Чем пираты с берегов Гвинейского залива отличаются от своих сомалийских "коллег". В ВМС Индии заявляли, что сомалийские пираты собирались использовать судно для преступлений в открытом море.
Курсы валюты:
- Нефть, танки и другая добыча
- ТОП-10: Неожиданные факты о сомалийских пиратах
- Последний пират отступает. Куда исчезли сомалийские морские разбойники?
- Большая чистка. Морские львы. Сомалийские пираты. Парад. Захват наркотиков
- ВМС Индии освободили экипаж захваченного пиратами сухогруза
Пойман — не вор: почему пиратов отпустили с миром
| Reuters: сомалийские пираты вернулись в воды после 10 лет бездействия | Сомалийские пираты освободили захваченное судно MV Abdullah и его экипаж из 23 человек после получения выкупа в размере 5 миллионов долларов. |
| Вооруженные люди захватили судно в районе Сомали | Пираты Сомали – самые знаменитые морские разбойники современности. |
Как атаки хуситов в Красном море влияют на мировую торговлю
В конце нулевых сомалийские пираты держали в страхе всю восточную часть Индийского океана. Читайте последние новости дня по теме Сомалийские пираты требуют 15 миллионов долларов за грузинских моряков. Индийские военные сегодня освободили экипаж сухогруза Lila Norfolk, который был ранее захвачен пиратами у побережья Сомали. В конце нулевых сомалийские пираты держали в страхе всю восточную часть Индийского океана. Сомалийские пираты освободили захваченное ими месяц назад грузовое судно Abdullah из Бангладеш вместе с экипажем после получения выкупа. Сомалийские пираты после получения выкупа освободили захваченное вместе с экипажем судно Abdullah.
«ПЕРВЫЕ ЛАСТОЧКИ»
- Кто такие сомалийские пираты
- Рост случаев морского пиратства зафиксирован по итогам 2023 года
- Новые комментарии
- Угроза на море: как переквалификация хуситов в пираты отразится на мировой торговле
- Что еще почитать
Вloomberg: нападения пиратов у берегов Сомали участились из-за эскалации в Красном море
Пираты не только расширили район своих действий, но стали нападать на более крупные и быстроходные суда. Там хватает своих повстанцев и бандформирований, способных доставить неприятности, — чего стоят одни только сомалийские пираты. Иранское рыболовное судно Almeraj 1, захваченное сомалийскими пиратами в ноябре 2023 года, всё ещё находится под их контролем.
Китайский спецназ ВМС спас от пиратов полторы тысячи кораблей
Экипаж успел сообщить о нападении и забаррикадировались в одном из помещений. Пираты пытались в него проникнуть, но не смогли. Они через отверстие обстреливали экипаж, запускали какой-то газ, но проникнуть все равно не смогли. Пираты бесчинствовали на судне. Взламывали двери в помещения, мародерствовали.
Корабль поспешил на помощь. С воздуха обстановка контролировалась с борта вертолета.
Эксперты считают, что захват судна и заявления хуситов могут ударить по стабильности нефтяного рынка и значительно сократить морские поставки нефти и нефтепродуктов, что чревато очередной волной роста цен на мировых энергетических рынках. Хуситы, которые имеют полный контроль над йеменской частью Аденского залива и Красного моря и при этом располагают судами, оснащенными противокорабельными ракетами из Ирана, могут "втянуться" в дело и захватывать в дальнейшем не только израильские суда. В целом, морские грузоперевозки нередко становятся заложниками выяснений отношений на международной арене или частной инициативой страны, контролирующей проход через заливы и проливы. Так, Иран часто грозится перекрыть Ормузский пролив - главную артерию мировых поставок нефти, через который транспортируется около 20 млн баррелей сырья и нефтепродуктов в сутки. Иран контролирует северную часть Ормузского пролива, и Тегеран не раз заявлял о возможной блокировке пролива в случае региональных эскалаций. Так, в марте 2021 года произошла авария в Суэцком канале, в результате чего контейнеровоз Ever Green, следовавший из малайзийского порта в Роттердам, фактически "застрял" и сел на мель.
На момент принятия резолюции в плену у пиратов находились нидерландское судно Amiya Scan и немецкое судно Lehmann Timber ; с начала 2008 года были захвачены 26 судов. Музей Балтийского флота, Балтийск 18 сентября — греческое грузовое судно захвачено пиратами у побережья Сомали. На борту 25 членов экипажа [26] 23 сентября — главком ВМФ России адмирал Владимир Высоцкий отвечая на вопрос, не планируется ли участие кораблей ВМФ России в международных усилиях по борьбе с пиратством в районе Сомали, сказал: «Планируется, и уже в ближайшее время. Однако российские корабли не будут принимать участие в международных операциях, а будут решать эту задачу самостоятельно». Событие получило огромный резонанс в мировым СМИ и как самый дорогой трофей сомалийских пиратов, и по факту его захвата в открытом море на большим расстоянии от берегов Сомали в водах, ранее считавшихся безопасными. Также в декабре 2008 года в Найроби Кения проведена Международная конференция по борьбе с пиратством у берегов Сомали с участием 40 государств в том числе Российская Федерация , где были приняты конкретные решения о постоянной военной операции и комплексе политических мер по борьбе с пиратством.
Сюда входит создание при национальных судах специальных палат "с международным компонентом", создание регионального или международного трибунала для преследования пиратов. Что предложит Пан Ги Мун, пока неизвестно. Но все эти шаги не решают главной проблемы, говорит адвокат Александр Медников, заместитель управляющего партнера адвокатского бюро "Юринфлот". Никто из коллег приговоренных не сделает для себя никаких выводов. Поэтому эффективность юридических мер сомнительна.
Лучше развивать силовые и военные инициативы, например, усиливать охрану судов, решать сопутствующие вопросы. Скажем, в Сомали большая часть населения не имеет работы. Эту проблему в судах не решишь". Несмотря на присутствие международных сил в регионе, торговые суда предоставлены сами себе Но даже силовыми методами спастись от пиратов сложно. Никто не пойдет на военную операцию в Сомали.
Во-первых, в 1990-е годы ООН уже пыталась навести там порядок, но потом отказалась от этой затеи. Сейчас в Сомали не работают даже гуманитарные миссии ООН: местные власти не могут обеспечить им безопасность. Во-вторых, любая силовая операция обернется такими потерями и затратами, что нынешние нападения пиратов покажутся игрой в "морской бой". Сейчас для морской индустрии гораздо более важный вопрос — покрытие убытков, связанных с возможным захватом судов и выкупом за них. В отраслевой прессе идут серьезные споры, какие риски и затраты, связанные с захватом, могут быть застрахованы и покрыты страховыми компаниями.
По сути, судовладельцы смотрят на пиратство просто как на очередной фактор риска, у которого есть своя цена. По словам адвоката Александра Медникова, сейчас операторы судов и моряки на борту предоставлены сами себе. Да, им на помощь могут прийти международные силы, патрулирующие опасные районы. Но эти районы слишком велики, да к тому же расположены на самых оживленных морских путях в регионе. Даже с чисто военной точки зрения невозможно обеспечить безопасность всех судов, которые здесь проходят.
Есть большие правовые трудности и с самозащитой судов. Само наличие на борту "торговца" вооруженных людей или стрелкового оружия — незаконно. Да и неподъемно с финансовой точки зрения. Судовладельцы рассчитывают "как-нибудь проскочить" опасные районы Случаев с захватом судов вообще-то очень мало, если считать в процентах от общего числа рейсов в опасных водах. Современный корабль вроде танкера — быстроходное судно с очень высоким бортом, взять его на абордаж с лодки — трудная и опасная задача.
На это обычно и рассчитывают моряки и судовладельцы.
Последний пират отступает. Куда исчезли сомалийские морские разбойники?
Сомалийские пираты не захватывали ни одного судна вплоть до 2017 года, когда несколько пиратов захватили нефтяной танкер. При этом сомалийские пираты, как правило, требовали огромный выкуп за судно вместе с экипажем. В 2010 году отбил нападение сомалийских пиратов, протаранив и потопив их лодку. Хорошие машины на : ?erid=6BrzXs27khC581F4UjnnpohEHPg6pxhWBLhRuUТвой проводник в. Группа сомалийских пиратов получила крупный выкуп за грузовое судно, которое они захватили в марте этого года.
Сомалийские пираты пытались угнать более 20 судов за полгода.
| Рост случаев морского пиратства зафиксирован по итогам 2023 года | Китайское судно "Дэсиньхай" было в понедельник захвачено сомалийскими пиратами, сообщили местные СМИ в ночь на вторник со ссылкой на китайский. |
| Сомалийские пираты новости. Последние новости по теме сомалийские пираты | С 2004 года сомалийское пиратство прикрывала исламистская организация Харакат аш-Шабаб – союз местной молодежи, поставившая цель объединить Сомали. |
| Появились подробности задержания сомалийских пиратов экипажем «Петра Великого» | В ВМС Индии заявляли, что сомалийские пираты собирались использовать судно для преступлений в открытом море. |
Сомалийские пираты захватили китайский сухогруз
Сомалийские пираты после получения выкупа освободили захваченное вместе с экипажем судно Abdullah. Экипаж крейсера «Петр Великий» стал первым в истории флота РФ, который поймал сомалийских пиратов. Отряд из 1 000 солдат, имеющий на вооружении катера, лёгкие самолёты и вертолёты, за два года сумел уничтожить наземные базы сомалийских пиратов и весь их промысел. Пираты Сомали – самые знаменитые морские разбойники современности. Сомалийские солдаты вступили в бой с угонщиками у берегов штата Галмудуг на прошлой неделе после того, как они захватили коммерческое судно.
№ 508 Серийный какальщик / Женщина родила оборотня / Лютого посадили на 8 лет
В последний раз сомалийские пираты, которых, как международные военно-морские силы, как им казалось, уже взяли под контроль. По данным Морского агентства страны, с ноября 2023 года произошло пять нападений пиратов на торговые суда у сомалийских берегов. С 2004 года сомалийское пиратство прикрывала исламистская организация Харакат аш-Шабаб – союз местной молодежи, поставившая цель объединить Сомали.
Сомалийские пираты возобновили захват судов после 10-летнего перерыва
Судно, принадлежащее транспортной компании "Юаньян" из города Циндао восточная китайская провинция Шаньдун , с 25 членами экипажа на борту подверглось нападению пиратов в 980 морских милях от побережья Сомали, оно перевозило уголь из ЮАР в Индию. Место захвата находится в более чем 1 тыс. Морской Центроспас КНР развернул мероприятия по организации спасения судна и экипажа, указывается в сообщениях.
Лодки пиратов и их оружие привезли на Северный флот, а боеприпасы утопили. Изначально экипажу тяжелого атомного ракетного корабля не ставили задач бороться с пиратами.
Но в итоге поход крейсера предотвратил захват сухогруза Ocean Diamond и иранского рыболовецкого судна. По словам офицера, «Петр Великий» совершал дальний поход, часть маршрута которого пролегала по Индийскому океану.
Когда корабль проходил примерно в 600 морских милях к востоку от Могадишо, столицы Сомали, на него вторглись вооруженные люди. В момент нападения сомалийцев на борту было 23 члена экипажа. Позже стало известно, что пираты пригрозили матросам начать убивать их по одному, если им срочно не заплатят. Сообщения с таким содержанием бенгальцы отправили близким, а также руководству своей торговой компании. При этом пираты требовали, чтобы узнавшие о захвате держали это в секрете. Вскоре после этого телефоны у моряков отобрали. Между тем Abdullah вопреки курсу двигался к берегам Сомали, а информационные системы, которые позволяют отслеживать судно, были отключены.
Владельцы корабля впервые смогли выйти на контакт с пиратами спустя более недели после захвата, 20 марта.
У берегов Сомали проходят одни из самых загруженных морских путей в мире. Через Аденский залив к Красному морю и Суэцкому каналу, по кратчайшему морскому маршруту между Европой и Азией, и обратно ежегодно проходят около 20 тысяч судов с грузами.
По данным Международного морского бюро, в 2011 году сомалийские пираты совершили 237 нападений и захватили сотни заложников. Тогда же группа мониторинга Oceans Beyond Piracy подсчитывала, что пиратская деятельность обошлась мировой экономике примерно в 7 млрд долларов, включая сотни миллионов долларов, потраченные на выкупы. По словам менеджеров по морским рискам и страховщиков, нынешний уровень нападений значительно меньше: пираты в основном нацелены на небольшие суда в наименее активно патрулируемых водах.
Антипиратская миссия, которая по состоянию на февраль выявила до пяти пиратских группировок в восточной части Аденского залива и Сомалийского бассейна, предупредила, что из-за окончания сезона муссонов в марте они могут продвинуться дальше на юг и восток. Пиратские рейды привели к тому, что страховщики стали взимать с судовладельцев дополнительную плату за риски вооруженного щахвата.