В краткосрочной перспективе наблюдается переизбыток лития, что приводит к снижению цен на карбонат лития и аккумуляторные батареи.
Минприроды в ближайшие два года лицензирует еще семь месторождений лития
| Telegram: Contact @rationalnumbers | Запасы лития на месторождении, расположенном в провинции Хамадан (на западе страны), оцениваются примерно в 8,6 млн тонн. |
| Нам нужен свой литий | По данным Минпромторга на 2019 год, Россия занимает третье место в мире по сырьевой базе лития. |
| Нам нужен свой литий | После захвата власти в Афганистане запрещенным в России террористическим движением «Талибан» страна может «распечатать» колоссальные запасы лития, а также других минеральных запасов стоимостью 1 трлн долларов. |
| ZDF: Россия получила доступ к миллионам тонн лития, оставив Германию ни с чем | Китайский производитель Jiangxi Ganfeng является одним из крупнейших в мире поставщиков металлического лития. |
| Афганистан при талибах может стать «литиевой Саудовской Аравией». Его ресурсы стоят 1 трлн долларов | Запасы лития на месторождении, расположенном в провинции Хамадан (на западе страны), оцениваются примерно в 8,6 млн тонн. |
«Росатом» заключил важное соглашение по добыче лития в Центральной Америке
Запасы лития на месторождении, расположенном в провинции Хамадан (на западе страны), оцениваются примерно в 8,6 млн тонн. Карбонат лития является ключевым компонентом производства литий-ионных батарей для электромобилей. Считается, что в кальдере Макдермитт в США находится крупнейшее в мире месторождение лития. Во всём мире месторождения лития нынче национализируют, так уже поступили Чили, Индонезия, Мексика и не только.
Нужно больше лития! Бум электротранспорта приводит к новым экологическим проблемам
Еще одна проблема — возможная утечка химических веществ в систему водоснабжения. Такое несколько раз происходило на юго-западе Китая. В 2013 году жители города Тагонга обнаружили в реке Лици мертвую рыбу, обвинив производителя лития в загрязнении воды. Власти приостановили работу шахты, но весной 2016 добыча продолжилась. Как обстоят дела с литием в России В России запасы лития есть, но его никто не добывает. Во-первых, стартовый акционный платеж, с которого начинаются торги по закону российские литиевые месторождения государство распределяет только через аукцион , стоит слишком дорого. Так, стартовый платеж на месторождении Кольского полуострова достигает 1 млрд 100 млн рублей. А затраты на разведку, по оценкам геологов, могут составить еще 500-600 млн рублей.
Месторождение становится настолько дорогим, что его экономически невыгодно разрабатывать. Гораздо дешевле купить литий за рубежом», — говорит главный геолог Красноярского химико-металлургического завода Николай Ворогушин. Подтвержденные запасы редкого металла есть на Кольском полуострове, в республике Тува, в Иркутской области — все это рудные месторождения. Первый и единственный литиевый рудник, на котором велась добыча, расположен в Забайкалье. Сейчас стартовый аукционный платеж там стоит 3 млрд рублей. Кроме того, в октябре 2020 года правительство подняло налог на добычу полезных ископаемых в два раза, что создало преграду для разработки новых месторождений. До последнего времени они не были никому интересны, потому что необходимость в литии была небольшая.
Один рудник в Забайкалье перекрывал все потребности», — вспоминает Ворогушин. Электробусы с новогодним оформлением на площади Киевского вокзала в Москве. Например, летом 2019 года Росатом и министерство энергетики Боливии договорились о совместной разработке боливийских месторождений лития. Для аккумуляторов используют только высокочистый литий — такой производят на трех заводах в России, отмечает геолог. По сравнению со стоимостью сырья для китайских производителей аккумуляторов конечно удорожает, поскольку возникают дополнительные расходы на логистику», — объяснили «Экосфере» в пиар-службе компании.
Здесь расположены крупные месторождения лития, такие как "Гринбушес" и "Маунт Катлин".
Австралийские запасы лития оцениваются в несколько миллионов тонн. Чили Чили занимает второе место по запасам лития. Здесь находится крупнейшее месторождение лития в мире - пустыня Салар-де-Атакама. Запасы лития в Чили оцениваются в несколько миллионов тонн. Китай Китай является одним из крупнейших потребителей лития в мире.
Об этом сообщил в четверг президент южноамериканской страны Луис Арсе. По словам Арсе, теперь перед правительством Боливии стоит задача вывести страну в лидеры "по качеству технологий добычи лития". В конце июня российская госкорпорация "Росатом" подписала рамочное соглашение с боливийской государственной компанией Yacimientos de Litio de Bolivia YLB о создании промышленного комплекса по добыче и производству карбоната лития на территории Боливии.
Недавно в прессе появилась информация, что в округе Ичунь провинции Цзянси запущено расследование незаконной добычи лепидолитовой руды, сырья для получения карбоната лития. В регионе находятся крупнейшие мировые запасы этой руды 20 млн.
По данным UBS, предпринимаемые Китай к 2025 г. Сейчас этот показатель составляет 88 тыс.
7 стран, лидирующих по производству лития
Но инвестору еще предстоит провести дополнительные изыскания на месторождении для уточнения запасов и построить с нуля всю необходимую инфраструктуру, уточняет источник «Ведомостей», знакомый с деталями проекта. В январе 2023 г. Им разрешили разрабатывать два из трех литиевых солончаков — крупнейшее в мире месторождение Уюни, на которое приходится порядка четверти мировых запасов, и Койпаса. CBC в рамках сделки также получила права на строительство двух литиевых заводов, каждый из которых сможет ежегодно производить до 25 000 т карбоната лития для аккумуляторов. Ведущую роль в проекте играет YLB. В октябре 2022 г. Financial Times писала, что в борьбе за боливийский литий лидируют китайские компании и российский «Росатом». Это также подтверждал источник «Ведомостей», близкий к госкорпорации см. Переговоры о возможном партнерстве с другими иностранными фирмами, в том числе Lilac Solutions и структурой «Росатома», продолжаются, говорил тогда Арсе. Нельзя терять времени [на разработку металла]», — подчеркивал он цитата по Reuters.
Литий является довольно редким и крайне востребованным мировой промышленностью металлом. В частности, он используется для создания аккумуляторов для электромобилей. Прогнозируется, что к 2050 году спрос на это сырье увеличится в несколько раз. На этом фоне многие державы конкурируют друг с другом за право получить доступ к крупным месторождениям этого ценнейшего ресурса. Судя по всему, Россия преуспела в этой борьбе. Германия также заинтересована в получении прямого или косвенного доступа к литию через страны-партнеры.
В Австралии, например, его добывают из сподумена руды лития, минерала, который относится к пироксенам. Изначально это был основной источник лития в мире, но сейчас все большее распространение получает другая технология. Гидроминеральным способом литий добывают из глин солончаков.
Из них вымывают соль, содержащую гидроксид лития, затем этот рассол выпаривают на солнце и осаждают, добавляя карбонат натрия и гидроксид кальция. Это относительно дешевый способ, открывающий путь к неучтенным запасам лития солончаки не входят в списки разведанных месторождений , но очень долгий выпаривание занимает от 18 до 24 месяцев. Также полученный по такой технологии литий имеет примеси: железо или магний. Тем не менее, именно этот способ собирается использовать Илон Маск — компания Tesla, один из крупнейших потребителей лития, получила право на самостоятельную добычу металла в штате Невада, США. Это 10 тысяч акров богатых литием залежей глины. Еще один источник лития — переработка литиевых батарей. Однако это достаточно сложный и дорогой процесс. Сегодня металлический литий получают вторичной переработкой в ничтожных объемах. Хватит ли нам лития?
Одна из основных страшилок противников «энгергоперехода» — если все автомобили заменить электрокарами, то на их батареи не хватит лития.
С декабря 2022 г. Однако для китайской стороны это скорее новое пространство для роста, нежели чем повод для беспокойства.
В 2020 г. Локализация перерабатывающих производств на территории стран-партнеров по добыче лития может стать одним из наиболее вероятных ответов на текущие потребности африканских государств, связанные с необходимостью постепенно повышать роль отраслей с большей добавленной стоимостью в структуре национальных экономик. В Латинской Америке Китай уже пытается расширять свое присутствие в более маржинальном производственном секторе.
BYD открыла завод по производству литий-железо-фосфатных аккумуляторов в Бразилии. В мае 2021 г. По состоянию на декабрь 2022 г.
BYD ждет разрешения от правительства страны на строительство мощностей по производству катодов — компонентов для литий-ионных батарей — на территории Чили. Не останется в стороне и производитель аккумуляторов для электромобилей CATL. Ожидается, что компания инвестирует до 5 млрд долл.
Подобная инвестиционная модель реализуется и в отношении Австралии, где цепочки производства лития локализует Tianqi Lithium. В индустриальном центре Куаинана в Западной Австралии действует завод по производству гидроксида лития, который используют при производстве литий-ионных батарей — в мае 2022 г. Смещение фокуса с добычи на переработку отвечает курсу на приоритетное развитие перерабатывающего сектора, которого придерживается правительство Австралии в лице премьер-министра Энтони Албаниза.
Другой пример взаимодействия по модели win-win — сотрудничество КНР с Боливией в области добычи редких металлов. В январе 2023 г. За счет этого удалось обойти другие семь компаний-производителей, в том числе из США и России.
При этом в условиях ожесточенной конкуренции за ресурсы, без которых невозможно осуществить зеленый переход, китайские компании будут вынуждены адаптировать свои инвестиционные стратегии под региональную проблематику. Так, в случае с африканским континентом — ярким примером здесь является Зимбабве — Китаю придется учитывать запрос на развитие секторов с более высокой добавленной стоимостью и постепенно отказываться от сырьевой модели, при которой литий, добытый на местах, в необработанном виде поступает на территорию КНР для дальнейшей переработки. В случае с Австралией и Латинской Америкой, проблемой могут стать политические риски и недоверие к китайским компаниям со стороны властей.
Компаниям также придется уделять большее внимание экологической повестке и прописывать ESG-аспекты в своих инвестиционных проектах. Вместе с тем, безусловным фактором привлекательности станут технологии, сосредоточенные в руках китайских компаний на всех этапах производства от добычи металлов до непосредственного производства литий-ионных аккумуляторов.
Будущее Кремниевой Долины зависит от Афганистана
Россия вошла в тройку мировых лидеров про запасам лития — разведано Колмозерское месторождение редких металлов, где его очень много. И ещё там есть ниобий, тантал, бериллий, рубидий, цезий и т. Ценнейшее сырьё для современной промышленности. Но, увы, не нашей.
Госконтора тут скорее для прикрытия, так как данный вид деятельности для неё не профильный. А вот олигархическая компания имеет огромный опыт экспортных операций. Во всём мире месторождения лития нынче национализируют, так уже поступили Чили, Индонезия, Мексика и не только.
Нефть и литий принадлежат нации, народу Мексики», — заявил президент страны Андрес Мануэль Лопес Обрадор. И подписал соответствующий указ. Аналогично в Чили.
А в Индонезии до кучи ещё и забрали в собственность государства все запасы никеля. В Боливии литий тоже контролируют власти, хотя иностранцев пускают — поработать под присмотром. Пока пускают — пока таковые нужны… «Добыча сырья будет вестись на основе суверенной модели, предполагающей осуществление контроля со стороны государства.
Зарубежные инвестиции будут направлены, в том числе, на строительство заводов, которые впоследствии станут производить из добытого сырья литиевые батареи», — говорит боливийский министр углеводородов Франклин Молина. Грамотная политика, реальные планы. В РФ вроде как тоже собираются что-то производить.
Осенью прошлого года в городе Неман Калининградская область начали монтировать цеха завода по производству литий-ионных аккумуляторов. Но это больше всего похоже на откровенную «обманку». Во-первых, область находится практически в блокаде, более неудобное место для организации производства нужно ещё поискать.
Вроде как у нас огромная страна, можно было бы найти и иное место. Во-вторых, территория очень уязвима — из соседних стран Прибалтики в любой момент могут прилететь дроны, как это уже было в случае с военным аэродромом в Пскове или в портовой Усть-Луге.
Он использовался для производства огнестойкого стекла и керамики, смазок для авиационных двигателей, в атомной промышленности. Первые химические накопители электроэнергии изобрели более 200 лет назад, но прорыв в их применении случился относительно недавно. В начале 1970-х году Майкл Уиттингем впервые продемонстрировал возможность создания литиевых аккумуляторов, в которых происходило обратимое движение ионов лития между катодом и анодом, а не химическое разрушение последних, как в других химических элементах питания. В 1980-е Джон Гуденаф подобрал улучшенный материал для катода с кобальтом, повысивший напряжение аккумулятора. А современный вариант литий-ионного аккумулятора с анодом из графита и катодом из кобальтита лития создал Акира Ёсино. Первый литий-ионный аккумулятор по его патенту выпустила корпорация Sony в 1991 году. В 2019 году Уиттингем, Гуденаф и Ёсино получили Нобелевскую премию по химии с формулировкой «За создание литий-ионных батарей» в полном соответствии с завещанием Нобеля, призвавшего вручать премии не только за выдающиеся научные исследования, но и за революционные изобретения, приносящие наибольшую пользу человечеству. Уиттингем, Гуденаф и Ёсино Литий-ионные аккумуляторы действительно совершили революцию в накоплении энергии.
При этом развитие технологии литий-ионных аккумуляторов и улучшение их свойств активно продолжается. Рынок лития В 1991 году, когда Sony выпустила на рынок первый литий-ионный аккумулятор, мировые объемы потребления легкого металла составляли около 5000 т. С бумом бытовой электроники рост потребления лития для аккумуляторов растет. А с 2017 основной объем аккумуляторов приходится на электромобили. В абсолютных цифрах объемы добычи лития выросли с 5000 т в 1991 до более 85000 в 2020. Электромобили как драйвер роста Основным драйвером потребления литий-ионных аккумуляторов в последнее десятилетие стало растущее производство электромобилей. В 2010 году их было всего порядка 100 тыс. А общий мировой автопарк легковых электромобилей превысил 10 млн. Кстати, машин Tesla из них всего 2 млн. Электрификация разных сегментов транспорта идет неравномерно.
Почти половина мирового парка электрического автотранспорта находится в Китае. Мировой рынок электротранпорта по регионам слева и по типам транспорта справа И темпы электрификации транспорта будут нарастать.
Иран занимает 4-е место в мире по запасам лития 11 апреля 2023 A A A Управляющий директор Hamedan Industry, Mine and Trade сказал, что, основываясь на карте запасов лития в мире, Иран занимает четвертое место по запасам этого редкого и стратегического металла. Иран занимает четвертое место после Боливии с запасами лития в 21 млн.
В феврале 2023 года, после 25-летнего перерыва, его добычу возобновила Россия: этим занимается совместное предприятие «Норникеля» и «Росатома». Вот семь крупнейших добытчиков лития с большими запасами. Кроме лития там добывают железо, золото, кобальт, медь, алмазы и свинец.
В мире начался литиевый кризис. Он еще сильнее ударит по автопрому
Запасы лития в мире. Лидерами по запасам лития являются. Россия обладает крупными запасами лития, но больше 20 лет не добывала его, предпочитая более дешевый импорт. Президент Чили Габриэль Борич заявил, что национализирует литиевую промышленность страны, которая является первой в мире по запасам и вторым в мире производителем необходимого для аккумуляторов электромобилей металла, сообщает Reuters.
Минприроды в ближайшие два года лицензирует еще семь месторождений лития
В таблице ниже представлены данные по добыче и разведанным запасам лития в крупнейших странах-поставщиках металла по данным USGS. В мире начался литиевый кризис. Производство лития и его запасы в странах мира, 2022 г. Карбонат лития является ключевым компонентом производства литий-ионных батарей для электромобилей.