалась слишком неочевидной. К чему эти иностранцы с их жирафами и кокосами, когда всё необходимое производится дома? Зачем тратить столько денег на заморские диковинки, когда есть более насущные дела? Никто не задумывался о колонизации далёких земель. Китай постепенно замыкался в себе.
Однако в прошлом году южнокорейские верфи приняли решение прекратить сотрудничество с российской стороной. Это означает, что южнокорейские верфи должны были построить для ССК «Звезда» 15 танкеров. Однако после разрыва отношений, пять недостроенных судов будут достраиваться в Большом Камне, на ССК «Звезда», а остальные десять — на китайских верфях, об этом российская сторона ведет переговоры с Китаем.
Всего для перевозки углеводородов по Севморпути понадобится 70 судов, 26 из них уже строятся, еще на 44 танкера поступили заявки от различных пользователей и производителей продукции, которая будет перевозиться по Севморпути.
Копия финикийского парусного корабля успешно пересекла Атлантический океан
Дело в том, что китайцы ловят акул, отрезают у них плавники, а акулу выбрасывают. В Китае плавники акул используются в народной медицине и кулинарии. Почти во всех странах добыча и продажа акульих плавников запрещена. Китайских рыбаков это не останавливает. Еще одной «горячей точкой» является китайско—эквадорский конфликт вокруг Галапагосских островов на востоке Тихого океана. Галапагосские острова являются одной из самых разнообразных экосистем в мире. Рыболовецкий флот из 260 океанских судов большинство под флагом Китая, а остальные принадлежат китайским компаниям, но ходят под «удобным» флагом проводят лов рыбы недалеко от границ экономической зоны Эквадора. Напомним, что экономическая зона составляет 200 морских миль — около 370 км. Особенным раздражающим фактором является мусор с китайских рыболовецких судов, выброшенный в море, и принесенный к побережью Галапагосских островов. В 1986 году акватория вокруг островов площадью 70 000 квадратных километров была объявлена морской природоохранной зоной.
В 1990 году после многих десятилетий вернулись киты. В 2017 году ВМФ Эквадора задержали в экономической зоне страны китайское рыболовное судно «Fu Yuan Yu Leng 999», на борту которого было 300 тонн пойменной рыбы и акульих плавников. Похожие проблемы возникают и с африканскими странами, которые не могут дать адекватный ответ. Информации о добыче рыбы в нем почти нет — это одно из «домашних морей Китая. Достоянием общественности являются только конфликты Китая с соседями — Вьетнамом, Северной Корее и Филиппинами из-за районов рыбного промысла. Но с некоторых пор китайские рыболовецкие суда стали использоваться и для других целей Темный флот Количество океанских рыбопромысловых судов с трудом, но поддается приблизительному подсчету. Количество же средних траулеров и небольших сейнеров, добывающих рыбу в морях, омывающих Китай, не поддаются учету в принципе. Точную цифру знают только китайские власти. Остальные могут лишь предположить, что их десятки тысяч.
Иногда их называют «рыболовное ополчение». По теме В ДНР перед судом предстанут четверо военных ВСУ за убийство 12 человек в Мариуполе В ДНР будут судить четверых украинских военных, которых обвиняют в убийстве мирных жителей Мариуполя и покушении на убийство ещё двоих человек в марте 2022 года. В ближних морях, омывающих КНР Южно-Китайском, Восточно-Китайском, Жёлтом море , речь идет уже не только о массированном вылове рыбы и морепродуктов, но и об использовании китайских рыбаков в решении геостратегических задач Китая.
И хотя власти уверены, что это контрабандисты перевозящие нелегалов, по закону их можно только проверить, но нельзя останавливать. Отмечается, что поиски пропавших без вести после кораблекрушения, произошедшего в среду, продолжаются в более широком районе моря, хотя уже третьи сутки они не дали результатов. До сих пор непонятно даже приблизительное число пассажиров и причины приведшие к кораблекрушению египетского рыболовецкого траулера, которое произошло в 2 часа ночи 14 июня. В настоящее время оперативные силы по поиску жертв кораблекрушения , составляют фрегат ВМФ, шесть коммерческих судов и вертолет ВВС Греции.
Подписка дает возможность видеть все анонсы самых интересных научных и техно-новостей. Новое поколение судов Т300К-100, которое построили на верфях Даляньской судостроительной компании КНР для китайской судоходной компании CMES, оснащено системой оптимизации производительности, снижения расходов топлива, повышения маневренности и безопасности. Другими словами, парусами. Осадка — 20,5 м.
Его длина — 220 м, водоизмещение — 22 300 тонн, площадь каждой из 54 кают — 70 кв. Здесь разместится президентский люкс площадью 1415 кв. В отеле будет студия звукозаписи и амфитеатр-кабаре.
Китайская яхта впервые в истории пройдет весь Северный морской путь под парусом
Китайские джонки отличались прекрасной устойчивостью и маневренностью, поэтому могли легко бороздить любые воды. В средние века китайские джонки использовались для продолжительных морских переходов в военных кампаниях. Музей приглашает школьников в дни осенних каникул отправиться в морское путешествие и с помощью игры на основе уникальных технологий интерактивной панели познакомиться с культурами народов мира. Справки и предварительная запись по тел.
Китайский капитан отказывается открывать грузовой отсек. Как сообщает информационное агентство Йонхап, судно задержали 3 апреля в территориальных водах страны, по другим данным, в исключительной экономической зоне.
Сейчас корабль водоизмещением 3000 тонн, 13 членов экипажа , стоит на якоре в Пусане. Ведется расследование. По данным Министерства иностранных дел Республики Корея, судно было захвачено в море недалеко от Йосу, когда оно проходило через территориальные воды, при выходе из порта Нампхо, Северная Корея, и направлялось во Владивосток. Сообщается, что морская полиция переправила судно в южный порт Пусан.
Разумеется, паруса — не главная двигательная система танкера. В основном он работает на дизеле. Это позволит сократить выбросы углекислого газа на 2900 тонн за каждый рейс.
There have been no injuries reported among the 47 crew, which includes 36 sailing trainees, all aged 14. Coastguards in Falmouth are co-ordinating the towing operation. The ship is owned by the European School of Law and Administration - a private university based in Poland. The master of the 180ft 55m long square rigger requested coastguard assistance at about 0800 BST after it lost the first mast, which was 120ft 37m high, in southerly force nine gales. Высокое судно с 36 подростками на борту, попавшее в затруднительное положение после потери мачты из-за ураганного ветра и сильного атлантического моря, буксируется в безопасное место. Зарегистрированное в Польше учебное судно «Фредерик Шопен» потеряло мачты примерно в 100 милях 160 км к юго-западу от островов Силли. Не поступало сообщений о травмах среди 47 членов экипажа, в том числе 36 стажеров в возрасте 14 лет. Береговая охрана в Фалмуте координирует буксировку.
Судно принадлежит Европейской школе права и администрации - частному университету, базирующемуся в Польше.
Китайская яхта впервые в истории пройдет весь Северный морской путь под парусом
Точная копия деревянного финикийского парусного корабля «Финикия» пересекла Атлантический океан. Специалисты создали трехмерную модель корабля, показавшую, что изначальная длина судна составляла примерно двадцать пять метров, то есть, это парусный корабль среднего размера. Первый круизный лайнер китайской постройки — судно Adora Magic City — вышел на ходовые испытания из Шанхая с верфи Waigaoqiao (подразделение CSSC — Китайской государственной судостроительной компании) 19 июля. Китайский парусный флот того времени представлял собой некоторое сияющее техническое совершенство, подкрепленное количественной мощью. супертанкер с парусным приводом - построено в Китае.
Российские моряки парусника "Паллада" приучат к морской жизни китайских студентов
Оригинал взят у oscarfremen в Джонка — традиционное китайское и японское парусное судно. Отряд кораблей Тихоокеанского флота России, возглавляемый большим противолодочным кораблем "Адмирал Трибуц", вошёл в Южно-Китайское море менее чем через 24 часа после действий ВМС США. Китайское парусное судно Джонка.
«Паллада» стала дорогим гостем в Китае
Китай регулярно демонстрирует, как рыбаки успешно участвуют во всех конфликтах в ближайших морях. Что делать в этой ситуации, по большому счету, никто на Западе не знает. Рассмотрим ситуацию подробнее. Первый шаг власти Китая предприняли еще в начале XXI века. Страна выделила огромные деньги на замену традиционных деревянных рыболовецких судов современными стальными. Следующим шагом явилось оснащение более 50 000 рыболовных судов системой Baidu — китайской национальной системой позиционирования. Особенностью этой аппаратуры является то, что с её помощью можно не только точно определить местоположение судна, но и иметь устойчивую связь с китайской Береговой охраной. Рыбаки проходят курс базовой военной подготовки, а капитаны рыболовных судов — специальные курсы по тактике маневрирования.
Самое удивительное то, что часть рыболовецких судов вооружена малокалиберной артиллерией, переносными зенитно-ракетными комплексами и оборудована для постановки морских мин. Как это соотносится со статусом гражданского судна, совершенно непонятно. Правда, следует отметить, что такие вооруженные «рыболовы» находятся только в прибрежных морях Китая, и в зарубежные порты не заходят. КНР находится в непростых отношениях со многими своими соседями, и прямое участие вооруженных сил в конфликтах может иметь непредсказуемые последствия. Нужен другой инструмент. Привлекать к специальным операциям торговый флот нельзя. Он встроен в сложные международные логистические цепочки, и возможный ответ может нанести большой ущерб.
А прибрежный рыболовный флот санкциям практически не подвержен. По китайским данным насколько они верны — неизвестно , к началу XXI века в стране было 370 000 безмоторных судов парусные лодки для прибрежного лова и 672 000 моторных. К последним относятся все типы — суда океанического лова, средние рыболовецкие траулеры, сейнеры для ловли в прибрежных морях. В 2008 году Правительство КНР приняло решение о сокращении рыболовного флота, но с 2012 года от этих планов отказалось. Сколько рыболовецких судов в 2021 году — точно не известно. Впервые рыболовный флот был использован «не по назначению» в 1974 году. Тогда во время конфликта с Вьетнамом китайские «добровольцы» на рыболовецких судах высадились на островах Роббер, Мани, Дункан, Дрюмон.
Маршрут экстремального плавания китайца: Циндао - Европа. Конечная точка путешествия пока не определена. Три последних месяца Го Чуань ходит на тримаране вместе с его бывшим владельцем — Жуайоном.
На этот раз НОАК не направляла военные корабли для формирования отряда с какими-либо российскими кораблями «, — сказал военный аналитик Чжоу Чэньмин. По его мнению, китайский фрегат был направлен в сторону российского корабля, чтобы предотвратить нежелательный инцидент, который мог возникнуть из-за возможного недопонимания, поскольку речь идет о районе, являющемся предметом территориального спора между Китаем и Японией. Командир российского корабля, полагает Чжоу Чэньминь, должен был предупредить китайских коллег, если он собирался зайти в эти воды.
Оплата лота производится в 7 семи дней со дня окончания торгов. В случае нарушения хотя бы одного из указанных требований Покупателю выставляется отрицательный отзыв, а лот снова выставляется на продажу. Я отправляю лоты заказным письмом. По желанию покупателя возможна отправка ценным письмом или же письмом первого класса.