Магистраль пройдет от автодороги А-280 Ростов-на-Дону – Таганрог до моста через реку Дон на западном обходе: улица Всесоюзная – Западное шоссе. Западная хорда ростов на дону новости. Автор admin На чтение 8 мин Просмотров 4803 Опубликовано 26.04.2024. Таганрог до моста через реку Дон на Западном обходе. Первый этап строительства «Западной хорды» в Ростовской области планируют завершить к сентябрю следующего года.
В Ростове нашли, как объехать платную часть Западной хорды
Против проекта проголосовало 343 человека, а за — 158 человек. Против застройки выступили и представители бизнеса и госструктуры, у которого на территории, попавшей в зону межевания, есть имущество. В связи со строительством этого «линейного объекта» под снос подпадают сразу несколько объектов, включая центральный грузовой район Ростовского порта, а также здание «Арбат-фитнес». В документах, представленных на сайте мэрии, есть замечания представителей этих компаний, а также представителей ФГУП «Росморпорт». Расширение улицы Вавилова Начало реконструкции улицы Вавилова на участке от ул. Особенной до ул. Сосновой запланировано на весну 2022 года. Дорогу, соединяющую город и район Суворовский, расширят до шести полос, а также построят разноуровневую развязку на пересечении Вавилова с Особенной и проспектом Королева.
Поделиться Схема реконструкции ул. Часть средств в размере 1,3 млрд рублей будет направлена на выкуп 136 частных земельных участков. Дома у собственников будут выкупать по рыночной стоимости. Собственники части участков выступают против выкупа земли. Необходимость реконструкции улицы Вавилова обусловлена тем, чтобы обеспечить транспортную доступность микрорайона Суворовский.
Редакция «Блокнота» решила разобраться: грозит ли, действительно, городу или его жителям опасность от нового объекта? Стратегическое значение Западная хорда — 12-километровый западный обход Ростова — станет дублером улицы Малиновского и частью будущей кольцевой автодороги, по которой транзитные машины должны будут огибать город.
Проект — одна из главных донских строек на ближайшие годы. Не случайно о начале работ на сайте правительства сообщил заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин. Это завершающий этап строительства обхода Ростова-на-Дону. Строительство объекта ведётся в том числе на средства инфраструктурного бюджетного кредита, выделенного Ростовской области», — заявил Марат Хуснуллин. Фото: government. Строительство Западной хорды и Ростовского транспортного кольца имеет стратегическое значение для всей России, которой требуется устойчивая связь с новыми регионами бывшей Украины, эффективная логистика Юга, оперативный и устойчивый выход на Кавказ. Нужна магистраль и самому Ростова-на-Дону.
Ведь кольцо и хорда выведут колоссальное количество транзитного транспорта с городских улиц. А это комфорт для автомобилистов, скорость их передвижения, улучшение экологии Ростова-на-Дону. Пробки - вечная проблема Ростова. Фото: Блокнот Кроме того, появление западной хорды установит нормальную транспортную связь с территорией дельты Дона, на которой расположено множество населенных пунктов, садоводческих товариществ, и будет способствовать развитию территории. Но неожиданно оказалось, что те, кто в числе первых выиграют от строительства, выступили инициаторами активного противодействия стройке — скажем, местный общественник Юрий Дегтярев и возглавляемое им ТОС-10 Гниловского поселения. Ради того, чтобы остановить возведение хорды, Дягтярев использует самые различные аргументы. Вот только при их изучении становится ясно: либо человек абсолютно не разобрался в ситуации, либо — сознательно обманывает людей и нагнетает обстановку вокруг объекта.
Итак, чем же пугает Дягтярев, и насколько это опасно? Юрий Дегтярев. Фото: Блокнот 1. И ее специалисты лучше других знают, как планируется решить волнующий ростовчан вопрос с мемориалами в Кумженской роще. Генеральный директор компании Николай Амирян однозначно заявляет: никаких памятников и мемориалов героям Великой Отечественной войны сноситься не будет. А все заявления об этом являются откровенной ложью их авторов: «Проект строительства Западной хорды выполнен с соблюдением всех норм. И, безусловно, с учетом расположения объектов культурного наследия.
Инженерные изыскания, проектная документация и сметная документация получили положительное заключение государственной экспертизы от 2 декабря 2022 года. Расстояние от проектируемого моста до границы Мемориального комплекса — 100 м.
А полностью закончить проект планируется до конца 2025 года. Это будет дорога первой категории с 4 полосами движения. Предусмотрено строительство 4 транспортных развязок, 5 путепроводов, электроосвещения, барьерного ограждения», — подчеркнул Василий Гойда.
ФАС также предписало отменить протокол подведения итогов определения поставщика по трем закупкам. На данный момент предписание не вступило в силу. Напомним, Западная хорда входит в структуру Ростовского транспортного кольца.
Кроме Западной хорды, кольцо включает обход Аксая и Северный обход. Создание Западной хорды общей протяженностью 12,3 км будет состоять из двух этапов.
«Западная хорда» в Ростовской области пройдет вдали от жилой застройки
На заседании регионального правительства утверждены проекты планировки и межевания территории для последующего строительства автомобильной дороги «Западная хорда» от автодороги А-280 Ростов-на-Дону – Таганрог до моста через реку Дон на западном обходе. Новости по тегу: Западная Хорда. Марат Хуснуллин: Начато строительство Западной хорды в Ростовской области.
Ростовчане обратились к Путину с требованием проверить строительство Западной хорды
Западная хорда. Западная хорда, городской округ Ростов-на-Дону. Главная» Новости» Западная хорда ростов на дону новости. Западная хорда предположительно станет платной дорогой, а в сутки по ней будут проезжать 20-30 тыс. автомобилей на высоте 20-30 метров над землей. Первый этап строительства «Западной хорды» в Ростовской области планируют завершить к сентябрю следующего года. Первый этап западной хорды в Ростове будет сдан в сентябре 2024 года, сообщил директор автодорожной компании «Т-Транс» Николай Селезнёв. Донскому губернатору Василию Голубеву представили проектное решение по строительству «Западной хорды».
Западная хорда в Ростове: почему народ бунтует против строительства новой дороги
Для строительства дороги «Западная хорда» в Ростове понадобится изъять 52,2 га земель, находящихся в частной собственности. Марат Хуснуллин: Начато строительство Западной хорды в Ростовской области. строительство Западной хорды. Первый этап западной хорды в Ростове будет сдан в сентябре 2024 года, сообщил директор автодорожной компании «Т-Транс» Николай Селезнёв. Согласно документу, хорда должна пройти от уже строящейся разноуровневой развязки на 9-м километре федеральной трассы А-280 Ростов-Таганрог до существующего моста через Дон в районе Портовой и Всесоюзной. Западная хорда станет связующим звеном между дорогой Ростов — Таганрог и мостом через Дон на Западном обходе.
Что еще почитать
- Тест для знатоков Ростова
- Проекты планировки и межевания территории для прокладывания «Западной хорды» утверждены
- Строительство «Западной хорды» в Ростове-на-Дону начнется в нынешнем году |
- Западная хорда
- Проектное решение по «Западной хорде» представили в Ростове | АиФ Ростов-на-Дону
Строительство «Западной хорды» в Ростове-на-Дону начнется в нынешнем году
Проект по созданию "Западной хорды" вчера предоставили на рассмотрение губернатору Ростовской области Василию Голубеву. «Западная хорда» протянется от федеральной трассы А-280 Ростов-на-Дону – Таганрог до моста через реку Дон на Западном обходе Ростова. Первый этап западной хорды в Ростове будет сдан в сентябре 2024 года, сообщил директор автодорожной компании «Т-Транс» Николай Селезнёв. Автомобильная дорога «Западная хорда» в Ростове-на-Дону будет проходить вдалеке от жилых массивов, сообщили в областном Минтрансе.
Утверждены проекты планировки и межевания территории для строительства «Западной хорды»
Реализация еще одного альтернативного плана Дегтярева, который он называет «разработанным в советское время» — провести магистраль в створе улиц Пескова и Циолковского — была бы сопряжена со значительно большими издержками для города. За тридцать постсовестских лет данный коридор застроен зданиями, строениями и сооружениями, в том числе и промышленными. Их снос повлечет за собой закрытие предприятий, потерю рабочих мест, снижение налогооблагаемой базы для города. Третий предложенный Дегтяревым вариант, который он называет «более щадящим», предполагает проход вблизи Кладбища «Левенцовское».
Он несет в себе кратное увеличение сноса строений. А, кроме того, ведет к масштабному росту стоимости проекта, так как потребует строительства уникального сооружения в створе улицы Портовой и Всесоюзной. Более того, данный вариант никак не поможет разгрузить улицы от заторов.
Ну, а при реализации еще одного предлагаемого Дегтяревым альтернативного варианта - через мост на ул. Нозадзе — вообще затрагивается объект культурного наследия , включенный в список объектов федерального значения-«Нижне-Гниловское» городище и некрополь. Х-VIII вв.
Таким образом, в действительности, реальные альтернативы у нынешнего проекта просто отсутствуют. Выбранный же вариант является оптимальным и наиболее удачным во всех отношениях. Согласно проекту, земельный участок будет выведен из состава городских лесов с минимально возможным количеством вырубаемых деревьев.
При его обследовании в границах Железнодорожного района, Комитетом по охране окружающей среды и Управлением благоустройства и лесного хозяйства города Ростова-на-Дону выявлено 869 деревьев и 57 кустарников, подлежащих сносу. Фото: trekkingmania. Нельзя исключать, что главная причина — это ряд туристических проектов в Гниловском поселении, которые хотел бы реализовать общественник.
Генеральный директор ООО «ГеоЭкоПроект» Николай Амирян отмечает: «Хочу пару слов сказать и о реализации туристических бизнес проектов с использованием муниципальной земли которые постоянно пиарит Дегтярев, позиционируя их как проекты ТОС -10, и, видимо пытаясь возглавить этот бизнес. Речь идет о яхт-клубе, реконструкции донецкой крепости и т. Оценить ценность и значимость этих проектов сложно.
Ведь насколько я понял, кроме фантазий и картинок за этими проектами ничего нет. Однако, смею заверить, исходя из предполагаемого их местоположения строительство хорды также никак не может им препятствовать. Более того, строительство Западной хорды только поможет развитию туристической инфраструктуры территории.
Ведь ее открытие позволит установить нормальную транспортную связь с территорией дельты Дона. В настоящее время транспортная связь осуществляется по единственной дороге, выезд на которую проходит через ул. Геометрические параметры улицы не соответствуют ни интенсивности движения транспорта, ни условиям безопасности дорожного движения.
Тема: «Строительство Западной хорды». Ещё представитель проектной организации отметил, что, если есть шумозащитные экраны, то дорогу можно проложить на расстоянии и 25 метров от жилых домов. Но по действующему проекту, уточнил Амирян, дорогу проложат все-таки на расстоянии в 120 метров.
По завершении строительства всех участков транспортное кольцо объединит 12 федеральных, региональных и местных дорог, а также перенаправит весь транзитный транспорт в объезд Ростова-на-Дону и других городов Донского региона. Реализация объекта позволит повысить транспортную доступность в донском мегаполисе, а также откроет перспективы для развития новых территорий, в том числе строительства производств и возведения жилья. Сегодня продолжаются работы на важной автодороге, входящей в состав кольца — Западной хорде, которая возводится с привлечением выделенных средств инфраструктурного бюджетного кредита.
Строительство Западной хорды запланировано в несколько этапов: магистраль соединит дорогу федерального значения «Ростов-на-Дону — Таганрог» с мостом через реку Дон на Западном обходе.
Губернатор Василий Голубев рассказал, что инвестор отобьет деньги иным способом. И благодаря этому можно возвращать деньги. Это может быть жилищное строительство или иные самые разные объекты, — пояснил Василий Голубев. Так, в начале февраля они обратились к губернатору Ростовской области Василию Голубеву и позвали его на встречу, чтобы обсудить их претензии по строительству Западной хорды, ради которой придется снести часть домов.
Более 10 тыс жителей района подписали ходатайство о том, чтобы не сносили наши дома, не калечили улицы дополнительной хордой. У нас люди взяли ипотеку, построили дома. Еще весной получали документы, что никаких обременений нет.
Западная хорда
| Схема западной хорды ростов | Западная хорда. Западная хорда, городской округ Ростов-на-Дону. |
| Минтранс определил альтернативные объезды платной части Западной хорды в Ростове - Ведомости | Российская газета. |
| Для строительства Западной хорды в Ростове-на-Дону выкупят 90 участков - Российская газета | Строительство I этапа Западной хорды вокруг Ростова-на-Дону завершится в 2024г. |