Причина, по которой в руководстве «Мазды» вернулись к проекту следующей Mazda6, кроется в успехе все тех же новых вседорожников CX-90 и CX-60. Mazda EZ-6 это новейший электрифицированный автомобиль, сочетающий в себе сильные стороны Mazda с электрифицированными технологиями Changan Automobile. Сегодня в Пекине открылся автосалон, и одной из главных новинок стал электрический лифтбек от «Мазды» — он в Китае заменит Mazda 6 и будет конкурировать с самым продаваемым в мире электромобилем — Tesla Model 3.
Mazda Mazda6 Liftback (Мазда Мазда 6 Лифтбек)
Главная» Новости» Новая мазда 6 2024 в новом кузове. Explore the grades and the specifications of the mid-size car, our new Mazda6 Sedan. На 18-м Международном Пекинском автосалоне состоялась премьера электрической Mazda EZ-6.
Changan и Mazda показали электрическую Mazda6 целиком
Помимо уже практически серийного лифтбека EZ-6, в Пекине показан и концептуальный кроссовер Mazda Arata. Он тоже разработан совместным предприятием Changan Mazda на той же самой платформе EPA1 и предвещает будущий электрический кроссовер под предполагаемым названием Mazda EZ-60. Донором, скорее всего, станет среднеразмерный паркетник Shenlan S7 , однако у инженеров есть еще как минимум год на то, чтобы сделать свою модель более похожей на настоящую Мазду: дебют ожидается только в середине 2025-го. Что касается лифтбека Mazda EZ-6, то его производство в Китае начнется уже через несколько месяцев. Причем не исключено, что в перспективе он выйдет и на экспортные рынки. Ведь недавно Mazda зарегистрировала в патентном ведомстве Евросоюза обозначение и логотип модели Mazda 6e, что прозрачно намекает на класс и электромобильную сущность будущей новинки.
Хотя конкретные детали об электрической силовой установке EZ-6 ограничены, подтверждено, что он заднеприводный, что указывает на наличие одного электромотора, установленного сзади. В дополнение к электрической версии, Mazda также планирует предложить EZ-6 с возможностью подзарядки от сети PHEV , хотя информации о сопровождающем двигателе пока не предоставлено. Mazda оценивает запас хода примерно в 370 миль, в то время как для версии PHEV ожидается примерно 620 миль на одном баке топлива. EZ-6 также оснащен «интеллектуальной технологией парковки», которую можно управлять с помощью голосовых команд, даже когда владелец находится за пределами автомобиля. Более того, Mazda представила впечатляющую концепцию кроссовера под названием Arata, который планируется выпустить в производство в качестве второго электромобиля Mazda для китайского рынка к концу 2025 года.
Это может включать двигатель объемом 1,5 литра и электродвигатель мощностью 175 кВт и крутящим моментом 320 Нм для версии с расширенным запасом хода. Версия Mazda может также использовать собственный двигатель Mazda. Популярное за неделю.
И на автосалоне в Пекине дебютировала новая модель под названием Mazda EZ-6. Характерная имитация решетки радиатора, фары и задние фонари в фирменном стиле… Однако на этом сходство с настоящими Маздами заканчивается. Потому что EZ-6 на самом деле представляет собой переоформленный лифтбек Shenlan SL03 образца 2022 года. Да, почти все наружные панели кузова новые, даже рельеф дверей сделан менее граненым, как это принято у Мазды. Однако силовая структура и пропорции пятидверного кузова достались от китайского донора. Зато — модные безрамочные двери. Mazda EZ-6 лишь немногим крупнее уходящей «шестерки»: длина — 4921 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1485 мм.
На замену Mazda6 в Китае придёт электромобиль
HD photos and wallpapers of Mazda 6 Liftback manufactured by Mazda. Главная» Новости» Новая мазда 6 2024 в новом кузове. Сегодня в Пекине открылся автосалон, и одной из главных новинок стал электрический лифтбек от «Мазды» — он в Китае заменит Mazda 6 и будет конкурировать с самым продаваемым в мире электромобилем — Tesla Model 3. На Пекинском автосалоне 2024 года был представлен новый автомобиль Changan Mazda EZ-6, который, как можно догадаться из названия, сочетает в себе особенности.
Mazda6 нового поколения: что о ней известно
The stylish dash envelops you with thoughtfully located controls and read-outs so you can focus on the drive. The interior environment is one of uncluttered elegance. Subtle details like ambient overhead console lighting and interior trim add a luxurious touch. The newly developed G-Vectoring Control Plus GVC Plus offers unprecedented levels of confidence-inspiring controllability, while Skyactiv engines deliver exhilarating performance. So, of course, our driving-obsessed engineers found a way to enhance both.
Изменения легко заметить, поскольку автомобиль получил обновленные … Mazda 6 — Game over 20.
Компания Mazda объявила, что производство Mazda6 для японского рынка прекратится в середине апреля 2024 года. Это знаменует собой еще одну главу в истории постепенного исчезновения любимого седана с основных рынков после его прекращения в Северной Америке … Mazda разрабатывает новые роторные двигатели 16. Генеральный директор Mazda Масахиро Моро сообщил, что автопроизводитель создал отдел разработки роторных двигателей, который начнет работу в феврале. Анонс был сделан на Токийском автосалоне 2024 года, наряду с другими интересными разработками Mazda. Хотя роторный двигатель тесно связан с высокопроизводительными автомобилями … Mazda подтвердила выпуск нового CX-7 08.
Mazda планирует показать свой последний внедорожник CX-70 30 января в 11:00 по восточному времени.
Данных по колёсной базе нет, но, поскольку речь об электромобиле, она должна находиться примерно на уровне трёх метров. В оснащении машины — медиасистема с экраном диагональю 14,6 дюйма и SoC Qualcomm Snapdragon 8155, акустика Sony c 14 динамиками, атмосферная подсветка с 64 цветами, отделка из алькантары, панорамная крыша и даже автоматические солнцезащитные шторки. Mazda EZ-6 поступит в продажу во второй половине года. Что интересно, уже сейчас китайские СМИ пишут о том, что будет и гибридная версия.
Предполагается, что новый седан будет нацелен на североамериканский рынок и станет аналогом «паркетника» CX-60, но в кузове седан.
В его линейку двигателей могут войти как обычные ДВС, так и гибридные силовые установки на базе 2,5-литрового рядного 4-цилиндрового турбомотора, а также 3,3-литровая рядная «турбошестерка», которая способна выдавать от 280 до 340 лошадиных сил. Что касается внешности, то машина может получить купеобразный силуэт, намекающий на спортивную составляющую, а также ориентацию на конкуренцию с моделями Acura и Lexus.
Mazda6 нового поколения: что о ней известно
Неважно будет это коляска с рамой или кресло в собранном состоянии. Огромный проём позволяет просто положить все вещи в багажник. Ну и в-третьих, линия кузова у лифтбека гораздо более изящна чем у седанов и тем более хэтч-беков. Она немного более спортивно-пологая чем у седана, но при этом менее "рубленная" чем у хэтчбека, имея хоть зачастую и небольшой но тем не менее "хвостик". Словом очень изящьный и функциональный кузов. Почему я вам внезапно начал это рассказывать? Дело в том что вчера на парковке возле меня запарковалась Mazda 6.
Mazda 6 GJ на проверке у специалистов Autotorque Действительно, если взглянуть на двигатели SkyActiv, а точнее на то, что было доработано, то можно понять, что от известного своей надежностью агрегата MZR серии LF, взятого за «базу», почти ничего не осталось. Непосредственный впрыск с ТНВД, электрофазорегулятор на впуске, гидрошестерня на выпуске, длинный выпускной коллектор 4-2-1, «хитрые» поршни, «умные» катушки зажигания — перечислять можно долго. Без преувеличения, ради нормальной работы со степенью сжатия 14:1 японцам пришлось переиначить все основные узлы предшествующего мотора и, как бы не брызгали слюнями любители турбо-VAG, тыкающими пальцами на скромное количество лошадей, эта работа была проделана не зря.
Самое важное. Как обычно, загвоздка кроется во фразе «должный уход», где в свою очередь прячется возросшая в несколько раз требовательность к качеству топлива и обслуживания. Уж молчу про последствия, которые возникнут, если вдруг случайно зазеваться и залить 92-й бензин. Даже не пробуйте, такого SkyActiv точно не переживёт. Слабые места, у обоих моторов, конечно же, есть. Самый неприятный из них — бракованные распредвалы, благо иметь дело с ними посчастливилось только владельцам самых первых партий Mazda 6 3 поколения, соответственно, менялись детали по гарантии. Чаще всего SkyActiv тревожит по мелочам: ремни навесных агрегатов из-за натяжителя рвутся раньше времени, «потеет» активатор выпускного фазорегулятора, катализаторы редко доживают до 150 ткм без осыпания сот, периодически «глючит» система i-stop из-за «подсевшего» аккумулятора. Даже поршень никому не сломало. Стоит признать, возникшая ни с того ни с сего вибрация от работы мотора застала чуть ли не каждого владельца Mazda 6 3 поколения.
Точную причину приходится выяснять комплексно — кому-то помогла промывка форсунок от нагара, кому-то чистка дроссельного узла, кому-то замена опоры, а кто-то сделал всё возможное, но лихорадка всё равно не проходит — приходится мириться с особенностью. Успокаивает, что последствия за этим эффектом почти никогда не следуют. Одно можно сказать точно: по сравнению с турбо-моторами, SkyActive получились не такими тяговитыми, но и не настолько привередливыми. Это значит, что умные и поистине смелые маздовцы нащупали ту самую золотую середину между турбиновыми и атмосферными агрегатами, одержав победу со зловещей детонацией. Жаль конечно, что без крови владельцев не обошлось, но на это, думаю, никто и не надеялся. Интересно, что обновленная дважды «шестерка» в 2017 году все же обзавелась турбо-мотором 2. Совсем не хочется, чтобы это был признак тупика модернизации атмосферных агрегатов. Может «японцы» прощупывают рынок? Скоро узнаем.
Ранее ожидалось, что новое поколение большого седана Mazda создадут по мотивам заднеприводного концепта Mazda Vision Coupe, представленного с большой помпой в 2017 году. Mazda тогда так и не рассказала что скрывается под эффектным кузовом концепт-кара, хотя пропорции недвусмысленно намекали на наличие продольно расположенного двигателя и заднего привода. А уж после того как японский автопроизводитель подтвердил заднеприводную архитектуру для грядущих кроссоверов следующего поколения например, CX-60 для Европы и CX-90 для США , все окончательно решили, что дебют RWD Mazda 6 следующего поколения не за горами. Однако, сама Mazda никогда этого не подтверждала.
Премиальные материалы отделки приятны на ощупь, они выглядят стильно и претенциозно. Новая Мазда 6 впечатляет уровнем оснащения. Множество электронных помощников объединены в единую систему, которая помогает водителю сохранить полный контроль над дорожной ситуацией. Вы всегда остаетесь на связи, наслаждаетесь любимой музыкой, получаете актуальную информацию о пробках. И в каждый момент времени уверены в безопасности, потому что она у Mazda6 2022 модельного года достигает максимума. Технические характеристики Купить Мазда 6 можно с двумя бензиновыми двигателями на выбор. Для тех, кто хочет в полной мере ощутить спортивную динамику, доступен турбированный 2,5-литровый мотор: с ним Мазда 6 разгоняется с места до «сотни» за 7 с. Где купить? Договоритесь о тест-драйве обновленного седана с менеджерами нашего салона и узнайте о том, как получить максимальную выгоду при покупке. Обзор внешность и салон Третья генерация седана Mazda 6 2022 модельного года выполнена в фирменной дизайнерской концепции «KODO — Душа движения». Спереди автомобиль получил хищно прищуренные фары, которые уже в базе светодиодные, а в топовых исполнениях — становятся еще и адаптивными. Как результат, «шестерка» получила мускулистые наплывы передних колесных арок, длинный капот, ниспадающую к корме линию крыши и короткий хвостик багажника. На корме автомобиля стоит отметить крупный угловатый бампер, а также компактные двухсекционные фонари. Последние визуально объединены между собой изящной хромированной вставкой, над которой красуется логотип японской марки. На обновленной машине салон выглядит строго и достаточно сдержанно, хотя для его отделки японцы и использовали высококачественные материалы. Автомобилю положен трехспицевый мультируль и состоящая из трех заходящих друг на друга циферблатов приборная панель. Под «планшетом» находятся узкие полоски дефлекторов вентиляции, а еще ниже можно увидеть лаконичный блок климат-контроля с крутилками по бокам. Передние кресла Мазда 6 2022 в новом кузове имеют продуманный профиль и ярко выраженные валики боковой поддержки, вот только последние чересчур сильно сжимают бедра.
Mazda пожертвовала седаном Mazda6, чтобы сосредоточиться на кроссоверах
| В России стартовали продажи седанов Mazda 6 Atenza 2023, привезенных из Китая (цена, фото, обзор) | HD photos and wallpapers of Mazda 6 Liftback manufactured by Mazda. |
| Mazda 6 Liftback | Что касается лифтбека Mazda EZ-6, то его производство в Китае начнется уже через несколько месяцев. |
| Новый Mazda6: электрический седан с задним приводом | Компания Mazda представила на Пекинском автосалоне серийный электрический лифтбек EZ-6. |
| Mazda представила электрического наследника седана Mazda6 | Главная Новости Mazda EZ-6 2024: представлено новое поколение "шестерки" разработанное совместно с Changan. |
В Японии вышла обновлённая Mazda 6
| Mazda на автосалоне в Пекине представила электрокар Mazda 6 EZ-6 | В Японии стоимость обновлённой Mazda 6 начинается с отметки в 2 962 300 иен. |
| Mazda 6 2022: Как будет выглядеть будущий «убийца» KIA K5 — рендер | Сегодня у нас короткий тест и обзор Mazda 6 или Atenza 6 как вам угодно! |
| Состоялся выпуск новых Mazda6 без ДВС и кроссовера Arata | Mazda EZ-6 станет первой в новом семействе электрифицированных автомобилей для рынка КНР, второй станет кроссовер. |
| Mazda EZ-6 — Википедия | Mazda EZ-6 стал первым серийным электрокаром, разработанным совместным предприятием Changan-Mazda. |
Mazda на автосалоне в Пекине представила электрокар Mazda 6 EZ-6
Mazda EZ-6 станет первой в новом семействе электрифицированных автомобилей для рынка КНР, второй станет кроссовер. Компания Mazda объявила о том, что производство Mazda6 для японского рынка прекратится в середине апреля 2024 года. Новая модель Mazda 6 2022 модельного года в Москве. Купить с выгодой в кредит по акции, мазда 6 в наличии у официального дилера в автосалоне СИМ. Габариты кузова 4921×1890×1485 мм, то есть в сравнении с актуальной Mazda6 преемница раздалась буквально по всем направлениям. Mazda EZ-6 станет первой в новом семействе электрифицированных автомобилей для рынка КНР, второй станет кроссовер.
На замену Mazda6 в Китае придёт электромобиль
Mazda 6 текущего поколения GJ производится с 2012 года, она предлагается в кузовах седан и универсал. Новости из мира Mazda, новинки, даты выхода и многое другое. Through five major updates, Mazda6 has matured in tandem with the brand on its journey to Mazda Premium, with the commemorative model showcasing a new level of refinement and quality. Последние новости по теме Mazda6. Изначально выбирал из трех автомобилей – собственно Mazda 6, Toyota Camry на 3.5 литра и Kia Optima GT, но в итоге остановился именно на первом варианте: Мазда управляется и едет интереснее Тойоты, а Кию превосходит по качеству салона. Mazda debuts the EZ-6 in China with electric and plug-in hybrid power. The large sedan has a 50:50 weight distribution and 373 miles of range for the EV.
Новый Mazda6: электрический седан с задним приводом
Со временем мутнеют линзы фар. Дизельные двигатели К сожалению, дизельный мотор рабочим объемом 2 литра серии FR имеет ряд недостатков. Их можно избежать, если с самого начала придерживаться строгого режима сервисного обслуживания. Но такие автомобили официально на нашем рынке не предлагались, продаются они уже из третьих рук и проверить их сервисную историю просто невозможно. Дизель Мазда 6 GG имеет довольно необычную конструкцию. Остальные производители в подобных моторах обычно используют два вала. В итоге распредвал Маздовского дизеля подвергается воздействию высоких нагрузок. Если использовать масло, не рекомендованное производителем, то вал быстро изнашивается. Привод ГРМ ременного типа.
Причем желательно использовать оригинальные детали, под названием Unitta или Gates-Unita. Дизель серии FR требует только высококачественных синтетических масел 5W30. Рекомендации «бывалых водителей» при большом пробеге переходить на масла погуще — абсолютно необоснованны. Переход на более дешевую «минералку» может привести к катастрофе. Сетка маслозаборника забивается шламом, сокращая количество масла, подаваемого к трущимся деталям, и в итоге двигатель заклинивает. Такие случаи не единичные. Ремонт дизельного мотора будет стоить около 3000 долларов. До рестайлинга нередко лопался интеркуллер.
Вполне обычным считалось и заклинивание забившегося клапана рециркуляции отработавших газов. Впрочем, эта проблема коснулась большинства современных дизелей. Заводской дефект устранили в 2005 году. Стоит отметить, что проблема аналогична той, что затронула дизельные моторы Toyota D-4D. Последний со временем создавал все больше и больше проблем. В процессе выжигания сажи дизельное топливо проникало в систему смазки, поднимало уровень и разжижало моторное масло. В результате при частых поездках по городу масло приходилось менять через каждые 5-6 тыс. Несомненное преимущество дизельных модификаций — присутствие подогревателя Webasto, устанавливаемого еще на заводе.
Он существенно облегчает запуск двигателя зимой. Что известно о следующем поколении? Изменения назрели: актуальная версия модели выпускается с 2012 года, но пережив три последовательных рестайлинга, она несильно изменилась внешне. Во время обновлений акцент был сделан на улучшение оснащения, но теперь модель находится на пороге кардинальных изменений, которые начнутся с экстерьера. Поменяется и платформа, которая примет новые гибридные двигатели и, вероятно, будет «заточена» под дальнейшее внедрение «чистых» электрических технологий. Также ожидаются большие сюрпризы в плане оснащения новой Мазды 6 2023 года бортовыми системами. По крайней мере, японцы обещают удивить автомобильный мир своей новой системой интеллектуального полного привода i-Activ. Кузов Создавая дизайн кузова новой Mazda 6 2023 модельного года, разработчики будут вдохновляться концепт-каром Mazda Vision Coupe, который компания показала еще в 2017 году.
Внешность авто не является революционной и наследует многие фирменные «фишки», и пусть серийные седаны и купе Мазда 6, наверняка, будут отличаться от концептуального автомобиля, кузовные линии новинки станут «чище», а передок получит длинный нависающий над радиаторной решеткой капот. На изображениях шоу-кара он действительно огромен и почти составляет единое целое с ветровым стеклом, что на фоне отсутствующих дверных ручек, идеально гладких боковин и миниатюрных камер вместо боковых зеркал делает авто похожим на летящую пулю. Салон Концепт салона нового поколения модели Салон актуальной Мазды 6 в России. Детали салона новой Mazda 6 пока скрываются, хотя учитывая полное отсутствие информации об интерьере новой «шестерки», его разработка может находиться на самой ранней стадии проектирования. Поэтому отталкиваться приходится от того, чего модель уже достигла в плане предоставления внутреннего комфорта и оснащения. Электроприводы и вентиляция сидений, качественная кожаная обивка, парктроники, камеры кругового обзора, премиальная аудиосистема — слабым местом салона прежде можно было считать отсутствующую виртуальную «приборку» и довольно скромный центральный дисплей информационно-развлекательного комплекса Очевидно, что эти упущения производителем будут приняты во внимание, к тому же претензия на премиум-класс, как говорится, обязывает 2. В системе очистки выхлопных газовых использовался сажевый фильтр. ГРМ приводился в движение ремнем, интервал замены которого 90 000 км.
Система впрыска очень чувствительна к качеству топлива. На моторах, собранных до 2005 года, нередко выходил из строя регулятор давления насоса. Для дизельного двигателя семейства RF характерно два схожих недостатка. Первый, протекающие уплотнения под форсунками Денсо. Топливо попадает в картер, что приводит к быстрой деградации масла и образованию шлама. Сгустки забивают маслоприемную корзину масляного насоса, что чревато масляным голоданием и, как следствие, износом турбины, распредвалов и коленвала. Позже, вышел технический бюллетень, предписывающий обновлять прокладки раз в 60 000 км.
В дополнение к электрической версии, Mazda также планирует предложить EZ-6 с возможностью подзарядки от сети PHEV , хотя информации о сопровождающем двигателе пока не предоставлено. Mazda оценивает запас хода примерно в 370 миль, в то время как для версии PHEV ожидается примерно 620 миль на одном баке топлива. EZ-6 также оснащен «интеллектуальной технологией парковки», которую можно управлять с помощью голосовых команд, даже когда владелец находится за пределами автомобиля. Более того, Mazda представила впечатляющую концепцию кроссовера под названием Arata, который планируется выпустить в производство в качестве второго электромобиля Mazda для китайского рынка к концу 2025 года. Не было раскрыто конкретных деталей о силовой установке Arata, но он обладает привлекательным дизайном с узкими фарами, закрытой решеткой и большой наклонной задней стойкой.
Designed to awake the senses Truly beautiful design goes beyond simply being aesthetically pleasing. It invites action. With its sleek seductive profile, the Mazda6 demands to go to new places. For you to see more, feel more, and expand your possibilities. With every glance, every curve and every drive, there is always more to discover and be inspired by.
Нынешнему третьему поколению модели уже более десяти лет, оно дебютировало в 2012 году. Обсудить Mazda Впервые среднеразмерный седан появился в 2002 году, тогда в Японии модель продавалась под именем Atenza. По словам исполнительного директора Mazda Кадзуёси Тодо, седан воплощал в себе ДНК бренда и был символом фирменного zoom-zoom. В общей сложности в Японии было продано 226 437 экземпляров модели.