информация о системе подбора масел GT OIL.
Сижу у дилера,льют масло китайское lopal 0w20. Кто лил,как масло??
Ойл клуб кстати недавно сделал тест масла синтек и после этого многие задумались. Кроме того, по этим моторным маслам у меня имеется собственная исчерпывающая многолетняя статистика длительного использования в нескольких сотнях (а может и тысячах) автомобилей, а также личный опыт длительной эксплуатации. Protect your engine and enjoy every ride with Shell Advance motor oils with PurePlus Technology. Отзывы о сайте
НОВЫЙ Lukoil Genesis Armortech 5W-40 2023 года - анализ на Ойл Клубе: watch Video online
| Масла на Китайских присадках – есть вопросы. | Трансмиссионное масло ойл клуб. Масло API TC Jaso fb m-2t. |
| Oil-club : - масла и смазки. | Масло для дизельных двигателей Прадо. |
| Масла EXLINE LUBRICANTS - Масла на Китайских присадках – есть вопросы. | Видео: Почему забанили масла Ravenol на Ойл Клубе? |
Масло EAGLE PREMIUM Gasoline прошло испытание пользователями сайта www.oil-club.ru
Сообщение от Zergiuz А вот меня бы это насторожило, масло должно работать, в процессе работы темнеет как правило, так специально фотку приложил, конечно потемнело, но пробег всего 6 тыс. Да и субъективно-дексос посильнее ильсака. Но это сугубо личный вывод, не имеющий научных доказательств или подтвержденный мнениями английских ученых : Сообщение от Zergiuz но про S-Oil 7 Red 9 SP 5W-30 ничего не могу сказать.
Они в принципе меня не беспокоили, решил - пора бы. За неделю до этого снимал смазать, но при установке надел крыльчатку на вал криво и появился дисбаланс и вибрация, пришлось менять.
Ситуация под клапанной порадовала, заодно промерил все зазоры - оказались в допуске, что тоже порадовало. Прокладка Mazda вскоре опять начала потеть. Удаление катализатора - это самая большая моя ошибка с этим автомобилем, так как причин удалять не было, а послушал "специалистов" после эндоскопа. Но эта печальная, не дешевая и длинная история заслуживает отдельно поста в соответствующей теме.
Стандартная схема - 70 градусов в начале октября и не более.
Результаты исследования Обратим внимание, что результаты в таблице приведены не для одного, а для двух образцов из разных партий. Таким образом, можно оценить стабильность качества, а в крайнем случае — отсечь явную подделку. Впрочем, совсем уж явной подделки, как видим, не оказалось: характеристики двух образцов одного и того же бренда отличаются незначительно. Впрочем, смотрите сами. Итак, что имеем в итоге? В целом всё не так уж плохо: практически все масла уложились в допуски по основным параметрам. Для масла 5W-30 температура застывания должна быть ниже -35 градусов, но это масло смогло застыть уже при -27…-28 градусах. Увидеть такие значения накануне зимы — вещь неприятная, особенно учитывая температуру застывания масел Idemitsu иTakayama. Первое продержалось до -37 градусов, а второе и вовсе до -42.
В общем-то, обычная температура застывания для масел 5W-30 составляет -37…-39 градусов, так что приличный запас по этому параметру имеет только Takayama жители северных регионов, примите к сведению! Кстати, Takayama оказалась лучшей и по щелочному числу. Зато по значению индекса вязкости Toyota и Takayama оказались в лидерах, а масло Idemitsu от них незначительно, но отстало. А вот по проценту испаряемости в лидеры вышли Idemitsu и Takayama, оставив Toyota далеко позади. И ещё раз масло Idemitsu обошло всех остальных по значению температуры вспышки — около 239 градусов против аутсайдера по этому показателю — масла Toyota. Единственным из трёх масел, которое не смогло уложиться во все существующие нормы, оказалось масло Toyota Motor Oil SN 5W-30, которое, к сожалению, расстроило нестандартной температурой застывания. По остальным параметрам оно не сильно уступило Idemitsu и Takayama, даже обогнав их по значению индекса вязкости. Что выбрать? Какой сделаем вывод? По совокупности свойств ни одно из этих масел нельзя назвать плохим.
Да, в морозы с маслом Toyota весьма вероятны крупные неприятности, но это только в морозы. И вдобавок мы не можем быть уверены, что масло на экспертизе было оригинальным: официально его на нашем рынке нет.
Выводы из этого каждый сделает сам.
Я понимаю, что сама процедура сертификации в Американском институте нефти куда более продолжительная и затратная, чем просто пройти в сертифицированной лаборатории отдельно стендовые испытания, которые без процедуры и соответствующего регламента все равно в API не примут к зачету, но китайский производитель даже этого не сделал. Выбрали самый дешевый тест на коррозию и все. Вы же в свое презентационном ролике такие огромные, крутые, технологичные и зажали пару тысяч долларов на стендовые испытания?
Я молчу про официальную сертификацию рецептуры в Американском институте нефти. Возможно, для китайского рынка такой подход является нормальным. Но эти присадки пришли к нам в Россию, и Вы, их зальёте в свой двигатель.
Получается, что парни из Китая просто что-то намешали, по циферкам получилось более-менее красиво, и в путь. А что там и как это будет работать никто толком не знает. Лично меня смущает, что пакеты присадок от китайского производителя очень светлые на фоне стандартных масел.
Чем это объясняется? Вероятно, отсутствием каких-то компонентов. Например, дисперсантов, как минимум, а хватит ли компонентов для сальников и прокладок, а что в борьбе с отложениями и износом?
Вопросов больше чем ответов. Но что точно ясно, так это то, что: 1. Масла именно на этих присадках неестественно светлые, что раньше никогда не наблюдалось у других производителей.
Производитель не прошел официальную сертификацию по стандарту API SP, а из стендовых испытаний, выбрал только самый дешёвый тест из существующих, и присвоил не разрешенные лавры. Если у производителя изначально такой подход и дикая экономия на сертификации, то есть ли гарантия, что в его пакетах присадок все такое же супер качественное как заявляется? Не уверен.
В общем, по данному производителю Ричфул, у меня, пока информация такая. Но есть и хорошая новость. В регламенте Американского химического совета, среди участников, есть наш… Лукойл, а это значит, что он либо сам участвует в сертификации пакетов присадок, либо в складчину с другими производителями, при разработке новых пакетов присадок.
Вот почему Лукойл и стал в своё время поставщиком на конвейер Мерседеса и Фольксваген. А что же у остальных наших российских производителей. А тут пошел полный разброд и шатание.
Кто-то покупает присадки вообще no name, у которых и сайтов толком нет. Кто-то уже заказывает у китайских производителей пакеты присадок европейских спецификаций, которых в ассортименте у китайцев и не было никогда раньше. Но есть запрос, значит будет и предложение.
Оказывается, вот так быстро и просто можно разработать пакет присадок. Кому нужны эти мировые гиганты с десятилетними научными исследованиями, патентами, сотнями моторных и полевых испытаний, когда молодая китайская компания просто и быстро все сделает и без проблем, а главное за дешево. Цены кстати есть на алиэкспресс.
Oil - club и SAE20 - история одной мистификации. Кто он, герой Ойл - клуба?
Попробуйте его раскрутить на инфу Пробую! Кто о чём, а вшивый, опять, про баню! Это я о себе. Главное условие - масло оригинальное и доступное на маркетплейсах и в супермаркетах - масс маркет короче!
Что посоветуете из этой тройки для G4LC 2.
Их низкотемпературные свойства меня не интересуют, живу в южном регионе. Больше интересна их высокотемпературная живучесть движение по горным дорогам в жару, пробки.
Постепенно проходит периодическая вибрация на ХХ, светофор от светофора появляющаяся, уже еле ощутимая, которая вылезла на ХХ после смены прошивки. Вероятно, обороты попали на какой то резонанс и выявило косяки состояния жвигателя. Масло слил темное. После масла заливал промывочное, только потому, что отмываю двигатель Валерой в старое масло. Промывал с новым фильтром.
Главное условие - масло оригинальное и доступное на маркетплейсах и в супермаркетах - масс маркет короче! Поскольку, всякие Экстримы, Бардали - фиг его знает! Составил такой рейтинг: 1. Но почитав всё, включая ответы на мои сообщения, закралось сомнение в изменении рецептуры Лука.
Автомасла, автохимия и автозапчасти проверенных брендов
Но мы не привыкли верить на слово производителям. Поэтому вбиваем в гугл наш пакет присадок Api SP и погнали изучать. Компания объявила, что получила отчет об испытаниях, выданного Юго-Западным исследовательским институтом 11 марта 2022 года, подтверждающего, что масло для бензиновых двигателей API sp 5W-30, приготовленное с использованием нашего пакета присадок и разработанное компанией прошел стендовые испытания двигателя по процедуре API VIII. Ну что же. Мы, конечно, рады за наших китайских друзей, но давайте я вам поясню, что лично меня смущает из прочитанного. С одной стороны, Юго-Западный исследовательский институт, где проходили исследования, является не просто авторитетной американской лабораторией, а является аккредитованной как раз тем самым Американский химический советом, который и одобряет все рецептуры.
Вот описание этого испытания как раз с той самой лаборатории Юго-Западного исследовательского института. И что это за тест? Правильно, оценка смазочных масел на предмет их способности контролировать коррозию меди и свинца, а также на устойчивость к сдвигу. Тест интересный, вопросов нет. Но его если и делать, то в самую последнюю очередь.
Вот что нужно было тестировать в первую очередь. Заявили на весь Китайский интернет о прохождении ВСЕХ тестов, а сослались на один из самых простых тестов. Ну чтобы Вы понимали, о чем идет речь. Смотрим API 1509. Например, в случае взаимозаменяемости базовых масел, для получения официального API SP, посмотрите сколько нужно, пройти стендовые испытаний и иных лабораторных тестов.
И здесь тоже большое количество стендовых испытаний. Почему этого не сделал наш китайский производитель, вопрос. Не хочу ничего сказать плохого, но взгляните на цены на некоторые стендовые испытания из данного списка. И тест, который прошел, китайский производитель является самым простым и самым дешевым. Что по факту не так.
Для понимания вот как это должно выглядеть правильно. При необходимости он может и результаты стендовых испытаний предоставить. Резюмируя всё вышесказанное, наш китайский производитель не числиться в Американском химическом совете, не выступает спонсором, по полноценному тестированию своих пакетов присадок в рамках получения официальной лицензии API SP, не имеет никакого права писать о применении своих присадок в типовых и сертифицированных рецептурах чужих мировых производителей, но и даже говорить о том, что его пакеты присадок соответствуют API SP. Выводы из этого каждый сделает сам. Я понимаю, что сама процедура сертификации в Американском институте нефти куда более продолжительная и затратная, чем просто пройти в сертифицированной лаборатории отдельно стендовые испытания, которые без процедуры и соответствующего регламента все равно в API не примут к зачету, но китайский производитель даже этого не сделал.
Выбрали самый дешевый тест на коррозию и все. Вы же в свое презентационном ролике такие огромные, крутые, технологичные и зажали пару тысяч долларов на стендовые испытания? Я молчу про официальную сертификацию рецептуры в Американском институте нефти. Возможно, для китайского рынка такой подход является нормальным. Но эти присадки пришли к нам в Россию, и Вы, их зальёте в свой двигатель.
По свойствам тоже, на ойлклубе все анализы есть. А немецкие масла - из отработки. Поэтому лучок спокойнее лить, на нем машины хорошо ходят и моторы чистые.
Холодный запуск хороший, масло долго ходит и не срабатывается так быстро.
Motul specific dexos2 5w-30 5л. Моторное масло тотал 10w 40 характеристики. Вязкость масла 10w-50. Масло Генезис 5w40 щелочное число. Тотал кварц 15 w 50. Ойл клуб. Оил клаб лого.
Ойл клуб torcon. Логотип Лукас Ойл 2016. TCL 5w30. TCL масло моторное 5w-30. Замена масла. Logo TCL 5w-30. Лабораторных исследования моторных масел. Лабораторный анализ моторных масел.
Мотором масло 0в20. Аналоги масел для двигателей для Тойота. Масло Лукойл 5w40 допуски. Лукойл стандарт 5w40. Лукойл супер 5 на 40 допуски. Татнефть Люкс 5w30 gf-5 артикул. ZIC x9 Oil Club. Лабораторные анализы моторных масела зиг.
ZIC x9 5w40 Oil Club. Лабораторный анализ масел зик 5w30. Mobil ESP 0w30 5l. Mobil 1 ESP lv 0w-30. Масло мобил 1 таблица масел. Лукойл Genesis Armortech 0w-40. Лукойл Genesis моторное 0w20 Armortech. Лукойл Genesis 0w30 Mitsubishi.
Масло Лукойл Генезис 0 30. Куппер масло 5w40. Масло Cupper 5w40. Ойл клуб масло Cupper. Температура застывания смазочных материалов. Масло Синтек премиум 5w40 таблица применяемости масел. Sintec Premium 5w-30 Premium. Лабораторные анализы моторных масел синтетических 5 в 30.
Лабораторные анализы моторных масел 5w30 синтетика. Лукойл Генезис 5w50. Extreme a. Масло extreme VRL. Моторное масло extreme 5w40. Лабораторные анализы масел 5w30. Масло Ultra xtt 5w40. Масло Чемпиойл 5w40.
Chempioil Ultra xtt 5w-40. Масло Равенол 5в20. Масло Равенол VFE 5w20. Лабораторный анализ масла Равенол 5в40. Масло с большим щелочным числом 5в40. Масло с Ойл 5w30.
Поставил проставки и вибрация почти ушла, осталась незначительная. Попутно купил 2 новых привода GKN, но так и не успел поставить. Mazda оказалась не Mazdой и через год сайленты поравлись. Они в принципе меня не беспокоили, решил - пора бы. За неделю до этого снимал смазать, но при установке надел крыльчатку на вал криво и появился дисбаланс и вибрация, пришлось менять. Ситуация под клапанной порадовала, заодно промерил все зазоры - оказались в допуске, что тоже порадовало. Прокладка Mazda вскоре опять начала потеть.
Случайные отзывы
- Ойл - клуб и SAE20 - история одной мистификации. Кто он, герой Ойл - клуба?
- Лист технической информации
- Масло и объем масляной системы в HDI (объединенная тема)
- НОВЫЙ Lukoil Genesis Armortech 5W-40 2023 года - анализ на Ойл Клубе: watch Video online
Смотрите также
- Комментарии
- Oil club масла
- ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН
- Ойл - клуб и SAE20 - история одной мистификации. Кто он, герой Ойл - клуба?
- Случайные отзывы
Клуб oil масло - фотоподборка
Если, согласно руководству по эксплуатации, требуется масло API SJ или SL, то масло API SN обеспечит полную защиту. Отечественное моторное масло Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN. Подходит для автомобилей VW, Skoda, Audi, Seat, Mercedes, BMW, автомобилей Lada, если оче. Разбор таблицы по проверки масла в Ойл клубе. Моторное масло motrio Ultra Oil 5w-40 артикул. Ойл Клуб Telegram канал. Адрес канала, подписчики, сообщения (даже удаленные), комментарии, рейтинг и многое другое. Судя по анализам Oil-club, наши производители массово стали использовать вот этот пакет присадок, а именно Richful RF6188E SP, и как заявляет Китайский производитель, это самый современный пакет присадок уровня API SP.
НОВЫЙ стандарт API SP и ILSAC GF-6! Что нового? Обзор масла S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30
Эмблема Oil Club. Оил клуб. Alex Beard, head of oil at trading firm Glencore, looks on during an interview after the opening of a gas station under the franchise G500 in Tlalnepantla. Отвечаем на самые обычные вопросы по маслам. Это ответы дружественного канала Novus автомасла, дублирую их сюда.
Масло EAGLE PREMIUM Gasoline прошло испытание пользователями сайта www.oil-club.ru
| Завод смазочных материалов Devon представляет вам 3 линейки моторных масел | Покупал масло для автомобиля дизельного, подходит по всем спецификациям. |
| Ойл клуб моторные масла | Моторные масла S-OIL SEVEN. |
| Стоит ли доверять мнению oil-club.ru? | • Millers Oils XF Longlife ECO 5W-30 — Хорошенькое масло — оно стандартно, как у всех ACEA A5/B5. |