Официальное юрлицо завода, ООО «Амкодор-ЛТЗ», зарегистрировали в начале этого этом стало известно в Дни Беларуси, которые проходят сейчас в Липецкой области. В Липецкой области во время проведения Дней Республики Беларусь обсудили восстановление Липецкого тракторного завода. направлении – возрождаемый Липецкий тракторный завод», – отметил Альберт Каримов.
Другие новости Бизнес
- Новости дня
- Другие новости Бизнес
- Правительство Липецкой области рассказало о планах по восстановлению тракторного завода
- На территории Липецкой области восстановят машиностроительное предприятие ЛТЗ
- На Липецком заводе запустят полноценное производство сельхозтехники
- Возвращение легенды - Газета "Первый Номер"
В Липецке пообещали дать льготный заем белорусскому инвестору
Ранее глава администрации Липецкой области Игорь Артамонов во время доклада о стратегии развития региона анонсировал значительные инвестиций на восстановление Тракторного завода. Новости Липецка и Липецкой области. Экономика, политика, происшествия, жизнь общества. Полная картина дня в сюжетах и новостных материалах. Предприятие прекратило производство больше 10 лет назад. Уже в марте 2024 года будет запущено производство белорусской компании «АМКАДОР» на базе Липецкого тракторного завода. Объём заявленных инвестиций составляет 40 миллиардов рублей.
Ещё один шаг к возрождению ЛТЗ
Материалы, собранные комиссией полпреда, заинтересовали правоохранительные органы. Прокурор Липецкой области Игорь Пантюшин в 2013 году он возглавит прокуратуру Владимирской области организует серию проверок, по итогам которых возбуждаются два уголовных дела. В августе 2003 года коллектив и администрация завода подписывают график погашения долгов, и уголовные дела закрывают. Осенью 2004 года на базе Липецкого тракторостроительного завода создается новое юридическое лицо — ОАО «Липецкий трактор». Владельцы предприятия переписывают на него все активы — землю, производственные помещения, станки — и сдают их в аренду ОАО «ЛТсЗ», на которое записывают все долги. Нечто похожее случится и с Владимирским тракторным заводом в 2010-х годах: на базе одного предприятия будут созданы два юридических лица, одному из которых достанется все ликвидное имущество, а другому — многомиллиардные долговые обязательства. Оно работает на базе обособленного подразделения бывшего Липецкого тракторного завода, выпускавшего шасси для зенитно-ракетных систем.
Благодаря разделению фирм, ЛЗГТ становится значимым для оборонно-промышленного комплекса предприятием, утверждают журналисты: тягачи, собранные на заводе, используется на российских системах ПВО «Антей-2500». Спустя год ОАО «Липецкий трактор» окончательно прекратит свое существование. Вероятно, на остатках этой компании и было создано ООО «Тягачиактив» — фирма с уставным капиталом 212,9 миллиона рублей. Адрес его регистрации совпадает с адресами регистрации «Липецкого трактора» и «Липецкого завода гусеничных тягачей» Краснозаводская, 1 , но точное происхождение «Тягачиактив» Зебра ТВ установить не удалось. Первым учредителем будущего покупателя Владимирского тракторного завода становится «Липецкое торгово-промышленное объединение», созданное ещё во времена существования «Липецкого тракторостроительного завода». На тот момент КТЗ — одно из крупнейших российских промышленных объединений, которое поставляет технику как для нужд Минобороны, так и гражданского населения.
Концерну — напрямую или через подконтрольные компании — принадлежат предприятия в 8 регионах России, а также Австрии и Германии. Наиболее заметным и, как покажет практика, влиятельным подразделением становится «Курганмашзавод», контрольный пакет акций которого КТЗ выкупил в 2005 году. Изначально он выпускал тягачи для разведки и освоения нефтяных месторождений. Во второй половине 1960-х годов, почти параллельно с Липецким тракторным заводом, запущено серийное производство боевых машин пехоты, которые собираются там до сих пор. В 2010-х годах «Курганмашзавод» оказался в глубоком кризисе: доходы падали, расходы, наоборот, росли. Но не только «Курганмашзавод» оказался на грани закрытия — весь концерн «Тракторные заводы» мог остановиться в любой момент.
Главный редактор — Панина Елена Валерьевна. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об интеллектуальной собственности. Любое использование текстовых, фото, аудио и видеоматериалов возможно только с согласия правообладателя ВГТРК и со ссылкой на сайт « vesti-lipetsk.
Материалы, собранные комиссией полпреда, заинтересовали правоохранительные органы. Прокурор Липецкой области Игорь Пантюшин в 2013 году он возглавит прокуратуру Владимирской области организует серию проверок, по итогам которых возбуждаются два уголовных дела.
В августе 2003 года коллектив и администрация завода подписывают график погашения долгов, и уголовные дела закрывают. Осенью 2004 года на базе Липецкого тракторостроительного завода создается новое юридическое лицо — ОАО «Липецкий трактор». Владельцы предприятия переписывают на него все активы — землю, производственные помещения, станки — и сдают их в аренду ОАО «ЛТсЗ», на которое записывают все долги. Нечто похожее случится и с Владимирским тракторным заводом в 2010-х годах: на базе одного предприятия будут созданы два юридических лица, одному из которых достанется все ликвидное имущество, а другому — многомиллиардные долговые обязательства. Оно работает на базе обособленного подразделения бывшего Липецкого тракторного завода, выпускавшего шасси для зенитно-ракетных систем.
Благодаря разделению фирм, ЛЗГТ становится значимым для оборонно-промышленного комплекса предприятием, утверждают журналисты: тягачи, собранные на заводе, используется на российских системах ПВО «Антей-2500». Спустя год ОАО «Липецкий трактор» окончательно прекратит свое существование. Вероятно, на остатках этой компании и было создано ООО «Тягачиактив» — фирма с уставным капиталом 212,9 миллиона рублей. Адрес его регистрации совпадает с адресами регистрации «Липецкого трактора» и «Липецкого завода гусеничных тягачей» Краснозаводская, 1 , но точное происхождение «Тягачиактив» Зебра ТВ установить не удалось. Первым учредителем будущего покупателя Владимирского тракторного завода становится «Липецкое торгово-промышленное объединение», созданное ещё во времена существования «Липецкого тракторостроительного завода».
На тот момент КТЗ — одно из крупнейших российских промышленных объединений, которое поставляет технику как для нужд Минобороны, так и гражданского населения. Концерну — напрямую или через подконтрольные компании — принадлежат предприятия в 8 регионах России, а также Австрии и Германии. Наиболее заметным и, как покажет практика, влиятельным подразделением становится «Курганмашзавод», контрольный пакет акций которого КТЗ выкупил в 2005 году. Изначально он выпускал тягачи для разведки и освоения нефтяных месторождений. Во второй половине 1960-х годов, почти параллельно с Липецким тракторным заводом, запущено серийное производство боевых машин пехоты, которые собираются там до сих пор.
В 2010-х годах «Курганмашзавод» оказался в глубоком кризисе: доходы падали, расходы, наоборот, росли. Но не только «Курганмашзавод» оказался на грани закрытия — весь концерн «Тракторные заводы» мог остановиться в любой момент.
Адрес редакции: 197136 г. Санкт-Петербург, вн. Главный редактор: Данилова М.
Первый корпус тракторного завода в Липецке запустят весной 2024 года
Липецкий тракторный завод (ЛТЗ) планируют включить в территорию особой экономической зоны «Липецк». На Липецком тракторном заводе планируют возродить производство. Особую экономическую зону (ОЭЗ) «Липецк» расширят за счет нового участка на Липецком тракторном заводе (ЛТЗ) площадью в 100 га. Липецкий тракторный завод ЛТЗ Липецкий трактор. В России продолжается возрождение промышленности: на базе бывшего Липецкого тракторного завода начнется производство сельскохозяйственной техники, в проект инвестируют 32,4 млрд рублей и создадут 2,5 тыс. рабочих мест. |. Весной 2024 года белорусская компания «Амкодор» начнет производство прицепной и навесной сельскохозяйственной техники в первом восстановленном корпусе Липецкого тракторного завода (ЛТЗ).
Первую часть тракторного завода в Липецке планируют запустить в 2023 году
Сегодня на стратегической сессии коллеги из "Амкодора" рассказали, как продвигается проект, — сообщил Артамонов по итогам встречи в своем Telegram-канале. Пока частичная сборка. К концу следующего года, когда установят все оборудование, планируют запустить полноценное производство». По словам губернатора, полномасштабная реализация проекта, предусматривающего и выпуск тракторов, займет несколько лет. Мы создаем полнокомплектное производство с максимальной локализацией и широким списком выпускаемой инновационной техники, которая будет востребована как в России, так и в других странах», — отметил гендиректор компании «Амкодор» Андрей Яроцкий, которого цитирует пресс-служба регионального правительства.
Разработчик проекта — Минэкономразвития. Инвестиции в проект составят 32,4 млрд руб.
Его запустили в серию в 1961 году и собирали до 1991-го.
Т-40 считается лучшим трактором XX века в своём классе. По простоте, надёжности и долговечности для всего мира, как говорит Анатолий Гольцов, который в 1990-х возглавлял совет директоров ЛТЗ, трактор Т-40 был тем же, чем танк Т-34 или автомат Калашникова для военных. Не случайно первый французский космонавт Жан-Лу Жак Мари Кретьен, слетав в космос на космических кораблях «Союз Т-6» и «Союз ТМ-7», сказал, что доверяет только советским ракетам и тракторам, и купил для своего поместья в Бретани липецкий Т-40.
Завод, которого нет Вторым шедевром липецких тракторостроителей стал интегральный трактор ЛТЗ-155 конструктора Александра Дурманова. Чтобы запустить эту машину в серию, на Тракторном снесли всю нечётную сторону улицы 3 Сентября и построили там новые цеха, по сути дела, ещё один тракторный завод. Правда, потом его снесли, а ЛТЗ-155 так и не запустили в серию.
Липецкий тракторный завод, который выпускал по 50 тысяч тракторов в год, начал умирать в первой половине 1990-х, и в 2009-м на нём поставили крест. В качестве причины краха называют в том числе и ту, что липецкие тракторы к началу 1990-х морально устарели. Но это не так.
С точки зрения технического прогресса ЛТЗ шёл не только в ногу с ведущими тракторостроительными компаниями мира, но и опережал их. Мы у себя в Липецке никак не могли запустить в серию наш 155-й трактор, а там уже вовсю делали деньги на идеях и наработках наших конструкторов, которые изобрели и построили опытные образцы трактора нового поколения. На всех машинах, собранных на выставке, была реализована дурмановская интегральная схема!
Шакутин и белорусский холдинг Оживлением производственной деятельности на площадке бывшего ЛТЗ займутся белорусская группа «Амкодор» и российский «Трансмашхолдинг». Главным в этом проекте, судя по всему, станет ОАО «Амкодор» первые четыре буквы обозначают города, где располагались его заводы — Андропов, Минск, Коростень, Орел. Три последние буквы — сокращение от «дорожные машины».
Для «Амкодора» липецкая площадка — это уже пятый завод в России. Другие находятся в Брянске, Петрозаводске, Гатчине, ещё один завод — «Амкодор-Агидель» — в прошлом году начали строить под Уфой. Собственник «Амкодора» Александр Шакутин, как пишут в белорусских СМИ, деревенский парень, который стал одним из самых богатых бизнесменов Беларуси.
На переговорах обсудили вопросы архитектурно-планировочных решений завода, перечень производимой продукции, а также меры поддержи реализации проекта со стороны области. На первом этапе проекта планируется реконструкция и строительство 220 тыс. Как уже сообщалось ранее, пока речь не идёт о тракторах, изначально предприятие сфокусируется на выпуске комплектующих к сельскохозяйственным машинам. В частности, на производственных площадях тракторного завода могут наладить выпуск трансмиссий и навесного оборудования.
Его строительством займется белорусский холдинг «Амкодор».
Об этом стало известно в Дни Беларуси, которые проходят сейчас в Липецкой области. На них, в частности, обсуждалась реализация проекта возрождения предприятия. По словам губернатора Липецкой области Игоря Артамонова, которые приводит ИА «Абирег», представители «Амкодора» рассказали, что весной попробуют запустить первый восстановленный корпус по выпуску навесной и прицепной техники.
В Липецке продали тракторный завод
А вот белорусский «Амкодор» все эти годы успешно развивался: в его состав входят более 10 машиностроительных заводов в том числе два предприятия в России — в Брянске и Петрозаводске. Какая именно техника будет производиться на возрождённом заводе в Липецке, нам пока неизвестно...
Но не только. А в РФ прекращено даже производство мотоблоков, хотя оно никому не мешало. Ещё в 1996 году — типа в «смутное время»! С блокировкой межколёсного дифференциала, валом отбора мощности и кучей всевозможного навесного оборудования.
Незаменимая штука не только на дачном участке, но и в фермерском хозяйстве. А с адаптером — самый настоящий мини-трактор. В 1998-м изделие пошло в производство и тут же стало мегапопулярным. Но недолго музыка играла… В стране началось «вставание с колен» и мотоблок приказали снять с производства. УМПО структура как бы казённая, входит в Ростех, больше ничего можно и не объяснять.
Всё для народа, всё для развития России! Поэтому приходится покупать аналогичные белорусские МТЗ-08Н, причём модельный ряд мотоблоков у соседей расширяется. А у нас — всего 3,6. Аналогичная ситуация и по зерноуборочным комбайнам. Почему мы теряем 20 млн тонн зерна?
Именно поэтому — нет техники, не можем вовремя все убрать и вывезти. Более того, есть прямая зависимость между урожайностью и энерговооруженностью. По сути, катастрофа, причём основной ужас впереди. Большая часть техники старая, советских времён, а запчастей на неё нет.
Об этом сообщил губернатор Липецкой области Игорь Артамонов в ходе стратегической сессии в рамках проведения Дней Республики Беларусь в регионе. Как пишет ИА «Абирег», полноценное производство на Липецком тракторном заводе планируют запустить в конце 2025 года. Сегодня на стратегической сессии коллеги из "Амкодора" рассказали, как продвигается проект, — сообщил Артамонов по итогам встречи в своем Telegram-канале. Пока частичная сборка. К концу следующего года, когда установят все оборудование, планируют запустить полноценное производство». По словам губернатора, полномасштабная реализация проекта, предусматривающего и выпуск тракторов, займет несколько лет. Мы создаем полнокомплектное производство с максимальной локализацией и широким списком выпускаемой инновационной техники, которая будет востребована как в России, так и в других странах», — отметил гендиректор компании «Амкодор» Андрей Яроцкий, которого цитирует пресс-служба регионального правительства.
Заверили, что уже весной будут пробовать запускать первый восстановленный корпус по выпуску навесной и прицепной техники. Пока частичная сборка. К концу следующего года, когда установят всё оборудование, планируют запустить полноценное производство. Это первый этап.
«Владимирцы» загнаны, пахать придется на лошадке
Внутризаводские площади после многолетнего простоя производят удручающее впечатление, однако хотя бы сохранившаяся здесь железнодорожная ветка наводит на мысль о возрождении промышленной активности на этом месте. Часть территории сегодня занимает предприятие "Липецкий трактор", однако оставшиеся площади нуждаются в рачительном хозяине. О том, что найти якорного инвестора для этой территории не так уж просто, говорили и чиновники, и эксперты. В числе плюсов называли расположение площадки, ее транспортную доступность для потенциальных сотрудников и логистические удобства, связанные с непосредственной близостью к НЛМК.
Еще одним преимуществом называли возможные преференции, которые власти, скорее всего, предоставят инвестору в бывший ЛТЗ. Так в результате и произошло. Курирующий инвестиции в липецкую экономику замгубернатора Сергей Курбатов объявил, что в регионе намерены создать машиностроительный кластер.
По сведениям, указанным на портале единого федерального реестра Федресурс, торги признали не состоявшимися, из-за недостаточного количества участников. Однако все недвижимое имущество на улице Краснозаводская, 1 было реализовано. Ранее глава администрации Липецкой области Игорь Артамонов во время доклада о стратегии развития региона анонсировал значительные инвестиций на восстановление Тракторного завода.
Деньги в предприятие вкладывают белорусский холдинг «Амкодор» и российский концерн «Тракторный завод». В цехе уже восстановили крышу и подключили коммуникации. Также подали отопление.
С 1960 года он пошел в серийное производство под маркой «Т-30». А в 1961 году начали делать универсально-пропашной колесный трактор «Т-40». В 1962 году начался выпуск сразу двух полноприводных модификаций: высококлиренсного «Т-40А» и низкоклиренсного «Т-40АМ» для работы на склонах.
Полноприводные версии, как и базовый «Т-40», оснащали гидрофицированной навеской. А за счет ведущего переднего моста производительность при выполнении энергоемких работ увеличивалась на 12—15 процентов. По результатам испытаний 1970 года колесный «Т-40» оказался одним из лучших по надежности среди тракторов, выпускаемых предприятиями стран — членов СЭВ Совет экономической взаимопомощи.
В 1966—1970 годах на международных выставках-ярмарках в Москве, Лейпциге и Маркклееберге «Т-40А» удостоен золотых медалей. Восьмую пятилетку — 1970 год — на ЛТЗ закончили выпуском полумиллионного трактора. К тому времени уже заработали собственные прессовый и кузнечный цехи, корпуса механосборочных цехов оборудовали современными поточными полуавтоматическими и автоматическими линиями.
Производство модельного ряда «Т-40» продолжалось до 1995 года. Всего завод изготовил 1196200 тракторов этой серии. Попытку обновить модельный ряд конструкторы предприняли еще раньше — в 1978 году.
В начале 90-х взамен морально устаревшего «Т-40» начался выпуск обновленной модели «ЛТЗ-55» и затем полноприводного «ЛТЗ-60» тягового класса 1,4. Но такой большой популярности, как предшественники «Т-40», они не получили. Осенью 2004 года Липецкий завод признали банкротом.
Новым хозяином стало другое предприятие — «Липецкий трактор», которое входит в концерн «Тракторные заводы». В июле 2009 года машиностроительные и машиносборочные цехи не работали. Частично действовали только вспомогательные металлообрабатывающие производства.
Некоторые неработающие цехи снесли. Больше всего — недостроенные вдоль липецкой улицы 3 Сентября. После покупки активов концерн «Тракторные заводы» в качестве основной деятельности избрал сдачу в аренду производственных помещений завода.
Ещё один шаг к возрождению ЛТЗ
| Липецкий тракторный завод восстановят с участием белорусского холдинга «Амкодор» – Агроинвестор | Липецкий тракторный завод (ЛТЗ) одним из крупнейших производителей тракторов в России. |
| Не «москвичом» единым. Что ожидает Липецкий тракторный завод | Обанкротившийся Липецкий тракторный завод, который станет частью региональной экономической зоны, может начать свою деятельность уже в следующем году, заявил на прямой линии губернатор Игорь Артамонов. |
| Первую часть тракторного завода в Липецке планируют запустить в 2023 году | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
Игорь Артамонов рассказал, как будет возрождаться Липецкий тракторный завод
Сегодня ЧТЗ-Уралтрак не столько тракторный завод, сколько промышленное объединение по производству широкой гаммы дорожно-строительной техники, двигателей, запасных частей и другой высокотехнологичной продукции. Онежский тракторный завод и Алтайский тракторный завод уничтожили тоже в начале 2000-х. Все новости Липецка.
АМКОДОР озвучил планы по восстановлению ЛТЗ на совещании в Липецке
| Липецкие власти ждут расширения ОЭЗ "Липецк" на тракторный завод до конца 2023 года | Безусловно, один из знаковых проектов в этом направлении — возрождаемый Липецкий тракторный завод, — подчеркнул заместитель министра промышленности и торговли России Альберт Каримов. |
| Игорь Артамонов рассказал, как будет возрождаться Липецкий тракторный завод | Правительство включило территорию бывшего Липецкого тракторного завода в состав особой экономической зоны. |
| «Владимирцы» загнаны, пахать придется на лошадке | На территории тракторного завода появится мультифункциональный научно-технологический центр для развития российского машиностроения. |
| Губернатор Липецкой области Игорь Артамонов посетил площадку Липецкого тракторного завода | Сейчас частично его производственные площадки занимает ОАО «Липецкий трактор», входящее в концерн «Тракторные заводы». |
На Липецком заводе запустят полноценное производство сельхозтехники
Но главное, пожалуй, то, что железный конь решил одну из важнейших задач аграрного сектора экономики. Сахарную свеклу теперь могли возделывать механически. С 1945-го по 1956 год завод изготовил 36867 «Кировцев». А с 1946-го Минский тракторный завод начал выпускать «КД-35». Длилось, правда, это всего два года. Производство колесных универсальных тракторов тяговой силы 0,9 тонны-силы завод начал с 1956 года. Дизель воздушного охлаждения Д-30 и силовая передача были скомпонованы в задней части, а на двухбрусной раме можно было расположить оборудование или бортовую платформу. В 1958-м заводчане изготовили «Т-25».
С 1960 года он пошел в серийное производство под маркой «Т-30». А в 1961 году начали делать универсально-пропашной колесный трактор «Т-40». В 1962 году начался выпуск сразу двух полноприводных модификаций: высококлиренсного «Т-40А» и низкоклиренсного «Т-40АМ» для работы на склонах. Полноприводные версии, как и базовый «Т-40», оснащали гидрофицированной навеской. А за счет ведущего переднего моста производительность при выполнении энергоемких работ увеличивалась на 12—15 процентов. По результатам испытаний 1970 года колесный «Т-40» оказался одним из лучших по надежности среди тракторов, выпускаемых предприятиями стран — членов СЭВ Совет экономической взаимопомощи. В 1966—1970 годах на международных выставках-ярмарках в Москве, Лейпциге и Маркклееберге «Т-40А» удостоен золотых медалей.
Восьмую пятилетку — 1970 год — на ЛТЗ закончили выпуском полумиллионного трактора. К тому времени уже заработали собственные прессовый и кузнечный цехи, корпуса механосборочных цехов оборудовали современными поточными полуавтоматическими и автоматическими линиями. Производство модельного ряда «Т-40» продолжалось до 1995 года. Всего завод изготовил 1196200 тракторов этой серии. Попытку обновить модельный ряд конструкторы предприняли еще раньше — в 1978 году. В начале 90-х взамен морально устаревшего «Т-40» начался выпуск обновленной модели «ЛТЗ-55» и затем полноприводного «ЛТЗ-60» тягового класса 1,4.
Материалы рубрик «Новости партнёров» и «Будь в курсе» публикуются в рамках договоров соглашений, контрактов об информационном сотрудничестве и или размещаются на правах рекламы. Новости с пометкой размещаются на правах рекламы.
В конце ноября сообщалось о расширении ОЭЗ «Липецк». Ожидается, что тракторный завод станет перспективной инвестплощадкой. Общий объём инвестиций в модернизацию производства составит 30 млрд рублей. ЛТЗ занимался выпуском колёсных тракторов и различной коммунальной техники.
Выставка выпускаемых и перспективных моделей тракторов перед проходными, 2007 год: 2018 год: В настоящий момент планируются работы по запуску первого цеха площадью 10 тыс. Инвестору выделен льготный займ 500 млн. Было представлено пилотное архитектурно-планировочное решение, определён модельный ряд техники, планируемой к производству.
Другие новости Липецка
- В Липецке восстановят производство тракторов – Своё Фермерство
- Другие новости Липецка
- На Липецком тракторном заводе планируют возродить производство
- В первом цехе тракторного завода Липецка восстановили крышу и включили отопление
- «Т-40» легок на подъем
Правила комментирования
- Курсы валюты:
- ЛТЗ выпустит первую продукцию в марте 2024 года
- Такая разная Россия
- Тракторных заводов в России не осталось, вместо них открывают сборочные производства
- Липецкий тракторный завод восстановят с участием белорусского холдинга «Амкодор» – Агроинвестор
- «Владимирцы» загнаны, пахать придется на лошадке
Ещё один шаг к возрождению ЛТЗ
Площадку Липецкого тракторного завода посетил губернатор Игорь Артамонов. Здесь ведётся реконструкция здания, в котором откроется первый цех по производству сельскохозяйственной техники. Ранее глава администрации Липецкой области Игорь Артамонов во время доклада о стратегии развития региона анонсировал значительные инвестиций на восстановление Тракторного завода. Липецкий тракторный завод получит вторую жизнь. Как сообщил глава Липецкой области Игорь Артамонов, белорусская компания «Амкодор» и российская «Трансмашхолдинг» планируют вместе отремонтировать завод и запустить производство.