Оно позволяет завести машину в любой холод, даже без аккумулятора и при полностью разряженной батарее.
Пусковые и зарядные устройства для АКБ: в чем разница и зачем они нужны
Основные характеристики Тип Зарядное устройство нужно для подзарядки аккумулятора машины, но для запуска двигателя оно не подходит: стартеру требуется ток большей силы, чем способно произвести данное приспособление. Зато отсоединять аккумулятор от бортовой сети автомобиля не нужно, что особенно важно в том случае, если у вас машина с автоматической коробкой передач. Пусковое устройство служит для старта двигателя — в том случае, когда аккумулятор сломан или полностью разряжен, а времени на обычную зарядку не хватает. Выходной ток таких моделей в несколько раз выше зарядного. При использовании пускового устройства аккумулятор авто нужно отсоединять от бортовой сети, чтобы избежать поломок. Пуско-зарядное устройство может работать в двух режимах: подзарядки АКБ и аварийного запуска. Такой вариант стоит дороже, но совмещает в себе функционал двух других типов устройств.
Здесь все работает по такому же принципу: сначала заряжается батарея, а уже от батареи запускается автомобиль, у которого разрядился собственный аккумулятор. Бустеры бывают двух типов — бытовые и профессиональные.
Вторые имеют большую емкость батареи, ее размеры и вес. Бытовые пусковые устройства обладают емкостью ровно такой, какой достаточно для того, что бы осуществить надежный запуск одного автомобиля. Благодаря чрезвычайно большой емкости и мощности таких портативных аккумуляторов они могут быть использованы не только для реанимации аккумулятора автомобиля, но и длительного питания различных приборов, рассчитанных на 12В. Это могут быть различные вентиляторы, воздушные насосы, например, для ПВХ лодок, портативные холодильники, радиостанции и пр. Как выбрать подходящий бустер для вашего авто Выбор портативного пускового устройства можно ускорить, просто ориентируясь на тип и объем двигателя вашего автомобиля. Большинство пуско-зарядных устройств, предназначено для 12В автомобильного аккумулятора. Большинство имеющихся на рынке устройств имеют клеммы с защитой от перегрева, переплюсовки и обратных пусковых токов. Важным является и то, что на корпусе таких портативных аккумуляторов имеются USB выходы на 5В для зарядки телефонов и планшетов.
Нюансы при пересчете мощности и емкости При выборе портативного пускового устройства многие покупатели ориентируются на указанные производителем энергетические характеристики.
Попробуем его осуществить, но прежде измерим характеристики карманным прибором Konnwei KW650. Тестер показывает внутреннее сопротивление 5. Напряжение разомкнутой цепи НРЦ 12. Но заряжать надо. По мере снижения плотности до 1. Вещи и их компоненты делаются с запасом прочности не для того, чтобы приводить их в негодность пренебрежением правилами эксплуатации, а чтобы надёжно служить длительное время. Приступим к заряду.
Это самый «высоковольтный» вариант из числа возможных. Для записи графика зарядного напряжения воспользуемся ЗУ Кулон-912, так как Victron Energy Blue Smart этой возможности не предоставляет, запоминая только статистику по этапам. Током 15 ампер Blue Smart практически моментально поднял напряжение на клеммах с 12. Точно так же «поступил» бы любой стабилизированный блок питания, настроенный на эти значения напряжения и тока. Пока не замечаем никакой магии. Возможно, в данном случае неглубоко разряженной батареи более адекватным было бы выбрать ток 4 А, тогда этап CC продлился бы дольше. Индикация этапа заряда во многих аналоговых ЗУ сделана следующим образом: светодиод в цепи обратной связи по току обозначен, как «идёт заряд», а в цепи ОС по напряжению как «дозаряд» или «готов». Третий светодиод «заряд завершён», если он есть, зажигается при падении тока ниже установленного значения.
Но сегодня рассматриваем ЗУ цифровое, в котором процессом управляет микроконтроллер. CV дозаряд продолжался всего чуть более получаса, далее проследовали 45 минут «секретного высоковольтного» дозаряда. Судя по графику напряжения на клеммах, записанного Кулоном-912, ЗУ Blue Smart не просто подаёт постоянный ток, а делает паузы согласно своему адаптивному алгоритму. Далее 4 часа продолжался плавающий дозаряд, его же называют зарядом на холостом ходу, когда речь идёт о генераторе транспортного средства. И затем ЗУ перешло в буферное хранение при 13. Заряд завершён, ЗУ находилось в режиме хранения двое суток. Плотность электролита поднялась всего на одно деление, с 1. Но температура в мастерской была 13 градусов Цельсия, а теперь включили отопление, стало 20 градусов.
Чтобы исключить влияние температуры на зарядку аккумулятора, запустим процесс ещё раз. ЗУ запоминает последнюю выбранную программу, и при включении в электросеть запускает её с начала. Прошли сутки. ЗУ в режиме хранения. Плотность во всех банках 1. Это нормальная плотность для данной АКБ, можно считать её заряженной.
При таких показателях нельзя запустить двигатель автомобиля. Удалить эти сульфаты достаточно сложно.
Однако есть такие устройства, которые делают это в штатном режиме, циклами заряда — разряда. Просто ставите свою батарею, и она стоит несколько часов, а скорее всего и дней. Сульфаты разбиваются, поверхность пластин становится чистой, емкость восстанавливается. Нужно отметить очень полезный режим. Бывает ее банально перемкнуло. Если в обслуживаемой батареи вы выкручиваете одну пробку и видно темный электролит, то в необслуживаемой — так сделать нельзя. Хотя напряжение упадет до 10 — 10,5В. Так вот современные зарядные устройства могут определять замкнутую банку и констатировать приговор, так же полезная функция.
Причем как остаточную, так и ту которую они берут. Очень полезная функция. То есть вы наглядно сможете увидеть, сколько забрала ваша батарея, сколько Ампер за какое время. Зачастую если у вас легковая машина, хватит и 12 Вольтовой системы. Лично я советую вручную настраиваемый агрегат. Если у вас есть свой гараж, то пуско-зарядное устройство не будет лишним. Оно запустит двигатель вашего авто, даже если аккумулятора вообще нет. Однако и стоит такой агрегат почти в два раза дороже.
11 Лучших пуско-зарядных устройств для автомобиля – рейтинг 2024
Сведения о рабочих параметрах выводятся на цифровой монитор. Данный агрегат не требует от владельца присмотра и особых действий. При необходимости имеется возможность регулировки подаваемого тока от 2 до 10 ампер. С этим устройством может взаимодействовать батарея, максимальная емкость которой составляет 100 А. Данное интеллектуальное зарядное устройство АА класса подходит для профессионального использования в автомобильных сервисах. Оно поддерживает напряжение 24 Вольта, работает в автоматическом режиме, не только заряжает аккумуляторную батарею, но и восстанавливает ее свойства. Telwin Leader 150 Start.
Эта модификация используется для зарядки элементов с высокой емкостью. Кроме того, устройство рассчитано на запуск силового агрегата. Особенность модели заключается в отсутствии автоматики, все режимы необходимо настраивать вручную. Зарядное устройство, оснащенное системой Boost, которая дает возможность зарядки аккумулятора ускоренным способом. Стоит отметить, что в таком режиме батарея может потерять некоторые свои свойства. Прибор компактен, оснащен плавной регулировкой силы тока.
Мощное пуско-зарядное устройство. Рабочий ток запуска по максимуму достигает показателя 360 А. Это позволяет зарядить самую емкую батарею легковой или грузовой машины. Отзывы потребителей Пользователи об интеллектуальных автомобильных зарядках отзываются преимущественно в позитивном ключе. Владельцы отмечают универсальность, практичность и долговечность агрегата. Компактное устройство не требует большой площади для хранения, удобно в транспортировке, а автоматика минимизирует участие человека в его работе.
Единым минусом потребители называют высокую стоимость. Стоит отметить, что цена обуславливается достойным качеством и характеристиками прибора. В завершение Интеллектуальное заряжающее автомобильное устройство стало настоящим прорывом в автомобильном мире. Теперь возобновить работу аккумулятора машины стало не сложнее, чем зарядить мобильный телефон. Прибор питается от обычной сети, позволяет запустить АБ за считаные минуты.
Общая информация Перед приобретением интеллектуального зарядного устройства для автомобильного аккумулятора необходимо ознакомиться с характеристиками установленной батареи и возможностями ее взаимодействия с зарядкой. Преимущественно масса АБ причисляется к типу свинцово-кислотного действия.
Прочие параметры указываются на маркировке батареи. Трансформаторные модификации постепенно переходят в устаревшую категорию по причине их больших габаритов и массы. Оптимальным вариантом являются импульсные интеллектуальные зарядные устройства для аккумуляторов. Рассмотрим возможности и особенности данных агрегатов. Принцип работы Импульсные аппараты для зарядки батарей состоят из блока питания, который функционирует на очень высоких частотах. В связи с этим появилась возможность уменьшить габариты и массу приспособления, а также надежно защитить их от попадания влаги и возможного замыкания. Рассматриваемое интеллектуальное устройство максимально автоматизировано.
Его использование является оптимальным по сравнению с другими аналогами. Принцип работы всех аккумуляторных зарядок практически одинаков. Прибор питается от стандартной сети, понижая величину напряжения до требуемой путем выпрямления тока в зависимости от характеристик батареи. Схема агрегата довольно сложная, но на практике достаточно включить рабочий режим и дождаться, когда сигнализатор оповестит об окончании операции. Описание В основе интеллектуального зарядного устройства лежит высокотехнологичная электроника. Конструкторы этих приборов смогли достичь полностью автоматизированного процесса работы. Встроенный микроконтроллер позволяет использовать различные программы, а также всевозможные защиты.
Пользователю требуется просто подсоединить аккумулятор к зарядке, подключенной в сеть. Дальнейшее функционирование происходит в автоматическом режиме. Об окончании работ сигнализирует световой индикатор либо соответствующая надпись на мониторе. Особенности Интеллектуальное зарядное устройство автомобильного аккумулятора требует соблюдения определенных правил эксплуатации, как и его аналоги. Кислотно-свинцовые модификации желательно не доводить до полного обнуления. Им частая подзарядка идет только на пользу. Щелочные варианты, наоборот, требуется разряжать полностью, так как они имеют определенный эффект памяти заряда.
Общим среди обеих вариаций является тот факт, что их необходимо заряжать до максимальной позиции.
А приборов, которые можно оставить работать в сыром гараже или на открытом воздухе, не так много. Сегодня испытаем один из них, а в конце статьи можно посмотреть, как он плавает в воде и при этом работает : ЗУ упаковано в картонную коробку. Инструкция, к сожалению, не на русском языке. Сетевая вилка «пузатая», но без заземляющего контакта, сделана такой, чтобы входить в герметичную влагозащищённую розетку. Выполнено грамотно и с технической, и с психологической точки зрения. Прибор воспринимается как «профессиональный» и защищённый. Согласно нормативным документам, действующим на территории Российской Федерации, электроприборам с двойной электрической изоляцией защитное заземление не требуется.
Тогда как устройствам в металлическом корпусе — требуется. Чтобы в случае пробоя изоляции ток с фазы потёк в землю не через Вас и Ваших близких, а через специально обученный третий провод, который при трудоустройстве подписывал своё согласие на такой поворот событий, с полным пониманием последствий. Многочисленные ЗУ в стальном корпусе с популярной торговой площадки Алиэкспресс этому требованию не отвечают, но для спокойствия совести и правоты перед законом и здравым смыслом, сетевой шнур в таких покупках можно просто заменить, подключив третий заземляющий провод на корпус. При этом категорически рекомендуем прозвонить шнур мультиметром, чтобы убедиться, что его производители не напутали с цветовым кодом. Защитная земля — обычно жёлто-зелёный. Сейчас в наших руках изделие фирменное, брендовое, в кустарных доработках не нуждающееся и готовое из коробки превозмогать неблагоприятные условия окружающей среды, не ставя её обитателей под угрозу. Крокодилы с изолированными пластиковыми ручками. Сетевой и выходной шнуры неотъёмные, длиной по 180 см, но провода с крокодилами на герметичном разъёме, и вместо них можно подключить прилагаемый в комплекте шнур с кольцевыми клеммами для встраивания в бортовую сеть Вашего снегоболотохода, гидроцикла или просто автомобиля, а может быть, систему бесперебойного освещения дачного домика или гаража.
Применений может быть много. Бескислотный солидол, технический вазелин или силиконовая смазка, в аэрозольном баллончике или без такового не путать с WD-40 и «жидкими ключами», отвердевающими герметиками и санитарно-гигиеническими средствами для кожи и слизистых оболочек , — прекрасные гидрофобные водоотталкивающие средства защиты проводов и разъёмных электрических контактов от основы жизни — воды, любящей диссоциировать вещества на ионы, проводить электрический ток и вызывать коррозию металла, например. Разъём снабжён крышечкой, чтобы при отключённом ЗУ в него не попали влага и грязь. Крышечка крепится на гибком поводке, и не потеряется в условиях снежного бурана или комариного болота. Репелленты для отталкивания москитов или крем против обморожения не забудьте в экспедицию тоже! На штекере присутствуют уплотнительное кольцо и нажимная защёлка. Можно соединять и разъединять одной рукой. Это именно правильное быстроразъёмное соединение, а не просто герморазъём для монтажа электропроводки, к которым мы привыкли в автомобилях и персональном электротранспорте.
Механическая защита в виде формы корпуса разъёма воспрепятствует подключению в неверной полярности, а эргономичные противоскользящие элементы из пластиката помогут удерживать его половинки при соединении и разъединении. Всё продумано и реализовано по уму. Из таких мелочей складывается впечатление о продукте. Посмотрим, настолько ли хорошо в работе само ЗУ, как его выходной разъём и немаленькая цена. На верхней панели ЗУ всего одна герметичная мембранная кнопка и целых девять светодиодов, объединённых в две группы. Верхняя группа из 4 индикаторов отображает выбранный пользователем при помощи кнопки режим работы: Li-ion — заряд 12-вольтовых литий-ионных аккумуляторных батарей.
Стоит отметить, что функционирование оборудования в трех фазах не провоцирует такую частую проблему, как отключение питания с дальнейшим переходом в капельный режим. Помимо вышеперечисленных характеристик, необходимо обратить внимание на наличие жидкокристаллического экрана с внешней стороны оборудования, который отображает полную информацию о текущей зарядке и напряжении в клеммах. Главным недостатком является ощутимый нагрев при эксплуатации со слабыми или незащищенными «крокодилами». К дополнительным достоинствам следует отнести довольно точную механическую регулировку исходящего тока и напряжения, а также возможность индикации исходного напряжения. Что касается недостатков, пользователи также жалуются на отсутствие автоматизированного отключения питания, что является странным решением для любого зарядного устройства. Подобный нюанс позволяет использовать оборудование в автомобильных аккумуляторах любого типа и емкости. Максимальный показатель тока составляет 6 А — уровень, достаточный для перезарядки аккумуляторов на легковых транспортных средствах. Помимо вышеописанных характеристик, следует отметить такой немаловажный момент, как предусмотренная интеллектуальная защита оборудования от лишнего перегрева и переполюсовки. Также в системе присутствует функция защиты от нежелательного замыкания, которое часто наблюдается на выходной фазе. Корпус устройства отличается довольно высоким показателем прочности и эргономикой, что позволяет хранить его практически в любом месте. Провода с так называемыми «крокодилами» удобно прячутся в задний отсек. За счет описанных свойств зарядное оборудование может использоваться в качестве основного регулируемого источника для напряжения. Из недостатков следует отметить отсутствие десульфатации. Airline ACH-10A-07 Первое, что бросается в поле зрения при оценке данного устройства, — это довольно прочный корпус, выполненный из металла. В верхней части оборудования также присутствует ручка для более удобной переноски. Также следует отметить многофункциональный и точный амперметр, что позволяет быстро измерить максимально допустимый исходящий ток в районе 10 А. Помимо вышеперечисленных особенностей, необходимо обратить внимание на интуитивно понятное и несложное управление оборудованием, что выполняется при помощи плавного рычага регулировки. Несмотря на это, комплектующие части устройства не отличаются широким диапазоном выбора тока, потому ограничены от 6 до 12 А. Если говорить о существенных недостатках, следует отметить не самую лучшую и качественную схемотехнику, которая в основном используется на довольно дешевом оборудовании. Также необходимо обратить внимание на то, что внутренние транзисторы часто выбивают выходную цепь. Другие Помимо вышеперечисленных моделей, следует также отметить другие, не менее популярные устройства ручного типа. AutoExpert BC-20. Предназначается для автомобильных АКБ с фактическим уровнем тока в 12 А. С помощью данного устройства можно эффективно подзарядить слегка севший аккумулятор или быстро восстановить его при наличии глубокой разрядки. В устройстве предусмотрено регулирование тока от условных 0,5 до максимального показателя в 4 А. Отличительными достоинствами являются простая настройка и возможность работы при низких температурах. Также следует отметить практически полное отсутствие нагревания и наличие активной охлаждающей системы. Главным минусом является отсутствие дальнейшей зарядки при перегреве. Electrolite ЗУ-20. Многофункциональная и качественно выполненная модель, которая способна восстановить заряд АКБ даже в том случае, когда двигатель не зажигается. Регулятор исходящего тока позволяет выставлять одно из следующих значений: 24 и 12 А. Для более удобной эксплуатации предохранительная система выведена на переднюю часть оборудования. Отличительной характеристикой также является напряжение входа в 220 В при 260 Вт мощности.
Как пользоваться пуско зарядным устройством для автомобиля
Зарядное устройство должно быть способным обеспечивать достаточный ток для зарядки аккумулятора вашего автомобиля. Импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора является современным решением, которое подойдёт для большинства автовладельцев. Рейтинг зарядок для автомобильных аккумуляторов пополняет модель Vympel 57, предназначенная для работы с батареями для разных авто.
ПРИБОРЫ ДЛЯ ЗАРЯДКИ АКБ
Для зарядки аккумуляторов можно использовать устройства двух типов. Пусковое устройство для аккумулятора автомобиля с автономным источником питания имеет компактные размеры, большую емкость и очень высокую мощность. Это делает зарядное устройство универсальным и позволяет использовать его для зарядки аккумуляторов различных автомобилей, мотоциклов или других транспортных средств. Современные автомобильные пусковые устройства также могут использоваться в качестве внешних аккумуляторов с USB-портами для зарядки гаджетов в тех случаях, когда они не нужны для запуска автомобиля.
Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля
Однако даже после зарядки устройство не смогло завести машину. Вторым проверку прошло пуско-зарядное устройство за шесть тысяч рублей. Перед испытанием аккумулятор полностью посадили с помощью нагрузочной вилки, после чего попытались завести им легковой автомобиль с бензиновым двигателем. Машина также завелась, при этом пусковое устройство не разрядилось. Кроме того, его заряда хватило на то, чтобы запустить дизельный двигатель. Получается, что второй образец идеально подходит и для бензиновых, и для дизельных двигателей. Как выбрать устройство Фото: Скриншот видео Рен тв Получается, дорогие бустеры эффективнее дешевых? Эксперт уверяет: это не совсем так. При выборе пусковых устройств нужно обращать внимание не на цену, а на силу тока прибора. Этот параметр обычно указывают на упаковке.
Пиковая сила тока первого прибора — 400 ампер. Дизельный двигатель таким бустером не заведешь, но для обычной легковушки на бензине этого устройства будет вполне достаточно. Причем, по словам эксперта, брать можно даже самую дешевую модель ПЗУ. Сила тока второго образца — 1500 ампер, именно поэтому он стоит дороже. Еще один важный параметр, который увеличивает стоимость прибора, — емкость батареи.
Устройство, по оценкам экспертам, в целом, неплохое, но, на наш взгляд, дороговатое. Это можно считать очевидным минусом, поскольку на нашем рынке вполне можно отыскать и другие аналогичные ЗУ, но по более привлекательной цене. Достаточно сказать, что у него всего два рабочих режима. Первый - прямой заряд свинцово-кислотного аккумулятора с полным восстановлением его емкости. Второй — контроль уже заряженной батареи и ее подзаряд малыми токами в случае уменьшения напряжения на клеммах ниже 12,6 В.
При этом в устройстве предусмотрено несколько уровней защиты, например, от короткого замыкания, переполюсовки и т. Учитывая небольшое значение максимального зарядного тока, время полного «насыщения» емкости у контрольной батареи оказалось довольно большим — почти два с половиной часа. Это является очевидным минусом такого аппарата, но, с другой стороны, что еще вы хотели от компактной зарядки стоимостью менее двух тысяч рублей.
Как проверить заряд аккумулятора Рекомендуется проверять аккумулятор не реже двух раз в год. Первый раз весной, второй раз осенью. Если соблюдать рекомендации по обслуживанию, то можно не думать о том, как зарядить аккумулятор в домашних условиях. Если машина долго стояла или села батарея, потребуется внеплановое техобслуживание. Для этого обратите внимание на индикатор, он установлен на многих моделях.
Степень заряда можно определить по его шагу. Если он красный, его нужно зарядить. Если он зеленый, то все в порядке и вам не придется думать, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством. Проверить напряжение можно следующим образом: Установите мультиметр на 20В. Далее нужно измерить напряжение в покое и под нагрузкой. Во втором случае нужно завести машину. Номинальное напряжение 12 В. Под нагрузкой показатель не должен опускаться ниже 9 В.
Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор Нет строго определенного времени, за какое время аккумулятор нужно заряжать. Время зарядки варьируется и зависит от: емкость аккумулятора и степень его разрядки; возраст и степень сульфатации пластин. Ток заряда тоже важен. На современных устройствах он подстраивается автоматически. Можно ли заряжать аккумулятор от другой машины Заряд аккумулятора может неожиданно закончиться, и в этом случае его может потребоваться зарядить непосредственно на машине. Процесс вреден для аккумулятора и довольно опасен.
Что же до рекомендаций по определению сопротивления омическим методом, то процесс выглядит так.
Нагружаем аккумулятор током, равным 0,2 от номинального. Выдерживаем 10 секунд, чтобы снять поверхностный заряд с пластин. На 10-й секунде замеряем ток и напряжение на батарее. Подключаем основную нагрузку, рассчитанную так, чтобы ток был равен номинальному. Ждем 1 секунду, чтобы ток установился. Снимаем показания тока в цепи и напряжения на аккумуляторе. Но закон Ома выполняется на всем протяжении вольт-амперной характеристики, так что я все-таки решил попробовать.
Это, конечно, много, неправдоподобно много, но чистота эксперимента у меня, прямо скажем, хромает. Тем яснее стало, что заменить продвинутый прибор лампочкой, парой мультиметров и методикой из ГОСТа не так-то просто. Я бы поставил IC-107 за функцию тестирования четверочку с плюсом: не всегда идеальная повторяемость. Некоторая тенденция к оптимизму в оценках. Но главное - функцию свою он выполняет. А раз уж для оценки аккумулятора прибору не нужно питание от сети, с ним можно прийти в магазин и выбрать самый хороший аккумулятор по объективным критериям, а не по рассказам продавца. Одна-две таких покупки — и прибор фактически оправдает свою стоимость.
Тестирование системы запуска Тестирование цепи аккумулятор-стартер нужно как связующее звено, которое необходимо учитывать, переводя академический в общем вопрос «как там дела с аккумулятором? Потому что аккумуляторные клеммы, сечение проводов, качество контактов во втягивающем реле, износ втулок стартера, его смазка, масло в двигателе, компрессия, температура — все это очень влияет на запуск. Прибор показывает два основных параметра: время работы стартера и минимальное напряжение в момент запуска двигателя. Чем меньше первое и больше второе — тем лучше. Ну что сказать. В отличии от предыдущей функции, эту как раз можно реализовать подручными средствами. Для определения минимума напряжения достаточно подключить к аккумулятору вольтметр, способный фиксировать минимальное значение напряжения.
Такие приборы сейчас широко распространены.
Как сохранить аккумулятор во время простоя: тест восьми устройств подзарядки
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Кажущийся «мертвым» аккумулятор зачастую можно реанимировать своими силами Во время движения за обеспечение автомобиля энергией отвечает генератор, а после остановки и выключения двигателя — аккумулятор. Последний умеет накапливать и хранить ее, но не способен самостоятельно вырабатывать. Поэтому длительное использование батареи без подзарядки или редкие поездки на машине способны снизить заряд до критических значений, при которых не получится запустить двигатель. Однако все эти проблемы не так страшны для водителя, который знает , как зарядить АКБ автомобиля. Источник: Pexels Типы аккумуляторов Необслуживаемый К этому типу относятся батареи, к содержимому которых у автовладельца нет доступа. Собственно, поэтому они так и называются. Ведь с таким аккумулятором ничего нельзя сделать в плане ухода и обслуживания, кроме как поставить на зарядку. У необслуживаемой АКБ крышка герметично закрыта и в ней отсутствуют какие-либо отверстия.
Но может присутствовать индикатор заряда, по которому легко определить в каком состоянии находится АКБ — в рабочем или села. На сегодняшний день среди продаваемых новых аккумуляторов большинство — необслуживаемые. Считается, что они надежнее и могут прослужить дольше — по меньшей мере 7 лет. Обслуживаемый У этого типа аккумуляторов есть прямой доступ к банкам, позволяющий контролировать уровень, плотность и оттенок залитого в них электролита. Благодаря этому опытные автомобилисты могут грамотно проводить обслуживание и ремонт АКБ. На время зарядки этого типа батарей пробки в крышке следует выкручивать. Ведь электролит внутри АКБ закипает, из-за чего в ней скапливаются газы. А через отверстия в крышке они будут выходить в виде пара. Источник: Pixabay Как понять, что аккумулятор разряжен Помимо тусклого света фар и «тлеющей» подсветки приборов, а также вялого вращения стартера, не способного запустить двигатель , есть несколько способов понять, что аккумулятор разряжен. Самый простой — индикатор на крышке батареи, если он предусмотрен.
Зеленый цвет означает — аккумулятор в порядке. Красный, белый или черный в зависимости от производителя — требует зарядки. У обслуживаемых бывают дополнительные значения индикатора, говорящие о необходимости, например, долить дистиллированную воду. А у необслуживаемых встречается индикатор «смерти», когда АКБ нужно менять. Точнее и объективнее оценить состояние АКБ можно, измерив вольтметром напряжение на его клеммах. Это можно сделать не отключая батарею от машины. И лучше не раньше, чем через несколько часов в идеале — больше 10 ч. Напряжение разомкнутой цепи у заряженного аккумулятора должно составлять 12,6 — 12,7 В. У батарей с пробками с помощью ареометра денсиметра также можно проверить плотность электролита в каждой «банке». Кроме того, состояние аккумулятора можно проверить с помощью нагрузочной вилки.
Имитируя запуск стартера двигателя, этот прибор позволяет оценить не только уровень заряда, но и работоспособность аккумулятора. Нагрузочная вилка при измерении дает нагрузку вдвое больше емкости батареи.
Индустрия 4. До настоящего времени самыми быстрыми считались модульные установки Tesla Supercharger, — самая усовершенствованная модель имеет мощность до 300 кВт. Однако зарядные станции — не единственное решение данной проблемы. Например, немецкий стартап Magnum предлагает систему беспроводной зарядки электромобилей в движении с помощью намагниченного бетона, — данная технология будет использована на государственной автомагистрали, которая проходит через штат Индиана США.
По мере того, как батарея заряжается, показатели растут. Увеличение напряжения продолжается до тех пор, пока оно не достигнет максимально допустимого. Обычно это 14,4 В. После этого его нужно удерживать, не давая повышаться. В противном случае аккумулятор начнёт «кипеть» со всеми вытекающими последствиями. Зарядное напряжение Как использовать эту информацию при выборе зарядного устройства? Если вы нацелились на автоматическую модель, она, скорее всего, сама «позаботится» о правильном напряжении на клеммах АКБ во время его зарядки. Но не всегда. Некоторые ЗУ, хоть и позиционируются, как автоматические, справляются с этой задачей из рук вон плохо. Особенно часто грешат они максимальным зарядным напряжением, которое так и норовит «вскипятить» вашу АКБ. Проверить данный пункт несложно, если вы покупаете в живом магазине. Модели с ручными регулировками, о которых сказано немного ниже, в этом плане менее коварные. В случае чего, вы сами сможете подкорректировать напряжение заряда. Что же касается выбора зарядного устройства без автоматики и регулировок, то здесь всё печально и непредсказуемо. Напряжение они могут задирать и до 16 В, и выше. Попадаются и такие, которые до 19 В «жарят». Понятно, что аккумулятор при такой эксплуатации умрёт очень быстро. Важный момент по напряжению. Если на выбранном зарядном устройстве есть вольтметр, не поленитесь проверить его показания. Часто бывает, что они врут. Проверить просто. Подключите напрямую к клеммам АКБ проверенный мультиметр в режиме измерения напряжения, и сверьте его показатели с цифрами на экране зарядника. Пусть вас не пугает словосочетание «проверенный мультиметр». Достаточной точностью они обладают почти все. Даже самые дешёвые. Если и врут, то на сотые доли вольта, тогда как вольтметры на зарядных устройствах иногда на полвольта уходят в сторону. Максимальный зарядный ток Характеристика подбирается по ёмкости аккумулятора, который планируется заряжать. Но об этом рассказано отдельно. Здесь же хочется акцентировать внимание на таком понятии, как ограничение зарядного тока. Возможность хоть как-то ограничивать силу тока обязательно должна присутствовать. Исключением могут быть лишь маломощные зарядные устройства, которые в силу своей убогости принципиально не способны отдавать токи более 2-3 А. Амперметр С ограничением тока всё то же самое, что и с напряжением. Если вы выбираете зарядное устройство автоматического типа, оно само должно этим заниматься.
Как проверить зарядное устройство аккумулятора автомобиля
- Разновидности зарядных устройств.
- 20 лучших зарядных устройств для автомобильного аккумулятора – рейтинг 2024
- Как зарядить АКБ автомобиля зарядным устройством "Вымпел-30"
- Как зарядить аккумулятор автомобиля
⚖️ Выбираем автомобильное зарядное устройство по 10 критериям
Импульсное зарядное устройство для аккумулятора автомобильного, как правило, обладает очень полезным режимом десульфатации. Пуско-зарядные устройства делят на автономные — со встроенным аккумулятором, сетевые, которые работают от сети, и универсальные. ТОП-4 зарядных устройства для автомобильного аккумулятора с возможностью зимней зарядки. Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов с десульфатацией – особым циклом зарядки и разрядки – помогают избавится от сульфата серы, который образуется на пластинах аккумулятора в результате погодных условий или глубокой разрядки. Пусковое устройство для аккумулятора автомобиля с автономным источником питания имеет компактные размеры, большую емкость и очень высокую мощность.
ПРИБОРЫ ДЛЯ ЗАРЯДКИ АКБ
Зарядное устройство для аккумулятора автомобиля Bosch C3. Купить зарядное устройство для аккумулятора автомобиля, как правило, можно в ближайшем магазине, торгующем авто запчастями и аксессуарами. Правительство РФ выступило с предложением оборудовать автозаправочные станции (АЗС) пунктами для зарядки электромобилей в обязательном порядке. Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов по цене/качеству на 2024 год.