Российские суды начали штрафовать водителей за проезд на желтый сигнал светофора, а для доказательства вины сотрудники ГИБДД используют записи с камер видеонаблюдения. Проезд на запрещающий сигнал светофора наказывается штрафом в размере 1 тысячи ₽, повторное нарушение — штрафом в 5 тысяч ₽ либо лишением прав на срок от четырёх до шести месяцев. Штраф за проезд на желтый сигнал согласно ч.1 ст. 12.12 КоАП составляет 1 тысячу рублей. Несмотря на то, что желтый сигнал светофора является запрещающим и за проезд под него грозит административное наказание, есть исключение, когда это разрешается и формально есть возможность избежать наказания. Проехав на жёлтый сигнал светофора водители не считают это проездом на запрещающий сигнал светофора, мотивируя это тем, что они не могли остановиться у стоп-линии не прибегая к экстренному торможению.
Почему стали штрафовать за проезд на желтый сигнал светофора?
Я считаю, что это большая ошибка. Табло обратного отсчета очень помогало водителям не попадать на желтый свет. То есть, человек подъезжал к светофору и видел, что осталось несколько секунд до переключения сигнала. Он заранее останавливался и не выскакивал на проезжую часть, на которой есть машины, не успевшие ее покинуть", — заключил эксперт. Автомобилисты Астаны и Алматы к этому нововведению относятся по-разному.
Некоторые не согласны со штрафами через систему "Сергек", а другие, наоборот, поддерживают новую функцию и выступают за ужесточение и штрафы. Только так можно навести порядок на казахстанских дорогах. Многие считают, что желтый свет — это не запрещающий сигнал, а предупреждающий, то есть, по их мнению, движение можно продолжать. Народ к этому долго будет привыкать", — поделилась своим мнением Ирина Доля.
Все правила дорожного движения необходимо соблюдать. Но есть сомнение, что новая система приживется. Можно вспомнить споры относительно того, наказывать ли водителя за превышение средней скорости. На практике не получилось ввести подобное наказание, так как невозможно определить точное место и время правонарушения.
То же самое может произойти и тут", — предположил Андрей Носов. Когда точно новые функции появятся в системе "Сергек" в других городах страны, МВД пока не сообщает. Тем временем профильное ведомство напомнило, что грозит автовладельцам в случае нарушения подпункта 3 пункта 24 главы 5 правил дорожного движения РК. Если водитель остановит свое транспортное средство за стоп-линией, то он будет оштрафован на 11 076 тенге.
Но законны ли эти штрафы? Можно ли их оспорить? Многие водители привыкли, что проезд на жёлтый не считается нарушением. И любую ситуацию часто объясняют завершением манёвра. Например, если скорость автомобиля не позволяет остановиться без экстренного торможения. Что же не так сейчас? Дело в том, что многие водители стали безнаказанно пользоваться ситуацией.
Согласно Правилам, желтый постоянный сигнал светофора запрещает движение. Водителям, которые на него проехали, грозит наказание, как за проезд на красный свет.
Это новая тенденция. В Челябинске, например, на перекрестках установили даже камеры, которые выявляют таких нарушителей. И суды считают, что это правильно. Но, как полагает юрист Кирилл Муратов, здесь есть тонкости. Если при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх водитель не может остановиться, не прибегая к экстренному торможению у стоп-линии или у начала перекрестка, то ему разрешается дальнейшее движение. И такое правило не является исключением и в рассматриваемом случае. Принято считать, что среднее время реакции водителя 1 секунда. Переключение зеленого сигнала светофора на желтый происходит после моргания зеленого сигнала светофора.
Вопрос такой: 2 разных водителя на одном авто в течение года совершают проезд на красный.
Фиксация - камерами в обоих случаях. Приходит письмо - штраф 5000 рублей, так как типа повторное нарушение. Есть ли возможность оспорить "повторность", указав что за рулем во втором случае находился другой водитель? Если владелец докажет, что в момент нарушения водителем его автомобиля был другой человек, тогда штраф оплатит именно водитель, а не владелец ТС. Повторность нарушения, таким образом, касается только конкретного водителя - даже если он повторно нарушит на другом автомобиле. В данном случае нужно, чтобы водитель, который находился за рулем, сходил в ГИБДД и сообщил, что именно он управлял транспортным средством. В этом случае штраф перепишут на него. Вопрос, какой штраф за проезд под красный "реверсивный" светофор, который вместо реверсивной полосы запрещает проезд по обычной попутной полосе? В общем, какая траектория дешевле обойдётся, 1 или 2?
Ну и бонус-вопрос, нарушены ли какие-нибудь нормы при организации дорожного движения на этом участке? И Вас с Новым Годом! Интересный вопрос. Обратимся к пункту 6. Для регулирования движения транспортных средств по полосам проезжей части, в частности по тем, направление движения по которым может изменяться на противоположное, применяются реверсивные светофоры с красным X-образным сигналом и зеленым сигналом в виде стрелы, направленной вниз. Эти сигналы соответственно запрещают или разрешают движение по полосе, над которой они расположены. То есть этот пункт говорит о том, что такие светофоры могут использоваться не только над реверсивными полосами, но и над обычными попутными.
Желтый свет, но дороги нет: когда водителя оштрафуют за нарушение
Желтый сигнал светофора является запрещающим, поэтому водитель может получить штраф. проезд на НЕ-запрещающий сигнал светофора - не существует. Эксперт также напомнил о том, что за проезд на запрещающий сигнал (красный и немигающий жёлтый) предполагается штраф в размере 1 тыс. рублей. проезд на запрещающий сигнал светофора. Нарушения одинаковые согласно статье 12.12 КоАП, и штраф за это 1000 рублей.
Кассационный суд признал нарушением проезд на желтый свет
Водителей, проехавших на желтый сигнал светофора, начали наказывать. Суды признают законными такие штрафы. Третий кассационный суд общей юрисдикции в России сделал важное разъяснение относительно дорожного движения: проезд на желтый сигнал светофора признается нарушением и может быть наказуем. А поскольку желтый сигнал светофора тоже является запрещающим, то и за проезд на него тоже прилетит письмо счастья.
Какой штраф за проезд на желтый сигнал светофора?
Проезд на запрещающий сигнал (красный и немигающий жёлтый) наказывается штрафом в размере 1 тыс. руб., при повторном нарушении (в течение года) — штрафом в 5 тыс. руб. или лишением прав на 4−6 мес. Какой бы штраф ни назначили за проезд на красный сигнал светофора, он не так страшен, как последствия, к которым может привести это нарушение, если произойдет ДТП. Проехав на жёлтый сигнал светофора водители не считают это проездом на запрещающий сигнал светофора, мотивируя это тем, что они не могли остановиться у стоп-линии не прибегая к экстренному торможению. проезд на запрещающий сигнал светофора. Нарушения одинаковые согласно статье 12.12 КоАП, и штраф за это 1000 рублей. Отныне водитель будет платить штраф за проезд на желтый сигнал светофора в любом случае. Практика наказаний за проезд на желтый сигнал светофора, говорят юристы, ужесточилась несколько лет назад.
Что грозит водителю за проезд на жёлтый сигнал светофора
| Штраф за проезд на красный свет в 2024 году | С 1 марта 2023 года согласно поправкам в ст 12.12 КоАП за проезд на желтый сигнал светофора водителям теперь грозят штрафы. |
| Штраф за проезд на желтый | Как установить неправомерный проезд на желтый сигнал светофора, п.6.14 ПДД разрешает это делать легально. |
| Проезд на желтый сигнал светофора \ 2024 год \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс | Считается, что оно опаснее, чем проезд перекрестка перед сменой сигналов светофора. Размер штрафа за нарушение составит 1000 рублей за первое нарушение, а за повторное, совершенное в течение года уже 5000 рублей. |
В России стали штрафовать водителей за движение на «желтый»
Проезд на красный свет – одно из грубейших нарушений правил дорожного движения, так как нередко становится причиной серьезных аварий. На основании изложенного следует сделать правильный вывод о том, что технические средства автоматической фотовидеофиксации не применяются для фиксации нарушения проезда на запрещающий жёлтый сигнал светофора. проезд на НЕ-запрещающий сигнал светофора - не существует. Третий кассационный суд общей юрисдикции в России сделал важное разъяснение относительно дорожного движения: проезд на желтый сигнал светофора признается нарушением и может быть наказуем.
Проехали под камерой на жёлтый сигнал светофора: будет ли штраф и как обжаловать?
Исключение — случаи, когда водители не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению. Но тогда автомобилист должен оценить ситуацию вокруг и убедиться, что он не создает никому помехи. Напомним, последнее время в Нижнем Тагиле всё чаще стали ездить на красный сигнал.
Еще больше изменений вводят с 1 марта в соответствии с Постановлением Правительства РФ. Автолюбителей ждет ряд нововведений, если они нарушат правила, сообщает ИА PrimaMedia. Отмечается, что водителей страны начали штрафовать за проезд на желтый сигнал светофора. Программное обеспечение на камерах, которые фиксируют проезд автомобилей на запрещающие сигналы светофора, появилось уже около 10 лет назад. Однако только сейчас они начали видеть проезд на жёлтый, который фиксируется за нарушение, если не доказать обратное, — подчеркнули специалисты.
Соответственно, водители, постоянно пролетающие перекрёсток на жёлтый, начали получать неприятные сюрпризы в виде "писем счастья".
Камера просто-напросто фиксирует факт того, что водитель выехал на перекрёсток, а в этот момент уже горел жёлтый сигнал - всё, штраф готов. Причём, не имеет значения, в какой именно момент проезда перекрёстка загорелся жёлтый сигнал. К примеру, на фото ниже мы видим материал фотовидеофиксации, согласно которому 11 декабря 2023 года водителю автомобиля КИА был выписан штраф за то, что он выехал на перекрёсток через 0,056 сек. Если не прибегать к экстренному торможению, чтобы остановиться, можно проехать перекресток. Но водитель еще должен учитывать метеорологические и дорожные условия, то есть он должен оценивать обстановку и не увеличивать скорость, чтобы не создавать ситуации, которые могут привести к ДТП. Проезд на жёлтый: суды подтвердили законность штрафов Верховный Суд РФ Водители, которые пытались оспорить штрафы за проезд на жёлтый, дошли до Кассационного и Верховного Судов России, но дела проиграли. Так, Верховный Суд РФ вынес определение от 23 мая 2023 г. N 18-КГ23-47-К4 , согласно которому водитель иномарки, проехавшей на жёлтый, был признан виновником ДТП, хотя изначально его оформили как пострадавшего.
Согласно материалам дела, водитель Шкоды выехал на перекрёсток при зелёном сигнале светофора и остановился, чтобы пропустить встречные машины, а затем повернуть налево. Навстречу ему ехал водитель Тойоты, который проскочил на жёлтый. Водитель Шкоды, увидев, что включился запрещающий сигнал, начал поворот налево, в результате чего автомобили столкнулись. Суды предыдущих инстанций признали виновником водителя Шкоды, который не пропустил встречный автомобиль.
Юрист Андрей Конышев отмечает, что раньше водители могли оспорить подобные ситуации, пользуясь пунктом в ПДД о разрешении проехать на желтый сигнал светофора в случаях, когда нельзя остановиться без применения экстренного торможения. Показывали, что проезжали не в момент переключения с желтого на красный, а с зеленого на желтый или просто на желтый. Раньше можно было на это ссылаться, это было предметом доказывания, а сейчас практика изменилась в корне, и по какой-то причине этот довод в судах не срабатывает. Автоюрист Лев Воропаев подтвердил, что в последнее время суды оставляют наказание в силе, даже если водитель предоставляет результаты экспертизы о том, что он не имел технической возможности остановиться без применения экстренного торможения: — Почему сложилась такая практика?
Пытаются снизить количество ДТП. Водители часто пытаются проскочить на желтый сигнал светофора, поскольку у них в сознании складывается, что он не запрещающий, а разрешающий, но это не так. Суды указывают, что водитель должен выбирать скорость таким образом, чтобы у него была возможность своевременно остановиться либо перед стоп-линией, либо перед пересекаемой проезжей частью, либо перед пешеходным переходом до того, как загорится желтый сигнал. По словам Льва Воропаева, были даже такие случаи, когда в районных судах отменяли наказание водителям, ориентируясь на пункт 6. Таким образом, сейчас судебная практика складывается не в пользу водителей, проезжающих на желтый сигнал светофора. Тем не менее, по мнению юриста Кирилла Муратова, суды должны учитывать наличие возможности остановки автомобиля, оценив дорожную обстановку, опыт и время реакции водителя — ведь при увеличении скорости, зимой или в непогоду тормозной путь увеличивается в разы.
Российских водителей стали штрафовать за проезд на желтый сигнал светофора
Хотя Правила дорожного движения предусматривают возможность проезда на желтый сигнал в экстренных случаях, в обычных условиях водителям рекомендуется готовиться к остановке при подъезде к регулируемому перекрестку. Это правило необходимо соблюдать, чтобы предотвратить возможные аварийные ситуации, которые могут иметь серьезные последствия. Важно отметить, что Верховный суд России также подтвердил, что проезд на желтый сигнал светофора является нарушением, за которое предусмотрено наказание. Это дополнительно подчеркивает серьезность данного правила и необходимость его соблюдения.
Камерами "Сергек" будут проводиться не только фото-, но и видеофиксация. На кадрах все будет четко видно", — пояснила Актоты Боранова. Эксперты в области правил дорожного движения заметили, что раньше не было штрафа за проезд на желтый сигнал. Этот сигнал светофора не запрещал движение, а являлся лишь предупреждающим.
Оформлять водителей стали после того, как на дорогах страны появились так называемые моргающие светофоры. Этот сигнал и является предупреждающим, соответственно желтый — запрещающий. Но сохранилось очень много светофоров, которые работают в старом режиме. В нем зеленый сразу переключается на желтый. Большинство таких находится в регионах. Возможно поэтому, МВД пока вводит штрафы через "Сергек" только в трех городах, где большинство светофоров нового типа", — рассказал главный редактор журнала "За рулем" Алексей Алексеев. Автожурналист предположил, что новые функции систем видеонаблюдения снизят количество ДТП.
Страх перед ударом по карману заставит многих автолюбителей внимательно пересекать перекрестки и не нарушать правила дорожного движения. Водители сейчас часто выезжают не только на желтый сигнал, но и на красный. Возможно, серьезные штрафы заставят таких лихачей быть внимательней и лишний раз не торопиться. Но еще раз отмечу, чтобы система работала, по всей стране должны быть светофоры с моргающим алгоритмом", — сказал Алексей Алексеев. Однако, по мнению эксперта, перевод всех светофоров на единый моргающий алгоритм работы и внедрение штрафов через "Сергек" — недостаточная мера для повышения безопасности на дорогах. Алексей Алексеев считает, что необходимо вернуть на перекрестки табло обратного отсчета.
На это есть две причины. Во-первых, немного сменились акценты в судебной практике. Государство, борясь с количеством ДТП, в целях повышения безопасности дорожного движения, ужесточает требования, чтобы транслировать в общество, что на желтый сигнал светофора ехать нельзя. Только в очень исключительных случая. А у нас все привыкли, что на «желтый» можно. Но это не так! ПДД откройте. И если раньше и ГИБДД, и суды на это сквозь пальцы смотрели, опираясь на то, что человек сказал, что он не мог остановиться и поэтому проехал, то сейчас человек должен это доказать. А доказать это довольно затруднительно. Во-вторых, стали перенастраивать камеры, которые работают в автоматическом режиме. Раньше они работали только на «красный», сейчас их перенастраивают и на «желтый».
Это означает, что за зарегистрированный камерой проезд на промежуточный сигнал светофора водитель не получит штрафную квитанцию. Официальная трактовка на 2023 год Важно! Не получили ответы на ваши вопросы? Только практикующие автоюристы Анонимно Бесплатно Интересно, что пункт 6. Данное положение имеет ровно ту же формулировку, что и в 1993 году, когда было принято. Суть пункта заключается в следующем: Если автомобилист при включении желтого сигнала светофора или подаче регулировщиком сигнала "Стоп" поднятый вверх жезл не может остановиться, не прибегая к резкому торможению, он должен проехать без остановки. Пешеходы, переходящие проезжую часть, в данной ситуации должны немедленно перейти на тротуар.