Вопросы вокруг проекта четвертого моста в Новосибирске нашли отклик в Минтрансе после претензий группы «ВИС» по поводу обнаруженных нарушений на объекте. Один из тоннелей четвертого моста Новосибирска готов на 83%.
Четвертый мост в Новосибирске будет готов на год раньше срока
Благодаря тому, что на мосту предусмотрен вантовый участок, удалось приподнять проезжую часть над действующей эстакадой на правом берегу реки и парковой зоной на набережной. Кроме того, сегодня началась укладка асфальта нижнего слоя дорожной одежды на русловой части моста между опорами 6 и 13 в направлении с правого берега Оби на левый. Перед этим здесь сделали слой гидроизоляции и уложили литой асфальт, который обеспечит долговечность дорожного покрытия и его устойчивость к перепадам температур. Также продолжается укладка верхнего слоя основания из асфальтобетона на правобережной развязке, которая обеспечит заезд на новый мост со стороны Зыряновского путепровода. Асфальтобетонную смесь поставляют с модульного автоматизированного завода Группы «ВИС» производительностью 240 тонн в час, что полностью покрывает потребности стройплощадки.
После сборки секции стыкуют. Затем основу будущего дорожного полотна толкают гидравлические домкраты. Губернатор Новосибирской области Андрей Травников так прокомментировал ход строительства: — В октябре и ноябре исполнитель, концессионер, занимался пересборкой своей системы управления. И мы это отмечали по снижению темпов работ. Сегодня темпы работ все восстановлены. Конечный срок, который определён вице-премьером Маратом Хуснуллиным, — открыть рабочее движение в декабре 2022-го года.
НГС Как рассказали в пресс-службе Министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области, проектно-сметная документация ПСД была разработана в 2014 году, а в 2015 году получила положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России». НГС В Минтрансе заявили, что «ВИС» на стадии разработки рабочей документации были допущены отступления от первоначальных проектных решений.
Новосибирск, ул. Кавалерийская, д.
Конфликт вокруг строительства четвертого моста в Новосибирске вышел в публичную плоскость
В компании пояснили, что предоставление отчета не предусмотрено концессионным соглашением. Ранее в Минтрансе области заявили, что вопрос об исполнении обязательств по строительству четвертого моста через Обь в Новосибирске концессионером ООО "Сибирская концессионная компания" входит в группу "ВИС" будет решен в судебном порядке. Губернатор региона Андрей Травников в четверг подтвердил, что областные власти не выдают остаток федеральных средств, пока концессионер не выполнит требования. Различные юридические процедуры. Сегодня в отношении некоторых строек мы занимаем жёсткую позицию.
На левобережной транспортной развязке возведено 44 из 45 опор, полностью завершено строительство четырех из 10 подпорных стен съездов. Ведутся работы по монтажу металлоконструкций пролетных строений эстакад, устройству земляного полотна и дорожной одежды.
В октябре завершатся работы по сооружению четырех пешеходных переходов, каждый из которых будет оснащен лифтами для людей с ограниченными возможностями.
Происшествия Четвёртый мост через Обь в Новосибирске сделают платным для машин Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области сообщило, что четвёртый мост через Обь в Новосибирске, скорее всего, станет первой платной дорогой в столице Сибири. По информации местных СМИ, уже объявлено о планах установить аж 22 терминала оплаты, чтобы, как говорится, "муха не проскочила" бесплатно по этому мосту.
При строительстве в левобережье попадут под снос 360 объектов, 81 из них — жилые здания. Для прибыльной работы потребуется переезд по мосту порядка 60—65 тысяч машин в сутки. Однако разработчики надеются, что удобство переезда привлечет от 80 до 120 тысяч машин ежедневно. Реализация проекта предположительно начнется уже в нынешнем году.
В Новосибирске платный мост готов на 95 %
Строительную готовность четвертого Центрального моста через реку Обь в Новосибирске оценивают на 90%. Четвёртый мост через Обь в Новосибирске считается одним из наиболее значимых и масштабных инфраструктурных проектов в России. Подготовительные работы начались в 2018 году, в 2021 году мостостроители начали надвижку пролётных строений. НОВОСИБИРСК, 23 ноя – РИА Новости. Ввод в эксплуатацию четвертого моста через реку Обь в центре Новосибирска из-за сложностей с поставками иностранных материалов и других причин переносится с декабря текущего года на 2024 год.
Как будет выглядеть четвертый мост – новосибирцам показали проект (фото)
Четвёртый мост через Обь в Новосибирске считается одним из наиболее значимых и масштабных инфраструктурных проектов в России. Подготовительные работы начались в 2018 году, в 2021 году мостостроители начали надвижку пролётных строений. Рассылка новостей. — Концессионер заявил, что в этом году завершит строительство четвёртого в судах сегодня в основном необходимы, чтобы узаконить те изменения, которые были внесены в соглашение и в проектную документацию. В Новосибирске будет построен новый ЦОД. В прошлые выходные промелькнула новость о завершении монтажа вант на четвёртом мосту. Смотрите также.
ЕСЛИ МОСТ НЕ СТРОЯТ, ЗНАЧИТ ЭТО КОМУ-НИБУДЬ НУЖНО?
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области сообщило, что четвёртый мост через Обь в Новосибирске, скорее всего, станет первой платной дорогой в столице Сибири. Четвертый мост в Новосибирске введут в эксплуатацию в первом квартале 2024 года, сообщили в региональном Министерстве транспорта. В Новосибирске 6 декабря не состоялось торжественное открытие Четвертого моста через Обь. Правда, протестировать строящуюся переправу таким образом смогли только новости Новос. Активные строительные работы, остановленные ранее, по возведению четвертого моста через Обь в Новосибирске возобновлены, несмотря на заморозку финансирования. Четвёртый мост через Обь в Новосибирске считается одним из наиболее значимых и масштабных инфраструктурных проектов в России. Подготовительные работы начались в 2018 году, в 2021 году мостостроители начали надвижку пролётных строений.
ГК «ВИС» показала причины срыва сроков сдачи Четвертого моста в Новосибирске
Причина "заморозки" - требование отчетности, которая, как подчеркивают в "ВИС", не предусмотрена соглашением с Федеральным дорожным агентством, выделившим деньги. В результате за десять месяцев безуспешных переговоров компания исчерпала все собственные средства и была вынуждена остановить стройку. Умри, но не дай отчета? Что-то вроде того.
Это не единственная претензия концессионера. В компании ссылаются на ошибки в подготовленной на стороне проектной документации, которые приводят к увеличению стоимости работ, и на другие обстоятельства. Сотрудничество в целом разладилось.
В свою очередь в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области сообщили о поданных в Арбитражный суд трех исках - власти намерены заставить концессионера исполнять свои обязанности в судебном порядке. Между тем "ВИС" заявляет, что объект готов на 85 процентов: полностью построен сам мост длина свыше полутора километров и 114-метровый пилон, удерживающий вантовый участок, произведен монтаж вантовой системы. Почти готова развязка на правом берегу Оби, продолжаются работы на левом.
Тем временем в региональном минтрансе заявили о 75-процентной общей строительной готовности моста. Так что серьезные разногласия есть даже в оценке того, что сделано. Видимо, в качестве арбитра действительно придется выступить правоохранительным органам.
А новосибирцам - набраться терпения.
Как сообщалось, министерство транспорта и дорожного строительства Новосибирской области заявляло, что концессионером не было подтверждено возникновение дополнительных расходов. В связи с изменениями проектных решений концессионером и нормами действующего законодательства имеются разногласия сторон в финансировании указанных работ", - говорится в сообщении. Также сообщается, что в настоящее время в Арбитражном суде Новосибирской области рассматривается три исковых заявления министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области к ООО "СКК" об исполнении обязательств по концессионному соглашению в отношении строительства и эксплуатации на платной основе мостового перехода через реку Обь в створе ул. Ипподромской Новосибирска от 6 декабря 2017 года.
И хотя между словами «решены» и «решаются» вполне очевидны модальные различия, об интенсивном старте стройки говорят уже как о факте. По его словам, факторы, препятствующие развертке масштабных строительных работ, теперь минимальны. Как доложил участникам заседания Юрий Алексеевский, уже выполнены работы на 3 млрд 33 млн рублей. Концессионер вложил средства в разработку рабочей документации 487 млн , строительный контроль и авторский надзор 95 млн и основные строительно-монтажные работы 1,25 млрд , в том числе в изготовление металлоконструкций 1,06 млрд. Концедент область направил на строительно-монтажные работы 434 млн рублей, 539 млн — на компенсации за изъятие земельных участков и объектов недвижимости.
Это то, что передали в течение 2019 года. По улице Большой сейчас идет работа с людьми. Улица Большая на этом отрезке — это частный сектор, там 83 земельных участка вместе с домами. Из них мы изъяли уже около 80. Еще 3 участка из этого ареала сейчас в судебном споре.
И 42 переданы концессионеру.
Строители показали новые фото четвертого моста в Новосибирске 17. Его общая длина составит 776 метров, все работы разделены на 16 этапов. Строительный дивизион группы "ВИС" завершил 11 стадию надвижки, в рамках которой надвинуто 46 погонных метров», — сказано в сообщении компании.
Четвёртый мост через Обь в Новосибирске сделают платным для машин
Об этом 20 июня сообщает пресс-служба Группы «ВИС». Всего для переправы установят 70 вант. Монтаж вантовой системы ведется с мая - работы начались с попарного натяжения самых коротких вант. Благодаря тому, что на мосту предусмотрен вантовый участок, удалось приподнять проезжую часть над действующей эстакадой на правом берегу реки и парковой зоной на набережной. Кроме того, сегодня началась укладка асфальта нижнего слоя дорожной одежды на русловой части моста между опорами 6 и 13 в направлении с правого берега Оби на левый.
Закончить работы по бетонированию конструкции пилона в виде эффектной буквы «Н» планируется до конца марта.
Начальник территориального управления производственной фирмы «ВИС» Алексей Соколов называет сооружение пилона и вантовой части моста самым сложным этапом строительства. Сейчас на правом берегу Оби продолжается сборка вантового участка длиной 380 метров. Установлены временные опоры, на которые поэтапно укладывается эта часть пролета моста на высоте 13 метров от земли. Проектом предусмотрено 70 вант, которые примут нагрузку в 30 000 тонн. Напомним, что, кроме мостового перехода, проект включает строительство двух крупных транспортных развязок, двух путепроводов тоннельного типа, эстакады и надземных пешеходных переходов.
Длина основного хода трассы составит 5,1 км. Сейчас продолжается строительство тоннелей.
По вопросам партнерства: post ksonline. Материалы, находящиеся на сайте в открытом доступе, не могут быть воспроизведены телеканалами, радиостанциями, газетами и журналами без ссылки на сетевое СМИ «Континент Сибирь», а сайтами и страницами в сети Интернет в том числе и сайтами и страницами СМИ — не могут быть воспроизведены без гиперссылки ksonline. Письменного разрешения для воспроизведения материалов из открытого доступа не требуется.
Вантовый участок собирали с помощью временных опор на высоте 15 метров. Общий вес пролетного строения составил 20 тысяч тонн, его удерживают 70 вант. Минимальная длина ванта 63 метра, максимальная — 253 метра. Пилон в виде буквы «Н» начали сооружать в апреле 2021 года, закончили в марте 2022 года. Его высота — 114 метров. Объем бетона, затраченный на строительство пилона — 10 600 кубических метров. Без этой системы необходимо было бы полностью останавливать движение по площади, это было недопустимо. Соответственно, вантовая система применена, чтобы у нас было наименьшее количество остановок движения и меньшее количество пробок. Также это позволяет нам сохранить парк "Городское начало". Вторая остановка перед тоннелем под Транссибирской железнодорожной магистралью.
Дальше проехать на машинах невозможно — начинается недостроенный участок. По словам заместителя начальника новосибирского территориального управления группы «ВИС» Василия Погребняка, особенностью этого участка является то, что потоки с моста и на мост там разделены разными тоннелями. Журналистов провели в правый тоннель — в левом полноценно ведутся работы. Эти тоннели строились без остановки движения поездов. Для этого мостостроители даже обошлись без горнопроходческого щита. Сперва был продавлен защитный экран, что обеспечило образование защитного контура. Далее экскаваторами доставали грунт и постепенно заменяли временные конструкции на монолитные. Там, где мы стоим, в будущем будет движение со стороны улицы Станционной в сторону Ипподромской. В каждом тоннеле три полосы, ширина одной полосы 3,75 метра. Высота тоннеля — пять метров, грузовики застревать не должны.
Ведутся монолитные работы по устройству постоянной отделки. Из восьми тысяч кубов бетона осталось 750 кубов. Планируемый срок завершения монолитных работ — январь 2024 года. Весной приступим к работам по устройству освещения, коммуникаций. В теплый период времени будет выполнено благоустройство, будет выполнено устройство дорожной одежды, покрасочные работы и устройство гранитной облицовки», — сообщил Василий Погребняк.
Как будет выглядеть четвертый мост – новосибирцам показали проект (фото)
Четвертый мост через Обь должны завершить к концу этого года. Группа «ВИС» показала четвертый мост в Новосибирске с высоты. Последние новости. Стало известно, что один из путепроводов Центрального моста в Новосибирске готов на 83 процента. Тоннельный путепровод четвертого моста на правом берегу готов на 83 процента. Правительством Российской Федерации выделено порядка 4,6 млрд рублей на строительство четвертого моста через Обь в Новосибирске.
Помех строительству четвертого моста почти не осталось
Сдать четвёртый мост в эксплуатацию вместе со всеми прилегающими развязками, тоннелями, эстакадами и съездами «ВИС» планирует в 2023 году. Группа «ВИС» в Новосибирске сообщила о текущих переговорах с местными властями с целью завершения строительства четвертого моста до 2024 года. Ранее «Континент Сибирь» рассказал о том, что строители четвертого моста в Новосибирске демонтировали башенные краны и временные опоры.