Вставки в дверные карты Обшивки (карты) дверей. Новости и СМИ. Обучение. Евро карты дверей. Обивка дверей ЛЮКС 2. Нюансы по установке. САЛОН ОТ ПРИОРА в 2110 Ч.3/ПОЛНОСТЬЮ СОБРАЛ САЛОН/ДВЕРНЫЕ ВСТАВКИ В СОТЫ/ДВЕРНЫЕ КАРТЫ ПРИОРАСкачать. Оригинальные запчасти для ВАЗ, обивки дверей лада приора в наличии: доступные цены, быстрая доставка, проверенные производители.
Вставки в дверные карты Приора: пошаговая инструкция с фото
Десятое семейство (ВАЗ- 2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA. Использование дверных карт Приора делает управление дверьми автомобиля не только удобным, но и безопасным. Дверные карты задние, стеклоподъёмники Mazda 3. Комплект для перетяжки вставок в обшивки дверей Приоры в LADA TUNING Shop Низкие цены Звоните: 8-919-819-40-37 Гарантируем доставку по РФ и высокое качество товара. Далее решил обклеить шумо-вибропоглощающими материалами Шум[off] обшивку двери и саму дверь(наружную сторону) для лучшего звучания акустики. Обивка дверей Лада Приора в интернет-магазине. Поклонники тюнинга с удовольствием ставят обивки дверей от Приоры на Лада 2110.
Тюнинг дверных карт на приоре
Вы можете выбрать в ассортименте раздела заводской или улучшенный вариант обивки дверей ВАЗ 2110,обивку дверей Приора, а также других моделей ВАЗ. При выборе важно учитывать такие свойства обивки, как ее дизайн, материал, качество крепежных элементов, которое не позволит обивке вибрировать и производить лишний шум во время движения и работы двигателя.
Данная виброизоляция предназначена для оклейки по контуру обивок дверей и исключения таким образом шумов от их соприкосновения с корпусом двери. Обивки дверей Лада Приора ВАЗ, купить новые детали по низким ценам - Магазин TimeTurbo Автотюнинг — это способ самовыражения и возможность выделить свой любимый автомобиль среди сотен тысяч других. Если вы заменили чехлы сидений на своем автомобиле и хотите перетянуть обивки дверей в тот же цвет, то данный комплект то, что Вам нужно.
Распродажа Для этого можно обратиться в ателье, а можно выполнить работу самостоятельно. Первый способ не вызывает особых вопросов и затруднений. Купить автотовары в интернет магазине salute-fireworks. Найти специалиста Мои заказы Стать исполнителем.
Для этого необходимо выбрать способ оплаты «Оплачу прямо сейчас картой Visa, Mastercard, Maestro, МИР» на этапе оформления заказа и следовать инструкциям на сайте. Для этого необходимо выбрать способ оплаты «Оплачу прямо сейчас по QR-code» и отсканировать полученный на сайте QR-код. Оплата через Сбербанк Онлайн или банковский перевод.
Для этого необходимо выбрать способ оплаты «Оплачу через Сбербанк Онлайн или банкомат». Вам нужно будет зайти в Сбербанк Онлайн и произвести оплату по полученным данным при оформлении заказа.
Как оплатить заказ? При оформлении заказа вы можете выбрать один из следующих вариантов оплаты: Оплата с помощью банковской карты.
Для этого необходимо выбрать способ оплаты «Оплачу прямо сейчас картой Visa, Mastercard, Maestro, МИР» на этапе оформления заказа и следовать инструкциям на сайте. Для этого необходимо выбрать способ оплаты «Оплачу прямо сейчас по QR-code» и отсканировать полученный на сайте QR-код. Оплата через Сбербанк Онлайн или банковский перевод.
Изменения в Lada Priora: копия верна
Разрезал пополам и приклеил на 2 передние двери. Далее решил обклеить шумо-вибропоглощающими материалами Шум[off] обшивку двери и саму дверь наружную сторону для лучшего звучания акустики. Так же были обмотаны все тяги и провода специальной тканевой лентой. Начал уснанавливать обшивку.
Отходят дверные карты приора Обновлено: 27. Опуса не обещаю, но пару слов о шумке дверных карт скажу… Не так давно зашуршали обшивки сначала спереди, затем сзади…Решил не дожидаться следующего лета и потихоньку разделаться с ними и другим съемным пластиком, а уже по лету шумить двери ит. Снял обшивки, приклеил пыльники на место, в правой передней двери они лежали помятые в двери, сразу отмечу — штатные пыльники редкое убожество и звенят не хуже железки на морозе… Когда завел машину с пыльниками звон был такой, что я было перепугался, а чего это там в двери отпасть хочет:. Но двери не шумлены потому решил все таки пока оставить пыльники, а позже уже заклеить технологические отверстия по человечьи, честно сказать зря я так решил: , надо было дешевой виброй закрыть, например STP Aero — 230р.
Первый способ не вызывает особых вопросов и затруднений. Купить автотовары в интернет магазине salute-fireworks. Найти специалиста Мои заказы Стать исполнителем. Нажмите на надпись, чтобы скрыть ее. Акустическая подготовка. Пришлите нам ссылку, мы посмотрим и предложим такую же, и возможно, более низкую, цену. Отзывы об организациях.
Теперь звуковой сигнал стал включаться нажатием на всю центральную часть руля. Это последняя модификация Приоры, с которой и она сошла с конвейера. В данной модификации изменилось практически все, начиная от кнопок и закачивания сиденьями и торпедо. Люксовые модели авто получили сенсорный экран управления мультимедией, а более простые комплектации получили ЖК дисплей с функциями бортового компьютера. Ответ на этот вопрос один — ДА! Все детали салона взаимозаменяемы между десятой моделью и Приорой. Салон с Приоры можно купить на автомобильной разборе и установить на свою ВАЗ 2110 без каких-либо существенных доработок, за исключением доработок в подкапотном пространстве, так как печка Приоры отличается от печки 2110. Доработки Салона Приоры Салон Приоры можно доработать и предать ему еще более стильный внешний вид, который будет дарить положительный эмоции при вождении автомобиля. Шумка панели Как ни крути, а Приора является шумным автомобилем, но вот если сделать ей шумоизоляцию панели, то комфорт в автомобиле подымется на другой уровень.
ТОНИРОВКА! СНОВА В БУНКЕРЕ!!! ТЮНИНГ ДВЕРНЫХ КАРТ ПРИОРА.
Поддеть декоративную панель ручки открывания дверей пластиковой фомкой из набора, после чего извлечь ее. Поддевать ее нужно с передней стороны здесь имеется защелка в виде язычка , причем делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить обшивку. На фото показано, как мастер поддевает отверткой, но так делать не рекомендуется, так как можно пластиковую поцарапать обшивку. Если и пользовать отверткой, то рекомендуется предварительно ее наконечник заизолировать изолентой. Извлекаем накладку. Извлекать консоль управления стеклоподъемниками с дверной карты не обязательно, если не планируется менять обшивку.
Однако после отделения карты от двери, нужно не забыть разъединить фишку питающего провода. Если предпочитаете демонтировать консоль, то ее нужно поддеть пластиковой лопаткой. Используя пластиковую лопатку из набора, следует просунуть ее между картой и металлической частью двери, после чего аккуратно отщелкивать обшивку по периметру. Чтобы демонтировать переднюю обшивку дверей на Приоре, не обязательно снимать треугольный декоративный элемент бокового зеркала заднего вида. Отсоединить клемму питания электропривода блокировки замков.
Снимаем карту, и если автомобиль в люксовой комплектации, то важно не забыть отсоединить провод питания подсветки зоны выхода из автомобиля. После выполнения необходимых операций с внутренней частью дверей или обшивкой, возвращаем карту на место. Сборка производится в порядке обратном снятию. При этом важно учитывать некоторые важные моменты: перед установкой обшивки на место, проверьте состояние всех клипс всего их 8 штук на передних картах. Изделия с поврежденными ножками или шляпкой подлежат замене.
Лучше сразу их заменить, чем потом повторно производить демонтажные работы по причине появления скрипов в дверях; подсоединить колодку к плафону подсветки; вывести провод питания консоли, если она извлечена. Если нет, тогда также подсоединить фишку к разъему консоли с обратной стороны; завести блокиратор дверей в отверстие карты, после чего выполнить установку путем надавливания на обшивку в местах расположения пистонов. Только после того, как все клипсы будут соединены с дверью войдут в зацепление с посадочными отверстиями , можно продолжить выполнение процедуры установки демонтированных деталей, а в завершении завинтить саморезы. На этом процесс демонтажа передних дверей на Приоре завершен.
Новый агрегат с тросовым приводом? К сожалению, нет: у обеих хорошо знакомые коробки с индексом ВАЗ-2112, к которым без восторга отнесся и мой коллега, когда опробовал новую «Приору» в Тольятти. Потому решили: это особенности конкретных машин. Хочется верить, что лучшая работа транcмиссии — свидетельство улучшившегося качества сборки.
Кстати, при работе двигателей на холостых оборотах рычаги коробок у нашей пары вибрируют одинаково сильно. Тормозам не хватает информативности и цепкости реакций. Механизмы словно мылом смазаны: жму на педаль — и каждый раз недоволен темпом замедления. Педаль хочется продавить сильнее, но ход небезграничен. Эффективность торможения этих бюджетных седанов понравилась много больше. Пожелаю сменщице «Приоры», чтобы ее главная автомобильная система стала понятнее и надежнее. Традиционные фонари проигрывают им в яркости. Да и отклик ламп накаливания не такой быстрый, как у светодиодов.
Ну что же, хоть наша пара и не в самых богатых комплектациях, различий между ними более чем достаточно. А ведь еще есть «Люкс», в котором найдете мультимедийную систему, боковые подушки безопасности и более мощный, 106-сильный мотор. Но и без того старая «Приора» на фоне новой все же бледнеет. Впрочем, глобальные недостатки «Приоры» сможет исправить только новая модель. Совсем новая по конструкции. Дальше — больше? Места для ступней ног в «Приорах» совсем мало. В старой, нажимая газ, я часто задевал педаль тормоза.
Из-за этого приходится отводить ногу вправо и выворачивать ступню. Было О том, что произойдет с ногой в случае аварии, даже не хочется думать. В обновленной машине сидеть лучше благодаря тому, что расстояние между педалями газа и тормоза увеличили примерно на 7 мм до 47 мм. Экран борткомпьютера четкий и понятный. Благодарим автосалоны «Темп Авто Балашиха» и «Авторезерв» за предоставленные на тест автомобили.
Так же были обмотаны все тяги и провода специальной тканевой лентой. Начал уснанавливать обшивку. Нижний левый край, водительской двери, никак не хотел прижиматься. Решено было немного отпилить.
Более того, оценить салон Lada Iskra можно на фото, которые опубликовали ещё в апреле этого года.
На них запечатлели переднюю панель салона, рулевое колесо, а также дизайн заднего фонаря. Старт производства новинки при условии стабильных поставок комплектующих запланирован на конец 2024 года.
Отходят дверные карты приора
Последовательно включаю габаритные огни, затем фары… На панели приборов появляется не одна пиктограмма, как в старой машине, а две. Мелочь, но теперь не надо гадать, какая светотехника работает. БЫЛО: Инструментарий конца девяностых, но претензий к читаемости нет. Единственное замечание — экранчик борткомпьютера слишком мал. Новая панель приборов интереснее в плане дизайна. К прежней, в общем-то, особых претензий не возникало, но уж слишком она простая и уже примелькалась. А тут широкие белые стрелки, удачно скомпонованные пиктограммы, сразу проникся к новинке симпатией. Подсветка, цифры — все яркое и четкое, так что с восприятием информации в движении проблем не возникает. Обновленное торпедо не только освежило интерьер, но и добавило удобства. В центре поместили экран борткомпьютера. Излишних красивостей на мониторе нет, все просто, зато крупные цифры хорошо видны в движении.
Посадку водителя хвалят многие владельцы, но мне при росте 190 см в кресле неуютно: места в районе педального узла старой машины крайне мало, продольной регулировки сиденья не хватает. Обновления немного исправили ситуацию: салазки сиденья в новом автомобиле удлинили, благодаря этому не приходится сильно заваливать спинку назад. БЫЛО: Боксы в передних под- локотниках разные. У прежней модели он более плоский, оттого шире. Кресло плотнее, оно лучше фиксирует тело в поворотах. Расстояние между педалями газа и тормоза заметно больше. Отрегулировав под себя водительские кресла в обеих машинах, попытался сесть назад — и не смог. Спинки оказались слишком близко к задним диванам. И если в автомобиль сядут четверо, мне, водителю, придется коленки прижать к ушам. Перемена цвета «Первые впечатления: машину нужно раскатывать, не едет.
Шумоизоляции нет, замки, ручки дверей требуют доработки. Штатная резина шумная и дубовая. Едешь как на пеньках». БЫЛО: В преж- нем седане все по-простому.
Удобство использования: Дверные карты легко носить с собой, что делает их удобными для ежедневного использования. Карты можно легко активировать или деактивировать, что позволяет быстро реагировать на изменения в персонале или ограничить доступ временному посетителю. История доступа: Карты могут быть связаны с системой учета доступа, которая записывает и хранит историю доступа к помещению. Это полезно для отслеживания активности персонала или установления ответственности в случае чрезвычайных ситуаций или инцидентов. Гибкость: Дверные карты могут быть настроены для работы с различными типами замков и систем контроля доступа.
Они могут быть интегрированы с другими системами безопасности, такими как видеонаблюдение или системы тревожной сигнализации, для обеспечения комплексной защиты объекта. Экономическая эффективность: Хотя использование дверных карт может потребовать начальных затрат на установку системы входа, в долгосрочной перспективе они могут значительно сэкономить деньги организации. Карты могут быть повторно программированы или переиспользованы, их использование устраняет необходимость замены замков после утери физического ключа. Учитывая эти преимущества, дверные карты Приора являются надежным и эффективным решением для контроля доступа в различных типах организаций и помещений. Удобство использования Дверные карты приора представляют собой удобное средство для контроля доступа в помещения, обеспечивая безопасность и удобство использования. Простота установки и настройки Установка дверных карт приора не требует особых навыков и специального оборудования. Карты можно легко подключить к системе контроля доступа и сконфигурировать с помощью простого программного обеспечения.
Видео крутых салонов Приоры Вступление Автомобиль Лада Приора выпускался с 2007 года, а последняя Лада Приора сошла с конвейера совсем недавно. За весь промежуток времени пока Приора выпускалась, она подверглась множеством изменений технически и внешне.
Наиболее ярко и заметно в Приоре менялся салон целых три раза АвтоВАЗ изменял внешний вид салона и с каждым годом подвергал его доработкам. В данной статье речь пойдет о салоне автомобиля Лада Приора, а именно о его изменениях, а так же способах доработок, которые позволят сделать салон намного симпатичнее и приятнее. Салон Лада Приора 1 поколения Приора в 2007 году получила измененный, но довольно скучный серый салон с небольшим количеством доработок. Но следует отметить, что уже в первой Приоре салон значительно ушел вперед от предшественницы ВАЗ 2110. Первая приора получила четырех спицевый руль с отдельными кнопками для клаксона. В отличие от ВАЗ 2110 в 2170 с завода начали устанавливать подлокотник, а кнопки стеклоподъемников перекачивали на дверные карты. С таким салоном Приора выпускалась до середины 2012 года.
На начальном этапе работаем с фанерой и выпиливаем основание корпуса, которое в точности повторяет контуры штатной дверной карты и на несколько миллиметров меньше по периметру. По чертежам, заготовленным ранее, вырезаем электролобзиком из фанеры основание, на котором будем создавать корпус дверной карты.
Размеры фанерной заготовки вырезаем с зазором для того, чтобы можно было соединить ее со стеклопластиковым корпусом и заправить декоративным материалом. Края основания обрабатываем шлифмашинкой, убираем заусенцы и сглаживаем. Переносим на фанерную заготовку точки крепления к металлу двери и дрелью высверливаем отверстия под болты. Далее изготавливаем проставочные кольца из фанеры или МДФ. На циркулярной пиле вырезаем квадратные заготовки, переносим на них размеры с чертежа: круги внутреннего и внешнего диаметров колец. Сначала в заготовке фрезером вырезаем посадочную площадку для динамика, затем тем же инструментом вырезаем кольцо по внутреннему диаметру, а потом по внешнему. На третьем этапе проставочные кольца под динамики выставляем на фанерном основании в соответствии с чертежом и эскизом. Закрепляем проставки при помощи саморезов разной длины, задаем при этом определенный ранее угол наклона колонкам. В качестве подпорок под кольца используем деревянные рейки или размещаем кольца на деревянных брусках.
Потом, когда корпус карты будет вылит, саморезы, бруски и рейки убираем из конструкции, тем самым обеспечивая ей необходимый объем. После того как кольца будут установлены на основании, прикрепляем его к двери машины и еще раз убеждаемся, что новая карта с колонками станет ровно, а динамики не встретят препятствий при закрытой двери. Следующий шаг в изготовлении дверной карты связан с формированием ее стеклопластикового корпуса. Работы ведем по такому алгоритму: располагаем фанерную основу с кольцами на ровной поверхности и обтягиваем конструкцию стрейчевой тканью; на кольцах ткань фиксируем степлером по периметру; натягиваем материал по краям и с обратной стороны основания тем же степлером пристреливаем ее, обеспечивая ровное, без складок, натяжение; разводим эпоксидную смолу с отвердителем и кистью промазываем тканевую поверхность одним слоем; после отвердения смолы в фанерном основании с обратной стороны вырезаем электролобзиком отверстие по периметру, оставляя края в 10 сантиметров; обрезаем ножом излишки стрейчевой ткани по краям заготовки и вырезаем ее по периметру колец; изнутри корпус усиливаем стекломатами, нарезаем куски стекломатериала и проклеиваем их полиэфирной смолой на внутренней стороне корпуса; проливаем полиэфиркой стыки корпуса и фанерного основания. После отвердения полиэфирной смолы переходим к шпатлеванию корпуса дверной карты, а потом готовим его к перетяжке декоративным материалом. Перед тем как приступить к шпатлевочным работам, вынимаем металлические скобы, которыми крепили стрейчевую ткань к фанерным деталям. При помощи дремеля зачищаем наплывы эпоксидной смолы на кольцах и по краям каркаса. Обезжириваем поверхность корпуса и шпателем наносим слой шпаклевки со стекловолокном. После высыхания шпаклевки, обрабатываем корпус наждачной бумагой на открытом пространстве шлифовальной машинкой, а в местах сопряжения колец — вручную.
Далее шпатлюем каркас финишной шпаклевкой и с ее помощью убираем риски, углубления, ямки на поверхности. Зачищаем верхний слой шпаклевки мелкозернистой наждачной бумагой. Контролируем состояние поверхности рукой и добиваемся идеально гладкого основания. Подготовленная таким образом дверная карта поступает на перетяжку декоративным материалом: кожей, кожзаменителем, алькантарой и пр. Изготовление карты с основанием и корпусом из стеклопластика Еще одним вариантом изготавливаемых нами дверных карт являются конструкции, в которых все элементы выполнены исключительно из стеклопластика. После высыхания последнего слоя с заготовкой проделываем все операции по зачистке, шпатлеванию, ошкуриванию шпаклевки и готовим к перетяжке декоративным материалом. В таком варианте изготовления дверных карт все динамики будут играть в объем карты.
Задать вопрос об этом товаре
- Дверные карты лада приора купе
- Снятие обшивки передней и задней двери на Приоре: подробная инструкция с фото
- Перетяжка дверных карт | Лада Приора | Как сделать своими руками | Complex | Дзен
- 🎬 Дополнительные видео
Автотовары
- Забрал с покраски спустя 3 месяца.Дверные карты ПРИОРА2 - Смотреть видео
- Обивки дверей и комплектующие для Лада Приора | Интернет магазин DetaliDarom
- 🎦 Похожие видео
- Обивки дверей Лада Приора ВАЗ, купить новые детали по низким ценам - Магазин TimeTurbo
Тюнинг дверных карт на Приоре
Отходят дверные карты приора | Всё об автомобилях и мотоциклах: новости, обзоры, инструкции по ремонту. Монолитные дверные карты Монолитные дверные карты Lada Priora под громкий фронт купить в интернет магазине BASS93. Комплект заводских обивок дверей, серого цвета для автомобилей Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172).
Перетяжка дверных карт ЛАДА Приора
ДОРАБОТКА ДВЕРНЫХ КАРТ ПРИОРА + ВСТАВКИ В ДВЕРИ ИЗ КОЖИСкачать. Карты дверей для Лада Приора. Дверные карты Приора 4 25 см. Карты дверей Приора 1. Обшивки дверные карты для ВАЗ Лада Приора, Состояние запчасти: б/у, Производитель: оригинал (АвтоВАЗ), товар в наличии в Краснодаре, Самовывоз: пос. Индустриальный, ул. Посадского, 21, Применяется на ВАЗ 2170-2172 Лада Приора. В отличие от ВАЗ 2110 в 2170 с завода начали устанавливать подлокотник, а кнопки стеклоподъемников перекачивали на дверные карты. Обшивки дверей дверные карты на основании из эко-кожи для Lada NIVA Urban / Лада Нива Урбан малая карта РОМБ Черный с черной строчкой.
Дверные Карты Приора Под Музыку
Это полезно для отслеживания активности персонала или установления ответственности в случае чрезвычайных ситуаций или инцидентов. Гибкость: Дверные карты могут быть настроены для работы с различными типами замков и систем контроля доступа. Они могут быть интегрированы с другими системами безопасности, такими как видеонаблюдение или системы тревожной сигнализации, для обеспечения комплексной защиты объекта. Экономическая эффективность: Хотя использование дверных карт может потребовать начальных затрат на установку системы входа, в долгосрочной перспективе они могут значительно сэкономить деньги организации. Карты могут быть повторно программированы или переиспользованы, их использование устраняет необходимость замены замков после утери физического ключа.
Учитывая эти преимущества, дверные карты Приора являются надежным и эффективным решением для контроля доступа в различных типах организаций и помещений. Удобство использования Дверные карты приора представляют собой удобное средство для контроля доступа в помещения, обеспечивая безопасность и удобство использования. Простота установки и настройки Установка дверных карт приора не требует особых навыков и специального оборудования. Карты можно легко подключить к системе контроля доступа и сконфигурировать с помощью простого программного обеспечения.
Гибкость настроек С помощью программного обеспечения для дверных карт приора можно настроить различные параметры, включая время доступа, ограничения доступа, а также создать индивидуальные правила для каждой карты. Это позволяет гибко управлять доступом в различные зоны и помещения. Ключевыми функциями программного обеспечения для дверных карт приора являются: Функция.
Подходят для Приоры любого года выпуска и в любом кузове. Материал: кожзаменитель, мягкая подкладка синтепон , прострочка рисунком РОМБ.
Цвет нитки можно выбрать. Комплект: 4 шт 2 передние и 2 задние.
Поэтому заказные изделия обычно дороже отечественных аналогов. Этапы снятия обшивки Прежде чем снять обшивку с клипс, необходимо убрать все болты, фиксаторы и крепления, которые расположены в разных частях двери. Удобнее всего это делать в определённом порядке. Прежде чем начинать демонтаж обшивки двери, отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
С передней двери Чтобы снять обшивку двери на Лада Приора, необходимо избавиться от всех креплений. Для этого соблюдайте следующий порядок действий. Выкрутите кнопку, отвечающую за блокировку двери, и уберите её. Открутите винт внутренней ручки двери. Снимите ручку, аккуратно отодвигая её плоской отвёрткой. Найдите в специальном кармашке два винта, с помощью которых крепится модуль управления стеклоподъёмника.
Они могут быть спрятаны под резиновым ковриком. Открутите оба винта и выньте модуль ЭСП. Теперь вам нужно отсоединить от него разъём с проводами. Найдите три винта в нижней части дверцы, с помощью которых обшивка крепится к двери. Выверните их. Таким образом вы избавились от всех винтов и фиксаторов.
Теперь нужно взять отвёртку с плоским шлицем и аккуратно поддеть обшивку в нижней её части. Отщёлкните все восемь клипс, которые обозначены на схеме, начиная с нижней части двери На этом этапе будьте аккуратны: сломанные крепления довольно трудно восстановить Осторожно снимите обшивку. Если всё сделано правильно, вы почти не должны встретить сопротивления Расположение основных винтов, препятствующих снятию обшивки Из-за небольшого размера винты и клипсы часто теряются. Чтобы упростить себе процесс обратной сборки, перед началом работы приготовьте контейнер, куда будете складывать все мелкие детали. Для того чтобы установить обшивку на своё место, приложите её к двери. Следите за тем, чтобы крепления находились на своих местах.
Вставьте и закрутите кнопку блокировки. Благодаря этому вы сможете предварительно скрепить составные части двери. Убедитесь, что ручка попала в своё отверстие.
Но двери не шумлены потому решил все таки пока оставить пыльники, а позже уже заклеить технологические отверстия по человечьи, честно сказать зря я так решил: , надо было дешевой виброй закрыть, например STP Aero — 230р. Разбитые отверстия или треснувшие, я обматал ниткой и капнул цианакрилата он же суперклей … -Протягиваем все шурупы, клеим вибру. На 4 обшивки ушло 3 листа — STP Silver — 3мм. Вибру грел обычным феном, прикатывал канц.