Российские разработчики создали для водителей "умную" кепку, умеющую распознавать сон, дорожный транс и глубокую задумчивость. ТАСС — о том, как это работает и насколько нужно. В тираже "Самый умный водитель 2023" участвуют действующие водители-экспедиторы Delko, которые прошли обязательный курс "Безопасность дорожного движения" и продолжают. DailyMail: В Британии Jaguar сам разогнался до 160 км/ч и заблокировал водителя. Согласно результатам исследования Ansys, большинство участников опроса считают, что беспилотники станут умнее машин, управляемых человеком уже через 10 лет. В Чебоксарах водитель Lexus напал на молодого автомобилиста.
"Самый умный" водитель заплатит 2 тыс. руб. за объезд пробки по тротуару
Стоимость одного такого трамвая составляет 210-240 млн руб. Трамваи начали поставляться в Санкт-Петербург в 2023 г. Всего планировалось поставить 76 подобных машин. Как объяснял ранее Александр Беглов , «Довлатов» - «умный» трамвай, оснащенный самыми современными системами с элементами искусственного интеллекта , в том числе комплексом активной безопасности. Участие Cognitive Technologies в проекте В основе комплекса активной безопасности лежат российские разработки технологии искусственного интеллекта Cognitive Pilot компании Cognitive Technologies. Кузов вагона изготовлен из современных композиционных материалов, причем это не повышает общую стоимость вагона.
Первая и самая важная — это снижение аварийности. Водитель не всегда может адекватно оценить степень своей усталости, так как находится в постоянном напряжении.
Умная система заметит переутомление и предотвратит возможное ДТП. С другой стороны, интеллектуальное оборудование поможет более прозрачно регулировать рабочий график участников движения и таким образом повысит экономическую эффективность предприятий. Устройства, снижающие аварийность Российские транспортные компании и бизнес, который владеет собственными автопарками, в последние годы активно внедряют устройства контроля состояния водителей. Одна из наиболее известных на российском рынке разработок, которая уже доказала свою эффективность, — это система "Антисон". Работа над ее прототипом началась в 2014 году. Отечественные IT- специалисты взяли за основу передовые технологии, в том числе computer vision и artificial intelligence. И сегодня устройствами уже оборудован пассажирский транспорт, спецтехника на золотоносных и урановых месторождениях, автопарки предприятий, работающих в сложных условиях Крайнего Севера.
Для водителя устройство почти не отличается от обычного видеорегистратора — компактная видеокамера закреплена напротив водителя. Еще одно устройство в кабине — компактный дисплей. Он оповещает водителя об опасности звуковым и световым сигналом, тем самым возвращая внимание водителя к управлению транспортом и предотвращая аварии Центральный блок находится в скрытой части машины. Он предназначен для ведения журнала событий и записи материалов для архивов. Видеопоток непрерывно анализируют многослойные нейросети, способные выявить не только засыпание, но и косвенные признаки утомления и отвлечения внимания: зевание, потирание глаз, частое или наоборот медленное моргание. При необходимости "Антисон" может отслеживать и другие события — наличие пристегнутого ремня безопасности, разговоры по мобильному телефону, курение На распознавание любой опасности уходит не более двух секунд. В кабине водителя срабатывает резкий звуковой и световой сигнал, а информация об инциденте сразу же направляется в Интеллектуальный центр обработки и хранения данныха.
Там ситуацию оценивает дежурные диспетчеры и в зависимости от обстоятельств подтверждают или отклоняют событие, это позволяет клиентам видеть объективную релевантную статистику без возможных ложных срабатываний. Важно, что устройство оповещает водителя сразу в момент обнаружения опасного события — для этого не нужно подтверждение человека. Заказчикам система помогает снизить аварийность, сокращает расходы на ремонт и обновление автопарка, повышает экономическую эффективность предприятия. Реализация пилотного проекта стартовала в 2018 году, а сегодня "Антисон" для водителей автобусов, троллейбусов и трамваев стал эффективным средством предотвращения ДТП.
А тут приходится носить браслет домой, чтобы подзарядить". Всегда просыпался" Александр Котов, председатель межрегионального профсоюза водителей-профессионалов, говорит, что большинство водителей не пользуются никакими технологиями. Системы, подобные Sleep alert, он считает полезными, но не верит в то, что разработчики смогут продавать их широким массам.
Приносят, показывают, пытаются продать. Да, хорошая задумка, но кто это будет покупать? Обычные водители не пойдут на такие расходы. Чтобы вы понимали, как живут дальнобойщики, расскажу, что они почти никогда не идут на платную ночевку, потому что две тысячи за ночь — это дорого. Они спят в машине. Они могут не взять в долгую поездку второго водителя — опять же экономия. А крупные компании, как я думаю, не готовы тратить деньги на такие инновации.
Говорит, каждый водитель может рассказать пару историй о том, как заснул за рулем. У шоферов есть шутки вроде: "Буду ехать, пока спички в глазах не сломаются". А еще у них будто больше удачи, чем у других людей. Котов тоже неоднократно засыпал. Обычно, когда проводил в дороге по 16 часов и больше. Помолчав, добавляет: "В одном месте на донской трассе стоит 18 памятников. На некоторых — по четыре фотографии.
Там разбился целый автобус с людьми. Водитель уснул в дороге". Почему разработчики не боятся беспилотников В "Нейроматикс" уверены, что системы контроля бодрствования станут привычными гаджетами для водителей.
Им помогут системы рулевого управления с переменным передаточным числом. Одна из самых интересных, Dynamic Steering, опционально устанавливается на многие модели Audi. Этот сложный механизм с гибкой солнечной шестерней, способной изменять свою форму, был создан в конце 1950-х годов для аэрокосмической промышленности. В системе Dynamic Steering он управляется высокоскоростным электромотором и способен изменять передаточное отношение вдвое.
На скоростной прямой передаточное отношение, напротив, становится большим, и автомобилем можно с легкостью управлять одной рукой. При относительно больших углах поворота — скажем, на серпантине — руль становится острым и наливается информативным усилием. Мало того, система Dynamic Steering работает в согласии с ESP и позволяет себе незаметно вмешиваться в управление в целях безопасности. Система может помочь ESP погасить скольжение в начальной стадии, повернув колеса в сторону заноса. При интенсивном торможении машина, опять же незаметно, может подруливать, чтобы компенсировать изменения курса при кратковременной блокировке колес. Разумеется, как честный, филигранно настроенный спорткар. Что и следовало доказать.
Инженеры подсоединили к рулевому валу электромотор, который при необходимости обострить руль просто доворачивает колеса на нужный угол пропорционально движениям водителя, а значит — незаметно. Само по себе это не новость — примерно так же работали первые системы, устанавливаемые на BMW. Важно другое: инженеры Ford разместили электродвигатель прямо в ступице руля. Удивительно, как им удалось установить в рулевом колесе и мотор, и подушку безопасности, и органы управления мультимедиа и круиз-контролем. И в таком случае американская компания станет первым автопроизводителем массового сегмента, предложившим покупателям рулевое управление с изменяемым передаточным отношением.
«Умный Водитель» — новое мобильное приложение для водителей
Водитель олигарх 2024 Комедия СМОТРЕТЬ в HD БЕСПЛАТНО. Каждая модель автомобиля Chery отражает стремление компании к постоянному развитию и улучшению, обеспечивая водителей современными решениями и комфортом на дороге. Вы Очевидец: большая подборка видео роликов различной тематики. Самый умный водитель Индии.
Интеллект водителя можно определить по его машине
«Умный водитель». Подборка САМЫХ "УМНЫХ" водителей #953. Если водитель решится оспорить факт нарушения, то записи будут служить неопровержимым доказательством в суде.
Умный водитель
15 октября в соцсетях появилась видеозапись, на которой водитель Lada, объезжая пробку на ул. Потопава, двигался по тротуару. DailyMail: В Британии Jaguar сам разогнался до 160 км/ч и заблокировал водителя. Городские новости: Умный, цветной и музыкальный. 1608 подписчиков. Умный водитель. Если в мире все бессмысленно, — сказала Алиса, — что мешает выдумать какой-нибудь смысл? На ламинированной карточке дана краткая информация о том, на что имеют право водитель и сотрудник ГИБДД.
Сотрудничество автопроизводителя Chery и компании Aimoga: новая эра умных роботов
В связи со столкновением трамвая на Наличной улице создали экспертную комиссию для выяснения причин случившегося. Он добавил, что всем пострадавшим будет выплачена компенсация. Петербургская полиция возбудила уголовное дело по 264-й статье УК РФ нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее за собой причинение тяжкого вреда здоровью. Ранее мы писали о том, как в Академическом запустили трамвай. Прочитайте несколько полезных инструкций от E1. RU: в них мы рассказываем, как помочь пострадавшему в ДТП и не навредить при этом еще больше, как реанимировать человека и как достать пассажира или водителя из разбитой машины.
У Вас было приятное знакомство, но человек не звонит? Вы потеряли связь с дорогим для... Просто выберите одну карту и Вы узнаете, чего ждать от сегодняшнего дня!
Удача или провал,...
Уместно отметить высокую заинтересованность ребят в применении полученных навыков правил дорожного движения. Результатом проведения данного мероприятия стало формирование у ребят знаний о культуре поведения на дороге, воспитание ответственного отношения к своей жизни и безопасности.
Наличной в Василеостровском районе в пятницу, 12 апреля.
В результате ДТП пострадали три человека, одна женщина находится в тяжелом состоянии. После аварии в СМИ появилась информация о том, что к наезду на людей может иметь отношения система на основе ИИ, установленная на трамвае. Госкорпорация «Ростех», которая простроила транспорт, отмечала, что трамвай оснащен системами искусственного интеллекта для помощи водителю. Как отмечали «Ведомости», программа самостоятельно осуществляет торможение, если фиксирует перед трамваем препятствие.
Кроме того, система следит за состоянием водителя и, если видит отклонения в бодрствовании, — подает соответствующий сигнал.
Владельцы Шкода умнее водителей автомобилей других марок — исследование
Исследование показало, что самые умные водители ездят на Skoda. Средний показатель их IQ равен 99%. Госавтоинспекция призывает водителей пассажирского транспорта строго соблюдать требования Правил дорожного движения, быть внимательными и осторожными. Городские новости: Умный, цветной и музыкальный. Подборка САМЫХ "УМНЫХ" водителей #980. Городские новости: Умный, цветной и музыкальный. Школа умного водителя. Последние новости. Календарь новостей.
Сотрудничество автопроизводителя Chery и компании Aimoga: новая эра умных роботов
Onliner в Telegram : обстановка на дорогах и только самые важные новости Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.
Забавный и в тоже время поучительный эпизод произошел на трассе, которая ведет в Иноземцево. На видео видно, как иномарка пытается проехать через проселочную дорогу по ямам и ухабам и встречает на своем пути препятствие в виде рекламного щита, который не позволил выехать на трассу. Вот такие у нас водители есть.
Водитель перевернувшейся «Тойоты» хотел проскочить на «красный» Магнитогорск. Авария произошла сегодня утром на пересечении проспекта К. Маркса и улицы Грязнова.
Рядом стоял второй участник аварии - покорёженный автомобиль «Дэу Нексия». Несмотря на серьезные повреждения автомобилей, участники ДТП отделались лишь ушибами.
Но столько у них не покупают, поэтому производят около 100 устройств. Недавно стартаперы решили поменять целевую аудиторию. Поскольку конечный потребитель не всегда готов понять и принять расходы на безопасность в отличие от госструктур и компаний, — говорит Статут. Стартапер считает, что для компаний использование гаджетов будет преимуществом. Власти региона оказались заинтересованы в дальнейшем использовании устройств. Речь идет о 179 автобусах. В дальнейшем думаем запустить подобный "пилот" в Тульской области". Он один из тех, кто испытывал систему Sleep alert.
У Грунина, правда, сейчас нет таких маршрутов, где существует опасность заснуть за рулем. Полчаса в одну сторону, там детей посадили, и в обратную сторону. Потом передышка до обеда, пока они отучатся. Потом второй рейс. Не успеваешь устать так, чтобы кепочка пригодилась. Если бы на дальняк куда-то шел — понятно". Но, говорит Грунин, было любопытно понять, как работает "умная" кепочка. Сидишь спокойно какое-то время и делаешь вид, будто засыпаешь, — срабатывает. А вот еще мы ехали с директором школы по неровной дороге: подъезжаешь к кочке — срабатывает. Еще мне кажется, что она на эмоции срабатывает: объезжаешь какую-то большую яму и думаешь про себя: "Чтоб ее туда!
Шофер говорит, что технологии из ряда "антисон" давно используются в разных гаджетах. Но лучше, конечно, надеяться на себя.
В России «умный» ретро-трамвай наехал на пешеходов
Интеллектуальные ассистенты способны обнаружить даже неявные признаки усталости и подать сигнал о возможной опасности. В России средства контроля усталости предполагается использовать в связке с тахографами. Благодаря умному ассистенту водитель будет контролировать ь свое физиологическое состояние и при отсутствии признаков усталости сможет продолжить работу. Если же оборудование выявит переутомление, необходимо будет остановиться и сделать перерыв для отдыха. Такой подход поможет решить сразу несколько задач. Первая и самая важная — это снижение аварийности.
Водитель не всегда может адекватно оценить степень своей усталости, так как находится в постоянном напряжении. Умная система заметит переутомление и предотвратит возможное ДТП. С другой стороны, интеллектуальное оборудование поможет более прозрачно регулировать рабочий график участников движения и таким образом повысит экономическую эффективность предприятий. Устройства, снижающие аварийность Российские транспортные компании и бизнес, который владеет собственными автопарками, в последние годы активно внедряют устройства контроля состояния водителей. Одна из наиболее известных на российском рынке разработок, которая уже доказала свою эффективность, — это система "Антисон".
Работа над ее прототипом началась в 2014 году. Отечественные IT- специалисты взяли за основу передовые технологии, в том числе computer vision и artificial intelligence. И сегодня устройствами уже оборудован пассажирский транспорт, спецтехника на золотоносных и урановых месторождениях, автопарки предприятий, работающих в сложных условиях Крайнего Севера. Для водителя устройство почти не отличается от обычного видеорегистратора — компактная видеокамера закреплена напротив водителя. Еще одно устройство в кабине — компактный дисплей.
Он оповещает водителя об опасности звуковым и световым сигналом, тем самым возвращая внимание водителя к управлению транспортом и предотвращая аварии Центральный блок находится в скрытой части машины. Он предназначен для ведения журнала событий и записи материалов для архивов. Видеопоток непрерывно анализируют многослойные нейросети, способные выявить не только засыпание, но и косвенные признаки утомления и отвлечения внимания: зевание, потирание глаз, частое или наоборот медленное моргание. При необходимости "Антисон" может отслеживать и другие события — наличие пристегнутого ремня безопасности, разговоры по мобильному телефону, курение На распознавание любой опасности уходит не более двух секунд.
Стартапер считает, что для компаний использование гаджетов будет преимуществом. Власти региона оказались заинтересованы в дальнейшем использовании устройств. Речь идет о 179 автобусах. В дальнейшем думаем запустить подобный "пилот" в Тульской области". Он один из тех, кто испытывал систему Sleep alert.
У Грунина, правда, сейчас нет таких маршрутов, где существует опасность заснуть за рулем. Полчаса в одну сторону, там детей посадили, и в обратную сторону. Потом передышка до обеда, пока они отучатся. Потом второй рейс. Не успеваешь устать так, чтобы кепочка пригодилась. Если бы на дальняк куда-то шел — понятно". Но, говорит Грунин, было любопытно понять, как работает "умная" кепочка. Сидишь спокойно какое-то время и делаешь вид, будто засыпаешь, — срабатывает. А вот еще мы ехали с директором школы по неровной дороге: подъезжаешь к кочке — срабатывает.
Еще мне кажется, что она на эмоции срабатывает: объезжаешь какую-то большую яму и думаешь про себя: "Чтоб ее туда! Шофер говорит, что технологии из ряда "антисон" давно используются в разных гаджетах. Но лучше, конечно, надеяться на себя. Все эти вещи сначала помогают, но человек ко всему привыкает. Допустим, вы живете в тихом месте, приезжаете туда, где железная дорога, по которой постоянно идут поезда. Ложитесь спать — ночь не заснете.
Погода прекрасная, солнышко светит. Не поездка, а сплошное удовольствие.
Едем, разговариваем о том, о сём. В общем казалось, что воскресная вылазка на природу удалась.
Это непривычно, но логично, — пишет портал Virtualbrest. Светофор изменил работу, отключив стрелки налево, и пропускал потоки автомобилей прямо. А один водитель не заметил этого...