Водитель начал обгон с выездом на встречную полосу через разделительную линию разметки, но не рассчитал, и вернулся в свою полосу через сплошную. Выезжать на встречную полосу не запрещено, если это средняя полоса трехполосной дороги или нет информации о количестве полос и нет запрета на обгон. Выезд на встречную полосу может зафиксировать почти любая камера или инспектор ГИБДД. Существуют ситуации, когда выезд на встречную полосу движения не является нарушением ПДД. Выезд на встречную полосу — это нарушение, при котором водитель выезжает на полосу встречного движения, нарушая установленные правила дорожного движения.
В России предлагают лишать прав за нарушения, зафиксированные камерами
Пресненский суд Москвы вынес первый в столице приговор по уголовному делу о повторном выезде водителя на встречную полосу. Как сообщили журналистам в пресс-службе прокуратуры Москвы, "22-летний Чынгыз Султашов признан виновным по ч. Как отметили в прокуратуре, в 2019 году Султашов был оштрафован за выезд на полосу встречного движения, а в августе 2020 года за повторное нарушение лишен водительских прав на 1 год. Но он не сдал водительское удостоверение и 19 февраля 2022 года, управляя Hyundai Elantra на Большой Никитской улице совершил обгон автобуса, вновь выехав на встречную полосу с пересечением сплошной разметки.
Во время проезда перекрестка, если находитесь на второстепенной дороге. При проезде переходов, мостов, железнодорожных переездов и за сто метров до них, в тоннелях, на эстакадах, путепроводах. При объезде ТС, стоящих перед железнодорожным переездом.
В конце подъема либо на опасных поворотах. Во время обгона специального транспорта с включенной красной или синей «мигалкой», ТС с опознавательными знаками или цветографической схемой.
Малейшая ошибка или неточность может стать поводом для его оспаривания. Следует обратить внимание на его содержание. Подобное отношение к оформлению протокола поможет вам избежать неожиданностей при квалификации выезда на встречную полосу, а также даст возможность опытному адвокату исключить его из списка материалов или направить на доработку, если в ходе опроса свидетелей выяснится, что протокол содержит ошибки или промахи. Понятно, что сам водитель в такой ситуации не сможет чувствовать себя настолько уверенно, чтобы аргументировать свою позицию,и суды часто избирают в качестве санкции лишение водительского удостоверения даже для тех водителей, которые ранее ПДД никогда не нарушали. После подачи нашими юристами жалобы в вышестоящий суд, возможна замена лишения прав на административный штраф: Получите консультацию юриста прямо сейчас! Часто она не может служить допустимым доказательством по делу. Если препятствие нельзя объехать иначе, кроме как совершив выезд на полосу встречного движения, водитель должен убедиться, что маневр, которые он намеревается совершить, безопасен для других водителей и пешеходов. Такой маневр в этом случае может быть квалифицирован как осуществленный в состоянии «крайней необходимости».
Если сохранение прав для вас жизненно необходимо, а опыт участия в судебных разбирательствах отсутствует, обращайтесь за советом. Уверен, что мы вместе найдем выход из сложившейся ситуации, даже если суд уже лишил вас прав за встречную полосу. При этом, в числе прочего, нужно обратить внимание на ошибки, допущенные инспектором ГИБДД при составлении протокола. Дадеко не в каждом случае лишения прав за встречную полосу удается прекратить дело сразу в мировом суде. Однако всегда остается возможность апелляционного обжалования.
Всё это очень напоминает статью 264. Статья 264. Если водитель уже привлекался по этой статье, за следующее нарушение ему грозит еще более жесткая ответственность по 2 части этой же статьи: максимальный срок лишения свободы возрастает до 3 лет. Поддерживаете ли вы уголовное наказание для систематических нарушителей ПДД? Да, и список таких нарушений надо расширить Поддержал бы, но не с нашей ГИБДД Идея неплоха, но конкретное исполнение неэффективно Нет, будет много ложно осужденных и усиление коррупции Учитываются ли автоматические штрафы В примечании к новой статье сказано, что она не распространяется на случаи, когда нарушение зафиксировано автоматическими комплексами. То есть выявить превышение скорости или выезд на встречку должен инспектор, после чего он же установит личность нарушителя и оформит все процессуальные документы. Но автоюрист Лев Воропаев считает, что эта норма относится только к последнему то есть третьему нарушению, которое уже предполагает уголовную ответственность, тогда как первые два могут быть выявлены в автоматическом режиме. Но третье нарушение из списка инспектор должен выявить уже лично. Проект принят Госдумой в третьем чтении и теперь должен быть одобрен Советом Федерации и подписан президентом. Но практика показывает, что на этой стадии законопроекты принимаются без существенных изменений, так что вступить в силу он может уже в следующем году. Московский эксперт считает, что новый закон направлен на стритрейсеров, которые кичатся гонками в соцсетях Источник: Артем Краснов Проект «стоп-рейсер» Член общественного совета при ГУ МВД Москвы, вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что инициатива заточена в основном на ловлю «медийных нарушителей»: — Это прямая реакция государства на участившиеся похождения разных блогеров, которые вряд ли отдают себе отчет в том, что делают, — объясняет он. Государство решило, что необходимо таким образом победить это явление. Но эксперт сомневается, что мера окажется эффективной: — Никто у этих товарищей права не отбирал: Давидыч блогер Эрик Китуашвили.
Выезд на встречную полосу – новый штраф в России в 2024 году
Статья 12.15 КОАП. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 N 195-ФЗ в действующей редакции. Водитель начал обгон с выездом на встречную полосу через разделительную линию разметки, но не рассчитал, и вернулся в свою полосу через сплошную. Кодекс об административных правонарушениях (КоАП РФ). Если же водитель не будет выезжать на встречную полосу, а проедет, например, по одной сплошной линии, то штраф может быть меньше — всего 500 рублей (ч. 1 ст. 12.16 КоАП РФ). Согласно КоАП, выезд на встречную полосу является серьезным нарушением ПДД и предусматривает штрафов в размере от 3 до 5 тысяч рублей.
Выезд на встречную полосу: штраф или лишение
Для выезда пересекать ее можно только со стороны прерывистой, а для возвращения в свою полосу можно и через сплошную, но в пределах действия прерывистой. Частичный выезд на встречную полосу Существует и такое мнение, что выездом будет считаться пересечение разделительной всеми колесами ТС. Это миф. Не существует норм, определяющих процентное отношение автомобиля, пересекающего полосу. На практике любая часть ТС, оказавшаяся на встречной полосе, может стать причиной для фиксации нарушения, даже если речь идет о половине колеса. Нарушения, которые не являются выездом на встречку Ситуации, когда состава правонарушения нет вовсе, рассмотрим отдельно. Здесь же разберем случаи, когда нарушение все же есть, но они относятся к другим типам. Выезд на встречку при объезде препятствия Речь о случаях, когда выезд на полосу встречного движения запрещен ПДД, то есть имеется соответствующая разметка или другие запреты. При всей спорности ситуации, выездом на встречку она точно являться не будет.
Одновременно и трактовка понятия «препятствие» не позволяет, в частности, включать сюда случаи, когда водитель решился на объезд пробки. Нарушение квалифицируется по ч. Поворот налево с пересечением сплошной Часто речь идет о Т-образном перекрестке, на котором левый поворот запрещен. Несмотря на то, что на какое-то время ТС оказывается на полосе, движение по которой до поворота являлось встречным, нарушение не является выездом на встречную полосу. Наказание будет применено по ч. Разворот через сплошную Ситуация полностью аналогична предыдущей. Является нарушением ч. По другим статьям за этот факт нарушитель не привлекается.
Случаи однозначных нарушений Самым очевидным является нарушение, при котором ТС выезжает на полосу встречного движения через сплошную линию сплошные линии или двигается по трамвайным путям встречного направления.
Эксперт сомневается, что данная статья будет широко использоваться: — Фактически, водителя нужно поймать трижды: это должна быть какая-то целенаправленная ловля или рейд. То есть коснется это водителей, которые ездят по принципу «ни дня без нарушений». Либо мы говорим о персональной мести, когда инспекторы ловят условного Иванова, который ездит по конкретному маршруту и всегда нарушает. Но тут, по-моему, уже идет речь о каких-то клинических случаях, которыми должны психиатры заниматься, а не инспекторы ГИБДД. Александр Холодов также обращает внимание на коррупционную емкость этого закона: — Хорошо, если они ориентируются на блогеров-стритрейсеров, а это люди обеспеченные, сколько те предложат инспектору, чтобы избежать уголовного наказания, которое грозит штрафом до 300—500 тысяч рублей? Председатель Госдумы Вячеслав Володин подтвердил, что основная мишень законопроекта — лихачи и позеры: — Обычные штрафы таких автохамов не останавливают, — написал Володин в своем Telegram-канале. Ситуации, когда лихачи регулярно нарушают правила дорожного движения и не несут наказания до момента, пока не пострадают люди, — недопустимы.
Но если отлов блогеров с замашками рецидивистов — это более-менее понятная тема, то как быть с обычными водителям, которые попадают в многочисленные ловушки, например, из-за «забытых» на трассе временных знаков, невидимой разметки или просто плохой организации движения? В группе риска оказываются, например, любители автопутешествий и дальнобойщики. Автоюрист Дмитрий Ларионов считает, что в целом шквала «посадок» не будет, но у инициативы есть и подводные камни: — Перечисленные нарушения в подавляющем большинстве случаев фиксируют камеры, и даже если за рулем был собственник, ему легко уйти от ответственности: достаточно привести водителя, который скажет, что за рулем на самом деле был он. Но нельзя исключать и ситуации ложных наказаний: скажем, при фиксировании скорости радарами можно сделать замер другого автомобиля, а в случае с выездом на встречную полосу достаточно слов инспектора о том, что он это видел. Так что хотя для отдельных категорий ужесточение вроде как назрело, инициатива выглядит недостаточно продуманной. Скепсис разделяет и автоюрист Лев Воропаев, считая однако, что угрожающей выглядит лишь одна ее часть: — Если брать именно превышения скорости, то это нарушение фиксируется сейчас почти всегда в автоматическом режиме, и, подозреваю, у инспекторов даже не осталось радаров для «ручного» измерения.
При этом не важно, сколько полос имеет дорожное полотно.
Запрещается выезжать на встречную сторону при нанесенной разметке 1. Широкая дорога с четырьмя полосами для транспорта. Такая проезжая часть является достаточной, чтобы исключить маневры обгона по встречным полосам. Согласно п. Разворот на четырехполосной дороге осуществляется только в разрешающих местах или на перекрестках. На трехполосной дороге выезд на полосу крайнюю левую категорически запрещается. При установленном знаке, запрещающем обгон.
Покидание своей полосы движения для обгона при любом количестве полос станет нарушением. Допустимо лишь развернуться или повернуть налево. Какой штраф за выезд на встречную полосу, если вас зафиксировала камера? В настоящее время распространена фото и видеофиксация нарушений на дорогах. Это позволяет в автоматическом режиме отслеживать все дорожные ситуации, принимать решение о нарушении и направлять нерадивым водителям письма со штрафами. Но при фиксации камерой на дороге водителя накажут только материально. Размер штрафа при обгоне по встречной полосе в 2024 году установлен в 5 тысяч рублей.
Какое наказание при выезде на встречную полосу движения за нарушение первый раз и повторный?
Либо мы говорим о персональной мести, когда инспекторы ловят условного Иванова, который ездит по конкретному маршруту и всегда нарушает. Но тут, по-моему, уже идет речь о каких-то клинических случаях, которыми должны психиатры заниматься, а не инспекторы ГИБДД.
Александр Холодов также обращает внимание на коррупционную емкость этого закона: — Хорошо, если они ориентируются на блогеров-стритрейсеров, а это люди обеспеченные, сколько те предложат инспектору, чтобы избежать уголовного наказания, которое грозит штрафом до 300—500 тысяч рублей? Председатель Госдумы Вячеслав Володин подтвердил, что основная мишень законопроекта — лихачи и позеры: — Обычные штрафы таких автохамов не останавливают, — написал Володин в своем Telegram-канале. Ситуации, когда лихачи регулярно нарушают правила дорожного движения и не несут наказания до момента, пока не пострадают люди, — недопустимы.
Но если отлов блогеров с замашками рецидивистов — это более-менее понятная тема, то как быть с обычными водителям, которые попадают в многочисленные ловушки, например, из-за «забытых» на трассе временных знаков, невидимой разметки или просто плохой организации движения? В группе риска оказываются, например, любители автопутешествий и дальнобойщики. Автоюрист Дмитрий Ларионов считает, что в целом шквала «посадок» не будет, но у инициативы есть и подводные камни: — Перечисленные нарушения в подавляющем большинстве случаев фиксируют камеры, и даже если за рулем был собственник, ему легко уйти от ответственности: достаточно привести водителя, который скажет, что за рулем на самом деле был он.
Но нельзя исключать и ситуации ложных наказаний: скажем, при фиксировании скорости радарами можно сделать замер другого автомобиля, а в случае с выездом на встречную полосу достаточно слов инспектора о том, что он это видел. Так что хотя для отдельных категорий ужесточение вроде как назрело, инициатива выглядит недостаточно продуманной. Скепсис разделяет и автоюрист Лев Воропаев, считая однако, что угрожающей выглядит лишь одна ее часть: — Если брать именно превышения скорости, то это нарушение фиксируется сейчас почти всегда в автоматическом режиме, и, подозреваю, у инспекторов даже не осталось радаров для «ручного» измерения.
Да, они могут использовать московскую схему, когда нарушение сначала фиксирует камера, а затем инспектор устанавливает личность водителя, но будет ли это делаться на практике, особенно в регионах — вопрос. По мнению эксперта, с выездом на встречную полосу ситуация сложнее: — Поскольку первые два нарушения могут фиксировать камеры, то шансы совершить третье в течение года уже в поле зрения инспекторов ДПС есть, особенно если они будут устраивать специализированные рейды, выявляя автомобили из группы риска по номерам: так делают сейчас для ловли водителей, лишенных прав.
ч.4 ст.12.15 судебная практика
| Россиян могут начать лишать водительских прав за штрафы с камер — 18.07.2023 — В России на РЕН ТВ | Выезд на встречную полосу — это нарушение, при котором водитель выезжает на полосу встречного движения, нарушая установленные правила дорожного движения. |
| Статья 12.15 ч 5. Как избежать лишения прав за выезд на встречную полосу | С 10 января, то есть с сегодняшнего дня, в России официально вступает в силу закон, ужесточающий наказание для лихачей. Речь идет об агрессивном вождении: превышении скорости от 60 и более километров в час, выезде на встречную полосу или трамвайные пути. |
| При каких ситуациях выезд на встречную полосу допускается :: Autonews | Федеральные новости. |
| При каких ситуациях выезд на встречную полосу допускается :: Autonews | Выезд на полосу дороги, предназначенную для встречного движения – одно из самых распространённых нарушений среди водителей и является достаточно опасным маневром, а в тех местах, где такой выезд запрещен Правилами дорожного движения. |
| Госдума отменила техосмотра и ввела 600 тыс. за встречку с 2022 года | Часть 4 ст.12.15 КоАП РФ предусматривает административную ответственность за выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, не связанный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия. |
Верховный суд разъяснил, когда нельзя лишать прав за выезд на встречную полосу
Как отметили в прокуратуре, в 2019 году Султашов был оштрафован за выезд на полосу встречного движения, а в августе 2020 года за повторное нарушение лишен водительских прав на 1 год. 3. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия. Оно определяется 4 частью статьи 12.15 КоАП РФ, которая гласит, что выезд на встречную полосу движения при наличии прямого запрета на совершение такого маневра на данном участке дороги, а также в нарушение предписаний знаков и дорожной разметки.
Автомобилям ГИБДД запретили выезд на встречную полосу
Ранее мужчину уже штрафовали за выезд на «встречку», поэтому после аварии его лишили прав на 1 год по части 5 статьи 12.15 КоАП (повторный выезд на встречную полосу в нарушение ПДД). Виноват, но не в том. При фиксации камерой движения по встречке положен штраф за выезд на встречную полосу в размере 5000 рублей, если езда по полосе встречного движения зафиксирована сотрудником ГИБДД – наказание лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев, а за повторное нарушение – 1 год. В среднем каждое третье дорожное происшествие, связанное с выездом на полосу встречного движения, происходит с летальным исходом. Выезд на полосу встречного движения зачастую случается из-за невнимательности автомобилиста, который пересекает сплошную или обгоняет при запрещающем знаке, поэтому оспорить наказание могут лишь единицы. За повторный выезд на встречную полосу последуют меры уже по ст. 12.15 ч.5 – лишение прав на 1 год. То есть, если водитель, уже лишенный права управления за повторный выезд на полосу встречного движения, снова допустил подобный проступок, его привлекут уже к уголовной ответственности вплоть до лишения свободы сроком до двух лет.