Обзор Реле ограничения пускового тока МРП-1Т AC230В 16А УХЛ4 снижение пускового тока емкостных нагрузок. Вне зависимости от конструкции задачей пускового реле является отключение пусковой обмотки, как только двигатель наберет примерно 80% номинального числа оборотов. Электронное пусковое реле может быть выполнено в виде гибридной интегральной схемы, содержащей бескорпусные триак. Хочу поделиться своим опытом по изготовлению пускового реле для асинхронных электродвигателей, в том числе трёхфазных, питаемых от однофазной сети.
Пусковое реле SECOP (117U6016) Danfoss отзывы
- Пусковое Реле: Типы, Установка, Обслуживание
- Реле времени пусковое РВП-3 16А AC230В УХЛ4 на DIN-рейку Меандр
- Часто ищут
- Содержание
- Пусковое реле времени РВП-3 | Приборы контроля и Привод
- Реле времени пусковое РВП-3 16А AC230В УХЛ4 на DIN-рейку Меандр
Автоматическое электромагнитное пусковое реле
Обслуживаемые марки. Сотрудники. Новости. подробная схема представлена. Электронное пусковое реле может быть выполнено в виде гибридной интегральной схемы, содержащей бескорпусные триак.
Пусковое реле для холодильника: устройство, как правильно проверить и починить
Только не спешит электротехника открывать свои секреты для меня... Восполните практикой - через рабочую обмотку например реле Р3, запитайте нагреватель ватт на 300... И последоваательно с лампочкой запитай ЛАТР-0,5 и амперметр. Проверка несложна: ЛАТР на малое напряжение, меряем ток.
После знакомства с особенностями работы этого элемента в одной из моделей можно будет самостоятельно заняться диагностированием и ремонтом. Схема устройства и подключение к компрессору На электрической схеме релейного устройства в первую очередь выделяют входную и выходную цепи. На ней четко видны два провода по питанию и три жилы, идущие на компрессор.
Одна из них нулевая шина питания является общей для входа и выхода. Вторая фазная жила внутри реле расщепляется на две цепочки, по одной из которых фаза поступает на рабочую катушку. Другой отвод предназначен для подачи сетевого питания на коммутирующий контакт цепи запуска. Если на самом реле отсутствуют обозначения контактов — легко ошибиться при его подключении к компрессору. Предлагаемый некоторыми специалистами метод идентификации обмоток путем измерения их сопротивления очень часто неприменим. Объясняется этот тем, что у некоторых моделей компрессоров их сопротивления практически одинаковы.
Вот почему для уточнения назначения контактных площадок потребуется найти паспорт со схемой, на которой они обозначаются соответствующими значками с указанием назначения. Кроме того, различные модели реле отличаются методом крепления на элементах каркаса холодильника компрессора. Каждая из них имеет особые токовые характеристики, что вынуждает при замене выбирать схожие по параметрам образцы. Сразу вслед за этим ротор начинает разгоняться. При достижении определенной скорости этот ток уменьшается, а напряженность магнитного поля снижается. За счет упругости возвратной пружины сердечник реле отходит обратно, размыкая цепь питания пусковой катушки.
После этого двигатель компрессора переходит в режим обеспечения постоянства вращения ротора. При этом ток протекает только через основную обмотку. В последующем ПР переключается лишь после того, как ротор перестанет вращаться. Регулирование тока позистором В некоторых холодильниках в качестве коммутирующего элемента используется электронный прибор — позистор, представляющий собой тепловую модификацию резистора. При низких температурах его сопротивление мало, а с ее повышением оно резко увеличивается что равносильно размыканию цепи. Этот элемент устанавливается в цепочку, через которую ток поступает на стартовую катушку.
Читайте также: Зачем нужны предохранители в автомобиле? Принцип его действия можно описать так: При нормальной температуре на начальном этапе роботы холодильника ток через позистор имеет величину, достаточную для запуска мотора компрессора. По мере работы схемы за счет протекающего тока этот элемент нагревается, а после достижения фиксированной температуры его высокое сопротивление размыкает цепь обесточивает стартовую катушку. Двигатель компрессора работает после этого только на одной рабочей обмотке. Остывает позистор лишь после снятия напряжения с компрессора, а срабатывает вновь при последующем включении двигателя. Назначение После запуска двигателя компрессора в ресивере начинает повышаться давление.
Если ползунок реостата возбуждения R передвигать, то в цепь обмотки ШОВ будет вводиться резистор. Наличие свободного разъёма позволяет устанавливать контрольный манометр в месте, удобном пользователю. Контролируя давление по манометру, выставить необходимые значения. Другие названия — телепрессостат и прессостат. Для этого вам придётся: Отсоединить от контактов проводку; Перекусить трубки мотора, соединяющие его с другими деталями; Изображение 4 — перекусывание трубки мотора Открутить крепежные болты и вынуть из кожуха; Отсоединить реле, посредством выкручивания винтов; Изображение 5 — отсоединение реле Далее нужно измерить сопротивление между контактами; Приложив щупы тестера к выходным контактам, в норме вы должны получить ОМ в зависимости от модели двигателя и холодильника. Рабочая система — это пружины разного уровня жесткости, которые реагируют на изменение давления.
Также могут присутствовать и другие вспомогательные механизмы, требующие включения: предохранительный или клапан разгрузки. Виды прессостатных устройств Вариаций исполнения компрессорного блока автоматики всего две. С помощью реле появляется возможность автоматической работы с поддержанием требуемого уровня компрессии в приемнике. Рекомендуем: Как починить воздушную проводку Воздушный компрессор из автодеталей Она является самым крупным поставщиком на территории СНГ. Схема автоматизированного управления электрокомпрессором Второй контакт РВ1 через 15 с включает сигнальное реле Р2, его замкнувшийся контакт может вызвать срабатывание тревожной сигнализации, но к этому времени насос, навешенный на компрессор, успевает создать нужное давление в системе смазки, и реле давления масла РДМ размыкается, обрывая цепь тревожной сигнализации. Схема управления электроприводом пожарно-балластного насоса При подаче питания на схему, еще до начала работы двигателя, срабатывают электромагнитные реле времени РУ1, РУ2, РУ3 реле ускорения.
Данный показатель обязан быть меньше номинального давления нагнетателя воздуха. Обычно величину разности устанавливают в 1, бара. Если произойдет сбой в работе реле, и уровень сжатия в ресивере поднимется до критических значений, то во избежание аварии сработает предохранительный клапан, сбросив воздух. Повторный пуск кнопкой КнП возможен при замкнутом в ее цепи контакте Rв, что соответствует положению ползунка Rв справа. В качестве действующей системы выступают пружинные механизмы с различной степенью жесткости, воспроизводящие реакцию на колебания в узле давления воздуха. Если объектом сбоя работы был найден прессостат, профессионал будет настаивать на замене прибора.
К тому же, в системе будет значительным и перепад давлений.
Что такое реле Определение реле таково: Реле — это электромагнитное коммутационное устройство, предназначенное для установки и разрыва соединений в электрических цепях. Реле срабатывает при скачкообразном изменении входной величины. Говоря проще, когда входная величина меняется ток, напряжение , реле замыкает или размыкает цепь. При этом в зависимости от типа реле входная величина не обязательно имеет электрическую природу. Слово «реле» происходит от французского relay. Это понятие обозначало смену почтовых лошадей или передачу эстафеты. Как работает реле? Во-первых, вспомним Джозефа Генри, с именем которого связано понятие индуктивности.
Провод, по которому течет ток, является магнитом. Если мы намотаем провод витками на сердечник, то получится катушка индуктивности. Как катушка индуктивности ведет себя в цепи переменного тока?
При запуске через него и конденсатор на пусковую обмотку компрессора подается напряжение смещения, которое и запускает компрессор. При возникновении каких либо проблем с пусковой обмоткой ток через позистор увеличивается, при нагреве его сопротивление резко увеличивается и компрессор не запускается.
Электроника для чайников: что такое реле и зачем оно нужно. Устройство, типы, описание
Купить на сайте клапаны, шаровые краны, преобразователи частоты FC, VLT, инструкции, терморегуляторы, реле, датчики и фильтры. Подсоединяю, компрессор запускается и через минуту реле издает щелчок и компрессор вырубается. Пусковое реле компрессора Samsung DA34-00004C ОРИГИНАЛ 710 ₽ / шт.
Принцип действия пускозащитного реле холодильника и как его учитывать при ремонте
Пусковое реле РКТ Ставится на компрессора АТЛАНТ CK,CKO, CKH. Отличаются они лишь тепловой защитной частью. Реле имеет возможность подключения пускового конд. Пусковое реле QP3-12AJ B75-120 компрессора Jiaxipera для холодильников. Принцип действия пускового реле холодильника достаточно прост.
Реле пусковое К2 РКТ-2, 064114901601
Единственный вариант исключения из правил — реле, в котором параллельно обмотке подключен диод — тут уже полярность важна. Реле с диодом параллельно катушке Если напряжение на обмотку реле подает не кнопка, а электронный модуль штатный или нештатный — например, охранное оборудование , то при отключении обмотка дает индуктивный всплеск напряжения, который способен повредить управляющую электронику. Чтобы погасить всплеск, параллельно обмотке реле включается защитный диод. Как правило, внутри электронных узлов эти диоды уже есть, но иногда в особенности в случае различного допоборудования требуется реле со встроенным внутри диодом в этом случае его символ маркирован на корпусе , а изредка применяется выносная колодка с диодом, припаянным со стороны проводов. И если вы устанавливаете какое-то нештатное электрооборудование, нуждающееся, согласно инструкции, в таком реле, требуется строго соблюдать полярность при подключении обмотки. Температура корпуса Обмотка реле потребляет мощность около 2-2,5 ватт, из-за чего его корпус во время работы может достаточно сильно греться — это не криминально. Но нагрев допускается у обмотки, а не у контактов. Перегрев же контактов для реле губителен: они обугливаются, разрушаются и деформируются.
Такое случается чаще всего в неудачных экземплярах реле российского и китайского производства, у которых плоскости контактов порой не параллельны друг другу, контактная поверхность из-за перекоса недостаточна, и при работе идет точечный токовый разогрев. Реле не выходит из строя мгновенно, но рано или поздно перестает включать нагрузку, или наоборот — контакты привариваются друг к другу, и реле перестает размыкаться. К сожалению, выявить и предупредить такую проблему не совсем реально. Проверка реле При ремонте неисправное реле обычно временно подменяют исправным, а затем заменяют на аналогичное, и дело с концом. Однако мало ли какие задачи могут возникнуть, к примеру, при установке дополнительного оборудования. А значит, полезно будет знать элементарный алгоритм проверки реле с целью диагностики или уточнения цоколевки — вдруг попалось нестандартное? Для этого нам понадобятся источник питания с напряжением 12 вольт блок питания или два провода от аккумулятора и тестер, включенный в режиме измерения сопротивления.
Предположим, что у нас реле с 4 выводами — то есть, с парой нормально разомкнутых контактов, работающих на замыкание реле с переключающей контактной «тройкой», проверяется аналогичным образом. Сперва касаемся щупами тестера поочередно всех пар контактов. В нашем случае это 6 комбинаций изображение условное, чисто для понимания. На одной из комбинаций выводов омметр должен показать сопротивление около 80 ом — это обмотка, запомним или пометим её контакты у автомобильных 12-вольтовых реле наиболее распространенных типоразмеров это сопротивление бывает в диапазоне от 70 до 120 ом. Подадим на обмотку напряжение 12 вольт от блока питания или АКБ — реле должно отчетливо щелкнуть. Соответственно, два других вывода должны показывать бесконечное сопротивление — это наши нормально разомкнутые рабочие контакты.
Малая мощность гальванических батарей того времени не позволяла передавать точки и тире на дальние расстояния — все электричество «гасло» на длинных проводах, и доходившие до корреспондента остатки тока были неспособны шевельнуть головку печатающего аппарата. В результате линии связи стали делать «с пересадочными станциями» — на промежуточном пункте ослабевшим током активировали не печатающий аппарат, а слабенькое реле, которое уже, в свою очередь, открывало путь току из свежей батареи — и далее, и далее… Что нужно знать о работе реле? Напряжение срабатывания Напряжение, которое обозначено на корпусе реле, — это усредненное оптимальное напряжение. На автомобильных реле пропечатано «12V», но срабатывают они и при напряжении 10 вольт, сработают и при 7-8 вольтах. Аналогично и 14,5-14,8 вольт, до которых поднимается напряжение в бортсети при запущенном двигателе, им не вредит. Так что 12 вольт — это условный номинал. Хотя реле от 24-вольтовой грузовой машины в 12-вольтовой сети не заработает — тут уж разница слишком велика… Коммутируемый ток Второй главный параметр реле после рабочего напряжения обмотки — максимальный ток, который может пропустить через себя контактная группа без перегрева и пригорания. Указывается он обычно на корпусе — в амперах. В принципе, контакты всех автомобильных реле достаточно мощные, «слабаков» тут не водится. Даже самое миниатюрное коммутирует 15-20 ампер, реле стандартных размеров — 20-40 ампер. Собственно, запас по току никогда не мешает — но это касается в основном какого-то нештатного электрооборудования автомобиля, подключаемого самостоятельно. Нумерация выводов Выводы автомобильных реле маркируются в соответствии с международным электротехническим стандартом для автопрома. Два вывода обмотки пронумерованы цифрами «85» и «86». Выводы контактной «двойки» или «тройки» замыкающие или переключающие обозначаются как «30», «87» и «87а». Впрочем, гарантии маркировка, увы, не дает. Российские производители порой маркируют нормально замкнутый контакт как «88», а иностранные — как «87а». Неожиданные вариации стандартной нумерации встречаются и у безымянных «брендов», и у компаний уровня Bosch. А иногда контакты и вовсе маркируются цифрами от 1 до 5. Так что если тип контактов не подписан на корпусе, что нередко случается, лучше всего проверить распиновку неизвестного реле при помощи тестера и источника питания 12 вольт — подробнее об этом ниже. Материал и тип выводов Контактные выводы реле, к которым подключается электропроводка, могут быть «ножевого» типа для установки реле в разъем колодки , а также под винтовую клемму обычно у особо мощных реле или реле устаревших типов. Контакты бывают «белыми» или «желтыми».
Оно похоже на обычные часы, представляет из себя такой же механизм, время ее срабатывания устанавливается специальной стрелкой, когда стрелка сравняется с часовой произойдет замыкание контактов и питание будет подано на звуковой генератор. Пусковое реле, его основной задачей является отключение пусковой обмотки двигателя. Наша компания предлагает только качественные товары. У нас Вы можете заказать силовое реле 24v на гидроборт по доступной цене.
В свое время у него вышло из строя реле запуска его выкинули. Покопавшись в интернете нашел подходящее по характеристикам реле -Р-3, купил новое. Подсоединяю, компрессор запускается и через минуту реле издает щелчок и компрессор вырубается. Подумал может проблема с самим компрессором ведь реле новое. Решил попробовать ненадолго запустить компрессор без реле, подключил провода от розетки клеммами к компрессору Рис.
Реле пускозащитное ркт
Концепт его щита был в том, что ему надо было сделать его на Logo, но место и бюджет щита были очень ограничены. А так как у него было много линий, которые могли повредить контакты встроенных реле Logo высокими стартовыми токами, то когда он увидел мой пост про МРПшки, он сделал ход конём. Так как у МРПшек можно подавать ввод и снизу и сверху, то Pressmaster поставил на все группы света МРПшки таким образом, чтобы можно было подключить кабели ламп к их верхним контактам и сразу же, поставив там же выше шину PE, утащить их на потолок на группы света. Дальше идёт пересказ истории в моём стиле. Ну, хули блядь! Меандр, пиздатые корпуса в 13 мм вместо 17,5, плотный монтаж! Врубил он все группы на тестирование и ушёл себе в соседнюю комнату.
А потом через пару часов работы эти МРПшки стекли вниз. Он написал Меандру — те прислали ему новые на замену. Он их снова поставил и стал мерить температуру. Он снова написал Меандру. Те переработали реле тогда и светодиод появился , стало чуть легче. Но всё равно они ДИКО греются.
В общем, получилось как при групповой прокладке кабелей: каждый кабель а тут — реле немного греется. Но когда они находятся плотно в одном месте, то они начинают подогревать друг друга — и общая температура повышается. Pressmaster рыдал и плакал. Потому что, бля, он купился на ебанутые 13 модулей ширины и уже замуровал корпус щита у заказчика и там готова отделка. После того, как Меандр немного переработал свои реле, Pressmaster нашёл единственно годное решение для своего щита — разделять МРПшки попарно клеммой для кнопок света. Хотя бы не стекут на пол, бля.
Потому что у меня на этот момент было несколько щитов, в которых эти МРПшки были заказаны и ехали из Меандра. А ещё несколько щитов были собраны и сданы. Я знаю, что мне немного повезёт из-за коэффициента спроса: у меня МРПшки стоят только на светодиодные ленты. А светодиодные ленты стоят в разных комнатах и вероятность того, что врубят все ленты одновременно, — средняя. Будут плавиться — буду менять на обновлённые. А вывод в том, что Меандр подложил свинью своим узким корпусом.
И за это я его ненавижу. Потому что теперь все реле в своих щитах я разделяю фиксатором BAM4 для вентиляции. Вот такая вот пиздец-инновационная узкая ширина! Но не так сильно, как Меандр. Ошибка большинства производителей в том, что они делают простой блок питания с гасящим резистором или транзистором , на котором падает большая мощность, переходящая в тепло. И это ещё не всё!
Это же была первая переделка МРПшек. А какая вторая? А вот какая: Реле Меандр МРП-101 образца декабря 2019 года изменена начинка Меандр полностью переработал всю начинку реле и сделал более грамотно но, надеюсь, не глючно! За выдержкой времени следит микроконтроллер, который заодно включает это реле при переходе сетевого напряжения через ноль. Но есть два классных пиздеца. Первый — это то, что термодатчик так и не появился.
Меандру стало неудобно и он решил ничтоже сумняшеся поменять к херам назначение клемм реле. Это фейл! Ну почему? Ну почему вы думаете жопой?! Начали же такой хороший продукт — и делаете детские ошибки! Вот как менять теперь эти реле, если предыдущие кривые поделки выйдут из строя?
Провода-то в щите будут сделаны под предыдущее расположение клемм реле… Значит надо перебирать весь щит? Мы с Pressmaster обсуждали, стоит ли показывать этот вариант или нет. В контексте поста и глючности Меандра я считаю, что нужно, потому что скрывать тут нечего. И если Меандр таким хуёвым образом относится к своим клиентам — то надо про это рассказать. И я напоминаю, что я готов выставить Меандру счёт для оплаты за те решения и консультации, которые я делаю на своём блоге, разбирая их ошибки. С разрешения Pressmaster добавил один из его роликов в пост.
Ну что? Сегодня, 3 марта 2020 года, я получил от ЭТМихи свою мега-доставку материалов для щита! А вместе с ней — те обновлённые МРПшки, про которые только что рассказывал Pressmaster в видео — в которых Меандр обещал поправить расположение контактов на такое, как должно быть — L-N сверху и L-N снизу. При этом схема реле должна остаться новой и крутой — с включением по переходу через ноль, бистабильным реле. Итак, вот одно моё реле, которое я заказал для себя на изнасилование. Дата выпуска — Февраль 2020 года.
Хорошо, молодцы! Реле МРП-101 от Февраля 2020: Вид на упаковку На всякий случай заснял маркировку реле и кусочек паспорта — мало ли сгодится какая-то информация оттуда, чтобы сравнить следующие версии Меандровского креатива. Реле МРП-101 от Февраля 2020: Вид на маркировку и паспорт реле Также заснял серийный номер реле и версию паспорта, который с этим реле прилагался. Интересно, серийник уникальный или нет? Pressmaster, если ты это читаешь — рви волосы на жопе, блядь! Меандр ПЕРЕДЕЛАЛ реле — выкинул всю крутую начинку с запуском при переходе через ноль и биполярным реле и ебанул сюда самую первую версию схемы, которая греется как печка!
Ну как нахуй так-то?! Сука, я просто не понимаю этой пиздни! Что у Меандра с разработчиками? Почему можно делать одно и то же реле аж с 2018 года — два года? Почему надо за наш счёт его тестировать? Блядь… эти вопросы я задавал в 2016 году, и они так и остались без ответа!..
Ладно, глядим далее, хотя уже всё понятно — реле будет перегреваться, как и модель 2018 года. Сзади платы ничего нет и пустота.
Для повышения скорости срабатывания и отключения двигателя рядом с пластиной размещен сильный постоянный магнит. Когда пластина, искривляясь под действием тепла, попадает в зону притяжения магнита, он притягивает ее, ускоряя срабатывание. Притяжение магнита дает также дополнительное время для остывания перегретого мотора. Остывшая пластина преодолевает притяжение магнита и замыкает контакты. Реле типа РТП отличается меньшим током срабатывания и меньшими габаритами.
Оно не требует закрепления на раме и монтируется непосредственно на проводах. Проверить исправность пускозащитного реле можно омметром, мультиметром или другим доступным измерительным прибором. У исправного прибора нулевое сопротивление между контактами. Если же сопротивление бесконечное — устройство неисправно и его надо поменять. Пускозащитное устройство работает в единой электрической схеме с терморегулятором. Электрическая схема В руководстве пользователя холодильника указано, какие приборы могут использоваться для каждой конкретной модели. Это позволяет выбрать подходящее устройство для замены, если точно такие же, как вышли из строя, будут недоступны.
Конструкция пускозащитного реле Пускозащитное реле напоминает внешним видом таблетку или неопределенной формы. Это такой маленький элемент, находящийся непосредственно возле черного бочкообразного корпуса компрессора. Не задумывались, почему такой цвет сажи выбран окраской сердца холодильника? Обычно узнать, что и куда подключается, можно по цвету проводов. В любом случае ремонт следует проводить осторожно. Землю компрессора проще узнать, если соскоблить чуть-чуть краски с корпуса, прозвонить три контакта. Но этот метод оставляется напоследок, когда остальные не помогли.
После обозначения может идти цифра, которая одинакова у обоих устройств. Различие конструкций в рабочем напряжении и токах срабатывания и отпускания. Для ускорения разрыва цепи при перегреве за биметаллической пластиной расположен магнит. Если металл попадает в поле действия, то срабатывание системы ускоряется. Магнит служит и для того, чтобы удержать биметаллическую пластину с разомкнутым контактом чуть дольше, чем нужно для нормализации температуры. Это дополнительная защитная мера. Индукционное реле компрессора холодильника РТП отличается тем, что может находиться и на проводе.
Не обязательно крепить к раме. Работа ведется с компрессорами ДХМ 3 и 5. Отличие от ДХР в несколько меньшем токе срабатывания. Это позволит надежнее защитить компрессор. Ток отпускания такой же. Умельцы используют холодильные компрессоры, изготавливая аппараты высокого давления, ресиверы. Накачивают шины, используют пневматическое оборудование.
Прежде чем купить реле для холодильника, убедитесь, что изделие соответствует типу компрессора. Затем элемент необходимо правильно установить. Лучше брать именно ту марку, которая имелась до ремонта. Совместимость устройств помогут определить справочные таблицы. Указывают необходимые технические сведения. Установленный в холодильных машинах компрессор с электрическим приводом обеспечивает циркуляцию хладагента и поддержание требуемой температуры в морозильных камерах. При снижении производительности или появлении проблем с запуском мотора следует проверить состояние цепей, а затем запустить компрессор холодильника без реле, что позволит убедиться в исправности агрегата.
Как подключить реле компрессора холодильника? Подключение реле Чтобы подключить реле компрессора холодильника, необходимо выполнить несколько простых действий. При этом используется шланг стеклоомывателя. Найти его не составит труда. Он есть практически в любом магазине, который занимается продажей запчастей для автомобилей. Что касается эксплуатации устройства, то важно следить за уровнем масла. Это позволит избежать перегрева.
При этом длительность работы устройства не должна превышать сорока пяти минут. В противном случае оно может быстро выйти из строя. Данное устройство является электрическим. Поэтому при его использовании необходимо соблюдать технику безопасности. Прежде чем приступать к эксплуатации, обязательно проверяется качество изоляции проводов. При этом применяется только специальный материал. Во время использования устройства руки должны быть обязательно сухими.
Также стоит отметить, что надеяться на долгую службу подобного устройства не стоит. Так как на это гарантий никто не сможет предоставить. Это необходимо учитывать, поэтому иногда лучше приобрести новый компрессор, чем использовать самодельный. Замена реле в холодильнике В современном холодильнике могут встречаться различные поломки — часто пользователи жалуются на посторонние звуки при работе техники. Причиной могут быть как небольшие неполадки — неправильная установка, так и серьезная неисправность. Возможно, даже потребуется замена реле в холодильнике. Стоимость такого ремонта в сервисном центре немаленькая, поэтому мы расскажем, как выполнить замену самостоятельно.
Причины выхода из строя реле холодильника Такие узлы, как мотор-компрессор и испаритель лучше не пытаться ремонтировать самостоятельно. Если вы разбираетесь в электротехнике, можно попробовать сэкономить деньги и время на обращение в сервисный центр и провести замену пускозащитного реле вашего холодильника самостоятельно. Реле — достаточно несложное устройство, и причин его выхода из строя немного: Заклинивание подвижной контактной группы. В этом случае контакты не замыкают цепь. Или, наоборот, не размыкают ее. Выход из строя перегорание нагревающей обмотки Потеря упругости биметаллической пластины. Внешне неисправность устройства проявляется следующим образом: Двигатель компрессора не запускается.
Двигатель работает некоторое время, обычно не более 10 мин. Двигатель начинает работать, но не отключается, хотя заданная температура в морозильной камере и в холодильнике уже достигнута. Чтобы определить, что вышло из строя именно реле, рекомендуют отключить от него клеммы и подключить их напрямую к двигателю. Если он заработал — дело было в реле. Другой способ диагностики — подключить заведомо исправное устройство. Если двигатель заработал нормально, с периодическими отключениями через 10-20 минут, то исправное устройство можно просто оставить на своем месте. Стоимость детали для наиболее распространенных марок находится в пределах 500-1000 рублей.
Сходные признаки наблюдаются и в случае утечки хладоносителя, что затрудняет диагностику. Перед тем, как начинать снимать устройство с холодильника, стоит проверить еще несколько моментов. Видны следы обгорания или оплавления проводов и разъемов. Такое устройство подлежит безусловной замене. Ослабло крепление устройства. В этом случае подвижные контактные группы может заклинивать. При этом мотор начинает вибрировать.
Следует подтянуть или заменить элементы крепления.
Чтобы обеспечить работу такого двигателя, используют фазосдвигающий конденсатор. Причём его ёмкость при пуске двигателя должна быть в четыре раза больше, чем во время работы. Поэтому на время запуска 1... Самый простой способ подключать пусковой конденсатор - применить кнопочный выключатель с дополнительными контактами, которые замкнуты только во время удержания кнопки "Пуск" нажатой. Основные контакты выключателя также замыкаются в момент нажатия на кнопку "Пуск", а чтобы разомкнуть их, требуется нажать на кнопку "Стоп".
Такое решение оно использовалось в старых стиральных машинах возможно лишь при ручном управлении двигателем. Но иногда его необходимо запускать дистанционно, лишь подавая питающее напряжение. В таких случаях не обойтись без пускового реле, подключающего дополнительный конденсатор при подаче сетевого напряжения, а через заданное время отключающее его. При подключении его к сети 220 В на выходе выпрямителя, собранного на диодном мосте VD1, появляется постоянное напряжение. Начинается зарядка конденсатора С4. Его зарядного тока достаточно для срабатывания электромагнитного реле К1.
Работает пусковая часть электронного реле следующим образом. При прохождении пускового тока электродвигателя через рабочую обмотку на токовом резисторе R1 возникает падение напряжения, достаточное для открывания симметричного тиристора VD2, который подключает на период пуска пусковую обмотку, обеспечивая разгон электродвигателя. По мере увеличения числа оборотов электродвигателя потребляемый им ток уменьшается, что вызывает уменьшение падения напряжения на токовом резисторе R1, закрытие симметричного тиристора и отключение пусковой обмотки. Ограничительная цепь на элементах VD1, R2 и R3 в цепи управляющего электрода тиристора служит для ограничения управляющего тока тиристора и точной настройки пусковой части реле на требуемый ток срабатывания. При этом ограничительная цепь оказывает разное сопротивление открывающим тиристор положительным и отрицательным импульсам тока, обеспечивая одновременное открытие тиристорного ключа в обеих направлениях при прохождении через резистор R1 тока срабатывания электронного реле. Защитная часть электронного реле работает следующим образом. При прохождении через силовой позистор R4 и рабочую обмотку электродвигателя номинального тока позистор находится в низкоомном состоянии и практически все сетевое напряжение приложено к рабочей обмотке электродвигателя. При увеличении потребляемого электродвигателем тока выше предельно допустимого значения силовой позистор разогревается и переходит в высокоомное состояние, обесточивая рабочую обмотку электродвигателя. Все сетевое напряжение оказывается приложенным к позистору, что вызывает его постоянный подогрев остаточным током и исключает повторные подключения электродвигателя к сетевому напряжению до отключения устройства от сети и остывания позистора. Пусковая обмотка электродвигателя оказывается также обесточенной, так как симметричный тиристор VD2 будет закрыт вследствие отсутствия падения напряжения на токовом резисторе R1.
Настройка пусковой части электронного реле на требуемый ток срабатывания осуществляется на нагрузочном стенде следующим образом. Подсоединив вместо рабочей обмотки электродвигателя мощный реостат, устанавливают требуемый ток срабатывания пусковой части реле. При этом элементы VD1 и R3 ограничительной цепи временно отсоединяют.
Реле компрессора пусковое РКТ-2 + крышка + скоба-пружинка для холодильника Атлант 064114901601
| Проблема падения напряжения при пуске холодильника - Форум | Автоматическое электромагнитное пусковое реле CHINT® представляет собой высокоэффективное реле пуска/предварительного нагрева, использующее систему соленоидов. |
| Реле пусковое 12v | Хотите рассказать о том, как подбирали пусковое реле для восстановления работоспособности холодильного агрегата? |
Пусковое реле Mtrp 0029-59
В комплектацию однофазных двигателей Gamak входит электронное реле, управляющее пусковым состоянием и направлением вращения. Пусковое реле РКТ Ставится на компрессора АТЛАНТ CK,CKO, CKH. Отличаются они лишь тепловой защитной частью. Реле имеет возможность подключения пускового конд. Реле РВП-3 выпускаются в унифицированном пластмассовом корпусе с передним присоединением проводов питания и коммутируемых электрических цепей.
Реле пусковое К2 РКТ-2 Атлант 064114901601 без крышки
Для этого и нужна стартовая обмотка. Токи в обмотках должны быть сдвинуты по фазе, поэтому в двигатель внедряют фазосмещающий элемент — регистр, дроссель или конденсатор. После достижения ротором необходимого вращения, подача электричества на стартовую обмотку прекращается. Таким образом, для старта однофазного асинхронного электродвигателя необходимо прохождение тока по двум обмоткам, а для поддержания вращения ротора — только по рабочей. Для регулирования этого процесса в цепи перед компрессором холодильника и устанавливают пусковое реле. Реле располагают близко от компрессора и таким образом, чтобы его можно было легко снять. Именно с проверки этого узла начинают, когда двигатель работает проблемно Принцип работы пускового реле Несмотря на большое количество запатентованных продуктов от различных производителей, схемы работы холодильников и принципы действия пусковых реле практически одинаковы. Разобравшись в принципе их действия можно самостоятельно отыскать и устранить неисправность. Схема устройства и подключение к компрессору Электрическая схема реле имеет два входа от источника питания и три выхода на компрессор. Один вход условно — ноль проходит напрямую.
Другой вход условно — фаза внутри устройства расщепляется на два: первый проходит напрямую на рабочую обмотку; второй проходит через разъединяющиеся контакты на пусковую обмотку. Если реле не имеет посадочного места, то при подключении к компрессору необходимо не ошибиться с порядком соединения контактов. Распространенные в Интернете способы определения типов обмотки с помощью измерения сопротивления не верны в общем случае, так как у некоторых двигателей сопротивление пусковой и рабочей обмотки одинаковы. Электрическая схема пускозащитного реле может иметь незначительные модификации в зависимости от производителя. На рисунке приведена схема подключения этого устройства в холодильнике Орск Поэтому необходимо найти документацию или разобрать компрессор холодильника для понимания расположения проходных контактов. Также это можно сделать при наличии символьных идентификаторов возле выходов: «S» — пусковая обмотка; «R» — рабочая обмотка; «C» — общий выход. Реле отличаются способом крепления на раме холодильники или на компрессоре. Также они имеют свои токовые характеристики, поэтому при замене необходимо подобрать полностью идентичное устройство, а лучше — той же модели.
То есть, за запуск мотора отвечает датчик температуры снимающий показания внутри холодильника и отдающий команду через пусковое реле которое её пропускает, если температура мотора в норме или не пропускает ожидая снижения градусов. Не смотря на то, что в данном реле практически нет механически движущихся элементов, оно способно ломаться из-за старения или заводского брака. Для того что бы правильно выполнить ремонт холодильника нужно правильно диагностировать данную неисправность. Поломка реле выявляется при трех видах событий: мотор не запускается; задержка запуска около 10 секунд; мотор-копрессор не отключается. Пусковое реле является серьезным элементом защиты мотора, да и всей системы охлаждения в целом. Работа компрессора только по управлению терморегулятора чревата его поломкой, а ремонт неисправного мотора, как правило экономически нецелесообразен - проще покупать новый холодильник.
При повышении силы тока, потребляемого электродвигателем, выше допустимого нагревательная спираль воздействует на биметаллическую пластину, заставляя ее изгибаться, при этом контакты размыкаются и двигатель обесточивается. Недостатком пусковой части данного устройства является наличие механических коммутирующих контактов, которые при длительной работе реле выгорают. Недостатком защитной части реле является большая тепловая инерционность биметаллических контактов и повторные многократные подключения мотор-компрессора к сети после срабатывания токовой защиты в аварийном режиме работы вследствие остывания биметаллических контактов и их возврата в нормально замкнутое состояние. Известна электронная система пуска однофазного электродвигателя [2] состоящая из диодного моста и электронного ключа транзистора с зарядной RC-цепью. Недостатком данного устройства является громоздкость электронной схемы из-за необходимости использования мощных диодов и отсутствие связи между разгоном электродвигателя и моментом отключения пусковой обмотки, вследствие чего пусковая обмотка может оставаться подключенной к электрической сети после разгона электродвигателя, пока не зарядится конденсатор, или же пусковая обмотка может отключиться до полного разгона электродвигателя, кроме того конструкция этого устройства не предусматривает защиту электродвигателя от перегрузок по току. Хотя известно электронное устройство позисторной защиты электродвигателей от токовых перегрузок, состоящее из полупроводникового сопротивления позистора , включенного последовательно с рабочей обмоткой электродвигателя. Целью изобретения является создание пускозащитного устройства простой конструкции, более высоких эксплуатационных качеств и надежности для пуска и защиты от токовых перегрузок однофазных электродвигателей переменного тока с пусковой обмоткой. Данная цель достигается тем, что предлагаемое устройство объединяет электронные системы пуска и защиты в единое пускозащитное реле, выполненное в едином корпусе и на одной печатной плате, причем в пусковой части реле в качестве электронного ключа используется симметричный тиристор, включенный анодом к пусковой обмотке, катодом к токовому резистору, а управляющим электродом соединенный через диодно-резисторную цепь к месту соединения силового позистора и токового резистора. Защитная часть устройства состоит из силового позистора, включенного последовательно с рабочей обмоткой электродвигателя и установленного на теплоотводящих радиаторах. Использование электронного реле, объединяющего пусковое устройство и систему позисторной защиты и выполненного в едином корпусе и на одном печатном плате, позволяет создать универсальное устройство, отличающееся простотой конструкции и настройки на требуемые токи пуска и защиты, повысить его надежность. Применение токового резистора в пусковой части реле позволяет установить связь между величиной потребляемого электродвигателем тока и срабатыванием электронного ключа, подключающего пусковую обмотку электродвигателя к сетевому напряжению. Использование в пусковой части реле симметричного тиристора позволяет исключить контактные группы, коммутирующие пусковые и аварийные токи, а следовательно, избежать выгорания, залипания и коробления замыкающих элементов реле, которые часто являются причиной отказов пускозащитных реле. Введение ограничительной цепи в конструкцию реле позволяет осуществлять гибкую настройку пусковой части устройства на требуемый ток срабатывания путем изменения ее сопротивления в зависимости от мощности используемого электродвигателя.
А вот и нет, пока спираль лампы холодная, она имеет сильно меньшее сопротивление. Видим, что пусковой ток превышает номинал в 8 раз, время разогрева спирали составляет менее одного полупериода, а длительность пика — примерно 2 мс. Теплые полы. Чайник, ТЭНы эл. Исключение — саморегулирующиеся кабели для теплых полов. У них полупроводниковый нагревающий элемент, его пусковой ток может быть больше в 2 раза. Светодиодные и компактные люминесцентные лампы «А-ха-ха, да какие там токи у 10-ваттной лампочки! То есть это чисто емкостная нагрузка, и пусковой ток должен быть очень большим. Как правило, для его снижения производители ставят перед мостом резистор. Посмотрим на графики: Видно, что у икеевских ламп всё весьма хорошо.
Пусковое реле для холодильников
Но не так сильно, как Меандр. Ошибка большинства производителей в том, что они делают простой блок питания с гасящим резистором или транзистором , на котором падает большая мощность, переходящая в тепло. И это ещё не всё! Это же была первая переделка МРПшек. А какая вторая? А вот какая: Реле Меандр МРП-101 образца декабря 2019 года изменена начинка Меандр полностью переработал всю начинку реле и сделал более грамотно но, надеюсь, не глючно! За выдержкой времени следит микроконтроллер, который заодно включает это реле при переходе сетевого напряжения через ноль. Но есть два классных пиздеца. Первый — это то, что термодатчик так и не появился. Меандру стало неудобно и он решил ничтоже сумняшеся поменять к херам назначение клемм реле.
Это фейл! Ну почему? Ну почему вы думаете жопой?! Начали же такой хороший продукт — и делаете детские ошибки! Вот как менять теперь эти реле, если предыдущие кривые поделки выйдут из строя? Провода-то в щите будут сделаны под предыдущее расположение клемм реле… Значит надо перебирать весь щит? Мы с Pressmaster обсуждали, стоит ли показывать этот вариант или нет. В контексте поста и глючности Меандра я считаю, что нужно, потому что скрывать тут нечего. И если Меандр таким хуёвым образом относится к своим клиентам — то надо про это рассказать.
И я напоминаю, что я готов выставить Меандру счёт для оплаты за те решения и консультации, которые я делаю на своём блоге, разбирая их ошибки. С разрешения Pressmaster добавил один из его роликов в пост. Ну что? Сегодня, 3 марта 2020 года, я получил от ЭТМихи свою мега-доставку материалов для щита! А вместе с ней — те обновлённые МРПшки, про которые только что рассказывал Pressmaster в видео — в которых Меандр обещал поправить расположение контактов на такое, как должно быть — L-N сверху и L-N снизу. При этом схема реле должна остаться новой и крутой — с включением по переходу через ноль, бистабильным реле. Итак, вот одно моё реле, которое я заказал для себя на изнасилование. Дата выпуска — Февраль 2020 года. Хорошо, молодцы!
Реле МРП-101 от Февраля 2020: Вид на упаковку На всякий случай заснял маркировку реле и кусочек паспорта — мало ли сгодится какая-то информация оттуда, чтобы сравнить следующие версии Меандровского креатива. Реле МРП-101 от Февраля 2020: Вид на маркировку и паспорт реле Также заснял серийный номер реле и версию паспорта, который с этим реле прилагался. Интересно, серийник уникальный или нет? Pressmaster, если ты это читаешь — рви волосы на жопе, блядь! Меандр ПЕРЕДЕЛАЛ реле — выкинул всю крутую начинку с запуском при переходе через ноль и биполярным реле и ебанул сюда самую первую версию схемы, которая греется как печка! Ну как нахуй так-то?! Сука, я просто не понимаю этой пиздни! Что у Меандра с разработчиками? Почему можно делать одно и то же реле аж с 2018 года — два года?
Почему надо за наш счёт его тестировать? Блядь… эти вопросы я задавал в 2016 году, и они так и остались без ответа!.. Ладно, глядим далее, хотя уже всё понятно — реле будет перегреваться, как и модель 2018 года. Сзади платы ничего нет и пустота. Тоже с пламенным? Реле МРП-101 от Февраля 2020: Вид на модель реле W15-1C2S Ну и сзади платы видно, что фаза проходит через реле и резисторы, а ноль перемычкой передаётся со входа на выход. Реле МРП-101 от Февраля 2020: Вид на монтаж реле снизу проволочки для нулей и фаз У меня даже никакая поговорка на ум не приходит… Я в шоке! Меняли-меняли, меняли-меняли — и поменяли на тоже, что и было! Это верх маркетинга.
Чёрт побери, да это ж тоже совок: «Как сделать хорошо? Сделайте ещё хуже, а потом верните как было». Чёрт побери, ну когда Меандр перестанет делать совок? Казалось бы, у них своё проиводство печатных плат есть — сделай прототипы, раскидай по нам — спецам — на тесты, оплати тестирование, получи результат. Буду краток. Я знаю, что Меандр до сих пор меня читает. Так вот на данный момент у меня куплена 61 штука МРП-101. Вот я публично заявляю следующее. Когда Меандр разродится нормальной версией МРП-101 и оттестирует её, то пускай свяжется со мной и пришлёт мне 58 штук новых МРП-101 на замену в моих щитах.
За счёт Меандра, конечно же. Так как сейчас условно можно считать, что некоторые из моих щитов заминированы МРПшками. Договор с заказчиками у меня составлен таким образом, что если сейчас из-за этих МРПшек в щитах сгорят дома или квартиры, то заказчики будут подавать в суд на производителя той модульки, из-за которой всё сгорело. Так что я жду новых реле и письменного ответа «Мы готовы отвечать по судебным искам и возмещать стоимость ущерба». Реле компенсации стартовых токов Mean Well ICL вариант на DIN-рейку К нам тут бруталити подтянулись — от моего любимого бренда Mean Well напоминаю пост про их блоки питания , который я периодически дополняю новыми моделями, например сейчас дописал про серию HDR с фотками внутренностей. Размеры у ICLок большие, поэтому я не вижу смысла ставить их в щиты для компенсации стартовых токов каждой мелкой группы света. Мне кажется, что эти ICLки из-за своих размеров и брутальности будут востребованы на линиях офисного или промышленного освещения, где свет включается контакторами, а мощность светодиодных блоков питания выходит далеко за 500 Ватт. Вот я у себя начну ставить их на свои щиты с ПЛК, чтобы старт блоков питания проходил более плавно. И благодаря этому сэкономленному месту можно будет ICL-16R ставить.
Как только ICLки появились, их мало где можно было купить. Сейчас они появились в списке товаров Электронщика ссылка на ICL-16R и ссылка на ICL-28R , где их можно купить легко и без проблем как на частное лицо, так и на юрлицо. Собственно, в Электронщике я всё и покупаю уже как много лет. Корпуса реле плавного включения Mean Well ICL имеют много вентиляционных отверстий Так как все такие реле компенсации стартовых токов делаются по схеме «резистор и реле, которое его закорачивает», то первым делом решил проверить самонагрев ICLок: у Меандр МРП-101 в первых версиях внутреннее реле питалось через резистор, который грелся почти до 100 градусов и плавил корпус МРПшке. Если у ICLок реле питается также — то они будут дико греться.
Подсоединяю, компрессор запускается и через минуту реле издает щелчок и компрессор вырубается.
Подумал может проблема с самим компрессором ведь реле новое. Решил попробовать ненадолго запустить компрессор без реле, подключил провода от розетки клеммами к компрессору Рис. При включении в розетку проводом на долю секунду замкнул 3- пусковую Start — вспомогательную обмотку с 2-рабочей обмоткой. Компрессор запустился и отлично начал работать минут 15 потом я его выключил.
Если по какой-то причине мотор не запускается в течение 3 секунд, пусковой конденсатор отключается за счет встроенной в реле функции безопасности.
Это защищает от возгорания пусковой конденсатор, а вспомогательную обмотку от перегрузки. Мотор не должен запускаться более 3 раз в минуту и между запусками должно пройти достаточное время для полной остановки вала.
Описание и технические характеристики Elsys-ZCP. Пусковое реле реле ограничения пускового тока Обеспечивает ограничение пускового тока групповых цепей питания ёмкостных нагрузок импульсных блоков питания оборудования, драйверов светодиодных светильников и т. Применение Elsys-ZCP позволяет снизить пусковой ток и обеспечить надежное включение оборудования после отключения питающей сети, а также уменьшить уровень электромагнитных помех при включении электропитания.
4640016933631
- Реле пускозащитное Копмплект: пусковое реле + защитное реле; 2 контакт
- Реле пусковое 12v
- Пусковое реле времени РВП-3 | Приборы контроля и Привод
- Купить Реле пусковое К2 РКТ-2, 064114901601 в Самаре
- Реле пусковое 24В
- Реле пусковое (контактор 684-2491-212-17) ROHS 24V Trombetta
' + $(element).text() + '
- Быстрый заказ
- Что такое реле
- Пусковое реле РТК-Х(М) РОССИЯ - Принцип работы реле!
- Защитное реле РКТ - Форумы Холодильник.Инфо
- Реле пусковые - купить в интернет-магазине.
Реле времени пусковое РВП-3 16А AC230В УХЛ4 на DIN-рейку Меандр
Пусковое реле компрессора; Копмплект: пусковое реле + защитное реле; Контакты: 1 контакт. Пусковое реле состоит из пластмассовой катушки 2 с обмоткой, якоря 3 со стержнем 4 и одного нормально разомкнутого контакта типа мостик, состоящего из подвижного контакта. Пусковое реле времени РВП-4 предназначено для обеспечения пуска двигателя дизель (бензо) генератора и выдачи команды в случае сбоя запуска. Функции пускового реле смещает фазу тока для пусковой обмотки; включает пусковую обмотку при запуске двигателя; отключает пусковую обмотку, когда ротор «разогнался».