С начала 2024 года в Петербурге увеличилось количество автомобилей, внесенных в городской реестр легковых такси, на 11%. КОМИССИЯ 1% ДЛЯ ПАРКОВЫХ САМОЗАНЯТЫХ И 2 НЕДЕЛИ БЕЗ КОМИССИИ ПАРКА ПО ПРОМОКОДУ "2НБК" В МОЁМ ПАРКЕ «ВТАКСИ»: — Если в 2024 году не решить эту проблему, пассажир не будет застрахован вовсе, потому что он будет пользоваться услугами нелегального перевозчика, — говорит она.
Поездки на такси к концу 2024 года могут подорожать на 30%
Отметим, что законопроект не предусматривает полного переноса закона о такси на 2024 год. Отметим, что законопроект не предусматривает полного переноса закона о такси на 2024 год. До конца 2024 цена перевозок поднимется на 30%, сообщили «Московской газете» в профсоюзе «Таксист». Предполагается, что с 1 января 2024 г. автопарк служб такси должен будет состоять из автомобилей исключительно российской сборки.
Цены на такси в России скоро вырастут
Авто - 13 апреля 2024 - Новости Москвы. Всероссийский агрегатор такси официально «заметил» нехватку машин на линии, долгое ожидание «борта» даже в самом центре Москвы и другие иные слабые стороны системы. Олег Амосов председатель общественного движения «Форум такси» «Не думаю, что стоит ждать такие перспективы. В статье разбираем как заработать в такси в 2024 году: сколько можно получить за 1 день, как правильно выбрать агрегатор. Свыше 10 нелегальных такси отправили на штрафстоянку в Лобне за неделю.
Минтранс — Проверка документов у пассажиров такси (20.04.2024)
Напомним, законом об обязательном страховании пассажиров легковых такси с 1 сентября 2024 года в четыре раза повышается размер страховых выплат. Предусматривается, что получившие разрешение на перевозку легковым такси, не смогут заниматься этой деятельностью, пока не застрахуют свою ответственность минимум на 2,025 млн рублей за причинение вреда жизни каждому пассажиру. Напомним, в Госдуме уже прошёл первое чтение проект закона, дающий право регионам устанавливать обязательные требования к локализации машин, используемых в такси. Он также направлял запрос в Минфин РФ о стоимости полиса обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика ОСГОП для такси и получил ответ, что сумма составит до 5,5 тыс.
Но надо понимать, что самозанятый — это незащищенный человек, у него нет никаких социальных гарантий, пенсионных накоплений.
Сейчас возросло количество проверок по мигрантам, но это временная и точечная история. Кто-то спрятался на время проверок. Те, кто правила не соблюдал по мигрантам, так и не соблюдают, подвергая опасности пассажиров», - рассказал он. По его словам, в регионах большинство водителей находятся «в тени», все бумажки и необходимые проверки просто покупаются.
Там очень многие ездят без разрешений. Ситуация налажена только в крупных городах, включая Москву, Самару, Екатеринбург, хотя даже в Санкт-Петербурге до сих пор некоторые ездят без разрешения.
А по факту же получается так, что на заказы тех же агрегаторов иногда приезжают авто разных цветов и без опознавательных знаков. Разбираемся, что происходит в отрасли и почему от некоторых участников рынка звучат призывы законодательно разделить услуги классических таксистов и тех, кто предоставляет железных коней с водителями по заказу. Ездить не на чем и не с кем? Выделить «самый подорожавший», как и «самый пострадавший» в плане резкого падения популярности сложно. По данным руководителя отдела по связям с общественностью сервиса заказа такси «Максим» Павла Стенникова, дорожает больше всего «эконом» как массовый сегмент рынка. В этот список Павел Стенников добавляет пошлины, налоги и утилизационный сбор на новые авто.
То есть на цены в этой части влияет государство. По расчетам Дмитрия Коваленко, водителей должно быть минимум в два раза больше, чем сейчас. Согласно данным Павла Стенникова, за прошлый год отрасль такси потеряла в среднем четверть водителей. Произошло это, в том числе, из-за ужесточения требований к деятельности самозанятых. Парадокс: сотни тысяч водителей в стране зарегистрировали самозанятость, платят налог на профессиональный доход, но не идут за разрешениями на эту деятельность, — констатировал он. Yandex решит всё? Отметим, что такой крупный игрок в отрасли как «Яндекс Такси» уже предложил инициативы, как бороться с нехваткой водителей.
Агрегаторы в свою очередь устроили некую спекулятивную игру. Они искусственно создали дефицит водителей и получилось, что цена в сентябре и октябре выросла непропорционально, не так, как это происходило раньше. Почему искусственный дефицит? Эти водители изначально были подключены к агрегаторам, и их просто отключили от сервиса, то есть запретили оказывать услуги. В связи с этим, это искусственный дефицит», — объяснил эксперт. По его словам, водителей отключили по ряду причин. Во-первых, чтобы продемонстрировать рост цен в связи со вступлением в силу нового закона. Абсолютно все: и агрегаторы, и участники рынка забыли о том, что на сентябрь приходится повышенный спрос на услуги. Они же сделали акцент только на то, что в силу вступил новый закон. То есть, подменили понятия.
«Нас же сделают крайними»: таксисты высказались об ограничении цен на поездки в непогоду
| «Яндекс Такси» с 22 апреля ввел новые условия. Вырастут тарифы? | Олег Амосов председатель общественного движения «Форум такси» «Не думаю, что стоит ждать такие перспективы. |
| ФАС не исключила применения антимонопольных мер к агрегатору «Яндекс Такси» / Хабр | Предполагается, что с 1 января 2024 г. автопарк служб такси должен будет состоять из автомобилей исключительно российской сборки. |
| Сервис «Яндекс. Такси» наехал на клиентов: реформа агрегатора ударит по пассажирам - АвтоВзгляд | В Общественном совете по развитию такси рассказали, что сегодня пассажиры выражают недовольство из-за высоких тарифов, а таксисты жалуются на низкие заработки. |
| В Петербурге изменятся тарифы на такси | 24 июня 2023 года Президент РФ подписал закон о страховании пассажиров такси на 2 миллиона рублей (ОСГОП) с 1 сентября 2024 года. |
| такси спб 2024: что с ценами и услугами? | Свыше 10 нелегальных такси отправили на штрафстоянку в Лобне за неделю. |
Новый закон о такси 2023-2024
Авто - 14 апреля 2024 - Новости Тюмени. Уточняется, что до конца 2024 цена перевозок поднимется на 30%, сообщили в профсоюзе «Таксист». Независимый транспортный аналитик Роберт Ян рассказал в интервью АБН24 о ситуации на рынке такси в осенний период 2023 года.
Эксперт Роберт Ян рассказал, вырастут ли цены на такси в декабре и начале 2024 года
Документ также не будет аннулироваться, если у гражданина нет полиса ОСГОП обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков. До сентября следующего года будет отложено требование о предоставлении справки о наличии или отсутствии непогашенной судимости. Кроме того, не будет строго оцениваться экологический класс автомобиля только в рамках разрешений, полученных после 1 сентября 2024 года. Ранее анонсированная аттестация на знания города будет отложена на год, как и все требования относительно разработки федеральной автоматизированной системы ФГИС "Такси". Ранее сообщалось, что цены на услуги такси в РФ могут серьезно вырасти из-за ранее принятого законопроекта.
В сентябре 2024 года начнет действовать новая «порция» поправок к нему. О том, что изменилось на рынке и чего ждут таксисты от грядущих инициатив, ЕАН поинтересовался у директора «Первого таксомоторного парка» Екатеринбурга Петра Новикова. Самым главным изменением стало то, что теперь на рынке такси нужно работать официально — водителям необходимо оформить самозанятость или ИП либо заключить трудовой договор со службой такси. По словам Петра Новикова, в уральской столице процесс оформления новых статусов таксистов уже идет. Однако ситуацию осложняют некоторые нюансы. И, к сожалению, пока процесс небыстрый — водителям нужно ногами относить документы в МФЦ или в министерство транспорта. Но, насколько я знаю, сейчас идет подготовка к тому, что необходимое разрешение можно будет получить через «Госуслуги», загрузив туда необходимые документы и подписав заявление «электронным ключом» электронной цифровой подписью.
От этого параметра и будут "плясать" региональные власти - количество баллов локализации на местах должно быть не ниже правительственной планки. Кроме того, кабмин сможет устанавливать общие правила - пропишет категории транспортных средств, используемых в качестве легкового такси. Авторы поправок при этом считают, что нецелесообразно распространять требования о локализации на транспортные средства стоимостью более 4 млн рублей, используемые для перевозок категории "бизнес-класс" и выше. Почему авторы исключили бизнес-класс из законопроекта? Дело в том, что пока "не обеспечено предложение высоколокализованных автомобилей данной категории", говорится в пояснительной записке. То есть нужные модели автопроизводителям еще предстоит предложить рынку такси в необходимом количестве. И еще один важный нюанс - решения не будут распространяться на транспортные средства, которые уже используются в качестве такси. Таким образом, акт субъекта Федерации не будет иметь обратной силы. То есть пока машины благополучно проходят техосмотр, они смогут использоваться таксистами и без необходимого уровня баллов. А новые авто в таксопарках уже будут на нужную долю отечественными. Как подчеркнул председатель Госдумы Вячеслав Володин, новые нормы позволят поддержать российский автопром, создать новые рабочие места.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г.
В Госдуме хотят исключить самозанятых из законопроекта о локализации автомобилей такси
У нас на сегодняшний день автопром не способен делать автомобили, которые мы привыкли видеть в такси, ни по надежности, ни по комфорту. Поэтому они делают автомобили экономкласса. Остальные участники рынка покупают машины в Китае, и за два года, когда лизинг у многих кончился, автомобили пришли в негодность, потому что срок службы китайского автомобиля в пять раз меньше, чем срок службы европейского или американского. Буквально вчера общался с хозяином одного таксопарка, на 120 тысячах километров произвели ремонт двигателя.
Пока остается надеяться на то, что китайцы повысят качество. У нас новые требования с 1 апреля, какие-то новые пошлины ввели, поэтому автомобили опять все подорожали. Люди как ездили, так и будут ездить.
Никаких последствий особо не будет.
ФАС неоднократно говорила о доминирующем положении агрегатора такси на рынке. К «Яндекс Такси» были разные претензии, включая стоимость поездок и блокировки водителей и пассажиров. После этого заявления сервис утвердил снижение комиссии для водителей, если количество заказов многократно превышает число машин, и решил изменить систему оценки пользователей.
Например, 13 марта 2024 года «Яндекс Такси» начал внедрять новый алгоритм, учитывающий отмены поездок со стороны пользователей. По словам сервиса, алгоритм поможет сдерживать цены на такси.
Он подчеркнул, что автомобилисты-любители могут оформить ОСАГО дистанционно, просто зайдя на соответствующий сайт. А владельцу такси для этого нужно идти в офис, разговаривать с менеджером, определять какую-то сумму с дополнительными услугами. Напомним, законом об обязательном страховании пассажиров легковых такси с 1 сентября 2024 года в четыре раза повышается размер страховых выплат.
Предусматривается, что получившие разрешение на перевозку легковым такси, не смогут заниматься этой деятельностью, пока не застрахуют свою ответственность минимум на 2,025 млн рублей за причинение вреда жизни каждому пассажиру.
Он объединит данные о ТС, их владельцах и т. В него включат среди прочего адреса, по которым расположены технические средства для получения, хранения, обработки и передачи заказов. Информацию из реестров кроме персональных данных уполномоченный орган разместит на своем сайте.
Если его нет, сведения опубликуют на сайте высшего исполнительного органа субъекта РФ. От службы заказа такси потребуют ежедневно проверять сведения о разрешениях в реестре перевозчиков и данные в реестре такси. Заказ разрешат передать перевозчику или его работнику — водителю при таких условиях: информация о разрешении есть в реестре перевозчиков.
В Госдуме хотят исключить самозанятых из законопроекта о локализации автомобилей такси
Кроме того, не будет строго оцениваться экологический класс автомобиля только в рамках разрешений, полученных после 1 сентября 2024 года. Ранее анонсированная аттестация на знания города будет отложена на год, как и все требования относительно разработки федеральной автоматизированной системы ФГИС "Такси". Ранее сообщалось, что цены на услуги такси в РФ могут серьезно вырасти из-за ранее принятого законопроекта. Согласно нововведениям, власти начнут штрафовать за выполнение водителями заказов без лицензии на пассажирские перевозки.
Дополнительный рынок сбыта должен превысить 100 тысяч машин в год. За что его критикуют Законопроект вызвал широкий общественный резонанс.
Признавая важность решения задач по импортозамещению, эксперты указывали на необходимость доработки отдельных норм. С такими просьбами выступали Общественный совет по развитию такси, Гильдия автожурналистов России, представители рабочей группы по такси при Российском союзе промышленников и предпринимателей, другие эксперты. По их мнению, принятие законопроекта в действующей редакции может спровоцировать обострение уже сложившегося дефицита доступных машин и рост их стоимости. Такая ситуация приведет к сокращению количества перевозчиков и соответственно, росту цен на поездки в такси. Похожие опасения высказывают в Общероссийском объединении пассажиров. На прошлой неделе представители организации выступили с инициативой установить предельные цены на автомобили, проработать вопрос об уровне локализации, доступности и разнообразии моделей машин такси.
Еще одно предложение общественников касалось разработки программы субсидирования приобретения машин таксопарками и самозанятыми, которая призвана предотвратить резкий скачок тарифов. Какие поправки ко второму чтению предлагают депутаты Рекомендовано не применять требования закона к самозанятым и ИП с небольшими автопарками. Значительная часть таксистов представляет как раз эти категории. Как отметил депутат Николай Будуев, большинство самозанятых «таксуют» на личных автомобилях.
Мужчина пока не решил, выгодно ему это или нет, поэтому 23 апреля выходить на линию не собирается, говорит, что пока понаблюдает. Ведь по новым правилам ему придется отчитываться за каждый заказ. Сегодня, 22 апреля, он выполнил заказ в режиме повышенного спроса. За 8 минут пути с ул. Попова до ул. Вокзальной в Бердске пассажир заплатил 188 рублей по эконом-тарифу.
Николай работает, по его словам, на всех тарифах. Его партнер и перевозчик зарегистрирован в Краснодаре.
Как пояснил Пётр Иванов, ограничение цен на услугу может привести к тому, что она вовсе не будет предоставлена, так как для перевозчика это окажется невыгодно. Тем не менее ещё в феврале 2021 года в ведомстве изучали обоснованность изменения цен агрегаторов на перевозки при плохой погоде, однако тогда в конечном итоге это никак не отразилось на работе сервисов. Рынок такси не зря пришёл к динамическому ценообразованию, когда стоимость поездки определяется балансом спроса и предложения — соотношением между числом людей, желающих уехать, и свободными водителями. Такой подход позволяет соблюдать баланс, оперативно подстраиваться под ситуации с нехваткой авто во время пика заказов или дефицита машин в определённом районе, поясняет "ДП" председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова. Читайте также: Вас ожидает господдержка: требования по локализации автомобилей такси ужесточат "Сегодня большинство водителей самостоятельно решают, когда им выходить на линию и выполнять заказы.
И если регулируемый тариф в непогоду не окажется привлекательным и не будет покрывать риски водителей, то пассажиры просто не смогут уехать", — предупреждает эксперт.
Новый закон о такси 2023-2024
Отток самозанятых перевозчиков был спровоцирован ужесточением регулирования в сфере такси в 2023-м. С начала 2024 года в Петербурге увеличилось количество автомобилей, внесенных в городской реестр легковых такси, на 11%. Что в 2024 году представляет собой работа в такси по трудовому, а не агентскому договору?
Такси не вызывается: почти два миллиона водителей рискуют потерять работу
| «Максим» придумал, как обойти новый закон о такси. Пассажиры смогут арендовать авто с экипажем | Однако до конца 2024 года действует мораторий на проверки аккредитованных IT-компаний, что не позволяет службе в настоящее время применить меры реагирования». |
| Поездки подорожают. Эксперты раскрыли, что даст окраска такси в единый цвет | Аргументы и Факты | Поэтому запрет работать в такси иностранным гражданам, который уже ввели полтора десятка российских регионов, только увеличит дефицит таксистов, что неизбежно. |
| «Яндекс Такси» с 22 апреля ввел новые условия. Вырастут тарифы? | Предполагается, что с 1 января 2024 г. автопарк служб такси должен будет состоять из автомобилей исключительно российской сборки. |
| Госдума одобрила проект о локализации машин такси - Российская газета | Главная» Новости» Тариф такси 1 января 2024. |
| Госдума отсрочит часть требований закона о такси до 2024-2025 годов | Если такси будет меньше, время ожидания, как и плата за проезд, возрастёт. |
Что будет с такси после всех изменений
- Покупают бумажки: «Обеление» такси приведет к «безумным» ценам для пассажиров
- Поездки на такси подорожают, и дело не в дефиците кадров
- «Нас же сделают крайними»: таксисты высказались об ограничении цен на поездки в непогоду
- Таксисты вне закона. В ЦБ раскрыли число перевозчиков, не имеющих полиса ОСАГО
- Что ждёт нас таксистов в 2024 году?
- Проверка документов у пассажиров такси — Минтранс (20.04.2024)
Проверка документов у пассажиров такси — Минтранс (20.04.2024)
В Тульской области машины должны быть исключительно желтыми, в Башкортостане — черными, белыми или желтыми. В некоторых субъектах сервис готов компенсировать стоимость переоклейки авто. Как закон повлияет на отрасль Еще перед принятием закона «Максим» тестировал новые правила работы в такси в нескольких регионах — оставил доступ к заказам только для водителей с разрешениями. Эксперимент продолжался несколько часов. Резко выросла популярность групп, где водители и пассажиры договариваются о поездках.
Например, в Чите количество участников буквально за несколько часов скакнуло с двух тысяч до пяти. Без достаточного количества легальных перевозчиков отрасль либо вернется в девяностые с заказом «от бордюра», либо потеряет массовость: из-за высокой стоимости такси снова станет элитарной услугой. Поэтому законодательство нужно совершенствовать. С 2023 года новые правила ввели элементы цифрового контроля государства, сделали самозанятых полноправными участниками рынка такси и определили роль агрегаторов.
Глушилки GPS высветили неожиданную проблему Читайте также И дело тут не в Аркадии Воложе, ставшего сначала казахским, а потом израильским предпринимателем, а в отсутствии конкуренции, помноженном на внешнеэкономические и столь же политические факторы. Бесконечные заигрывания менеджмента с платформой под гигантским государственным зонтиком, защищающим от всех на свете невзгод, внезапно сделало продукт бесперспективным для одного из ключевых его элементов — предпринимателей. Которые просто перекочевали в другую сферу. Тоже самое произошло и с опытными водителями: на их место пришли молодые азиатские парни, в жизни своей не видевшие ни зимы, ни такого плотного трафика, ни таких развязок. Они окончательно потерялись, когда «навигатор» от того же производителя приказал «долго жить», так и не сумев подружиться с ПВО. Фото портала АвтоВзгляд.
Опаздывая — машину пришлось ждать 20 минут вместо обещанных трех — почувствовал себя настоящим раллийным штурманом, диктующим водителю дорогу по принципу «лево два, прямо сто, разворот, до перекрестка и направо, снова разворот, прямо три километра, лево три, прямо глазами до светофора, направо под секцию, разворот через сто метров, заезд на парковку».
Самым главным изменением стало то, что теперь на рынке такси нужно работать официально — водителям необходимо оформить самозанятость или ИП либо заключить трудовой договор со службой такси. По словам Петра Новикова, в уральской столице процесс оформления новых статусов таксистов уже идет. Однако ситуацию осложняют некоторые нюансы. И, к сожалению, пока процесс небыстрый — водителям нужно ногами относить документы в МФЦ или в министерство транспорта. Но, насколько я знаю, сейчас идет подготовка к тому, что необходимое разрешение можно будет получить через «Госуслуги», загрузив туда необходимые документы и подписав заявление «электронным ключом» электронной цифровой подписью.
Надеюсь, что это будет сделано уже скоро, так как это сильно упростит процесс», - комментирует Петр Новиков. Требования к оформлению автомобилей в Екатеринбурге пока соблюдают не все — по новому закону все машины такси должны быть забрендированы.
Хотите быть в курсе всех главных новостей Перми и края? Подписывайтесь на telegram-канал " Большая Пермь "! Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку! Подписаться На почту выслано письмо с ссылкой.
Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки. Закрыть В Перми водители такси отказываются выходить на линию с 22 апреля 2024 года.