вроде бы российский агрегат, но с японским мотором. Снегоболотоход «Хищник» был создан на основе грузовика Горьковского автозавода ГАЗ-66 Василием Паландюком. вроде бы российский агрегат, но с японским мотором. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков поделился с журналистами своими впечатлениями от езды на отечественном снегоболотоходе "Хищник". Первое лицо и его пресс-секретарь ехали до Анадыря на разных машинах: Путин — на вездеходе «Трэкол», а Песков — на вездеходе «Хищник».
В Тобольском районе Александр Моор сел за руль колесного снегоболотохода "Хищник"
Ведомство приобрело 2 вездехода марки «Хищник» и снегоход с грузовыми санями. Смотрите также: Письма, газеты, посылки: как доставляют почту в самые отдаленные уголки Ямала «Порядка трети всех почтовых отделений Ямала находятся в труднодоступных и удалённых территориях, поэтому для нашей работы такой транспорт повышенной проходимости является идеальным. Уверена, что теперь мы будем быстрее доезжать до населённых пунктов Ямала, куда раньше было добраться сложно», — подчеркнула Ольга Минина, директор регионального управления «Почты России».
Коробка отечественная, в ней мы ничего поправить не можем, к сожалению. А мотор импортный, потому что российских аналогов нет. Используем японские двигатели Kubota, потому что у нашего двигателя нет в таком диапазоне веса и мощности. Изначально при подборе двигателя мы рассматривали наши, в том числе дэтэшные, но они не подходят. Снегоболотоход должен быть правильным в весовой категории, чтобы он имел хорошую проходимость. А российский двигатель слишком тяжелый.
Тот же двигатель УАЗа не подходит из-за топливной системы. В остальном «Хищник» почти полностью состоит из отечественных запчастей, однако их качество не самое лучшее, и это главная причина, по которой его приходится дорабатывать. Смысл в том, что наши запчасти имеют свойство очень много ломаться. Вопросов нет, мы хотели бы повысить качество, но мы берем те же запчасти ГАЗа, ВАЗа, которые производят наши российские заводы». Как пояснил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, подобной техники у нас выпускается много, она весьма разнообразна. Вездеходы «Хищник», например, делают в Тобольске уже лет 15. Это, как обычно, сборная солянка: оригинальная конструкция и заимствованные у крупных автопроизводителей агрегаты — подвеска, мосты, моторы, коробки. Главная проблема снегоболотоходов — это двигатели.
Они должны быть предельно надежными, тяговитыми, не очень тяжелыми и экономичными. Как правило, это дизели. Импортные двигатели работают безотказно. А все остальное — как повезет. Производители пользуются тем, что ничего другого на рынке нет, и потому уверены, что у них будут покупать? Но другое — оно примерно такое же. Потому что комплектующие плюс-минус такие же. Например, некоторые производители покупают кое-что из гидравлики в Белоруссии.
Надо, чтобы она была проходимой в условиях лесного пожара, могла заходить на водоем и набирать воду для тушения. И, находясь на нем, подавать воду на берег, то есть обеспечивать бесконечный запас воды. Она внешне не будет отличаться от обычного вездехода, просто внутри будет специальное оборудование. Сейчас хотим такую машину собрать и попробовать.
Узнать подробнее Корпус автомобиля уже готов, осталось лишь оснастить его оборудованием.
Вездеход "Хищник" еще называют "покорителем бездорожья", он сконструирован для эксплуатации в условиях тундры и тайги. Вездеход выпускается мелкими партиями, его закупают для нужд предприятий нефтегазовой, лесозаготовительной и горнодобывающей промышленности. Минский моторный завод - производитель современных дизельных, газодизельных, газопоршневых двигателей.
Путин выбрал снегоболотоход «Хищник» для поездки по Анадырю
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что остался не очень доволен поездкой на снегоболотоходе «Хищник» и считает, что машину надо дорабатывать. Российский снегоболотоход «Хищник» требует серьезной доработки. Авто - 18 июля 2021 - Новости Омска -
Вездеход Хищник (26 фото)
Снегоболотоход «Хищник» серийно выпускают на заводе в Тобольске. Суровая машина оборудована шинами сверхнизкого давления, которые позволяют перемещаться по любому типу местности, включая глубокий снег и воду. При этом снегоболотоход вмещает 12 пассажиров или полторы тонны полезного груза.
Выяснилось, что «Хищник», на котором Пескова везли из аэропорта, постоянно совершенствуется самим водителем. По словам пресс-секретаря, шофёр «рассказывал, что сам напильником его усовершенствовал, сам докручивал и так далее». На Пескова машина большого впечатления не произвела.
По его словам, ощущения от езды «не очень». Производителям он посоветовал «довести машину до ума».
В конце визита пресс-секретарь президента пожаловался, что у "Хищника" плохо работает коробка передач и руль, а также установлен импортный двигатель. Претензия Пескова к импортному двигателю — Конечно, к производителям хочется обратиться, что надо, все-таки, до ума доводить. А они пытаются почивать на лаврах. Ничего другого нет, поэтому все у них покупают, — заявил Песков. Ее основатель Максим Мезенин признается редакции 72.
У двухосных моделей грузовой отсек небольшой, рассчитанный для перевозки вещей и снаряжения охотника или рыбака, трехосная модификация может похвастать более объемным багажником. Технические характеристики Оснащается болотоход на шинах низкого давления одним из двух типов двигателей: отечественным инжекторным 4-цилиндровым 1,6-литровым мотором ВАЗ, мощностью 82 л. Несмотря на то, что второй агрегат имеет меньшую мощность, именно его устанавливают на автомобили, которые будут использоваться для строительных и других специальных работ, поскольку во время эксплуатации под высокой нагрузкой он зарекомендовал себя с лучшей стороны. Оба мотора являются экономичными: для двухосного внедорожника расход топлива не превышает 9 литров на 100 км пробега, для трехосного — 14 литров горючего. Работают двигатели в паре с 5-ступенчатой МКПП, интегрированной с заимствованной у ГАЗ-66 раздаточной коробкой, что позволяет преодолевать особо сложные препятствия. Вездеход Хищник: цена Стоимость внедорожника будет зависеть от комплектации и степени оснащения.
Путин ездил по Анадырю на снегоболотоходе «Хищник» тюменского производства
Привод — полный. Автомобиль выпускается небольшими партиями, а для его управления требуется удостоверение тракториста-машиниста с категорией «АII».
В Тобольске начали выпускать вездеходы на двигателях Минского моторного завода Вездеход "Хищник". В Тобольске Российская Федерация начали выпускать вездеходы в комплектации с двигателями Минского моторного завода, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе предприятия. Тобольская компания "Мег Вест", производящая вездеходы, заменяет японские и европейские двигатели в машинах на белорусские.
В зависимости от модификации, расход топлива может варьироваться от 10 до 17 литров.
В качестве топлива рекомендуется использовать бензин не ниже АИ 92. Кроме того, шестиколёсные модели могут быть оснащены второй силовой установкой и дополнительным топливным баком. В армейском исполнении может быть установлено специальное оборудование.
Каждый вездеход уникален. Но что касается качества — это действительно проблема. Поскольку производителю приходится совмещать разные узлы и агрегаты совершенно разных компаний.
Источник: Trecol. Но мы критику принимаем. Сами делаем кузов — из стальной рамы и легкого дюралюминия. Коробка отечественная, в ней мы ничего поправить не можем, к сожалению. А мотор импортный, потому что российских аналогов нет. Используем японские двигатели Kubota, потому что у нашего двигателя нет в таком диапазоне веса и мощности.
Изначально при подборе двигателя мы рассматривали наши, в том числе дэтэшные, но они не подходят. Снегоболотоход должен быть правильным в весовой категории, чтобы он имел хорошую проходимость. А российский двигатель слишком тяжелый. Тот же двигатель УАЗа не подходит из-за топливной системы. В остальном «Хищник» почти полностью состоит из отечественных запчастей, однако их качество не самое лучшее, и это главная причина, по которой его приходится дорабатывать. Смысл в том, что наши запчасти имеют свойство очень много ломаться.
Вопросов нет, мы хотели бы повысить качество, но мы берем те же запчасти ГАЗа, ВАЗа, которые производят наши российские заводы». Как пояснил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, подобной техники у нас выпускается много, она весьма разнообразна. Вездеходы «Хищник», например, делают в Тобольске уже лет 15. Это, как обычно, сборная солянка: оригинальная конструкция и заимствованные у крупных автопроизводителей агрегаты — подвеска, мосты, моторы, коробки. Главная проблема снегоболотоходов — это двигатели. Они должны быть предельно надежными, тяговитыми, не очень тяжелыми и экономичными.
Как правило, это дизели.
Не машина, а зверь. Рассказываем, на что способен вездеход «Хищник» – покоритель бездорожья
Российский снегоболотоход "Хищник" оснащён японским двигателем Kubota за неимением подходящих аналогов на российском рынке. Как стало ранее известно, президент России Владимир Путин во время визита на Чукотку передвигался на снегоболотоходе «Хищник». Как стало ранее известно, президент России Владимир Путин во время визита на Чукотку передвигался на снегоболотоходе «Хищник».
Новые почтовые вездеходы «Хищник» будут обслуживать труднодоступные территории Ямала
Снегоболотоход Хищник, выпускаемый компанией «Мега Вест» имеет все необходимые характеристики, чтоб преодолеть подобные препятствия на пути охотника или рыболова. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков поделился с журналистами своими впечатлениями от езды на отечественном снегоболотоходе "Хищник". Снегоболотоход Хищник, выпускаемый компанией «Мега Вест» имеет все необходимые характеристики, чтоб преодолеть подобные препятствия на пути охотника или рыболова.