Haval Jolion в поле. Корма Джолиона, как и передняя часть, выразительна за счет фонарей изогнутой формы. рассматриваю для покупки Хавал те реальные отзывы об этой машине.
Haval Jolion - обзор автомобиля
- Блиц-знакомство с новым Haval Jolion (2024)
- OFF: Что скажете про авто Haval Jolion?
- Что поменялось по технике
- Авто хавал джулиан отзывы владельцев - Все о вашем автомобиле и не только
Характеристики
- Привлекательно, но с вопросами
- Download Mom.life and join the community!
- Честный Обзор HAVAL JOLION 2023 ! Посмотри Прежде Чем Покупать !!!
- Автоновости
Недостатки Хавал Джулиан 2021-2022 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
После трёхдневной поездки на Haval Dargo я достаточно воодушевился брендом, чтобы взять на тест что-то попроще. Обзоры и отзывы владельцев Tiggo 4. Большой обзор китайца Хавал Джолион 2022 года на личном опыте эксплуатации авто в течение месяца, все плюсы и минусы: впечатления, внешний вид, безопасность, цены и скидки, комплектации, характеристики, ходовые качества, расход бензина, шумоизоляция, эргономика. Форум Форум по Haval Jolion Сообщение. КЛУБ EXIST.
Динамика, управляемость
- Haval отзывает в России 55 тысяч автомобилей
- Брать или не брать? Водители Haval Jolion назвали плюсы и минусы автомобиля | Аргументы и Факты
- Обзор и тест-драйв Haval Jolion (2024): больше опций, меньше хрома
- Брать или не брать? Водители Haval Jolion назвали плюсы и минусы автомобиля | Аргументы и Факты
- Продвинутая техника и оснащение
За что ругают Haval Jolion: все минусы в одном тексте
У нас haval f7, но, думаю, эта система одна. Задним ходом ехал муж по двору, заметил на дороге мелкого на самокате, потом он раз и исчез. В зеркалах не видно, рост маленький, черт знает где он. Так камера показала, что он стоит между машинами, припаркованными вдоль дворового проезда.
Правда пока еще не очень доверяем, привыкаем - по старинке привычнее Камера заднего вида и раньше была, но в сравнении это небо и земля, конечно. Покупали в июле, в Москве, проблем не было, можно было и за наличку. Рассматривали Jolion тоже, но решили f7.
Хотя и пробеги у большинства российских владельцев «Джолионов» пока небольшие. Руль в стиле Range Rover почему-то лишен регулировки по вылету. Для кого-то этот недостаток будет критичным, но лично мне особых неудобств это не доставило. Шайба управления роботизированной коробкой тоже в британском стиле.
В китайской интерпретации она не имеет фиксированных положений, но это может быть проблемой только если вам нужно не глядя поймать нейтраль вопрос: зачем? А так, прокручивая шайбу вправо-влево, вы сразу попадаете в драйв или реверс, а паркинг включается большой кнопкой. Возле шайбы расположены удобные ниши для зарядки и хранения смартфона. Но если к надежности этого кроссовера лично у меня вопросов не возникло, то к работе некоторых систем они есть.
Например, система активного удержания в полосе настолько ретиво выполняет свою функцию, что в условиях плохо прочищенных от снега дорог использовать ее становится небезопасно. Каждую поездку я начинал с ее отключения. Но проблема еще и в том, что эта настройка не сохраняется в памяти и при следующем запуске мотора все нужно проделывать заново! При этом адаптивный круиз-контроль «Джолиона» работает даже лучше, чем на более дорогих моделях.
Здесь нет радара в бампере, который зимой обычно сразу забивается снегом и отключается, а контроль дистанции осуществляется при помощи камеры под лобовым стеклом: она тоже теряет видимость при сильном снегопаде, но работает гораздо стабильнее радарной системы. Вот так выглядела машина после перегона Москва - Питер.
Кроме того, скидки на отдых по России, выгодные акции по товарам и услугам, включая все необходимое для себя, семьи, авто и дома. Оплата коммунальных услуг без комиссий также не выходя из дома в любое время суток. А также беспроцентные кредиты на период до 100 дней в том числе для покупки авто!
Подробнее см обо всем на одном сайте в сравнительной форме по ссылке выше по всем банкам России сразу. Сам пользуюсь этим преимуществом и получаю хорошую выгоду ежемесячно, включая бесплатное обслуживание дебетовых карт! У большинства банков также бесплатная доставка карт на дом. Сильные стороны Haval Jolion Многие владельцы отмечают, что Haval Jolion имеет привлекательный дизайн, который привлекает внимание на дороге. Кроме того, многие отмечают, что автомобиль имеет высокий уровень комфорта, что делает езду на нем очень приятной.
Мало кто подобное может предложить в среднем ценовом сегменте. Наличие кожаных или тканевых сидений, мультимедийной системы и камеры заднего вида делает путешествие на Haval Jolion более комфортабельным. Кроме того, многие владельцы отмечают, что автомобиль имеет надежную техническую часть, что обеспечивает высокую безопасность на дороге. Отзывы владельцев Haval Jolion гласят, что весь кузов изначально варится из оцинкованной стали. Что дает отличную сопротивляемость коррозии.
Кроме крыши и ее передних стоек. Плюс обработка катафорезом. Полный привод с муфтой Haldex 5-го поколения. Которая автоматически перебрасывает момент вращения между всеми четырьмя колесами. Что дает плавное быстрое трогание без пробуксовки.
При движении по грунтовым дорогам тормозит проскальзывающие колеса и вращает стоящие на земле. При въезде в повороты доворачивает внешнее заднее колесо, чтобы максимально четко въезжать и выезжать из поворотов. На мокром асфальте и гололеде постоянно выравнивает автомобиль без вмешательства водителя. Есть системы следования в середине полосы с распознаванием разметки и адаптивный круиз-контроль. Которая экономит топливо на 1 л даже в сравнении с механикой.
Дает отличный драйв и постоянное присутствие тяги в любой дорожной ситуации.
А чтобы уберечь себя от подобных приключений в будущем, за 6750 рублей купили у дилера защиту картера из четырехмиллиметрового стального листа. Чего и другим советуем: Haval Jolion — тот случай, когда экономить на ней не стоит. А передние стойки в сборе установили обе — осанка исправилась. Да и прежний левый амортизатор, даром что не потек, стал заметно слабее гасить колебания. Стальная защита встала на Haval без проблем и не выступает ниже губы бампера Но не было бы счастья! Как мы узнали, разработанного в китайской компании HYCET Transmission с участием немецких инженеров во главе с Герхардом Хеннингом, который более десяти лет трудился на Volkswagen.
Не потому ли китайская коробка с первого взгляда напомнила нам DSG? Предусмотрены два фильтра очистки масла — внутренний корпусной и внешний, со сменным элементом в стакане Однако прямых заимствований в китайском агрегате мы не нашли, хотя мотивы фольксвагеновской DQ500 или новейшего ее развития DQ381 прослеживаются. Помимо схожей архитектуры которая, впрочем, типична для большинства подобных «роботов» , общее — сцепление, мехатроника и редукторная часть имеют одну на всех масляную ванну поэтому китайский агрегат содержит аж семь литров нечасто встречающейся трансмиссионки Shell Spirax S5 DCT11. Весь блок мехатроники, кстати, не скрываясь несет логотип родоначальницы «мокрых» фольксвагеновских DSG, компании BorgWarner. От нее же — и двойное сцепление. Электрогидравлический блок управления делает BorgWarner На немецкую DQ500 китайский агрегат очень похож и единственным только механическим масляным насосом, также приводимым шестерней от корзины сцепления.
Честный Обзор HAVAL JOLION 2023 ! Посмотри Прежде Чем Покупать !!!
Формально Haval Jolion относится к кроссоверам B-сегмента. В основе «Джолиона» лежит новая модульная платформа с оригинальным названием L. Технически никаких откровений не ждите: спереди стойки McPherson, сзади балка на переднеприводных версиях и многорычажка — на полноприводных. Да, это один из редких «китайцев» с четырьмя ведущими. Причем такая модификация разработана специально для России и Украины. Передачей тяги назад заведует муфта Haldex пятого поколения, а внедрение кардана потребовало создания нового днища: если на переднеприводных машинах в ногах задних пассажиров пол абсолютно плоский, то у полноприводников логичным образом появляется невысокий центральный тоннель. Унифицировать элементы почему-то не стали, хотя производится российский «Джолион» на заводе Haval в Туле, кузовные детали штампуются именно там — и можно было бы остановиться на одном варианте. Haval Jolion оснащается двумя похожими турбомоторами 1. Не заглядывала оптимизация и в лагерь силовых агрегатов: Haval Jolion оснащается двумя похожими турбомоторами 1. Только для этого мотора доступна шестиступенчатая «механика», альтернатива — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, который по умолчанию положен полноприводникам. Интерьер: симпатично, дорого и местами бестолково Уже почти забыты времена, когда в китайские машины приходилось садиться в противогазе, чтобы не вдыхать специфический аромат пластика, а собрано было все так, что разбиралось от малейшего касания.
Вот и Jolion на первый взгляд хорош: у него современная архитектура с двухэтажным центральным тоннелем и небанальной ступенькой на передней панели, классные цветовые решения черно-оранжевый вариант с «медными» вставками — просто шик! Черно-оранжевый вариант интерьера Haval Jolion с «медными» вставками — просто шик! Очень уютны красивые кресла, хотя выглядят они сложнее, чем есть на самом деле: спинка только кажется «ломающейся», отсутствует регулировка поясничного подпора, но хоть обогрев дают с самого начала, а электроприводы — в топе. И все бы хорошо, да вот беда: нормально сесть удастся не всем, потому что в 2021 году у кроссовера, построенного на новой платформе, отсутствует регулировка руля по вылету. Да и сам руль — большой, с неожиданно тонким ободом — словно взят от другой машины: в современном «кроссе» с претензией на молодежность ожидаешь встретить что-то более спортивное. Хватает и других странностей. Интерьерщики Haval подсмотрели у «премиума» шайбу-селектор трансмиссии, но явно видели ее только на картинках: вместо того, чтобы фиксироваться в крайних положениях, она крутится в обе стороны бесконечно.
Машина быстро прогревается, дует очень деликатно. Удобная эргономика кресел, подлокотников, Есть большие бардачки, места для стаканчиков. Первый косяк — так сложно было сделать вылет руля?! Человеку выше 175 см захочется его придвинуть! Второе — явно короткие подрулевые переключатели. Привыкаешь, но неудобно. Третье — размещать подогрев сидений на мультимедиа-дисплее, да еще далеко в меню — явный просчет! Илья, отзыв про Хавал Джулиан 1. Во-первых, Джолион — неожиданно теплая машина; климат выставлен на 20,5 градусов, верхний пластик передних дверей всегда теплый, стекла даже в мороз отходили за пару минут. На работе пропускная система со считывателем, и у меня ни разу не было случая, что пришлось бы открывать дверь и вылезать из-за примерзшего стекла а в Весте — через день. А еще рукам очень тепло обогрев руля — вещь, каждый день его включал и получал удовольствие , а также заднему месту. Да и вообще, на дальняк имею привычку снимать пальто, и в Джолионе не было ни сквозняка, ни обморожения задницы Веста, ауууу, это тебе реверанс и твоему уродскому климату!
Также не появились физические кнопки подогрева передних сидений и обогрева лобового стекла, всё это осталось на экране мультимедиа-системы. Но тут есть лайфхак, о котором знают не все владельцы Haval Jolion работает и на «доресте» : экран быстрого доступа к подогревам сидений и стекла, а также к выбору режима вождения и некоторым другим переключателям открывается свайпом от левого края к центру экрана. Для этого углубляться в настройки на экране авто нет никакой необходимости. Кнопки под дисплеем теперь во всех комплектациях физические. И пусть они выглядят не так современно, как сенсорные, что были в старших комплектациях «дореста», пользоваться ими куда удобнее, да и случайных нажатий не происходит. Регулировка температуры климат-контроля он однозонный в младших и двухзонный в старших комплектациях и интенсивности обдува по-прежнему осуществляется только на сенсорном экране, громкость музыки — только на руле, тут без изменений. Из прочих новшеств — атмосферная подсветка с выбором из 64 цветов и различными режимами работы, которая актуальна для старших комплектаций. Исполнение — на любителя, особенно шрифт, которым написано название бренда. Зоны этой подсветки: панель перед пассажиром и передние двери справа от ручки. Мне же по-прежнему не хватает подсветки ног, зоны беспроводной зарядки под центральными дефлекторами, а также ниши под парящей консолью. Как по мне, разместить хотя бы по одному светодиоду в этих местах было бы куда полезнее. Перестаю придираться, ведь следующая в списке появившихся опций — панорамная крыша с люком. Штука замечательная, разве что не хватает автодоводчиков как шторке, так и люку — в обоих случаях держать клавишу приходится до самого закрытия или открытия. При этом у люка есть промежуточное положение проветривания. По второму ряду среди из изменений удалось лишь обнаружить диодные лампы для чтения. Пространства для ног в сравнении с «одноклассниками» тут как было предостаточно, так и осталось, подогревы есть в старших комплектациях. Посередине воздуховод и пара портов USB-A для зарядки гаджетов, имеется и выкидной подлокотник с двумя подстаканниками, причём во всех комплектациях. Багажник всё тот же — объёмом 337 л, при сложенных задних сиденьях — 1133 л. Значения далеко не рекордные, скорее даже скромные. Но это цена за комфорт задних пассажиров. Последнее новшество в салоне — это его исполнение, а точнее новый красно-чёрный салон, пришедший на смену бежевому. Как по мне, это золотая середина между двумя другими вариантами: классическим и набившим оскомину чёрным и не самым практичным за счёт обилия светлых элементов серым. Пожалуй, выбрал бы себе именно такой, выглядит новый салон действительно здорово. Двигатель, коробка и впечатления от вождения — изменений не претерпели Как и прежде, новый Haval Jolion комплектуется двумя разными турбомоторами с одинаковым объёмом 1,5 литра. На переднеприводной версии устанавливается двигатель с мощностью 143 л. У переднего привода сзади балка, у полного — многорычажка. КПП те же: в сочетании с обоими двигателями это 7-ступенчатый «робот» Hycet с двумя сцеплениями, а в базовой комплектации — знакомая по «доресту» 6-ступенчатая «механика» в паре с передним приводом. На тесте у меня была полноприводная версия с «роботом», и за два дня в Арктике удалось опробовать её и в городе, и на заснеженной трассе и даже на снежно-ледяном автодроме «Комсомольская горка» под Мурманском. Касательно динамики назвать Haval Jolion «пушкой-гонкой» нельзя, да и ожиданий у таких у меня от этой машины не было. Но и сказать, что он «не едет» тоже язык не поворачивается. Запас тяги есть, мотор хорошо крутится, турбина «дует», идти на обгон вполне комфортно, дискомфорта в этом плане никакого. В общем, скорее едет.
Мне также очень нравится, что есть мониторинг слепых зон, проекция на лобовое стекло и отличное качество камеры кругового обзора. Салон тоже хорошо отделан, а беспроводная зарядка - просто находка, больше не нужно мучаться с проводами в машине. И все это за такую цену! Он просто не имеет конкурентов по соотношению цена-качество. Мотор и коробка работают хорошо вместе, автомобиль достаточно мощный для города и межгородских поездок.
Тест Haval Jolion 2022 на большой дороге
Машине 1,5 года будет 7 июля. Я ему говорю: -Ну ты вот за 1,5 года 100 000 км наездил. Вот ты куда ездишь? Отвечает : -На работу, ну по работе тоже бывает езжу, ну на рынок....
Потом поворачивается ко мне и с изумление говорит: - А вот действительно. А куда я езжу? Так, что 83000 км за 3,5 года - это вообще ни о чем.
А если вот так по - честному - я тоже не понимаю куда я езжу - машина стоит по большей части, но летом 1000 км в неделю - как с куста - начинаешь вспоминать куда ездил - вроде и не ездил вообще. Вот сейчас - пятница-понедельник - 690 км - куда ездил? В город и вокруг деревни...
Так и дома сколько дел переделал и в лес ходил и картошку досадил и калитку из профиля сварил... Максуд-Оглы 01. Это у нас, в Москвах да Питерах, километр равен - 200-там метрам, до ближайшей "Азбуки вкуса", а вот Россия то, она ооох какая большущая!?
Только таксовать. Точно, не вылезать. Максуд-Оглы Да Максимка небось за малиной и мёдом до...
Ближайшего медведя ездит?! Все вместе это и называется турбокомпрессор или турбонагнетатель,. Завтра скину видео, если так не понимаете.
Всю голову сломала что выбрать, пока на этом остановилась. Аномимка Не купила. Месяц назад пыталась, за наличие её отдают, только в кредит.
В Челябинске и Тюмени тоже не отдали за нал. Требуют тредин и кредит или рассрочку. Знакомая в начале лета попала в аварию, до сих пор запчасти ждет.
Требуют тредин и кредит или рассрочку Это, в общем, не про машину, но что вас смутило?
Отсутствие российской адаптации. В комплектации китайских автомобилей частенько отсутствуют самые обыденные для нас опций, вроде подогрева сидений. В принципе Китай теплее в Пекине зимой в среднем 0 градусов, в Шанхае — 5—7 , а ряд машин и вовсе везут в исполнениях для арабских стран. Так что тщательно проверяйте комплектацию: в ней могут быть навороты вроде системы кругового обзора, люка и электропривода сидений при полном отсутствии теплых опций и это за 2,5 миллиона рублей. А у некоторых автомобилей весьма скромный просвет, например, вышедшая недавно Omoda S5 имеет всего 121 мм «под килем».
Есть и вопросы к энергоемкости подвесок: обычно китайские машины имеют колеса щедрой размерности, что сглаживает их реакции на мелкие кочки, но вот на крупных подвески порой пробиваются или наоборот срабатывают до упора на обратном ходе. Навязчивая мультимедийность. В китайских марках, как во всех юных максималистах, чувствуется ненасытность до модных девайсов, так что пестрые панели приборов и перегруженные экраны для них, скорее, норма. Работает это всё похуже, чем выглядит: чувствительность тачскринов невысока, логика в организации меню средняя, голосовое распознавание работает на три с минусом. Из полезных штук я бы отметил действительно наглядные системы кругового обзора, в остальном сенсорно-дисплейная мишура больше отвлекает. Китайцы следуют моде и в оснащении машин электронными помощниками, и некоторые например, адаптивный круиз-контроль работают неплохо, но другие ассистенты удержания в полосе допускают много ложных срабатываний, мешают и не отключаются полностью.
Впрочем, подобное характерно и для прогрессивных марок старой школы. Мелкие недоработки. Китайцы прошли огромный путь от поделок уровня Lada Priora до вполне приличных автомобилей самых разных жанров, и всё это лет за пятнадцать. Но если включить автогурмана, видишь, что им есть куда расти. Это касается настроек рулевого управления, алгоритмов коробок передач, шумоизоляции и даже компоновки салона: например, китайские автомобили нередко крупнее европейских «одноклассников», но теснее их.
Но все сделали по гарантии.
Из глобального шумо изоляция , он был на летней резине Kumho Solus, купил на зиму без шипов китайский Ovation, даже при плохой шумке авто резина забирает на себя весь шум и в машине становится тишина , летом ещё сделаю шумку всей машины и тогда на этом вопрос закрою. По рулежке нормально, не БМВ конечно вторая машина в семье именно БМВ трёшка , но от Китая мы и не ожидали острого руля, но опять же , кому с чем сравнивать, на Джулионе очень даже не плохой руль в плане отдачи. Багажник вполне для семьи! Если у вас конечно не трое и более детей. Фары светят хорошо! Расход пока не такой как я ожидал думаю что после пару тысяч км он придёт в норму , ехал по трассе бак у него 50 литров , проезжает 550 км!
Комплектация премиум на переднем приводе вполне пригодна , робот работает не синхронно с двигателем но, думаю прошивка или обновления все уберут , например еду 170 и держу эту скорость, а он думает, что я буду набирать и держит обороты 4 тысячи на 6-ой передаче, не переключая на 7-ую, от этого расход завышен! Слабый обогрев зеркал думаю все можно исправить программно. Мультимедиа на высоте! А так время все покажет А ну наверное глобальный минус в том что нет регулировки руля по вылету! Недостатки: Шумоизоляция, Расход топлива. Дмитрий, Москва Haval Jolion, 2021 г Приобрел данный авто 1 декабря 2021.
Проехал пока что 2000 км. По сути я не знаю с какой машиной сравнивать цены отличаются конкретно. Комплектация премиум, вообще топ. Купил на переднем приводе, так как полный привод в городе не считаю нужным. Обогрев руля, сидений и лобового работает четко. Единственное, что бесит, это постоянно нужно выключать "удержание в полосе".
Шумо изоляция пойдет для китайца позже думаю стоит полностью зашумить. Музыка играет неплохо. Нет регулировки руля по высоте, но это дело привычки один раз выставил для себя и норм. Для 1. Расход практически всегда 10 л.
Плюсы и минусы Haval Jolion зимой - честный отзыв на личном опыте
| Блиц-знакомство с новым Haval Jolion (2024) | Обзоры и отзывы Haval Jolion. Хавал Джолион недостатки отзывы реальных владельцев. |
| Haval jolion победа по всем направлениям! | Я новость в телеге прочитал вот какую: Haval отзывает в России более 32 тысяч автомобилей из-за проблем с электропроводкой, заявили в Росстандарте. |
| Плюсы и минусы Haval Jolion зимой - честный отзыв на личном опыте | Отзывы реальных владельцев Haval H9: недостатки, дизель, о качестве. |
| Haval Jolion - отзывы владельцев об автомобиле | Haval Автомир Москва | В семье Галины и Андрея два автомобиля HAVAL — модели H6 и F7x, на которых они ездят уже более четырёх лет. |
| Стерпится-слюбится или нет? Что говорят владельцы про Haval Jolion | Отзывы реальных владельцев автомобилей HAVAL JOLION. |
Хавал джулиан отзывы реальных владельцев 2023
Новый Haval Jolion действительно красив, причем во всех ракурсах, как снаружи, так и внутри. Обзоры и отзывы владельцев Tiggo 4. Мое первое впечатление от кроссовера Haval Jolion сводилось к тому, что этот типично городской неженка. Обзоры и отзывы Haval Jolion. Хавал Джолион недостатки отзывы реальных владельцев. Авто - 21 апреля 2023 - Новости Челябинска -
Здравствуйте. Хотел бы услышать Ваш совет. Что лучше брать geely coolray или haval jolion и почему
Мое первое впечатление от кроссовера Haval Jolion сводилось к тому, что этот типично городской неженка. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Хавал Джолион: плюсы и минусы. В июне самым популярным авто из КНР оказался семейный кроссовер Haval Jolion: тачка разошлась тиражом в 892 экземпляра. Сегодня у нас появился во дворе еще без номеров HAVAL JOLION. Плюс бонусом владелец такого «Джолиона» получает конструктивно более простой и надежный мотор GW4G15K с распределенным впрыском топлива, в то время как у полноприводной версии будет мотор GW4G15D с системой непосредственного впрыска, у которой есть свои нюансы.
Основные болезни и уязвимые места Haval Jolion
| Haval Jolion 2022-2023 отзывы владельцев | Кто покупает Haval Jolion? Те, кто очень хотел, но не успел купить Hyundai Creta, и те, кто может взять Chery Tiggo 4, но почему-то не делает этого. |
| Haval Jolion. Для всех, но не для каждого | отзывы владельцев. |